BMW X1 2023 (U11) 23d xDrive test PL Pertyn Ględzi
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2022
- Auto iście fascynujące, acz w sposób, którego po BMW nikt by się nie spodziewał. Warto obejrzeć - psim swędem jako pierwszy się załapałem na test tego modelu, choć pewnie niniejszy film z testu już tak całkiem pierwszy nie jest…
PS. System autonomicznego parkowania może i jest słaby, za to autonomiczne wyprowadzanie auta z parkingu jest oszałamiająco sprawne - niestety, nie nagrałem tego, ale postaram się poprawić.
Zdjęcia: Michał Śniadek (@CarTests)
YT: ruclips.net/user/CarTests?sub_...
IG: / michalsniadek
Do obejrzenia kompletnych sesji zdjęciowych zapraszam na swoją stronę: pertyn.com
Fb: pertynmaciejpertynski
Insta: / pertyn
Kontakt: zapytajpertyna@pertyn.com
#BMW #X1 #U11 #Test #Pertyn 
Авто/Мото
![BMW X1 xDrive23i 2.0 218 TEST POV Drive & Walkaround [4k]](http://i.ytimg.com/vi/sMQmjZ6sCAE/mqdefault.jpg)
![BMW X1 (2023) U11 sDrive18i 1,5 136 KM - NAJLEPSZA GENERACJA w historii? [ #showtestuje ] TEST PL 4K](/img/1.gif)
Test na kanale Michała: ruclips.net/video/Dn9_Xyv25XI/видео.html
Jeżeli Pertyn ględzi, że jest twardo, to znaczy, że zawieszenie będzie perfekt 👍
Bardzo dobry test. Zastanawiające jest, ile szamba ludzie wypróżniają ze swojego rowu w komentarzach pod każdym filmem na tym kanale. Po co wchodzą i oglądają? Tylko po to żeby gościa poobrażać i powiedzieć, że gada wolno i ględzi o telefonach? Przecież tak nazywa się ten kanał. To, że facet ma bogaty zasób słów, składnie buduje zdania, nie krzyczy i nie pajacuje u tych ludzi wywołuje panikę. Instynkt podpowiada im atak. Co za ludzie, co za kraj…
No na prawdę ładne to BMW, dawno tak mi się BMW nie podobało.
Dobry Boże ,jak można zrobić tak paskudne zegary ,😧😧czy ten informatyk jest ślepy, czy aż tak złośliwy że wypocił taką kupę!!!😮
Panie drogi, już któryś raz narzeka Pan na niespójność w prawie dotyczącą obsługi telefonów, ale przykład który Pan daje jest zły, bowiem prawo dotyczy szczególnego sposobu użytkowania telefonu: "Kierującemu pojazdem zabrania się korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego TRZYMANIA SŁUCHAWKI LUB MIKROFONU W RĘKU". Co za tym idzie, korzystanie z telefonu który jest w uchwycie już wykroczeniem nie jest, a idąc dalej, tablet przymocowany na stałe do konstrukcji deski rozdzielczej również ciężko przyrównać do telefonu trzymanego w ręce. Co do meritum, zgadzam się, że używanie tej elektroniki podczas jazdy wcale bezpieczne nie jest, ale idąc tym tokiem rozumowania, to zmiana kanału w radiu również, nie mówiąc o jedzeniu kanapki, piciu kawy czy drapaniu się po dowolnej części ciała. Generalnie wszystko co prowadzi do korzystania z jednej z rąk w celu innym niż prowadzenie pojazdu jest jednakowo niebezpieczne jak używanie telefonu. ALe raczej nie chcę dożyć czasów gdy nie będę mógł włączyć radia gdy już ruszę z miejsca postojowego.
Chyba nie do końca, ponieważ na ekran jeszcze dodatkowo musimy się patrzeć, kierować tam swoją uwagę i nie da się tego robić intuicyjnie.
@@MateuszSikora1 Znam przypadki, gdy uwagę od drogi odwróciło (a przez to spowodowało kolizję bądź wypadek) palenie papierosa lub picie kawy, do których teoretycznie patrzenie nie jest potrzebne. A jednak. I nie są to wyjątki z policyjnych raportów, tylko uczciwe przyznanie się do "winy" sprawcy takiego zdarzenia. Poza tym, odniosłem się raczej do tego, że Petryn bezpośrednio odnosi się do prawa zabraniającego używania telefonu który TRZYMA SIĘ W RĘCE i zarzuca niekonsekwencję, podczas gdy ja takiej niekonsekwencji nie widzę. Na koniec - dobrze byłoby przeczytać całość, bo na końcu odnoszę się również do mojego osobistego zdania na ten temat które pokrywa się ze zdaniem Petryna, co nie znaczy, że nie potrafię wykryć nieścisłości czy też braku konsekwencji w jego rozumowaniu i wypowiedzi.
Duży plus i szacunek za tę recenzję. Zapewne wszyscy inni youtuberzy będą się zachwycać tym BMW, a Pan przedstawił dokładnie co jest nie tak oczywiście ryzykując, że BMW nie będzie chciało udostępniać w przyszłości samochodów.
W ogóle w tym samochodzie nie ma się czym zachwycać - we wnętrzu dramat, tylne drzwi twarde drapaki jak w seacie a nie aucie za 300k cebulionów. Nowa deska to meh. Jedyna rzecz, która mi się podoba, to nowa M-kierownica.
