⚠️ ¿20.000 € y 1.000 horas de trabajo en un SWAP de un coche con 30 años? 👇 ruclips.net/video/bGOocU40uD0/видео.html ¿Te perdiste algún capítulo anterior del #CursoMecanicaMotores o el proyecto #Peugeot205RFS? 👇 (Ver más) ⚠️ Curso de mecánica de motores ⚠️ ⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor? ruclips.net/video/GBcdxh2HGUQ/видео.html ⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata: ruclips.net/video/LccT5MQFmFI/видео.html ⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias: ruclips.net/video/b5OAEKxeRJ8/видео.html ⏩ Parte (4): Antes de montar el motor: ruclips.net/video/Nmxo5qYykC4/видео.html ⏩ Parte (5): El bloque motor: ruclips.net/video/_sjTbiEEvg8/видео.html ⏩ Parte (6): La culata: ruclips.net/video/Eu4sVI-UO24/видео.html ⏩ Parte (7): La junta de culata: ruclips.net/video/LlMwLm0IHcU/видео.html ⏩ Parte (8): Árboles de levas: ruclips.net/video/MwOU_r1Vx9o/видео.html ⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso ruclips.net/video/cVAVAmcyN3I/видео.html ⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios ruclips.net/video/VxLtgq7z8ZA/видео.html ⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación ruclips.net/video/WytmwUL2IWs/видео.html ⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche ruclips.net/video/PPje9az5Ei8/видео.html ⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería ruclips.net/video/sVheh1ScPzM/видео.html ⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?! ruclips.net/video/THZhqsbryZk/видео.html ⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios ruclips.net/video/BeI6t4mFhrc/видео.html ⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento: ruclips.net/video/McFydMH5buk/видео.html ⏩ Desmontaje del motor (ASMR): ruclips.net/video/UVu2EBemHOs/видео.html ▷ Todos los Cursos y Vídeos de Mecánica de Motores de PetrolheadGarage: ▶︎ cutt.ly/6knepAQ ⚠️ Proyecto swap #Peugeot205RFS (Completo) ▶︎ cutt.ly/GknwFoJ
Hola soy alumno de Pablo y me llamo Ruben , a mi twingo RS 1:6 atmosférico le quite silencioso y luego intermedio y sonaba pero perdió el nervio q daba a partir de 2200rpm y le pusieron todo como iba de serie y sigue sin ese nervio; SABÉIS SOLUCIÓN HAY PARA Q VAYA COMO ANTES ,lo q habrá pasado es q de cortar y soldar habrá variado algo la geometría de línea de escape y no tiene el mismo nervio ,mi teléfono es 608 68 21 02 por si queréis por washap ,gracias un saludo
Hola. De chile...aprendiendo mucho de ustedes hermanos españoles.. Que Dios me los cuide mucho.. Esperando ver más vídeos.. Muy bien explicados gracias. Sobre todo la frase en blanco y negro.. Que dice ..suscribite aquí abajo...
Cuando un taqué suena, es porque no le llega presión de aceite(o suficiente) o porque la válvula que lleva en el interior esta engarrotada por los depósitos quemados de aceite. ¿Cambiar taqués por unos nuevos? Estarán limpios así que seguro funcionaran bien, pero si limpiáis bien los vuestros y no tenéis problema de presión de aceite, el ruido desaparecerá. ¿Cuántos km habéis hecho con el aditivo? Hay que darle caña, no solo para que coja temperatura, sino para que la presión y flujo de aceite constante limpie y lubrique bien. Si tenéis los conductos de lubricación de los taqués taponados, con el motor a 1000-2000rpm el aditivo ni siquiera ha entrado en los taqués. Si desmontáis los taqués para limpiarlos fuera y comprobáis (no va mucho mas allá de una inspección visual y ver que el muelle se mueve libre y sigue presionando la bolita para cerrar) mucho mejor. También se pueden purgar antes de montar. Antes que todo eso y viendo las ultimas tomas como estaba de porquería el motor por dentro, hasta pasados al menos un par de miles de km con aceite nuevo y después de algún aditivo limpiador y bien de aceite fresco yo no levantaría los ejes de levas. Un saludo, buen canal y perdón por el tocho.
Gran trabajo como siempre maquinas. 1-Mirar presión de aceite. 2-Esos empujadores carecen de pastilla de regulación regulan por presión de aceite por lo tanto o están rotos ,la parte interna muelle ,bola...fuga por la cámara de presión.etc 3-Desgaste excesivo de la leva. Empezaría por hay si se montan nuevos se recomienda sumergir en aceite durante un tiempo. No pasar por alto que el ruido sea de otra pieza en movimiento.Válvulas con pistón . Saludos.
Oleeeeee, otro video de los locos petrolheaderos, sois como una droga, semana sin video, semana de abstinencia muy mala xD Un saludo y gracias de nuevo locos.
Esto no ha terminado, ni mucho menos! El coche está homologado y circulando legalmente, pero como dijimos en varios capítulos anteriores una vez llegados a este punto ya podemos hacer con más calma el motor, cambio, interior, chapa, pintura, etc... Y chuches, por supuesto :P Aún queda mucho por ver! Esperamos que te resulte interesante compañero! :)
Saludos cordiales desde Italia florencia en mi camioneta Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a gasolina de 1.3 lt gasolina de el 2001 le puse en el motor el aditivo ceratec de liqui moly y el aceite motor de liqui moly leitchlauf mos 2 10w40 y uso los limpiadores para las valvulas que se pones en el tanque de gasolina y yo uso aditivo para las gasolina de liqui moly!
Decían, dale a la campanita, decian, dale a sauscribirse...Pos aquí estamos siendo de los primeros en ver el video y me viene de perlas este video de aditivos que esta semana me toca mantenimiento integral para el siguiente viaje de casi 10mil kilómetros para el.mes...un salido chavales y seguir así
Yo también tenía ruido de taqués y antes de cambiarlos probé a usar aceite Mobil 1 5w50 que tenía mucha fama en este tema y el ruido prácticamente desapareció.
Pablo Ramón los productos antifriccion son excelenteantes se les coloca a los motores, cajas manuales y diferenciales y funcionan muy bien yo los e colocado como su nombre lo dice anti. Fricción / antes de la fricción
Es lo bueno, que queda todo grabado, aquí se muestran los resultados que salen :) En este caso particular tenemos un problema mecánico, es lo único que podemos confirmar. Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂 Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
hola yo tengo un peugeot 306 del 93 1.4 75cv y padecia de taques y me dieron la informacion de hecharle un adictivo de teflon que es un botecito muy pequeño solo para 80.000km y cuidao despues de una semana de hecharlo ni se escuchaba nada el motor fue mucho mejor el consumo se redujo y ya dijo ,es mano de santo asike para mi lo estoy hechando en cada cambio de aceite y para mi 100% recomendable¡¡¡¡
My Friends!!! Muchas gracias por vuestros vídeos!!! Sois unos cracks!!! Es ver un email en mi correo de nuevo video de petrolhead y cambiarme la cara!!! Seguir así tíos grandes!!! Un abrazo a todos!!!
En primer lugar, sois muy simpaticos,amigos. Yo tengo un MB 300 D atmosferico del 86 con un millon de kms. Años ah, sonaba mal el motor, le puse un producto ML. y se solucionó ,aparte de cambiarle la densidad del aceite (que mucha gente no se fija). Lo achaqué a los taqués,bueno a todo..La cuestión es que ruidos minimos, aceleración buenisima (de 0 a 100), consumo supngo que igual, velocidad la misma. Respuesta en aceleración en carretera brillante... Es más , he andado unos 90 kms. sin aceite, se rompió el carter del todo y sin problemas. Quizás en los diesel funcionen mejor estos aditivos, ya que la gasolina "arde"(bujias) y el gasoil "explota"(compresión). Muchas gracias por compartir. Un saludo. .J.
