렉스턴 신형은 3400만원대 부터지만 시승차는 헤리티지 스페셜 트림으로 차량 가격은 4415만원이며, 4TRONIC 시스템(192만원), 세이프티선루프(50만원), 스노우 베이지 인테리어(25만원), 전동식 사이드스텝&프론트 머드가드(100만원), 외장컬러 실키화이트펄(8만원), 3D어라운드 뷰(99만원)가 옵션으로 장착되어 있어서 4889만원입니다!! 굉장히 고가의 시승차인만큼 여러가지 기능들에 대해 오해 없으시기 바랍니다.
7:50 22:39 3천만원대라고 계속 언급하시면서 계속 내용에 오류가 생기네요. 2열 도어센싱은 최고급 트림에만 적용되고, 3천만원대라고 언급하시고 나서 영상에 나오는 화이트 인테리어는 4100만원이 넘는 트림에서만 선택사양으로 적용할 수 있습니다. 최고급 트림에만 있는 사양들을 하위트림 가격으로 누릴 수 있다는 것으로 시청자들에게 오인될 여지가 있는 것 같아 피드백 남깁니다. +25:45 모하비 기본트림에 적용된 사양만큼 맞춰주면 렉스턴도4100만원이 넘는 헤리티지 트림 이상으로 올라가야 합니다.
G4렉스턴 1년 넘게 타고 있습니다. 초반 울컥하는 느낌은 아직도 적응되진 않습니다. 초반느낌은 이전 액티언 탈때의 아이신이 나았나 싶을정도로 울컥하는건 큰 단점이에요. 힘이 딸리는 느낌은 사실 고속도로에서 160이상으로 추월할 거 아니면 느끼기 힘듭니다. 도로에 슈퍼카들만 있는거 아니잖아요 오히려 칼치기하는 차들은 중간차급에서 많이 본 것 같습니다. 반자율주행기능이 없는건 불편합니다. 나이도 들고하니 다음차는 꼭 반자율주행기능이 있는 차로 사려고 합니다. 디자인이나 성능, 실내디자인은 개인차가 있는거고 전 만족하지만 객관적으로 2,3열 편의성은 팰리세이드가 뛰어납니다. G4는 시트 조절이 전동이 아니어서 불편한 건 인정할 수 밖에 없습니다. 에어컨 송풍구에서도 부족합니다. 하지만 묵직하고 개인취향으로는 가격대비 만족합니다. 잔고장없이 튼튼하기 때문에 2번연속 쌍용의 신차를 선택했습니다. G4의 아쉬운점을 보완한 한단계 윗급 SUV가 나오면 또 선택할 의향이 있습니다
20년9월 G4 렉스턴 화이트에디션 세컨카 입니다. 무이자 할부60개월. ^^ 프레임고무마운트 교환하고 스프링 쇼바, 허브스페이스, 접지까지 튜닝 했습니다. 너무 만족하면서 타고 있습니다. 펠리세이드 부럽지 않아요. 초반에 바디온프레임 특유 승차감 때문에 많이 힘들었고 엔진미션 궁합 때문에 출력면에서도 안타까웠지만, 지금은 모든 부분에서 만족스럽게 타고 다닙니다. G4 렉스턴 너무 좋습니다. 개인적으로 올뉴보다 G4가 더 마음에 듭니다. 오랜만에 영상 보니까 또 새롭네요.
채널 잘 보고 있습니다. 시승기에 상대적으로 저렴한 차량이라고 몇 번을 말씀하셔서, 저도 가격 부분을 언급하려고 하는데 G4렉스턴은 4륜에 헤리티지 판매 비율이 높은 만큼 시승차도 4천만원 후반, 5천 가까운 고가 차량입니다. 3,400만원 깡통 구매 비율은 높지 않은데, 지속적으로 차 값이 깡통 기준임 3,400으로 언급을 하는 것은 자칫 왜곡된 정보를 줄 것 같습니다. 팰리도 가솔린 깡통은 3,470부터 시작하니까요.
10개월 실소유주 입장에서 패밀리카로 손색없습니다. 대형SUV를 처음 소유했지만 어쨌든 정숙성만큼은 우수한것 같구요. 동급 타차량 대비 더 좋다라고 할순 없어도 그렇게 딸린다는 생각도 안드네요. 출력은 부족한걸까요 저게...대형SUV를 얼마나 고속을 쏠지는 몰라도 저같은 경우는 임신한아내와 아이를 태우고 달리려고 산 차는 아니라 전혀 상관없네요...
