Шляпу и палец не убирай! А по вибрации : после капиталки ямз 7511 кабина зудела при 1500 об мин(машинка малыш мзкт 4 осный с 50 тонным Ивановцем на могучих плечах) так пришлось снова разбирать , балансировать коленвал с маховиком и демпфером крутильных колебаний. А вот на личной машине (самри 40 с 2 азетом) пока не поменял все 3 подушки - ушла и вибрация и зудение на драйве и тормозе, предварительно сделав все возможные тесты мтпрошкой. А у Фокуса 2 насколько помню одна подушка точно гелевая и многие думают что если она не рванная то исправная😊
Вибрации из за сцепления появились.мы ставили фирмы stellox.меняли кольца , колпачки и сцепление.до ремонта ничего подобного не было,воткнули обратно старое сцепление, всё вибрации сразу все пропали.
Банально, опора из китайской чуть более жёсткой резины может дать вибрацию. Гофру на глушаке неудачно переварили, тоже может быть вибрация, не отцентровали двс при замене опор, тоже вибрация. Двигателей с абсолютно одинаково работающими цилиндрами не бывает. Касаемо поправок на удлинитель датчиков давления, +- 2 мм и всё, степень сжатия разная у разных диагностов
У разных диагностов хоть и разные показания, но между цилиндрами то они у одного диагноста одинаковые, у другого критично различаются при чём в сторону увеличения. Так что не в удлинителе дело.
У меня на120км/ч сильно вибрирует - оказалось летние колеса, зимний комплект не резонирует. На холостых в руль тоже вибрация маленькая идёт, говорят Киа Рио 3 это норма, может подушки двигателя устали (2015г)
Здравствуйте. Моему форду 17 лет, пробег 97 тысяч, и такое у него с момента покупки. Когда он был новым, вибрация проявлялась в диапозоне 1800-1900 об/м. постепенно она двигалась и к нынешнему пробегу она в диапозоне 2200-2300 об/м. Привода, сцепление и маховик как были так и стоят родные. В момент перехода этих оборотов вибрация довольно большая как на стоящем автомобиле, так и в движении. Буду Вам очень благодарен если найдёте причину.
Снял форсунку с первого цилиндра, с одного канала струя чёткая была, а с другого ели заметный "спрей". Заменил её на другую и теперь с холостых обороты поднимаются быстрее, без газа трогается легче, переключения передач гараздо плавнее стали, "потрухивания" на холостых сильно снизились.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Я и есть владелец). Я не мог уверять что с ними все впорядке, я сказал что 2 года (по моему пробегу это примерно 20-22 тысячи) назад их мыл.
На форуме мт-про есть интересная тема об трехосевом акселерометре. Крепится к двигателю + привязка к коленвалу...можно в теории отследить закономерности вибрации по отношению положения коленвала или же искры первого цилиндра.
Доброго времени суток,эндоскопию надо было сделать ,нагар возможен судя по потерям в цилиндре и плохо работающая форсунка может давать обеднение смеси что тоже ведёт к детонации.
@@АндрейАлександровичГараж-108 ок.тетерь понял.возможно мысли в сторону сцепления правильные но нужно проверять, что-то похожее было на мегане долго искали чуть мотор не приговорили оказалось лопнул маховик.
А сканер, думаю, всё-таки стоило подключить для оценки уровня коррекций. Если все форсунки беднят в той или иной степени, детонационное сгорание ТВС в худших цилиндрах может вызывать вибрацию без пропусков воспламенения. При этом детонация может и не фиксироваться суд. Исследовать так исследовать))
@@АндрейАлександровичГараж-108 , дорогой, то ж не обязательно. Просто когда задача осталась без ответа, причем в вводных сказано, что сканер не подключался, она становиться не интересным случаем, а примером использования трёх осциллографов с практически тем же результатом, что и при использовании одного.🤷🏻♂️ Мы (мы ведь все принимаем участие!) не исключили двигатель или хотя бы ту его часть, до которой таки могли дотянуться. А диагносты на диване ждали шоу с использованием не одного, а трёх приборов, ума, юмора и опыта. И оно даже состоялось, но без решения собственно задачи)) Шляпа - огонь! 😎😁
@@АндрейАнферов-у4п я обычно не показываю то, что не несёт никакой полезной информации. Хотя глядя на других блогеров с непорядок большими просмотрами понимаю что популярным видео делает не ценная диагностическая информация, а видимость работы, шоу. В данном случае вибрация резонансная, а не из-за перебоев по цилиндрам. На балансировку вращающихся механизмов состав смеси никак не влияет поэтому и сканером там ничего полезного по данному вопросу я не увидел. Но согласен, работа сканером, особенно разглядывание с умным видом разных циферок на экране могла бы привлечь к просмотру видео больше простолюдинов, они такое любят ибо "понятнее".
