Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
官派董事長加薪40%，你要怎麼賺錢？
虧損還能漲40%高層薪水喔 這麼厲害哪家經營的阿
說個笑話，董事長幫自己加薪40%，還因為覺得自己公司化有功幫自己申請記一大功
賠成這樣高層還加薪40%
除了杜微本人及馮輝昇大功一次外，已退休的前副局長朱來順、陳仕其各記功兩次，已退休的主秘陳裕謀、現任副總經理賴興隆也各記功一次，其他還包括各單位、營業處等一七六人，均有記功及嘉獎。 摘自：2024-09-15 00:54 聯合報／ 記者 周湘芸、張曼蘋、屈彥辰／台北報導
沒辦法，即使費率上漲100%，他們高層加個薪，還是不夠
台鐵去年整修了很多月臺，服務很用心。
花蓮50人事故意外，連交通部長都負責下台了，結果台鐵高層完全沒有異動😅
高層肥貓統統剃除，就獲利了
虧損的原因是什麼？ 原因都說不清楚，不要動不動就提升票價。
高層肥貓 自己加薪沒救
米蟲太多
肥貓過多
A錢的人士多～
台鐵高官就是最大的冗員公司化第一件事：先幫高官加薪領錢不做對的事難怪會虧錢
加薪是可以虧到120億嗎
@@0.0Bee 小錢也是錢。
@@iloveyouco 票價凍漲29年長期納稅人的錢補貼就是不合理
高層不是還調薪，虧120億，小事一樁。😊
這很正常啊！那麽多個高層人士，都領高薪高年終獎金，這些人都砍掉、留司機跟站務人員就不會虧損了
不正常的票價快漲反對用納稅人的錢補助你們坐車
明明就是在虧損 但是公司高層卻一直在加薪!!??只出一張嘴 然後做一堆錯誤的決策 卻還有臉一直加薪
光是退休金就永遠填不平吧？公佈虧損細目才是重點吧。
台鐵只是表面上「公司化」，實際上依然無法擺脫政治上，的壓力，除了票價還有部分站點無法盈利的問題（但地方怎麼可能同意台鐵把虧欠的站廢掉）
虧損，高層調薪年終照領，爽
虧損啊不就票價幾十年沒漲造成的30年前基本工資多少錢 現在多少錢?曾經通勤好一陣子感覺 台鐵真的有持續在進步啦 大家應該多給鼓勵台鐵加油!!
高層加薪，設備更新卻亂七八糟。出了事，基層人員還要幫這些高層的智障決策背鍋。很簡單，把台鐵的補助都砍了。他們就會努力工作了。
服務差, 誤點高, 還有一個副站長隨時拿槍打小鳥, 激怒客人, 動不動就要解除客人載運契約. 這樣的台鐡會賺錢才怪.
自找的，蓋了高鐵跟捷運，旅客都被分走了，政府經營不下去，就把它丟出去讓它民營，不倒也剩半條命
公司化高層當然優先加薪改革？那是政客忽悠選民的空話啦看看普悠馬事件後續這改革挺成功呢…
台鐵票太便宜、商業廣告太少
隔壁政府前幾年說有賺錢，這幾天說前面虧錢。 現在任何公司說虧錢，都可以懷疑是假的，是為了要補助～
再不提升票價，高層要怎麼主動加薪??
繼續漲價 大家就選高鐵 高層冗員太多
那我支持高鐵漲價😂
人情味^^ 車長再怎麼誤點都要不斷開開關關門讓遲到的乘客上車以為自己很有愛心做功德
董事長辭職下台換人就有機會賺錢！不要又把原因歸咎於票價？讓全民買單！
民營化後也不給漲價，台鐵已經三十年沒漲過票價。看看台灣人所得漲了多少倍，還在欺負台鐵、公車、高鐵、自來水、不讓合理隨通膨漲價！真是太可惡了。
虧損還增加一些小站落城，不需要人力的增加，洞不會越來越大，不只要票價調漲，一些外行領內行也要砍一砍，才能府和社會的需求
能不虧?? 上層 肥的流油
官商勾結的下場😂😂😂😂😂
滿江綠8年，怎可能虧損，根本就是在嗆執政失敗，要說沒虧，有賺，虧得就當做功德
豬頭😂😂😂
其實只要查查台鐵公司化後，計畫出售多少土地利益就知道為什麼要公司化了
票價低 開一班賠一班
看不出公司化對台鐵有什麼幫助
維持國營更沒幫助
公司化後，大股東還是政府啊有用的話，早就不會虧成這樣了。
因為錢都被拿去加薪加滿了
肥貓....
