Сразу видна ошибка монтажа силового кабеля к мотор колесу. Выход кабеля должен быть направлен вниз и с петлей вверх. Поскольку (при монтаже кабеля вверх) влага (дождь,тающий снег) будут стекать в мотор по кабелю, что не благо. Если поджать курок газа подобранным резиновым кольцом, то можно будет задавать любое его положение, а не держать палец на нем постоянно. Сбрасывается большим пальцем в обратную сторону. Контроллер имеет особенность сильно нагреваться при нагрузке (АКБ в меньшей степени, но тоже), поэтому закрывать его в герметический бокс не лучшее решение. При минусовой погоде можно и в закрытой сумке. А, вот летом, особенно в жару - очень желательно размещать его с максимальной вентиляцией в открытой сумке или вообще снаружи в сетке. Причем, наиболее нагревающаяся сторона, там где крепятся транзисторы и нанесена термо паста, должна быть обязательно открытой (наружу).
А мне лично понравился этот зимний лес! Как же классно наверное прокатиться на велосипеде в небольшой мороз, в тишине зимнего леса. Я никогда не катался зимой на велосипеде, и не знаю, какие ощущения при этом испытываешь, но думаю, то, что и зимой человек не разлучен с велосипедом - это здорово! Так что Сергей, можно вам только позавидовать по-хорошему, что практически круглый год катаете, и нас, ваших подписчиков не оставляете на голодном "пайке" в плане видосов! Ждём-с продолжений...
Забейте болт на показ остатки аккумулятора, я ориентируюсь по показанию в 3 странице где пишется вольтаж аккума, смотрю соответственно по вольтажу для номиналов 48Вольт в заряженном это 54.6Вольт и самый низкий порог где контроллер вырубает 40Вольт, учтите что при низкой температуре темболее минусовой просадка будет больше чем летом, т.е. у вас примерно при 42-43Вольтах при газе в пол может контроллер рубануть мотор на 5 сек потому что вольтаж упадет ниже 40Вольт
Электро ассистент зимой считаю это как раз стихия электрокорчей: тёплая одежда с обувью могут весить до 10кг, сковывать движения, то перегревать то переохлаждать ездока, плюс если снега по щиколотку на просто велосипеде приходится ломить стоя всю дорогу, а на следующий день ноги просто в шоке от такой нагрузки. Летом на электро с жиру бесятся, но зимой это реально полезная тема.
MXUS 250/350w переднее мк. аккум 10s4p (36v10,4а) При форсировании затяжного подъема у контроллера в сумке поплавились фазные коннекторы)) лучше запаять их сразу) Проехал около 2х тысяч км. Полет нормальный. К весне перехожу на 13s5p (48v13a), должно веселее ехать))
спасибо за апгрейд камеры, намного приятнее стало смотреть! советую еще завести привычку перед каждым кадром протирать объектив, очень сильно улучшит качество тоже
Усилитель дропаута не с той стороны стоит. Если ось в стальной вилке воткнута вообще без люфта, то и сама вилка должна нормально работать. Но усилитель надо ставить спереди.
для корректного отображения скорости нужно выставить настройки: ►P1 это количество витков обмотки умноженное на передаточное число редуктора(в моем 20 магнитов, редукция 1 к 5, я выставил значение 100, скорость отображается корректно). P2 = 1
Спасибо. На данный момент все заработало. Кроме отображения уровня заряда аккумулятора. Но он походу работать и не будет. Ориентироваться нужно по вольтметру.
Сразу видна смена экшн камеры))) Качество сразу выросло в разы! Серега...может погорячился с ГоуПро_шкой??? Может все таки надо было как то Соньку заказать, та хоть Через Хмарука...или меня???И аккумы у тебя к ней в запасе были от старой и формат привычней и автономность на высоте! Посмотри на Кедре Ляпоту, у него там с гоупрохами засада по питанию была в зимнее время.