현재 2018년식 G4타고 있는데, 좋아요. 물론 옵션이나 이런건 현기차에 비해 부족하겠지만, 세차할 때 힘든거 말고는 괜찮아요. 무엇보다도 혹시나 사고가났을 때 조금은 더 안전할 것 같은 느낌이?? 무작정 쌍용이라서 까지말고 시승이라도 해보고 판단하시면 좋겠어요. 잘 봤습니다 ^^
렉스턴w 12년식 오너입니다. 바디온프레임.. G4렉스턴은 만들어진지 얼마 안되고, 새로운 방법을 사용해서 초반에는 안날수도 있을거같습니다. 7년째 타고있는 (14만키로, 4륜구동) 렉스턴W는 찌그덕소리 대박입니다. 이게 과연 시간이 지나고도 찌그덕대는 소리가 안날지는.. 의문이네요.. 영상은 항상 잘보고있습니다.
쌍용차 단점 1. 전기계통의 불량으로 전조등 미등등이 계속 나간다 2.사이드 브레이크가 몇년타면 겨울에 얼어서 안풀린다 주행을 하면 완전히 풀어진다(1과2번은 쌍용서비스 센터에서 하는말임) 3.원격시동기의 고장이 잦다 4.차의 등치에 비해 그락숀 소리가 조잡하다 쌍용차 30년 무소,렉스턴 운전 해본 결과
근데 렉스턴은 나올 때 부터 '대한민국 1%'를 외치던 차라 그런지, 방음에 많이 신경썼습니다. 제가 2005년식 최고급형 타는데, 고속도로 올려보면, 최신형 산타페나 소렌토보다 조용합니다. 특히 엔진과 바퀴소음에서 차이가 아주 많이 납니다. 어느 정도냐하면 고속도로에서 터널 진입전에 졸지말라고 바닥에서 일부러 소리나게 하는 구간을 지날때 렉스턴에서 들리는 소리가 산타페나 소렌토는 일반 시멘트 도로에서 납니다.
![쌍용 올 뉴 렉스턴 23,700km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/1.gif)
렉스턴 신형은 3400만원대 부터지만 시승차는 헤리티지 스페셜 트림으로 차량 가격은 4415만원이며, 4TRONIC 시스템(192만원), 세이프티선루프(50만원), 스노우 베이지 인테리어(25만원), 전동식 사이드스텝&프론트 머드가드(100만원), 외장컬러 실키화이트펄(8만원), 3D어라운드 뷰(99만원)가 옵션으로 장착되어 있어서 4889만원입니다!!
굉장히 고가의 시승차인만큼 여러가지 기능들에 대해 오해 없으시기 바랍니다.
g4렉스턴2017 처음 출시후 타보고 구경하고 했는데 잘나왔다고 느꼈습니다 2020년도 좋아하는 데 비싸서 그렇지 차는 좋았다
풀옵션을 해도 모하비 깡통 보다 조금 더 비싸군요? G4렉스턴 좋습니다.
쌍용은 생존할 수 있을까?
하체보면 사고싶은 마음 뚝 떨어질걸요? (렉스턴 실소유주가...)
기자님 안녕하세요 평소에 기자님채널 꾸준히 챙겨보는 애청자입니다. 다름이아니라 연락드릴곳이없어 이렇게 댓글로 연락드려봅니다. 이번에 현대기아차에서 세타2 엔진 리콜을실시하는데 스팅어,g70 2.0t도 같은 세타2 과급엔진으로 알고있습니다. 헌데 대상차종에는 보이지않더군요.. 혹시 제가 잘못알고 있는것인지 아무리찾아봐도 같은세타2엔진이 맞는데 어찌하여 리콜대상이 아닌지 알 수있는방법이있을까요? 고급유주유하며 스팅어 타고다니고있지만 뭔가 g70,스팅어만 리콜대상에서 제외해버리니.. 뭔가 기분이 찜찜하네요...ㅠ 답변주시면 정말 감사하겠습니다.
g4차주입니다. 차좋아요 사람들이 오해를좀하는데 가격대비 찐 가성비입니다. 타보면 또타게됩니다. 수리비비싸다고하는데 현기랑큰차이없어요 그리고고장잘안나요.
대만족
21년째 쌍용차를 타고 있습니다. 무쏘10년 38만km타고 멀쩡한 엔진이었지만 오토미션 고장으로 폐차, 액티언스포츠 1년 타고 중고차 매매...뒷좌석 레그룸이 넘 좁아 2인승...
그리고 로디우스 10년에 46만km 타고 폐차. 엔진, 미션 멀쩡했지만 노후경유차 조기폐차지원금 받고 9개월전 G4렉스턴으로 갈아탔습니다.
