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初めまして葛飾鉄道タイム放送局です。主に貨物列車の撮影をしています。チャンネル登録しました。
チャンネル登録いただきありがとうございます😊これからも頑張って動画を更新していきますので、見ていただけると嬉しいです！
このJR貨物のnゲージ持ってる！
更新が途絶えて寂しく思っていました再開された新レイアウト楽しみにしていますね
コメントありがとうございます！楽しみにお待ちいただいていたようで本当に嬉しいです。数か月更新できずすみません💦今回から心機一転ということで、なるべくペースを上げつつコツコツと作業を進めていけたらなと思っております！
折返しや待避の緩急接続、楽しいですよね。前回の高架駅レイアウトもよかったですが、国鉄時代の２面３線もロマンがあって好き。Tnosを使用すれば同じ線路内で２列車走らせられるので、バリエーションが増やせると思うのでご検討されてはいかがでしょうか。
@@user-wi8qs9pn6t コメントいただきありがとうございます！今回の駅では、前回のレイアウトでは出来なかった折り返し運転が実現できるようになったのがとても嬉しいです。現実の鉄道でもこのタイプの配線の駅はかなり好みなので、そういった現実の駅に思いを馳せることが出来るのも良き点です。TNOSですが、同じ線路内で2編成を使って待避・追い越しが実現できるという点でとても魅力に感じています。まさにこのような配線の駅にはうってつけなシステムですよね。初期投資が嵩むのが難点ではありますが、それでもやっぱり導入したいな〜なんて思っちゃいますね(笑)
@@koyukoyu924 TNOSですが、ネットだとプレ値も相まってあり得ないくらい高くなってますね。(手動で１編成ずつ動かす方が動かしてる実感あると思いますし)実は私もKATOとtomixのどちらでレイアウトをどのようにするか熟考しています。(小学生当時はTOMIXの基本セット購入はしてるんですが)関西私鉄が多めなので、KATOの高架駅だと新幹線っぽいので違うし、カント付き複線がいいけど複線の軌間幅のリアリティーはKATOだし、そもそもこの動画を見て高架駅じゃなくてもいい気がする、でもお座敷レイアウトだけど目線を少しでも高くして楽しみたいし、なら高架、やっぱり高架駅？という感じで全然答えが出ない。優先順位をつけて考えるの、凄く難しいです。
@@user-wi8qs9pn6t あ、TNOSってやっぱり品薄なんですねぇ😅自分も今のところTOMIXでレイアウトを作っていながら、KATOの複線間隔やホームの幅などへの憧れが断ち切れていないところがありますね。KATOの高架駅が新幹線っぽすぎるというのもすごくよくわかります(笑)こんな動画ではありますが、ご覧いただいていろいろと比較検討の参考にしてもらえているようで動画制作者としてはとても嬉しいです☺️満足のいくレイアウトが作れますよう応援してます！
@@koyukoyu924 2面３線のレイアウト、動画では車両基地は取り入れないと言ってましたが、構想のレイアウトだと復活する可能性もまだありそうな気がするので、楽しみに待っています。２面３線の横に電留線があれば、終着駅っぽさも出ます。固定式レイアウトだとお座敷ほど気軽にできないと思うので、気長にお待ちしております。
部屋を拡張するんじゃなくて、作り直すんですね。頑張ってください、お待ちしています。
いつもコメントありがとうございます😄前回の動画でお話しした、レイアウト周辺の家具の撤去なども実行したのですが、それでも情景が思い浮かばず今回一から作り直すことになりました。線路の周辺にだいぶゆとりのある設計になったので、情景も作りやすくなるかと思います。頑張って製作していこうと思ってます！
前シリーズから拝見しております！自分も2面3線の駅を作ろうと考えているのですが、絶縁ジョイナーや給電フィーダーなどが必要そうで苦戦しています(＞＜)よろしければ しろ さんのレイアウトでの配線を教えて頂きたいです
