Achtung! Wir haben ihn beide mit Jonas auf der Landstraße im Sportmodus durch die Kurven gejagt und daher wird er im Normalfall viel effizienter unterwegs sein später im Alltag als hier im Video 😉☝️ Hier mein R5 Review mit allen Infos ruclips.net/video/76-j_SbLp50/видео.htmlsi=5oYzoJiEsdzghjpt
Ich fahre den neuen R5 jetzt seit 3 Wochen und kann die moderaten Verbrauchswerte trotz sparsamer Fahrweise leider nicht bestätigen. Im Durchschnitt komme ich auf 25KW/100km, unter 20KW ist auch bei ausgeschalteter Heizung und ECO-Mode nicht drin. Ansonsten ein tolles Auto mit viel Fahrspass.
Um ehrlich zu sein, so geht es mir auch. Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass ich mir diesen Wagen holen werde. Allgemein sind Renault ziemlich preiswert. Ich fahr selber einen Twingo. Bin bisher ziemlich zufrieden mit dem Auto und ehrlich gesagt was gibt es aktuell sonst für gute preiswerte Alternativen
Schön, dass Renault diesem Klassiker für Individualisten neues Leben eingehaucht hat. Danke für das Video ohne eine Sekunde Langeweile. Da macht es Spaß zuzuschauen! Das Auto strahlt wirklich sehr viel Charme aus. Renault versucht schlauer Weise eher an die großen Erfolge des alten R5 anzuknüpfen, als solch ein Auto auf Familie und Beinfreiheit hinten umzutrimmen. Zufall oder nicht: Ich kenne nur zwei Menschen, die mal in jüngeren Jahren einen R5 gefahren haben. Beide sind hervorragende Techniker und heute erfolgreiche Unternehmer., fahren aber jetzt natürlich ganz andere Autos. Der alte R5 war zu seiner Zeit in der stärksten Motorisierung eine ganz schöne Granate in seiner Klasse, was Beschleunigung und Geschwindigkeit anging. Aber wir leben natürlich in anderen Zeiten. Die 500 Kilo Anhängelast sollten den Konstrukteuren bei anderen Marken die Schamröte ins Gesicht treiben, weil sie bei kleineren Modellen allenfalls Fahrradtransport zu Wege bringen.
Oh, oh, habe mir gerade noch den Konfigurator und Webauftritt von Renault zum R5 angesehen. Da ist vom 100% elektrischen "STADTAUTO" die Rede. Mann, in so einem Wagen wäre ich früher mit der aktuellen Freundin bis Portugal oder an den Polarkreis gefahren. Und beim Zubehör bieten die ein Ladekabel Typ 2 (32 A, 3 Phasen, 22KW, 6,5m ) für sage und schreibe 654 Euro an. Das nenne ich gelungene Kundenabschreckung. Die sollten die Marketing-Abteilung komplett rausschmeißen und lieber Dich einstellen. Da hätten sie mal einen, der Kundenwünsche und Zielgruppen im E-Sektor kennt.
@@temistokles7011 Bei meinem Megane eTech ist das Ladekabel selbstverständlich serienmäßig dabei. Wenn nicht, wäre das ein Grund für mich, das Fahrzeug abzulehnen. Genauso wie ich Apple Carplay und Android Auto drahtlos serienmäßig erwarte in dieser Preisklasse.
Aber das die Hersteller überteuertes Zubehör verkaufen ist doch normal. Machen alle. Kauft auch keiner außer du handelst mit dem Händler aus, dass du es gratis dazu bekommst. Sowas ignoriert man und kauft sich selbst ein Kabel daa 11 kW kann um einen Bruchteil. Weiß wirklich nicht wenn sowas abschrecken soll
@@temistokles7011 Man will Enttäuschungen vorbeugen. Mit einem Tesla SR kommst Du sicher besser nach Portugal. Aber nicht so gut in der Stadt zurecht. 22 kw ist sehr dickes Kabel.
@@flo_h_96 Je überteuerter das angebotene Zubehör, desto näher liegt der Schluss, dass das Auto auch so überteuert ist, also wenig Wertigkeit für viel Geld geliefert wird. Dass das alle machen stimmt bis zu einem bestimmten Grad, der hier aber sehr weit überschritten ist.
@@rainersta7073 Als Berufsanfänger ohne Kinder hätte ich mir weder einen Tesla leisten können noch wollte ich mit so einem biederen Auto gesehen werden. Der R5 strahlt einfach total Sexappeal aus, ist wie für Paare gemacht, die den nächsten Lade-Stopp kaum abwarten können und die schöne Strecken fahren, anstatt auf öden Raststätten abzuhängen, vor denen Opa und Oma ihre SUVs und dicken Limousinen geparkt haben. Tarik mal zuhören in Minute 10 und dazu die schönen Aufnahmen genießen. Genau das ist für mich R5-Feeling.
Scharfes Teil! Habe ihn aber mal eben konfiguriert und bin bei 36.000€ gelandet 😮. 26.000€ wäre schon zu viel für einen Kleinwagen. Aber die Preise sind zur Zeit allgemein ja eher verrückt. Egal ob BEV oder Verbrenner.
Hi Tarik, mein erstes Auto war ein R5 Bj. 82 mit 45 PS und Fußpumpe für die Scheibenwaschanlage. Nun stellst Du dieses megageile Gefährt hier vor - wow. Und was Du so bei 7:20 erzählst - Anhängelast - damit rückt der R5 ganz hoch auf die Liste für das nächste Fahrzeug. Ich hoffe nur, dass das keine Fake-Nachricht ist - ungefähr so wie beim Citroen e-C3 - anfangs wurde hier auch von AHK mit 550 kg gesprochen, doch sucht man bei der Fahrzeugkonfiguration danach vergeblich ... Auch wenn ich Deinen Kanal schon länger verfolge, so ist das heute mein erster Kommentar - es ging jetzt halt nicht anders. Vielen Dank für Deine tollen Videos - mach weiter so!
Wenn die Assistenzsysteme wie die der anderen Renaults funktionieren kannst du mit langem Druck auf die Taste zum übernehmen der Geschwindigkeit eine automatische Übernahme aktivieren.
Hallo Tarik, sehr guter 1. Fahrbericht 👍🏼👍🏼 Wir schauen uns den kleinen so bald er im Autohaus steht auf jeden Fall mal an 😀 LG an den Kameramann Jöhnos 😊
Danke fürs Zeigen 👍 Wenn ich überlege, wo ich bis jetzt überall mit dem Twingo E-tech (21.7kWh kleiner Akku, 22kW AC laden) hingekommen bin, werde ich mit dem Renault 5 erst recht überall hinkommen 🤗 Viele Grüsse aus der Schweiz Thomas
Hallo Tarik, schickes Auto. Hoffentlich steht er bald im Autohaus und wir können auch mal drin sitzen. Software ist echt richtig flott. Vielen Dank für Deinen Test. Cool dass ihr das Video zusammen gemacht habt.👍 Liebe Grüße an euch beide.
Sehr interessanter Kurztest. Der R5 ist wirklich ein super Auto und ich hoffe, dass Renault damit richtig Erfolg hat! Den Verbrauch finde ich recht hoch, aber da wird noch etwas möglich sein. Macht weiter so..Michael
Hallo, lieber Tarik! Der Renault 5 E-Tech gibt in der gelungenen Kombination von Stil, Form und Farbe schon richtig was her. Mit der Leistung von 150 PS ist dieses Fahrzeug schon ein "Kampfzwerg", welcher durch seine Leistungsvermögen im urbanen Bereich sowie auf den Landstraßen in der angrenzenden Region viel Fahrfreude vermitteln dürfte. Diese könnte sich aber bei längeren Fahrstrecken, insbesondere auf der Autobahn, durch die viel zu unterdimensionierte Batterie von 52 kw sehr schnell eintrüben. Davon ausgehend, dass sich der Renault 5 E-Tech lediglich für einen Kleinhaushalt als für das einzige zur Verfügung stehende Gefährt anbieten dürfte, wenn man von dem eher seltenen Fall der Nuzung als Zweitwagen absehen will, sollte dieses Fahrzeug zumindest optional mit einer größeren Batterie einschließlich einer angehobenen Ladeleistung angeboten werden, um auf längeren Strecken auf der Autobahn eine vertretbare Reichweite erzielen können, ohne dass man gezwungen ist, sich bei einer Dauergeschwindigkeit bis zu 120 km/h mit den LKW ein Rennen liefern zu müssen.👍🧐⚡
Quelle belle petite auto ! Merci et bravo pour votre test rapide. J’adore votre enthousiasme et votre ton : je suis régulièrement vos vidéos de test. Vous avez une énergie et un entrain communicatif ! Extra ! Continuez ainsi…
Tolles Video. Tolles Auto. Heckantrieb würde ihm sooo gut stehen. Und den Innenraum wünsche ich mir so flexibel wie beim Hyundai insta. Da können alle Sitze umgeklappt werden. Auf zur Hohen 8
Der R5 ist schon echt schick! Könnte der Nachfolger vom e208 werden (wenns nach mir ginge 😊 - den fährt zur Zeit meine Frau). Cool dass Ihr Euch gegenseitig den Kameramann macht 👍🏼)
Ich finde den wirklich klasse. Nächstes Jahr mal gucken ob es da schon schöne Vorführer gibt. Von der Reichweite dürfte der ja mehr oder weniger im Bereich des Corsas liegen.
Danke Tarik. Wegen deines Videos habe ich mir den R5 allerdings "Techno" am 05.11. bestellt und am Dienstag den 17.12. kann ich ihn abholen. Ich freue mich wie Bolle. Weiter so.👍🏻
Das coolste Teil, das in den letzten Jahren vorgestellt wurde! Findest du Innen- und Außenfarbe zusammen ok? Im Video kommt es so rüber, als würde sich das etwas beißen.
Bonjour Tarik ! Hallo Tarik. Ich habe zwischen dem Renault 5 und dem Cupra mit 77 kWh sehr gezögert. Aber in Frankreich gibt es ähnliche Optionen, also habe ich mich für den Cupra Born entschieden, auch wenn dieser Renault 5 wirklich cool ist und in Frankreich im Jahr seines Geburtsjahrs 1972 gebaut wurde, sodass die Wahl zwischen französischer Nostalgie und deutscher Qualität schwierig war 😁. Vielen Dank. Merci beaucoup
Würde mich sehr wundern wenn das Auto kein Erfolg wird. Ladeleistung und Reichweite hin oder her, für die meisten reicht das fürs tägliche fahren aus und selbst eine Langstrecke ist damit problemlos möglich, man muss halt nur wollen . Insgesamt is das ein sehr cooles Teil das Renault da auf die Räder gestellt hat. Freue mich für dich wenn du den R5 auf deiner Hausstrecke testen kannst und uns teilhaben lässt 💪
Der Clio ist halt ein Verbrenner. Da zahlste auf Dauer an der Tanke und Wartung.ü, evtl. sogar mit Restwert Null ( je nach Marktentwicklung). Der muss güstiger in den Markt gedrückt werden. Irgendwie muss die alte Technik noch an die Kundschaft vertickt werden. Solange es noch geht.