Здравствуйте. На летних покрышках зимой вообще не издили? 70 км уже накатал, и лёд и рыхлый снег, ни разу не упал. Накат естественно хуже чем летом, но терпимо. Думаю стоит ли покупать зимние покрышки. У меня заднеприводный фэт 1,5квт. Летом на своем акб 58в25ач литий проезжал 60км за раз, зимой проезжал за раз только 20км, но думаю заряда хватит на 40+/-5км. Так что утеплять акб, стоит.
Поздравляю, рад что у вас все получилось! Mxus xf15r это тяговый мотор, в нем много меди и зимой на него иногда можно подавать 1000 ватт, но летом будьте внимательны, Китайские магниты отклеиваются от мотора примерно при 120 градусах. По поводу уровней ассистента: на сколько мне известно он ограничивает только максимальную скорость, а мощность контроллера настраивается параметром C5 от 3 до 10
Спасибо. Меня не интересует езда только на моторе. Мне нравятся «ассистенты». Так что врядли его летом перегрею, но в любом случае спасибо за предупреждение. На LCD3 довольно много настроек. Но мощность на ассистентах поменять вроде нельзя. Если верить штатному ваттметру, то у меня на первом ассистенте мощность до 115, на втором до 200, на третьем до 380, на четвёртом до 520, а пятый до 1050, то есть максимум. Но естественно при этом определённая мощность соответствует определенной скорости до достижения которой ассистент помогает. А при помощи С5 можно ограничить максимальный ток(мощность). То есть если у меня максимум 22А, то можно его снизить, но не более.
@@semk.sergey игрался с ассистентом - снижение общей мощности C5 пропорционально снижала и все уровни ассиста, кроме того на уровни ассиста можно влиять через C14+P3=0, LSD3 из новых и контроллер тоже должен поддерживать
А как такая покрышка себя будет вести в гололёд? Кстати, по поводу очков: зимой лучше горнолыжную маску, к примеру cairn, там покрытие от запотевания внутри, и прилегает так что не задувает, независимо от формы лица) я одеваю горнолыжный шлем, очки и под низ балаклаву) тепло... Кстати, ещё идея: попробуйте поставить подогрев руля
@@semk.sergey шипы это понятно, но смущает что их маловато, учитывая размер самой покрышки, по центру шипа нет (может так и лучше, не знаю, ведь износ по центру покрышки самый большой, и шип там долго не выходит)... Плюс интересно какое оптимальное давление для снега и для льда?
Там 4 ряда шипов!!! Плюс липучки. Более, чем достаточно. По давлению - фэт такая штука, которая по уму постоянно требует то снижения, то повышения давления. Если глубокий снег, то давление в идеале, чем ниже, тем лучше. Если твёрдый грунт, то можно и максимальное давать. Но на практике не припомню, чтобы на одном маршруте был один вид покрытия, поэтому подбирается что-то более-менее универсальное.
В такую пасмурную погоду и в "0"EV норм снимать! Нет контрастных перепадов, Динамического диапазона матрицы хватает! А вот в солнечную погоду - экспокоррекция очень выручает!!!
@@GravelTravel Странно конечно...такое может произойти разве что, если в кадр попадает хороший такой кусок довольно темного объекта - тогда камера будет автоматом пытаться его высветлять - тем самым выбивая небо в молоко...
Как покрышки? Зашёл сегодня посмотреть сливки, полуслики всё такое пластмасса kenda, schwalbe, mitas. ,Прям пластик голимый, только швальбе хуриканы резиновенькие немного и внедорожные более менее
Здорово! А что за зазоры в отверстиях на ободе переделанного переднего колеса? На заднем красная резинка выпирает из отверстий ( как и должно быть) . А переднее ты как - то переделывал под безкамерку? Или что?
У меня такая же фигня с очками. Фирма вроде бы винка спорт или тип того. Когда стоишь запотевают, ну понятно если лицо горячее или дышишь, а когда едешь быстро проясняются. Но это только в холода. Минус 10 и ниже наверное. Точно не замечал, но в этом году пока не балует морозами, кажется было -7 или около того, так я даже забыл что они запотевают. Правда я сейчас халявлю с мотором, поэтому так сильно не потею как раньше. Да и снега мало, особо негде напрягаться на самом деле.
