Error lectura de captador de cigueñal o mariposa de Renault Clio Scenic Megane Symbol
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- Опубликовано: 14 окт 2024
- Dato el captador es un sensor de tipo inductivo magnético. El botón que aconsejo instalar, debe ser de tipo pulsador momentáneo, NUNCA de tipo Switch (On-OFF), porque estos cables NO pueden quedar directos, la idea es puentear los dos polos un momento, con un toque de ese botón, con el carro apagado, o cuando se le gira la llave una posición y se prende la lectura del computador, ANTES de darle arranque.
Pues su explicación es la más didáctica.,... Y dió en el punto. Con su experiencia reparé mi carro. Un abrazo fuerte
GRACIAS!!!! MILLÓN DE GRACIAS!!! Me querían hacer cambiar la ECU, casi cambio el captor, la verdad me funcionó tu tutorial.. Te estoy muy agradecido por tu video... Despues de volverme loco con mi mecánico 1 mes y medio ARRANCÓ
Excelente video me salvaste de los mecánicos que te dan más vueltas y no te solucionan nada.
Raul Yazo, gracias por el tutorial. Te cuento que la falla del captor generalmente la produce un campo magnetico que genera el motor de arranque al ir quedando con pocas escobillas (carbones), con el agregado que repararlos es mucho mas caro que en otros motores de arranque. Al parecer es una falla conocida con la que roban desde hace años, y para la que tu experiencia es una excelente solucion, y economica. Un saludo.
Entonces la cosa sería arreglar y hacer mantención al motor de arranque y luego cambiar el sensor del cigueñal?
Mi hermano , mil gracias , lo hice al pie de la letra y full, un ABRAZO 👏
Hermano si puenteo se me quema la ecu?
Amigo me puede explicar cómo lo hizo lo del puenteo
Hola buenas noches ,cómo conectaste el octurador?
Buenas, como hiciste el puenteo?
Vi tu vídeo, y solo le hice un pequeño Mantenimiento al captador, y el carro me funcionó perfectamente, gracias por compartir tu experiencia, igualmente compré uno nuevo para tenerlo en caso de emergencia.
Cuando dices captador hablas del sensor de cigüeñal? Y como le hiciste mantenimiento para saber sino tengo que comprar uno nuevo por favor.
Buenas noches amigo excelente video gracias por la información
Es una excelente idea, a mí me pasa igual. La solución a esto es bajar el motor y cambiar los metales de centro. El error de lectura se produce debido a que el cigüeñal como tal tiene algo de juego axial pero cuando el metal que retiene dentro de los márgenes el juego del cigüeñal se desgasta provoca que se salga de su guía provocando que el sensor no capte la señal del aro del cigüeñal.
Hola a mi carro le pasa que cuando calienta y lo apago ya no prende hasta que se enfría
Nooooooo tas loco .... con todo respeto este sensor trabaja directamente con una rueda fonica que esta en el volante de embrague ...
@@diegoalejandroariasloaiz7375 me pasa lo mismo con mi Scenic 2.0 1999, lo he llevado a varios electricistas y electrónicos, me han dicho que tengo que cambiar la ECU, pero no consigo una en condiciones. ¿ Resolviste tu problema?
@@MarcoTorres-d8fjy
Estaría bueno un videos del paso a paso saludos
Explique por favor bien el pulsador va uniendo los dos cables que se conectan al sensor o como es donde va ese pulsador.
excelente tutorial, muy útil, espero ver mas tips así.
Buenas tardes, entiendo que el pulsador está puesto en paralelo con el sensor ¿O es un contacto NORMALMENTE CERRADO colocado en serie?
Paralelo normalmente abierto. Cordial saludo.
Excelente información💪
Bueno día Raúl. Lo que haces es un puente provisional con el obturador entre los dos cables del sensor? Presionas el obturador con el Switch en on?
Exacto si señor, mantenerlo oprimido mientras giran el switch para intentar encender el motor, se suelta el botón más o menos a los segundos. Esto ocurre porque la ECU queda con una lectura errada del captador y con esta idea lo saca de ese error.
@@raulyazo1509 pero no sé la arranque ? O solo es mientras está en on y ya ?
@@juandavidhurtadovalbuena7796 se da arranque con botón oprimido y se suelta al instante, es cuestión de segundos.
