Stellt sie die Konkurrenz in den Schatten? KTM 1290 Super Duke GT im Hyper Touring Vergleich 2022
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- Wie ein edler Tropfen Wein ist die KTM 1290 Super Duke GT über die letzten Jahre herangereift. Bald folgt wahrscheinlich eine neue Generation - ist die aktuelle Version also Nonplusultra der KTM Reisemotorräder? Im Hyper Touring Vergleich 2022 haben wir sie gegen die Aprilia Tuono V4, Kawasaki Ninja H2 SX SE und Suzuki Hayabusa antreten lassen!
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Hier hat der Max jetzt gewohnt richtig detailreich und differenziert ausgearbeitet, was top und was net so top ist, vor allem auch beim Touren, und so viel (berechtigte) Kritik, obwohl er selbst die Schwester des Motorrads fährt, Hut ab, hat mir gefallen!
Zonko, danke für dein Votum zum Design. KTM, bitte greift die Idee einer 2. Designlinie auf!
Die GT..... Ich kann es nicht so recht beschreiben, aber das Bike ist einfach faszinierend. Leider nimmt die Optik etwas vom Charakter weg!?!
Im vierer Test wäre das Thema "Lautstärke und Verbrauch" im Vergleich eventuell noch erwähnenswert. Sonst super gemacht liebes 1000PS Team.
generell wäre lautstärke und verbrauch bei tourer tests angebracht.
weil ultra laute dinger oder alle 200km an die tanke sind auf ner tour einfach scheisse.
Ich finde die GT im Vergleich zu den zweifellos sehr gut anderen Bikes als tollen Kompromiss "touring + fun". Wer ein reines Tourenbike sucht - wird sich sicherlich keines der vier Kandidaten kaufen. Ich als BMW besitzer möchte noch Positiv erwähnen, dass der Verbrauch bei moderrader Fahrweise nicht überdurchschnittlich hoch ist. Negativ: finde die Lautstärke persönlich beim aufdrehen nichtmehr Zeitgemäß. Fazit: Wer unschlüssig ist und eigentlich keine KTM GT haben möchte - sollte eventuell keine Probefahrt mit der GT machen 😉.. zack in den Bann gezogen.
Ich warte auf das nächste Update der GT 2024.
Lieben Dank 1000PS für die tollen Bilder und Berichte
Servus und danke für das tolle Video.
Ich fahre seit 2019 die weiße GT. Außer der zu viel Organe Farboptik ist alles total gelungen an dem Bike.
Die GT ist sehr vielseitig einsetzbar und hat die Power, wenn diese mal wirklich benötigt wird.
Ich habe bei jeder Ausfahrt (so gesamt 15k km pro Jahr) immer super viel Spaß mit ihr.
Zur Farboptik: glücklicherweise konnte ich damals die orangen Felgen mit den Schwarzen abtauschen, da ein Käufer für eine Super Duke mit schwarzen Felgen, liebe der orangenen Felgen favorisierte.
Ich habe auch leider bis heute nicht verstanden, warum eine weiß lackierte Federspirale beim Hinterrad eingesetzt war. Die weiße Spiral war nach den ersten Ausfahrten sehr verdreckt und das Reinigen an dieser Stelle ich sehr zeitintensiv, da nicht wirklich mit einer Bürste in die Zwischenräume einzudringen ist. Ich habe mir eine schwarze Schutzhülle für die Spiralfeder gekauft und angebracht. So was kann ich sehr empfehlen, egal bei welchem Motorrad.
An die KTM Designer: bitte nur schwarz lackierte Federspiralen einbauen lassen. A) schaut besser und edler aus und B) erleichtert die Reinigung. Bezüglich des Motorrahmens: Ich wünsche mir einen schwarz lackierten Motorrahmen. Passt besser zum vorhandenen schwarzen Soziusrahmen, verlässt diesen Zuckerle-Charakter und macht die GT optisch ansprechender und aggressiver.
Grüße aus dem Vorarlberg.
