Maserati GranCabrio Trofeo & Folgore - AutoWeek Review
HTML-код
- Опубликовано: 27 июн 2024
- Na de nieuwe GranTurismo kon een open variant van Maserati’s nieuwe GT niet uitblijven. Inclusief elektrische versie! Maar als er nu één auto is waarin we het motorgeluid missen….
Lees ook het artikel op onze website: www.autoweek.nl/autotests/art...
Abonneer je hier op het kanaal van AutoWeek: bit.ly/1uSYprL
Meer informatie over deze auto? Check www.autoweek.nl/carbase
Volg AutoWeek óók op:
Facebook: / autoweek
Twitter: / autoweek
Instagram: / autoweek
Bekijk ook onze afspeellijsten:
AutoWeek Update: bit.ly/1Zdlcnj
Reviews: bit.ly/1zsCFpu
AutoWeek Occasions: bit.ly/1Jxrt69
Klokje Rond: bit.ly/1UAneY0
AutoWeek Classics: bit.ly/1Z8Tm6i
Op De Rollenbank: bit.ly/1pY7S2W
Barrelbrigade: bit.ly/1O7Cdaf
AutoWeek is DE auto-autoriteit van Nederland. Al sinds onze start in 1990 zijn we de grootste en meest veelzijdige autotitel met elke week een magazine, maandelijks een nieuwe AutoWeek Classics en elk kwartaal de prachtige glossy GTO over supercars en topprestaties. Online vind je ons natuurlijk elk moment van de dag op www.autoweek.nl, in onze apps, op alle sociale media én hier op ons RUclips-kanaal. Autoplezier, liefhebbers, gedegen aankoopadviezen, topreportages, verrassende series en nog veel meer: AutoWeek heeft het allemaal.
Heb jij suggesties of tips? Laat een comment achter of mail naar autoweek@autoweek.nl 
Авто/Мото
Echt zo'n stijlvolle auto. Alleen zo jammer van dat geprogrammeerde gepruttel bij gas los. Heeft elke sneuneus tegenwoordig in zijn oude Golf of BMW. Hoort een klasbak van Maserati zich van te distantiëren.
Dat een ook een fraaie wagen, zo’n VW oude Golf. Ook trouwens als cabriolet geweest
@@pappirickieen Maserati is een kunstwerk op wielen een Golf een vervoersmiddel dat is het verschil
@@gertjanzuidemamooie auto idd, maar het is vooral een stelantis marketing machine.
Het is jammer dat het gepruttel nogal kunstmatig klinkt. Dit hadden ze achterwege kunnen laten.
@@beagletje75 In mijn M4 in de sport plus mode krijg ik als ik handmatig terugschakel met de flippers of gas loslaat bij hogere toeren ook pop and bangs, en dat klinkt echt supergaaf, absoluut niet kunstmatig wat het natuurlijk wel is.
Wat een prachtige auto. Super dik, vooral de kleur. Zou echter de bekleding meer in een zwart of bruintint willen.
Overigens super dik ❤
wat een prachtige auto
Mooie test! Dank je Roy.
Opvallend geslaagd dus.
Hopelijk worden ze goed verkocht!
💪🏻
Prachtige auto, maar dat was de versie hiervoor ook en die heeft een prachtig klinkende v8 en is natuurlijk een stuk goedkoper dan deze nieuwe GT, waarom zou je dit kopen? Voor het nieuwe interieur en infotainment systeem? Ik zou het wel weten een MC Stradale van de vorige versie en genoeg geld over op de bank voor het onderhoud ;-)
Goede test weer Roy! Schitterende auto! De restwaarde van duurdere EV’s is op dit moment wel een heikel punt kan ik zeggen na 3 EV’s gehad te hebben (2 Taycans,1 Seat Mii). Nu een CLE Coupé mild hybrid gekocht ( op slag verliefd ) sinds woensdag . Zou zelf ook de benzine Maserati nemen ipv de EV. 😉 Wel jammer van de V8…
🙏🏻 thx
@@roykleijwegt your welcome! vanwege een onverklaarbare ban op jullie site kan ik daar niet meer op reageren vandaar mijn reactie alhier. Wellicht kun jij die ban opheffen want hoofdredacteur Damiaan Hage reageert niet op mails…Merci beaucoup Roy!👍
Fijne review, waarvoor dank. Vind het een prachtige auto!
🙌🏻
Waar ik wel benieuwd naar ben heeft de EV versie ook last van torsie in de carrosserie? Of is die carrosserie door het accu pakket stijver?