Saludos amigo. Una consulta. Tu haces el puente y das arranque. O haces el puente pasa el suiche y nada más sin dar arranque. Es decir. Pasar el suiche con el boto y nada más o pasar el suiche y dar arranque con el puente echo. Gracias amigo
RAUL YAZO yo tengo un problema con mi renault megane 2001 le doy marcha y suena como si quisiera prender pero no enciende, cres que sea algo parecido alo que explicas en el video aobre el sensor de cigueñal Por que me dijeron que era la ecu pero la ecu esta jalando al 100
Pudiste solucionarlo? Tengo el mismo problema
Gracias caballero muy buen video
Muy buenas amigo te felicito por ese aporte a mi me sucede solo cuando estoy en clima frío mi carro es un Renault Clio 2006 1.4 16v
en las mañanas no enciende y para encenderlo caliento el sensor con una pistola de aire caliente en término medio caliento un poco el sensor y el carro enciende anteriormente me tocaba empujar el carro lo que no entiendo es por qué el frío afecta el sensor si alguien sabe le agradezco su explicación
William Avila. El aparato en sí es muy básico para que se dañe, parece ser más problema del conector, los metales se comprimen con las bajas temperaturas, hará una mala conexión en baja temperatura...
@@raulyazo1509 gracias por el dato
Buenos días ...me pasó hoy que el carro no me quiso prender ...le moví los cables y el carro ya prendió ...será que lo que me toca es cambiar la pacha?
Por que no subes el video de paso a paso como instalar el boton opturador.
si x que nos dejo gringos
excelente, feleicitaciones por ese gran detalle roger venezuela
Amigo Raúl me podrías ayudar con mi problema como sería la conexión del botón opturador
el captor no es solo un imán . Es un imán envuelto por una bobina , cuando pasas un metal por el imán cambia la inducción en la bobina y eso genera un pulso que la computadora lo registra .
Hugo Lampasona. Tiene toda la razón es una bobina, gracias.
Talcual no es un human y. Nada más es un D SENSOR 🙈.
Muchisimas gracias... fixate en mi caso lo hice con un nissan platina 2005 y yo lo que hize es desconectando una sola linea y volvi conectar... le di marcha y listo...
Como lo hizo ? Un cable de los que conectan ahí
muy bueno, el mio hace lo mismo, yo lo descubri que si pones segunda con embrague apretado y moves el auto 20 cm aprox y largas el embrague despues arranca supongo que modifica el lugar donde sensa y lo libera
De esa idea el problema es que se pueden quedar sin batería. No siempre a la primera funciona.
Yo lo hago con el auto totalmente parado ni la llave es necesario ponerle
Eso es arrancar el motor en segunda. Igual me paso. Pero cierto, la bateria puede morir si le das marcha y marcha. Yo igual creo que al girar el motor el sensor detecta de nuevo la posición. Lo que no entiendo es que si es un simple iman porqué se daña? Porqué hay que reemplazarlo si no tiene energia, no recibe ni da voltajes.
Saludos. Soy electronico automotrz. El sensor lo que hace es producir una corriente alterna con muy poco boltaje. De que los unas los cables y te funcione. Me párese que tu problema esta en el transistor que es en que resive la señal del sensor. Estos transistores tienden a no ejecutar una orden. Pero si los exitas, ensequida empiezan a funcionar. Conclucion, tu problema esta en la ecu.
Gracias mis opciones eran cambiar ECU o pulsador de 2 mil pesos. 👍🏼
Disculpa donde yeva ese ecu tengo el problema que tenprano mi platina no arranca y le desconecto la bateria y la buelbo a conectar ya prende o que idea medan
Tiene mucha lógica lo que comentas
Amigo.sigo teniendo el problema ayer le hice mantenimiento al sensor y Lugo prendió pero hoy en la mañana no quiso dar señal el sensor
Una pregunta mi carro tiene una falla se apaga cuando paró y jalonas de repente me dice mecánico que es ese sensor ya se reviso todo alguien que me diga si esa falla la produce ese sensor
Hola Raul consulta que es lo que hay que puentear? Los conectores del sensor, o los dos cables que conectan al sensor.. donde y como iría conectado el pulsador
Se puentea los cables del sensor, como una derivación de los mismos y ahí iría el pulsador.
Buena día, a mi menesta pasando eso, le cambiaron la caja de cambio y no arranco más, le cambie el sensor y arranco luego de 15 cuadras se apago, ahora no vuelve a llegar chispa..q puede ser? Pusieron mal la caja o que puede ser? El electricista me dice q la corriente q llega de la computadora al sensor son todo positivo..