@@semk.sergey а не подскажете, что за посредник?) Я пользовался почтипочтой, но там за объемные посылки (если какая из сторон посылки превышает 1 метр) дикая доплата, которая больше чем налог
@@andreimonakhow6215 можно же на крайняк только втулку со спицами заказать) вроде там были такие комплекты но надо за ранее измерить внутренний диаметр диска и продавану его сообщить.
Со snow storm не все до конца понятно - их существует несколько разновидностей, которые отличаются по ширине, типу корда, плотности плетения и вроде есть и бескамерный вариант и поэтому цена конечно будет разная. Но и интересы продавцов не нужно со счетов снимать. У меня покрышки камерные и пара стоила около 115$.
Мне их покупал мой подписчик. Где он брал я не знаю, но вроде на рынке в Сокольниках в Москве. Но и на момент покупки были ещё вроде как «летние» цены.
Да, действительно есть. И есть даже такие же как у меня... Но на момент покупки все было так как я говорил. К сезону видимо закупили, но!.. Я за две покрышки отдал 215 рублей, а в драгоне 159 одна🙂
Моё мнение , что все способы передвижения имеют право на жизнь, но эти " электролисапеды"по играться по городу, по пересечёнке не вариант совсем, тут или классика или мотор унутреннего сгорания, а так напрасная трата денег и времени, но если у Сергея и того и другого в избытке или не жалко, можно и по играться . Хозяин барин, ну и опять же лайки, просмотры и прочие ютубости .
@@semk.sergey Неее, я это, как его, во, ретроград и консерватор :-)))) , да и деньгов лишних на такие "шалости" нетути, а вы Сергей большой молодец, не смотря на семью, находите время и главное средства на всё это ! так держать !
Да ладно в Минске нет ничего на Фэтбайк хорошего, это далеко не так! На тебе ребят которые специализируются только на Фэтбайках. Собирают все вручную, абсолютно всё. Аккумуляторы у них какие только угодно. Сами тестят на профессиональном оборудовании. Изготавливают корпуса для АКБ любой формы да и крылья, вилки, шины все что угодно есть а чего нет достанут! Их даже по ТВ показывали. Они практически весь Минск пересадили на хорошие. Фэтбайки а не на ашанфэты с алика. megabike.by/
Совсем уже понятие велосипеда извратили.Велосипед есть велосипед на нём надо крутить педали.Если хочется просто ехать надо брать мотоцикл или там мопед.Электровелики это непонятное говнище
когда тебе нужно проехать например 20 километров не зависимо от твоего самочувствия, и желательно без пробок - ты выберешь электровелосипед. Попробуй взять напрокат и обратно ты уже не вернешься)
Нужно просто попробовать, а потом говорить. В моём понимании электровелосипед перестаёт быть велосипедом и является другим видом транспорта, но тем не менее это очень прикольная штука и как бы вам чего не казалось, что это говнище, но это будущее...Уже многие известные велобренды начали делать электрички... тот Спеш турбо лево... Это трейловый электровелосипед от которого все больше и больше народу приходит в восторг.
Электровелосипед это как раз и есть то, где нужно крутить педали. Мотор либо просто не крутит без педалей, это режим ассист. Либо такой слабый, что без педалей на нём далеко не уехать. В еуропах не парятся, там только ассист можно, а с ручкой газа даже если он вообще не тянет уже типо мопед. У нас пока разум в законе остался. Но есть да, ребятки которые электромотоциклы с шатунами называют велосипедами. Но это не означает, что электровелосипед = мотоцикл. Так что электровелики это классная штука. А в снегу например передний привод на ручке газа классная вещь и никаким мотоциклом или мопедом не заменяется.