Hallo zusammen . Ich persönlich find die Gt das geilste Bike auf dem Markt.. Power, Optik, das ganze Motorradel ist perfekt .
Grüsse aus der 🇨🇭
Habe vor zwei Wochen eine neue gekauft. Gruß H-Leon
Bei KTM Breuer in Wevelinghoven
Sehr schöner Vergleichstest mit tollen Bikes und Kommentaren.
Der Kürbis in der Touringsuppe! 💪
Hahaha da musste ich grad lachen
In Sachen Qualität mehr Informationen von KTM Piloten einfließen lassen wäre 👍
Die Ersatzteile Versorgung der Kunden beleuchten. Analysen über bestimmte Baugruppen mit evtl. Schwachstellen würde interessieren.
Also ich weiß nicht was jeder an der Optik auszusetzen hat. Ich finde sie sehr sehr cool. Bitte bleibt dem Linie treu 😁👍
super Bericht, aber die Kurvenlinie in der Linkskurve vom Haui und Max, wenn die der Vara Hannes sieht, legt er jeden eine auf. Die Reifen sind an der Mittellinie , der Kopf darüber. Das darf bei solchen top Fahrern nicht sein.
Ja ich fahre sie schon seit langen und kann nicht genug von ihr kriegen. Das Kettenzerren habe ich ihr abgewöhnt in dem ich einfach ein Kettenrad mit 1 Zahn mehr implantiert habe. Der Verlust von ein paar km/h in der Endgeschwindigkeit kann ich gut verkraften. Dafür hab ich noch mehr Durchzug was wiederum ein grinsen verursacht😊
Frage an KTM: Wie unvernünftig könnt ihr eine Reisemaschine machen? KTM: ja.
😂
Hallo und grüsse aus der Schweiz.
Ich fahre noch nicht Motorrad, früher schon. Werde mir die Super Duke Gt kaufen, wenn ich wieder anfange mit knapp 50 Jahren. Bin ein KTM fan.😊
Mekkern kann man über alles, aber KtM baut echt geile Bikes.
Grüsse aus dem Berner Oberland.
Weiter so 1000ps Team👍
Die Optik ist zu polarisierend, ansonsten ist das eine Granate!
Ist eben Geschmackssache, und genau die Optik hatte mich damals überzeugt. Manche schwimmen immer mit dem Strom und andere eben nicht....
Wahnsinnig schiach (die Zweizackseitenverkleidung hebt die grauenhafte Scheinwerfermaske noch mal extra hervor), aber ich glaube irrsinnig leiwand.
Ich find sie optisch ziemlich geil! Verstehe den ganzen Hass nicht und dann fährt das Ding auch noch so brutal
Sorry, ist kein Hass. Geschmack ist halt subjektiv. Super, dass sie dir gefällt - ich kann mit dem Design nix anfangen…
Müllabfuhr Orange, wers mag.
Wie fährt sich die denn mit Koffer, Topcase und Mitfahrer?
Ich meine Tour und so. 1000 Km, am Stück, Mit meiner MG SP1000 war das eine Freude.
Nicht nur Müllabfuhrfarbe - auch die Qualität ist Müll.
Edelschrott aus dem Innviertel :D
@@johannhans678 Du scheinst keine besonders guten Erfahrungen mit ihr zu haben? Meine GT hat aktuell 32tsd km. Bisher alles ohne Auffälligkeiten, ...abgesehen vom Spaß. Welche Probleme hattest Du bisher damit, wenn ich fragen darf?✌
Beifahrer hatte ich bisher nur bei Tagestouren hinten drauf, aber bisher ohne Gemecker in Sachen Komfort. Touren mit 2-3tsd km (ohne Sozius jedoch vollgepackt, mit Koffern, Topcase und großer Tasche auf dem Rücksitz) waren bisher top. Einziger Unterschied im Bezug auf den Komfort, verglichen mit anderen gängigen (Sport-)Tourern die ich kenne, ist die straffe Sitzbank und das im Allg. härtere Fahrwerk. Allerdings mag ich es so, sonst hätte ich sie nicht gekauft. Bin sehr gespannt auf das '25er Modell ✌
mach ich ständig ! einfach nur geil !! war dies Jahr schon 2x in Spanien Tagestouren von 1200Km mit der GT sind bei langen Touren bei mir Standard !
