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スペシャルカーは操作性とパワーの両方をバランスよく積んだバランスタイプ、モディファイは新車チューンにありがちな操作性無視のパワータイプ。ここら辺の棲み分けがされているからグランツーリスモ凄いなって思う。
サイドバイサイドbgm...ああ懐かしい😭😭
スペシャルカーは7MTだったりダウンフォースがより高く設定できたり、デフォルトのセッティングからより伸び代があった記憶。それでもスープラはRMの方が速そうですね。
いやぁ結果を見てビックリ。プレイしていた当時、どうしてもカストロールスープラのあのキレッキレのハンドリングにセッティングが合わないって悩んでて、知り合いに聞いたら「そりゃレーシングモディファイだもん、純正レーシングカーにはなれんよ」って言われてセッティングを諦めたのが悔やまれる。
レースカーはレース用チューニングでリミッターを掛けてるのかも…………もしそのリミッターを解除すれば市販と同等か、もしくはそれ以上のパワーを生み出せれるのかも( ,,-`_´-)逆に強いて言えば市販ベースは特に何もいじられて無い状態からのスタートだから改造の方向性は様々な感じですね!(,,º ﾛ º,,)
オープニング音楽が首都高バトル0の音で最高にやりたくなった
今このゲームやってます。セッティングがうまく決まればレーシングモディファイは非常に速くなるんですね。ハンドリングのキレはレーシングモデルが上ですが、レーシングモディファイはセッティング次第って感じですね。
自分も同時やっていた時は、Ｒ33のレーシングモディファイを使ってましたね。FRだとスピンするから自分は、曲がりにくいけどスピンを恐れてGTR使ってましたね。
FTOが扱いやすくて意外と速かったの覚えてる
GTOのRMが扱いやすくて早かった記憶ある
GT1のRMはベース車とセッティング次第で下手なスペシャルモデルを上回るマシンが出来上がる。ソレもまた醍醐味のひとつ。今回はカストロールスープラの馬力が固定だからパワーだけを見れば900psを超える96年型RZのRMが勝つ結果となった。反面、コーナーの比率が高くなれば高くなるほどスペシャルモデルであるカストロールスープラとのパワー差が無効化されていく。でもRMの醍醐味ってただ単に高価なパーツだけを付ければ良いって訳でも無いんだよね。TVRなどRMを施す事で劇的に軽くなる車にレーシングフライホイールは逆効果だしエンジンチューンもあえてパワーを抑える事で当時のGT500のパフォーマンスに近づけるのもアリ。本作に収録されている直列4気筒2リッターNAエンジン搭載車をエンジンフルチューンでRMを施すとほとんどがパワーウェイトレシオ2.5を下回ってたりする。敵車として出て来るプリメーラRMなどは実は当時のGT500相当のパフォーマンスを持ってたりする。勿論「300ZX Z31氏」が動画に上げていた馬力ノーマルのNSXにRMを施してGTワールドカップに挑むのもまたひとつの楽しみ方でもある。ただ、アレはGT300でLM-GT1に挑むに等しい行為ではあるが…
首都高バトルのBGMすき
This game will always have the fun factor edge on all other games of the same series to me
Besides gt2
深い森だと市販スープラが曲がりきれていない。 単にスピードの乗りが良いからか、やっぱりコーナリングではスペシャルカーに敵わないかな？
バランスの良さはレースカーなイメージありましたが、乗りこなせるとフルチューン強いですね。ただ、ステージ4だと低回転がスカスカなパターンあるので、当時の自分はあまり上手く扱えなかった記憶……
Z32のステージ4タービンで発進すら難儀した記憶
@@KH-je3zr あれは酷かった
KH 2002 踏める瞬間から踏んでもスタートに間に合わないからね...
エンジンパワーで250馬力、車重で60㎏以上も差があるから、スペックの時点でRM車の方がだいぶ有利だな。タービンキットやターボブーストをいじって、RM車の馬力スペシャルカーと同じくらいにした時、どんな結果が出るかでもう少し詳しいことがわかるかも。オートプレイだから挙動や扱いやすさについてはハッキリ分からないけど、自分の経験では、RMのフルチューン、特にターボエンジンをフルチューンしたものは、ドライビングスキルは無論、セッティングの知識がなければまともに走らせるのが難しい代物だったと記憶している。
スープラのステージ4タービンはあり得ないレベルのドッカンターボなんでトラクション掛かるセッテしないとホントにキツイその点33はドッカンの割合が低くて使いやすかった印象
カストロールスープラは7でも収録されてるのかな？
ナンバリングタイトルだしあるんじゃないかな？
首都高の音声流れてたら脳内混乱した
コーナリングスピードはレースカーの方が速いんですね。でも直線に入るとパワー負けするという……プレイヤーなら一ヶ所ぐらい勝てる所がありそう。 あと、今気付いたんですが、レースカーの方がRMより幅広なんですね。てっきりRMすると同じモデリングになるものかと……
この企画面白いw市販車のパワーをＧＴカーの方に合わせるとさすがに勝てないんすかね？🤔
検証とかどうでもよくてBGMがほんとたまらないんだよなぁ。
本人は全くその意図がなくても、言葉選びが悪くて周りから陰で嫌われてそう
@@NoName-yo6qo は、なんだよそれ。
サイドバイサイド！
サイドバイサイドのBGMだ！
2:38メーターはmphなのにMAX表記はKM/Hになってるのはバグ？
実際スペシャルカーよりレーシングモディファイやモディファイしなくても速くなるからな
I have absolutely no idea how I got here, but this video is cool
初代はモディファイするとこんな格好になるんだな2では別車種のモディファイなんだよな…80スープラベースではあるが
確かレーシングモディファイしたスープラ、パワーはあるけどタイヤ空転しまくってめっちゃ扱いづらかった記憶…
サイドバイサイドの曲最高
意外な結果すぎた...