@@davidz1264 Der zum Vergleich herangezogene Clio ist ein Hybrid. Verbrauch unter 5l in der Praxis und hat fast 150ps. Damit ist er gut vergleichbar. Bei den Wartungskosten muss man eben sehr genau hinschauen. Aber auch beim Elektroauto werden die Kunden diesbezüglich von den Werkstätten abgezockt. Gibt genug Erfahrungsberichte darüber. Nichtsdestotrotz bleibt erstmal ein Aufpreis von 10.000€. Das wird man so oder so nie wieder hereinfahren.
@@hansj4000 Hybrid. Noch schlimmer als reiner Verbrenner. 2 Systeme in einem Fahrzeug. Kleine Batterie, die stark beansprucht wird. Mit dem Abzocker Argument darf man gar nichts kaufen. Die gibts überall. Technisches Fakt ist: Am Verbrenner muss mehr gemacht werden, als am elektro. Die meisten TCO Betrachtungen gehen für die fossilen (rein oder Hybrid) schlecht aus.
Hallo Tarik, liebe Interessierten, 1977 habe ich mir als 23jähriger bei RENAULT Wien einen R5 TS mir wenigen km in Gelb (!) gebraucht gekauft. Es war mein Traumauto, mit ihm fuhr ich damals in den 70er 2x mit meiner damaligen Freundin und heutigen ex Frau nach Südfrankreich an die Riviera. Ein unvergessliches Erlebnis diese Autofahrt. Das Auto hat mich nie im Stich gelassen, bis ich es nach 5 Jahren verkaufen musste, wegen der Geburt meiner Tochter. Was mir am Auto nicht gefällt und ich auch komplett sinnlos halte, sind die hinteren Türen, die habe ich im TS auch nicht vermisst. Das Armaturenbrett hätte vielleicht auch noch etwas Retro sein können. Ich werde mir das Auto sehr wahrscheinlich kaufen, und als alter D.... nochmal nach Südfrankreich (Frejus) ohne meiner ex Frau fahren. Es wäre mein erstes e-Auto und ich freu mich schon drauf, die Reichweite ist für mich nicht so entscheidend, denn bis auf wenige Ausnahmen (siehe oben) fahre ich -jetzt als Pensionist- nur Kurzstrecken. LG Franz
❤Tarik, wozu brauchst Du Lottogewinn? Du bist in diesem Jahr schon länger auf Urlaubsreisen als ich in den letzten 25 Jahren. Ich, selbst und ständig. Versteh die Worte als anerkennenden Neid. Also positiv, weiter so❤
Ist ja schon schnucklig der Kleine. Ich finde allerdings die Preisgestaltung einigermaßen merkwürdig. In der Ausstattung die Du getestet hast, ist man von "unter 25k" ziemlich weit entfernt. Erwähnenswert vielleicht noch, dass es das Auto in der absoluten Basisausstattung tatsächlich ohne CCS-Anschluss gibt. Und ich hab noch was zu meckern: Ladeanschluss vorne links finde ich sehr ungünstig. (und warum kein 22kW-Onboard-Charger? Renault hat doch die Technik in der Schublade liegen) Die 100kW max. Ladeleistung klingt erstmal nach wenig, aber ich finde er schlägt sich ganz ordentlich. Unbedingt auf die Hohe Acht mit dem R5.
Warum ist vorne Links ungünstig? Wo denn sonst? Wenn ich in einer und meiner TG einparke ist IMMER vorne Links der Lader. Wo auch sonst? Fahrerseitig, kürzester Weg. Soll man ums Auto herum laufen? Am Dümmsten ist eine Steckdose im Heckbereich, da muss man rückwärts einparken und dabei den Verkehr aufhalten, oder das Kabel ums halbe Auto wickeln.
Beim Megane haben alle gejammert das vorne rechts in der Garage ja gar nicht geht, jetzt geht vorne links auch nicht? Zu den 22 kW: ja das ist wirklich ärgerlich, dass die potentielle Einspeisefunktion von den BEV gesetzlich auf 11kW gedeckelt ist und damit der 22kW Lader nicht reinkommt. Der Entfall des CCS Steckers beim Basis R5 ist die Kehrseite wenn 25k mit künftig an die 100% Produktion in Frankreich erspart werden müssen - sicher kein Auto für die Meisten.
@@kaykessler6046 beim Spring war damals CCS nur 600 Aufpreis. Bei 2. Autos braucht das kaum wer. Also warum millionenfach verbauen? Ich habe sogar noch das Typ2 Kabel unbenutzt im Kofferraum, weil die WB daheim das Kabel fix daran hat. Was da an Millionen Meter Kabel sinnlos verkauft wird, ist auch irre.
Sehr schönes Auto, hatte auch mal einen R5, es gibt soviele Möglichkeiten mal wieder einen Retro Look zu etablieren . Ist hier sehr gut gelungen. Cockpit finde ich super, aber sehr viele Hebel und Schalter. Ladeleistung finde ich super, den Verbrauch finde ich doch etwas hoch. Aber das Gesamtpaket muss ja stimmen, mal sehen was der Preis da sagt :-)
Echt cooles Auto, danke für`s vorstellen. Könntet ihr bitte nicht nur die Anhängelast nennen sondern auch die Stützlast der Anhängerkupplung. Ist für Fahrradträger nehmlich wichtig. Vielen Dank und weiter so.👍
Die Ladeleistung müssten sie für mich definitiv noch verbessern. Wenn ich für so ein kleine Auto dann doch so viel Geld ausgeben muss, würde ich damit auch auf Langstrecke, in den Urlaub, etc. da will ich nicht jedes mal so lange stehen. Vielleicht bin ich von meinem Ioniq5 aber halt auch einfach verwöhnt.
Ich finde dieses Auto sehr schön. Es ist vom Design außergewöhnlich und sehr emotional. Aber leider für einen Kleinwagen vollkommen überteuert. 28 k für das teuerste Modell wäre für mich das Maximum. Aber ein großen Lob an Renault für den Mut ein Auto mit diesem Charme auf den Markt zu bringen. Ich hoffe, dass ich ihn oft zu sehen bekomme.
Wilkommen im Jahre 2024. Unter mindestens 35000 € gibt‘s nichts mehr vernünftiges alles andere ist Augenwischerei. Damit wird man sich wohl abfinden müssen. Da hilft nur Leasing.
Solche E- Autos brauchen wir mehr. Finde die haben den E R5 Klasse hinbekommen nicht so wie Ford mit ihrem E-Capri. Der R5 E erinnert mich sehr an meine Jugend.
Hallo Terik, Du bist den R5 gefahren. Vielleicht kannst Du einige der Fragen beantworten? Vorklimatisierung per App - was wird alles vorgewärmt? (Innenraum, Sitze, Lenkrad,...) Zusammensetzung Akku NMC? Heizleistung für Innenraum Vorklimatisierung in kW? Kann das "Norwegische Tagfahrlicht" eingestellt werden? Vorn Tagfahrlicht, hinten Rücklicht an. Im Fahrzeug ist für Navi usw. eine SIM-Karte, die wie lange freigeschaltet ist? Grüße von Horst
Die Telepass Boxen kenn ich noch von meiner Zeit "Auf Achse" Aber Megageil der R5 und Systemsounds von Jean Michel Jarré o_O die müsstest mal im ausführlichen Bericht mal genauer zeigen. Bei BMW hats ja Hans Zimmer gemacht
Tolles Auto. ❤ Mal was Individuelles. ❤ Lifestyle ähnlich Fiat 500 E. Und mit 52 kwh für das Genre, das zu 90% sicher nicht Langstrecke ist, völlig ausreichend. Ich würde mir noch optionales Rolldach wünschen. Analog Ex Twingo. Verstehe nicht, das die Hersteller diese "Cabrio Lücke" bei solchen Fun Autos nicht direkt anbieten. Rolldach ist doch flott konstruiert. Mit der Anhängelast ist toll...man hat ja doch mal Gartenabfälle/kleinen Hänger in der Kurzstrecke. 150 km/h für so ein Auto auch okay, denn bei 52 kwh Akku fährt man sowieso nicht schnell. Auto lässt das Herz lächeln....❤
Wenn ich mir die Verbräuche der E Autos so anschaue dann will ich meinen IONIQ Facelift nie mehr hergeben ,das Auto ist in Sachen Verbrauch unschlagbar . Nach 100000 Kilometer zeigt er mir im Dauerverbrauch 11,8 KW auf 100 Kilometer
Dann hast du aber viel Stadtverkehr und wenig Autobahn. Bei 130km/h hat er zwar gute Werte für den Luftwiderstand, muss aber dennoch 13,2KW aufbringen um zumindest den Luftwiderstand zu überwinden. Motoreffizienz noch nicht eingerechnet.
@@TheShmann Auch ich fahre einen Ioniq. Meiner ist der mit 28kWh Akku. Mein Verbrauch im Schnitt zur Zeit 10,6 kWh auf 100km. Stadt, Land und Autobahn je zu ein Drittel. Auf der Autobahn fahre ich höchstens 110 km/h. Wer Ioniq fährt, liebt es, sparsam unterwegs zu sein. Der kleine Akku motiviert mich ja gerade dazu, vorausschauend und effizient zu fahren. Der Fahrstil ist einfach entscheidend! Übrigens steigt mein Verbrauch im Winter auf ca 14 kWh.
Hallo Tarik, schöner erster Test., Der R5 sieht ja wirklich super aus, keine Frage ein gelungenes Design. Aber die technischen Werte überzeugen mich nicht so richtig. 290 km Reichweite bei 24°, kein One-pedal-driving, 30 min Ladezeit, enger Innenraum und dann bei ein bisschen Ausstattung über 30.000€ 😂😅.
Danke 😊 Das ist natürlich nicht sehr wenig aber wir haben ihn auf der Landstraße im Sportmodus beide gut getreten. Der Jonas ist ihn ja direkt nach mir auch gefahren und somit ist der Verbrauch nicht das, was das Auto normalerweise im Alltag verbrauchen würde. Später in Deutschland werde ich ihn viel genauer auf der Hohen 8 und auf der Langstrecke testen.