Uśmiecham się tylko jak słyszę jak pan narzeka na obsługę tego auta. A uśmiecham się dlatego, bo nie tylko sam tego doświadczam ale i słyszę to samo od znajomych, czytam w niemieckich testach. Nie jestem na 100% pewny ale to firma Bosch stoi za oprogramowaniem systemów sterowania i nie tylko w bmw ale i w vagu. Każdy mówi to samo, że ludzie którzy to opracowują to chyba nigdy nie jeździli autem, które posiada ich program.
Cholery idzie dostać jak jest się zmuszonym to obsługiwać. To jest poziom tak niski że nie ma tak niskiej skali by go ocenić.
Obsługa głosowa to żart, potwierdzam.
Oglądam na szybkości 2x a i tak znudził mnie po 2 min….Trzyma poziom Pan Petryn….😂😂
Dlaczego obecne ekrany LCD nie są wpasowane wbudowane w deskę rozdzielczą? Nie rozumiem tej mody.
Oj jak bardzo nie podobają mi się współczesne deski rozdzielcze BMW. Te wystające tablety są paskudne!
Na szczęście jest możliwość wyboru wskaźników standardowych. Musisz tylko znalezc x1 z 2010roku. Będzie wtedy chujowo jeździł ale za to nie będziesz męczył oczu wyświetlaczem.
Jak wsiądziesz to przestajesz sie tym przejmowac bo ogladasz to co jest na wyswietlaczu a nie jego ramki
Te tablety są wogóle beznadziejne ale debiIe i tak kupią ten syf
@@yournightmare9999 Trzeba było od razu pisać żeś ciemniak xD
@@pazera66 oj chyba ciemny BMWiarz się odezwał
Zgadzam się w 100% jeśli chodzi o iDrive. Absolutnie na pamięć jestem w stanie obsługiwać wszystkie najważniejsze funkcje zupełnie nie patrząc na pokrętło. I ekran nigdy nie był ubrudzony palcami…
E tam, mam już całą kolekcję szmatek w samochodzie. Między innymi do czyszczenia telewizora na środku deski rozdzielczej. xD
Zabawne jest, że jeździ Pan BMW X1 i zachwyca się aktywnym tempomatem, który jest baardzo podobny i działa identycznie jak w przedstawionym kilka m-c wcześniej seacie leonie oraz vw golfie 8. Pojawiło się tutaj też baardzo dużo wyrozumienia, ciekawe :D W przypadku tamtych samochodów brakowało tego opisu...
Tak, oba wymienione modele świetnie się poruchają po rondzie, zwalniają w zakrętach, skrzyżowaniach itd.
Nie proszę Pana używanie zamocowanego smartfona nie jest wykroczeniem wykroczeniem jest używanie wymagające trzymania w ręku
Ciekawy jestem jak to się będzie prowadziło z adaptacyjnym M przy elektryku, który jest cięższy o 500kg.
Niedowidzenie to niepełnosprawność, więc lepiej nie łączyć jej ze słowem jednak deprecjonującym - test fajny, pozdrawiam
Dzień dobry, jako czynny pasjonata bmw, napomnę tylko kwestię zawieszenia, ze tzw "sportowe dostosowanie podwozia" jako opcja wyposażenia (w mpkiecie to jest standard) bez EDC to zawias idealny na autostrady i tylko do tego. Posiadam tę opcję w serii 5, w połączeniu z dynamic drive powoduje to możliwość ladowania się w każdej niemalże łuki na autostradzie gruuuubo ponad 200km/h. Niestety kosztem leżących policjantów, krótkich nierówności poprzecznych, studzienek, gdzie zawieszenie się po prostu męczy do tego strasznie hałasuje.
Do tego opony run on flat i mamy zawias w stylu miękki beton. Tzn do szaleństw za miękki, do jazdy na codzień za twardy 🦘🦘🦘
Pozdrawiam,
Jak zwykle bardzo miło się ogląda P. Macieju
Gratki za 1. test na polskim YT. Zaczynam oglądać!
Panie Maćku, gdzie próby przyspieszania? Czekamy na update :)
Mała sugestia. Fajnie byłoby zerować przed ruszeniem do nagrania spalanie. Żeby potem na koniec zobaczyć ile wyszło przy takiej jeździe jak na nagraniu. Bo takie wyniki z tłumaczeniem, że silnik chodził ileś tam czasu na postoju to średnio miarodajne
No właśnie niby banalne a czemu nie stosowane tylko każdorazowe tłumaczenie spalania postojami Pertyn się psuje.
@@macieyr7458 nie mam bmw ale u mnie jest długodystansowo które kasuje sam albo samo się kasuje po 4000km jest od tankowania to samo się kasuje po zatankowaniu i tzw od uruchomienia ale to można skasować samemu lub trzeba mieć wyłączony silnik minimum 2 godziny żeby się samo skasowało
@@macieyr7458 Wystarczy pod odpaleniu wyzerować komputer
Nie rozumiem co dzieje się w marce BMW.Ich kompaktowy SUVik wygląda lepiej od flagowej serii 7.
Taki sam układ kierowniczy mam w trójce g21 i mam dokładnie te same odczucia. Wolałbym pokręcić więcej kierownicą na parkingu za lepszą precyzję przy jeździe na wprost. Zupełnie brakuje czucia auta w środkowym położeniu. Dużo lepiej jeździ trójka ze zwykłym układem kierowniczym, testowałem...
Piękne autko, jeździłem benzyną zachwyca komfortem i dopracowaniem, no ale to BMW.
Fajnie Pan ględzi !
Bmw dość długo konsekwentnie unikało przejścia na sterowanie tylko dotykowe aż w końcu niestety się poddało i zepsuło to co było dobre...