Recien me a pasado un ruido similar, pero antes que todo le voy a hechar un ojo a la presion de aceite, y ya de hay creo que podre definir, si es bomba , venas de lubricacion tapadas, arbol de levas flojo o taques dañados.
Cuando hay un desgaste o algun taquet jodido o leva... No hay solucion que no sea cambiar las piezas dañadas. Muy importante que comprobeis la presion del aceite no sea que los tiros van por ese lado y aun reparando taquets vuelva a lo mismo o peor. Saludos
Muchas gracias por compartir tu opinión compañero! Sí, este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Yo no confío mucho en tener aditivos dando vueltas por el motor. Un buen aceite y poco más. Y si hay ruidos mala cosa por que irán a más, si camuflas la avería la avería siempre seguirá ahí.
Petrolhead yo jodi el motor ewj ( RFN) que aunque no tiene nada que ver cn este motor (RFS) ya q el mio es de aluminio y mas moderno por meter aceite 5w50 de Mobil 1 para solventar el consumo de aceite,en verano iva dpm no gastaba aceite pero en invierno con el frio se volvio mas gordo y comenzo a sonar taques y a perder presion de aceite ,esto lo digo porque segun comprobe este tipo de motores son muy delicados con temas de aceite asi como de dar problemas con caja de cambios y embragues un saludo makinas !!!
Fantástico video como siempre chicos! Por lo que he escuchado, ese ruido me parece excesivo para ser únicamente de taqués.... Espero que la cosa no venga de mucho más abajo. Ánimos!!
Muchas gracias por tu apoyo Guille! ;) Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Mi aveo empezó con ese ruido, al principio al arrancar un par de segundos, con el tiempo fue aumentando el tiempo hasta hacerlo de continuo. Llevaba 5w30, Le puse el que recomienda chevrolet 15w40 con filtro nuevo y continuó igual. Le eche un aditivo que prometía quitar el ruido y que desilusión, siguió igual, pero a los dos meses ya desesperado que tenía que desmontar, y mucho, de un día para otro desapareció, y ya no sé nada de él. Espero que dure, ah el motor tenía 145.000 km
Chicos, por mi experiencia a mí me parece que ese ruido no proviene de los taqués, si no de más abajo. Holgura en el bulón de un pistón o incluso holgura en los casquillos de biela. Un saludo cracks, a seguir dando caña .
Amigo como se le echa con el carro frio o caliente y por cuanto tiempo se le deja para hecerle el cambio de aceite grasias ,mi carro es un kia rio 2008 con 186mil km
Yo tenía un 306 gti, siempre le sonaron los taqués, se reconstruyó el motor y siguió igual, terminó muriendo a los 300k km por una rotura de correa y por los taques nunca dio ningún problema. Consejo, revisar mucho el tema de la correa. Parten que da gusto y antes de lo que avisa el fabricante.
Like a estos locos!! No creo que ese código motor de psa use 5w30. Conforme al uso se tiene que subir el sae. Un 5w40, 5w50 y como últimísina opción 10w60 segurísimo mejorará el sonido.
Saludos desde Tenerife tengo un polo luna con ruido igual que ese ,si va bien le pondría uno de esos botes que me recomiendas ?que precio tiene y como conseguirlo
Es lo bueno, que queda todo grabado, aquí se muestran los resultados que salen :) En este caso particular tenemos un problema mecánico, es lo único que podemos confirmar. Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Al final termine cambiando el motor por uno de desguace con 80 000kms reales procedente de un siniestro y muy contento,me compenso mas que rehacer mi motor reventado con 162 000kms y que gastaba 1 l de aceite cada 1000kms
Muchas gracias por compartir tu experiencia Bienvenido! ;) Nosotros reconstruiremos el motor, es lo que quería hacer desde el principio, y es una de las partes que más me apetece hacer, como ya hicimos con el proyecto del Mini SPI: ruclips.net/video/2Y_25OyBC60/видео.html
@@PetrolheadGarage yo espero a que lo hagais, porque tengo el mismo motor en un xsara, al que un dia le suenan los taques y a otro no jajaja, asique estare MUY atento
Pues si te lo cruzas dile que su influencia ya está en todas partes, incluso en mi, que nunca me entero de nada y aún así estas frases las oigo tanto que se me quedan...xD
Aca en argentina se les llama botadores hidtaulicos y por lo que se escucba en el video hay alguno reventado no sospecho de desgaste del arbol de levas.... Saludos
A ver que pasa con ese manómetro de aceite, máquinas!!! En un coche tandero me parece una información imprescindible. Supongo que con el sensor de un 1.9i y la "T" adecuada se resolvería. Si además hay ruido de taqués, con más razón interesa ver la presión de aceite.
Muchas gracias por tu sugerencia Fernando! Sí, cuando reconstruyamos el motor empezaremos a mejorar cosas de estas que no hicimos en su momento por las prisas de la homologación :)
Creo que es motor es regulacion por moneditas y no son hidraulicos. Por eso puede que no funcione el aditivo. En un xuj7 paso que la pajillita que esparce el aceite por los taque se rompio y al final no llega a mucho aceite y fue la causa.
a mi para mi C20seh del calibra (swap claro está) le puse aditivo cerámico y mano de santo, eso si, hasta que le cambie los taques...... pero ni un solo ruido, éso si, me arriesgue y pagué 60 euros un bote....
hola como va gente el problema que tienen ustedes es que la tapa en algun momento se recalento y no se dieron cuenta y se deformo por eso hace ruido los taques como le dicen ustedes aca se llaman botadores. saludos muy buena suerte con ese 205. saludos de argentina
Hola soy un admirador y suscriptor y necesito ayuda porfavor ( estoy en paro y tengo familia) necesito saber si hay manera de cambiar motor de un Smart for 1.5 dcii..le devo al banco este mes - 608€ y necesito el coche para buscar la vida( los mecánicos piden mucho y yo me animo a hacerlo) tengo amigos fuertes 💪,,,se podría por debajo y tengo gato de bombona,,gracias amigos
Probar a hacer una limpieza interna del motor con aditivo y pasar a 5-40. Yo soy pro castrol pero podéis probar con cualquier otro que sea una marca conocida.
Mito. La limpieza del motor no reparara el Taque, es desgaste, y jamas debes usar un aceite de una viscosidad que no sea la recomendada. El aceite que recomienda Citroën es el Total Quardz 9000 5-40w 100% sintético.
@@KitsuneESP no saben si hay algo roto. Me he criado entre coches franceses y todos les sonaban los taqués. Menos el mío y muchas veces rebotaban válvulas. El utilizar un aceite de baja calidad puede generar sedimentos y generar ruidos. Siempre he utilizado semisintético castrol 10-40. No soy partidario de cambiar graduaciones por eso y porque vi 5-30 me parece un aceite muy poco denso para esos motores. Los aceites de marca reconocida a día de hoy 2019 cumplen los estándares más que de sobra de esos motores PSA. SI te gusta TOTAL ahí ya no me meto, pero creo q tanto Total como castrol, gulf, motul... Casi todos cumplen las especificaciones que exige ese motor. 5-40 tiene una buena graduación si duerme en la calle y para cuándo está caliente.
@@jdmmfe te cuento, si el motor tuviera carboncilla o estuviera mal con solo abrir el tapón del aceite se vería. Pero si no vez nada anómalo en esa revisión visual es que hay que abrir. Piensa que el motor viene de un desguace y muy posiblemente los taques, que son hidráulicos estén tocados, pues porque el motor llevaba mucho tiempo parado, o porque el coche acabo en el desguace por ese fallo de motor.