Das Design und den Retro Charme finde ich sehr gut, die technischen Daten - vor allem in Relation zu dem Preis - finde ich eher enttäuschend. Auch ein Kleinwagen muß heutzutage meiner Meinung nach langstreckentauglich sein. Eine hohe Ladeleistung braucht es dafür nicht, die Ladekurve muß dafür schön flach sein. Haben andere Hersteller (u.a. Tesla Model Y BYD Akku) schließlich auch hingekriegt. Letztlich dann auch der Preis von 34000€. Vom Design und der Optik her in Ordnung, aber wegen der verbauten Technik ist das wieder mal nur ein Spielzeug für Leute mit zu viel Geld.
Danke für den informativen Test. Kurz zum Verbrauch: Landstraße war im Sport-Modus? Verbrauch liegt daher natürlich höher. Ich denke der Normal oder Eco reicht für normales Fahren vollkommen aus, mit 150 PS geht damit auch die Post ab😁😁
Der R5 kann auf jeden Fall auch automatisch die Geschwindigkeit übernehmen. Hab ich in einem anderen Testbericht gesehen. Muss man wahrscheinlich extra aktivieren
Ich schaue ja auch gerne deine Videos, wünsche mir aber einen Test zum Auto angepasst. Das Teil wird bei den meisten vermutlich ein Zweitwagen für die Stadt sein. Daher ein nötiger Test in einer Großstadt. Wir ist die Übersichtlichkeit, wie schnell kommt man in enden Strassen in die Parklücke rein etc. Bei diesen Autos ist Ladeplanung und Ladezeit imho unwichtig, bzw. zweitrangig. Bei den Preisen verstehe ich aber Jeden der sagt, dafür bekommt man einen Clio RS und macht macht echt Spaß.
Ohne Zweifel ein sehr schönes Auto, wenn ich ihn auch gerne mal in blau gesehen hätte. Die Frage ist, kann er mit der Optik die Schwächen überdecken? Kein DC bei der 25K Variante, nur 80 kW in der mittleren und höchsten 100 kW in der Top-Variante sind keine Ladenleistungen, die einen vom Hocker hauen. Der Verbrauch erscheint mir etwas hoch. Da warte ich aber mal richtige Tests von Dir und anderen RUclipsrn ab. Wenn ich den mit dem Hyundai Inster vergleiche, schneidet der Hyundai für mich deutlich besser ab. Er hat immer DC, ist trotz geringerer Außenmaße erheblich geräumiger, ist extrem variabel und hat alles an Assistenzsystemen, was man eher ein bis zwei Klassen höher findet. Da kommt auch hoffentlich bald ein echter Fahrtest.
der Inster ist auch ein Postkastl und der R5 ein sportlicher Kleinwagen, der genau das sein will: Ein sportlicher Kleinwagen. 8cm breiter und mit 180 und 220PS auch von Alpine zu haben. Stabile Basis mit enormen Reserven also.
@@Oida-Voda Renault will den massenhaft verkaufen. Als schicker sportlicher Kleinwagen wird das schwer, wenn andere für weniger Geld mehr Praxistauglichkeit liefern. Opel hatte mit dem Adam auch mal einen schicken Flitzer, der aber nie so wirklich gut verkauft wurde, weil er unpraktisch war.
Knapp 18kwh/100km bei 110kmh und warmen Aussentemperatur ist nicht gerade sparsam...aber er hat halt keinen guten CW Wert, leider dem Design geschuldet. (Welches echt grossartig ist) Damit kommt man aber im Winter leider weit über 20kwh und wenn man etwas flotter fährt 130-150kmh wohl locker auf 25kwh was die Reichweite auf unter 200km schrumpfen lässt. Finde ihn echt schick, bin ihn auch schon gefahren. Das einzige was mich abhält ist echt der Preis. Würde in meiner Konfiguration auf gut 35.000,- kommen. Naja
Die Aufnahme ist natürlich von ihm aber der Schnitt und die Musik natürlich von mir. Wenn er neben mir schon sitzt dann ziehe ich mir auch 2 Szenen extra für mich raus 😅✌️⚡️
Wo hast DU Dich wohler gefühlt, dort oder in der Zoe? Weil die Zoe ja eigentlich der Nachnachfolger vom R5 war Ein Effizienzvergleich zwischen Zoe und R5 wäre interessant. 5 mal laden, schaffe ich im Sommer nach Rumänien auch... Knapp 1100 km.
Das ist kein Alleinstellungsmerkmal, eher ein politischer Rucksack. Abgesehen davon wurde bereits Zoe in Frankreich endmontiert oder Twingo in Slowenien. MEB Entry demnächst inkl. Zellen aus Spanien (Raval/ID2, Epiq/ID2X).
Hallo Tarik, hat der R5 auch Kameras an Bord, event. sogar 360° ? leider ist der Verbrauch bei dieser Temperatur zu hoch, im Winter dann wohl noch entäuschender. Schade. LG aus der Pfalz von Arno
Das ist natürlich nicht sehr wenig aber wir haben ihn auf der Landstraße im Sportmodus beide gut getreten. Der Jonas ist ihn ja direkt nach mir auch gefahren und somit ist der Verbrauch nicht das, was das Auto normalerweise im Alltag verbrauchen würde. Später in Deutschland werde ich ihn viel genauer auf der Hohen 8 und auf der Langstrecke testen. Er hat eine Rückfahrkamera aber ohne 360°
@@ELEKTROBAYS Danke Dir für deine schnelle Antwort.. Ich bin schon gespannt auf deine Testfahrt zur Hohen Acht. Mein kleiner Renault Twingo eTech hat auch nur die Rückfahrkamera, bei dem kleinen reicht das. Freue mich auch auf eine Testfahrt mit dem R5 bei meinem Händler. Bis dann, lLG von Arno
Super schade dass der neue Renault keinen 22 kW AC Lader hat. Auch schade dass der Kofferraum im Vergleich zum ZOE kleiner wurde. Leider ist der Neue zum Vergleich zum ZOE kein eins zu eins Ersatz. Und: ich hatte im Sommer auch schon mal eine angezeigte Reichweite von 450 km bei 100% Ladestand. Sicher positiv dass jetzt DC schnell geht. Und immerhin 150 km/h, aber der ZOE kann auch 145 km/h. Nach ca 17000 km habe ich mit dem ZOE von 2022 15.7 kW Verbrauch, der wurde nie zurück gesetzt. Ist also Sommer/Winter Stadt, Landstrasse und Autobahn gemittelt.
Hallo Tarik, es wäre schön, wenn du auch eine der beiden kleineren Motoren testest. Nur so wird der Renault 5 E-Tech interessant für Leute, die keine 35-36.000€ ausgeben wollen bzw. können!
Schönes Viedeo. Aber weshalb sprecht Ihr in Sachen Beschleunigung immer von PS (Leistung)? Für die Beschleunigung ist das Drehmoment Verantwortlich, welches Ihr gar nicht erwähnt.
Abwarten. Er hat ihn ja im Sportmodus ebenso bewegt. Der ist sparsam. Im Norwegen Sommertest mit 26 Autos war der E-Scenic der mit der größten realen Reichweite, da hat der ID.7 komplett abgekackt, 112km weniger als der Scenic. 450 vs. 562km! Bei 5-8 Grad und Regen (also Sommer in Norwegen :) ) Und beim AMS Test vom Bloch hat der Scenic plötzlich viel mehr verbraucht... Vollholler natürlich.
Das ist natürlich nicht sehr wenig aber wir haben ihn auf der Landstraße im Sportmodus beide gut getreten. Der Jonas ist ihn ja direkt nach mir auch gefahren und somit ist der Verbrauch nicht das, was das Auto normalerweise im Alltag verbrauchen würde. Später in Deutschland werde ich ihn viel genauer auf der Hohen 8 und auf der Langstrecke testen.
Jetzt wo es mit den deutschen Autohersteller rapide bergab geht da blüht Renault mit Tochter Dacia so richtig auf ...technisch waren ja sie schon immer problemlos und derzeit bauen sie nahezu die attraktivsten Alltagsautomobile 👍
Das Auto ist sehr schön, nur die Räder sind für mich zu groß. Vor allem zusammen mit den schwarzen Rändern ist das nicht wirklich harmonisch. Aber ansonsten schickes EV👍
@@Danne6und8zig Danke. Aber ich fahre den Renault Megane E-Tech. Da passt alles besser. Etwas größerer Akku und bessere Ausstattung. Aber leider auch höherer Preis. Verbrauch ist gleich. 15,6 bis 17,8 kWh. Leider auch große Räder, aber die passen optisch besser, weil der Wagen länger ist.
Bitte was? Grade der Megane E-Tech hat doch riesige Räder wie ein Konzept Auto. Völlig übertrieben für einen Kompakten. Jetzt versteh ich deine Meinung zum R5 überhaupt nicht mehr.
Das Gejammer ist die geringe Reichweite in Verbindung mit Komfort Verbrauchern. Ich habe selbst sechs Monate einen ID3 gefahren, kann also sehr gut mitreden. Für mich und meinen Anwendungsfall ist ein Elektroauto noch und das betone ich ganz deutlich noch nicht das richtige. Mir ist es völlig egal welche Antriebscard ich nutze, solange sie für mich die richtige ist.Rechtschreibfehler dürfen gern behalten werden, da ich dies hier ein diktiere
Ich glaube der Ioniq Classic (speziell das Vorfacelift mit 28kWh wg der deutlich besseren DC Ladeleistung) ist die bessere Wahl... tolles Auto und unglaublich sparsam. Mit dem schaffst Du bei fast halber Akkugröße fast die gleiche Reichweite.
Optisch außen ein Überhammer, innen "geht so", was ich doof und schade finde, ist der kleine Akku, demzufolge gering(ere) Reichweite und die Ladeleistung ... Ich freu mich ehrlich auf den Langstreckentest mit dem R5
Leider haben meine Recherchen zum Thema Renault-Leasing schon jetzt ergeben, daß wieder einmal die Leasingraten zu hoch für ein Auto dieser Größen und Preiskategorie sind. Renault kann diesbezüglich noch viel von der Konkurrenz lernen. Dadurch wird es für die anvisierte Zielgruppe eher ein Traumwagen im unteren Preissegment bleiben. Wirklich schade.
Schade, für mich ist der Verbrauch für so einen Kleinwagen einfach zu hoch... unser Mini Cooper SE braucht nicht einmal 17 kWh bei Autobahn mit 130km/h... gegen mein Tesla M3H liegt knapp bei 15kWh...
In dieser Verbrauchsklasse wäre ein Akku mit so 65 kW wohl besser denn die Fahrzeug Größe finde ich ebenso wie das Design Klasse aber ich möchte schon so knapp 300 km mit der SOC zwischen 10 und 80% kommen zumindest im Sommer. Da ich gerne Städtereisen mache.