..
Unfortunately I don’t understand Polish. How is the noise at highway speeds? Does it have good noise insulation?
The noise is very goot at highway speeds
Ależ się cieszę, że zdążyłem odebrać swoją X5 z iDrive jeszcze… W przyszłym roku ma już być z telewizorami na desce i brakiem iDrive…
Ideive dk bani jest. Zero intuicyjności.
@@MariuszMistewicz taaaak. 😁 oczywiście... 🤣
@@tomaszrosik5323 używam obu, wiec mam porównanie. Prostota i intuicyjność nowego rozwiązania zwycięża.
Ładne autko 👍
Myślę że powinien się Pan lepiej przygotować do prezentacji BMW X1, bo nie ma Pan pojęcia na temat tego samochodu i wszystkich ustawień. Głosowo funkcjonuje wszystko idealnie a i ustawienie odstepu na tempomacie jest bardzo proste. Proszę sie najpierw dobrze zapoznać w temacie a potem krytykować. Myślę że to BMW Pana przerosło. Pozdrawiam
Zbliżenie na ekran multimediów przy prezentacji zamiany trybów jazdy jest źle skadrowane. Widać róg ekranu z kadru, zamiast "tabletu".
Zmieniać niektóre preferencje można tylko w trybie sport, czyli to takie faktyczny "individual/personal", bo ten Personal to coś ala Normal... Tu normalnie wszystko jest jakimś "szyfrem" chyba zakodowane ;)
Jak już pisałem na grupie X1:
Changing the drive mode requires to activate the menu in the arm rest area, then you need to click all the rest on the screen. The "fancy" drive modes (personal? car knows what I like? oh wait... no, someone think that is a great name for specific drive mode) are definitely for some "easy" future, unbraided clients. For me it is a profanation and an excess of form over content.
For example "M adaptation suspension", what it is, and what it is doing? No any option for something related to suspension. For now it is also unknown for the sellers.
Anyway, great car with "futuristic" solutions for a primitive, young mass clients.
The front screen, with such a great customization... oh wait... actually no, because in the one specific mode where I can customize something (sport) it is set with less possibilities. And the driving data on the screen, TWO tiny numbers (fuel consumption).
Of course, we can get used to it somehow, but really, it is a huge step back in case of usability.
Nowa seria druga active tourer, która miała premierę chyba na początku roku, również nie ma iDrive, więc coś nie siadło z riserczem.
Pertyn nie testował serii 2, więc pewnie dlatego zapomniał
@@michalkopec-browarnicy bardziej chodzi o dziennikarską uczciwość - jak się mówi z pełnym przekonaniem, że "to pierwsze bmw bez iDrive", to wypadałoby sprawdzić fakty.
Zastanawiam się nad zakupem elektryka ix1 dla żony. Tam obligatoryjne jest zawieszenie adaptacyjne M. Czy taki samochód nie będzie za twardy do jazdy po mieście, tym bardziej z wagą 2100 kg. Napiszcie swoją opinię. Nie mam żadnego doświadczenia z Bmw.
„Nic mi nie mówicie moi widzowie”- jakbym słyszał swojego ojca😂😂😂
A cena I osiągi?:(
🎉1st edition
BMW X1 nie ma opcji wentylowanych siedzeń, jedynie podgrzewanie, masaż lędźwi i elektryczne sterowanie można dokupić
Jak z wyciszeniem przy 120-140 km/h według Pana ? Pozdrawiam
Jechałem ~150kmh, jest dość głośno, wyraźnie słychać szumy opływowe. Nie ma co oczekiwać, że będzie super, to jednak niska klasa auta, i niestety nadal to czuć w jakości i komforcie.
@@pawel.wisniowski dzięki za info.
Skutkiem ubocznym tych tempomatów jest masakrowanie hamulców i opon szczególnie na tylnej osi. System musi bez przerwy dohamowywać i robi to głównie tyłem.
To miękka hybryda, więc pewnie najpierw hamuje elektrykiem.
W trybie sport nie dzala start stop, silnik sie nie wyłącza
Ciekawe czy wybór zwykłego zawieszenia zamiast M pakietowego lub adaptacyjnego poprawi komfort, druga opcja to zwykłe opony z zestawem naprawczym zamiast run flat.
W U11 zrezygnowano z możliwości zamówienia opon typu run flat i wszystkie są "zwykłe".
18 cali i zwykłe zawieszenie może faktycznie dałoby radę, ale chyba nigdzie nie będzie takiej wersji do testów.
Telefon w uchwycie chyba można obsługiwać? Zabronione jest trzymanie go w dłoni podczas korzystania.
można..... przepis mówi wyraźnie Kierującemu zabrania się korzystania z telefonu wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku.....zatem montujesz sobie uchwyt i już możesz pisać sms...... NONSENS POLSKIEGO PRAWA
Panie Pertynie, Tego typu auta obecnie wyprzedzają nasze czasy conajmiej o wiek, skoro z nośnikami energii i jej dostępnością, cofamy się do okresu, w którym lampa ze świeczka przyczepiona była do powozu conajmniej w jednym miejscu😁.
A poza tym, nie ma że nie chcę tego, czy tamtego. Powinien Pan przecież zrozumieć, iż “jest to wyjście na przeciw oczekiwaniom klienta“😉
Pozdrawiam.
26:58 nabywca nie zapłacił tzn kto zapłacił? Przecież producent umie liczyć i nie pozwoliłby sobie produkować systemy na własny koszt ryzykując ze na nich nie zarobi. Wiadomo ze koszt produkcji jest scedowany na kupującego.
