JETTA TSI VALE A PENA HOJE EM DIA??
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- Опубликовано: 17 янв 2024
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#projeto #vw #jetta 
Авто/Мото
Eu tenho um 211 2014 já 3 anos e pretendo ficar pro resto da minha vida
Só alegria
Realmente, o Jetta é um excelente carro para quem quer desempenho e diversão. O negócio é comprar um carro com histórico de manutenção, ou então fazer uma pré compra e deduzir os valores de manutenção pendentes da compra. No restante, é importante ter consciência de que custa o mesmo preço de um carro popular, mas a manutenção é de carro premium. Se o comprador não tiver condições financeiras para imprevistos, não recomendo, se tiver, compra que é só alegria. Tenho um Jetta GLi, basicamente a mesma mecânica do TSi, comprado com baixa km, em perfeito estado, mas mesmo assim as manutenções são caras. Se tiver que trocar bicos, bomba, bobina, PCV, velas, óleo do câmbio, alguma coisa na suspensão..etc.. passa de 10 mil fácil. Às vezes quebra uma coisa somente, às vezes quebra tudo junto...
e ae amigão e o jetta 2012 manual vale a pena ? tenho um astra queria trocar mas como meu astra ta top ñ sei se troco e depois fico no prejuízo.
Tá parecendo até toro diesel, só faltou dar b.o. na coluna de direção também.
Difícil deve ser achar um em bom estado hoje em dia, mas carrão mesmo
mas os carros ñ da problemas todo dia n, alguma coisa ou outra vai precisar arrumar,acredito que uma coisa ou outra dar pra manter em manutenção.
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@superfastbr me tira uma dúvida , qual carro comprar , fusion 2013 AWD , ou jetta 2.0 14/14
@@miguelangelo5547depende do que você busca irmão, ambos são excelentes, o Fusion bebe bastante, da uma pesquisada sobre isso.
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Pra você que já teve o Civic SI e o jetta TSI qual melhor aconselha ?
Preparar tudão Si.
Preparar gastando pouco e se divertir Jetta.
Sem preparação conforto + desempenho: Jetta
Agora se você quiser curtir o motor, gosta de carro manual, quer bugar o rolê cortando giro, já sabe a resposta. SI
Comprei ano passado, fiz pré compra e peguei de um único dono e que nunca tinha sido remapeado e estava com todas as manutenções em dia com comprovação em nota fiscal. Mesmo assim é um carro que me deu muita dor de cabeça com manutenções. Não vou mentir, eu me diverti muito, mas vendi e peguei um Honda. Hj eu não compraria mais.
O que te deu de dor de cabeça ?
Quais foram os problemas ?
Pode ter todas as manutenções em dia, se não trocou bomba d'água e os outros crônicos, vai estourar na sua mão, infelizmente toda peça tem durabilidade, é igual os caras pegar DS3, 50mil KM pra frente e falar que o carro é bomba, porque estourou todos os crônicos com 10mil km, claro, as peças geralmente muito bem cuidado vão até 70mil, isso rodando na podium desde zero, imagine na mijolina.
@@matheusargenton3210 troquei, bobinas, velas, canister, troca de óleo do dsg, descarbonização, troca de fluidos, troca da corrente de comando ainda no 4 dente, troca da sonda lambida, troca de óleo a cada 5 mil km, enfim todas as manutenções feitas em oficinas de ponta e referência como High Torque e concessionária da própria vw, carro nunca havia sido sido remapeado e mesmo assim vivia na oficina, pois acendia a luz da injeção e falhava. Fui o segundo dono o primeiro era um médico que comprou 0 km na época. Pela minha experiência esses carros são bons quando comprados novos, saiu da garantia pode ter ctz que vai dar do de cabeça. Eu não recomendo e não compraria outro.
@@jcffa_Kriansa fiz todas as manutenções, tudo que era crônico eu vi, até mesmo pedi para ver pressão do óleo, bomba de água o meu não apresentava defeito. Falo com
Propriedade de ex dono. Se você tiver um sonho e for ter um jetta, vai em frente, pega nunca vou desencorajar ninguém. Mas saiba que é um carro que mesmo você gastando mais de 25 mil só em manutenção preventiva e corretiva não e suficiente. E um carro que entrega muito em performance mas e só. Pra mim hoje o bolso fala mais alto, por isso não recomendo a compra .
Fluence Turbo e 408 Turbo não andam mais que jetta?
Não, já testei! 🤣
@@Superfastbr kk top
Motor é o mesmo nada, nem o pistão é o mesmo, jetta 200cv é EA888 gen2, jetta 211cv já é EA888gen3, até o bloco é diferente.
Problema do gen3 é a turbina de cristal, mas se for pra manter original suave.
Se for preparar, vai de 200, ou troca turbina dos 2015/2018 logo.
@@jcffa_Kriansa a turbina é mais frágil, mas o grande problema é que a central é totalmente diferente dos jettas 200cv, a maioria do pessoal no começo não sabia reprogramar direito essa nova central e deixava a turbina entrar em overspeed.
os tsi a maioria são bomba, só esses problemas cronicos que foi falado, vc ja gasta uma bala pra arrumar. 10000x o aspirado, motor "apzão" , zero dor de cabeça. Agora, pegar um tsi sabendo de todos esses problemas, é burrice...
TSI ou tu tem dinheiro e compra um e bate no peito e ja era
Ou tu vai caçar muito, gastar com pre compra e tentar deduzir do preço dele as manutenções. Cara ta pedindo fipe de 70k e tem mais 10k em coisa pra fazer? Tenta deduzir isso dai.
Manutenção bem dada é bom separar de 10 a 15k pra revisar. Isso eu vejo de varias pessoas que falaram que gastaram essa média aí
Ja os santanão não chega a isso NUNCA. Unico foda é esse, se um dia vc precisar vender logo pra dar entrada num AP ou qualquer coisa do tipo, ficar com ele vendendo 1 ano é de chorar em mano....
Eu quero ir no santanão mesmo, mais "racional" mas essa revenda aí ja vi MUITOS relatos de que leva 6 meses a 1 ano pra fechar compra, e ai desanima muito.
O pior dos caso seria pegar o 2.0 aspirado, branco com interior claro pra tentar dar uma ajudada na hora de vender. Se for de preto, prata... é 1 ano mesmo kkkk
Se voce for liso e levar seu carro no tião borracheiro pra mexer no motor, esquece, não deve ter tsi, fica com apzao que qualquer um faz manutenção mesmo.
Na realidade, para ser sincero, qualquer carro com muita tecnologia embarcada, precisa de manutenção especializada, que é o que infelizmente o salário mínimo no nosso país não aguenta.
Agora se você tem grana pra manter, fazer preventivas, bomba é desculpa pra quem não conhece do motor carro.
Mesma galera que acha que ta em 2003 e fala que PSA/thp é bomba.