Was für eine Verschwendung. Selbst mit NMC kann ich gesund bei 100% SOC losfahren (wenn ich kurz vorher volllade). Und LFP kann ich sogar ein paar Tage mit 100% stehen lassen.
@@pancarshop Akku immer auf 100% laden, wenn es die Zeit erlaubt und direkt im Anschluss entladen wird (bei LFP etwas mehr Zeit). Alles analog Mobiltelefon.
Sorry sie haben meine Aussage nicht verstanden wenn ich eine Reise vorhabe werde ich selbstverständlich den Akku auf 100% laden aber mir geht es darum dann beim ersten Ladestop von einem soc von ca. 10% bis 80 % nochmal 300 km weit zu kommen.
Optisch nicht schlecht, aber bei Renault bestimmt jährlicher Service, Verbrauch auch so lala, zu viele Lenkerhebel, man gewöhnt sich nur dann daran, wenn man nur dieses Auto fährt. Bei Autowechsel jedes Mal Umstellung. Dann warte ich mal auf den ID2, der evtl. meinen Zweitwagen E-Up ablöst. Ach ja, Mautbox von Bip&Go hatte ich mal. Grottenschlechter Service. So lang das Ding funktioniert, OK, aber nachdem ich das Auto gewechselt hatte, ging keine Schranke mehr auf. Selbstverständlich wurde das neue Kennzeichen hinterlegt und auch vom Anbieter bestätigt.
Ist denn das Kennzeichen relevant bei BIP&Go? Hat das neue Auto Frontscheibenheizung, oder starken Tönungsstreifen? Dann geht das nicht. Manche Autos haben dann eine Aussparung der Heizung und/oder Tönung um solche Dinger zu montieren. Hab das auch und kann weder in FR noch IT noch ESP klagen.
Beim Trafic habe ich 2 Jahre/40.000km Intervalle. Die Hebel am Lenkrad gewöhnt man sich sofort. Der Obere ist nur vor/zurück, der Bediensatelit für Audio ist unauffällig. Bedient man blind und will man dann nie wieder anders.
@@Oida-Voda Hat ja auch 2 Jahre gut funktioniert. Dann Autowechsel und vorbei war es. Natürlich habe ich es da befestigt, wo der Hersteller es empfiehlt. (Schraffierter Bereich) Habe die Box sogar aus dem Fenster gehalten. Nix passiert. Durfte dann später 30 Min. im Stau stehen. Auch auf dem Rückweg 3 Wochen später keine Schrankenöffnung. Box ging dann zurück.😟 War alles in Italien, vielleicht hätte sie in Frankreich funktioniert, keine Ahnung.
@@Oida-Voda ein Akku ist drin. Das Teil hat an der Schranke auch gepiepst. Am "Besten" ist die Hotline. Auf Mails wird nicht geantwortet und am Telefon beginnt eine französisch sprechende Bandansage (vermutlich muss man ne Taste drücken, damit man weiter geleitet wird) .😖 Wenn man ganz lange dran bleibt, meldet sich endlich einer, der aber nur französisch oder englisch kann. War mir zu anstrengend, das Problem auf englisch zu schildern. Perfekt englisch kann ich leider nicht. Habe extra beim Servicepoint in der Nähe der deutsche Grenze angerufen, in der Hoffnung, dass er Deutsch kann. Pustekuchen.
Ein tolles Design, schön Retro gut gemacht vom Renault Design Department - die Elektroplattform ....echt nicht wahr, wie könnt ihr so ein schönes so schlecht darstellen elektrisch. Als City Auto völlig gut mit zuhause laden über Nacht - aber schon bei Mittelstrecken - roadtrip - eher nicht. Schade.
Gut das es ihn gibt ! Schade wird er mit diesem Preis kein Verkaufsschlager wie der Originale . Wer in den südlichen Ländern kann sich bitte diesen Kleinwagen für 30'000 leisten ? Das Renault mit einem Preis unter 25'000 wirbt aber dafür kein schnelles DC anbietet sollte von den RUclipsrn schon mehr kritisiert werden. Das ist ein NoGo , da der Wagen für den Verkauf so praktisch unverkäuflich wird.
Eine Riesen große Sauerei ist die Strompreise fallen hatte 78 Cent mit gebühren in Tauberbischofsheim und jetzt 84 Cent wenn ich dort laden müsste , die können mich mal .Nix mehr dort hin.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Achtung!
Wir haben ihn beide mit Jonas auf der Landstraße im Sportmodus durch die Kurven gejagt und daher wird er im Normalfall viel effizienter unterwegs sein später im Alltag als hier im Video 😉☝️
Hier mein R5 Review mit allen Infos
ruclips.net/video/76-j_SbLp50/видео.htmlsi=5oYzoJiEsdzghjpt
Ich fahre den neuen R5 jetzt seit 3 Wochen und kann die moderaten Verbrauchswerte trotz sparsamer Fahrweise leider nicht bestätigen. Im Durchschnitt komme ich auf 25KW/100km, unter 20KW ist auch bei ausgeschalteter Heizung und ECO-Mode nicht drin. Ansonsten ein tolles Auto mit viel Fahrspass.
Meine Kindheits Erinnerungen kommen jedes mal hoch wenn ich dieses Auto sehe. Daumen Rauf😉👍
Der wagen ist ein knaller und egal wie oft ich laden müsste dafür nehme ich mir zeit ❤
Absolut 👍🏻🏁⚡️
Dann solltest den aber nur mit den größeren Akkus nehmen denn den kleine Akku bekommst nicht mit Schnellader laut vox Automobile 🙈.
@@lumpilein8496 war sowieso der plan was soll ich den mit den kleinen akku und wenig ps?
Um ehrlich zu sein, so geht es mir auch. Ich bin mir auch ziemlich sicher, dass ich mir diesen Wagen holen werde. Allgemein sind Renault ziemlich preiswert. Ich fahr selber einen Twingo. Bin bisher ziemlich zufrieden mit dem Auto und ehrlich gesagt was gibt es aktuell sonst für gute preiswerte Alternativen
Hat Spaß gemacht! Freue mich schon auf die nächsten gemeinsamen Events 😎✌🏼
Du bist ein toller Begleiter gewesen Bro und Spaß hat es mir auch sehr gemacht. Wir rocken das in Zukunft viel besser 😉☝️⚡️🏁
Toll, dass ihr das gemeinsam gemacht habt 👍 ihr seid ein tolles Team
Schön, dass Renault diesem Klassiker für Individualisten neues Leben eingehaucht hat. Danke für das Video ohne eine Sekunde Langeweile. Da macht es Spaß zuzuschauen!
Das Auto strahlt wirklich sehr viel Charme aus. Renault versucht schlauer Weise eher an die großen Erfolge des alten R5 anzuknüpfen, als solch ein Auto auf Familie und Beinfreiheit hinten umzutrimmen.
Zufall oder nicht: Ich kenne nur zwei Menschen, die mal in jüngeren Jahren einen R5 gefahren haben. Beide sind hervorragende Techniker und heute erfolgreiche Unternehmer., fahren aber jetzt natürlich ganz andere Autos.
Der alte R5 war zu seiner Zeit in der stärksten Motorisierung eine ganz schöne Granate in seiner Klasse, was Beschleunigung und Geschwindigkeit anging. Aber wir leben natürlich in anderen Zeiten.
Die 500 Kilo Anhängelast sollten den Konstrukteuren bei anderen Marken die Schamröte ins Gesicht treiben, weil sie bei kleineren Modellen allenfalls Fahrradtransport zu Wege bringen.
Danke vielmals 😎✌️⚡️
Oh, oh, habe mir gerade noch den Konfigurator und Webauftritt von Renault zum R5 angesehen. Da ist vom 100% elektrischen "STADTAUTO" die Rede.
Mann, in so einem Wagen wäre ich früher mit der aktuellen Freundin bis Portugal oder an den Polarkreis gefahren.
Und beim Zubehör bieten die ein Ladekabel Typ 2 (32 A, 3 Phasen, 22KW, 6,5m ) für sage und schreibe 654 Euro an.
Das nenne ich gelungene Kundenabschreckung. Die sollten die Marketing-Abteilung komplett rausschmeißen und lieber Dich einstellen. Da hätten sie mal einen, der Kundenwünsche und Zielgruppen im E-Sektor kennt.
@@temistokles7011 Bei meinem Megane eTech ist das Ladekabel selbstverständlich serienmäßig dabei. Wenn nicht, wäre das ein Grund für mich, das Fahrzeug abzulehnen. Genauso wie ich Apple Carplay und Android Auto drahtlos serienmäßig erwarte in dieser Preisklasse.
Aber das die Hersteller überteuertes Zubehör verkaufen ist doch normal. Machen alle. Kauft auch keiner außer du handelst mit dem Händler aus, dass du es gratis dazu bekommst. Sowas ignoriert man und kauft sich selbst ein Kabel daa 11 kW kann um einen Bruchteil. Weiß wirklich nicht wenn sowas abschrecken soll
@@temistokles7011 Man will Enttäuschungen vorbeugen. Mit einem Tesla SR kommst Du sicher besser nach Portugal. Aber nicht so gut in der Stadt zurecht.
22 kw ist sehr dickes Kabel.
@@flo_h_96 Je überteuerter das angebotene Zubehör, desto näher liegt der Schluss, dass das Auto auch so überteuert ist, also wenig Wertigkeit für viel Geld geliefert wird. Dass das alle machen stimmt bis zu einem bestimmten Grad, der hier aber sehr weit überschritten ist.
@@rainersta7073 Als Berufsanfänger ohne Kinder hätte ich mir weder einen Tesla leisten können noch wollte ich mit so einem biederen Auto gesehen werden. Der R5 strahlt einfach total Sexappeal aus, ist wie für Paare gemacht, die den nächsten Lade-Stopp kaum abwarten können und die schöne Strecken fahren, anstatt auf öden Raststätten abzuhängen, vor denen Opa und Oma ihre SUVs und dicken Limousinen geparkt haben. Tarik mal zuhören in Minute 10 und dazu die schönen Aufnahmen genießen. Genau das ist für mich R5-Feeling.
Scharfes Teil! Habe ihn aber mal eben konfiguriert und bin bei 36.000€ gelandet 😮. 26.000€ wäre schon zu viel für einen Kleinwagen. Aber die Preise sind zur Zeit allgemein ja eher verrückt. Egal ob BEV oder Verbrenner.
Angebot geben lassen .
In AT ist die Topaustattung um 28.000 zu haben, die Techno um 25.000
@@Oida-Voda Hab schon ein Model Y 😉.