加薪多少?可以虧120億
🙁資源這麼多居然只想得到調整票價這招...
有什麼資源呢？
高雄地下化之後設一堆站！ 需要為了少數幾個人蓋一堆蚊子館！經費又一堆在建商的口袋裏面！
要買票
怎麼可能不虧損，台灣能源政策只會越虧越多吧
廢掉65歲以上半價優惠、廢掉平溪與集集支線、三等站以下的就廢站。這樣就能在不漲車票的前提之下精簡費用。人事費用其實只是佔花銷比例一點點而已，真正大頭支出是上面列出的項目。既然公司化了就是無需要講究社會公益，維持那些燒錢的路線和政策了！
虧損包含董事長加薪嗎😊
免費教台鐵一招...學香港地鐵公司搞房地產在車站上面蓋房子與社區商場。
國營"獨有的公共運輸"有9成就是會有虧損的心理準備，哪可能公司化後，這些虧損就會自然消失的
漲學者的就好 我支持
公司高管調薪綠油油賺飽飽
高層先加薪 然後還可以回溯補拿前面的
先看三年的明細才知道問題在哪，我想知道要去哪裡看。
真的是不需要敬老票 , 未來是超高齡化社會 , 老人只會越來越多 , 台鐵遲早會垮 . 保留低收入長者的優惠即可 , 或把敬老年限拉高到75歲 . 但有些低收入又是技術性低收入 ... ...
肥嘟嘟董事長還是月領20萬 嘻嘻
虧損120億跟月領20萬啥關係
@@0.0Bee 挖靠，妳到處幫忙回覆耶。因為虧損多，所以跟肥貓養太多沒關係?
@@iloveyouco 月領20萬其實很少耶北市府推薦富邦獨立董事共9席，任期3年，每月支領15萬元報酬及3萬元車馬費，支領盈餘分配和其他酬金部分，3年任期，"每位"獨董都領近千萬。也就是年領三百多萬，一個月近30萬薪水。重點是，獨董幾乎不用做事，只是監察人。
@@iloveyouco 凍漲29年的票價才是重點月領20萬一年才領240萬台鐵連年虧損，從1978年開始虧損累積逾4000億元今年虧損就120億董事長不領薪一年才節省240萬所以跟肥貓養太多有關係?
廢到笑，區間票可以搭自強號就是虧損主因
萬物齊漲德政,德真不配位
外包給JR就賺錢了
要不要公告電費費成本上漲多少？
直接漲啊 怕啥 反正會搭就是會搭
高鐵凍漲，火車也不能漲，客運也不能漲高鐵不漲=全民共識
跟台電一樣政府會補助，高層繼續加薪
肥貓不先砍難怪虧
年終還不是照發安啦
台電 中油 還不是一樣連連 虧損年終 還是一樣 照薪😂
被鐵路耽誤的便當店
才120億而已沒多少啦幫高官加薪壓壓驚就好了
這種為了公司化而公司化的套路看多了。漲價只是前菜，然後準備賣(活化)台鐵土地資產補虧損？？？
董事長和總經理要從民間企業挖角過來，台鐵才有救。
挖再厲害的人才也一樣，真正掌權是政府，公司化是在紓解當時的民怨
虧損你個毛，高層有沒有領爽爽？
啊你空那麼多空間也不招商啊，浪費空間不賺租金你怪誰？
認同你的看法。
先鋪墊台鐵虧損，增加民營化上下其手開始搞土地搞錢的正當性。😂😂
另個方向想，我們現在賣便當 ，快營運不下去了，解決方案 提高便當價格 ????
北北基套票1200還包台鐵呢😂應該砍一砍
虧120億 高層道歉 繼續加薪 好欸 台灣原則 出事 越出官越高
重點電費越來越高，費用又沒變你要怎打平
然後長官加薪😂😂😂😂真夠綠
票價上漲1倍吧
最後全民買單 跟國營差不多
台鐵土地被各地政府搶走多少怎不說
這就是台鐵漲價最好的理由，看來台鐵也要像台電那樣，大漲價了。😂😂😂😂😂
只有你的薪水沒漲好可憐 😂😂😂😂😂😂
一個便當吃不夠可以買兩個阿
漲價是一定了🎉
幾十年票價沒漲，一堆虧錢車站，使用者付費怎沒人要
當初說國營要改私營 才會財務正常 那~~~~私人一年了 先不要說要多快轉正 請問 虧損事擴大 還是縮小 ?? 只講個 虧120億就又要做什麼補貼嗎
私有化才能改善財政國營就是虧損在各國都一樣對岸一堆例子
@@大東亞共榮圈京都大本 痾~~~~私有化能不能改善財政 是一個大議題 不會就單純私有化就可以改善財政這麼簡單 我內文就是說 這一年私有化 所有制度 採購 任命 等等 到底讓財務擴大還是縮小 如果要講 各國也有很多私有化後虧損然後倒閉 不是這樣以偏概全的下論點
@ 私有化講求的是加入市場競爭，所以盈利會是私有化後的第一要務。國營企業的盈利本來就不是最優先事項。如果私有化不能解決問題，只說明這種公司就只能讓他倒。
看到酸民和台鐵高層，就知道這公司沒救了。 好險我離開了
該漲就要漲阿~市場決定生存.....電費一定是影響獲利關鍵之一...台電都可以搞到負債幾千億....公家虧損民間發達~真是神啊.......🤣🤣
很正常 票價那個鳥樣 要賺啥😂
台鐵公司化後服務比以前更糟!