쌍용차 워낙 내구성이 좋아서 튼튼한 달구지라 생각하고 탔는데 G4는 정말 많이 좋아졌어요. 조용하고 부드럽고 힘도 충분하고. 단점은 프레임바디 차량이다보니 바닥진동이 좀 있네요.
이정도 중량 차인데도 연비도 괜찮고.
권할만 합니다~~
쌍용차 진짜 안정성하나는 살벌함 진짜 튼튼해서 지방에서는 많이탑니다 초반가속력도 좋고요
많은 차를 타본건 아니지만 지포 렉스턴 타보고 정말 깜짝 놀랐네요. 현기차가 비슷한 급에서 상대가 될만한 차는 없다. 라고 생각될만큼 정숙성,부드러운 승차감.
자동차 리뷰를 이렇게 기분 좋게 하는 것도 처음 봅니다
모카 볼때 좋은점중에 하나가 광고에 편집장님 나오시면 광고같지 않고 자연스러워서 좋네요😂
저도 이거 시승해보고 놀랐어요 너무조용해서 주행감은 일상생활에서 즐기기엔 차고넘치는듯했구요
7:50
22:39
3천만원대라고 계속 언급하시면서 계속 내용에 오류가 생기네요. 2열 도어센싱은 최고급 트림에만 적용되고, 3천만원대라고 언급하시고 나서 영상에 나오는 화이트 인테리어는 4100만원이 넘는 트림에서만 선택사양으로 적용할 수 있습니다.
최고급 트림에만 있는 사양들을 하위트림 가격으로 누릴 수 있다는 것으로 시청자들에게 오인될 여지가 있는 것 같아 피드백 남깁니다.
+25:45
모하비 기본트림에 적용된 사양만큼 맞춰주면 렉스턴도4100만원이 넘는 헤리티지 트림 이상으로 올라가야 합니다.
아 맞아요. 본문에는 적었는데, 이 차는 4850만원짜리 차입니다.
출력도 모하비 보다 많이 낮죠... 😑 그래서 쌈
G4렉스턴 1년 넘게 타고 있습니다. 초반 울컥하는 느낌은 아직도 적응되진 않습니다. 초반느낌은 이전 액티언 탈때의 아이신이 나았나 싶을정도로 울컥하는건 큰 단점이에요. 힘이 딸리는 느낌은 사실 고속도로에서 160이상으로 추월할 거 아니면 느끼기 힘듭니다. 도로에 슈퍼카들만 있는거 아니잖아요 오히려 칼치기하는 차들은 중간차급에서 많이 본 것 같습니다. 반자율주행기능이 없는건 불편합니다. 나이도 들고하니 다음차는 꼭 반자율주행기능이 있는 차로 사려고 합니다. 디자인이나 성능, 실내디자인은 개인차가 있는거고 전 만족하지만 객관적으로 2,3열 편의성은 팰리세이드가 뛰어납니다. G4는 시트 조절이 전동이 아니어서 불편한 건 인정할 수 밖에 없습니다. 에어컨 송풍구에서도 부족합니다. 하지만 묵직하고 개인취향으로는 가격대비 만족합니다. 잔고장없이 튼튼하기 때문에 2번연속 쌍용의 신차를 선택했습니다. G4의 아쉬운점을 보완한 한단계 윗급 SUV가 나오면 또 선택할 의향이 있습니다
동감👌👌👌👌👌👌
이번 g4페이스리프트 모델에 mdps가 들어단다고 하더라구요 아마 티볼리나 뷰티풀 코란도에 들어가는 반자율 시스템도 같이 들어갈거라 예상되네요
액티언이 아이신미션쓴일이 없죠...비트라 4단 6단 만 썼고 코란도스포츠2.2 끝물에 6단 아이신사용했고 코란도씨는 2.0 끝물 6개월정도 사용후 2.2도 아이신6단 이후 렉스턴스포츠 아이신6단 입니다.
1년째 타고 있는데 조용하고 힘딸리는거 못느끼며 잘타고 있습니다..현.기차 사고나면 저승행이지만 쌍용차는 믿을만 합니다 홧팅하시길~
세달째 사용중인데 만족합니다 쌍용차라고 무조건 까는사람들이 많던데
모든면에서 생각했던것보다 좋다라는 느낌들겁니다
가성비 좋은차에요
현기차도 응원하지만 쌍용차도 응원합니다 요즘 힘들어보이던데 잘 이겨냈으면 합니다
차주 아닌 사람들에게는 욕을 많이 먹지만 막상 렉스턴 차주 평들은 괜찮은 편이더라구요.