Seguid así maquinas! por si os sirve de algo,a mi no me sonaban hasta que he tenido que abrir la culata por mezclarse el aceite con el agua (dichoso termostato) ,y ahora suena idéntico al vuestro. Tras hablar con mucha gente la mayoría coinciden en que es algo normal que suenen los taqués tras planificar y lo confirmo..puto tacataca...como posible solución me han recomendado varias personas en que use un aceite mas denso como un 10/40 (actualmente llevo 5/40 total) y cuando se le elimine el ruido tras rodar bastante volver a usar el aceite normal,ojala sea un simple cambio de aceite lo que acabe con este mal..
Muchas gracias por compartir tu experiencia Sinte! ;) Nosotros reconstruiremos el motor y rezaremos para hacerlo bien, pues es lo que quería hacer desde el principio, y es una de las partes que más me apetece hacer, como ya hicimos con el proyecto del Mini SPI: ruclips.net/video/2Y_25OyBC60/видео.html
@@PetrolheadGarage se me olvidó comentarles que conozco gente que ha hecho la culata entera metiendole los taques nuevos tambien y nada..el claqueteo sigue,pero esperare con ansia ese aventura de resturar este motor (y me inagino que muucha gente tambien jeje) un saludo y a seguir enredao!💪
Parece una máquina de coser, o un BMW viejo...... Abrir y reparar va a ser lo suyo, taques, balancines y árbol de levas nuevos?. En mi caso en un m40 fue la solución. El árbol lo tenía destrozado de los acelerones en frío, las válvulas entraban en rebote a las 4500 rpm. Buen vídeo. Gracias.
Muchas gracias por compartir tu opinicón Van! Sí, este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
@@soledaddamasco7231 ese ruido es característico de taques hidráulicos-arbol de levas defectuosos, se escucha en la parte alta del motor, en la tapa de balancines. El motor falla a altas revoluciones en mi caso a unas 5000 aprox. Cambié levas y taques por unos 300€, lo hice yo mismo, según el coche no es una avería demasiado compleja. Unas 3-4 horas de mano de obra. Un saludo🇪🇸
Hola chicos tenéis un video del sensor map con demostración en Tenerife,soy de Tenerife y la playa era las Teresitas y me sorprendió...el acento de ustedes es peninsular...fue que estaban de vacaciones o estáis aqui? Saludos
Hola chicos,me encanta vuestros videos!!! A un compañero mío le ha pasado una cosa muy curiosa..el coche sonaba redondo,y AL CAMBIAR las bujías,EMPEZO A SONAR como en vuestro video ..eso es norma al cambiar las bujías,que puede haber pasado?? Gracias
Hola.a mi me para con un ford/puma duratocq tdci 2.2D.155CV.año2006. Pero cuando alcanza temperatura se le quita sin aditivo. Si permanwce frio en ralenti aun pasando 15 mts me sige haciendo el maldito ruido. Les puedo mandar audio al correo
Me surgió una duda, que no tiene que ver con este vídeo y que puede que ya esté explicando y no me enterase. Aprovechando la presentación del motor de Fran, podéis explicar los papeles que nos tienen que dar con el mismo o si no hace falta ninguno o como va?
Como dice Huaner no es necesario que te den ningún papel, aunque lo suyo es que te den el nº de VIN o ficha técnica para después poder homologar (si es el caso, claro)
A mi me dieron un aditivo antidesgaste para reductoras para mi viejo super cinco gts con un montón de km y no veas como cambio para mejor solo se le ponía 2 tapones y a tirar
Muchas gracias por compartir tu experiencia Diego! Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Esto no ha terminado, ni mucho menos! El coche está homologado y circulando legalmente, pero como dijimos en varios capítulos anteriores una vez llegados a este punto ya podemos hacer con más calma el motor, cambio, interior, chapa, pintura, etc... Y chuches, por supuesto :P Aún queda mucho por ver! Esperamos que te resulte interesante Jose! :)
Supuestamente más viscoso, pero yo pienso que si los taquetes suenan solo al encender el coche y se va el ruido a los pocos segundos hay que probar con una viscosidad con el grado en frío menor y ya si suenan a temperatura de funcionamiento subir la viscosidad en caliente
Esos productos si dan resultado en concreto el que usais seguramente no, pero empieza a hacer su funcion a partir de los 500 kilometros, yo uso el ceratec que ese si es verdad que si quita ruidos, yo lo probe en un nissan patrol con 35 años y con casi 400.000 kilometros y le eche el ceratec que es un antifriccion y a partir de los 500 kilometros se le fue todos los ruidos
hola una consultilla aber si me podeis ayudar,tengo un 306 s16, me sube mucho la temperatura pasa de 100grados, le hice junta de culata,termostato nuevo,bomba de agua nueva,sensor de temperatura nuevo,los electros me saltaran a 105 grados mas o menos ,no se si será el radiador k estará ostruido ,ni idea.un saludoo.sois unos cracks seguir asi un saludo
Ese ruido, en mi caso, fue culpa del aceite. Aca en argentina cambié el que recomendaba psa, por otro en teoria de mejor calidad y hacia ese mismo ruido
Muchas gracias por compartir tu experiencia Federico! Pues el aceite es bueno, y no tiene ni 300km (lo echamos nuevo cuando pusimos el radiador de aceite: ruclips.net/video/6znqq-HVdmM/видео.html). Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Que aceite aplicaste a mi me pasa lo mismo suena el mismo ruido al arrancar al momento de estar arrancado suena parejo, pero al acelerar considerablemente en 1-2-3 o desacelerar suena.
Una sugerencia: ¿Qué SAE lleva? ¿Habéis probado un aceite más viscoso, como el 5W50? En teoría puede ayudar a que el aceite no se escurra tan rápido de los taqués.
la primera falla es que ese motor hay que ajustarle la valvula o el taquete.. el aditivo ahi no hace milagros pero tambien hay que dejarlo que se complemente bien internamente .. puede ser que necesites mas de un aditivo para solucionar ese desgaste.. esto es al minuto 10;23 segundos de tu video
Hemos hecho una serie de vídeos desmontando pieza a pieza el motor, te lo dejo aquí por si te interesa, ahí vemos todos los daños y reconstrucción del motor: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
si el motor está a la espera de ser reconstruido tal como dicen, seria una opción subirle el grado de aceite uno mas grueso 10w40 o 20w50, apuesto a que eso quitará los ruidos
Solucion de ruidos subir el grado de aceite no es solucion amigo......el unico misterio de meter mas densidad de aceite es para menor consumo de aceite por desgastes(segmentos,guias de valvula etc) pero un aceite mas gordo tambien tiene una menor lubricacion y una tardanza en llegar a laos lugares mas que un aceite liquido.si algo esta mal esta mal y hay que solucionarlo con la repararcion que debe llevar, el tema de indagar con aceites y productos de aumento de biscosidad solo puede llevar a un problema mallor de desgastes de segmentos o casquillos.
F.R.C. Racing Team , lee de nuevo mi comentario aunque creo que no lo entiendes a propósito........no lo propuse como solución sino como un apaño a la situación, MIENTRAS SE ESTÁ A LA ESPERA DE UNA RECONSTRUCCIÓN. Obvio, el motor no se va a reparar por arte de magia con un aceite de mayor grado. Ahhh....por si acaso, NO se escribe "biscosidad", se escribe "viscosidad", NO se escribe "mallor", se escribe " mayor".