@@АндрейАлександровичГараж-108 "простолюдинам" твои видео не интересны, им лучше про что-то более понятное.) Резонансной вибрации не бывает. Бывает резонанс при вибрации, а также вибрации первого, второго и более порядков. Вибрация первого порядка - вибрация при эксцентриситете вращающихся масс, связанная с люфтами, с пропусками воспламенения и иными причинами (сцеплениями, кривыми первичными валами и т.д), это та вибрация которую мы ощущаем непосредственно при контакте с предметом. Она обычно увеличивается линейно и из-за влияния на систему внешних факторов и волновых колебаний способна образовывать резонансные состояния. Самый близкий пример грыжа на колесе: бить будет все время и тем больше, чем выше обороты. Или сцепление, маховик, кардан, неправильно позиционированный на шлицах. Есть вибрации второго порядка. Производные от первых. Детонационное сгорание топлива (не путать с детонацией) на определенных режимах (обычно мощностных на обеденных смесях) характеризуется жёсткой работой двигателя и внесением в его работу дисбаланса даже при небольших отклонениях в массе заряда твс. Из видео диагносту (а уж простолюдину тем более) не понятно, что хотел сказать автор. Почему три прибора дали тот же результат, что и "владелец диамага". Хотя простолюдин наверное даже больше поймет: три - лучше чем один. Правда простолюдину невдомёк, что два (а иногда и три) способны поставить больше вопросов, чем дать ответов). )) Будь задача решена, не возникло бы даже вопросов, зрители насладись бы шляпой, главным инструментом диагноста и изящностью решения. 😎 Но так как зрителя-диагноста оставили с открытым финалом и непонятным посылом, зритель диагност начинает додумывать и поднимать тебе рейтинг, написывая в комментах, что также влияет на просмотры. От нас одни плюсы😁
@@АндрейАнферов-у4п несомненно))). Плохо то, что смотрите в полглаза, слушаете вполуха и то на перемотке. "МАСТЕР ДИАМАГ-2" СКАЗАЛ ЧТО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ВО ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ СУЩЕСТВЕННО ВЫШЕ ЧЕМ В ОСТАЛЬНЫХ ЧТО СОЗДАЁТ ДИСБАЛАНС И ВИБРАЦИЮ ДВИГАТЕЛЯ. От того на видео столько пляски с Рх по всем цилиндрам. И, да, почему все думают что кино на Ютубе это про решение вопроса? Кино про диагностику. Будь я врачом я бы снимал как флюрографию делаю или ЭКГ, а мне бы писали что я плохой врач т.к. пациента не вылечил))).
пусть попробует с горы с выключенным зажиганием прокатиться, соответственно с включенной передачей, что бы мотор принудительно вращался. вибрация будет присутствовать?
@@romansomov2675 на что гарантия? Гарантию дают только на новые запчасти и то не на все. То что здесь засрана форсунки это видно и ясно. А очистить камеру сгорания это профилактика, этого только польза
@@СергейБушков-у1л Мы здесь про диагностику,а не про СТО,где всё подряд сделают,а если повезёт и угадают😄 Заказчику похуй на форсунки,на зазоры и т.д. Ему мешает жить вибрация, он готов оплатить ВСЁ,а Вы даёте гарантию,что отмыв форсунки- вибрация уйдёт? Или Вы с СТО?
@@romansomov2675 проблема в том, что две диагностики подряд не ответили однозначно на вопрос о том, что является причиной вибрации. А так как уравнения с несколькими неизвестными решаются методом подстановки, убедиться в исправности форсунок как конечного элемента - одно лишь благо. Хотя к "очистке камеры сгорания" отношусь скептически: если ее нужно чистить, значит неисправен "весь этот датчик - ДВС". Диагностика ведь она не сама по себе, она для ответа на вопрос "что будет есть на ужин диагност" (зачеркнуто) 😂, то есть что надо сделать, чтобы этой херни не было.))