@@privatepaula47950k für Plastikdämpfer war wohl nicht zu viel
@@Oida-Voda Sind die dann schon mit der 52kwh Batterie oder der kleineren 40er?
Einfach einen Jahreswagen oder Tageszulassung holen. Neuwagen ist wirtschaftlich eh absoluter Schwachsinn durch den Wertverlust
Hi Tarik,
mein erstes Auto war ein R5 Bj. 82 mit 45 PS und Fußpumpe für die Scheibenwaschanlage. Nun stellst Du dieses megageile Gefährt hier vor - wow. Und was Du so bei 7:20 erzählst - Anhängelast - damit rückt der R5 ganz hoch auf die Liste für das nächste Fahrzeug. Ich hoffe nur, dass das keine Fake-Nachricht ist - ungefähr so wie beim Citroen e-C3 - anfangs wurde hier auch von AHK mit 550 kg gesprochen, doch sucht man bei der Fahrzeugkonfiguration danach vergeblich ...
Auch wenn ich Deinen Kanal schon länger verfolge, so ist das heute mein erster Kommentar - es ging jetzt halt nicht anders. Vielen Dank für Deine tollen Videos - mach weiter so!
Laut Pressemappe hat er die Anhängelast ganz offiziell 😉👍🏻⚡️
Wenn die Assistenzsysteme wie die der anderen Renaults funktionieren kannst du mit langem Druck auf die Taste zum übernehmen der Geschwindigkeit eine automatische Übernahme aktivieren.
Okay werde es mal ausprobieren beim nächsten mal 😉☝️
Eines der schönsten Autos seit langem! Tolles Review Tarik!
Danke! So ist es 😎👍🏻⚡️🇫🇷
Hallo Tarik, sehr guter 1. Fahrbericht 👍🏼👍🏼
Wir schauen uns den kleinen so bald er im Autohaus steht auf jeden Fall mal an 😀
LG an den Kameramann Jöhnos 😊
Super Video!
Super Auto!
Bin schon sehr auf den R4 am 15.10 gespannt.
Da wird auch 4,57m Dacia Bigster vorgestellt. (Verbrenner)
R4 Video kommt auch 😉☝️
Danke fürs Zeigen 👍
Wenn ich überlege, wo ich bis jetzt überall mit dem Twingo E-tech (21.7kWh kleiner Akku, 22kW AC laden) hingekommen bin, werde ich mit dem Renault 5 erst recht überall hinkommen 🤗
Viele Grüsse aus der Schweiz
Thomas
Viele Grüße zurück 😊✌️
Hallo Tarik, schickes Auto. Hoffentlich steht er bald im Autohaus und wir können auch mal drin sitzen. Software ist echt richtig flott. Vielen Dank für Deinen Test. Cool dass ihr das Video zusammen gemacht habt.👍 Liebe Grüße an euch beide.
Danke Nicki, ja den müsst ihr euch definitiv anschauen wenn er da ist 😉👍🏻
Sehr interessanter Kurztest. Der R5 ist wirklich ein super Auto und ich hoffe, dass Renault damit richtig Erfolg hat! Den Verbrauch finde ich recht hoch, aber da wird noch etwas möglich sein. Macht weiter so..Michael
Sehr schönes Auto gerade in dieser Farbkombi. Gutes Video, Tarik.
Bin gespannt wie Naz den findet.
Sie findet ihn mega 😉☝️
Hallo, lieber Tarik! Der Renault 5 E-Tech gibt in der gelungenen Kombination von Stil, Form und Farbe schon richtig was her. Mit der Leistung von 150 PS ist dieses Fahrzeug schon ein "Kampfzwerg", welcher durch seine Leistungsvermögen im urbanen Bereich sowie auf den Landstraßen in der angrenzenden Region viel Fahrfreude vermitteln dürfte. Diese könnte sich aber bei längeren Fahrstrecken, insbesondere auf der Autobahn, durch die viel zu unterdimensionierte Batterie von 52 kw sehr schnell eintrüben. Davon ausgehend, dass sich der Renault 5 E-Tech lediglich für einen Kleinhaushalt als für das einzige zur Verfügung stehende Gefährt anbieten dürfte, wenn man von dem eher seltenen Fall der Nuzung als Zweitwagen absehen will, sollte dieses Fahrzeug zumindest optional mit einer größeren Batterie einschließlich einer angehobenen Ladeleistung angeboten werden, um auf längeren Strecken auf der Autobahn eine vertretbare Reichweite erzielen können, ohne dass man gezwungen ist, sich bei einer Dauergeschwindigkeit bis zu 120 km/h mit den LKW ein Rennen liefern zu müssen.👍🧐⚡
Danke für das tolle Kommentar lieber Georg 😊👍🏻
Quelle belle petite auto ! Merci et bravo pour votre test rapide. J’adore votre enthousiasme et votre ton : je suis régulièrement vos vidéos de test. Vous avez une énergie et un entrain communicatif ! Extra ! Continuez ainsi…
merci beaucoup 😎✌️🇫🇷⚡️
Tolles Video. Tolles Auto. Heckantrieb würde ihm sooo gut stehen. Und den Innenraum wünsche ich mir so flexibel wie beim Hyundai insta. Da können alle Sitze umgeklappt werden. Auf zur Hohen 8
Renault hat es verstanden..., schön gemachtes Video, vielen Dank, Probefahrt ist gesetzt...
Vielen Dank!
R 5 kaum zu glauben jetzt ist er erwachsen geworden . Hi Tarik heute habe ich bei meinem IONIQ Facelift den Ersten TÜV bestanden , ich bin happy
Sehr gut 😎👍🏻👍🏻👍🏻
Der R5 ist schon echt schick! Könnte der Nachfolger vom e208 werden (wenns nach mir ginge 😊 - den fährt zur Zeit meine Frau).
Cool dass Ihr Euch gegenseitig den Kameramann macht 👍🏼)
Für mein Bro und Podcast Partner mache ich gerne den Kameramann 😉👍🏻⚡️
Ich finde den wirklich klasse. Nächstes Jahr mal gucken ob es da schon schöne Vorführer gibt. Von der Reichweite dürfte der ja mehr oder weniger im Bereich des Corsas liegen.
Danke Tarik. Wegen deines Videos habe ich mir den R5 allerdings "Techno" am 05.11. bestellt und am Dienstag den 17.12. kann ich ihn abholen. Ich freue mich wie Bolle. Weiter so.👍🏻
Herzlichen Glückwunsch 😎👍🏻
Wie hast du den jetzt so schnell bekommen? Ich hab ihn zum ähnlichen Zeitpunkt bestellt und meiner kommt angeblich erst Ende Februar oder Anfang März
Ja am 05.November bestellt und am 17. Dezember beim Händler abgeholt. Ging echt schnell.
@@HarzerAndy das ist unfair😭 ich will auch mein Auto, aber immerhin kann ich mich darauf freuen auf den kleinen.
Das coolste Teil, das in den letzten Jahren vorgestellt wurde! Findest du Innen- und Außenfarbe zusammen ok? Im Video kommt es so rüber, als würde sich das etwas beißen.
Nein das passt schon 😎👍🏻⚡️
Bonjour Tarik ! Hallo Tarik. Ich habe zwischen dem Renault 5 und dem Cupra mit 77 kWh sehr gezögert. Aber in Frankreich gibt es ähnliche Optionen, also habe ich mich für den Cupra Born entschieden, auch wenn dieser Renault 5 wirklich cool ist und in Frankreich im Jahr seines Geburtsjahrs 1972 gebaut wurde, sodass die Wahl zwischen französischer Nostalgie und deutscher Qualität schwierig war 😁. Vielen Dank. Merci beaucoup
Glückwunsch zum Born 😎👍🏻
@@ELEKTROBAYS danke😊
Ein toller kleiner knuffiger E-Flitzer. Gefällt mir richtig und die Farbe ist eh mega
Schöner Ersteindruck, danke Tarik! Freue mich auf den Langstreckentest, aber in grün gefällt mir der R5 deutlich besser 🍏
Mega schönes Auto ❤ werde es mir holen im Sommer
Würde mich sehr wundern wenn das Auto kein Erfolg wird.
Ladeleistung und Reichweite hin oder her, für die meisten reicht das fürs tägliche fahren aus und selbst eine Langstrecke ist damit problemlos möglich, man muss halt nur wollen .
Insgesamt is das ein sehr cooles Teil das Renault da auf die Räder gestellt hat.
Freue mich für dich wenn du den R5 auf deiner Hausstrecke testen kannst und uns teilhaben lässt 💪
Dann wunder mal. Einfach mal schauen wo produziert wird und mit welcher Stückzahl.
Richtig cooles Ding. Ich bin gespannt auf den R4. Und der neue Twingo ist ja auch schon auf dem Schirm. Spannend, was die Franzosen da gerade machen.
Die beiden Autos werden hier sehr bald vorgestellt 😉👍🏻🇫🇷
Einfach nur mega was und wie Renault den raus gebracht. Das Gelb in Verbindung mit schwarz und etwas rot. Hut ab. Gut gemacht Renault 👍👍☺️
Bin vom Design immer noch hin und weg. Einfach nur geil 👍
Tolles Auto, aber preislich leider jenseits von gut und böse. Ein vergleichbare Clio kostet beim Vermittler ca. 10000€ weniger.
Dann bist du aber nicht so hip unterwegs.
@@hansj4000 Clio ist Aldi. Zweifellos gutes Produkt fürs Geld. Aber auch langweilig. Der hier ist Emotion und Life Style.
Der Clio ist halt ein Verbrenner. Da zahlste auf Dauer an der Tanke und Wartung.ü, evtl. sogar mit Restwert Null ( je nach Marktentwicklung). Der muss güstiger in den Markt gedrückt werden. Irgendwie muss die alte Technik noch an die Kundschaft vertickt werden. Solange es noch geht.
@@davidz1264 Der zum Vergleich herangezogene Clio ist ein Hybrid. Verbrauch unter 5l in der Praxis und hat fast 150ps. Damit ist er gut vergleichbar.
Bei den Wartungskosten muss man eben sehr genau hinschauen. Aber auch beim Elektroauto werden die Kunden diesbezüglich von den Werkstätten abgezockt. Gibt genug Erfahrungsberichte darüber.
Nichtsdestotrotz bleibt erstmal ein Aufpreis von 10.000€. Das wird man so oder so nie wieder hereinfahren.
@@hansj4000 Hybrid. Noch schlimmer als reiner Verbrenner. 2 Systeme in einem Fahrzeug. Kleine Batterie, die stark beansprucht wird.