![Summer Walker - Heart Of A Woman [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/SFddctbZzw8/mqdefault.jpg)
Сразу видна ошибка монтажа силового кабеля к мотор колесу. Выход кабеля должен быть направлен вниз и с петлей вверх. Поскольку (при монтаже кабеля вверх) влага (дождь,тающий снег) будут стекать в мотор по кабелю, что не благо. Если поджать курок газа подобранным резиновым кольцом, то можно будет задавать любое его положение, а не держать палец на нем постоянно. Сбрасывается большим пальцем в обратную сторону. Контроллер имеет особенность сильно нагреваться при нагрузке (АКБ в меньшей степени, но тоже), поэтому закрывать его в герметический бокс не лучшее решение. При минусовой погоде можно и в закрытой сумке. А, вот летом, особенно в жару - очень желательно размещать его с максимальной вентиляцией в открытой сумке или вообще снаружи в сетке. Причем, наиболее нагревающаяся сторона, там где крепятся транзисторы и нанесена термо паста, должна быть обязательно открытой (наружу).
А мне лично понравился этот зимний лес! Как же классно наверное прокатиться на велосипеде в небольшой мороз, в тишине зимнего леса. Я никогда не катался зимой на велосипеде, и не знаю, какие ощущения при этом испытываешь, но думаю, то, что и зимой человек не разлучен с велосипедом - это здорово! Так что Сергей, можно вам только позавидовать по-хорошему, что практически круглый год катаете, и нас, ваших подписчиков не оставляете на голодном "пайке" в плане видосов! Ждём-с продолжений...
Здравствуйте ! Рассказ интересный! Спасибо!
Привет. Спасибо
Оу рад что ты электрофет приобрел, думаю тебе понравится!
Забейте болт на показ остатки аккумулятора, я ориентируюсь по показанию в 3 странице где пишется вольтаж аккума, смотрю соответственно по вольтажу для номиналов 48Вольт в заряженном это 54.6Вольт и самый низкий порог где контроллер вырубает 40Вольт, учтите что при низкой температуре темболее минусовой просадка будет больше чем летом, т.е. у вас примерно при 42-43Вольтах при газе в пол может контроллер рубануть мотор на 5 сек потому что вольтаж упадет ниже 40Вольт
Электро ассистент зимой считаю это как раз стихия электрокорчей: тёплая одежда с обувью могут весить до 10кг, сковывать движения, то перегревать то переохлаждать ездока, плюс если снега по щиколотку на просто велосипеде приходится ломить стоя всю дорогу, а на следующий день ноги просто в шоке от такой нагрузки. Летом на электро с жиру бесятся, но зимой это реально полезная тема.
И на сколько акка хватит, холод к тому же, утепляй не утепляй, снег опять же , да и сцепление хуже, короче летнее баловство для города и не более.
тут как раз то зимой эффективнее и интереснее)
MXUS 250/350w переднее мк.
аккум 10s4p (36v10,4а)
При форсировании затяжного подъема у контроллера в сумке поплавились фазные коннекторы)) лучше запаять их сразу)
Проехал около 2х тысяч км. Полет нормальный.
К весне перехожу на 13s5p (48v13a), должно веселее ехать))
Зимой вместо очков сноуборд маску можно надеть. Она вообще не запотевает, ТК 2й стеклопакет
Одинарный с\п - два стекла и между ними камера, если быть точнее.
спасибо за апгрейд камеры, намного приятнее стало смотреть!
советую еще завести привычку перед каждым кадром протирать объектив, очень сильно улучшит качество тоже
Отличный обзор
Усилитель дропаута не с той стороны стоит. Если ось в стальной вилке воткнута вообще без люфта, то и сама вилка должна нормально работать. Но усилитель надо ставить спереди.
Я как только останавливаюсь, то сразу перемещаю их наверх на велошлем. А так да, если стоишь, то "затуманиваются" от пышущего жаром фэйса)))
для корректного отображения скорости нужно выставить настройки: ►P1 это количество витков обмотки умноженное на передаточное число редуктора(в моем 20 магнитов, редукция 1 к 5, я выставил значение 100, скорость отображается корректно). P2 = 1
5kwt.ru/images/tovar/3074/KT_LCD3_RUS.pdf
Спасибо. На данный момент все заработало. Кроме отображения уровня заряда аккумулятора. Но он походу работать и не будет. Ориентироваться нужно по вольтметру.