Wszyscy co czytają ten komentarz,miłego weekendu !!
Czego?
Dopiero tydzień się zaczął..
@@Pertyn Racja, wybacz
Pozdrawiam ,wierny sluchacz,przedsiębiorca ronly owiec rasy Merynos Polski
Ktos tu chyba mocno popłynął :o
U niektórych weekend nadal trwa xD
Świetne review , wielki powód dlaczego wykreślam ten X1 z listy to odejście od iDrive i paskudne zegary z potrzebą stałego ich obsmarowywania paluchem... brak w tym miejsca na szmatkę i płyn do ciągłego mycia tego ekranu dotykowego. Wielka pomyłka BMW!
Zamiast uprościć system iDrive jak np w Mazdzie to oni poszli na tanizne i dali ekran dotykowy ...to nie Kia koledzy z BMW , gdzie jest premium?
Nie ma niestety testu przyspieszeń 😢
Panie już pan nie mówi i przechwala się ze pan pierwszy ma okazje przetestować nowe BMW x1
Bardzo fajny jest ten samochód, ale mam wrażenie, że kupując go jak ojciec, do wożenia rodziny 2+1 (bo pewnie gabarytowo by wystarczał), będzie to odebrane jako zakup X1 tylko dlatego, że nie stać mnie na X3 lub X5 (co jest zresztą prawdą). Dlatego za tę kasę wole Hondę CR-V albo Mazdę CX-60. Tylko młodzi single, albo emeryci, będą w tym aucie wyglądać poważnie.
Brak słów... jeśli kupuje Pan auto tylko po to żeby być lepiej postrzeganym/odbieranym... ha ha ha
Porównywanie Mazdy do BMW (ogólnie) to tylko miód na oczy marketingowców Mazdy bo jedyne czym Mazda może powalczyć to silnik 2.5. Reszta mimo, że wygląda super to przy dłuższym użytkowaniu pokazuje jak wiele jeszcze maździe brakuje do premium.
No ja też mam z tego straszną bekę. Kupiłem bogato wyposazone volvo XC40 i pelno osób chce wbić mi szpile i pyta "czemu nie XC90, czy XC60". Odpowiadam im zwykle, ze przy rodzinie 2+i rozważaliśmy jeszcze kupno autobusu, albo jambojeta, ale stwierdziliśmy, że wożenie powietrza i leczenie meskich komplesów nie jest warte problemów z parkowaniem w duzym miescie i bujania się 2+ tonowym autem.
W pewnym wieku ma się głęboko w poważaniu to co ktoś o nas myśli liczy się komfort i to co nam się podoba.
Co tam tak mryga na filetowo na tablicy zegarów? To z kamery czy BMW?
Pewnie czujniki skierowane w kierowcę wykrywające zmęczenie.
To wykrywacz milicji
Detektory ględzenia są już poza skalą.
Coś niebywałego taka mięka hybryda, niby tylko elektryk jako rozrusznik ale 11 koni to już dużo więcej niż niejeden komarek
Mmm jak to lubie 🤣🤣🤣🤣👍💥
W każdym nowym systemie są setki funkcji - dlatego dotykowe ekrany mają sens bo nie da się wszystkiego na wierzch wywalić czy podpiąć pod fizyczny przycisk. Podczas jazdy to czego tak naprawdę potrzebuje się pod ręką? Tempomat, głośność, zmiana stacji radiowej? I chyba a nawet więcej to BMW ma. Pamiętam jak Opel Insignia miał bardzo dużo fizycznych przycisków - to wszyscy jak jeden redaktorzy narzekali, że za dużo przycisków. Czy takie a nie inne pogrupowanie funkcji jest intuicyjne czy nie to kwestia indywidualna ale jeśli system umożliwia robienie skrótów czy inne dostosowanie to już jest dobrze - i chyba nie ma co tak narzekać ;)
Prędkość x1.5 i można oglądać. Co do X1 jest ona absolutnie bezsensowna. Auto jest małe i drogie. W tej cenie można kupić Mercedesa GLB/EQB, który oferuje znacznie więcej w tej cenie. Infotainment BMW jest chyba jednym z najgorszych na rynku. Interfejs wygląda bardzo kiepsko. Hybrydy BMW też są mocno przeciętne.
Hybrydy BMW są przeciętne? X1 w wersji plugin ma ponad 100 km zasięgu. Ile jest takich hybryd na rynku?
Ja wiem czy drogie? Skonfigurowałem mniej więcej te same bajery i Kuga w manualu wychodzi drożej :D
1,75 :D przy 1,5 też ciężko :D
Te zegary przekreślają tą markę.. Panel z boku jak najbardziej ale zegary w formie tabletu to obrzydliwe..
Od 2 tyg mam BMW 3 najnowsze po lifcie i dopiero teraz się dowiedziałem że jest tam aktywny tempomat. Wcześniej miałem Golf 8 i tam się ustwialo odległość a w moim bmw tego nie ma więc myślamem że mój tempomat jest prymitywny a teraz Pertyn ględzi że odległości się nie ustawia. Następna sprawa moje bmw za 240.000 nie ma indukcyjnej ładowarki. Jeśli chodzi o interfejs to widzę że mam ten sam i po odbiorze auta w Warszawie jadąc do Krakowa multimedia zgasły mi 2x w czasie jazdy a mówię tu o fabrycznie nowym aucie.. Te usługi abonamentowe faktycznie tak jest. Nacisnąłem automatyczną zmianę świateł drogowych wyszedł komunikat zapłać dziadu 🤣 To moje pierwsze w życiu BMW ale na pustym rondzie zrozumiałem co znaczy BMW Freude am Fahren. Dałem mu w pizdę auto delikatnie wpadło w poślizg a za chwilę było szarpnięcie i jakby jakaś magiczna suwnica ustawiła mnie na właściwy tor. Z zewnątrz mogło to wyglądać że jestem dobrym kierowcą a tak sczerze to ja nic nie zrobiłem oprócz tego że się nie wystraszyłem i nie spuściłem nogi z gazu. To było dziecinnie proste.
