Поддерживаю! Интересней было бы о самой машине с таким пробегом узнать, а не о каком то там закопчённом дросселе. Этож эксклюзив был бы! Тем более если движок не капиталился.
Надо было расказать какое масло лили с какой вяскостью интервал замены какой был угар масла а может и нет угара масла запустить двигатель показать как он звучит на холодную на горячую
Кпавер, это иллюстрации "ошибки выжившего". Да, к нему едут корейские движки. Но на фоне общего количества корейских машин - проблемные движки это капля в море. Почему к нему едет больше всего корейцев? Потому, что их просто продают на порядки больше, чем все остальные марки вместе взятые. Да, двухлитровые 4КД, 4НА действительно проблемные. И то после 17 года стали форсунки ставить. Ну а движки 1,4 и 1,6 ходят сотнями тысяч. По 300-500 ходят спокойно при должном обслуживании.
Какбудто впускные клапана не закрываются до конца, я такие же на k7m видел, когда ремень по заводским меткам поставили, и таким же мазутом закидывало впускной коллектор с дросселем, после чего ремень выставляли по вмт уже и просто по количеству зубьев, что и оказалось верным решением
А что чистить дроссель каждые 50-100 тыс км не судьба ??? Я охреневаю от того как люди эксплуатируют авто , элементрарная процедура очистки дросселя от этой смолы картерных газов надо делать регулярно и мотор работать будет как часы
Вот так же хренова почищен я в первый раз. Часть уже не отчищается жидкость,нужно использовать мягкую зубную щетку ,не какого нагара серого цвета не должно быть по краям. Я изначально думал что это не нагар а метал так сделан местами .
Матор не разу не делался, максимум прокладки головы менялись, масло как все 10 тыс пробега и замена, пожирает масло 2-3 литра до замены. Катализатор срезали еще когда было около 200т. км. Кстати тогда мы её поехали переоформить нужно было. Тех осмотр ГАИ без проблем прошли. То есть не смотря что нету катализатора ГАИ переоформиляет.
По видео видно, что на дросселе не почищена самая главная часть-сам торец дроссельной заслонки и ответная часть торца, там напыления масла в проходном сечении дросселя, эти отложения дают не правильные показатели для мозгов, а то что чистишь до заслонки и после-вообще пофигу для мозгов.,пальцами отгибай заслонку и очистителем карбюратора и китайскимим маленькими щеточками синтеческими это всё удаляй.Если машина прошла 600 т.км, там по-любому есть выработка на привалочных поверхностях отложениями, которые работают, как шабер.
Здравствуйте, Киа сид 2010 г.в двигатель 1.6. Проблема в том, что горит катушка на 4 цилиндре . Проезжаю км. 100 и все, утром завожу мотор троит и мигает чек. Как вы считаете в чем может быть проблема. Машина прошла 230000. Спасибо. У меня есть подозрение на блок управления? Ваше мнение. Спасибо ещё раз.
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Расскажи про эту машину по подробнее, не каждый день видим машины с таким пробегом, что менялось что еще родное и тд....
Да интересно, мотор капиталился ли?
Да очень интересно
+
Поддерживаю! Интересней было бы о самой машине с таким пробегом узнать, а не о каком то там закопчённом дросселе. Этож эксклюзив был бы! Тем более если движок не капиталился.
Надо было расказать какое масло лили с какой вяскостью интервал замены какой был угар масла а может и нет угара масла запустить двигатель показать как он звучит на холодную на горячую
Что с каталиком удалял или нет. Если нет то в каком состоянии.
Видишь, никому заслонка не интересна)) Давай историю с каталиком, маслом, интервалами замены. Вот оно как
Че то не верится что первый раз снял дроссель 🤨
Подробности про машину в студию Запуск на холодную
Спасибо за видео. ЛАЙК однозначно и постоянно.
Каповеру отправьте видео ато он кричит что корейцы 50 т км больше не проезжают .
Дело говорит,с их катализаторами они могут встать и на 10 тысячах
@@КонстантинИлендеев да не приувеличиваешь,они и 3тыс не проезжают.
Кпавер, это иллюстрации "ошибки выжившего". Да, к нему едут корейские движки. Но на фоне общего количества корейских машин - проблемные движки это капля в море. Почему к нему едет больше всего корейцев? Потому, что их просто продают на порядки больше, чем все остальные марки вместе взятые. Да, двухлитровые 4КД, 4НА действительно проблемные. И то после 17 года стали форсунки ставить. Ну а движки 1,4 и 1,6 ходят сотнями тысяч. По 300-500 ходят спокойно при должном обслуживании.