Bij Autoweek laten ze zoveel informatie achterwegen. Het is meer een praatje plaatje rubriek. Beetje luchtfietserij: wat willen zeggen maar feitelijk weinig inhoud.
Je hoort nooit wat over de gebruikte elektrotechniek. Ook nu niet. Hoe de gebruikte techniek zich verhoud ten opzichte van de concurrentie en wat er op de markt te vinden is. Ook hoor je niets over welk type en merk battery pack de auto heeft. Tja wat koop je dan?
Erg mooi! Misschien net wat te hoog op z'n pootjes.. En die achterkant doet me erg denken aan een aston..
Ik snap wat je bedoelt Roy met het geluid, maar ergens is bij een GT het ook minder belangrijk omdat je vaak in wat lagere toerentallen lekker aan het cruisen bent. Ik gok dat in 90% van de gevallen op N wegen of snelwegen die V6 minder dan 2.000 toeren draait en dan hoor je ook bijna niks. Lastig dillema inderdaad maar ik zou me er minder aan storen dan bij een echte sportwagen
Wel een ev die er gewoon goed uitziet geen nep uitlaten geen futuristische look gewoon een mooie auto om te zien.
Wat een prachtige kunstwerk op wielen, heerlijk.
Als ik het geld zou hebben zou dit mijn keuze zijn.
Zoveel meer stijl dan een 911. Eigenlijk niet te vergelijken. En die EV? Laat maar.
@@fritsb8788Dan mikt die Maserati er ook niet op. Een Ferrari is meer een echte concurrent
@@fritsb8788Nee hoor. De Roma is slechts een fractie duurder.
Een rode kap en zilveren wielen hadden hem af gemaakt. Wat een beeldschone auto. En De Ferrari/Alfa V6 past ook hier weer bijzonder goed.
Voor lekker eten en mooi design moet je in Italië zijn. Emozione!. Goh er zijn ook mensen die een v6 beter klinken vinden dan een v8. En v6 met Ferrari dna is zeker niet slecht.
En een zes in lijn klinkt nog beter
@@pappiricki heb er zelf ook één, welliswaar met turbo dat is kwa klank nieteer hetzelfde en ook de koppelopbouw is eigenlijk meer die van een dieselblok. Mooiste is echt een atmosferische motor. Maarja tegebwoordig is 400 pk al maar gewoontjes 20j terug was 250pk heel veel. Als het chassis heel goed is en het gewicht laag is 250pk ook genoeg. Maar auto's altijd maar zwaarder en bij veel zogezegd premium merken amper gebruik van lichte materialen dan zit je tegenwoordig al rap aan 1800 kg.
@@pappiricki een v6 is wel veel compacter en dus beter te plaatsen in een koetswerk. Moderne sportwagens gaan zelden een zes in lijn hebben. V6 of 6 cyl boxer zijn kwa zwaartepunt beter. Zes in.lijn heeft op papier een mooiere loop. Maar bv BMW die dit concept al.jaren aanbiedt heeft het karakter wel dusdanig aangepast (verknoeid) die motoren lopen echt niet meer zo fijn. Alles moet nu pruttelen en ploffen en op lagere rpm klinken die dingen echt niet meer als het originele veel te rauw. Vroeger klonk een bmw 6l als een naaimachine, fijne mechaniek.
@@wimcalant8425Ik denk dat BMW vooral bepaalde varianten van de zescilinder hebben vervangen door een viercilinder
Gelukkig lijkt hij nog veel op de oude GT, maar met deze prijzen koop ik liever een nieuwstaat vorige generatie GT of Quattroporte GTS om de rest van het geld te reserveren voor onderhoud
Zeer fraai. En laat mij dan maar de ouwe zak zijn, die elektrische versie is helemaal niks, no sound = no soul.
Wat een prachtige auto maar 290 k😮
Kijk Daimler/Mercedes!? Het is echt mogelijk om een mooie stekkerbak te maken!......
gewicht ??
Onder de 2000kg voor de benzine. Voor een 6 cilinder, awd, meer dan 5 meter auto, luxe interieur, echt heel knap
@CAR_NL: Ridder. Hij bedoeld natuurlijk (ook) de EV. Dus wat de batterij weegt. ...pfff! Autoweek doe eens gedegen onderzoek, schrijf het op, werk het uit, breng het in. Begin niet zomaar toedraaien of te monteren. Half werk is geen werk.
