Спасибо тёска! Долго искал проблему, после просмотра твоего ролика проверил датчик температуры, были отклонения по сопротивлению. Купил новый и вентиляторы заоаботали.
Привет Вам из Украины Андрей!))) Спасибо за помощь в находке релюшек на вентиляторы. Сегодня поменял сразу все 5 штук, не стал искать какая замкнула, и красота. Нивушка перестала закипать в Киевских пробках. Спасибо Вам Андрей)))
Добрый день, Андрей. Во первых, хочу поблагодарить за хорошие и интересные видео объяснении по ремонту нивы, очень помогает. У меня нива лада 21214, 2012 г.в., ездил, горе не знал, были случаи, когда вентилятор охл-я радиатора работал постоянно, но я их легко приводил в нормальное состояние, откинув клеммы аккумулятора и соединив их, и мозг машины сбрасывл ошибки, а вот со вчерашнего дня постоянно работает только левый вентилятор и прежние действия с клеммами ни к чему не приводят, пробовал отсоединить контакты левого и проверить правый, он работает исправно, значит думаю датчики и реле включают и отключают нормально, но как включаю обратно контакты левого и снова по прежнему работает постоянно, уже не знаю что делать, может дело в самом вентиляторе? Что скажете?
Получается на какой бы из подводящих проводов на реле ты не давал массу, правое или левое реле, работают всегда два вентилятора? Хочу сделать принудительное включение на тумблер, но подкинуть хотел только 1 вентилятор. Теперь понятно что включаться будут оба, так как масса включающая реле правого и левого вентилятора запараллелена. Придется перепаивать и подставлять диоды
День добрый Андрей! С большой благодарностью смотрю ВАШИ ролики и хотел бы услышать совета у меня 21214 инжектор 06 года горит чек гонял на диагностику толку нет клему скинешь постоит заводишь не горит какое то время но машина дергается когда едешь через небольшой промежуток чек загорается машина дергаться перестает я уже на это перестал обращать внимание но может ВЫ сталкивались с такой ппоблемой интересно знать причину. Благодарю зарание!
Про проверку лампочки я бы еще добавил, что если лампа загорится тускло, то значит приходит не +12В, а значит плохой контакт. Сразу будет видно. А то мультиметр может показать и +12 а под нагрузкой будет меньше, а лампочка сразу покажет.
Антон Третьяков А вы молодец Антон. Правильно пишите. Я на эту тему отдельное видео сделал. Ещё не выложил. Тестеры (мультиметры) часто путают людей, особенно не цифровые. Да и цифровые некоторые тоже не корректно показывают. Вроде всё отлично, а при нагрузке напряжение просаживается в плохих контактах и вентилятор не работает. Люди вентиляторы меняют, а надо окисленные или плохо обжатые контакты искать. С тестерами (мультиметрами) работать надо уметь. Ими можно найти проблему в контактах, но не всегда. Поэтому лучше, например вентиляторы проверять, именно подачей напряжения с аккумулятора перед штекером вентиляторов и потом после (прямо на провод вентилятора), а не делать тестером замеры после штекеров. Я так в своих видео делаю (подаю непосредственно напряжение от аккумулятора
Андрей,все понятно и хорошо,зачем только выкладывать практически одинаковые видео,при чем практически то,что описано в любой книге по ремонту и эксплуатации автомобиля?
Андрей, а вот этот блок на, с 4-мя п-образными предохранителями, кое официальное название он имеет, и как его искать на авторынке, а то я уже все обыскал и никак не могу найти?
планирую включать один из вентиляторов, через родные релюхи при 95грС ( с добавлением 2х диодов), с помощью микроконтроллера который у меня оцифровывает аналоговые значения панели приборов, т.к. у родного датчика температуры(на панель приборов) изменение сопротивления не линейно и мне лень в прошивку вводить много переменных, я поставил цифровой ds18d20( расковырял старый пресанул туда кпт-8, поставил датчик и залил герметиком), но вот косяк температура в блоке отличается от температуры около помпы( датчик температуры ЭБУ смотрю через TORQUE), внимание вопрос? так и должно быть или у датчика плохой тепловой контакт? разница при нагреве 10грС до 84грС адалее около 2-5грС, ЭБУ включает вентиляторы при 99грС(прошивка от Paulus а).
