00:08 Газоперекачивающий агрегат состоит из турбины, компрессора и вспомогательного оборудования. 00:40 Газовые турбины начинаются с использования дерева в производстве. 01:24 Газовые турбины используют сложные элементы для производства. 01:58 Процесс создания формы для детали с использованием деревянной модели. 02:34 Процесс создания металлических деталей с помощью песчаной формы. 03:13 Процесс обработки металлической отливки требует времени и точности. 04:19 Процесс производства компонентов газовой турбины с помощью различных операций механической обработки. 04:51 Газовая турбина работает в условиях вакуума, как в высших слоях атмосферы.
Меня настораживает то что детали изготавливаются из стали и из чугуна. По факту чем больше температура газов будет в турбине, чем выше будет КПД. Поэтому и используют жаропрочные сплавы на основе никеля. Насчёт вида литья, меня смутила что они используют традиционный вид литья. Обычно такие детали со сложной конфигурацией и геометрии, а так же высокой точности используют литьё по выплавляемым моделям. Говорю как специалист в этой области
Блин, вначале думал, что вот нашёл крутой ролик для ликбеза для новобранцев, но оказалось, что этот видос сделает новобранцев ещё более безграмотными. Почему спросите вы? Да о чень просто. Вы когда-нибудь видели, чтобы рассказывая про самолёт человек называл все его элементы (крылья, двигатели, шасси и так далее) - самолётом? - И так, делаем самолёт. Берём резину и делаем из него самолёт, точнее вначале торообразный элемент. Затем самолёт делаем из композитов. Главное соблюсти угол атаки и не забыть про закрылки. Потом делаем самолёт из лопаток и турбины и т.д.
Круто, спасибо! Всегда с нетерпение жду новых выпусков. Очень много сил вложено в такой небольшой сюжет. Вот только в давлении мне кажется вышла ошибка. На высоте 50 км давление должно быть примерно 0,8 мБар, а 20 мБар это где-то 26 км над уровнем моря.
@@АнтонВойцеховский1 Антон Георгиевич, сегодня уточнил в ГОСТ 4401-81 «Атмосфера стандартная. Параметры». стр.-44 и 30. Выходит что 50км это 0,797 мБар, а 20 мБар это 26,6км геометрической высоты. Мне кажется что госту стоит доверять, за 40 лет параметры не сильно изменились. Но уже ничего не сделаешь. Сюжет всё равно офигенный!
там есть ссыль на полный фильм) если коротко - ГПА - это та штука, которая толкает газ по трубам на гигантские расстояния. ГПА работают в составе компрессорных станций.
ГПА есть на дожимных компрессорных компрессорных станциях (дкс) , через определенное расстояние стоят станции, к примеру первая станция дожимает (толкает газ с помощью газотурбинных двигателей) газ к следующей станции, и так по цепочке,от станции к станции , пока газ не дойдет куда нужно.
Очень плохо! что такое ГТУ ?(зачем она нужна. Что туда качаем, что получяется на выходе. Это будет тепло? Вращение? Струя горячего воздуха? ) 5 минут красиво и безсмысленно.
@@АнтонВойцеховский1 Так а оригинал так и останется на канале Газпрома? У вас и на тот ролик тоже прав нет? Блин, как то несправедливо получается... Такую громадную работу делаете, а профит имеют другие! Или это такие специальные привратности отечественной копирастии?
Унас на "Запсибе", это такой крупный завод стоит в Западлной Сибири,есть ТЭЦ! Всеглда интересовало какое там стоит оборудлование! Часто над ней вьются облака, настолько мощное там выделение тепла и, может быть, пара!
@@АнтонВойцеховский1 Такая высокая-высокая труба там стоит! Рядом тепличное хозяйство и отопление микро-районов с этой ТЭЦ запитано - пар туда, наверное расходуется, но не знаю точно! Как живет и выживает город? Вот бы тему раскрыть! Целый город! Что в него приходит и что выходит и что производится взамен!