Шляпа стала как визитная карточка! Сразу понимаешь, что речь пойдет о серьезных вещах. Может стоило б выровнять работу форсунок, затем ещё раз проверить?
МАСТЕР ДИАМАГ мне выдал низкую степень сжатия 8.5 при компресии 12 -эти мастера меня лишили сна-больше года не могу решить проблему тряски мотора с пробегом 60
))))))))))))) гыыы зацепило чоли?!))))))заменили ключи в том фокусе? ну ты кино та снимай с продолжением сними форсы поставь на стенд покажи разницу распыла и производительности - устрани вибрацию - этоже не капиталка движка там делов на час со снятием и установкой и промывкой тем более что рампу ты ужо снимал
Не всё смотрел внимательно, но! Автор, вы "ловите блох" там, где на них вообще можно внимания не обращать. В исследуемых цилиндрах сильный износ направляющих клапанов или привода клапана. Повышенная компрессия может быть из-за плохой "продуваемости" цилиндра из-за "шубы" на выпускном клапане или забитоски выпускного тракта
Рад был увидеть прежнего Александровича Чака, с харизмой и "ребятушками"! )))
Саныч хоть в гермошлеме, хоть с ведром на голове главное снимай! 😁
Борода зачетная !
Досмотрел))) привет Андрюха!
Да тебе то там ничего нового не увидеть))).
@@АндрейАлександровичГараж-108 шляпа твоя нравится)))
Это подписчики подсказали)))
Шляпу и палец не убирай! А по вибрации : после капиталки ямз 7511 кабина зудела при 1500 об мин(машинка малыш мзкт 4 осный с 50 тонным Ивановцем на могучих плечах) так пришлось снова разбирать , балансировать коленвал с маховиком и демпфером крутильных колебаний. А вот на личной машине (самри 40 с 2 азетом) пока не поменял все 3 подушки - ушла и вибрация и зудение на драйве и тормозе, предварительно сделав все возможные тесты мтпрошкой. А у Фокуса 2 насколько помню одна подушка точно гелевая и многие думают что если она не рванная то исправная😊
Доброго здравия из тёплого Краснодара
Надо же, тезка и по имени отчеству и по специальности😂
Вибрации из за сцепления появились.мы ставили фирмы stellox.меняли кольца , колпачки и сцепление.до ремонта ничего подобного не было,воткнули обратно старое сцепление, всё вибрации сразу все пропали.
Вибрация иза сцепления такое много раз было,пружины могут развалиться
Банально, опора из китайской чуть более жёсткой резины может дать вибрацию. Гофру на глушаке неудачно переварили, тоже может быть вибрация, не отцентровали двс при замене опор, тоже вибрация.
Двигателей с абсолютно одинаково работающими цилиндрами не бывает.
Касаемо поправок на удлинитель датчиков давления, +- 2 мм и всё, степень сжатия разная у разных диагностов
У разных диагностов хоть и разные показания, но между цилиндрами то они у одного диагноста одинаковые, у другого критично различаются при чём в сторону увеличения. Так что не в удлинителе дело.
Отлично.
Рад был увидеть тебя.😅
Продолжай в том же духе!
Кстати, "будни диагноста" не хотел бы вернуть на канал, прикольная рубрика была.😊
Компиляционные видео сложнее делать чем полнометражки. Но раз есть запрос буду снимать.
У меня на120км/ч сильно вибрирует - оказалось летние колеса, зимний комплект не резонирует.
На холостых в руль тоже вибрация маленькая идёт, говорят Киа Рио 3 это норма, может подушки двигателя устали (2015г)
Здравствуйте вы с какого города?
Здравствуйте.
Моему форду 17 лет, пробег 97 тысяч, и такое у него с момента покупки. Когда он был новым, вибрация проявлялась в диапозоне 1800-1900 об/м. постепенно она двигалась и к нынешнему пробегу она в диапозоне 2200-2300 об/м. Привода, сцепление и маховик как были так и стоят родные. В момент перехода этих оборотов вибрация довольно большая как на стоящем автомобиле, так и в движении.
Буду Вам очень благодарен если найдёте причину.