@@4015_ perdone usted por que la v y la b estan una al lado de otra y no pongo el autocorreptor de pacotilla que todos teneis...me gusta ser mas natural. As puesto que el apaño hasta ser reparado es hechar 10w40 o 20w50 y vuelvo a decir que no es ni apaño...puede ser un perjucio al motor en total y rematar con segmentos gastados,casquillos, cigüeñal,etc.....lo que puede ser una reparacion de poner unos simples taquets de 50 euros lo puedes convertir en una liada bien gorda de sacar motor completo y reconstuir entero por cerca de los 1000.....ehhhh pero es una simple opinion, luego cada uno que haga lo que quiera ! Un saludo y baja humitos que no me he metido con nadie amigo !
Teneis q mirar si ese motor cumple con la euro3 que lo mismo al estar homologado tiene derecho a pegatina ambiental... Todo esto segun dice el boe... Ñas
Muchas gracias por la info Andrés! Sí, lo tengo que mirar más en detalle, pues ya en los vídeos del tema de homologaciones (ruclips.net/video/4z2i_WzizqE/видео.html) mostramos la ficha técnica del donante, en este caso un Xsara VTS del 99 con contraseña de homologación e2*93181*0110*00, y tengo que confirmar si es Euro3, que yo creo que no... Si lo fuera sería un puntazo ir con un 205 con pegatina B por Madrid...xD
Hola chicos, soy viejo seguidor del canal y mecanico... Necesito contactar con vosotros, tengo una averia que nadie sabe que es, necesito ayuda porfavor :. .(
@@iago04 si, lo que me parece que comentan que esos productos incluida la garrafa se los ha cedido la empresa de la cual hablan... A ver si me contestan y me confirman que aceite lleva el coche
Hola compañeros de Petrol head. Hoy he cambiado el aceite y filtro del aceite a mi Honda Civic Hybrid IMA 1.3 VTEC, un Castrol A3/B4 10W40, con su filtro, le he echado sus 3,8 litros, el aceite en frío está entre las 2 marcas, quizás un poco por encima del centro pero entre las 2 marcas. Cuando he salido del Box le he mirado en frío el nivel y todo ok, ahora hay un ruido como si fuera de taques entre 1300rpm y 2500rpm. ¿No es malo?
Peroooo...lo que yo tenía entendido sobre esos aditivos...es echar el aditivo y dejar media hora a ralentí, luego cambiar el aceite en caliente se echa el aditivo tipo ceratec de liqimoly por decir alguno y se rellena con el aceite normal, lo he visto hacer en un fiat y el motor iva mucho mas suave después...
@@herminiobe ahh vale, algo así también escuche pero...no tendría mas sentido hacer todo el proceso en vez de echar el aditivo tal cual esta el aceite? Solo como opinión claro.
Por experiencia, estos motores, mas que de la parte alta, preocupaos de la baja, casquillos de biela y demas. Si le vais a dar cera (cosa que no dudo jajaja), mejor que rehagais el motor entero antes de esperar a que rompa, como decis. A veces estos motores se autodestruyen, y no valen absolutamente para nada. Saludos y gas!!!!!
Hola Petrolsss el aditivo es a base de Molibdeno Grafito etc?., ya que no lo especificó la ficha que mostraron..!! Saludos de los fanas de Martín Gallego!!!
Tengo un citroen c3 2012 mismo motor que el Peugeot 207 y si suena así.. antes de comprarme el citroen de segunda mano fui a ver varios y todos sonaban asi.
@@PetrolheadGarage ajajaja, pero, la verdad que los coches que han hecho chapó eh. Ahora lo que tengo ganas de que le metan caña al K Swap, K24 intuyo ajajaj
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
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⏩ Parte (1): ¿En qué estado está el motor?
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⏩ Parte (2): Pintar el bloque y culata:
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⏩ Parte (3): Piezas y herramientas necesarias:
ruclips.net/video/b5OAEKxeRJ8/видео.html
⏩ Parte (4): Antes de montar el motor:
ruclips.net/video/Nmxo5qYykC4/видео.html
⏩ Parte (5): El bloque motor:
ruclips.net/video/_sjTbiEEvg8/видео.html
⏩ Parte (6): La culata:
ruclips.net/video/Eu4sVI-UO24/видео.html
⏩ Parte (7): La junta de culata:
ruclips.net/video/LlMwLm0IHcU/видео.html
⏩ Parte (8): Árboles de levas:
ruclips.net/video/MwOU_r1Vx9o/видео.html
⏩ Parte (9): La distribución del motor paso a paso
ruclips.net/video/cVAVAmcyN3I/видео.html
⏩ Parte (10): Sensores y actuadores del motor y caja de cambios
ruclips.net/video/VxLtgq7z8ZA/видео.html
⏩ Parte (11): ¿Cómo funciona una caja de cambios? Desmontaje y reparación
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⏩ Parte (12): Compresión del motor antes de montarlo en el coche
ruclips.net/video/PPje9az5Ei8/видео.html
⏩ Parte (13): Unión del motor y carrocería
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⏩ Parte (14): El primer arranque. ¡¿Qué ha pasado aquí?!
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⏩ Parte (15): Solución al problema de la caja de cambios
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⏩ Parte (16): Daños internos en un motor con mal mantenimiento:
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⏩ Desmontaje del motor (ASMR):
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Hola soy alumno de Pablo y me llamo Ruben , a mi twingo RS 1:6 atmosférico le quite silencioso y luego intermedio y sonaba pero perdió el nervio q daba a partir de 2200rpm y le pusieron todo como iba de serie y sigue sin ese nervio; SABÉIS SOLUCIÓN HAY PARA Q VAYA COMO ANTES ,lo q habrá pasado es q de cortar y soldar habrá variado algo la geometría de línea de escape y no tiene el mismo nervio ,mi teléfono es 608 68 21 02 por si queréis por washap ,gracias un saludo
@@anabelen1043 buenos días Rubén, ya te contesté en el vídeo del escape de VIMESA :)
He tenido problemas parecido y eran inyectores, suelen fallar bastante los inyectores de gasolina y mas en motores que han estado parados un tiempo
Hola.
De chile...aprendiendo mucho de ustedes hermanos españoles..
Que Dios me los cuide mucho..
Esperando ver más vídeos..
Muy bien explicados gracias.
Sobre todo la frase en blanco y negro..
Que dice ..suscribite aquí abajo...
Cuando un taqué suena, es porque no le llega presión de aceite(o suficiente) o porque la válvula que lleva en el interior esta engarrotada por los depósitos quemados de aceite.
¿Cambiar taqués por unos nuevos? Estarán limpios así que seguro funcionaran bien, pero si limpiáis bien los vuestros y no tenéis problema de presión de aceite, el ruido desaparecerá.
¿Cuántos km habéis hecho con el aditivo? Hay que darle caña, no solo para que coja temperatura, sino para que la presión y flujo de aceite constante limpie y lubrique bien. Si tenéis los conductos de lubricación de los taqués taponados, con el motor a 1000-2000rpm el aditivo ni siquiera ha entrado en los taqués.
Si desmontáis los taqués para limpiarlos fuera y comprobáis (no va mucho mas allá de una inspección visual y ver que el muelle se mueve libre y sigue presionando la bolita para cerrar) mucho mejor. También se pueden purgar antes de montar.
Antes que todo eso y viendo las ultimas tomas como estaba de porquería el motor por dentro, hasta pasados al menos un par de miles de km con aceite nuevo y después de algún aditivo limpiador y bien de aceite fresco yo no levantaría los ejes de levas.
Un saludo, buen canal y perdón por el tocho.
Hola, sabe Cuanto tardan en cargarse los taques? Me dicen que varios días, pero me preocupa porque suenan todo el tiempo
Gran trabajo como siempre maquinas.
1-Mirar presión de aceite.
2-Esos empujadores carecen de pastilla de regulación regulan por presión de aceite por lo tanto o están rotos ,la parte interna muelle ,bola...fuga por la cámara de presión.etc
3-Desgaste excesivo de la leva.