Добрый день подскажите пожалуйста, не включаются вентиляторы, все проверил на прямую работают при снятии с датчика все включается в аварийном режиме, на реле при заглушенной машине и на жёлтых и на розовых везде приходит минус, при повороте ключа зажигания все провода становятся плюсами, помогите разобраться пожалуйста
Артём Русаков Согласен. Но вы ещё не знаете на сколько не удобны многие иномарки в ремонте. На столько, что вы сами сделать ни чего не сможете. И на СТО спецы тоже многое с матом делать будут.
здравствуйте я хочу сказать большое и большое спасибо и хочу спросить как найти причину на релушки не идёт 0 я сматртл вы там тумблер мне надо зделать чтобы вентилятор сама включился
Здравствуйте. у меня нива 2131, 2011год, есть проблема. заводится хорошо, но через какое-то время может заглохнуть на ходу, попытки завести некчему ниприводят, подождав пять минут заводится, но если заглушить самому снова та-же песня, менял насос, реле, датчик коленвала, такое ощущение что пропадает питание бн.
дружище. на дополнительном блоке предохранителей есть два провода красных. один немного тоньше,другой немного толще. расскажи какой из них и куда идет. у меня на том который немного толще выбивает предохранитель. куда и как он не пойму. знаю только одно что заходит он в пучок под панелью. заранее спасибо.
здраствуите ия хотел включит винтелятор принудительна но у 2107 год 2011 толко 2 реле стоят в снизу бордачка один от бенза насоса.2 рои думаю от винтилятора но когда тыкая проволку от лампочки на минус винтилятор не роботает ? как быт? но винтиляторы включается на градусе 102 сами.когда винтилятор включается на 102 уже по моиму поздно. помогите ностоичево прошу?? братан помоги пожалуста ???
Реле и предохранители вообще должны находиться в такой доступности, чтобы не пришлось что-то там развинчивать, отколупывать и снимать, и чтобы не пришлось лазать под торпедо, на карачках, с фонариком, чтобы до них добраться. В РФ же всё через жопу сделано, максимально неудобно для человека, чтобы он, сука, сдох, пока отвинтит какую-нибудь гайку. Блядь, когда всё это закончится, весь этот пиздец лютый? Когда научатся что-то годное делать, кроме наковален и гирь? Да и те уже из Китая заказывают, даже гири, блядь, не умеют отливать. Ну никакого прогресса же. По-прежнему народ хлебает щи лаптем. На Автовазе конструктора чем вообще занимаются? В носу ковыряют, да косынку на компах раскладывают? Ведь уже и изобретать ничего не надо- люди давно сами всё подсказали: что можно и нужно изменить. Пользуйтесь! Так нет, даже это им сделать лень. Столько денег уже вбухано в этот Автоваз на развитие- нет, всё украли и на премии себе раздербанили.
Юрий Иванов Согласен на все 100%. Это бывший хозяин такое решение принял. Я за хорошие, резиновые, родные корыта и хороший доступ к просушке.Но бывший не особо ошибся, всё же под линолеумом пока сухо (год прошёл, ливней, снега, конденсата). Пока везёт.
Спасибо тёска! Долго искал проблему, после просмотра твоего ролика проверил датчик температуры, были отклонения по сопротивлению. Купил новый и вентиляторы заоаботали.
Привет Вам из Украины Андрей!))) Спасибо за помощь в находке релюшек на вентиляторы. Сегодня поменял сразу все 5 штук, не стал искать какая замкнула, и красота. Нивушка перестала закипать в Киевских пробках. Спасибо Вам Андрей)))
Добрый день, Андрей.