En mi caso mi twingo empezo a perder potencia hasta que se apagó y no prendió mas. (No hay chispa de la bobina a los cables) El sensor ese puede ir fallando poco a poco hasta que ya no sirve o falla y listo ?
Romer Rodriguez. Si es posible, pero hay más problemas de ese tipo, bomba de gasolina, arranque. Hay que pasarlo por scaner.
gracias amigo por las recomendaciones
Buenas, pregunta si el sensor está funcionando correctamente no pasa corriente al cables bujias ??
muy buenos dias... amigo tengo una pregunta.. tengo un twingo 8 v........... año 2004 y necesito saber cuantos litros de gasolina le entran al tanque...... y como hago para sacarle la gasolina sin tener que bajarlo... la manera mas sencilla .
Hola Raul te consulto por el sensor en mi renault el sensor tiene 3 cables uno de +12v otro de masa y uno de señal de +-5v. Te pregunto cuales deberia puentear con el obturador???
El suyo es diferente, no sabría decirle, en mi caso es de dos cables.
Si me pudiera hace llegar a mi también y gracias de antemano
Podrías ayudarme, tengo un symbol 2008 automático. Al momento de encender sonaba terriblemente se le cambió cremallera + motor de arranque. El auto enciende sin el sonido pero luego de andar unos minutos si lo apago. No vuelve a encender, toca esperar a veces horas o días y enciende solo. Que podría ser ?
El abturador es para hacer un puente momentáneo entre las dos cables q están conectados en el sensor de cigüeñal verdad? Duda
Efectivamente.
Amigo excelente. Podría indicar cómo puenteaste los cables, tengo duda con ello, gracias
Un correo y le envío el diagrama.
Amigo buenas tardes, yo veo que está muy bueno su vídeo, pero porque no hace uno con el paso a paso de hacer uno tan bien lo mismo, créame que a mí, me ayudarías mucho amigo por favor gracias...
Amigo buenas noches, una pregunta.ese cablecito va conectado a cualquier un sólo cable? entiendo q va al botón, pero hablo del q sale d abajo, es uno sólo o como? Gracias por tu información puntual.saludos
El captado tiene dos cables, yo lo conecté a los dos.
@@raulyazo1509 Muchas gracias Raúl excelente información.
Hola buenas yo tengo un Renault Scenic 1.9 105 cv del año 2002. A lo primero no me arrancaba en frio y me cambiaron un rele y el sensor del arbol de levas , árbol de levas me lo pusieron nuevo y el rele de 2° mano, no se que rele me pudieron cambiar. Pero después de un año tube rotuta de turbo, se lo cambie el turbo y el coche solo arranca con el spray autoarranque, lo arranco con el sprite autoarranque lo dejo una hora arrancado, el motor ya esta en 90°, lo apago y tiro de llave para arrancarlo sin usar spray y no arranca, un saludo
Excelente video Raúl. Yo tengo una kangoo que me da problemas de arranque pero cuando está caliente. Nunca en frío. Al parecer es ese dichoso captador. ¿Ahí tendría cabida tu arreglo? Muchas gracias
efarray@gmail.com
amigo tengo un renaul symbol no tengo chispa ni tampoco pulso de inyeccion ya lo puentie como tu dices pero nada q arranca sera q me puedes dar otro tip. lo unico q me parece anormal es q los testigos del check no enciende cuando habro el switch de ignision sera q me puede ayudar
Revisar Reles pueden estar quemados.
Amigo una pregunta, si trae el cigueñal o no ? Donde conectaste osea donde puenteaste osea a donde van esos cables del cigueñal ala pila o a donde?
Un correo?
Buen día estimado, muy útil tu video....el pulsador va conectado en paralelo a los cables que entran en la ficha del captador? Se puede conectar el pulsador "pelando" los cables del captor sin necesidad de cortarlos? Por favor corrígeme si estoy equivocado...tengo el mismo problema pero en una Scenic 2007
El captador viene con su respectivo socket, a esos cables me conecte yo.
Muchas gracias, hoy realice la modificación y aparentemente funciona....saludos!!
Podrían detallas más la forma de conectar el pulsador ?
Muy buen video. Una consulta. Ya cambié el captador, coloque uno nuevo y aún no funciona. Sigue el error. Alguna idea?
Esta es la idea que me funciono.
Gracias fue de mucha ayuda
Como puentiaste los cables con cuales los puentiaste? Me podrias ayudar porfabor ya e cambiado ese sensor 3 veces
Un correo
Hola. No sé entiende. ¿Pones a tocarse los dos contactos (via cables) del sensor desconectandolo de la ECU?