Mit dem Abzocker Argument darf man gar nichts kaufen. Die gibts überall. Technisches Fakt ist: Am Verbrenner muss mehr gemacht werden, als am elektro. Die meisten TCO Betrachtungen gehen für die fossilen (rein oder Hybrid) schlecht aus.
Hallo Tarik, liebe Interessierten,
1977 habe ich mir als 23jähriger bei RENAULT Wien einen R5 TS mir wenigen km in Gelb (!) gebraucht gekauft. Es war mein Traumauto, mit ihm fuhr ich damals in den 70er 2x mit meiner damaligen Freundin und heutigen ex Frau nach Südfrankreich an die Riviera. Ein unvergessliches Erlebnis diese Autofahrt. Das Auto hat mich nie im Stich gelassen, bis ich es nach 5 Jahren verkaufen musste, wegen der Geburt meiner Tochter.
Was mir am Auto nicht gefällt und ich auch komplett sinnlos halte, sind die hinteren Türen, die habe ich im TS auch nicht vermisst. Das Armaturenbrett hätte vielleicht auch noch etwas Retro sein können.
Ich werde mir das Auto sehr wahrscheinlich kaufen, und als alter D.... nochmal nach Südfrankreich (Frejus) ohne meiner ex Frau fahren.
Es wäre mein erstes e-Auto und ich freu mich schon drauf, die Reichweite ist für mich nicht so entscheidend, denn bis auf wenige Ausnahmen (siehe oben) fahre ich -jetzt als Pensionist- nur Kurzstrecken.
LG Franz
Cool 😎 das Jonas den Kameramann für dich gemacht hat 👍
Ich habs ja auch für ihn gemacht 😉
❤Tarik, wozu brauchst Du Lottogewinn? Du bist in diesem Jahr schon länger auf Urlaubsreisen als ich in den letzten 25 Jahren. Ich, selbst und ständig. Versteh die Worte als anerkennenden Neid. Also positiv, weiter so❤
🙏🙏🙏😊
Danke Tarik. Prima Video.
Danke 😊
Yeah 😅 Den werde ich Probe fahren, auch wenn mein Leasing noch zwei Jahre läuft. Aber der könnte definitiv in die engere Auswahl kommen ❤😊
Ist ja schon schnucklig der Kleine. Ich finde allerdings die Preisgestaltung einigermaßen merkwürdig. In der Ausstattung die Du getestet hast, ist man von "unter 25k" ziemlich weit entfernt.
Erwähnenswert vielleicht noch, dass es das Auto in der absoluten Basisausstattung tatsächlich ohne CCS-Anschluss gibt. Und ich hab noch was zu meckern: Ladeanschluss vorne links finde ich sehr ungünstig. (und warum kein 22kW-Onboard-Charger? Renault hat doch die Technik in der Schublade liegen)
Die 100kW max. Ladeleistung klingt erstmal nach wenig, aber ich finde er schlägt sich ganz ordentlich.
Unbedingt auf die Hohe Acht mit dem R5.
Warum ist vorne Links ungünstig?
Wo denn sonst?
Wenn ich in einer und meiner TG einparke ist IMMER vorne Links der Lader.
Wo auch sonst?
Fahrerseitig, kürzester Weg.
Soll man ums Auto herum laufen?
Am Dümmsten ist eine Steckdose im Heckbereich, da muss man rückwärts einparken und dabei den Verkehr aufhalten, oder das Kabel ums halbe Auto wickeln.
@@Oida-Vodadu parkst in eine längsgerichtete Parklücke also vorwärts ein?
Damit ist dann auch schon alles gesagt
Und wenn man an der Strasse laden muss?@@Oida-Voda
Beim Megane haben alle gejammert das vorne rechts in der Garage ja gar nicht geht, jetzt geht vorne links auch nicht? Zu den 22 kW: ja das ist wirklich ärgerlich, dass die potentielle Einspeisefunktion von den BEV gesetzlich auf 11kW gedeckelt ist und damit der 22kW Lader nicht reinkommt. Der Entfall des CCS Steckers beim Basis R5 ist die Kehrseite wenn 25k mit künftig an die 100% Produktion in Frankreich erspart werden müssen - sicher kein Auto für die Meisten.
@@kaykessler6046 beim Spring war damals CCS nur 600 Aufpreis.
Bei 2. Autos braucht das kaum wer.
Also warum millionenfach verbauen?
Ich habe sogar noch das Typ2 Kabel unbenutzt im Kofferraum, weil die WB daheim das Kabel fix daran hat.
Was da an Millionen Meter Kabel sinnlos verkauft wird, ist auch irre.
Sehr schönes Auto, hatte auch mal einen R5, es gibt soviele Möglichkeiten mal wieder einen Retro Look zu etablieren . Ist hier sehr gut gelungen. Cockpit finde ich super, aber sehr viele Hebel und Schalter. Ladeleistung finde ich super, den Verbrauch finde ich doch etwas hoch. Aber das Gesamtpaket muss ja stimmen, mal sehen was der Preis da sagt :-)
Echt cooles Auto, danke für`s vorstellen. Könntet ihr bitte nicht nur die Anhängelast nennen sondern auch die Stützlast der Anhängerkupplung. Ist für Fahrradträger nehmlich wichtig. Vielen Dank und weiter so.👍
Super Auto - Tarik. Für die Stadt und Strecken bis 100 km eine echte Alternative
100km? Da reicht ja ein i-MiEV.
Die Ladeleistung müssten sie für mich definitiv noch verbessern. Wenn ich für so ein kleine Auto dann doch so viel Geld ausgeben muss, würde ich damit auch auf Langstrecke, in den Urlaub, etc. da will ich nicht jedes mal so lange stehen. Vielleicht bin ich von meinem Ioniq5 aber halt auch einfach verwöhnt.
Ich finde dieses Auto sehr schön. Es ist vom Design außergewöhnlich und sehr emotional. Aber leider für einen Kleinwagen vollkommen überteuert. 28 k für das teuerste Modell wäre für mich das Maximum. Aber ein großen Lob an Renault für den Mut ein Auto mit diesem Charme auf den Markt zu bringen. Ich hoffe, dass ich ihn oft zu sehen bekomme.
Wilkommen im Jahre 2024. Unter mindestens 35000 € gibt‘s nichts mehr vernünftiges alles andere ist Augenwischerei. Damit wird man sich wohl abfinden müssen. Da hilft nur Leasing.
Solche E- Autos brauchen wir mehr. Finde die haben den E R5 Klasse hinbekommen nicht so wie Ford mit ihrem E-Capri. Der R5 E erinnert mich sehr an meine Jugend.
Steht echt gut da der klein, ein echter Hingucker!!
Absolut
Hallo Terik, Du bist den R5 gefahren. Vielleicht kannst Du einige der Fragen beantworten?
Vorklimatisierung per App - was wird alles vorgewärmt? (Innenraum, Sitze, Lenkrad,...)
Zusammensetzung Akku NMC?
Heizleistung für Innenraum Vorklimatisierung in kW?
Kann das "Norwegische Tagfahrlicht" eingestellt werden? Vorn Tagfahrlicht, hinten Rücklicht an.
Im Fahrzeug ist für Navi usw. eine SIM-Karte, die wie lange freigeschaltet ist?
Grüße von Horst
Die Telepass Boxen kenn ich noch von meiner Zeit "Auf Achse"
Aber Megageil der R5 und Systemsounds von Jean Michel Jarré o_O die müsstest mal im ausführlichen Bericht mal genauer zeigen. Bei BMW hats ja Hans Zimmer gemacht
Sehr cooles Auto 👌toller Test 😘
😎✌️⚡️
Tolles Auto. ❤ Mal was Individuelles. ❤
Lifestyle ähnlich Fiat 500 E. Und mit 52 kwh für das Genre, das zu 90% sicher nicht Langstrecke ist, völlig ausreichend.
Ich würde mir noch optionales Rolldach wünschen. Analog Ex Twingo. Verstehe nicht, das die Hersteller diese "Cabrio Lücke" bei solchen Fun Autos nicht direkt anbieten. Rolldach ist doch flott konstruiert.
Mit der Anhängelast ist toll...man hat ja doch mal Gartenabfälle/kleinen Hänger in der Kurzstrecke.
150 km/h für so ein Auto auch okay, denn bei 52 kwh Akku fährt man sowieso nicht schnell.
Auto lässt das Herz lächeln....❤
Renault R4 soll optional mit Rolldach kommen.
@@surylam1758 R 5 meinst Du oder? Cool.
@@rainersta7073 Nein R4. Das ist ein anderes Auto. Wird glaub ich am 15.10 vorgestellt
@@surylam1758 Ah okay....interessant
Schickes Auto. 🚗 👍👍. Tolle Präsentation Tarik. Wann fährst Du mit Naz mit dem Renault zum nächsten Roadtrip?
Sobald ich ein Testwagen bekomme 😉👍🏻⚡️🇫🇷
@@ELEKTROBAYS perfetto. Mille grazie 👍
Schönes kleines Auto. Ausgestattet als Alleinauto, also auch für längere Reisen, etc. kostet es dann doch 33 - 36.000€. Danke für den Test
Wenn ich mir die Verbräuche der E Autos so anschaue dann will ich meinen IONIQ Facelift nie mehr hergeben ,das Auto ist in Sachen Verbrauch unschlagbar . Nach 100000 Kilometer zeigt er mir im Dauerverbrauch 11,8 KW auf 100 Kilometer
Dann hast du aber viel Stadtverkehr und wenig Autobahn. Bei 130km/h hat er zwar gute Werte für den Luftwiderstand, muss aber dennoch 13,2KW aufbringen um zumindest den Luftwiderstand zu überwinden. Motoreffizienz noch nicht eingerechnet.
@@TheShmann Auch ich fahre einen Ioniq. Meiner ist der mit 28kWh Akku. Mein Verbrauch im Schnitt zur Zeit 10,6 kWh auf 100km.
Stadt, Land und Autobahn je zu ein Drittel. Auf der Autobahn fahre ich höchstens 110 km/h.
Wer Ioniq fährt, liebt es, sparsam unterwegs zu sein. Der kleine Akku motiviert mich ja gerade dazu, vorausschauend und effizient zu fahren. Der Fahrstil ist einfach entscheidend!
Übrigens steigt mein Verbrauch im Winter auf ca 14 kWh.
@@stefanjepp6612Hallo, 28 kw. ???
Hast dich wohl verschrieben.😅
@@billydewillie297 Ioniq Electric der ersten Generation: 28 kWh Akkugröße.
Kann man googlen.
@@TheShmann Hauptsächlich Stadt Land
Hallo Tarik, schöner erster Test., Der R5 sieht ja wirklich super aus, keine Frage ein gelungenes Design.