@@АнтонВойцеховский1 Это да! Я лишь об общем впечатлении об этой, еще советской постройке, сказал! Но оборудование то там, наверняка, внутри менялось! Если по теме...
В школе показывать детям не старше третьих классов. Не одного слова про сам газоперекачивающих агрегат и турбину. Видать автор забыл что ему говорили и запомнил только начало.
Не нравится слишком сложно..много механ обработки..в природе смерч закручивается без всяких лопаток..будущее это без роторные двигатели..закрутить в вихрь можно расположением подающих топливо форсунок с ориентированием в спираль а не так как сейчас паралельно оси вращения..если использовать частоты поглощения азота то вообще создать фотонный двигатель на атмосфере .с разогревом азота короткими импульсами лазеров..
При 3д печати невозможно соблюсти допуски и посадки при стыковке запчастей, так что современная 3д печать пока сгодится только на печать корпусов (и то не всегда) или каких нибудь декоративных безделушек.
@@DanielLenskiy После отливки нынешние детали дообрабатываются на станках, так что допуски и там и там не будут соблюдаться. А вот точность у 3д-печати по металлу выше, потому как запекание производится лазером. Касательно безделушек не понял. На текущий момент, насколько мне известно, есть 3д-принтеры печатающие детали из титана, а это врядли безделушки.
@@kkot7083 Ну безделушки я имел в виду, непример, статуэтки, памятники, фигурки. Про обработку на станках - это как раз про соблюдение допусков в местах стыковки, для чего вы думаете деталь обрабатывается? Явно не для красоты :) А что может быть за деталь такая, например, из того же титана, которую непременно нужно печатать? Если проще изготовить ее на существующем оборудовании. 3д принтеры скорее актуальны там, где нет конвейерного производства, а большую часть времени нужно производить нестандартные детали. Хотя опять же встает вопрос о качестве и прочности детали... Я сам металлург, работаю на металлургическом заводе, и вот честно даже и не знаю, где бы применить 3д принтер, поскольку производство определенных деталей либо уже налажено, либо их можно собрать из более простых деталей, либо просто вырезать из листа.
@@DanielLenskiy Ну, прогресс на месте не стоит, так что при определённом налаженном производстве думаю 3д-печать может заменить имеющиеся на текущий момент технологии. Не дря ж её придумали и продвигают постепенно. Насколько я понял из видосов про 3д-печать по металлу, то она позволяет производить детали, которые невозможно делать нынешними способами. Тут уж вам виднее должно быть какого рода это должны быть детали :).
@@kkot7083 Наврядли сможет заменить, поскольку при обработке металлов давлением возникает определенная деформация в кристаллической решетке, соответственно вызывая внутреннее напряжение в металле, соответственно придавая определенные характеристики прочности и упругости. Не случайно до сих пор многие детали производятся методом ковки и штамповки, только теперь это делается не с помощью клещей и кувалды, а на специльных станках, агрегатах и прокатных станах. Но это все про железо и сталь. Сомневаюсь, что при 3д печати можно нечто подобное повторить, так как затвердевание капли металла происходит непосредственно в процессе печати, без дополнительного воздействия. Однако возможно 3д печать будет полезна в цветной металлургии, мне вот пришла мысль, например, про те же имплантанты из титана. Поскольку титан сам по себе такой металл, который сложно обрабатывать давлением или ковкой. Говорят про 3д печать мы все же пожалуй говорим о некоем специфическом производстве.
Ничего более эффективного пока не придумано. (с) Серьезно? Вы из какого века? Уже во всю в этой сфере рулят аддитивные технологии а лазерные спекающие 3Д принтеры во всю печатают сложнейшие детали, в том числе с замкнутыми пустотами.
вот ето гораздо больше мне впечатляет чем межконтинентальнь1е ракеть1 !! ведь ето предназначено что бь1 сделать жизнь лучше а не убить миллионь1х людей !!