Абсолютно такая же ситуация. Ещё знакомый который с салона брал машину тоже сказал что такая же вибрация с самого начала была
Возможно вибрацию дают вращающиеся элементы двигателя:маховик,сцепление,коленвал,разная масса поршней...
А после замены форсунки не может быть вибрации? У меня появилась.
Мастер рассказал, что был случай вибрации после капиталки спустя 100к. Оказалось при капиталке поршня поставили не той стороной
Доброго времени. Рад снова видеть ваши ролики! Подскажите, куда можно скинуть один скрин, для (подтверждения/опровержения) предполагаемого диагноза?
Скиньте мне в личку в телеграмм. Если что-то интересное - запустим обсуждение
@@АндрейАлександровичГараж-108 Спасибо.
Привет. Сделал скрипты и всё?
Снял форсунку с первого цилиндра, с одного канала струя чёткая была, а с другого ели заметный "спрей". Заменил её на другую и теперь с холостых обороты поднимаются быстрее, без газа трогается легче, переключения передач гараздо плавнее стали, "потрухивания" на холостых сильно снизились.
Владелец уверял что с форсунками порядок.
@@АндрейАлександровичГараж-108 Я и есть владелец). Я не мог уверять что с ними все впорядке, я сказал что 2 года (по моему пробегу это примерно 20-22 тысячи) назад их мыл.
На форуме мт-про есть интересная тема об трехосевом акселерометре.
Крепится к двигателю + привязка к коленвалу...можно в теории отследить закономерности вибрации по отношению положения коленвала или же искры первого цилиндра.
Теоретически штука хорошая, но как это поможет при дисбалансе маховика?
Я конечно извиняюсь, а мастер диамаг 2, это не в нефтяниках случайно?
Понятия не имею. Считайте что это собирательный образ.
Монетку поставь. Эталон качество ровности мотора. 😁
Да скучали ,что там скрывать 😁
Почему у Форда может слишком большой УОЗ ?до 22% на хх и до 55% в динамике? дпкв не трогали .шкив могло провернуть?
фокус 2 два литра пробег 525000 тысяч катушки родные но вибрации есть как проверить катушки и вообще реально такой пробег для катушек фордовских
Доброго времени суток,эндоскопию надо было сделать ,нагар возможен судя по потерям в цилиндре и плохо работающая форсунка может давать обеднение смеси что тоже ведёт к детонации.
Здесь нет детонации, вибрация резонансная, как у центрифуги стиральной машинки.
@@АндрейАлександровичГараж-108 ок.тетерь понял.возможно мысли в сторону сцепления правильные но нужно проверять, что-то похожее было на мегане долго искали чуть мотор не приговорили оказалось лопнул маховик.
Телодвижения по замене сцепления.
Ну маховик в сборе с корзиной Я бы однозначно на балансировку проверил
@@АндрейАлександровичГараж-108 Такое бывает.Я сталкивался.
Шкиф, ремень,генератор
Скорее всего ньюансы со сцеплением. Не после ли замены вибрация началась.
Нет, до замены тоже была вибрация)
Видео огонь 😂😂😂 ни хера не понятно но так интересно!!!😂
А сканер, думаю, всё-таки стоило подключить для оценки уровня коррекций. Если все форсунки беднят в той или иной степени, детонационное сгорание ТВС в худших цилиндрах может вызывать вибрацию без пропусков воспламенения. При этом детонация может и не фиксироваться суд. Исследовать так исследовать))
Хм, в следующий раз сниму и как автомобиль в гараж заезжал.
@@АндрейАлександровичГараж-108 , дорогой, то ж не обязательно. Просто когда задача осталась без ответа, причем в вводных сказано, что сканер не подключался, она становиться не интересным случаем, а примером использования трёх осциллографов с практически тем же результатом, что и при использовании одного.🤷🏻♂️
Мы (мы ведь все принимаем участие!) не исключили двигатель или хотя бы ту его часть, до которой таки могли дотянуться. А диагносты на диване ждали шоу с использованием не одного, а трёх приборов, ума, юмора и опыта. И оно даже состоялось, но без решения собственно задачи))
Шляпа - огонь! 😎😁
@@АндрейАнферов-у4п я обычно не показываю то, что не несёт никакой полезной информации. Хотя глядя на других блогеров с непорядок большими просмотрами понимаю что популярным видео делает не ценная диагностическая информация, а видимость работы, шоу.