안타본 사람들이 욕하는 차ㅋㅋㅋㅋㅋ
오너들은 만족하는데ㅋㅋㅋㅋ
저도 안타보고 까다가 직접 구입해보니 역시나 안 타본 사람들 까는차 직접 타보세요
마자요.. 👌👌👌👌
쌍용에서 G4렉스턴에다 체어멘에서 쓰는 3.6리터 가솔린엔진이나 손봐서 달아주면 좋겠어요. 유로 적용도 쉽고 출력도 확보되고 말입니다.
그러면 모하비 등급되는데 세금이 어마어마하고 기름 엄청 먹어요.
손봐도 연비는 답없을듯요
그런 퇴물엔진을 왜...
배기량높고 출력은안나오는 구닥다리엔진을 굳이왜요?ㅋㅋㅋ 세금도불리하고 힘은힘대로 떨어지고 최악의한수같은데 그걸 쓰라네...ㅋㅋㅋ
연비4키로 예상ㅋㅋ
차량의 장단점을 얘기할 때 제조사와 엔지니어들에 대한 배려감이 느껴집니다. 극단적인 표현을 사용하는 다른 분들과는 다르게 참 차분하게 설명도 잘 해주시네요. 구독합니다~
4개월째 타고 있는데 정말 조용하고 힘 전혀 딸리지 않습니다 만족 대만족 합니다.
쌍용개인적으로정말좋아하는회사입니다 ㅎㅎ 정말예뻐요
20년9월 G4 렉스턴 화이트에디션 세컨카 입니다. 무이자 할부60개월. ^^
프레임고무마운트 교환하고 스프링 쇼바, 허브스페이스, 접지까지 튜닝 했습니다.
너무 만족하면서 타고 있습니다. 펠리세이드 부럽지 않아요.
초반에 바디온프레임 특유 승차감 때문에 많이 힘들었고 엔진미션 궁합 때문에 출력면에서도 안타까웠지만, 지금은 모든 부분에서 만족스럽게 타고 다닙니다.
G4 렉스턴 너무 좋습니다. 개인적으로 올뉴보다 G4가 더 마음에 듭니다. 오랜만에 영상 보니까 또 새롭네요.
쌍용차가 요즘들어 주행성능에 많이신경을 쓰는거같네요 쌍용화이팅~
저도그렇생각해요 /
@good life 본질이 다르잖어 본질이 등신아. 어떻게 스팅어랑 비교 할 생각을 하지?
쌍용을 응원하기에 영혼있는 그릴 좀 만들자구요.제발요
채널 잘 보고 있습니다. 시승기에 상대적으로 저렴한 차량이라고 몇 번을 말씀하셔서, 저도 가격 부분을 언급하려고 하는데 G4렉스턴은 4륜에 헤리티지 판매 비율이 높은 만큼 시승차도 4천만원 후반, 5천 가까운 고가 차량입니다. 3,400만원 깡통 구매 비율은 높지 않은데, 지속적으로 차 값이 깡통 기준임 3,400으로 언급을 하는 것은 자칫 왜곡된 정보를 줄 것 같습니다. 팰리도 가솔린 깡통은 3,470부터 시작하니까요.
같은 프레임의 깡통 모하비하고 비교해야하니 똑같이 깡통으로 비교하는게 맞죠 무슨 왜곡?? 없는 가격 올린것도 아니고...
@@user-gl3qm6bq8c 시승차량을 얘기하는 겁니다 시승차량의 사양을 정확히 전달해야 하는 것이죠.
쌍용이란 회사가 불안정하지만 않다면 한 번 구매해서 타고싶다는 생각이 든다
10개월 실소유주 입장에서 패밀리카로 손색없습니다.
대형SUV를 처음 소유했지만 어쨌든 정숙성만큼은 우수한것 같구요. 동급 타차량 대비 더 좋다라고 할순 없어도 그렇게 딸린다는 생각도 안드네요.
출력은 부족한걸까요 저게...대형SUV를 얼마나 고속을 쏠지는 몰라도 저같은 경우는 임신한아내와 아이를 태우고 달리려고 산 차는 아니라 전혀 상관없네요...
국산 보디 온 프레임 SUV 중 상품성도 좋고 가성비는 최고네요 G4렉스턴 시승기 잘 봤습니다.^^
세대변경은 잘 시승기가 없는느낌이라? 그냥 검색해서 글로보고 그러는데 시승기로 만들어주셔서 감사합니다~ 개인적으로는 렉스턴의 앞쪽 방향지시등이 크고 이쁨(새로운 촬영기법? 카메라? 신기하고 새롭네요 ㅋㅋㅋ)
아버지 차량이 g4여서 몇번 탔었는데 큰차인데도 불구하고 조용했던 점이 놀랐고 속도도 쭉쭉 뻗어나가서 좋았지만 중대형suv여서 차 크기 가늠하기가 좀 힘들었습니다ㅋㅋ
1년째 잘타고 뎅깁니다 가성비 갑옵갑입니다 대만족 ㅋ
김한용님과 장진택님은 정말 분위기가 180도 틀린것 같습니다.