Przy obecnych cenach, myśle że by wiekszość wolała niewiele doplacić i mieć fizyczne pokrętła. Niech producent da możliwość wyboru !!!!
Srerowanie głosowe niech sobie wsadzą w 4 litery....
Za jakiś czas fizyczne pokrętła będą dostępne w opcji, na abonament. ;-)
Czyli z tym sterowaniem jest jak ze słynną łazienką na wsi z filmu Kogel Mogel. Łazienka jest ale wody i kanalizy ni ma!!! Ale łazienka jest co by ludzi nie gadali.
Mam pytanie. Skąd te informacje, że nierówności nawierzchni w tunelu POW są zrobione celowo? Przecież to po prostu błąd w wykonawstwie. Nie jest prawdą też, że nawierzchnia nie ma dylatacji. Oczywiście, że ma. Gdyby nie miała, momentalnie by popękała. Nawierzchnia składa się z płyt połączonych ze sobą za pomocą dybli i kotew.
Wystarczy dowiedzieć o tym w GDDiK
@@RobbKos To poproszę o jakiś link i informację generalnej, która mówi, że te nierówności są zrobione celowo. Bo nie mogę znaleźć.
@@krzysiekka16 wystarczy do nich zadzwonić i zapytać się, ewentualnie wysłać maila z zapytaniem ws. nawierzchni tego tunelu
@@RobbKos Ale ja wiem co mówi Generalna na temat tej nawierzchni. Że przeszła badania i że wszystko jest ok i że taka już natura nawierzchni betonowych. Tyle tylko, że to nie do końca prawda.
@@krzysiekka16 Pertyn nie rozwinął tego tematu, skupił się na odprowadzaniu wody, błota itd. Jednak najważniejszy cel tej tarki to ograniczenie do minimum niebezpieczeństwa, że w tunelu zaśnie np. kierowca TIRa, co zakończyłoby się masakrą w takim natężeniu ruchu. Zainteresuj się tematem, popytaj u źródeł, warto nabrać trochę wiedzy na ten temat. Jeśli ty masz jakieś swoje "prawdy" na ten temat to ja nic na to nie poradzę, pozdrawiam
Prędkość odtwarzania na 1.25x i oglądamy 👍🏻👍🏻
1,5x :p
Petryn ciągle zapominasz w tescie że to auto skierowane jest do kobiet. Odwozac dzieci do placówek czy jeżdżąc w mieście na zakupy, nie wymagają spersonalizowanych setapow auta ani sportowego układu kierowniczego.
Szukasz DNA beemek w złym modelu. Daj się przejechać statystycznej żonie/córce i zapytaj jak bardzo brakuje jej personalizacji nastawów. Albo czy wolałaby lekko kręcić kierownica czy mieć super odczucie w prowadzeniu .
Cholera, mam damskie BMW :-/
Tylko że BMW wdraża to bagno również w pozostałych modelach
to tym bardziej nie potrzebuja betonowego zawieszenia...
Rozwiązaniem na twardość jest zawieszenie adaptacyjne. Brakuje w nim pokrętła iDrive, tak samo jak w Serii 2 AT która weszła na rynek wcześniej. Co do najważniejszego się zgadzam. Jeździ i prowadzi się świetnie. Pozdrawiam🙂
W pakiecie eM jest zawieszenie adaptacyjne M, które wg mnie nic nie robi, a przynajmniej też miałem odczucie zbyt dużej twardości. Nie ma żadnej możliwości zmiany czegokolwiek w menu (tryb Sport pozwala na zmiany kilku parametrów, czyli to taki individual).
Najlepszym rozwiązaniem to jest noe dopłacać do 20" felg bo mega obniżają komfort. Moim zdaniem 19" to świat i ludzie, a auto dalej fajnie wygląda.
troche zawiedziony jestem nowym x1. to zawieszenie, obsługa.... chyba bmw w złym kierunku idzie. skoro dacia mam takie same odczucia w tym tunelu jak w x1 to po co przepłacac? a własnie droga w tym tunelu była jednym z czynników, gdzie zamierzałem przeisąśc si e na nowe bmw
BMW to dla zakompleksionych snobów, auto psuję się po 100 tys km... ceny napraw tych złomów to absurd,chyba że lubisz wydawać pieniądze na złom
Przejedź się sam, bo ten starzec tak bredzi, że szkoda gadać.
Dobrze że nie stać mnie na to auto i nie jestem fanem tej marki... bo inaczej bym się załamał 😆🤣🙃😉
Serdecznie pozdrawiam
Nie martw się debiIe i tak kupią
@@yournightmare9999 pochwal się debilu co ty kupiłeś?
@@yournightmare9999 inteligencja jeździ hyundayami i skodami ...
Wyświetlacz prędkości jak w citroenie z lat 90 siątych, ale kibel tfffuu... 😉
Co to za fioletowe diody tam migają?