Los cables del sensor, se tocan por unos segundos, siempre conectado a la ECU
Un capo!
Buenas tardes mi estimado. Cuento con Clio 2 2004 , quiero conectar aire acondicionado... Ya que tengo el compresor desconectado...
Gracias x el diagrama ya. Lo entendí me lo enviaste no se q toque y se borró .una consulta nada más tengo q apretar el pulsador con el contacto abierto o apagado gracias 👍
Freddy Flores. Pulsador oprimido y abre el contacto por unos dos segundos. 👍🏼
consulta la ubicacion de este sensor en el renault scenic 2003 rx4 bencinero, lo busco y no lo encuentro
la explicacion es excelente y muy aclaratoria lo mejor es que ya esta probado. Gracias Raul
Si el motor, en el video del link que voy a poner al final, es exactamente igual al del Symbol, tiene que estar en la misma posición que muestro en el video.
ruclips.net/video/dzCXf944qho/видео.html
Un metodo que me funcionó a mí es apoyar un imán en el sensor. Y volver a dar arranque.
hola me podrias decir en que parte se pone el iman? tengo el mismo problema
@@giovannilopez4963 en el sensor (mariposa). Un imán robusto. Lo apoyas y se despega. Sino es otra cosa.
Que bueno...
hola, buen video, lo he visto varias veces y no me queda claro, si igualmente lo usas con un sensor (ademas del puenteo que haces), o si directamente lo quitaste definitivamente y lo usas sin el, porque mas alla del arranque el captor hace lecturas en el andar para que el carro ande bien y sino se puede parar lei por ahi, en cualquier caso te dejo mi email por si tenes el diagrama todavia, gracias
El captador sigue en su sitio, el cableado adicional es solo para poder inducir el puenteo.
@@raulyazo1509 gracias por responder, decidi comprarlo como una instancia pero con la sensacion de que le va a pasar lo mismo que que al anterior, pero ya hice el mismo mecanismo de inicio que vos, y cuando toque lo pruebo y cuento que onda, gracias de vuelta por la respuesta, buen video
Hola Raul, estoy teniendo un problema similar con mi Scenic 2009, entiendo bastante bien lo de la coneccion pero me gustaría saber si me puedes dejar el link del video que tu viste para realizar este arreglo. Aun no se si es la solución, espero que lo sea. Si puedes contestarme cuanto antes mejor. Muchísimas gracias.
No lo guarde tome la idea y probé con el mío, lo intente buscar para compartirlo pero muy complicado encontrarlo.
buen video gracias .... una pregunta .. el captador lo q hace es decirle a la ecu donde esta el punto muerto superior (o donde esta el piston ) para asi darle la orden a la bobina y a los inyectores q accionen para el arranque ... si lo puenteamos y lo pulsamos para darle arranque le esta mandando señal al ecu pero el piston no esta en esa posision , osea le dice q esta en tal lugar y no esta ,entonces activa la bobina o el inyector q no corresponde ?? se entiende ??? osea cuando pulsamos le dice esta "x" pero en realidad puede estar en "y" .. osea no se si me doy a entender , eso no puede dañar algo ... desde ya gracias ...
Tienes toda la razón, esa es la tarea del captador, sí es cierto qué hay un riesgo, lo que yo detecte es que si solo usamos ese botón para darle arranque en cuestión de 1 o 2 segundos de tener es botón oprimido, sacamos el bloqueo de la Ecu y el carro prende. Lo que tú explicas es clave, no se puede dejar ese botón oprimido por mucho tiempo, podría generarnos algún daño, en mi caso este botón ya pasó por más de un año de uso y cero problemas.
Claro,supongo que cono dice desbloquea la ecu y despues empieza a sensar bien,corrige ese dato falso y si anda es porque esta bien,debe ser cuestión de segundos la corrección.
Me puedes ayudar haciendo ese arreglo estoy en Bogotá o soacha ,gracias
amigo un detalle que no puedo agarrar la onda es de donde sacas el cablecito que llevas al interor del vehiculo para conectarlo la boton
hola querido amigoo como puedo hacer. esoo.. me interrsa por que mi auto se bloqueaaa mucho y no encuentro wl problema
Hola , no entendí bien, cortas el cable positivo del sensor y le intercalas el botón oprurador?