Empezaría por hay si se montan nuevos se recomienda sumergir en aceite durante un tiempo.
No pasar por alto que el ruido sea de otra pieza en movimiento.Válvulas con pistón .
Saludos.
Para eliminar el ruido de taques lo mejor es meter un k20 chicos :D
O un FORD duratec he fsi DE 178CV
Que cabr#n "el Hector"
Jajajajajaajajajajajajajajajajajaja
Pena que no sea el k24 finalmente, pero aun así cacharrito bueno quedará.
Amén Héctor, amén! :P Yo solo digo que al final del vídeo se ven "guarreridas chechuales".... xD
Pablo Ramon o Ramon Pablo ustedes tienen un EXCELENTE TALLER pueden haber mas grandes pero el de ustedes esta completo tiene de todo
sois unos grandes!!! mas swaps!!!! mas mecanica!!!! mas ralentis inestables!!!!!!
Oleeeeee, otro video de los locos petrolheaderos, sois como una droga, semana sin video, semana de abstinencia muy mala xD
Un saludo y gracias de nuevo locos.
¿Con temblores?
@@herminiobe jajajaja como lo sabes Xd
Esas palabras de que "habrá que abrir el motor" me alegran porque se que habrán más capítulos del 205RFS 😁
Esto no ha terminado, ni mucho menos! El coche está homologado y circulando legalmente, pero como dijimos en varios capítulos anteriores una vez llegados a este punto ya podemos hacer con más calma el motor, cambio, interior, chapa, pintura, etc... Y chuches, por supuesto :P Aún queda mucho por ver! Esperamos que te resulte interesante compañero! :)
Sois los mejores tu y Pablo los que mejor os explicáis tíos seguid
Menudo maquinón habéis montado! Que envidia! Pero no sé si me he perdido el vídeo abrasándolo o es que todavía no lo habéis abrasado de verdad...
Todavía no, todavía no... Queremos rehacer el motor y el cambio antes de meterle mandanga de verdad... xD
Saludos cordiales desde Italia florencia en mi camioneta Suzuki Jimny 4x4 con motor m13a gasolina de 1.3 lt gasolina de el 2001 le puse en el motor el aditivo ceratec de liqui moly y el aceite motor de liqui moly leitchlauf mos 2 10w40 y uso los limpiadores para las valvulas que se pones en el tanque de gasolina y yo uso aditivo para las gasolina de liqui moly!
Decían, dale a la campanita, decian, dale a sauscribirse...Pos aquí estamos siendo de los primeros en ver el video y me viene de perlas este video de aditivos que esta semana me toca mantenimiento integral para el siguiente viaje de casi 10mil kilómetros para el.mes...un salido chavales y seguir así
Yo también tenía ruido de taqués y antes de cambiarlos probé a usar aceite Mobil 1 5w50 que tenía mucha fama en este tema y el ruido prácticamente desapareció.
es necesario botar el aceite anterior y echar el 5w50? o se aplican juntos
Pablo Ramón los productos antifriccion son excelenteantes se les coloca a los motores, cajas manuales y diferenciales y funcionan muy bien yo los e colocado como su nombre lo dice anti. Fricción / antes de la fricción
Muy honestos , felicidades por el video
Es lo bueno, que queda todo grabado, aquí se muestran los resultados que salen :)
En este caso particular tenemos un problema mecánico, es lo único que podemos confirmar. Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo).
Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Saludos de chile
Exelente video
Muchas gracias por verlo y dedicarnos tu tiempo! En la descripción del vídeo, primer comentario o en el siguiente link te dejo la lista de vídeos de todos los publicados hasta ahora de este tema y otro que te puede interesar, espero que te gusten 🙂
Curso de Electricidad del Automóvil - ¡De Básica a Pro!: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmL74S1MKeh3PDjLZZ4yERRf
Curso de Mecánica de motores: ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
hola yo tengo un peugeot 306 del 93 1.4 75cv y padecia de taques y me dieron la informacion de hecharle un adictivo de teflon que es un botecito muy pequeño solo para 80.000km y cuidao despues de una semana de hecharlo ni se escuchaba nada el motor fue mucho mejor el consumo se redujo y ya dijo ,es mano de santo asike para mi lo estoy hechando en cada cambio de aceite y para mi 100% recomendable¡¡¡¡
My Friends!!! Muchas gracias por vuestros vídeos!!! Sois unos cracks!!! Es ver un email en mi correo de nuevo video de petrolhead y cambiarme la cara!!! Seguir así tíos grandes!!! Un abrazo a todos!!!
Datacol es la antigua Tecnica.
Y todos sus quimicos funcionan de lujo, desde el limpia frenos, al desincrustante de inyectores.
En primer lugar, sois muy simpaticos,amigos.
Yo tengo un MB 300 D atmosferico del 86 con un millon de kms.
Años ah, sonaba mal el motor, le puse un producto ML. y se solucionó ,aparte de cambiarle la densidad del aceite (que mucha gente no se fija).
Lo achaqué a los taqués,bueno a todo..La cuestión es que ruidos minimos, aceleración buenisima (de 0 a 100), consumo supngo que igual, velocidad la misma. Respuesta en aceleración en carretera brillante...
Es más , he andado unos 90 kms. sin aceite, se rompió el carter del todo y sin problemas.
Quizás en los diesel funcionen mejor estos aditivos, ya que la gasolina "arde"(bujias) y el gasoil "explota"(compresión).
Muchas gracias por compartir.
Un saludo.
.J.
Recien me a pasado un ruido similar, pero antes que todo le voy a hechar un ojo a la presion de aceite, y ya de hay creo que podre definir, si es bomba , venas de lubricacion tapadas, arbol de levas flojo o taques dañados.
Cuando hay un desgaste o algun taquet jodido o leva... No hay solucion que no sea cambiar las piezas dañadas. Muy importante que comprobeis la presion del aceite no sea que los tiros van por ese lado y aun reparando taquets vuelva a lo mismo o peor. Saludos
Muchas gracias por compartir tu opinión compañero! Sí, este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Ese ruido no tiene pinta de taques, aparte de eso, ese tipo de productos para en mi experiencia sirven de poco. Un saludo y como siempre a tope!!!
A mi también me suena a que el ruido viene de mas abajo 😓
Yo no confío mucho en tener aditivos dando vueltas por el motor. Un buen aceite y poco más. Y si hay ruidos mala cosa por que irán a más, si camuflas la avería la avería siempre seguirá ahí.
En mi caso funciono como 2 años hasta ahora volvio el ruido comprare otro pero yo uso del liquid moly
Hay que hacer los taques si o si eso esta mal de reglaje y le podréis sacar algo mas pero una buena reparación es lo que le queda.
Me gusta que se apoye los productos españoles,
Petrolhead yo jodi el motor ewj ( RFN) que aunque no tiene nada que ver cn este motor (RFS) ya q el mio es de aluminio y mas moderno por meter aceite 5w50 de Mobil 1 para solventar el consumo de aceite,en verano iva dpm no gastaba aceite pero en invierno con el frio se volvio mas gordo y comenzo a sonar taques y a perder presion de aceite ,esto lo digo porque segun comprobe este tipo de motores son muy delicados con temas de aceite asi como de dar problemas con caja de cambios y embragues un saludo makinas !!!
Fantástico video como siempre chicos!
Por lo que he escuchado, ese ruido me parece excesivo para ser únicamente de taqués....
Espero que la cosa no venga de mucho más abajo.
Ánimos!!
Muchas gracias por tu apoyo Guille! ;)
Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
@@PetrolheadGarage música para mis oídos, se avecina carraca y mano sucia!!! Eso sí mola!!!