200K for the Folgore? Taycan Turbo S idem, hard to choose 🤔.
Easily the convertible Maserati
@@davidv5510 I agree💯
Porsche off course.
Bandjes zijn iets te plat.
Oude Italiaanse sportwagens als de Ferrari 308 GTB of 512 BB hadden kleinere velgen en banden met hogere wangen. Die tijd vond ik Italiaanse wagens mooier.
Waarom zou je de Maserati in godsnaam als EV willen? Dit is een liefhebbers merk. En liefhebbers kopen geen EV. En 'zakelijk' zullen deze auto's niet gereden worden....
Voor het fantastische uiterlijk
Binnenkort te bewonderen tijdens een Turkse bruiloft bij u in de buurt.
Welnee, die zie je alleen maar rijden in een Mercedes AMG
Converteerbare sportwagens met vier zitplaatsen moeten verboden worden, dat is tegen de natuur.
Daar kan je tenminste mee op vakantie vanwege meer bagageruimte.
Prachtige auto. Beetje jammer van die hele dikke A stijl, maar noodzakelijk natuurlijk.
Looks very elegant, and especially the dash does appear to be classy tasteful but I don't think the entire package actually sits at the level of Bentley and Aston Martin tbh. From that perspective, overpriced comes to mind.
@Oppelnbecher: Wasn't you told to go troll somewhere else?! Go! Leave! Verzwinden. Du Putin Trolle!
Mineur mannetje !! je weet wat ie gaat vertellen....
Bijna niemand gaat toch zon opgevoerde alfa Romeo Giulia cabrio kopen voor dat geld? Over vier jaar na tienduizenden euros onderhoud krijg je er nog 45k voor terug
Droom lekker verder. Een goede 10 jaar oude Grancabrio zit nog altijd rond de 65/70k.
Met 4 jaar mag je blij zijn deze auto onder de 150k op de kop te tikken.
@@CAR_NL vraag prijs is ander dan inruilprijs. En voor een maserati krijg je niks terug
Die elektrische versie is zoveel interessanter dan die tamme V6 😂❤ gewoon broem broem zelf roepen als je daar zo emotioneel verbonden mee bent 😂❤ of je geniet van de stilte en je omgeving 😆😆🌷🌷 deze auto wordt wel verkocht
Stomme natuur moraal ridder
Nee
En een veel betere prijs. (Bpm vriendelijk.) In Germania kost de benzine versie 231k.
We zullen het zien aan de verkopen, goede kans dat niemand die wasmachine wil hebben.
@@wizpin dat klinkt wel zuur 😆😌🌷
Praat eens wat rustiger joh. Je kunt regelmatig niet horen waar de ene zin eindigt en de andere begint.
Ik dacht eerst dat mn youtube nog op 2x afspeelsnelheid stond😅
Losertje
@@wjeursdan zet je hem op 0,75 alles opgelost
@@larsveldman2374 Toetsenbordridder
Hij is prima en duidelijk verstaanbaar. Niks mis mee
Stukgatie
Was dat niet een bijnaam voor Ducati😅?
Prachtige wagen. Maar toch heb ik liever een Porsche
Dit is veel mooier dan die Duitse troep auto.maar ja ieder zijn ding
Alleen die rode kleur stoelen vindt ik niet mooi
@@ruudlindelauf8761Nou ik denk dat je met een Maserati eerder op de vluchtstrook staat 😊 En nee een Porsche vind ik toch mooier
@@ruudlindelauf8761ik denk dat je met een Porsche minder vaak langs de kant van de snelweg staat met een kapot blok
@@andrelagemaatTenzij het een elektrische auto is.
@@pappiricki eens :)
Teleurstellend interieur, weer zo'n walgelijk tablet erin, de EV maakt helemaal geen geld en hebbelijkheid los, zonder geluid valt alles weg, de benzine versie zal een afschrijf kanon blijken, absoluut geen kans tegen de concurrentie.
290.000😮😮😮 Maar daar krijg je over twee/drie jaar nog makkelijk 80.000 voor terug 😂
Het grote nadeel van al die moderne auto’s is dat het met die complexe elektronica als tablets, en ook digitale weergeven dashboards, het in de verre toekomst heel moeilijk te restaureren is als het in ooit stoffig in een oude schuur staat. Daarom hebben sportauto’s uit de jaren zestig zeventig en tachtig veel meer waarde. Geef mij maar die Opel GT van de rubriek ervoor.