В данном случае вибрация резонансная, а не из-за перебоев по цилиндрам. На балансировку вращающихся механизмов состав смеси никак не влияет поэтому и сканером там ничего полезного по данному вопросу я не увидел. Но согласен, работа сканером, особенно разглядывание с умным видом разных циферок на экране могла бы привлечь к просмотру видео больше простолюдинов, они такое любят ибо "понятнее".
@@АндрейАлександровичГараж-108 "простолюдинам" твои видео не интересны, им лучше про что-то более понятное.)
Резонансной вибрации не бывает. Бывает резонанс при вибрации, а также вибрации первого, второго и более порядков. Вибрация первого порядка - вибрация при эксцентриситете вращающихся масс, связанная с люфтами, с пропусками воспламенения и иными причинами (сцеплениями, кривыми первичными валами и т.д), это та вибрация которую мы ощущаем непосредственно при контакте с предметом. Она обычно увеличивается линейно и из-за влияния на систему внешних факторов и волновых колебаний способна образовывать резонансные состояния. Самый близкий пример грыжа на колесе: бить будет все время и тем больше, чем выше обороты. Или сцепление, маховик, кардан, неправильно позиционированный на шлицах. Есть вибрации второго порядка. Производные от первых. Детонационное сгорание топлива (не путать с детонацией) на определенных режимах (обычно мощностных на обеденных смесях) характеризуется жёсткой работой двигателя и внесением в его работу дисбаланса даже при небольших отклонениях в массе заряда твс. Из видео диагносту (а уж простолюдину тем более) не понятно, что хотел сказать автор. Почему три прибора дали тот же результат, что и "владелец диамага". Хотя простолюдин наверное даже больше поймет: три - лучше чем один. Правда простолюдину невдомёк, что два (а иногда и три) способны поставить больше вопросов, чем дать ответов). ))
Будь задача решена, не возникло бы даже вопросов, зрители насладись бы шляпой, главным инструментом диагноста и изящностью решения. 😎 Но так как зрителя-диагноста оставили с открытым финалом и непонятным посылом, зритель диагност начинает додумывать и поднимать тебе рейтинг, написывая в комментах, что также влияет на просмотры. От нас одни плюсы😁
@@АндрейАнферов-у4п несомненно))).
Плохо то, что смотрите в полглаза, слушаете вполуха и то на перемотке.
"МАСТЕР ДИАМАГ-2" СКАЗАЛ ЧТО СТЕПЕНЬ СЖАТИЯ ВО ВТОРОМ ЦИЛИНДРЕ СУЩЕСТВЕННО ВЫШЕ ЧЕМ В ОСТАЛЬНЫХ ЧТО СОЗДАЁТ ДИСБАЛАНС И ВИБРАЦИЮ ДВИГАТЕЛЯ. От того на видео столько пляски с Рх по всем цилиндрам.
И, да, почему все думают что кино на Ютубе это про решение вопроса? Кино про диагностику. Будь я врачом я бы снимал как флюрографию делаю или ЭКГ, а мне бы писали что я плохой врач т.к. пациента не вылечил))).
Эх, а я то уже испугался, что будет анализ с применением датчика вибраций для диамаг 2.
Датчик вибраций как и ДР в выхлопуху - горе от ума.
А какая допустимая разница между цилиндрами по компресии
Приветствую тёзка по имени и отчеству
✊🤝👌🤟
Ето просто фокус в фокусе, нужен фокусник, отдайте ету машыну в цырк😂😂😂😂😂
пусть попробует с горы с выключенным зажиганием прокатиться, соответственно с включенной передачей, что бы мотор принудительно вращался. вибрация будет присутствовать?
А накера зажигание выключать??? В режиме ПХХ и так впрыска нет🤷♂️
@@user-Vyach1979 согласен
Да на маховик шмат масла прилип, вот и болтается.
" Но есть нюанс, Петька". )))
Однозначно мыть форсунки и сделать раскоксовку! Я думаю там нагара прилично
Гарантию дадите?
