Przyjacielu, "woltÓW", nie "wolt". "AmperÓW", nie "amper", itd. Wiem, że się przyjęło tak mówić, ale to błąd językowy. Szanujmy proszę nasz przepiękny język, dopóki jest :) Pozdrawiam serdecznie!
@@Kuracyjastartodnowa Miło było Cię spotkać, obejrzeć i posłuchać na żywo podczas Nocy Muzeów oprowadzającego po tej właśnie wystawie. Twórca i przewodnik jednocześnie. 🙂 Kto to przebije? A, nie, byłem jeszcze w jednym takim muzeum, ale to bardziej prywatna izba pamięci. Za darmo, choć dałem "co łaska", a dziadek jeszcze na kawę do siebie mnie zaprosił. 😀
Ciężko mówić o dbaniu o zabytki jak EN-57 wygląda jak krewny tego pociągu, a będzie jeździć aż ktoś z niego nie wypadnie przez dziurę po rdzy. Chociaż chyba nawet wtedy by ich nie wycofali
Poza wypadkami na kanale przydałyby się materiały o rozwoju elektryfikacji kolei w Polsce.
Komentarza nie ma co reuploadować, ale podziękowania i tak się należą!
12:57 To jest dosłownie EW52-09, a osobne wózki zamiast wspólnego były tylko w jednym z dziesięciu EW52.
I obyś tym razem się mylił!
Dzięki za interesujące serie!
Pozdrawiam
Fajne że ten odcinek wrócił. Szkoda że 3 odcinek raczej nie powstanie :(
Bardzo ładnie. Super odcinek (historia). Pozdrawiam JM.
Noh. EN57-001 "jako zabytek" stoi obecnie (od 10 lat) w Przeworsku i dalej nic z nią nie zrobili. Może uda się jakoś go umyć.
Polregio go zaraz weźmie do taboru
Przyjacielu, "woltÓW", nie "wolt". "AmperÓW", nie "amper", itd. Wiem, że się przyjęło tak mówić, ale to błąd językowy. Szanujmy proszę nasz przepiękny język, dopóki jest :)
Pozdrawiam serdecznie!
W Kościerzynie za Muzeum kolejnictwa jest cmentarzysko lokomotyw parowych. Niszczeją i straszą a jednocześnie są piękne.
16:46 rozumiem nawiązanie do Testovirona :D
Taki czuwak był używany bardzo długo w londyńskim metrze. Chyba aż do lat 90.
a jaki jest obecnie stan ew51-36?
Stacja Muzeum, do dziś była w nim wystawa o katastrofach kolejowych w Polsce. Razem z CDK. ;)
@@Kuracyjastartodnowa a naped?
nie ma
@@Kuracyjastartodnowa Miło było Cię spotkać, obejrzeć i posłuchać na żywo podczas Nocy Muzeów oprowadzającego po tej właśnie wystawie. Twórca i przewodnik jednocześnie. 🙂 Kto to przebije?
A, nie, byłem jeszcze w jednym takim muzeum, ale to bardziej prywatna izba pamięci. Za darmo, choć dałem "co łaska", a dziadek jeszcze na kawę do siebie mnie zaprosił. 😀
Ale przecież w Polsce dbamy o zabytki kolejnictwa. EN57 są cały czas utrzymywane w ruchu liniowym i to się raczej nie zmieni przez najbliższe 20 lat.
Dopóki się nie rozwalą z powodu rdzy czy czegoś innego.
12:03
Szacun 👍
A może jest sposób żeby zrobić ogólnopolską zbiórkę na pełną renowację tego pociągu? To tez kawałek historii Polski.
A Pan Kuracyja to nie miał jakiegoś projektu o wąskotorowej w planach?
Jakiego symulatora używasz do filmów jeśli można wiedzieć?
ja bym sprawdził napisy końcowe
i ta muzyka ze stalkera
Ciężko mówić o dbaniu o zabytki jak EN-57 wygląda jak krewny tego pociągu, a będzie jeździć aż ktoś z niego nie wypadnie przez dziurę po rdzy. Chociaż chyba nawet wtedy by ich nie wycofali
>EN-57 wygląda jak krewny tego pociągu
to nie patrz jak wyglądają ET166 i ET167 berlińskiego S-Bahnu xD
Ale jak to nie dbamy o zabytki?
Przecież EN59 (mocno zabytkowe) jeżdżą do dziś w dużej liczbie!
nie ma czegoś takiego jak EN59 ;)
@@Kuracyjastartodnowa Znaczy jest ale nigdy nie weszło do produkcji :)
@@Kuracyjastartodnowa EN57*
Farsz na ruskie można i bez ciasta 😁
Fajny odcinek, lecz prosiłbym o wolniejszą mowę, bo tak szybka opowieść przypomina szczelanie z karabinu.
Nie ma z tego pieniędzy więc nikt się nie zajmie tym. Mamy przecież kapitalizm.
Drobna poprawka - w filmie mówisz "e zet e", a powinno być "e zet te", czyli skrót od elektryczny zespół trakcyjny..
4:50 Cegielski dalej produkuje według projektu sprzed wojny chyba...Cegielski to najgorsze gówno jakim jeździłem.
Jako kto ? .