Каповер пробег на одометре показывает на видео, а не просто 600 ткм, верьте, мол на слово
@@pavelu654 кповер показывает пробег после 3 владельца с неизвестной историей
Сними как почистить впускной коллектор !
Вполне верится о пробеге.
Чем больше машина ездит- тем больше ресурс мотора
Есть варианты на работающем двигателе делать переодически впрыском средства для очистки.
Как нужно не любить машину, чтоб до такого довести..
Видно же что пробег смотан! Полюбому более 1000000км уже пробежала)))
А кисточкой нельзя пошоркать?
Какбудто впускные клапана не закрываются до конца, я такие же на k7m видел, когда ремень по заводским меткам поставили, и таким же мазутом закидывало впускной коллектор с дросселем, после чего ремень выставляли по вмт уже и просто по количеству зубьев, что и оказалось верным решением
Здравствуйте, подскажите из за чего появилось масло в гофре которая идёт к дроссельной заслонке,заметил при чистке дросселя.
Добрый день, посмотрел ваше видео про чистку заслонки, а про какую адаптацию вы говорили?
Ну а если идёт подсос со штока .Какие номера сальником надо менять ???
А влияет на бензе ли машина катается или на газу, на загрязнение дроселя?
здравствуйте у меня G4na двигатель клапан картерного газа попадает масло инжектору как решить заглушить можно
Может из-за доселе обороты поднимается до 1000???
А как осуществляется адаптация дроссельной заслонки?
А если дёргается при трогани и во время езды?свечи новые
а как адаптировать?
А что чистить дроссель каждые 50-100 тыс км не судьба ??? Я охреневаю от того как люди эксплуатируют авто , элементрарная процедура очистки дросселя от этой смолы картерных газов надо делать регулярно и мотор работать будет как часы
Да не верю что бы ни разу за такой пробег не снимали и не чистили.
не плохо для 600 тыс. это даже чисто
Рио 4 , кат удален на пробеге 54тыс км! Сейчас пробег 197 тыс , даже не стучит
Пробег 220 тыс все норма, не парься
Каталик удален на 120000
145 пробег , ещё не удалял кат
Рио 4 удалил на 130 тыс, сейчас 234тыс
Вот так же хренова почищен я в первый раз. Часть уже не отчищается жидкость,нужно использовать мягкую зубную щетку ,не какого нагара серого цвета не должно быть по краям. Я изначально думал что это не нагар а метал так сделан местами .
Матор не разу не делался, максимум прокладки головы менялись, масло как все 10 тыс пробега и замена, пожирает масло 2-3 литра до замены. Катализатор срезали еще когда было около 200т. км. Кстати тогда мы её поехали переоформить нужно было. Тех осмотр ГАИ без проблем прошли. То есть не смотря что нету катализатора ГАИ переоформиляет.
Здравствуйте! Как с Вами можно выйти на связь?
Что с католизатором удалять или нет?
Мотор этот уже капиталили?
Что с оборотами-то стало ?
Что гбо не поставили
Друг как связать с тобой
Рио звук как от дизеля. Как думаешь что может быть?
Требуется регулировка клапанов
По видео видно, что на дросселе не почищена самая главная часть-сам торец дроссельной заслонки и ответная часть торца, там напыления масла в проходном сечении дросселя, эти отложения дают не правильные показатели для мозгов, а то что чистишь до заслонки и после-вообще пофигу для мозгов.,пальцами отгибай заслонку и очистителем карбюратора и китайскимим маленькими щеточками синтеческими это всё удаляй.Если машина прошла 600 т.км, там по-любому есть выработка на привалочных поверхностях отложениями, которые работают, как шабер.
Здравствуйте, Киа сид 2010 г.в двигатель 1.6. Проблема в том, что горит катушка на 4 цилиндре . Проезжаю км. 100 и все, утром завожу мотор троит и мигает чек. Как вы считаете в чем может быть проблема. Машина прошла 230000. Спасибо. У меня есть подозрение на блок управления? Ваше мнение. Спасибо ещё раз.
Для приличия можно было показать одометр. Заслонку можно и за 60 тыс засрать...
Умел раньше бош заслонки делать.Моя на 150000 т ,как старая бабка вареником трясёт😂😂😂.Маш 18г.
На каком пробеге нужно чистить?
ну нах до 600000 накатывать 3 года отьездил и в трейд ин сдавай, бери новую тачку