タイムアタックのBGM、レッドゾーンの天使‼️知ってる人がいると嬉しい😁👍
GTOのRMが速いわ扱い易いわで中々強かった
フルチューンにすると低速トルクスッカスカになって発進もままならないからなぁ
大会用とワイスピ仕様の見比べ
GT1にオートパイロットなんて機能あったっけ？ｗｗ
まさかの海外版Σ(ﾟωﾟﾉ)ﾉ
多分市販車は低速トルクが太いから筑波見たいなコースが、レースカーは高回転型で高速コース、富士見たいなコースが得意なのでは？
BGM 首都高バトルで草
このゲーム特に１はレッドゾーンが能力以上発揮するからトヨタ車ならレッドゾーン使った方が早かったり最高速伸びます 日産はレッドゾーン使わない方が早い
GT7でもレーシングモディファイ出て欲しいなぁ
アップデートに期待ですね！
市販車ぶっちぎり…え()
カストロールスープラって300キロ普通に越えてた気がするんだけど……気のせいか？
マイルだから200マイルで320km/h
0:12 でもデモンストレーションリプレイでNSXに直線で負けてるゾ
セッティング関係で優劣が決まったりしますから一概には言えませんね12秒のところはスープラを指しているわけでもないですし…
@@YakumoyukariRZ ネタとして言いました、すみません(._.)デモンストレーションなのに最後結局負けるんかいってリプレイだったので。
日本版のリプレイは基本粗めな運転なようなので、スペックに反した結果になるようですねう～んネタでしたか
1コメ！200キロかと思ったらマイルだったwww
1:22よく見たら最高速の表示バグっているんだよね。
モディファイはカッコいいんだけどタイヤの幅あってなくてなんかダサい…
スペシャルカーは操作性とパワーの両方をバランスよく積んだバランスタイプ、モディファイは新車チューンにありがちな操作性無視のパワータイプ。ここら辺の棲み分けがされているからグランツーリスモ凄いなって思う。
サイドバイサイドbgm...ああ懐かしい😭😭
スペシャルカーは7MTだったりダウンフォースがより高く設定できたり、デフォルトのセッティングからより伸び代があった記憶。
それでもスープラはRMの方が速そうですね。
いやぁ結果を見てビックリ。プレイしていた当時、どうしてもカストロールスープラのあのキレッキレのハンドリングにセッティングが合わないって悩んでて、知り合いに聞いたら「そりゃレーシングモディファイだもん、純正レーシングカーにはなれんよ」って言われてセッティングを諦めたのが悔やまれる。
レースカーはレース用チューニングでリミッターを掛けてるのかも…………もしそのリミッターを解除すれば市販と同等か、もしくはそれ以上のパワーを生み出せれるのかも( ,,-`_´-)
逆に強いて言えば市販ベースは特に何もいじられて無い状態からのスタートだから改造の方向性は様々な感じですね!(,,º ﾛ º,,)
オープニング音楽が首都高バトル0の音で最高にやりたくなった
今このゲームやってます。セッティングがうまく決まればレーシングモディファイは非常に速くなるんですね。ハンドリングのキレはレーシングモデルが上ですが、レーシングモディファイはセッティング次第って感じですね。
自分も同時やっていた時は、Ｒ33のレーシングモディファイを使ってましたね。FRだとスピンするから自分は、曲がりにくいけどスピンを恐れてGTR使ってましたね。
FTOが扱いやすくて意外と速かったの覚えてる
GTOのRMが扱いやすくて早かった記憶ある
GT1のRMはベース車とセッティング次第で下手なスペシャルモデルを上回るマシンが出来上がる。ソレもまた醍醐味のひとつ。
今回はカストロールスープラの馬力が固定だからパワーだけを見れば900psを超える96年型RZのRMが勝つ結果となった。
反面、コーナーの比率が高くなれば高くなるほどスペシャルモデルであるカストロールスープラとのパワー差が無効化されていく。
でもRMの醍醐味ってただ単に高価なパーツだけを付ければ良いって訳でも無いんだよね。TVRなどRMを施す事で劇的に軽くなる車にレーシングフライホイールは逆効果だしエンジンチューンもあえてパワーを抑える事で当時のGT500のパフォーマンスに近づけるのもアリ。本作に収録されている直列4気筒2リッターNAエンジン搭載車をエンジンフルチューンでRMを施すとほとんどがパワーウェイトレシオ2.5を下回ってたりする。敵車として出て来るプリメーラRMなどは実は当時のGT500相当のパフォーマンスを持ってたりする。
勿論
「300ZX Z31氏」が動画に上げていた馬力ノーマルのNSXにRMを施してGTワールドカップに挑むのもまたひとつの楽しみ方でもある。ただ、アレはGT300でLM-GT1に挑むに等しい行為ではあるが…
首都高バトルのBGMすき
This game will always have the fun factor edge on all other games of the same series to me
Besides gt2
深い森だと市販スープラが曲がりきれていない。 単にスピードの乗りが良いからか、やっぱりコーナリングではスペシャルカーに敵わないかな？
バランスの良さはレースカーなイメージありましたが、乗りこなせるとフルチューン強いですね。
ただ、ステージ4だと低回転がスカスカなパターンあるので、当時の自分はあまり上手く扱えなかった記憶……
Z32のステージ4タービンで発進すら難儀した記憶
@@KH-je3zr あれは酷かった
KH 2002 踏める瞬間から踏んでもスタートに間に合わないからね...