그래서 항상 같이 시청하고 구독하고 있습니다.
좋은 영상 입니다~
G4렉스턴 출시때 엄청 까고 차도 아닌 것 처럼 말씀하셨는데 왜 갑자기 이렇게 변하셨을까?
똑같은 차를 예전에는 그렇게 혹평을 하더니!
자동차가 변한 것 보다 칼럼이 어째 저렇게 변할 수 있는지 그게 더 신기합니다.
2달전에 G4 렉스턴 구입했습니다 :)
그 전까지 2002년식 현대 테라칸을 19년간 탔는데,
너무 오랜만에 바꿔서 그런거겠지만... 제가 느끼기엔 이 차 참 괜찮은데요 -_-a
ㅋㅋㅋㅋ 무슨 느낌인지 압니다 저는 캘로퍼 이노베이션에서 이걸로 바꿨는데 21세기 차는 역시 다르네요ㅋㅋㅋ 최고 입니다!
차가 너무 조용해요 디젤이 맞나 싶을 정도이버다
와 진짜 오래타셨습니다........대단하세요👍
테라칸 따봉
잘 봤습니다.
이 영상 보고나서 렉스턴에 대한 생각이 많이 바뀌었네요.
엑셀반응속도는 어떤지 궁금하네요 이전 g4렉스턴 탔을때 엑셀 밟으면 반응속도가 생각보다 많이 늦어서 당황했었는데
지금 렉스턴 탄지 2년. 아주만족합니다.
많이 늦은 답글입니다.
오프로드는 갈일이거의없는데
승차감 괜찮습니까? 다른글들보니깐 승차감 개판이라고 말이 좀많길래..
@@tkfrtkfrtkfr 모하비보다 좋습니다 승차감. 승용차보다는 못해도 다른suv차량보다는 좋습니다
@@김종훈-y9k 지금구매할려고하는데 추천하시나요? ㅎㅎㅎㅎ
@@김프로-w3r 추천합니다 누가뭐라고해도 저는 타보니 만족합니다
@@김종훈-y9k 혹시 얼마정도에 구매하셧나요?
현재 2018년식 G4타고 있는데, 좋아요.
물론 옵션이나 이런건 현기차에 비해 부족하겠지만,
세차할 때 힘든거 말고는 괜찮아요.
무엇보다도 혹시나 사고가났을 때 조금은 더 안전할 것 같은 느낌이??
무작정 쌍용이라서 까지말고 시승이라도 해보고 판단하시면 좋겠어요.
잘 봤습니다 ^^
안전성은 유니바디가 훨씬 낫죠...
@@scu549
아직도 모하비 렉스턴에 비빌 현기 모노는 많지 않아요
@@sunkim3999 이번달 자동차 기사 댓글 중에 가장 웃겼어요ㅋㅋㅋㅋ 다음에도 재밌는 댓글 부탁합니다.
@@scu549
맞아요. 웃죠. 사고나면 쌍차나 모하비는 걸어 나와서 좀 있다 웃죠.
저기 가는 상대차량의 앰뷸런스 보면서 걱정하다가
본인은 멀쩡하니까 그거에 기분 좋아 웃죠 ㅋㅋㅋ
작년까지 타던 차가 렉스턴이었어요 g4는 아니지만 렉스턴은 좋은차였어요 저랑 제가족들 고속도로에서 목숨 구해줬거든요 그때 생각나네요 지금은 큰 차가 필요없어서 보냈지만 큰 차가 필요하면 렉스턴과 모하비중에 고민할것 같아요
저는, 결국 렉스턴 칸으로 선택했습니다. 매우 만족하며 타고 있습니다
혹시 네비 화면 끌 수도 있나요?
저는 시야방해나 어두울 때 눈부셔서
시동을 켠 다음 네비 화면부터 끄는 습관이 있어요.
사고 싶기는 10년 채우고 바꿔애겠어요
지금 9년인데 22년에 10년 만기 채우고
사야겠아요
22:30 편집 도른자 ㅋㅋㅋㅋ
문열면 사이드스텝 나오는건 랜드로버에 있는옵션 아니었나?
차가 정말 고급스럽다는 느낌이 드네요.
옵션 괜찮네
기본에 충실한 쌍용 역시 이건 사야됨
다음차는 2020 G4렉스턴으로 해야겠네요 정말 마음에 듭니다
색상은요?