Ну молодец все круто
Спасибо
Сразу видна смена экшн камеры))) Качество сразу выросло в разы! Серега...может погорячился с ГоуПро_шкой??? Может все таки надо было как то Соньку заказать, та хоть Через Хмарука...или меня???И аккумы у тебя к ней в запасе были от старой и формат привычней и автономность на высоте! Посмотри на Кедре Ляпоту, у него там с гоупрохами засада по питанию была в зимнее время.
Что сделано, то сделано)
@@semk.sergey Алягер ком алягер!)))
Здравствуйте. На летних покрышках зимой вообще не издили?
70 км уже накатал, и лёд и рыхлый снег, ни разу не упал. Накат естественно хуже чем летом, но терпимо.
Думаю стоит ли покупать зимние покрышки.
У меня заднеприводный фэт 1,5квт.
Летом на своем акб 58в25ач литий проезжал 60км за раз, зимой проезжал за раз только 20км, но думаю заряда хватит на 40+/-5км. Так что утеплять акб, стоит.
Привет. Ездил конечно. Правда не на электро. Разница очень ощутима. Хотя в целом на «лете» зимой тоже не падал, но более избирательно выбирал дороги.
Поздравляю, рад что у вас все получилось! Mxus xf15r это тяговый мотор, в нем много меди и зимой на него иногда можно подавать 1000 ватт, но летом будьте внимательны, Китайские магниты отклеиваются от мотора примерно при 120 градусах. По поводу уровней ассистента: на сколько мне известно он ограничивает только максимальную скорость, а мощность контроллера настраивается параметром C5 от 3 до 10
Спасибо. Меня не интересует езда только на моторе. Мне нравятся «ассистенты». Так что врядли его летом перегрею, но в любом случае спасибо за предупреждение. На LCD3 довольно много настроек. Но мощность на ассистентах поменять вроде нельзя. Если верить штатному ваттметру, то у меня на первом ассистенте мощность до 115, на втором до 200, на третьем до 380, на четвёртом до 520, а пятый до 1050, то есть максимум. Но естественно при этом определённая мощность соответствует определенной скорости до достижения которой ассистент помогает. А при помощи С5 можно ограничить максимальный ток(мощность). То есть если у меня максимум 22А, то можно его снизить, но не более.
@@semk.sergey игрался с ассистентом - снижение общей мощности C5 пропорционально снижала и все уровни ассиста, кроме того на уровни ассиста можно влиять через C14+P3=0, LSD3 из новых и контроллер тоже должен поддерживать
А как такая покрышка себя будет вести в гололёд? Кстати, по поводу очков: зимой лучше горнолыжную маску, к примеру cairn, там покрытие от запотевания внутри, и прилегает так что не задувает, независимо от формы лица) я одеваю горнолыжный шлем, очки и под низ балаклаву) тепло... Кстати, ещё идея: попробуйте поставить подогрев руля
А как вы думаете, для чего у неё есть шипы?
@@semk.sergey шипы это понятно, но смущает что их маловато, учитывая размер самой покрышки, по центру шипа нет (может так и лучше, не знаю, ведь износ по центру покрышки самый большой, и шип там долго не выходит)... Плюс интересно какое оптимальное давление для снега и для льда?
Там 4 ряда шипов!!! Плюс липучки. Более, чем достаточно. По давлению - фэт такая штука, которая по уму постоянно требует то снижения, то повышения давления. Если глубокий снег, то давление в идеале, чем ниже, тем лучше. Если твёрдый грунт, то можно и максимальное давать. Но на практике не припомню, чтобы на одном маршруте был один вид покрытия, поэтому подбирается что-то более-менее универсальное.
Качество картинки на новую гоупро прям намного приятнее. Попробуй поставить экспозицию -0,3 или -0,7 будет получше.
В такую пасмурную погоду и в "0"EV норм снимать! Нет контрастных перепадов, Динамического диапазона матрицы хватает! А вот в солнечную погоду - экспокоррекция очень выручает!!!
@@SergeyBas_klakeduker у меня в пасмурную погоду небо выбивает при 0
@@GravelTravel Странно конечно...такое может произойти разве что, если в кадр попадает хороший такой кусок довольно темного объекта - тогда камера будет автоматом пытаться его высветлять - тем самым выбивая небо в молоко...