@@romansomov2675 на что гарантия? Гарантию дают только на новые запчасти и то не на все. То что здесь засрана форсунки это видно и ясно. А очистить камеру сгорания это профилактика, этого только польза
@@СергейБушков-у1л Мы здесь про диагностику,а не про СТО,где всё подряд сделают,а если повезёт и угадают😄
Заказчику похуй на форсунки,на зазоры и т.д. Ему мешает жить вибрация, он готов оплатить ВСЁ,а Вы даёте гарантию,что отмыв форсунки- вибрация уйдёт? Или Вы с СТО?
@@romansomov2675 нет я не сто, ну тогда пусть дальше тресется... Это элементарное обслуживание. И проблема именно тут
@@romansomov2675 проблема в том, что две диагностики подряд не ответили однозначно на вопрос о том, что является причиной вибрации. А так как уравнения с несколькими неизвестными решаются методом подстановки, убедиться в исправности форсунок как конечного элемента - одно лишь благо. Хотя к "очистке камеры сгорания" отношусь скептически: если ее нужно чистить, значит неисправен "весь этот датчик - ДВС". Диагностика ведь она не сама по себе, она для ответа на вопрос "что будет есть на ужин диагност" (зачеркнуто) 😂, то есть что надо сделать, чтобы этой херни не было.))
Че камера пришла?))
Ага, в аккурат по середине видоса🤣
@@АндрейАлександровичГараж-108 😎😎
👍 👍 👍
ГДЕ ВЕДРО?
🙋♂️👍👍👍
Шляпа классная
У меня только на месте на холостых вибрирует
Диагност!
Шляпа стала как визитная карточка! Сразу понимаешь, что речь пойдет о серьезных вещах.
Может стоило б выровнять работу форсунок, затем ещё раз проверить?
Стоило бы много чего сделать, но за чей счёт этот банкет?
"речь пойдет о серьезных вещах" на серьезных щах)
👍
И всёже на хх вторая вершинка выше первой! А это не хорошо!
проверь подушки двигателя у меня такая херня была подушка на коробке открутилась сканер тебе не покажет)))
Подушки проверял все)
МАСТЕР ДИАМАГ мне выдал низкую степень сжатия 8.5 при компресии 12 -эти мастера меня лишили сна-больше года не могу решить проблему тряски мотора с пробегом 60
Хреновый мастер, не объяснил разницу между СЖ и компрессией
))))))))))))) гыыы зацепило чоли?!))))))заменили ключи в том фокусе?
ну ты кино та снимай с продолжением сними форсы поставь на стенд покажи разницу распыла и производительности - устрани вибрацию - этоже не капиталка движка там делов на час со снятием и установкой и промывкой тем более что рампу ты ужо снимал
Про вибратор у некоторых девочек нужно спросить как и что.
Как нога? Зажила?
К сожалению человека отремонтировать намного сложнее автомобиля. Ещё восстанавливается. Связки, оказывается, штука серьёзная.
Двухмассовый маховик.
Это 1.8 двигатель
@@pe4enushka43 Спасибо,понял.
😀👆
пачку накусал. скоро в экран убираться не будешь😁
Не всё смотрел внимательно, но! Автор, вы "ловите блох" там, где на них вообще можно внимания не обращать. В исследуемых цилиндрах сильный износ направляющих клапанов или привода клапана.
Повышенная компрессия может быть из-за плохой "продуваемости" цилиндра из-за "шубы" на выпускном клапане или забитоски выпускного тракта
С дивана виднее.
@@АндрейАлександровичГараж-108 так сойдите с дивана
Как же все за морочено
Короче может то, а может это... толка от этих анализов нет... диагностов валом а ремонтировать не кто не умеет.
Шляпа нам твоя не нужна 😂а видео больше
подушки двигателя коробки
Как в "Кавказской пленнице" 😂 ruclips.net/video/z749lLB4Ttk/видео.html Совести у тебя нет... шляпсыми
Не правильная топливовоздушная смесь, лямбда под замену и т.д. и т.п.
Не в шляпе дело
Ни х..я не интересно. Суть видео, обсер мастера деомант 2 или как там его. вода.
😂😂😂тебе здесь ничего нет
@@ИльдусГимаев-ш3п мастер Диамант🤣👍
первфя минута и понял что турбобалабол!!! ни о чем!
шляпу не снимай!
😂😂😂
Форд говнище
Говнище любой запущенный, необслуженный, разваливающийся автомобиль.
👍