Gracias chicos ;)
LIKI - MOLY , limpieza interna de motor , ceractec y 10-40 Mos2 y os aseguro que funciona 100 %
¿Donde comprasteis el puente anti acercamiento de torretas de amortiguación.?
Yo utilizo metallube y se lo he puesto a mis coches y estoy muy satisfecho
Mi aveo empezó con ese ruido, al principio al arrancar un par de segundos, con el tiempo fue aumentando el tiempo hasta hacerlo de continuo. Llevaba 5w30, Le puse el que recomienda chevrolet 15w40 con filtro nuevo y continuó igual. Le eche un aditivo que prometía quitar el ruido y que desilusión, siguió igual, pero a los dos meses ya desesperado que tenía que desmontar, y mucho, de un día para otro desapareció, y ya no sé nada de él. Espero que dure, ah el motor tenía 145.000 km
Vamooo petrolhead!!
Chicos, por mi experiencia a mí me parece que ese ruido no proviene de los taqués, si no de más abajo. Holgura en el bulón de un pistón o incluso holgura en los casquillos de biela. Un saludo cracks, a seguir dando caña .
Casquillos lo dudo pq en episodios anteriores comprobaron casquillos
@@sanchezsalu267 comprobaron un casquillo no se si en resto tambien
@Pablito1985 en mí saxo parecía que sonaban los taqués pero al final resultó ser un rodamiento de la distribución
Amigo como se le echa con el carro frio o caliente y por cuanto tiempo se le deja para hecerle el cambio de aceite grasias ,mi carro es un kia rio 2008 con 186mil km
Saludos bandaaa!!!
Yo tenía un 306 gti, siempre le sonaron los taqués, se reconstruyó el motor y siguió igual, terminó muriendo a los 300k km por una rotura de correa y por los taques nunca dio ningún problema. Consejo, revisar mucho el tema de la correa. Parten que da gusto y antes de lo que avisa el fabricante.
Like a estos locos!! No creo que ese código motor de psa use 5w30. Conforme al uso se tiene que subir el sae. Un 5w40, 5w50 y como últimísina opción 10w60 segurísimo mejorará el sonido.
Saludos desde Tenerife tengo un polo luna con ruido igual que ese ,si va bien le pondría uno de esos botes que me recomiendas ?que precio tiene y como conseguirlo
Esta to guapo el cuadro de reloges igualico que los de ahora que algunos no llevan ni temperatura de agua
No puedo esperar a ver todo lo que le vais a hacer a ese motor 👍
Saludos cracks :)
Por la sinceridad un like
Es lo bueno, que queda todo grabado, aquí se muestran los resultados que salen :)
En este caso particular tenemos un problema mecánico, es lo único que podemos confirmar. Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo).
Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Al final termine cambiando el motor por uno de desguace con 80 000kms reales procedente de un siniestro y muy contento,me compenso mas que rehacer mi motor reventado con 162 000kms y que gastaba 1 l de aceite cada 1000kms
Muchas gracias por compartir tu experiencia Bienvenido! ;) Nosotros reconstruiremos el motor, es lo que quería hacer desde el principio, y es una de las partes que más me apetece hacer, como ya hicimos con el proyecto del Mini SPI: ruclips.net/video/2Y_25OyBC60/видео.html
@@PetrolheadGarage yo espero a que lo hagais, porque tengo el mismo motor en un xsara, al que un dia le suenan los taques y a otro no jajaja, asique estare MUY atento
El video de "pa eso estan Ramon" es de un gitano de mi pueblo aqui en Candás, Asturias y por cierto muy buen video como siempre chavales 👌🏾👌🏾
Pues si te lo cruzas dile que su influencia ya está en todas partes, incluso en mi, que nunca me entero de nada y aún así estas frases las oigo tanto que se me quedan...xD
Aca en argentina se les llama botadores hidtaulicos y por lo que se escucba en el video hay alguno reventado no sospecho de desgaste del arbol de levas.... Saludos
Y eso tiene solución o ocupa un motor nuevo
Como sabes cuando un botador está reventado?
A ver que pasa con ese manómetro de aceite, máquinas!!! En un coche tandero me parece una información imprescindible. Supongo que con el sensor de un 1.9i y la "T" adecuada se resolvería.
Si además hay ruido de taqués, con más razón interesa ver la presión de aceite.
Muchas gracias por tu sugerencia Fernando! Sí, cuando reconstruyamos el motor empezaremos a mejorar cosas de estas que no hicimos en su momento por las prisas de la homologación :)
Creo que es motor es regulacion por moneditas y no son hidraulicos. Por eso puede que no funcione el aditivo. En un xuj7 paso que la pajillita que esparce el aceite por los taque se rompio y al final no llega a mucho aceite y fue la causa.
Muchas gracias por compartir tu experiencia compañero! ;)
Hola.
Que pasa si puse aditivo tunap para gasolina en mi motor diesel por error....no sé si llevarlo ya al taller o no pasa nada?
a mi para mi C20seh del calibra (swap claro está) le puse aditivo cerámico y mano de santo, eso si, hasta que le cambie los taques...... pero ni un solo ruido, éso si, me arriesgue y pagué 60 euros un bote....
hola como va gente el problema que tienen ustedes es que la tapa en algun momento se recalento y no se dieron cuenta y se deformo por eso hace ruido los taques como le dicen ustedes aca se llaman botadores. saludos muy buena suerte con ese 205. saludos de argentina
Cual es la solucion en este caso? Regular valvulas ? Cambiar solo taques ? Sacar culata y hacerla toda?
una pregunta vais a hacer mas videos del 205 sobre interior carroceria etc buen video
Este tema me interesa, los mecánicos no quieren saber nada de mi coche cuando les digo que tiene ruido en un taqué.
Hola soy un admirador y suscriptor y necesito ayuda porfavor ( estoy en paro y tengo familia) necesito saber si hay manera de cambiar motor de un Smart for 1.5 dcii..le devo al banco este mes - 608€ y necesito el coche para buscar la vida( los mecánicos piden mucho y yo me animo a hacerlo) tengo amigos fuertes 💪,,,se podría por debajo y tengo gato de bombona,,gracias amigos
Prueba con un limpiador de motor algún producto bueno como un liqui moly flash y prueba haber si se te quita el ruido del taque
Probar a hacer una limpieza interna del motor con aditivo y pasar a 5-40. Yo soy pro castrol pero podéis probar con cualquier otro que sea una marca conocida.
Mito. La limpieza del motor no reparara el Taque, es desgaste, y jamas debes usar un aceite de una viscosidad que no sea la recomendada. El aceite que recomienda Citroën es el Total Quardz 9000 5-40w 100% sintético.
@@KitsuneESP no saben si hay algo roto. Me he criado entre coches franceses y todos les sonaban los taqués. Menos el mío y muchas veces rebotaban válvulas. El utilizar un aceite de baja calidad puede generar sedimentos y generar ruidos. Siempre he utilizado semisintético castrol 10-40. No soy partidario de cambiar graduaciones por eso y porque vi 5-30 me parece un aceite muy poco denso para esos motores. Los aceites de marca reconocida a día de hoy 2019 cumplen los estándares más que de sobra de esos motores PSA. SI te gusta TOTAL ahí ya no me meto, pero creo q tanto Total como castrol, gulf, motul... Casi todos cumplen las especificaciones que exige ese motor. 5-40 tiene una buena graduación si duerme en la calle y para cuándo está caliente.
@@jdmmfe te cuento, si el motor tuviera carboncilla o estuviera mal con solo abrir el tapón del aceite se vería. Pero si no vez nada anómalo en esa revisión visual es que hay que abrir.
Piensa que el motor viene de un desguace y muy posiblemente los taques, que son hidráulicos estén tocados, pues porque el motor llevaba mucho tiempo parado, o porque el coche acabo en el desguace por ese fallo de motor.