Ого! Вот это монтаж! Давно я ничего такого крутого не видел) Респект создателям, моё увожение
00:08 Газоперекачивающий агрегат состоит из турбины, компрессора и вспомогательного оборудования.
00:40 Газовые турбины начинаются с использования дерева в производстве.
01:24 Газовые турбины используют сложные элементы для производства.
01:58 Процесс создания формы для детали с использованием деревянной модели.
02:34 Процесс создания металлических деталей с помощью песчаной формы.
03:13 Процесс обработки металлической отливки требует времени и точности.
04:19 Процесс производства компонентов газовой турбины с помощью различных операций механической обработки.
04:51 Газовая турбина работает в условиях вакуума, как в высших слоях атмосферы.
Меня настораживает то что детали изготавливаются из стали и из чугуна. По факту чем больше температура газов будет в турбине, чем выше будет КПД. Поэтому и используют жаропрочные сплавы на основе никеля. Насчёт вида литья, меня смутила что они используют традиционный вид литья. Обычно такие детали со сложной конфигурацией и геометрии, а так же высокой точности используют литьё по выплавляемым моделям. Говорю как специалист в этой области
УДИВИТЕЛЬНЫЙ МОНТАЖ, ГРАВИКА, ИНТЕРЕСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. ПОЧЕМУ СТОЛЬКО ПОДПИСЧИКОВ?
так вы лайкайте, пепостите!
@@АнтонВойцеховский1 так всем чем можно поддерживаем
@@MaxVBar и за это спасибо. просто тема не хайповая. зато вечная.
А у меня почему?
Мне тоже зашло лайк и подписка с меня...
И зачем нам сименс ? Бюджет осваивать и парковать за границей ?
Блин, вначале думал, что вот нашёл крутой ролик для ликбеза для новобранцев, но оказалось, что этот видос сделает новобранцев ещё более безграмотными. Почему спросите вы? Да о чень просто. Вы когда-нибудь видели, чтобы рассказывая про самолёт человек называл все его элементы (крылья, двигатели, шасси и так далее) - самолётом?
- И так, делаем самолёт. Берём резину и делаем из него самолёт, точнее вначале торообразный элемент. Затем самолёт делаем из композитов. Главное соблюсти угол атаки и не забыть про закрылки. Потом делаем самолёт из лопаток и турбины и т.д.
вот вот - видео якобы о турбне, а оказалось о металургии
на кого нужно учиться, чтобы собирать эти турбины ?
Круто, спасибо! Всегда с нетерпение жду новых выпусков. Очень много сил вложено в такой небольшой сюжет. Вот только в давлении мне кажется вышла ошибка. На высоте 50 км давление должно быть примерно 0,8 мБар, а 20 мБар это где-то 26 км над уровнем моря.
Специально высчитывали с редактором. Вроде несколько раз посчитали. И с заводскими тоже посчитали.
@@АнтонВойцеховский1 Антон Георгиевич, сегодня уточнил в ГОСТ 4401-81 «Атмосфера стандартная. Параметры». стр.-44 и 30. Выходит что 50км это 0,797 мБар, а 20 мБар это 26,6км геометрической высоты. Мне кажется что госту стоит доверять, за 40 лет параметры не сильно изменились. Но уже ничего не сделаешь.
Сюжет всё равно офигенный!
Сергей Сорокин пойду уволю
редактора
Извините что беспокою, меня зовут Олаф, вам тут турбина не нужна? Заберите пожалуйста!
офигенная графика!!!!
да уж.. дорогая только (( а то бы ее в разы боло больше!
Обязательно продолжай!!!!
Обязательно продолжай
Круто! Четко и по полочкам)) (все что касается изготовления установки). Но вот зачем она и как работает эта установка)?
там есть ссыль на полный фильм) если коротко - ГПА - это та штука, которая толкает газ по трубам на гигантские расстояния. ГПА работают в составе компрессорных станций.