Как покрышки? Зашёл сегодня посмотреть сливки, полуслики всё такое пластмасса kenda, schwalbe, mitas. ,Прям пластик голимый, только швальбе хуриканы резиновенькие немного и внедорожные более менее
Я о них вроде рассказал. Или нужны какие то детали?
Лиферы ставь, при -20 хорошие токи выдают.
Езжу в Лыжной маске,не попадает воздух,просто что они полностью закрывают подачу воздуха во внутрь))
Здорово! А что за зазоры в отверстиях на ободе переделанного переднего колеса? На заднем красная резинка выпирает из отверстий ( как и должно быть) . А переднее ты как - то переделывал под безкамерку? Или что?
Привет. Задний обод родной одинарный, а передний двойной. Вот поэтому на переднем ободная лента выпирает меньше.
@@semk.sergey Понятно, спасибо👍. А двойной обод под камерную шину и можно просто поставить все остарого колеса или там другой размер и под безкамерку?
У меня обод камерный. По параметрам соответствовал родному ободу и по диаметру и по ширине, так что на лето пойдёт стоковая покрышка.
@@semk.sergey Спасибо и удачи!!✌
У меня такая же фигня с очками. Фирма вроде бы винка спорт или тип того. Когда стоишь запотевают, ну понятно если лицо горячее или дышишь, а когда едешь быстро проясняются. Но это только в холода. Минус 10 и ниже наверное. Точно не замечал, но в этом году пока не балует морозами, кажется было -7 или около того, так я даже забыл что они запотевают. Правда я сейчас халявлю с мотором, поэтому так сильно не потею как раньше. Да и снега мало, особо негде напрягаться на самом деле.
Привет Серёга,если тебе надо будет детали на велики,дай знать помогу,в Литве всего есть
Привет. Спасибо.
Ну запатевание такое на очках на любых так происходит,вот у меня так же.
Сергей, а как вы заказывали электронабор из Китая?
Вы платили пошлину, или заказывали через посредника?)
Через Россию, через посредника.
@@semk.sergey а не подскажете, что за посредник?)
Я пользовался почтипочтой, но там за объемные посылки (если какая из сторон посылки превышает 1 метр) дикая доплата, которая больше чем налог
Shophelp.by. 60рублей их услуги обошлись.
@@andreimonakhow6215 можно же на крайняк только втулку со спицами заказать) вроде там были такие комплекты но надо за ранее измерить внутренний диаметр диска и продавану его сообщить.
Хочу себе такие же покрышки, но в Воронеже за 1 покрышку заломили 9900 рублей. Они безкамерные?
Со snow storm не все до конца понятно - их существует несколько разновидностей, которые отличаются по ширине, типу корда, плотности плетения и вроде есть и бескамерный вариант и поэтому цена конечно будет разная. Но и интересы продавцов не нужно со счетов снимать. У меня покрышки камерные и пара стоила около 115$.
@@semk.sergey не подскажете где их можно заказать по такой цене?
Мне их покупал мой подписчик. Где он брал я не знаю, но вроде на рынке в Сокольниках в Москве. Но и на момент покупки были ещё вроде как «летние» цены.
@@semk.sergey нашел от 3000 за штуку, не знаю надежный сайт или нет: fatbiker.ru/advanced_search_result.php?keywords=snow+storm
@@yb8425 я тут затрудняюсь ответить.
А я снял всё,зимой на педалях,берегу моторчик на весну лето,осень.
Вот как раз зимой то на моторе и хорошо катить. А в теплые времена года можно и ножками покрутить.
@@БредПидд-ь3к А я уже назат моторчик поставил,так как Нада очень быстро с работы добраться до электрички.
@@БредПидд-ь3к Да и при сильных нагрузках травма колена ноченает ныть.
Не, ну если в помощь травмированным конечностям - так это другое дело.
👍
в Драгон Байке куча покрышек для фэта! в том числе и шиповка!!!