大家都在混，反正政府會補錢
明明票價有漲過，為何每次要說20年或30年沒漲過票價。真的傻眼
一年多少納稅金養中央肥豬了，怎麼還怕養一個台鐵
長官持續加薪😂
台鐵可以學學那些旅宿業者，先漲假日與年假票價，其他細節可以慢慢討論
服務要跟著票價成長
前陣子的地震颱風讓鐵路損毀，是不是也花了一些錢在維護?桃園地區的鐵路地下化仍然在進行中，應該也是一筆支出
說實話就高鐵快又偏準時 好幾次票都還買不到
廢話 多少年沒調整票價 轉公司化賠得當然反彈出來
虧到不行 政府會出手的😂😂😂
所以～到底誰說公司化就能解決問題？
虧損還是能加新喔 讚讚讚
整天只會誤點，票價便宜加上虧損，不太意外
鐵路業務關掉，改成賣便當，明年就變紅字
票價漲一倍明年一定賺錢不賺再漲反對用納稅錢補貼
可以把鐵路運輸業務結束營業，專心賣便當
那個排骨真的獨一無二
@@達達穩這麼誇張😂
台鐵為什麼要公司化
公營有一些限制，任用人方面不像一般企業靈活。
因為地皮很香
@@紅-豆-麵-包國營也能賣地皮啊 傻傻的
既然這樣讓他倒掉就可以了，反正是私人公司。
官派董事長加薪40%，你要怎麼賺錢？
虧損還能漲40%高層薪水喔 這麼厲害哪家經營的阿
說個笑話，董事長幫自己加薪40%，還因為覺得自己公司化有功幫自己申請記一大功
賠成這樣高層還加薪40%
除了杜微本人及馮輝昇大功一次外，已退休的前副局長朱來順、陳仕其各記
功兩次，已退休的主秘陳裕謀、現任副總經理賴興隆也各記功一次，其他還包括各單位、
營業處等一七六人，均有記功及嘉獎。 摘自：2024-09-15 00:54 聯合報／ 記者 周湘芸、張曼蘋、屈彥辰／台北報導
沒辦法，即使費率上漲100%，他們高層加個薪，還是不夠
台鐵去年整修了很多月臺，服務很用心。
花蓮50人事故意外，連交通部長都負責下台了，結果台鐵高層完全沒有異動😅
高層肥貓統統剃除，就獲利了
虧損的原因是什麼？ 原因都說不清楚，不要動不動就提升票價。
高層肥貓 自己加薪沒救
米蟲太多
肥貓過多
A錢的人士多～
台鐵高官就是最大的冗員
公司化第一件事：先幫高官加薪
領錢不做對的事
難怪會虧錢
加薪是可以虧到120億嗎
@@0.0Bee 小錢也是錢。
@@iloveyouco 票價凍漲29年
長期納稅人的錢補貼
就是不合理
高層不是還調薪，虧120億，小事一樁。😊
這很正常啊！那麽多個高層人士，都領高薪高年終獎金，這些人都砍掉、留司機跟站務人員就不會虧損了
不正常的票價
快漲
反對用納稅人的錢補助你們坐車
明明就是在虧損 但是公司高層卻一直在加薪!!??
只出一張嘴 然後做一堆錯誤的決策 卻還有臉一直加薪
光是退休金就永遠填不平吧？公佈虧損細目才是重點吧。
台鐵只是表面上「公司化」，實際上依然無法擺脫政治上，的壓力，除了票價還有部分站點無法盈利的問題（但地方怎麼可能同意台鐵把虧欠的站廢掉）
虧損，高層調薪年終照領，爽
虧損啊不就票價幾十年沒漲造成的
30年前基本工資多少錢 現在多少錢?