ГПА есть на дожимных компрессорных компрессорных станциях (дкс) , через определенное расстояние стоят станции, к примеру первая станция дожимает (толкает газ с помощью газотурбинных двигателей) газ к следующей станции, и так по цепочке,от станции к станции , пока газ не дойдет куда нужно.
Какой программой монтируется ролик, если не секрет?
А че так мало?! И для чего она так и не рассказали
Спасибо за видео
вот это уровень! в школе показывать
Обалдеть просто, очень крутой ролик
🔥🔥🔥🔥🔥
Графика супер!!!! Смотрел бы и смотрел! Опять на самом интересном месте все окончилось....)
дорогая она, блин ;(((
@@АнтонВойцеховский1 Как говорит Тёма Лебедев - долго, дорого, охуенно :)
ТЫ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!!!!!!!!
*Классно когда графику добавляэт в подобные ролики молодцы так держать*
Очень плохо!
что такое ГТУ ?(зачем она нужна. Что туда качаем, что получяется на выходе. Это будет тепло? Вращение? Струя горячего воздуха? )
5 минут красиво и безсмысленно.
Газ в трубопровод
@@Светлячок1.0
- что такое ГТУ ?
ответ: Газ в трубопровод
мда а вы на одной волне с ведущим..
Интересно спасибо! :-)
Отлично! Это же целых 5 (пяиь) минут! Самое протяженное на канале видео! Жаль, что это отрезок из другого, полного ролика, но уже и за это спасибо!
Скоро тут будут отрывки из того самого - только то, что в том самом не было! )
@@АнтонВойцеховский1 Так а оригинал так и останется на канале Газпрома? У вас и на тот ролик тоже прав нет? Блин, как то несправедливо получается... Такую громадную работу делаете, а профит имеют другие! Или это такие специальные привратности отечественной копирастии?
я выложу режиссерскую версию. ток на своем именном канале.
@@АнтонВойцеховский1 Это хорошо. Вы уже говорили, я помню. Но просто переживаю, вдруг что то пошло не так :)
Пришёл с канала Дмитрия Коржевского. Подписался с колокольчиком.
Дмитрий плохого не порекомендует! :)
Унас на "Запсибе", это такой крупный завод стоит в Западлной Сибири,есть ТЭЦ! Всеглда интересовало какое там стоит оборудлование! Часто над ней вьются облака, настолько мощное там выделение тепла и, может быть, пара!
это водяной пар. если из толстых труб
@@АнтонВойцеховский1 Такая высокая-высокая труба там стоит! Рядом тепличное хозяйство и отопление микро-районов с этой ТЭЦ запитано - пар туда, наверное расходуется, но не знаю точно! Как живет и выживает город? Вот бы тему раскрыть! Целый город! Что в него приходит и что выходит и что производится взамен!
Владимир Давыдов если высокая - то это выхлопная труба. от туда продукты после сжигания.
@@АнтонВойцеховский1 Это да! Я лишь об общем впечатлении об этой, еще советской постройке, сказал! Но оборудование то там, наверняка, внутри менялось! Если по теме...
В школе показывать детям не старше третьих классов. Не одного слова про сам газоперекачивающих агрегат и турбину. Видать автор забыл что ему говорили и запомнил только начало.
видимо комментатор смотрел в экран но видел фигу
Не нравится слишком сложно..много механ обработки..в природе смерч закручивается без всяких лопаток..будущее это без роторные двигатели..закрутить в вихрь можно расположением подающих топливо форсунок с ориентированием в спираль а не так как сейчас паралельно оси вращения..если использовать частоты поглощения азота то вообще создать фотонный двигатель на атмосфере .с разогревом азота короткими импульсами лазеров..
Где продолжение?
По старой традиции интернета - в описании все есть! )
А промышленная 3д-печать не способна такое творить, или объекты великоваты?
Кстати, на что сейчас способна промышленная 3д-печать по металлу?