Wykrywacz milicji
@@yournightmare9999 Ale pajac z ciebie xD
To sa diody podczerwieni ktore wykrywają zmęczenie kierowcy. Widać je tylko w kamerze
@@srooth5004 O, znowu ułom sie doczołgał xD
@@srooth5004 Lekarz kazał przytakiwać xD
753 👍
Panie redaktorze, proszę o wyjaśnienia. Mówi Pan, że samochód jest dobry i dobrze się prowadzi, ale...
- zawieszenie słabe, tzn za twarde,
- układ kierowniczy dziwny,
- skrzynia szarpie
A tak na serio...odbyłem jazdę testową tym samochodem:
- zawieszenie, którego bardzo się obawiałem po obejrzeniu kilku testów wersji z pakietem M, bez tego pakietu wydaje się prawie idealne dla zwykłego użytkownika: dosć sztywne, ale nierówności, choć zauważalne, wybiera delikatnie,
- układ kierowniczy całkowicie neutralny, tzn szukałem tego problemu opisywanego w filmie i nie znalazłem,
- skrzynia zmienia biegi niezauważalnie.(choć brakowało mi łopatek w samochodzie testowym).
To zalety, te najważniejsze.
A jakby się do czegoś przyczepić to na pewno system infotaiment zdecydowanie jest przeładowany i przytłaczający na początek, ale może kwestia obycia się z nim i przyzwyczajnia.
Potwierdzam Pańskie słowa to jest do bani !!!!!!
Może kiedyś droga Unia zabroni stosowania tych cholernych tabletów w samochodach.
Ciekawe ile wypadków powstaje z ich powodu.
Nie zapowiada się na razie by miało się coś zmienić w tym temacie.
No masakrycznie wygladaja te noee auta z tymi tabletami slabo
W koncu porzadne auto dla rodziny . Bez Psudoekologii. Minus te wnętrze i tablety. Dla siebie Wolę usportowione auta w kombi. Pozdrawiam
Auto dotarte przeze mnie juz przy 200 km przebiegu. Przepraszam ale nie spojrzałem na licznik :/
Teraz szykuj kasę na naprawy,oj będzie bolało 🤣🤣🤣
@@adahoadaho5902 Przeciez to nie moje auto ;)
BMW bez ZF??
Tak jest taniej dla producenta
W silnikach ustawionych poprzecznie jest aisin z konwerterem lub dwusprzęgłowy getrag.
Za2lata za250zl każda funkcja będzie odblokowana
Ble! Wole auta pokroju usportowione kombi.
X1 23d w tej wersji to jest absurd finansowy.....prawie 300000zł za X1 z ceratą zamiast skóry na fotelach.....
Leasing tego czegoś z parametrami 10% wpłaty, 60 rat, wykup 1% powoduje ratę aż 5946zl - co po podliczeniu 5 letniego kosztu samego auta daje prawie 400000PLN.....
BMW 25d w tej samej konfiguracji 348000zł......
Beka
Co ty gadasz, w Teslach mają ceratę, dodatkowo bez wentylacji i mówią, że to najlepsze co mieli w życiu na fotelach 😂
Są inne marki dla Ciebie, gdzie nie ma absurdu, idź do Dacii czy jakiegoś SsangYong i po kłopocie.
@@prawdawyzwala9144 Jak będziemy się zgadzać na takie warunki - Kosmos Cena = Jakość taka sobie to zaraz Dacia będzie po 300k ;)
@@brajantvjohn5629 oczywiście, że samochody są za drogie, ale to marka premium nie dla każdego. Jakość na najwyższym poziomie, wyglądałem na wszystkie strony i zamówiłem. To że jakiś leśny dziadek usiłuje znaleźć jakąś funkcję i nie potrafi bo jej nie ma to już inny problem.
Kolejny ciekawy i interesujący test🙂👍 nie podobają mi się te tablety, zamist analogowych zegarów i fizycznych przycisków 😤😠🤔😣😡🤔😠😤😣🙁😡🤔😠😤🙁😡🤔😠😤😣😣😣😣😣😣😣😣😣😣😣🙁😡🤔😠😤😠😠😡😡🙁
@@srooth5004 Ok, rozumiem, dzięki za informację, wychodzi na to , że jestem inny 😉😀
@@srooth5004 Rozumiem, dzięki, odnośnie tabletów zamiast fizycznych przycisków to jest to podobno tansze rozwiązanie dla producenta.
Nabywca zapłacił, a nie ma więc to oszustwo. Zamontowanie w samochodzie wyposażenia kosztuje i na pewno BMW nie bierze na siebie tych kosztów licząc, że choć po części mu się zwróci bo ktoś może zapłaci "abonament". Klient płaci, nie dostaje i musi zapłacić drugi raz. Dlatego ja nie widzę problemy, a wręcz widzę konieczność zrobienia wariacji tego co zrobiono w przepisach dot. ładowarki - skoro BMW jest nieekologiczne i traci zasoby/produkuje odpady w tym elektrośmieci (nawet jak to kwestia programowa to też musi być zamontowany sprzęt to umożliwiający) co szkodzi środowisku to powinno od "niechcianego" wyposażenia płacić specjalny podatek. Wysoki i niemożliwy do przerzucenia na klienta. Skoro "klient ma mieć wybór" (czyli ma nie mieć wyboru i ma nie dostać ładowarki" bo powstanie parę ton odpadów to produkowanie niechcianego wyposażenia, które stanie się kiedyś odpadem m a pewnie setkami tysięcy ton odpadów musi być tępione podatkowo ;)
Testowałem benzynę 23i, autko przypadło do gustu no i zamówiłem, odbiór koło lipca 2023
Czyli jakieś 10 m-cy, czy dłużej?