曾經通勤好一陣子感覺 台鐵真的有持續在進步啦 大家應該多給鼓勵
台鐵加油!!
高層加薪，設備更新卻亂七八糟。出了事，基層人員還要幫這些高層的智障決策背鍋。很簡單，把台鐵的補助都砍了。他們就會努力工作了。
服務差, 誤點高, 還有一個副站長隨時拿槍打小鳥, 激怒客人, 動不動就要解除客人載運契約. 這樣的台鐡會賺錢才怪.
自找的，蓋了高鐵跟捷運，旅客都被分走了，政府經營不下去，就把它丟出去讓它民營，不倒也剩半條命
公司化高層當然優先加薪
改革？那是政客忽悠選民的空話啦
看看普悠馬事件後續這改革挺成功呢…
台鐵票太便宜、商業廣告太少
隔壁政府前幾年說有賺錢，這幾天說前面虧錢。 現在任何公司說虧錢，都可以懷疑是假的，是為了要補助～
再不提升票價，高層要怎麼主動加薪??
繼續漲價 大家就選高鐵 高層冗員太多
那我支持高鐵漲價😂
人情味^^ 車長再怎麼誤點都要不斷開開關關門讓遲到的乘客上車以為自己很有愛心做功德
董事長辭職下台換人就有機會賺錢！不要又把原因歸咎於票價？讓全民買單！
民營化後也不給漲價，台鐵已經三十年沒漲過票價。看看台灣人所得漲了多少倍，還在欺負台鐵、公車、高鐵、自來水、不讓合理隨通膨漲價！真是太可惡了。
虧損還增加一些小站落城，不需要人力的增加，洞不會越來越大，不只要票價調漲，一些外行領內行也要砍一砍，才能府和社會的需求
能不虧?? 上層 肥的流油
官商勾結的下場😂😂😂😂😂
滿江綠8年，怎可能虧損，根本就是在嗆執政失敗，要說沒虧，有賺，虧得就當做功德
豬頭😂😂😂
其實只要查查台鐵公司化後，計畫出售多少土地利益就知道為什麼要公司化了
票價低 開一班賠一班
看不出公司化對台鐵有什麼幫助
維持國營更沒幫助
公司化後，大股東還是政府啊
有用的話，早就不會虧成這樣了。
因為錢都被拿去加薪加滿了
肥貓....
加薪多少?
可以虧120億
🙁資源這麼多居然只想得到調整票價這招...
有什麼資源呢？
高雄地下化之後設一堆站！ 需要為了少數幾個人蓋一堆蚊子館！經費又一堆在建商的口袋裏面！
要買票
怎麼可能不虧損，台灣能源政策只會越虧越多吧
廢掉65歲以上半價優惠、廢掉平溪與集集支線、三等站以下的就廢站。
這樣就能在不漲車票的前提之下精簡費用。
人事費用其實只是佔花銷比例一點點而已，真正大頭支出是上面列出的項目。
既然公司化了就是無需要講究社會公益，維持那些燒錢的路線和政策了！
虧損包含董事長加薪嗎😊
免費教台鐵一招...學香港地鐵公司搞房地產在車站上面蓋房子與社區商場。
國營"獨有的公共運輸"有9成就是會有虧損的心理準備，哪可能公司化後，這些虧損就會自然消失的
漲學者的就好 我支持
公司高管調薪綠油油賺飽飽
高層先加薪 然後還可以回溯補拿前面的
先看三年的明細才知道問題在哪，我想知道要去哪裡看。
真的是不需要敬老票 , 未來是超高齡化社會 , 老人只會越來越多 , 台鐵遲早會垮 . 保留低收入長者的優惠即可 , 或把敬老年限拉高到75歲 . 但有些低收入又是技術性低收入 ... ...
肥嘟嘟董事長還是月領20萬 嘻嘻
虧損120億
跟月領20萬啥關係
@@0.0Bee 挖靠，妳到處幫忙回覆耶。因為虧損多，所以跟肥貓養太多沒關係?
@@iloveyouco 月領20萬其實很少耶
北市府推薦富邦獨立董事共9席，任期3年，每月支領15萬元報酬及3萬元車馬費，支領盈餘分配和其他酬金部分，3年任期，"每位"獨董都領近千萬。
也就是年領三百多萬，一個月近30萬薪水。
重點是，獨董幾乎不用做事，只是監察人。
@@iloveyouco
凍漲29年的票價才是重點
月領20萬一年才領240萬
台鐵連年虧損，從1978年開始虧損累積逾4000億元
今年虧損就120億
董事長不領薪一年才節省240萬
所以跟肥貓養太多有關係?