При 3д печати невозможно соблюсти допуски и посадки при стыковке запчастей, так что современная 3д печать пока сгодится только на печать корпусов (и то не всегда) или каких нибудь декоративных безделушек.
@@DanielLenskiy После отливки нынешние детали дообрабатываются на станках, так что допуски и там и там не будут соблюдаться. А вот точность у 3д-печати по металлу выше, потому как запекание производится лазером.
Касательно безделушек не понял. На текущий момент, насколько мне известно, есть 3д-принтеры печатающие детали из титана, а это врядли безделушки.
@@kkot7083 Ну безделушки я имел в виду, непример, статуэтки, памятники, фигурки.
Про обработку на станках - это как раз про соблюдение допусков в местах стыковки, для чего вы думаете деталь обрабатывается? Явно не для красоты :)
А что может быть за деталь такая, например, из того же титана, которую непременно нужно печатать? Если проще изготовить ее на существующем оборудовании.
3д принтеры скорее актуальны там, где нет конвейерного производства, а большую часть времени нужно производить нестандартные детали. Хотя опять же встает вопрос о качестве и прочности детали... Я сам металлург, работаю на металлургическом заводе, и вот честно даже и не знаю, где бы применить 3д принтер, поскольку производство определенных деталей либо уже налажено, либо их можно собрать из более простых деталей, либо просто вырезать из листа.
@@DanielLenskiy Ну, прогресс на месте не стоит, так что при определённом налаженном производстве думаю 3д-печать может заменить имеющиеся на текущий момент технологии. Не дря ж её придумали и продвигают постепенно.
Насколько я понял из видосов про 3д-печать по металлу, то она позволяет производить детали, которые невозможно делать нынешними способами. Тут уж вам виднее должно быть какого рода это должны быть детали :).
@@kkot7083 Наврядли сможет заменить, поскольку при обработке металлов давлением возникает определенная деформация в кристаллической решетке, соответственно вызывая внутреннее напряжение в металле, соответственно придавая определенные характеристики прочности и упругости. Не случайно до сих пор многие детали производятся методом ковки и штамповки, только теперь это делается не с помощью клещей и кувалды, а на специльных станках, агрегатах и прокатных станах. Но это все про железо и сталь. Сомневаюсь, что при 3д печати можно нечто подобное повторить, так как затвердевание капли металла происходит непосредственно в процессе печати, без дополнительного воздействия. Однако возможно 3д печать будет полезна в цветной металлургии, мне вот пришла мысль, например, про те же имплантанты из титана. Поскольку титан сам по себе такой металл, который сложно обрабатывать давлением или ковкой. Говорят про 3д печать мы все же пожалуй говорим о некоем специфическом производстве.
А почему не полное видео?
чуть-чуть опускаем глаза вниз. и первая же ссылка под видео гласит "Полный выпуск тут"
Делай и полноценый видео
Не, если вы будете выходлить за лимит и пяти минут и даже пятидесяти, но так же захватывающе, то это ничего, действуйте!
не все сразу!)
@@АнтонВойцеховский1 Все и сразу)
Аналогия с автомобилем не совсем удачная.
Монтаж высший))
Hien dai va sieu kho rat dam me hay
👍
Видео не о чём🤣🤣🤣. Так с турбиной то что????
Ничего более эффективного пока не придумано. (с)
Серьезно? Вы из какого века? Уже во всю в этой сфере рулят аддитивные технологии а лазерные спекающие 3Д принтеры во всю печатают сложнейшие детали, в том числе с замкнутыми пустотами.
Ни о чём. Больше литьё показали...
рэп холдинг что ли
Галиле о
вот ето гораздо больше мне впечатляет чем межконтинентальнь1е ракеть1 !! ведь ето предназначено что бь1 сделать жизнь лучше а не убить миллионь1х людей !!
ТЫ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!!!!!!!!
ТЫ ЛУЧШИЙ!!!!!!!!!!!!!!!