エンジンパワーで250馬力、車重で60㎏以上も差があるから、スペックの時点でRM車の方がだいぶ有利だな。
タービンキットやターボブーストをいじって、RM車の馬力スペシャルカーと同じくらいにした時、どんな結果が出るかでもう少し詳しいことがわかるかも。
オートプレイだから挙動や扱いやすさについてはハッキリ分からないけど、自分の経験では、RMのフルチューン、特にターボエンジンをフルチューンしたものは、ドライビングスキルは無論、セッティングの知識がなければまともに走らせるのが難しい代物だったと記憶している。
スープラのステージ4タービンはあり得ないレベルのドッカンターボなんでトラクション掛かるセッテしないとホントにキツイ
その点33はドッカンの割合が低くて使いやすかった印象
カストロールスープラは7でも収録されてるのかな？
ナンバリングタイトルだし
あるんじゃないかな？
首都高の音声流れてたら脳内混乱した
コーナリングスピードはレースカーの方が速いんですね。でも直線に入るとパワー負けするという……プレイヤーなら一ヶ所ぐらい勝てる所がありそう。
あと、今気付いたんですが、レースカーの方がRMより幅広なんですね。てっきりRMすると同じモデリングになるものかと……
この企画面白いw
市販車のパワーをＧＴカーの方に合わせるとさすがに勝てないんすかね？🤔
検証とかどうでもよくてBGMがほんとたまらないんだよなぁ。
本人は全くその意図がなくても、言葉選びが悪くて周りから陰で嫌われてそう
@@NoName-yo6qo
は、なんだよそれ。
サイドバイサイド！
サイドバイサイドのBGMだ！
2:38
メーターはmphなのにMAX表記はKM/Hになってるのはバグ？
実際スペシャルカーよりレーシングモディファイやモディファイしなくても速くなるからな
I have absolutely no idea how I got here, but this video is cool
初代はモディファイするとこんな格好になるんだな
2では別車種のモディファイなんだよな…80スープラベースではあるが
確かレーシングモディファイしたスープラ、パワーはあるけどタイヤ空転しまくってめっちゃ扱いづらかった記憶…
サイドバイサイドの曲最高
意外な結果すぎた...
タイムアタックのBGM、レッドゾーンの天使‼️知ってる人がいると嬉しい😁👍
GTOのRMが速いわ扱い易いわで
中々強かった
フルチューンにすると低速トルクスッカスカになって発進もままならないからなぁ
大会用とワイスピ仕様の見比べ
GT1にオートパイロットなんて機能あったっけ？ｗｗ
まさかの海外版Σ(ﾟωﾟﾉ)ﾉ
多分市販車は低速トルクが太いから筑波見たいなコースが、レースカーは高回転型で高速コース、富士見たいなコースが得意なのでは？
BGM 首都高バトルで草
このゲーム特に１はレッドゾーンが能力以上発揮するからトヨタ車ならレッドゾーン使った方が早かったり最高速伸びます 日産はレッドゾーン使わない方が早い
GT7でもレーシングモディファイ出て欲しいなぁ
アップデートに期待ですね！
市販車ぶっちぎり…え()
カストロールスープラって300キロ普通に越えてた気がするんだけど……気のせいか？
マイルだから200マイルで320km/h
0:12 でもデモンストレーションリプレイでNSXに直線で負けてるゾ
セッティング関係で優劣が決まったりしますから一概には言えませんね
12秒のところはスープラを指しているわけでもないですし…
@@YakumoyukariRZ ネタとして言いました、すみません(._.)
デモンストレーションなのに最後結局負けるんかいってリプレイだったので。
日本版のリプレイは基本粗めな運転なようなので、スペックに反した結果になるようですね
う～ん
ネタでしたか
1コメ！
200キロかと思ったらマイルだったwww
1:22よく見たら最高速の表示バグっているんだよね。
モディファイはカッコいいんだけど
タイヤの幅あってなくてなんかダサい…