廢到笑，區間票可以搭自強號就是虧損主因
萬物齊漲德政,德真不配位
外包給JR就賺錢了
要不要公告電費費成本上漲多少？
直接漲啊 怕啥 反正會搭就是會搭
高鐵凍漲，火車也不能漲，客運也不能漲
高鐵不漲=全民共識
跟台電一樣政府會補助，高層繼續加薪
肥貓不先砍難怪虧
年終還不是照發
安啦
台電 中油 還不是一樣連連 虧損
年終 還是一樣 照薪😂
被鐵路耽誤的便當店
才120億而已沒多少啦
幫高官加薪壓壓驚就好了
這種為了公司化而公司化的套路看多了。漲價只是前菜，然後準備賣(活化)台鐵土地資產補虧損？？？
董事長和總經理要從民間企業挖角過來，台鐵才有救。
挖再厲害的人才也一樣，真正掌權是政府，公司化是在紓解當時的民怨
虧損你個毛，高層有沒有領爽爽？
啊你空那麼多空間也不招商啊，浪費空間不賺租金你怪誰？
認同你的看法。
先鋪墊台鐵虧損，增加民營化上下其手開始搞土地搞錢的正當性。😂😂
另個方向想，我們現在賣便當 ，快營運不下去了，解決方案 提高便當價格 ????
北北基套票1200還包台鐵呢😂應該砍一砍
虧120億 高層道歉 繼續加薪 好欸 台灣原則 出事 越出官越高
重點電費越來越高，費用又沒變你要怎打平
然後長官加薪😂😂😂😂真夠綠
票價上漲1倍吧
最後全民買單 跟國營差不多
台鐵土地被各地政府搶走多少怎不說
這就是台鐵漲價最好的理由，看來台鐵也要像台電那樣，大漲價了。😂😂😂😂😂
只有你的薪水沒漲好可憐 😂😂😂😂😂😂
一個便當吃不夠可以買兩個阿
漲價是一定了🎉
幾十年票價沒漲，一堆虧錢車站，使用者付費怎沒人要
當初說國營要改私營 才會財務正常 那~~~~私人一年了 先不要說要多快轉正 請問 虧損事擴大 還是縮小 ?? 只講個 虧120億就又要做什麼補貼嗎
私有化才能改善財政
國營就是虧損
在各國都一樣
對岸一堆例子
@@大東亞共榮圈京都大本 痾~~~~私有化能不能改善財政 是一個大議題 不會就單純私有化就可以改善財政這麼簡單 我內文就是說 這一年私有化 所有制度 採購 任命 等等 到底讓財務擴大還是縮小 如果要講 各國也有很多私有化後虧損然後倒閉 不是這樣以偏概全的下論點
@ 私有化講求的是加入市場競爭，所以盈利會是私有化後的第一要務。
國營企業的盈利本來就不是最優先事項。
如果私有化不能解決問題，只說明這種公司就只能讓他倒。
看到酸民和台鐵高層，就知道這公司沒救了。 好險我離開了
該漲就要漲阿~市場決定生存.....電費一定是影響獲利關鍵之一...
台電都可以搞到負債幾千億....公家虧損民間發達~真是神啊.......🤣🤣
很正常 票價那個鳥樣 要賺啥😂
台鐵公司化後服務比以前更糟!
大家都在混，反正政府會補錢
明明票價有漲過，為何每次要說20年或30年沒漲過票價。
真的傻眼
一年多少納稅金養中央肥豬了，怎麼還怕養一個台鐵
長官持續加薪😂
台鐵可以學學那些旅宿業者，先漲假日與年假票價，其他細節可以慢慢討論
服務要跟著票價成長
前陣子的地震颱風讓鐵路損毀，是不是也花了一些錢在維護?
桃園地區的鐵路地下化仍然在進行中，應該也是一筆支出
說實話就高鐵快又偏準時 好幾次票都還買不到
廢話 多少年沒調整票價 轉公司化賠得當然反彈出來
虧到不行 政府會出手的😂😂😂
所以～到底誰說公司化就能解決問題？
虧損還是能加新喔 讚讚讚
整天只會誤點，票價便宜加上虧損，不太意外
鐵路業務關掉，改成賣便當，明年就變紅字
票價漲一倍
明年一定賺錢
不賺再漲
反對用納稅錢補貼
可以把鐵路運輸業務結束營業，專心賣便當
那個排骨真的獨一無二
@@達達穩這麼誇張😂
台鐵為什麼要公司化
公營有一些限制，任用人方面不像一般企業靈活。
因為地皮很香
@@紅-豆-麵-包國營也能賣地皮啊 傻傻的
既然這樣讓他倒掉就可以了，反正是私人公司。