Aber die technischen Werte überzeugen mich nicht so richtig. 290 km Reichweite bei 24°, kein One-pedal-driving, 30 min Ladezeit, enger Innenraum und dann bei ein bisschen Ausstattung über 30.000€ 😂😅.
Danke 😊
Das ist natürlich nicht sehr wenig aber wir haben ihn auf der Landstraße im Sportmodus beide gut getreten.
Der Jonas ist ihn ja direkt nach mir auch gefahren und somit ist der Verbrauch nicht das, was das Auto normalerweise im Alltag verbrauchen würde.
Später in Deutschland werde ich ihn viel genauer auf der Hohen 8 und auf der Langstrecke testen.
Ist die Ladeklappe links nicht unpraktisch bei öffentlichen Ladesäulen in der Stadt? Da parkt man ja meist so, dass die rechts vom Auto ist.
Das Design und den Retro Charme finde ich sehr gut, die technischen Daten - vor allem in Relation zu dem Preis - finde ich eher enttäuschend. Auch ein Kleinwagen muß heutzutage meiner Meinung nach langstreckentauglich sein. Eine hohe Ladeleistung braucht es dafür nicht, die Ladekurve muß dafür schön flach sein. Haben andere Hersteller (u.a. Tesla Model Y BYD Akku) schließlich auch hingekriegt. Letztlich dann auch der Preis von 34000€. Vom Design und der Optik her in Ordnung, aber wegen der verbauten Technik ist das wieder mal nur ein Spielzeug für Leute mit zu viel Geld.
Danke für den informativen Test. Kurz zum Verbrauch: Landstraße war im Sport-Modus? Verbrauch liegt daher natürlich höher. Ich denke der Normal oder Eco reicht für normales Fahren vollkommen aus, mit 150 PS geht damit auch die Post ab😁😁
Ja wir haben ihn im Sportmodus getreten 😎👍🏻
Cooles Auto super Video . Aber mal ehrlich… Südfrankreich ohne Naz😉geht ja garnicht . Das kann auch dein Kamera Boy nicht ausgleichen 🤣🤣
Der Jonas ist der beste "Kameramann" den man haben kann aber Naz kann natürlich niemand ersetzen 😅✌️⚡️
Der R5 kann auf jeden Fall auch automatisch die Geschwindigkeit übernehmen. Hab ich in einem anderen Testbericht gesehen. Muss man wahrscheinlich extra aktivieren
Ich schaue ja auch gerne deine Videos, wünsche mir aber einen Test zum Auto angepasst. Das Teil wird bei den meisten vermutlich ein Zweitwagen für die Stadt sein. Daher ein nötiger Test in einer Großstadt. Wir ist die Übersichtlichkeit, wie schnell kommt man in enden Strassen in die Parklücke rein etc. Bei diesen Autos ist Ladeplanung und Ladezeit imho unwichtig, bzw. zweitrangig.
Bei den Preisen verstehe ich aber Jeden der sagt, dafür bekommt man einen Clio RS und macht macht echt Spaß.
Du bist gesund, hast ne tolle Frau und Spass an deinem Job - da brauchst du kein Lotto mehr spielen. 😇
👍🏻👍🏻👍🏻😎
Ohne Zweifel ein sehr schönes Auto, wenn ich ihn auch gerne mal in blau gesehen hätte. Die Frage ist, kann er mit der Optik die Schwächen überdecken? Kein DC bei der 25K Variante, nur 80 kW in der mittleren und höchsten 100 kW in der Top-Variante sind keine Ladenleistungen, die einen vom Hocker hauen. Der Verbrauch erscheint mir etwas hoch. Da warte ich aber mal richtige Tests von Dir und anderen RUclipsrn ab.
Wenn ich den mit dem Hyundai Inster vergleiche, schneidet der Hyundai für mich deutlich besser ab. Er hat immer DC, ist trotz geringerer Außenmaße erheblich geräumiger, ist extrem variabel und hat alles an Assistenzsystemen, was man eher ein bis zwei Klassen höher findet. Da kommt auch hoffentlich bald ein echter Fahrtest.
der Inster ist auch ein Postkastl und der R5 ein sportlicher Kleinwagen, der genau das sein will: Ein sportlicher Kleinwagen.
8cm breiter und mit 180 und 220PS auch von Alpine zu haben.
Stabile Basis mit enormen Reserven also.
@@Oida-Voda Renault will den massenhaft verkaufen. Als schicker sportlicher Kleinwagen wird das schwer, wenn andere für weniger Geld mehr Praxistauglichkeit liefern. Opel hatte mit dem Adam auch mal einen schicken Flitzer, der aber nie so wirklich gut verkauft wurde, weil er unpraktisch war.
Was zeigt den die 5 auf der Motorhaube an? Beim Laden hat man jetzt nicht wirklich was gesehen das sich da was ändert.
Knapp 18kwh/100km bei 110kmh und warmen Aussentemperatur ist nicht gerade sparsam...aber er hat halt keinen guten CW Wert, leider dem Design geschuldet. (Welches echt grossartig ist) Damit kommt man aber im Winter leider weit über 20kwh und wenn man etwas flotter fährt 130-150kmh wohl locker auf 25kwh was die Reichweite auf unter 200km schrumpfen lässt. Finde ihn echt schick, bin ihn auch schon gefahren. Das einzige was mich abhält ist echt der Preis. Würde in meiner Konfiguration auf gut 35.000,- kommen. Naja
Sehr schönes Video! Aber…. Die Drohnenshots mit Musikuntermalung… das trägt eher so Jonas Handschrift oder irre ich da? 😜
Die Aufnahme ist natürlich von ihm aber der Schnitt und die Musik natürlich von mir.
Wenn er neben mir schon sitzt dann ziehe ich mir auch 2 Szenen extra für mich raus 😅✌️⚡️
@@ELEKTROBAYS dann hast dich echt gut ins Zeug gelegt 😉👍🏻
Wo hast DU Dich wohler gefühlt, dort oder in der Zoe? Weil die Zoe ja eigentlich der Nachnachfolger vom R5 war
Ein Effizienzvergleich zwischen Zoe und R5 wäre interessant.
5 mal laden, schaffe ich im Sommer nach Rumänien auch... Knapp 1100 km.
Der R5 bietet weniger platz hinten aber ist das modernere und bessere und schönere Auto
Wie wäre es zu erwähnen, dass der R5 zu 100% in Europa/Frankreich produziert wird? Ein Alleinstellungsmerkmal in dieser Klasse.
Es werden noch viele Videos damit folgen wo ich es nachholen kann 👍🏻
Das ist kein Alleinstellungsmerkmal, eher ein politischer Rucksack. Abgesehen davon wurde bereits Zoe in Frankreich endmontiert oder Twingo in Slowenien. MEB Entry demnächst inkl. Zellen aus Spanien (Raval/ID2, Epiq/ID2X).
Hallo Tarik, hat der R5 auch Kameras an Bord, event. sogar 360° ? leider ist der Verbrauch bei dieser Temperatur zu hoch, im Winter dann wohl noch entäuschender. Schade.
LG aus der Pfalz von Arno
Das ist natürlich nicht sehr wenig aber wir haben ihn auf der Landstraße im Sportmodus beide gut getreten.
Der Jonas ist ihn ja direkt nach mir auch gefahren und somit ist der Verbrauch nicht das, was das Auto normalerweise im Alltag verbrauchen würde.
Später in Deutschland werde ich ihn viel genauer auf der Hohen 8 und auf der Langstrecke testen.
Er hat eine Rückfahrkamera aber ohne 360°
@@ELEKTROBAYS Danke Dir für deine schnelle Antwort.. Ich bin schon gespannt auf deine Testfahrt zur Hohen Acht. Mein kleiner Renault Twingo eTech hat auch nur die Rückfahrkamera, bei dem kleinen reicht das. Freue mich auch auf eine Testfahrt mit dem R5 bei meinem Händler. Bis dann, lLG von Arno
Super schade dass der neue Renault keinen 22 kW AC Lader hat. Auch schade dass der Kofferraum im Vergleich zum ZOE kleiner wurde. Leider ist der Neue zum Vergleich zum ZOE kein eins zu eins Ersatz. Und: ich hatte im Sommer auch schon mal eine angezeigte Reichweite von 450 km bei 100% Ladestand. Sicher positiv dass jetzt DC schnell geht. Und immerhin 150 km/h, aber der ZOE kann auch 145 km/h. Nach ca 17000 km habe ich mit dem ZOE von 2022 15.7 kW Verbrauch, der wurde nie zurück gesetzt. Ist also Sommer/Winter Stadt, Landstrasse und Autobahn gemittelt.
Hallo Tarik, es wäre schön, wenn du auch eine der beiden kleineren Motoren testest. Nur so wird der Renault 5 E-Tech interessant für Leute, die keine 35-36.000€ ausgeben wollen bzw. können!
Die gibts noch nicht zum fahren. Sobald sie verfügbar sind, werde ich es selbstverständlich tun 😉👍🏻
@@ELEKTROBAYS Danke! Prima!😀
Schönes Viedeo. Aber weshalb sprecht Ihr in Sachen Beschleunigung immer von PS (Leistung)? Für die Beschleunigung ist das Drehmoment Verantwortlich, welches Ihr gar nicht erwähnt.
Hi Tarik, wann kommt das Video vom Leapmotor C10?
VG Marc
Hab ich längst abgedreht aber nicht zum schneiden gekommen. Ich schätze Anfang kommende Woche 😉
Das Teil als Zweitürer und Schiebedach in Dunkelblau, Omg: Nimm mein Geld!!
Das ist ein absoluter Styler. Schaut echt gut aus. Aber der Preis...
Hat er einen LFP Akku?, denn dann kann man die 52 Kw/h voll nutzen, bei 80 % sind es nur 40 Kw/h
NMC
Ein Schmuckstück. 👌🏼
Tarik 😢, du hast an der Ladesäule nicht getestet, ob die Klimaanlage/Heizung während des Ladens geht. Das ist nämlich beim Zoe nicht so.
Werde ich später nachholen. Aber er müsste eigentlich laufen.
@@ELEKTROBAYS 🙏😊
Mein Händler hat jetzt einen in seinem Showroom stehn... nettes Autochen 😌 Preis ab 30000 Euro glaube ich..
Tarik, wirst Du auch an einen Model 3 Long Range mit Heckantrieb kommen, jetzt mit 702 km WLTP? Gruß Uwe
Irgendwann bestimmt 👍🏻
@@ELEKTROBAYS 😂👍
Vim Verbrauch bin eher negativ überrascht. Schade, da ist der Corsa Long Range deutlich effizienter.