@@kubamurzynny skoro zamawiać można było od tego miesiąca to mu wychodzi około 10 miesięcy, a co będzie tego nie wie nikt. Ja zamówiłem ale iX1 i mam mieć na końcu grudnia tego roku, ale może być poślisk. Wynika to z tego, że parę miesięcy temu zarezerwowałem już samochód.
Cześć ja też zamówiłem i mam mieć w lutym a mógłbyś napisać odczucia z jazdy bo mogłem się przejechać tylko wersją 18i , pozdrawiam Krzysiek
@@kubamurzynny We Francji 10 m-cy ale sprzedawca mówi, że powinno być nawet po 6ciu jednak nie może tego zagwarantować. Mi na szczęście się nie śpieszy.
@@krzysztofspisacki9850 Mam obecnie X1 F48 20i i xdrive i w porównaniu do niej nowa jest bardziej komfortowa , cichsza i czuje się pewnego rodzaju lekkość podczas jazdy, pewnie za sprawą tej miękkiej hybrydy ale nie jest wyraźnie szybsza. Oczywiście świetnie się prowadzi (moim zdaniem) w ruchu miejskim i podmiejskim, kapitalnie pracuje zawieszenie opócz przeszkód poprzecznych o czyw wspomina Pertyn. Brak run flatów na plus. Nie podoba mi się schowanie końcówek wydechu i brak możliwości składania oparć tylnych siedzeń w bagażniku.
Te zegary to jakiś koszmar…
To nie koszmar,to porażka! I BMW się ich w dalszym ciągu kurczowo trzyma... A mieli takie klasyczne,czytelne i po co to było zmieniać...
Jak w chińskim skuterze
nie będzie już normalnych zegarów....... wyprodukowanie tradycyjnych zegarów to w przybliżeniu 200 EURO.... Wyprodukowanie tego badziewia to 20 EURO..... Można dodatkowo wymusić na użytkowniku wszelakie abonamenty w postaci np uruchomienia nawigacji po opłaceniu abonamentu, uruchomienia inteligentnego radaru po opłaceniu abonamentu etc etc.......
180 EURO różnicy przy jednym pojeździe - przy milionie pojazdów???? Robi się kwota
Jak zwykle ględzenie a o aucie nic się nie dowiedziałem, gadka cały czas o rzeczach drugo i trzeciorzędnych lub nieistnych wcale
400 niuta to mialem w 123d slabo bmw po 14 latach ten sam silnik
Tyl jak japonca, kosc-macakra🤦🏻 Moja ukochana marka przez mnogosc linii i zalaman traci sytematycznie szlachetnosc
Po obejrzeniu kolejnego filmu PG mam nieodparte wrażenie, że współczesne samochody produkowane są z oprogramowaniem dla idiotów. Czy to jest przypadek, czy pragmatyzm i dalekosiężna ocena współczesnych homo sapiens? Z czasem pewnie auta staną się autonomiczne. Staną się s a m o c h o d a m i. Tyle że jak już będą same chodzić/jeździć, to przestaną mnie interesować-jak wszystko inne nazywane sztuczna inteligencją..
Prrrrrrrrrrrrrrrrrrrr habeto....... Żart oczywiście
Bardzo duży silnik dwulitrowy
Wszystko fajnie, ale tył auta jest wyjątkowo brzydki.
A kierowca tego samochodu głównie siedzi w nim w środku czy za jego brzydkim tyłem?
Podzielam okropne obecna x3 po liftingu jest ładna a zaraz wejdzie okropna nowa x3 w stylu x1 …
Wydaje mi się, Panie Pertyn, że, nie rozumie Pan ''ewolucji'' tych systemów operacyjnych w samochodach i niepotrzebnie się Pan zżyma. Dostanie Pan chipa do mózgu i będzie Pan sterował myślami. Ciekawe, kiedy Pan, człowiek postępowy, zrobi recenzję z neuralinkiem?:))
te zegary to ohyda😵
Jesu , co gosc mdli tym swoim wywodem to masakra. Koles tak pierdzieli ze całość uwagi skupia na sobie ze nic ale to nic nie idzie się dowiedzieć o samochodzie
mi się tam podoba
Współczesne BMW im większe tym brzydsze , te X1 jeszcze jest ok i grill nie taki wielgachny...
To już nie jest BMW ohydny samochód to już jest Chiński składak prawdziwe bmw skończyło się
Skończyło się 15 lat temu
@@adahoadaho5902 Zgadzam się całkowicie !