Да, действительно есть. И есть даже такие же как у меня... Но на момент покупки все было так как я говорил. К сезону видимо закупили, но!.. Я за две покрышки отдал 215 рублей, а в драгоне 159 одна🙂
@@semk.sergey шиповка в драгоне еще с начала лета есть в продаже, в пятницу шиповка стоила 113р
Видимо они от меня их прятали. Не было их. Да и банально сейчас Гугл пробивает Драгон по зимним покрышкам по поиску. Осенью ничего подобного не было.
Вилку поставьте воздушную. Небо и земля. ))
Спасибо. Я почти уже как 2 года отказался от воздушки в пользу регида).
@@semk.sergey почему?
А зачем она мне? КК я не катаю. Зачем мне лишний балласт и лишний гемор в обслуживании.
А где покатуха?????
Позже. Нужно все «допилить»
нормальный байк) как мне все грамотно и дизайн соблюден=) ) а то иногда соберут уродцев)) страшно смотреть.
С бафом все очки запотевают
Моё мнение , что все способы передвижения имеют право на жизнь, но эти " электролисапеды"по играться по городу, по пересечёнке не вариант совсем, тут или классика или мотор унутреннего сгорания, а так напрасная трата денег и времени, но если у Сергея и того и другого в избытке или не жалко, можно и по играться . Хозяин барин, ну и опять же лайки, просмотры и прочие ютубости .
Нужно попробовать. Мнение поменяется.
@@semk.sergey Неее, я это, как его, во, ретроград и консерватор :-)))) , да и деньгов лишних на такие "шалости" нетути, а вы Сергей большой молодец, не смотря на семью, находите время и главное средства на всё это ! так держать !
Корпус можете посмотреть у меня на канале как делается
Да ладно в Минске нет ничего на Фэтбайк хорошего, это далеко не так! На тебе ребят которые специализируются только на Фэтбайках. Собирают все вручную, абсолютно всё. Аккумуляторы у них какие только угодно. Сами тестят на профессиональном оборудовании. Изготавливают корпуса для АКБ любой формы да и крылья, вилки, шины все что угодно есть а чего нет достанут! Их даже по ТВ показывали. Они практически весь Минск пересадили на хорошие. Фэтбайки а не на ашанфэты с алика.
megabike.by/
Так разговор о покрышках шёл...
Sergey Semkin а ты бы позвонил и спросил. У них в наличии много чего и на сайте нет. Вот профессиональные шипы точно были.
@@dmitryyps3313 уже как бы и поздно, но за ссылку спасибо. Пригодится.
Sergey Semkin пожалуйста. Ребята действительно толковые. Практически все кто катает в Минске на Электрофэтах знают их.
Совсем уже понятие велосипеда извратили.Велосипед есть велосипед на нём надо крутить педали.Если хочется просто ехать надо брать мотоцикл или там мопед.Электровелики это непонятное говнище
электровелосипед - это спортинвентарь, как и эндуро и трейловые мотоциклы, и конечно будущее.
когда тебе нужно проехать например 20 километров не зависимо от твоего самочувствия, и желательно без пробок - ты выберешь электровелосипед. Попробуй взять напрокат и обратно ты уже не вернешься)
Нужно просто попробовать, а потом говорить. В моём понимании электровелосипед перестаёт быть велосипедом и является другим видом транспорта, но тем не менее это очень прикольная штука и как бы вам чего не казалось, что это говнище, но это будущее...Уже многие известные велобренды начали делать электрички... тот Спеш турбо лево... Это трейловый электровелосипед от которого все больше и больше народу приходит в восторг.
Электровелосипед это как раз и есть то, где нужно крутить педали. Мотор либо просто не крутит без педалей, это режим ассист. Либо такой слабый, что без педалей на нём далеко не уехать. В еуропах не парятся, там только ассист можно, а с ручкой газа даже если он вообще не тянет уже типо мопед. У нас пока разум в законе остался. Но есть да, ребятки которые электромотоциклы с шатунами называют велосипедами. Но это не означает, что электровелосипед = мотоцикл. Так что электровелики это классная штука. А в снегу например передний привод на ручке газа классная вещь и никаким мотоциклом или мопедом не заменяется.
Ты сам Говнище!