@@데니스-c6g 전 흰색
5 개월째 타고있습니다 장거리 운전시 피곤함이 다른차에비해 덜해요 연비가 4륜 안넣어서 그런지 14 km 나와요 할인도 많이해줘요 사실려면 마제스티 사세요
이 영상 몇달에 걸쳐 서너번째 시청하게 되네요. 개인적으로 쌍용차 20년째 운전중입니다만
4h는 중립 뿐만아니라 주행중에도 전환 가능함을 알려드립니다
g4는 ld 이번에도 없나요? 렉스턴 스포츠만 있나요? 그럼 g4는 오프용이라고 하기엔 좀 그렇지 않나요?
번호판도3글자 너무만족한다 튼튼하고 공간도넓고 시승감 모두모두 짱!
2019렉스턴 스포츠 타고있는데 가성비갑입니다
이전모델은 결함도있다하는데 2019모델부터는 보완을 완벽하게 한거같아요 한가지 아쉬운건 짐칸에 에어컨바람이들어가게 뒷유리가 내려가거나 송풍구가 있었으면 좋았을꺼같아요 여름엔 짐칸 찜통이라ㅠ
엣날 디젤차는 요소수 넣는거 없던데 요소수 넣는게 왜있나요? 엣날차는 본넷열고 넣어야하나요? 차알못이여서요
큰덩치와 특유의 승차감이
매력인듯 !
승차감 별로인데 차는 좋은거같습니다.
사망할거같지 않습니다.
기자님 너무 잘보고 있습니다. 구독해놓고 올라올때마다 보고 있어요. 그런데 경차도 한번 리뷰해봐주시면 안될까요? 기자님이 리뷰하는 경차도 재미있을거 같습니다 ^_^
전복사고나서 걸어나오는 자신을보면 쌍차삽니다
편의장치는 부족하지만
정숙하고 다들놀라더군요
보험료 자차넣고도35
정말 쌍용 노력하는게 좋아요.많이 힘들텐데 상생을 위해 노력하는거 같아요.다만 엔진이..ㅠㅎㅎ뼈에 구멍날정도로 우려먹는..아,쌍용 파트타임 4륜은 달리다가 그냥 들어가면 되지않나요?? 하이는 시속 70키로?이하에서 그냥 들어가는걸로 아는데, 로우에서 변경하셔서 중립기어에서 변경해야 된다 하신건가용?아니면 새로나온 4륜이라 제가 몰랐던 부분인가용?
4륜 하이는 주행 중 가능합니다
2열승차감은 어떤가요???온로드 승차감 얘기는 하나도않나오넹노
나 한용이아저씨 영상 한 7개본것같은데 구독 여태까지안했네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 구독하고갑니당,,,ㅎㅎ 말투가귀여워 `열리나? 어 열리네?`ㅋㅋㅋ
요즘 쌍용회사 상황보면 신차 하나하나에 목숨걸고 만들어야죠 ㅠㅠ
정직할 수 밖에 없는상황ㅋㅋ...
22:30 오늘의 하이라이트 : 카메라로 쥐불놀이 시전 중이신 김기자님 😂
진정한 오프로드 차량입니다. 어! 머야 잠깐만 잠깐만.. 이러면 안되지 니가.. 에서 빵터짐
11개월 운행한 스포티지 하브 예비신혼부부 타고가다가 급발진 했네요? 차뽑으면 목숨걸고 실험되어야 하는 모르모토가 되는 느낌 입니다.... 내차는 뽑기 잘돼겠지 ㅠㅠㅠ! 급발진 없는 세상에 살고 싶다.
2020 타고 있어요 캠핑&낚시로는 정말 훌륭합니다
도시 에서도 진짜 정말 조용해요..
근데 승차감은....말 안할래요
실내인테리어만 신형모하비정도로 뽑고 엠비언트라이트 이쁘게해놓으면 거의 완벽한 상품이 될텐데
내년에 mdps랑 딥컨트롤 가솔린 터보 등등 페리하믄서 나온다는 루머 있던데 그때쯤 되야 경쟁력 강화될듯요ᆢ 개인적으로 늘 우람한 덩치가 매력적이라ᆢ 좋은리뷰 감사합니다
에휴 육기통 삼천디젤이나 동배기량가솔린터보 얹어도 모하비 경쟁 될까말까 같은데 아... 그럼 가격도 모하비급 되려나;
해외에서 2.0가솔린 터보 5개월째 운행중입니다. 소음, 진동 거의 없고 가속력 아주 만족합니다.
쌍용 욕해도 현기처럼 급발진은 없진않나요?