Во первых, хочу поблагодарить за хорошие и интересные видео объяснении по ремонту нивы, очень помогает.
У меня нива лада 21214, 2012 г.в.,
ездил, горе не знал, были случаи, когда вентилятор охл-я радиатора работал постоянно, но я их легко приводил в нормальное состояние, откинув клеммы аккумулятора и соединив их, и мозг машины сбрасывл ошибки, а вот со вчерашнего дня постоянно работает только левый вентилятор и прежние действия с клеммами ни к чему не приводят, пробовал отсоединить контакты левого и проверить правый, он работает исправно, значит думаю датчики и реле включают и отключают нормально, но как включаю обратно контакты левого и снова по прежнему работает постоянно, уже не знаю что делать, может дело в самом вентиляторе? Что скажете?
Сегодня началось так же как у вас, думаю с чего начать проверку ? Подскажите плиз
мужик молодец!! твои видосы мне ваще помогают!! Салам тебе и рахмет с Караганды
Ну вот, стало все понятно, почему вентилятор крутит на холодном и почему второй вентилятор филонит). Спасибо!
Огромное спасибо автору от начинающего водителя
Спасибо большое .👍👍👍👍👍👍👍
Получается на какой бы из подводящих проводов на реле ты не давал массу, правое или левое реле, работают всегда два вентилятора? Хочу сделать принудительное включение на тумблер, но подкинуть хотел только 1 вентилятор. Теперь понятно что включаться будут оба, так как масса включающая реле правого и левого вентилятора запараллелена. Придется перепаивать и подставлять диоды
Бля!Посмотреть в глаза тому конструктору,кто это придумал.Из-за одной реле пол салона расковырять приходится.
В моторном отделении куча места под колесом , все релюшки туда можно же поставить , заодно половину предохранителей
Спасибо все грамотно и доступно
День добрый Андрей! С большой благодарностью смотрю ВАШИ ролики и хотел бы услышать совета у меня 21214 инжектор 06 года горит чек гонял на диагностику толку нет клему скинешь постоит заводишь не горит какое то время но машина дергается когда едешь через небольшой промежуток чек загорается машина дергаться перестает я уже на это перестал обращать внимание но может ВЫ сталкивались с такой ппоблемой интересно знать причину. Благодарю зарание!
блин, я сам инженер-электрик с высшим образованиеи, а как проверить реле от вас узнал...
Е :баные рукажопы с автотаза.Через бипек,толкают бракованные авто.
Здравствуйте, можете распиновка вашего obd2 сказать, куда какие провода подключены?
Спасибо за подобный обзор!!!
Чтобы снять блок реле не надо снимать блоки предохранителей. Блок реле на одной гайке. Головка на удлинителе и все снимается легко. :-)
Пол машины разбирать нет никакой необходимости, снять две гайки блока реле вполне достаточно. Реле вентиляторов 3и4 с лева направо.
Спасибо за ролики, помогают.
Подскажите пожалуйста, а сомкнутый реле будет щёлкать? Вентилятор постоянно работает и не включается.
Классный ролик
Спасибо!
А какой реле поставить,я имею ввиду нумерацию 85 на 65 или ..... но это примерно.
Про проверку лампочки я бы еще добавил, что если лампа загорится тускло, то значит приходит не +12В, а значит плохой контакт. Сразу будет видно. А то мультиметр может показать и +12 а под нагрузкой будет меньше, а лампочка сразу покажет.
Антон Третьяков А вы молодец Антон. Правильно пишите. Я на эту тему отдельное видео сделал. Ещё не выложил. Тестеры (мультиметры) часто путают людей, особенно не цифровые. Да и цифровые некоторые тоже не корректно показывают. Вроде всё отлично, а при нагрузке напряжение просаживается в плохих контактах и вентилятор не работает. Люди вентиляторы меняют, а надо окисленные или плохо обжатые контакты искать. С тестерами (мультиметрами) работать надо уметь. Ими можно найти проблему в контактах, но не всегда. Поэтому лучше, например вентиляторы проверять, именно подачей напряжения с аккумулятора перед штекером вентиляторов и потом после (прямо на провод вентилятора), а не делать тестером замеры после штекеров. Я так в своих видео делаю (подаю непосредственно напряжение от аккумулятора
Почему плавится один предохр. На вентилятор 30 амп. Подскажите!