Tambn yo te go esa duda
Buen día tengo un megane 1 con el mismo problema me podría hacer el favor de enviarme el diagrama para probar aver si sirve? Lo que entiendo que hay que hacer es puentiar los dos cables que van al sensor? O toca conectarlos y desconectarlos?
Un correo por favor.
gracias por el video muy interesante, es decir que locolo el pulsador con los dos cable de + y el -, para pularlo apagado y como tal se resetea??, o tiene que tratar de encenderlo y oprimir el pulsado?? es la duda que tengo
Tratar de encenderlo, teniendo oprimido el pulsador, pero no mantenerlo mas de 2 segundos en cada intento.
Está bueno para desbararse pero no es la solicitud, para mí no hay problema, el problema es que quiero vender en carro y me da pena decirle al cliente que le toca hacer eso.
Pero estuvo bueno el video. Gracias
amigo, por favor cuando grave sus videos, asegurese de grabarlos con volumen
buenas amigo tiene que poner su pc o dispositivo en sonido 5.1 para que lo pueda escuchar solo se escucha por el center nose porque las personas no graban en estereo
Buenas amigo tengo un problemita con un logan que no marca las revoluciones, el motor anda bien pero no marca en el tablero
cuando el carro presenta la falla, osa antes de que presiones el swich, que falla presenta?
andan las luces? anda la radio? anda todo?
Hermano tengo un clio automático 2008, 2 meses sin poder encenderlo, y el mecanico no daba con la falla, hice lo que me dijiste y a la primera me funciono, luego 2 veces más, ahora intento hacerlo y el carro volvio con la falla, yo lo hice mas rudimientario a manera de prueba, pegue los cables a los del sensor y los pegaba y prendia, ahora lo hago y no me funciona, compre el pulsor como el tuyo y nada? El carro da arranque todo fino, estoy desesperado, si puedes responder y orientarme lo agradezco
En el video muestro que antes desconectaba totalmente el captador con el conector blanco que se ve en el video, cuando el pulsador no lo arranca yo desconectaba totalmente y volvía a conectar, es muy raro que toque hacerlo pero funciona.
El interruptor es un pulsador normalmente abierto, asi lo consiguen, si le ponen un interruptor pulsador normalmente cerrado no les va a funcionar.
A mí me pasa , y lo que hago es empujarlo en segunda como si fuese por la batería y arranca bien , pero ya compré la pieza y se la voy a cambiar
Pues yo yo hacía lo mismo pero ahora ni empujón prende
@@GrnarosFernandez 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 noo q desgracia
Raúl yazo tengo una Renault scenic 2005 1.6 16v y me estaría pasando lo mismo...funcionara ?
Tiene el mismo captador que el mío. Debe funcionar.
@@raulyazo1509 hola amigo el mío solo da marcha y parpadea el foquito rojo del tablero pero no enciende , podría ser eso
Hola tendras el diagrama del boton que instalaste?. Muy buena idea. Gracias
Mándame un correo
@@raulyazo1509 pasemelo x favor wil.florez@gmail.com
@@raulyazo1509 amigo me lo pudiera mandar ami tambn porfabor le o agradesiria de atemano gracias
@@izaeldelgado1275 correo?
UNa sola duda me quedó.. Al presionar el obturador la posición de la llave está en contacto o totalmente apagado???
Con la llave cerrada, oprimes el obturador y con el obturador oprimido intentas arrancar el carro.
Hola pive yo tengo ese problema tengo un Renault 19 ...motor 1.8. Servirá ese areglo así se lo ago
Alejandro Aguirre. El captador es parecido al que muestro, debería funcionar.
Viene a ser un botón pulsador no?
hola raul muy buena la idea pero como hago para instalarlo, porq compre un boton pulsador y trae dos cables y en el video veo solo uno.
Hola Eliana, si el cable de mi pulsador es de dos cables también, busca los dos cables del captador y empálmalos, la idea es que cuando tengas el error, apagas el carro oprimes el botón y arrancas el carro con el botón oprimido por un segundo y listo encendido.
muchas gracias ojala sigas subiendo vídeos así que son muy útiles.
Hola, yo tengo un Renault 19 y tiene ese mismo sensor, hoy venía andado d lo mejor yde repente se detuvo y no arrancó más y es como q se puso medio pesado ahora para arrancar, revise todo por las dudas pero me falta ese sensor,puede ser eso?