자동차리뷰중 김한용님의 말의톤이 너무 귀에 잘들어오는게 좋아서 구독해봅니다.
오디오 부분.리뷰는
음원의 여러 종류를 재생 해봐줘야 함니다
1가지 음원 가지고 평가 하면 안됨니다 ㅡ
참고 하셔서
리뷰 부탁 해 봄니다
왜냐 하면
운전자가 차에
오르면 거의 음악 듣는다고 봐야 할검니다
매우 중용한 부분 일검니다
한용님 부탁 해요오오오옹
안녕하세요 김한용기자님-!! 모터그래프때부터 영상 잘보고 있습니다^^ 그런데 영상에 광고가 너무 많은것 같아요~조금 줄여주시면 어떠실까 조심스레 의견을 내봅니다.
17년도 처음 나왔을때쯔음 많이 까셨던거같은데 그때랑 많이 다른가요? 현재 17년식 헤리티지트림 타는 차주입니다.
G4렉스턴 탄지 40일정도 됬는데 에어컨이 오토가아닌데 오토가 옵션이였나요?
가격은어느정도하나요새로나온시승차같은거요
저 문여는 방식이 놀라운것은 쌍용차에 적용되었다는거죠... 웃프네요ㅠㅠ
쌍용 좀더 흥했으면 좋겠네요ㅎㅎ
영상 잘보고 갑니다!
2.2 엔진이지만 저rpm에서 토크가 잘나오는편아닌가요?
이번에는 후륜LD 들어갔나요? 안들어갔으면 여전히 오프로드에서는 스포츠가 우월한데
안들어갔으니까 뒷바퀴가 헛돌지
그나마 제일 편견 없는 리뷰해주시는분..
모하비 사느니 렉스턴 풀옵삽니다.
다른거 아니고.. 2열 승차감 차이..
멀미하던 아이가 지포타고 멀미안함..잘잠..
차만타면 이유없이 잔다 하면 멀미해서 자는겁니다
tae jung 아..그게 멀미하는거였군요.. 그래도 이제 구토는 안하고 애들이 멀쩡하고..아이 엄마도 좋아해서요..
........한용님 렉스턴g4 구입???하시나용
렉스턴g4가 뒷좌석 진동이 있나요?
예전보다 렉스턴w 보다 엄청 발전했네요.
이 정도면 사고싶긴한데 그래도 옵션달면 비싼느낌.
쌍용차가 잘되서 우리나라 도로에서 체어맨을 다시보는 날이 오면 좋겠네요소수고구마힌드라
오프로 가면 나뭇가지나 가시나무의 날카로운 가시에 많이 긁힘(플라스틱이나 외장표면에 스크래치). 진정한 오프로드는 스크래치에도 강해야 할 것 같아요. 제조사에서 외장에 스크래치 쉴드 기술 도입해서 출고해주었으면 좋겠음.
요번 4일동안 타보면서 깜짝 놀랐네요
모하비 랜드로버 익스타다가현제 펠리타고 있습니다만 생각보다 잘나가고 변속충격도 없고 ~
김한용님의 현대차를 살살 약올리는 멘트가 참 찰지네요.ㅋㅋ
13:43 순정 캐빈필터 대한칼소닉 제품입니다.
어댑티드 크루즈컨트롤이 안 들어간 건 아쉽네요~
2011년산 제 렉스턴도 있는 크루즈컨트롤만 있다니...
조금 더 쌍용이 업그레이드 할 때까지 조금만 더 존버해야겠네요~^^
지폐 신권이 신기했듯이
도로에서 번호판 세자리 보이면
참 신기하더라구요 어색하고 ㅎㅎ
이제 그것도 금방 자연스러워 지고
3자리 아니면 옛날 차라는 인식이
생기려나요?
전 아반떼xd 아직도 초록번호판인데ㅠ
렉스턴w 12년식 오너입니다. 바디온프레임.. G4렉스턴은 만들어진지 얼마 안되고, 새로운 방법을 사용해서 초반에는 안날수도 있을거같습니다. 7년째 타고있는 (14만키로, 4륜구동) 렉스턴W는 찌그덕소리 대박입니다. 이게 과연 시간이 지나고도 찌그덕대는 소리가 안날지는.. 의문이네요..
영상은 항상 잘보고있습니다.
저희는 로디우스 12년식 13년형을 타다가 팔았는데요 찌그덕소리는 안나는데 부식이 엄청나서 바꿧네요
하체에서 나시나요?
@@clairorange3753 뒤쪽(트렁크부분) 하체 에서 주로들립니다.
@@chrisshin6532 뒷쪽 스테빌라이저 부싱 점검 한번 해보시는게 좋을거같아요.