Андрей,все понятно и хорошо,зачем только выкладывать практически одинаковые видео,при чем практически то,что описано в любой книге по ремонту и эксплуатации автомобиля?
В книге этих объяснений нет
Непроще заменить релюхи, чем тыкаться там с лампочкой?
Спасибо большое, помог
Приветствую Андрей. Подскажи где находится реле дхо? Нива 2016гв
Молодец я доволен
Можно вопрос, почему когда на заведённую вытаскиваю штекер с теплового дачика, винтеляторы начинают работать , а так не работают
интересное видео однако
Андрей, а вот этот блок на, с 4-мя п-образными предохранителями, кое официальное название он имеет, и как его искать на авторынке, а то я уже все обыскал и никак не могу найти?
планирую включать один из вентиляторов, через родные релюхи при 95грС ( с добавлением 2х диодов), с помощью микроконтроллера который у меня оцифровывает аналоговые значения панели приборов, т.к. у родного датчика температуры(на панель приборов) изменение сопротивления не линейно и мне лень в прошивку вводить много переменных, я поставил цифровой ds18d20( расковырял старый пресанул туда кпт-8, поставил датчик и залил герметиком), но вот косяк температура в блоке отличается от температуры около помпы( датчик температуры ЭБУ смотрю через TORQUE), внимание вопрос? так и должно быть или у датчика плохой тепловой контакт? разница при нагреве 10грС до 84грС адалее около 2-5грС, ЭБУ включает вентиляторы при 99грС(прошивка от Paulus а).
Добрый день подскажите пожалуйста, не включаются вентиляторы, все проверил на прямую работают при снятии с датчика все включается в аварийном режиме, на реле при заглушенной машине и на жёлтых и на розовых везде приходит минус, при повороте ключа зажигания все провода становятся плюсами, помогите разобраться пожалуйста
спасибооо
Поздно включается вентиляторы, почти в красной зоне примерно 120 град. Напишите пожалуйста какой выход.
Нашёл причину?
Нашёл выход, купил у китайцев микро комп управления тенпературы отрегулировал на 90град подсоеденил через реле и всё 90 охлаждения до 80 и отк.
@@серейхангу у меня было всё банально здох предохранитель на 2 вентилятор, работал только один вот и грелась
Хорошая машина Нива! Но уж не очень удобная в ремонте, особенно того, что под панелью! Но это минус в принципе всех отечественных авто!
Артём Русаков Согласен. Но вы ещё не знаете на сколько не удобны многие иномарки в ремонте. На столько, что вы сами сделать ни чего не сможете. И на СТО спецы тоже многое с матом делать будут.
Андрей Лапочкин Да, к сожалению, знаю...Приходилось сталкиваться! ))).
+Андрей Лапочкин Ия так зделал плюс нашол но и минус но не включается ничо как быт
Супер
здравствуйте
я хочу сказать большое и большое спасибо
и хочу спросить как найти причину на релушки не идёт 0
я сматртл вы там тумблер мне надо зделать чтобы вентилятор сама включился
спасибо огромное за ранее
Не подскажите на сигнал где расположено реле?
Здравствуйте. у меня нива 2131, 2011год, есть проблема. заводится хорошо, но через какое-то время может заглохнуть на ходу, попытки завести некчему ниприводят, подождав пять минут заводится, но если заглушить самому снова та-же песня, менял насос, реле, датчик коленвала, такое ощущение что пропадает питание бн.