No podría asegurar que ese sea el fallo, la forma como me di cuenta que era el captador, en mi caso personal, fue al conectarle el escaner, al conectarlo y hacer pruebas, marcaba que no había electricidad a bobinas, inyectores y bomba de gasolina, la razón la ECU. Mostraba estado (INMOVILIZADO), esto lo hacía la ECU para proteger el motor, al no encontrar la posición de los pistones, por error del sensor.
Ami me pasa en mi clio 2004 solo estarea . No hay chispa ni pulso. Le compre el ckp pero sigue igual.llame a un mekanico electrico le movio alos cables de los fusibles y jalo.pero al dia siguiente no prendio. medijo que la caja de los releys no servia que tenia un corto.que habia que quitar el arnes completo para checar cable por cable. Si me puedes asesorar.
Pero un dato mas. Cuando lo hizo funcionar el electrico se ecuchaba cuando entraba el aire acondicionado sin que yo lo prendiera, se prendian los testigos temperatura y stop. Y se caian las agujas del rpm y despues de circular un rato se apagaban los testigos en cada alto o en neutral se aceleraba a 2000 rpm. Apagaba el carro y se kedaba prendido el abanico. Y lo prendia de rato y nunca prendian los abanicos. Que sera?
Revisen el captador, que no de corriente a bobinas, chispa a bujías, es típico daño de captador. El primer paso es bajarlo y limpiarlo muy bien.
@@raulyazo1509 El primer problema fue que se me revento la banda del tiempo, se la cambio un mecanico y se le cambiaron 4 valvulas que se doblaron. Total me quebraron un inyector y andube trabajando con solo 3 al dia siguiente se lo compre y se lo instale y funciono bien. Despues de averle puesto ese inyector cada vez que queria prenderlo batallaba para que arrancara y las ultimas tres veces que lo prendi fue con empuje. Y después ya ni con empuje. Le cambie el sensor de cigueñal nuevo y ni asi funciono. Llame a unos electricos y checaron y lo hicieron funcionar me dijeron que era la caja de relevadores que se tenia que cambiar. Funciono todo el dia y al siguiente dia lomismo no quizo arrancar. Se quedo asi 1 semana o 2 intendo arrancarlo y que arranca igual todo el dia y el dia siguiente ya no arrancaba. Pero cuando arrancaba en el tablero se prendio los testigos STOP y SERVICE y no marcaba las revoluciones ni la gaslina ni nada y cada vez que lograba arrancar se activaba el compresor del aire acondicionado y cuando apagaba el carro se quedaba prendido el abanico. Que podra ser.
Hola amigo tengo un Megane 2.0 2005 y no enciende desde que pase un charco de agua, me dicen que pueda ser el sensor del cigüeñal, crees que sea eso? No entra ni el swich y el tablero me marca dirección desbloqueada? Ojalá me puedas ayudar
El sensor debe soportar agua no debería presentar problema, pero si el charco fue mas alto de lo normal, conocí un caso donde el conector de la ECU se alcanzo a humedecer y se sulfato, por descarte primero bajaría el sensor de cigueñal y lo limpiaría bien, recomendable con limpia contactos eléctricos, revisar también fusibles pudieron sulfatarse. Cordial saludo.
Corrijo fusibles, los relay.
Hola muchas gracias por la respuesta. Aunque mi Megane sigue igual lleva medio año para me ha hecho gastar bastante y no queda me marca en el tablero anomalía electrónica y dirección desbloqueada, el cerrojo o traba que va debajo del volante ya la arreglaron y nada. Y no puedo escanearlo ya que no se activa ni el swich gracias por la respuesta!!!
Me quedé varado y seguí estos pasos y me prendió gracias pero creo que es malo estar haciéndolo constantemente por qué se puede desprogramarla ecu
Buenas amigo,
Como se hace para puentiarlo ❓
Por donde enpalmaste los cables del pulsador serca del sensor ckp o distanciado
Cerca al sensor.
Buenos días amigo donde lo puedo contactar?
Hola tengo una Kangoo 2012 1.6 16v y cuando andas un rato la paraste para comprar en un negocio y luego le vas a dar arranque y no arranca el motor gira pero no enciende, la dejas enfriar y arranca bien pero cuando la para Aceves. Falla ya e ido a mucho electromecánicos y las compu no les dice la falla
Juan Orozco pudiste solucionar?
Nono sigo buscando la fallas
@@juanorozco9492 bobina encendido vieja falla al calentarse. Cambiala. Separa la bobina nueva de su fijación con tuercas para que disipe mejor el calor. Coloca tuercas pasantes en los tornillos de fijacion ( pone unos mas largos tambien)
@@cachotpk152 muchas gracias voy a probar. Tenés meil correo para contactarte
@@juanorozco9492 con un tester en ohm proba los capuchones de bobina secundaria. Tienen que darlas dos iguales 9 mil ohm maso. Hay que meter un metal hasta donde ajusta la bujia porque la punta del tester es corta.