Abwarten.
Er hat ihn ja im Sportmodus ebenso bewegt.
Der ist sparsam.
Im Norwegen Sommertest mit 26 Autos war der E-Scenic der mit der größten realen Reichweite, da hat der ID.7 komplett abgekackt, 112km weniger als der Scenic.
450 vs. 562km!
Bei 5-8 Grad und Regen (also Sommer in Norwegen :) )
Und beim AMS Test vom Bloch hat der Scenic plötzlich viel mehr verbraucht... Vollholler natürlich.
Das ist natürlich nicht sehr wenig aber wir haben ihn auf der Landstraße im Sportmodus beide gut getreten.
Der Jonas ist ihn ja direkt nach mir auch gefahren und somit ist der Verbrauch nicht das, was das Auto normalerweise im Alltag verbrauchen würde.
Später in Deutschland werde ich ihn viel genauer auf der Hohen 8 und auf der Langstrecke testen.
Stellt euch vor wenn die einen sport oder vielleicht sogar einen R.S. bauen würden. 🤤
Da lasst sich was draus machen.
Schick ist er allemal.
Den gibt es schon als Alpine A290 mit 160 kW 😉👍🏻⚡️
Der Renault ist eine Alternative zum Fiat500e. Sieht auch sehr sportlich aus👍
Jetzt wo es mit den deutschen Autohersteller rapide bergab geht da blüht Renault mit Tochter Dacia so richtig auf ...technisch waren ja sie schon immer problemlos und derzeit bauen sie nahezu die attraktivsten Alltagsautomobile 👍
Tolles Auto.
Das Auto ist sehr schön, nur die Räder sind für mich zu groß. Vor allem zusammen mit den schwarzen Rändern ist das nicht wirklich harmonisch. Aber ansonsten schickes EV👍
Der Leapmotor T03 ist wie für dich gemacht.
@@Danne6und8zig Danke. Aber ich fahre den Renault Megane E-Tech. Da passt alles besser. Etwas größerer Akku und bessere Ausstattung. Aber leider auch höherer Preis. Verbrauch ist gleich. 15,6 bis 17,8 kWh. Leider auch große Räder, aber die passen optisch besser, weil der Wagen länger ist.
Bitte was? Grade der Megane E-Tech hat doch riesige Räder wie ein Konzept Auto. Völlig übertrieben für einen Kompakten. Jetzt versteh ich deine Meinung zum R5 überhaupt nicht mehr.
@@Danne6und8zig Ich habe es erklärt. Ließ nochmal was ich geschrieben habe.😉👍
Ich finde das passt sehr gut mit den Felgen aber alles natürlich Geschmackssache 😎✌️
Das Gejammer ist die geringe Reichweite in Verbindung mit Komfort Verbrauchern. Ich habe selbst sechs Monate einen ID3 gefahren, kann also sehr gut mitreden. Für mich und meinen Anwendungsfall ist ein Elektroauto noch und das betone ich ganz deutlich noch nicht das richtige. Mir ist es völlig egal welche Antriebscard ich nutze, solange sie für mich die richtige ist.Rechtschreibfehler dürfen gern behalten werden, da ich dies hier ein diktiere
So ein gut aussehender Kleinwagen, wenn ich mir nicht erst vor kurzem erst einen IONIQ 28 gekauft hätte, hätte ich darauf gespart
Ich glaube der Ioniq Classic (speziell das Vorfacelift mit 28kWh wg der deutlich besseren DC Ladeleistung) ist die bessere Wahl... tolles Auto und unglaublich sparsam. Mit dem schaffst Du bei fast halber Akkugröße fast die gleiche Reichweite.
Der Ioniq ist ein tolles Auto der seinesgleichen in der Effizienz sucht. Glückwunsch und gute Fahrt damit 😎👍🏻🏁
Aber den gibt es nicht in Deutschland, oder? Denn hier behaupten alle Medien, dass BEV immer über 40.000 EUR kosten. ;')
Ja wo ist denn nun der Baguette-Halter 🙃?
Gibts als Option und unser Auto hatte ihn nicht 😉
Optisch außen ein Überhammer, innen "geht so", was ich doof und schade finde, ist der kleine Akku, demzufolge gering(ere) Reichweite und die Ladeleistung ... Ich freu mich ehrlich auf den Langstreckentest mit dem R5
Das ist kein Langstreckenauto
Leider haben meine Recherchen zum Thema Renault-Leasing schon jetzt ergeben, daß wieder einmal die Leasingraten zu hoch für ein Auto dieser Größen und Preiskategorie sind. Renault kann diesbezüglich noch viel von der Konkurrenz lernen. Dadurch wird es für die anvisierte Zielgruppe eher ein Traumwagen im unteren Preissegment bleiben. Wirklich schade.
Schade, für mich ist der Verbrauch für so einen Kleinwagen einfach zu hoch... unser Mini Cooper SE braucht nicht einmal 17 kWh bei Autobahn mit 130km/h... gegen mein Tesla M3H liegt knapp bei 15kWh...
In dieser Verbrauchsklasse wäre ein Akku mit so 65 kW wohl besser denn die Fahrzeug Größe finde ich ebenso wie das Design Klasse aber ich möchte schon so knapp 300 km mit der SOC zwischen 10 und 80% kommen zumindest im Sommer. Da ich gerne Städtereisen mache.
Was für eine Verschwendung. Selbst mit NMC kann ich gesund bei 100% SOC losfahren (wenn ich kurz vorher volllade). Und LFP kann ich sogar ein paar Tage mit 100% stehen lassen.
@@marvin3935 Da stelle ich mir die Frage was mir diese Antwort sagen soll?
@@pancarshop Akku immer auf 100% laden, wenn es die Zeit erlaubt und direkt im Anschluss entladen wird (bei LFP etwas mehr Zeit). Alles analog Mobiltelefon.
Sorry sie haben meine Aussage nicht verstanden wenn ich eine Reise vorhabe werde ich selbstverständlich den Akku auf 100% laden aber mir geht es darum dann beim ersten Ladestop von einem soc von ca. 10% bis 80 % nochmal 300 km weit zu kommen.
Optisch nicht schlecht, aber bei Renault bestimmt jährlicher Service, Verbrauch auch so lala, zu viele Lenkerhebel, man gewöhnt sich nur dann daran, wenn man nur dieses Auto fährt. Bei Autowechsel jedes Mal Umstellung. Dann warte ich mal auf den ID2, der evtl. meinen Zweitwagen E-Up ablöst. Ach ja, Mautbox von Bip&Go hatte ich mal. Grottenschlechter Service. So lang das Ding funktioniert, OK, aber nachdem ich das Auto gewechselt hatte, ging keine Schranke mehr auf. Selbstverständlich wurde das neue Kennzeichen hinterlegt und auch vom Anbieter bestätigt.
Ist denn das Kennzeichen relevant bei BIP&Go?
Hat das neue Auto Frontscheibenheizung, oder starken Tönungsstreifen?
Dann geht das nicht.
Manche Autos haben dann eine Aussparung der Heizung und/oder Tönung um solche Dinger zu montieren.
Hab das auch und kann weder in FR noch IT noch ESP klagen.
Beim Trafic habe ich 2 Jahre/40.000km Intervalle.
Die Hebel am Lenkrad gewöhnt man sich sofort.
Der Obere ist nur vor/zurück, der Bediensatelit für Audio ist unauffällig.
Bedient man blind und will man dann nie wieder anders.
@@Oida-Voda Hat ja auch 2 Jahre gut funktioniert. Dann Autowechsel und vorbei war es. Natürlich habe ich es da befestigt, wo der Hersteller es empfiehlt. (Schraffierter Bereich) Habe die Box sogar aus dem Fenster gehalten. Nix passiert. Durfte dann später 30 Min. im Stau stehen. Auch auf dem Rückweg 3 Wochen später keine Schrankenöffnung. Box ging dann zurück.😟 War alles in Italien, vielleicht hätte sie in Frankreich funktioniert, keine Ahnung.
@@hibe2168 so eine Kacke!
Ich hab noch nicht Auto gewechselt...
Hat das Ding eigentlich eine Batterie?
@@Oida-Voda ein Akku ist drin. Das Teil hat an der Schranke auch gepiepst. Am "Besten" ist die Hotline. Auf Mails wird nicht geantwortet und am Telefon beginnt eine französisch sprechende Bandansage (vermutlich muss man ne Taste drücken, damit man weiter geleitet wird) .😖 Wenn man ganz lange dran bleibt, meldet sich endlich einer, der aber nur französisch oder englisch kann. War mir zu anstrengend, das Problem auf englisch zu schildern. Perfekt englisch kann ich leider nicht. Habe extra beim Servicepoint in der Nähe der deutsche Grenze angerufen, in der Hoffnung, dass er Deutsch kann. Pustekuchen.
Ein tolles Design, schön Retro gut gemacht vom Renault Design Department - die Elektroplattform ....echt nicht wahr, wie könnt ihr so ein schönes so schlecht darstellen elektrisch. Als City Auto völlig gut mit zuhause laden über Nacht - aber schon bei Mittelstrecken - roadtrip - eher nicht. Schade.
Standard.
Kann ein EV3, Kona,... auch nicht besser.
Gut das es ihn gibt ! Schade wird er mit diesem Preis kein Verkaufsschlager wie der Originale . Wer in den südlichen Ländern kann sich bitte diesen Kleinwagen für 30'000 leisten ? Das Renault mit einem Preis unter 25'000 wirbt aber dafür kein schnelles DC anbietet sollte von den RUclipsrn schon mehr kritisiert werden. Das ist ein NoGo , da der Wagen für den Verkauf so praktisch unverkäuflich wird.
Das machen wir wenn die 25k Version verfügbar ist und wir ihn dann testen. Alles zur seiner Zeit.
Es gibt Förderprogramme in den Südländern. Und in Frankreich fährt sowas auch viel im Staatsapparat rum (ist ja vom Staatskonzern).
@@ELEKTROBAYS was nicht da ist kann man auch nicht testen.....😚Man kann es aber in der Werbung verschweigen bzw ins Kleingedruckte packen.
Jonas hat doch sonst Technik Videos gemacht, oder ?
Ganz früher ja.
Eine Riesen große Sauerei ist die Strompreise fallen hatte 78 Cent mit gebühren in Tauberbischofsheim und jetzt 84 Cent wenn ich dort laden müsste , die können mich mal .Nix mehr dort hin.
Das sind keine Strompreise. Du zahlst nicht für Elektronen sondern Investitionen (in die Infrastruktur).
Renault macht sehr viel richtig in letzter Zeit. Die sollen den R17 auch noch bringen.