@@srooth5004 Może być i po Ahmedzie ,tylko ,żeby Paliło gumę tak jak E-30 w Młodych Wilcach "🤣🤣🤣🤣🤣🤣 bez Konsekwencji !!! czyli wypierdziany Fotel ,ale zawieszenie , most i serce " de Best
Chciałbym zdementować informacje Pana Pertyna, że "używanie" podczas jaazdy wyświetlacza fabrycznego tabletu auta jest dozwolone, a korzystanie ze smartfona obarczone jest ryzykiem otrzymania mandatu! Otóż nie! Smartfon, z którego korzysta się i nie trzyma się go w ręku,, tak jak np. pokazał Pan w filmie test BMW X1 jest dozwolone! Pozwolę sobie na pewną dygresję dotycząca Pana filmików, które w większości i w przeciwieństwie do innych konkurencyjnych kanałów wychwala Pan bez umiaru prawie wszystkie 4.kółka, które otrzymuje Pan do testów co irytuje i często wprowadza w błąd skupiając się na sbiektywnej krytyce tzw" dupersznitow", które dla większości nie są i nie będą problemem, bo po prostu technika idzie do przodu i nic już nie będzie takie jak było! Wracając do testów Pana Pertyna obarczonych "błędem". Tak było w przypadku poprzedniej wersji Nissana Qashqai, gdzie silnik współdzielony z mercedesem w teście miał być rewelacją ( rozwiązania techniczne, osiągi, spalanie), a był ostatnią mułowatą, żrącą paliwo padaką o czym sam się przekonałem na jazdach testowych.,a później obejrzałem w wielu innych obiektywnych testach konkurecji. Także przed zakupem auta proponuje " gledzace testy" nie brać pod uwage jako jedynych, a szukać wiedzy też u innych źródłeł z poprawka na to co sprzedawca w salonie mówi, a czego się tam nie dowiemy. Ukłony dla Pana Pertyna za przedstawienie schematu budowy i działania hybrydy Toyoty.Temat ciężki do uchwycenia, zobrazowania i wytłumaczenia w szczególności dla osób " malotechnicznych". W tym był Pan bezkonkurencyjny i jak do tej pory w wersji polskojęzycznej na YT najlepszy!
Kiedy w teście pojawi się Prius jak mówią " tańsza wersja" Lamborghini ? porównanie nie jest przesadzone choćby na fakt przyspieszenia do setki w 6.sek i powalający kształt auta.
Dla potwierdzenia informacji o sposobie korzystania z telefonu podczas jazdy, przytoczę zapisy ustawy Prawo o Ruchu Drogowym: "Kierującemu pojazdem zabrania się: korzystania podczas jazdy z telefonu wymagającego trzymania słuchawki lub mikrofonu w ręku (Art. 45 ust. 2 pkt. 1)".
Niemniej, zgadzam się z Panem Maciejem w odniesieniu do absurdalności sposobu obsługi systemów z interfejsem dotykowym, które to wymagają skupienia się na nich zamiast na drodze.
Kiedyś zdecydowanie częściej oglądałem testy u różnych twórców, jednak od czasu kiedy postanowiłem zakupić nowy samochód i obejrzeć dosłownie wszystkie dostępne "testy" przekonałem się, że do momentu aż sam nie odbędę jazdy próbnej i nie zapoznam się z systemami to większość z obejrzanych materiałów to tylko sugestie. Wiadomo, nie wszystko jest dla każdego, dostępne jest wiele marek i modeli, żeby każdy znalazł coś dla siebie. W wielu przypadkach wyszło jak niektórzy redaktorzy słabo się przygotowali do prezentacji lub pochopnie oceniają. Od tego czasu widzę, że ktoś ma swoją ulubioną markę, sentyment lub współpraca jest bardziej $ owocna :D
Faktycznie ględzi. Im starszy tym bardziej. Nie da się tego oglądać.
Dwudziestopierwszowieczne BMW.... kolejny model auta dla tych, którzy pragną żyć w pełni zautomatyzowanym świecie. Kierowco-nie myśl, nie kalkuluj, wyłącz swoja uwagę...Smutne? Nie, wg mnie przerażające
Tyle, ze wyglada to jak skoda 😵💫
Od około 2 lat skrót BMW rozwijamy: Beznadziejnie Mierny Wygląd.
I z zewnątrz nerki, sylwetka i wnętrza z tabletem na pół metra i wyglądem zegarów, dziwaczne i brak okrągłych tarcz
Arek Marek "skwarek, piekarek, lewarek, rabowarek, rozlewarek itd. Czyli beznadziejnie mierna inteligencja. Tobie się nie podoba więc innym też nie powinna? Wygląd to najbardziej subiektywna ocena i to ty rozwijasz nazwę BMW jako beznadziejną? Może cię nie stać i dlatego łatwo sobie tłumaczysz dlaczego BMW jest obecnie brzydkie. Pewnie cię stać na 15 letnie, no tak, wtedy były okrągłe zegary.
@@henyugly arek marek pewnie jezdzi toyota albo inna kia
Cena x1 w cenie x3 . Dwa okropny na zewnątrz.
Strasznie męczący gość
To teraz przynajmniej wiesz jacy są warszafiacy
Kierownica najładniejsza w tym BMW reszta wygląda jak ssang yong
Okropny toporny. Te klamki nowe ten wielki grill i plaski przód
A w tylnym zderzaku kość.
Dziś widziałem w niemieckim salonie
Audi Q3 Sportback przy tym szkaradztwie to Miss
Q3 to największy pazdzierz na rynku. Nie wiem co ci tak przeszkadza w tym x1
A klamki sa bardzo wygodne. Wole wyglad starych ale w działaniu te sa lepsze
@@pazera66 sam jesteś października. Mam taki za 56.000 € i jest piękny i nie dziwaczny. Może ma twardy plastik na przednich drzwiach i brak żaluzji uchwytów na napoje
Ale idealny graficznie w multimediach, klima z pokrętłami i w wyposażeniu bez braków
@@arekmarek7701 No wlasnie, klima z pokrętłami, twarde plastiki i stary mmi jak z chińskich zabawek
@@arekmarek7701 a jaki ma wydech to Audi?
5:12 co to za tandeta? Lol
Po raz kolejny stwierdzam że tę całą elektronikę to potłuc o kant dupy, Albo się jest kierowcą i działa
za kółkiem albo przygłupem uważającym że jakiś komputer za niego wszystko zrobi !!