Acabo de cambiar la caja de velocidades y no arranco más, creo que debe haber una diferencia en la carcaza de la caja que puse que no llega a dar señal el sensor, puede ser?
Diego Del Mastro. Me iría más por los conectores revisar bien que estén haciendo buen contacto.
Tengo un Renault clio 1.6 2008 tengo un problema que no me enciende el check engine en el tablero y no me activa la bomba, revise los fusibles y rele y están bien tienen corriente será que el problema será por ese sensor?
felix salazar salazar. Le puede funcionar inténtelo. 👍🏼
Inyectores y tiempo de encendido también , he cambiado sensor rpm x no tirar corriente a las bujías
Exacto no hay corriente a bobinas, yo cambiaba sensor y seguía error.
Hola buenas... Muy bueno el video.
Lo ise y no me funcionó. No arranca.
#funciona bomba de combustible
# prenden todas las luces
# el ckp esta bueno
# revise fusibles
#revise cables
#no esta inmobilizado
Y sigue sin llegar chispa. Que mas puedo ver. Gracias.
Relevador, al lado de la pila, detras del faro hay una caja negra checa los relevadores a mi me sucedió, tal vez y te ayude
@@alejandrocedillo5106 ya solucione. Era el. Pin de uno de los cables del ckp. Pero en la ficha de la computadora
este sensor es el que mide las rpm? porque no me las marca en el tablero pero no tengo problema al encender mi clio.solo es que no me las marca en el tablero sera el sensor o el tablero?
El captador marca rpm del motor por medio del cigüeñal, el de velocidad es otro sensor, este está ubicado por la parte de atrás del motor, búsquelo por debajo del filtro del aire. Fijo está para reemplazo.
@@raulyazo1509 por eso amigo la velocidad si me la marca en el tablero lo que no me marca son las rpm del motor en el tablero sabe que hay 2 agujas una para la velocidad y otra para las rpm bueno la que no me marca son las rpm la velocidad si
En ese caso primero yo verificaría los fusibles puede estar defectuoso o para cambio, segunda opción bajaría el captador y con un limpiador de contactos eléctricos en spray lo limpiaría muy bien, pasa que cómo está tan expuesto, se le pega mucha suciedad también si hay alguna filtración de aceites, es normal. Si no funcionara nada de lo anterior, ahí si habría que hacer mantenimiento al tablero de pronto por oxido puede haber mal contacto.
Hola que tal excelente truco pero,podrías explicar más a fondo como lo colocaste me urge hacerlo en mi auto y gracias de antemano
Dame un correo y te mando el diagrama. El mío es raulyazo@gmail.com
@@raulyazo1509 te envíe un correo amigo
@@raulyazo1509 Por favor me envías el diagrama? hecben@hotmail.com
@@raulyazo1509 favor enviar el diagrama a wowalvarado@gmail.com te lo agradezco en l alam
Gracias..
Mao1988rosero@Gmail.com
Se oprime el obturador con el suiche cerrado?
Abierto que al soltar siempre quede abierto.
buenas amigo.. tengo el mismo problema sera q tienes el diagrama para realizar el mismo procedimiento el cual explicas
correo?
Hola mi megane enciende bien, lo arrancó y cuando freno y lo vuelvo a arrancar y se siente como no arrancará con suficiente fuerza e intenta apagarse
Hola tenes un diagrama de como hacerlo correctamente para evitar daños al vehículo. Me pasa con un Renault logan le cambie en sensor de cigueñal varias veces y el problema sigue de un día para otro no arranca las últimas veces saco en sensor lo limpio y vuelvo a colocar pero no es la solución andar sacando el sensor cada tanto antes de salir
A que correo lo mando?
@@raulyazo1509 ericgonzalez182938@gmail.com
amigo una ayuda, mi symbol no quiere enviarle corriente a la bomba de la gasolina y no se cual es el relay de la bomba o que fusible puede ser la causa del problema
A qué correo le mando el diagrama.
Puede ser el captador.
amigo mi vehiculo no le llega corriente a la bomba de gasolina ni a la bobina ni a los inyectores libere la computadora y esta igual me dicen que puede ser el sensor del cigueñal. que falla s presenta cuando este esta malo
Exactamente las que estas nombrando.