@@clairorange3753 아, 서비스센터 가서 스테빌라이져 부싱쪽 점검 해보겠습니다. 감사합니다~ ^^
4륜 하이는 D에서도 들어가고 4륜 로우가 N에서 들어가는걸로 알고있는데, G4로 가면서 바뀌었나요..? 렉W은 D에서도 4륜 하이는 들어갑니다.
영상보고 이상타싶어서 관련댓 찾고있었습니다. ㅎ
신경 좀 써주시지. 헤깔렸네요.
쌍용차 단점
1. 전기계통의 불량으로 전조등 미등등이 계속 나간다
2.사이드 브레이크가 몇년타면 겨울에 얼어서 안풀린다 주행을 하면 완전히 풀어진다(1과2번은 쌍용서비스 센터에서 하는말임)
3.원격시동기의 고장이 잦다
4.차의 등치에 비해 그락숀 소리가 조잡하다
쌍용차 30년 무소,렉스턴 운전 해본 결과
근데 그건 그당시 그가격대 현기차도 다그런다 ㅋㅋㅋㅋ 뭘그런게단점이라고
김한용님 G4 량 렉스턴스포츠 핸들 파워펌프 힘 딸리는 소리가 나는데 쌍용에서는 정상이라하는데 설명좀 부탁 드려요.
바디 온 프레임에 디젤엔진에 비해 조용하다고하셨는데 모하비랑 비교하면 어떤가용???
렉스턴 진짜 정이 많이 가는 자동찬데 3열 유리만 좀 더 커졌으면..(7인승을 원해서요..) 그리고 심장만 강했더라면... 헤드램프가 LED였다면...언젠간 보완해서 나오겠죠?
맞아요. 렉스턴 3.0이 상징적으로라도 나왔어야 했는데… 지금 쌍용에 유로6 3.0 디젤엔진이 없어서요. ㅠㅠ
@@mocar_official 예전에 3.2L 직렬 6기통 280마력 디젤엔진이 있었는데 환경규제로...ㅠ
김한용 기자님 많이 변하셨네요 ㅎㅎ 모그에 있을때에는 그렇게 쌍용(특히 G4 렉스턴) 까시더니 ㅎㅎㅎ
뭐 보기 좋습니다~ 독립하셨으니 이해합니다~ 수고하세요 항상 영상 재밌게 보고있습니다.
27:14 차 위에서 찍는건 어떻게 한건가요? 드론으로 찍은걸까요? 저렇게 빨리 따라오나요?
1:02 접촉사고가 스크래치의 원인인가요?? 에고고
보고 반했습니다. 유일한 단점은 연비일까요??
편집자님덕분에 모카가 재밌어요
2020렉스턴과 전년 렉스턴의 큰 차이는 뭔가요?
무쏘도 4륜로우기어가 있는데 단종돼서 말씀안하신건가요?
제가 사는 마닐라 지역애 마쯔다 전시장에 g4와 렉스턴 픽업도 팔더라구요. 그런데 픽업이 일주일에 5대에서 10대 사이 판매 한다고 합니다. 그런데 정말로 가끔 길거리에서 보입니다.
오 쌍용차가 필리핀에서도 팔리는군요. 필리핀에서 한국산 픽업을 타는줄 몰랐어요
근데 렉스턴은 나올 때 부터 '대한민국 1%'를 외치던 차라 그런지, 방음에 많이 신경썼습니다.
제가 2005년식 최고급형 타는데, 고속도로 올려보면, 최신형 산타페나 소렌토보다 조용합니다. 특히 엔진과 바퀴소음에서 차이가 아주 많이 납니다.
어느 정도냐하면 고속도로에서 터널 진입전에 졸지말라고 바닥에서 일부러 소리나게 하는 구간을 지날때 렉스턴에서 들리는 소리가 산타페나 소렌토는 일반 시멘트 도로에서 납니다.
방음에신경을썻다기보다 바디온프레임차량의 특성입니다 .. 프레임과 (엔진,바퀴) 바디 승객석이 분리되있기때문에 타이어소음이 적게올라오는게 특징이에요
구형쏘렌토도 마찬가지구 대신 차고가높아 풍절음은 심해지죠
영상에도 언급되지만 프레임과 바디사이에 고무마운트가 노후되면 점점 소음진동이 심해지는데 대부분 이걸 폐차때까지 교환안하기때문에 새차때안타본사람들은 시끄럽고 덜덜거린다고 고정관념이 박힌거에요 ~
쌍용차의 코란도투리스모 후속이 기대됩니다
많이팔렸으면하네요
쏘나타 센슈어스는 계획 없으신가요?