コメントいただきありがとうございます！以前からご覧いただいているとのことで、とても嬉しいです。さて配線ですが、自分のレイアウトですと今のところギャップジョイナーは組み込まずに運用しています。元々ギャップジョイナーも用意して配線に挑んだのですが、なんかうまく調整出来なくて、結局ギャップなしの状態で落ち着いています。ただ、ポイントの切り替え方によってはショートする可能性もあるので、ギャップを組み込んでそれで自分の望み通りの動作を実現できるようであれば、色々試してみようかなと考えています。当レイアウトの中線は、ポイントコントロールボックスN-W(2台切り替えられるスイッチ)を3台、セレクタースイッチボックスNを2台、ユニバーサルスイッチボックスNを1台用意して制御しております。フィーダーは複線の本線上に1つずつ、中線に1本の計3本です。ポイントは合計6本設置してあり、それぞれ「外回り本線から中線への分岐」「中線から本線への分岐」「内回り本線から中線への分岐」でペアとして、ポイントコントロールボックスN-Wで切り替えます。内回り・外回りの本線から中線への分岐のスイッチには「セレクタースイッチボックスN」を連動させ、これで「中線のフィーダーへ給電するか否か」が切り替わります。中線からどちらの本線に開通させるかの分岐のスイッチには「ユニバーサルスイッチボックスN」を連動させ、これによって「内回りと外回り、どちらのパワーユニットで中線に給電するか」が切り替わります。こんな感じで当方は中線での折り返し運転を実現しています。ただこれは自分が自力で考案したわけではなく、他の方のブログ記事を参考にさせていただいたものなんです😅一応次回の動画でも、駅のことについて触れるかなあと思いますので、もし動画に出来そうだったらパワーユニット周りの配線についても紹介したいと思います！
@@koyukoyu924 ご丁寧にご回答ありがとうございます！！！！動画にしていただけるとのことでしたが、していただけるととても助かります。これからも応援しています！
良い
ありがとうございます☺️
初めまして葛飾鉄道タイム放送局です。主に貨物列車の撮影をしています。チャンネル登録しました。
チャンネル登録いただきありがとうございます😊
これからも頑張って動画を更新していきますので、見ていただけると嬉しいです！
このJR貨物のnゲージ持ってる！
更新が途絶えて寂しく思っていました
再開された新レイアウト楽しみにしていますね
コメントありがとうございます！
楽しみにお待ちいただいていたようで本当に嬉しいです。数か月更新できずすみません💦
今回から心機一転ということで、なるべくペースを上げつつコツコツと作業を進めていけたらなと思っております！
折返しや待避の緩急接続、楽しいですよね。前回の高架駅レイアウトもよかったですが、国鉄時代の２面３線もロマンがあって好き。
Tnosを使用すれば同じ線路内で２列車走らせられるので、バリエーションが増やせると思うのでご検討されてはいかがでしょうか。
@@user-wi8qs9pn6t コメントいただきありがとうございます！
今回の駅では、前回のレイアウトでは出来なかった折り返し運転が実現できるようになったのがとても嬉しいです。
現実の鉄道でもこのタイプの配線の駅はかなり好みなので、そういった現実の駅に思いを馳せることが出来るのも良き点です。
TNOSですが、同じ線路内で2編成を使って待避・追い越しが実現できるという点でとても魅力に感じています。まさにこのような配線の駅にはうってつけなシステムですよね。
初期投資が嵩むのが難点ではありますが、それでもやっぱり導入したいな〜なんて思っちゃいますね(笑)
@@koyukoyu924 TNOSですが、ネットだとプレ値も相まってあり得ないくらい高くなってますね。(手動で１編成ずつ動かす方が動かしてる実感あると思いますし)
実は私もKATOとtomixのどちらでレイアウトをどのようにするか熟考しています。(小学生当時はTOMIXの基本セット購入はしてるんですが)