дружище. на дополнительном блоке предохранителей есть два провода красных. один немного тоньше,другой немного толще. расскажи какой из них и куда идет. у меня на том который немного толще выбивает предохранитель. куда и как он не пойму. знаю только одно что заходит он в пучок под панелью. заранее спасибо.
а второй провод при проверке реле к чему?
А почему бы не спрятать релюшки поглубже чтобы жизнь медом не казалась?
здравствуйте Андрей.перегорает предохранитель габаритов и подсветки приборов.что может быть???нива 214
А,реле бензонасоса какое из 4х? Заранее спасибо.
левое на видео. провод с полоской
Ребята всем привет,такая проблема горят оба предохранителя на вентеляторы 30А .
Запускаются они и сразу оба сгорают.
При наборе температуры срабатывают два вентилятора причина?
здраствуите ия хотел включит винтелятор принудительна но у 2107 год 2011 толко 2 реле стоят в снизу бордачка один от бенза насоса.2 рои думаю от винтилятора но когда тыкая проволку от лампочки на минус винтилятор не роботает ? как быт? но винтиляторы включается на градусе 102 сами.когда винтилятор включается на 102 уже по моиму поздно. помогите ностоичево прошу?? братан помоги пожалуста ???
Здравствуйте эту машину продали ?
у меня на релюшках нет перемычки,оба минуса идут по отдельности.как тут быть?
У меня такая проблема левый вентилятор не включается и в это время перегорает левый предохранитель. Что это может быть?
Как проверить от реле до вентлятора
Zdrasvuy mne est niva 4x4 ne garit ijektor na pribore i ne magu zavadit bvigatel
Реле и предохранители вообще должны находиться в такой доступности, чтобы не пришлось что-то там развинчивать, отколупывать и снимать, и чтобы не пришлось лазать под торпедо, на карачках, с фонариком, чтобы до них добраться. В РФ же всё через жопу сделано, максимально неудобно для человека, чтобы он, сука, сдох, пока отвинтит какую-нибудь гайку. Блядь, когда всё это закончится, весь этот пиздец лютый? Когда научатся что-то годное делать, кроме наковален и гирь? Да и те уже из Китая заказывают, даже гири, блядь, не умеют отливать. Ну никакого прогресса же. По-прежнему народ хлебает щи лаптем. На Автовазе конструктора чем вообще занимаются? В носу ковыряют, да косынку на компах раскладывают? Ведь уже и изобретать ничего не надо- люди давно сами всё подсказали: что можно и нужно изменить. Пользуйтесь! Так нет, даже это им сделать лень. Столько денег уже вбухано в этот Автоваз на развитие- нет, всё украли и на премии себе раздербанили.
Жиза...
Выкидывает ошибку р0481 Неисправность цепи управления вентиляторов охлаждения 2,
Хотя всё работает прекрасно без замечаний...
Линолиум зло для нивы!
Юрий Иванов Согласен на все 100%. Это бывший хозяин такое решение принял. Я за хорошие, резиновые, родные корыта и хороший доступ к просушке.Но бывший не особо ошибся, всё же под линолеумом пока сухо (год прошёл, ливней, снега, конденсата). Пока везёт.
А реле кондиционера где находятся
уминя нива21214 2007г 16л бензин на 90км хватает паможите
Вентиляторы включаются после запуска двигателя и постоянно работают
Одна из причин - уровень антифриза уменьшился. Где-то подтекание.
подать можно только напряжение!!!!
привет Андрей я из туймазов.у меня есть вопрос где находятся реле ближних фар и каторый реле на ближный. зарание спасибо.
Раис Искандаров На горе Ямантау.
помогите кто читает комент люди добрые подскажите. но я уже здался конкретно некто не поможет (((((
Отвечаю, это не машина а металлолом.
Как и ты
???
Э
..а почему реле вентилятора , называют реле карлсона..
Потому что Карлсон живёт на крыше
@@evdokimkiselev9269 молодец)))
Котагым жемеш
Это попец
Спасибо пригодилось