Что стало с АМОРТИЗАТОРАМИ VW Touareg NF в 2023 году за 160 000 пробега?!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 8 сен 2024
  • Сегодня в выпуске рассмотрим проблемы пневмы характерные для Touareg FL - стуки амортизаторов, утечка азота, замерзание пневмы в холодное время года! Расскажем как этого можно избежать и что делать, если поломка все же произошла. Подписывайтесь, задавайте вопросы, ставьте лайки!
    Если Вы столкнулись с проблемами в системе пневмоподвеске вашего автомобиля, то всегда можете обратиться к нам за: - восстановлением компрессора пневмоподвески - диагностикой пневмосистемы - покупкой уже восстановленного компрессора / амортизатора на обмен (при сдаче старого вы можете получить скидку)
    Наш сайт: www.zolotareva...
    Наш магазин: www.avito.ru/z...
    Тел: +7(495)186-27-45

Комментарии • 24

  • @1234565675686
    @1234565675686 Год назад +10

    А вы ничего не путаете по надежности моделей?

    • @ZolotarevAuto
      @ZolotarevAuto  Год назад

      Владимир, день добрый, перепутали(
      Косяк увидели только на монтаже…
      Смысл был, то что по амортам владельцы GP обращаются к нам реже чем NF, а тем более по стуку.
      Все основные болячки пневмы на GP это коррозия на стыке перепускного клапана и пневмобаллона, из-за чего начинает травить стойка.
      Утечки по баллону (корду).
      И проблемы с компрессором, но тут действительно в основном время и общие неисправности системы.
      Блок клапанов отваливается и там и там.
      По NF - к тем же проблемам добавился стук амортизаторов, к утечкам по баллонам помимо трещин в корде, добавилась утечка на стыке амортизатор - пневмобаллон.
      Компрессор на NF поменяли с WABCO на Сontinental, и он стал хуже поддаваться самостоятельному ремонту из-за того что в компрессоре сразу залиты клапана...

    • @sanyaladyka787
      @sanyaladyka787 Год назад +1

      В нф закрытый тип пневмо! А у GP куча болячек !

    • @user-cz6ze5vc6m
      @user-cz6ze5vc6m 7 месяцев назад +3

      А есть ли смысл дальше слушать ) вся компетенция вначале была озвучена 😂

  • @user-jh7qh6yf6v
    @user-jh7qh6yf6v Год назад +2

    Спасибо что делаете такой контент, очень познавательно, парни продолжайте в том же духе✊

  • @sunduque
    @sunduque 4 месяца назад +1

    что за бред, НФ 2011 года, 200т. пробег, до сих пор вся пневма живая

  • @POZITIV501
    @POZITIV501 Год назад +3

    Да на GP уже 8 лет езжу 3тий хозяин по пневме ноу проблем, зимой летом на рыбалку, пневму дрочу как хочу, все работоет.

    • @user-kc2eh4ne1r
      @user-kc2eh4ne1r 8 месяцев назад

      Полностью поддерживаю! Точно также,3года никаких проблем зимой и летом, машина на улице стоит, ниразу не падала... Езжу кайфую !!!

  • @Jony1982
    @Jony1982 Год назад +5

    Я лично услышал " лохи, езжайте к нам, мы с вас сбреем" про ржавый болт прикипевший, я прям не скромно орнул. Видно новый тур, а хозяин ищет где аморт перепаковать.)) Понты!!! Так бывает, когда мамка дала денег на тур, а на обслугу нет.

    • @ZolotarevAuto
      @ZolotarevAuto  Год назад

      Состояние болтов отобразили для наглядности, чтобы Вы - будущие клиенты ЛЮБОГО сервиса были информированы. Мы ни в коем случае не навязываем доп услуги и в целом владельцу данного авто также, стараемся давать пользу. Благодарим за критику, будем стараться разъяснять более точно информацию в будущем 😌

    • @Jony1982
      @Jony1982 Год назад +2

      @@ZolotarevAuto На 13летнем nf эти болты выкручиваются как вчера закручены были.

  • @user-rj8nz1mp6p
    @user-rj8nz1mp6p Год назад +2

    Фигню какую то сняли, видимо по следам "клубного сервиса" с Илюхой Дубовым.

    • @ZolotarevAuto
      @ZolotarevAuto  Год назад

      Федор, день добрый. Будем благодарны если дадите обратную связь что вам не понравилось, мы потому что только начинаем снимать, все ребята переживают, очень сложно когда ты всю жизнь крутишь гайки, начинать что-то рассказывать на камеру) по этому будем правда благодарны за обратную связь

  • @user-gr3cl1kg4z
    @user-gr3cl1kg4z Год назад

    А не может быть дело в том что тот же GP проще ремонтировать?
    А например NF, FL сервисы без сканера, балона с азотом не берут в работу.

    • @ZolotarevAuto
      @ZolotarevAuto  Год назад +1

      Может быть, в том же GP можно было самостоятельно перебрать компрессор, он был довольно простым к ремонту.
      Плюс нет заморочек за закрытой системой, вся влага продувалась в атмосферу.
      А NF кто как попало чинит, в плане пневмы, кто-то спирт в систему заливает, кто-то после замены компрессора или блока даже азот не заправляет, потому что, в воздухе же он тоже есть, значит все в порядке)

  • @sanyaladyka787
    @sanyaladyka787 Год назад +1

    В нф нет проблем с Плевной !

  • @edison353
    @edison353 Год назад +1

    не зря я на пружинах взял

    • @edison353
      @edison353 Год назад

      @@sunnyb260 🤷🏼‍♂️

    • @user-gk8hm2yo9l
      @user-gk8hm2yo9l Год назад

      @@sunnyb260 катался на пружинном нф, до этого Ауди а8 2014 года на пневме. На нф не почувствовал себя как-то не комфортно, да пнемва мягче. Но сколько гемора можно схватить это пздц) тем более у нас морозы бывают под 40, плюс сервисов адекватных не так много, поэтому не его нахуй 😅

    • @mixmaq2455
      @mixmaq2455 9 месяцев назад

      @@user-gk8hm2yo9l, оправдывай оправдывай себя

  • @user-qd7nv7nq4j
    @user-qd7nv7nq4j Год назад

    А если зимой только стук сзади, а летом нет. Это тоже амортизаторы?

    • @ZolotarevAuto
      @ZolotarevAuto  Год назад

      Здравствуйте, с вероятностью 99% да

  • @user-dz2yj3th6y
    @user-dz2yj3th6y 25 дней назад

    Бред сивой кобылы

  • @user-he7uh9nz1b
    @user-he7uh9nz1b Год назад +1

    Просто перед зимой надо осушать и перезаполнять азотам и проблем не будет !!!