Amigo tengo un symbol automático 2005, me esta poniendo problema para encender, al girar la llave todo enciende normal pero no da arranque como si estuviera muerto intento varias veces hasta que por fin da chispa y enciende, ayer le compre una batería nueva y revise el alternador y esta bien, espero me podas ayudar para ir a la fija, gracias
Julian Velez. Hay que comenzar a descartar. 1. En los intentos de arrancar el carro, el arranque electrónico mueve el motor para intentar arrancarlo o también falla??? 2. Cómo ve la lectura de la llave al abrir el switch en la primera posición, en el tablero parpadea alguna luz, tengo publicado un video mostrando ese error de llave??? 3. Cuando abre la llave a la primera posición como escucha la bomba de gasolina, ésta se oye porque está debajo del asiento de atrás, siempre se debe escuchar, debe ser un sonido constante de más o menos 3 a 4 segundos.
RAUL YAZO, en los intentos de encender el carro es como si no diera chispa es muerto no trata de dar arranque, la bomba de gasolina hace el sonido normal, la llave se reconoce no queda prendiendo ninguna luz en el tablero
Julian Velez. Pareciera ser las escobillas del arranque, cuando falla comienza a molestar de esa forma.
RAUL YAZO muchas gracias voy a revisar eso, solo se reemplazan las escobillas o hay que cambiar el arranque?
Julian Velez. Le hacen mantenimiento, remplazan escobillas, la última vez que le hice mantenimiento, al mío se tuvo que cambiar en donde se ponen las escobillas porque estaban muy quemados, podían funcionar pero, mejor una sola desarmada para buen tiempo.
Hola buenas no me a quedado muy claro yo tengo un clio 1 del 97 un 1.2 y el problema es que me a cortado la chispa si le corto los dos clables del captador y los empalmos o como va?
Cómo hicistes para solucionar?
Hola lleva algún fusible ese sensor? O como saber si llega corriente?
Según lo que he leído, en otros carros el captador si esta alimentado con corriente, pero en este caso los que tenemos este modelo de captador, el captador no está alimentado con corriente, no hay lugar para un fusible, da es una resistencia que se mide en Ohmios. se puede medir tocando los pines del captador sin conectarlo con un multímetro en la escala de ohmios, debería estar marcando en un rango de 150 a 230 ohmios.
@@raulyazo1509 Si llega Corriente, coloca el multimetro y veras; 1,7 voltios.
@@raulyazo1509 La medida de la resistencia es exactamente como explicas pero prueba con la corriente y veras
Buen vídeo tengo un twingo el problema es q cuando pongo la llave en on la carga de batería empieza a bajar y no se puede dar arranque y en off recupera su voltaje. Me podrías colaborar con eso gracias
Buen día, la batería siempre va a tener una baja al poner la llave en On y al ponerla en Off se va a recuperar, esto porque hay bastantes componentes eléctricos que se activan, obvio al encender el carro el alternador estabilizará las cargas de la batería. Intenté arrancarlo con la llave de repuesto para descartar error de lectura de la llave.
Hola como punteo los captador tengo un twingo 8v
Hola amigo mi cenic hace explosiones cuando le limpio ese sensor anda bien 2 días y vuele a fallar
Abraham Villada. Revise el conector o reemplazarlo teniendo en cuenta que quede bien soldado y aislado, nooo empalmado.
Lo que debes hacer es poner un tapón al pivote del sensor para que no se llene de partículas metálicas.
Cuando el sensor se ensucia, basta una sola limadura de fierro, falla.
Cómo es un imán, éste atrapa partículas ferrosas y comienza a fallar.
Puedes cubrirlo con un tapón de marcador o cortando la tapa de un frasco de pintura de uñas, el chiste es que las limaduras de fierro no queden atrapadas.
Hola alguien sabe dónde lleva el sensor de velocidad megane 2 1.6 16v tarjetero brasilero
A ver si entendi bien,sacas los dos cables hacia donde te sea comodo pones conctato,juntas los dos cables y pumm arranca ??
Es un boton pulsador?
Si es muy parecido hoy después de almorsar me pongo con el auto ...lo raro que cuando me ase el problema de no arrancar ...lo empujó 1 metro le doy aranque y el auto arranca sin problema
Antes que todo bajar el captador y hacerle mantenimiento, limpiar muy bien, si ya se hizo esto o se cambió el captador y sigue con el mismo error, hágale esta modificación.