Seguid así maquinas! por si os sirve de algo,a mi no me sonaban hasta que he tenido que abrir la culata por mezclarse el aceite con el agua (dichoso termostato) ,y ahora suena idéntico al vuestro.
Tras hablar con mucha gente la mayoría coinciden en que es algo normal que suenen los taqués tras planificar y lo confirmo..puto tacataca...como posible solución me han recomendado varias personas en que use un aceite mas denso como un 10/40 (actualmente llevo 5/40 total) y cuando se le elimine el ruido tras rodar bastante volver a usar el aceite normal,ojala sea un simple cambio de aceite lo que acabe con este mal..
Muchas gracias por compartir tu experiencia Sinte! ;) Nosotros reconstruiremos el motor y rezaremos para hacerlo bien, pues es lo que quería hacer desde el principio, y es una de las partes que más me apetece hacer, como ya hicimos con el proyecto del Mini SPI: ruclips.net/video/2Y_25OyBC60/видео.html
@@PetrolheadGarage se me olvidó comentarles que conozco gente que ha hecho la culata entera metiendole los taques nuevos tambien y nada..el claqueteo sigue,pero esperare con ansia ese aventura de resturar este motor (y me inagino que muucha gente tambien jeje) un saludo y a seguir enredao!💪
Parece una máquina de coser, o un BMW viejo...... Abrir y reparar va a ser lo suyo, taques, balancines y árbol de levas nuevos?. En mi caso en un m40 fue la solución. El árbol lo tenía destrozado de los acelerones en frío, las válvulas entraban en rebote a las 4500 rpm.
Buen vídeo. Gracias.
Muchas gracias por compartir tu opinicón Van!
Sí, este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo).
Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Mi auto hace el mismo ruido ( como máquina de coser ) y me dijeron que el problema es el cigueñal
@@soledaddamasco7231 ese ruido es característico de taques hidráulicos-arbol de levas defectuosos, se escucha en la parte alta del motor, en la tapa de balancines. El motor falla a altas revoluciones en mi caso a unas 5000 aprox.
Cambié levas y taques por unos 300€, lo hice yo mismo, según el coche no es una avería demasiado compleja. Unas 3-4 horas de mano de obra.
Un saludo🇪🇸
Hola chicos tenéis un video del sensor map con demostración en Tenerife,soy de Tenerife y la playa era las Teresitas y me sorprendió...el acento de ustedes es peninsular...fue que estaban de vacaciones o estáis aqui? Saludos
Pablo vivía en ese momento allí :)
Hola chicos,me encanta vuestros videos!!!
A un compañero mío le ha pasado una cosa muy curiosa..el coche sonaba redondo,y AL CAMBIAR las bujías,EMPEZO A SONAR como en vuestro video ..eso es norma al cambiar las bujías,que puede haber pasado?? Gracias
vi su video y compre el liqui moly para los takes pero no dice como aplicar, mi duda es como lo aplico
Hola.a mi me para con un ford/puma duratocq tdci 2.2D.155CV.año2006.
Pero cuando alcanza temperatura se le quita sin aditivo.
Si permanwce frio en ralenti aun pasando 15 mts me sige haciendo el maldito ruido.
Les puedo mandar audio al correo
Me surgió una duda, que no tiene que ver con este vídeo y que puede que ya esté explicando y no me enterase. Aprovechando la presentación del motor de Fran, podéis explicar los papeles que nos tienen que dar con el mismo o si no hace falta ninguno o como va?
Con el motor no tendrian que darte ningun papel, a no ser que tenga garantia o el anterior dueño quiera darte un papel con los mantenimientos
Como dice Huaner no es necesario que te den ningún papel, aunque lo suyo es que te den el nº de VIN o ficha técnica para después poder homologar (si es el caso, claro)
A mi me dieron un aditivo antidesgaste para reductoras para mi viejo super cinco gts con un montón de km y no veas como cambio para mejor solo se le ponía 2 tapones y a tirar
Los taques pueden hacer ruido por suciedad o friccion por lo que hay que usar un limpiador interno de motor y luego el anti friccion.
Muchas gracias por compartir tu experiencia Diego!
Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Yo no creía en los aditivos un día heche uno a la. Caja.. Vaya que mejoró... Ahora en motores casi podridos ni modo..!!!
El antifriccion se echa ANTES de que el motor se ponga "mal" es casualmente para prevenir eso
Dios con lo calentado de cabeza que soy yo ese 205 le reconstruia el motor y lo más-Turbaba... Quiero decir, le meto un Turbo "to" gordo xD
Videazo!!!
Esto no ha terminado, ni mucho menos! El coche está homologado y circulando legalmente, pero como dijimos en varios capítulos anteriores una vez llegados a este punto ya podemos hacer con más calma el motor, cambio, interior, chapa, pintura, etc... Y chuches, por supuesto :P Aún queda mucho por ver! Esperamos que te resulte interesante Jose! :)
me pueden decir que aceite va bien para el ruido de taques ? aceite viscoso o aceite menos
viscoso ¿??
Supuestamente más viscoso, pero yo pienso que si los taquetes suenan solo al encender el coche y se va el ruido a los pocos segundos hay que probar con una viscosidad con el grado en frío menor y ya si suenan a temperatura de funcionamiento subir la viscosidad en caliente
Esos productos si dan resultado en concreto el que usais seguramente no, pero empieza a hacer su funcion a partir de los 500 kilometros, yo uso el ceratec que ese si es verdad que si quita ruidos, yo lo probe en un nissan patrol con 35 años y con casi 400.000 kilometros y le eche el ceratec que es un antifriccion y a partir de los 500 kilometros se le fue todos los ruidos
Me opinas de metaluve
Sin duda la mejor parte: 12:21 a 12:25. A mamarla con los Políticos y la Política!.
hola una consultilla aber si me podeis ayudar,tengo un 306 s16, me sube mucho la temperatura pasa de 100grados, le hice junta de culata,termostato nuevo,bomba de agua nueva,sensor de temperatura nuevo,los electros me saltaran a 105 grados mas o menos ,no se si será el radiador k estará ostruido ,ni idea.un saludoo.sois unos cracks seguir asi un saludo
Ese ruido, en mi caso, fue culpa del aceite. Aca en argentina cambié el que recomendaba psa, por otro en teoria de mejor calidad y hacia ese mismo ruido
Muchas gracias por compartir tu experiencia Federico!
Pues el aceite es bueno, y no tiene ni 300km (lo echamos nuevo cuando pusimos el radiador de aceite: ruclips.net/video/6znqq-HVdmM/видео.html).
Este motor se reconstruirá, es lo que pensábamos hacer desde el principio (ya lo dijimos en el primer vídeo donde salía el motor y en sucesivos) pero queríamos probar esta posible solución temporal, porque nunca hemos usado ningún tipo de aditivos y vimos que este funcionó con un problemilla similar (como decimos en el vídeo). Ahora, dado que tenemos un problema mecánico en el motor (y en la caja, que ya veremos) el motor lo reconstruiremos, por lo que aún queda mucho por hacer, compartir y ver :) Esperamos que te resulte interesante :)
Que aceite aplicaste a mi me pasa lo mismo suena el mismo ruido al arrancar al momento de estar arrancado suena parejo, pero al acelerar considerablemente en 1-2-3 o desacelerar suena.
Una sugerencia: ¿Qué SAE lleva? ¿Habéis probado un aceite más viscoso, como el 5W50? En teoría puede ayudar a que el aceite no se escurra tan rápido de los taqués.