関西私鉄が多めなので、KATOの高架駅だと新幹線っぽいので違うし、カント付き複線がいいけど複線の軌間幅のリアリティーはKATOだし、そもそもこの動画を見て高架駅じゃなくてもいい気がする、でもお座敷レイアウトだけど目線を少しでも高くして楽しみたいし、なら高架、やっぱり高架駅？という感じで全然答えが出ない。
優先順位をつけて考えるの、凄く難しいです。
@@user-wi8qs9pn6t あ、TNOSってやっぱり品薄なんですねぇ😅
自分も今のところTOMIXでレイアウトを作っていながら、KATOの複線間隔やホームの幅などへの憧れが断ち切れていないところがありますね。
KATOの高架駅が新幹線っぽすぎるというのもすごくよくわかります(笑)
こんな動画ではありますが、ご覧いただいていろいろと比較検討の参考にしてもらえているようで動画制作者としてはとても嬉しいです☺️
満足のいくレイアウトが作れますよう応援してます！
@@koyukoyu924 2面３線のレイアウト、動画では車両基地は取り入れないと言ってましたが、構想のレイアウトだと復活する可能性もまだありそうな気がするので、楽しみに待っています。２面３線の横に電留線があれば、終着駅っぽさも出ます。固定式レイアウトだとお座敷ほど気軽にできないと思うので、気長にお待ちしております。
部屋を拡張するんじゃなくて、作り直すんですね。
頑張ってください、お待ちしています。
いつもコメントありがとうございます😄
前回の動画でお話しした、レイアウト周辺の家具の撤去なども実行したのですが、それでも情景が思い浮かばず今回一から作り直すことになりました。
線路の周辺にだいぶゆとりのある設計になったので、情景も作りやすくなるかと思います。
頑張って製作していこうと思ってます！
前シリーズから拝見しております！
自分も2面3線の駅を作ろうと考えているのですが、絶縁ジョイナーや給電フィーダーなどが必要そうで苦戦しています(＞＜)
よろしければ しろ さんのレイアウトでの配線を教えて頂きたいです
コメントいただきありがとうございます！
以前からご覧いただいているとのことで、とても嬉しいです。
さて配線ですが、自分のレイアウトですと今のところギャップジョイナーは組み込まずに運用しています。
元々ギャップジョイナーも用意して配線に挑んだのですが、なんかうまく調整出来なくて、結局ギャップなしの状態で落ち着いています。
ただ、ポイントの切り替え方によってはショートする可能性もあるので、ギャップを組み込んでそれで自分の望み通りの動作を実現できるようであれば、色々試してみようかなと考えています。
当レイアウトの中線は、ポイントコントロールボックスN-W(2台切り替えられるスイッチ)を3台、セレクタースイッチボックスNを2台、ユニバーサルスイッチボックスNを1台用意して制御しております。
フィーダーは複線の本線上に1つずつ、中線に1本の計3本です。
ポイントは合計6本設置してあり、それぞれ「外回り本線から中線への分岐」「中線から本線への分岐」「内回り本線から中線への分岐」でペアとして、ポイントコントロールボックスN-Wで切り替えます。
内回り・外回りの本線から中線への分岐のスイッチには「セレクタースイッチボックスN」を連動させ、これで「中線のフィーダーへ給電するか否か」が切り替わります。
中線からどちらの本線に開通させるかの分岐のスイッチには「ユニバーサルスイッチボックスN」を連動させ、これによって「内回りと外回り、どちらのパワーユニットで中線に給電するか」が切り替わります。
こんな感じで当方は中線での折り返し運転を実現しています。
ただこれは自分が自力で考案したわけではなく、他の方のブログ記事を参考にさせていただいたものなんです😅
一応次回の動画でも、駅のことについて触れるかなあと思いますので、もし動画に出来そうだったらパワーユニット周りの配線についても紹介したいと思います！
@@koyukoyu924 ご丁寧にご回答ありがとうございます！！！！
動画にしていただけるとのことでしたが、していただけるととても助かります。
これからも応援しています！
良い
ありがとうございます☺️