Ale mi się udało, wpierw merola znalazłem jak robisz teraz a potem c3, zona ma takiego...progi zaglada byly, nie mialem za dużo czasu..wiec kupiłem rynne Pruszyńskiego ocynkowane, wyciąłem co trzeba dorobiłem wzmocnienia, epoksyd morski 3 razy i na nity...trzyma się zajebiscie juz 3rok. Myślę że do 500tys km dociągnie citroenie. Teraz ma 330tys. Silnik 1.1 w lpg...ta starsza beznyzna 1.1 to b bezawaryjny silnik. Ale zeby zarejestrować na zabytkowy za 4lata raczej mozje progi nie przejdą:( wiec będę musiał wspawac jak ty. Super dziekuje wsxytsko krok po kroku a auto pewnie ten sam rocznik co mój. B dziekuje przenieść tylko jak pisałem 1do 1 i mam zabytek, przeglądy co 2 czy 3 lata niższe ubezpieczenie.dziekuje. Podpowiesz z jakiej firmy brałeś reparaturki? Bo jedna drugiej nie rowna.
Stare nie tylko wino dobre. Blachy wycinałem z jakiś rozbitków - dobrze pasują i są kompletne - zależało mi na progu wewnętrznym i żeby zewnętrzny wchodził wysoko na tylny błotnik a z nowych nic takiego nie znalazłem
@@gt-garaz9775 właśnie to trochę problem z tymi reparaturkami...dużo o tym słyszałem bite w china za 1 dolara a w pl za 150zl i do niczego nie pasują. No to widzę, że nie dość że dobry blacharz to jeszcze magik :) no masz racje jak masz dostęp żeby wyciąć oryginalną część to czemu nie..szczególnie że bedzie pasowała na 100proc..Super
@@mdybos za blachami do cytrynki to jeździłem ponad miesiąc zanim coś sensownego się trafiło bo większość to sama ruda, do merca też szukam i w każdym zgnite to czego potrzebuje
@@gt-garaz9775 Jestem z Trójmiasta, za tydzień mam chwile wolnego to mogę przy okazji poszukiwania skarbów przeze mnie na złomie się rozejrzeć nic nie kosztuje przecież.
@@mdybos ja akurat z drugiego konca Polski (lubelskie) a z mercem jest ten problem że to czego potrzebuje widać czy sie nada bedzie dopiero po wycięciu
Bardzo dobry fachowiec. Brawo.
Ale mi się udało, wpierw merola znalazłem jak robisz teraz a potem c3, zona ma takiego...progi zaglada byly, nie mialem za dużo czasu..wiec kupiłem rynne Pruszyńskiego ocynkowane, wyciąłem co trzeba dorobiłem wzmocnienia, epoksyd morski 3 razy i na nity...trzyma się zajebiscie juz 3rok. Myślę że do 500tys km dociągnie citroenie. Teraz ma 330tys. Silnik 1.1 w lpg...ta starsza beznyzna 1.1 to b bezawaryjny silnik. Ale zeby zarejestrować na zabytkowy za 4lata raczej mozje progi nie przejdą:( wiec będę musiał wspawac jak ty. Super dziekuje wsxytsko krok po kroku a auto pewnie ten sam rocznik co mój. B dziekuje przenieść tylko jak pisałem 1do 1 i mam zabytek, przeglądy co 2 czy 3 lata niższe ubezpieczenie.dziekuje. Podpowiesz z jakiej firmy brałeś reparaturki? Bo jedna drugiej nie rowna.
Stare nie tylko wino dobre.
Blachy wycinałem z jakiś rozbitków - dobrze pasują i są kompletne - zależało mi na progu wewnętrznym i żeby zewnętrzny wchodził wysoko na tylny błotnik a z nowych nic takiego nie znalazłem
@@gt-garaz9775 właśnie to trochę problem z tymi reparaturkami...dużo o tym słyszałem bite w china za 1 dolara a w pl za 150zl i do niczego nie pasują. No to widzę, że nie dość że dobry blacharz to jeszcze magik :) no masz racje jak masz dostęp żeby wyciąć oryginalną część to czemu nie..szczególnie że bedzie pasowała na 100proc..Super
@@mdybos za blachami do cytrynki to jeździłem ponad miesiąc zanim coś sensownego się trafiło bo większość to sama ruda, do merca też szukam i w każdym zgnite to czego potrzebuje
@@gt-garaz9775 Jestem z Trójmiasta, za tydzień mam chwile wolnego to mogę przy okazji poszukiwania skarbów przeze mnie na złomie się rozejrzeć nic nie kosztuje przecież.
@@mdybos ja akurat z drugiego konca Polski (lubelskie) a z mercem jest ten problem że to czego potrzebuje widać czy sie nada bedzie dopiero po wycięciu
Dobra robota 👍