Ese civic es uno de mis coches favoritos, estoy ansioso por ver como lo convertís en un Super Type R :P
Es un Peugeot
la primera falla es que ese motor hay que ajustarle la valvula o el taquete.. el aditivo ahi no hace milagros pero tambien hay que dejarlo que se complemente bien internamente .. puede ser que necesites mas de un aditivo para solucionar ese desgaste.. esto es al minuto 10;23 segundos de tu video
por cierto hay miles de tipos diferente de aditivos aqui lo mas seguro que no utilizaste el adecuado..
Que resultó ser ?? Sería cadenilla ??
Hemos hecho una serie de vídeos desmontando pieza a pieza el motor, te lo dejo aquí por si te interesa, ahí vemos todos los daños y reconstrucción del motor:
ruclips.net/p/PLzTllm-RDsmJHz2LwndbnDFNg_0xXHFux
si el motor está a la espera de ser reconstruido tal como dicen, seria una opción subirle el grado de aceite uno mas grueso 10w40 o 20w50, apuesto a que eso quitará los ruidos
Solucion de ruidos subir el grado de aceite no es solucion amigo......el unico misterio de meter mas densidad de aceite es para menor consumo de aceite por desgastes(segmentos,guias de valvula etc) pero un aceite mas gordo tambien tiene una menor lubricacion y una tardanza en llegar a laos lugares mas que un aceite liquido.si algo esta mal esta mal y hay que solucionarlo con la repararcion que debe llevar, el tema de indagar con aceites y productos de aumento de biscosidad solo puede llevar a un problema mallor de desgastes de segmentos o casquillos.
F.R.C. Racing Team , lee de nuevo mi comentario aunque creo que no lo entiendes a propósito........no lo propuse como solución sino como un apaño a la situación, MIENTRAS SE ESTÁ A LA ESPERA DE UNA RECONSTRUCCIÓN. Obvio, el motor no se va a reparar por arte de magia con un aceite de mayor grado.
Ahhh....por si acaso, NO se escribe "biscosidad", se escribe "viscosidad", NO se escribe "mallor", se escribe " mayor".
@@4015_ perdone usted por que la v y la b estan una al lado de otra y no pongo el autocorreptor de pacotilla que todos teneis...me gusta ser mas natural. As puesto que el apaño hasta ser reparado es hechar 10w40 o 20w50 y vuelvo a decir que no es ni apaño...puede ser un perjucio al motor en total y rematar con segmentos gastados,casquillos, cigüeñal,etc.....lo que puede ser una reparacion de poner unos simples taquets de 50 euros lo puedes convertir en una liada bien gorda de sacar motor completo y reconstuir entero por cerca de los 1000.....ehhhh pero es una simple opinion, luego cada uno que haga lo que quiera ! Un saludo y baja humitos que no me he metido con nadie amigo !
Teneis q mirar si ese motor cumple con la euro3 que lo mismo al estar homologado tiene derecho a pegatina ambiental... Todo esto segun dice el boe... Ñas
Muchas gracias por la info Andrés! Sí, lo tengo que mirar más en detalle, pues ya en los vídeos del tema de homologaciones (ruclips.net/video/4z2i_WzizqE/видео.html) mostramos la ficha técnica del donante, en este caso un Xsara VTS del 99 con contraseña de homologación e2*93181*0110*00, y tengo que confirmar si es Euro3, que yo creo que no... Si lo fuera sería un puntazo ir con un 205 con pegatina B por Madrid...xD
Hola chicos, soy viejo seguidor del canal y mecanico... Necesito contactar con vosotros, tengo una averia que nadie sabe que es, necesito ayuda porfavor :. .(
A mi si me funcionó a un carro con 300mil kilómetros otra cosa las instrucciones dice que recorras 150kilonters para ver el cambio
Tema del final???
Y por cierto veo que será un K20 al final... esa tapa de balancines roja lo delata jaja
Chicos que aceite motor tiene el 205? 10w40?
5w30?
La garrafa del 0:39 es 5w30
@@iago04 si, lo que me parece que comentan que esos productos incluida la garrafa se los ha cedido la empresa de la cual hablan... A ver si me contestan y me confirman que aceite lleva el coche
lo mejor un 5w40
Yo al mío que es el mismo motor le pongo total 9000 5w30 y la verdad es que no tengo quejas
Me suena algo parecido pero aveces le pasa y despues vuelve que sera
Hola compañeros de Petrol head.
Hoy he cambiado el aceite y filtro del aceite a mi Honda Civic Hybrid IMA 1.3 VTEC, un Castrol A3/B4 10W40, con su filtro, le he echado sus 3,8 litros, el aceite en frío está entre las 2 marcas, quizás un poco por encima del centro pero entre las 2 marcas.
Cuando he salido del Box le he mirado en frío el nivel y todo ok, ahora hay un ruido como si fuera de taques entre 1300rpm y 2500rpm. ¿No es malo?
Peroooo...lo que yo tenía entendido sobre esos aditivos...es echar el aditivo y dejar media hora a ralentí, luego cambiar el aceite en caliente se echa el aditivo tipo ceratec de liqimoly por decir alguno y se rellena con el aceite normal, lo he visto hacer en un fiat y el motor iva mucho mas suave después...
Hay aditivos que se hace como tú dices (normalmente los de limpieza) y hay aditivos que se añaden al aceite y ya.
@@herminiobe ahh vale, algo así también escuche pero...no tendría mas sentido hacer todo el proceso en vez de echar el aditivo tal cual esta el aceite? Solo como opinión claro.
Se quitará el ruido de una biela ??
Por experiencia, estos motores, mas que de la parte alta, preocupaos de la baja, casquillos de biela y demas. Si le vais a dar cera (cosa que no dudo jajaja), mejor que rehagais el motor entero antes de esperar a que rompa, como decis. A veces estos motores se autodestruyen, y no valen absolutamente para nada.
Saludos y gas!!!!!
No se si será igual, en mi clio sonaban los Tanques y Le hice un reglaje y ya iba bien ya nos contareis amigos
Que es un reglaje? Yo tengo también un Clio y tiene ese problema
Este vídeo te servirá para ver un tipo de reglaje de válvulas :)
ruclips.net/video/pmpfl76uSe8/видео.html
Estos aditivos se pueden usar en motores turbo diesel?
Necesito otro swap ya!!!
Mira al final del vídeo Cristo, mira lo que está por venir...xD
@@PetrolheadGarage Espero con ansia ver ese civic correr al lado del 205🔥
Y con ese ruidazo de taqués, no le habéis hecho un reglaje de válvulas?
Creo son taques hidráulicos.
Yyy probaron ceratec????
Hola Petrolsss el aditivo es a base de Molibdeno Grafito etc?., ya que no lo especificó la ficha que mostraron..!!
Saludos de los fanas de Martín Gallego!!!
Pues a ver si se pasa por aquí Johnnie Pyston y lo confirma, ya está avisado ;) Gracias por el apoyo Facu! :)
Creo que el 99.9% de estos motores peugeot suenan así. Si no recuerdo mal creo que los taques son hidráulicos en este motor.
Tengo un citroen c3 2012 mismo motor que el Peugeot 207 y si suena así.. antes de comprarme el citroen de segunda mano fui a ver varios y todos sonaban asi.
Vamos que toca rehacer motor inevitablemente... bueno, al menos el invento ya es legal, y podréis documentar como se reconstruye un motor.
Donde lo venden??
Por lo que se ve al final del video ya habeis comprado el motor del honda...
Y es un K20
@@GranTurihmo Eso parece 😁
Que nervioso me pone ver a alguien sentado sobre un coche, hasta sin ser mío me crispa ajaja
xDDD Cada uno con sus manías, por supuesto :P
@@PetrolheadGarage ajajaja, pero, la verdad que los coches que han hecho chapó eh. Ahora lo que tengo ganas de que le metan caña al K Swap, K24 intuyo ajajaj
A palmao chicos.......