ich liebe die "Ludolf" Optik der Protagonisten, ausgenommen der Max!😂😂
Man kann auch einen V2 machen, der dank Doppelzündung auch bei 2000 U/min nicht ruckelt... Leider gibt es von Moto Guzzi die Breva, Norge, 1200 Sport, Stelvio, California, Audace und MGX21 aktuell nicht mehr zu kaufen😢...
Aber vielleicht kommt jetzt langsam was von moto guzzi ü 1000er.
Meine Stelvio war ein Gedicht.
V100 kommt vielleicht bald.
Doppelzündung haben die KTMs mittlerweile auch, das Geruckel im niedrigen Drehzahlbereich liegt wohl eher daran dass man bei den Ösis traditionell auf geringe Schwungmasse setzt. Wers gern fetzen lässt mag das, wer viel in der Stadt an der Ampel steht wird wohl weniger Glücklich damit.
@@2ane Danke für die Info! Ich wusste nicht, dass die KTMs auch Doppelzündung haben. Der Kardan der Moto Guzzis dürfte die stabilisierende Schwungmasse des Motors, der Kupplung und des Getriebes zusätzlich noch vergrößern...
@@Jochen_Bühler Schon wieder falsch gelegen, aber diesmal war wenigsten kein Frosch im Weg, und daher gibts leider ausnahmsweise nix zu bemängeln. 🙋🏼♂😂
Ist zwar nicht - "Hyper" auf dem Papier- aber einer der besten Tourer und der fehlt leider im Vergleich die "BMW R1250RS" ... damit hälst du überall mit ...
ich hab beide Test gefahren (RS & GT - aber scho in 2018) und da muss ich sagen, mithalten ja, aber anstrengender als auf der KTM. Entschieden hab ich mich am Ende fuer die SAS ^-^''
KTM verstehe ich manchmal nicht was die Designabteilung betrifft. Warum nehmen die z.B. den hässlichen und optisch altbackenen Endtopf, der 2014er SDR und schrauben ihn immer noch auf die aktuelle SD GT hier im Video? Hingegen die Super Duke R hat einen formschönen modernen Auspuff. Was ist das Problem bei denen, wir reden hier von 21.000€ ohne Extras.
Ich glaub, die hatten einfach noch paar Tausend Stück lagernd…
Hi Punktezahl am Ende? 12ß?15? Sonst super gut
Eine 890er GT wärs 😘
Bei 12:30 - der Gonzo schleppt sich hierher - Vauli, bist Du dann der Kermit? :D
Vauli und Zonko wie farkas und waldbronn-suw könnten über Nähmaschinen berichten-und man würd es sich trotzdem anhören.einfach gut die beiden.
Irgendwie kein stimmiges Konzept zum Reisen. Kettenschlagen und unrunder Lauf in niedrigen Drehzahlen würde mich schon anzipfen. Man muss ja auch mal langsamere Passagen fahren können ohne ständig mit der Kupplung ausgleichen zu müssen. Dafür hat sie aber immer noch erstaunlich viele Punkte bekommen.
der Motor macht es bei der SD, ansonsten, wenn ich eine kaufen würde, Kennzeichenhalter gg kurzen austauschen, Hypercone /NXT (Remus) Endtopf......
Wo bleibt die 1290 SMT und die 1290 Supermoto 🥰
Ktm'ler sind Hart im nehmen und fahren mit alles in den schönen Süden 🙂
Ja genau 🫶🏼 Supermoto mit dem Motor 🎉
Die Kati ist bei weitem das hässlichste Bike der Gruppe!
Habe selber eine SAS, bin also kein KTM Hasser!
Nun, dir muss sie ja auch nicht gefallen! Tat sie anfangs bei mir auch nicht,bis ich sie gefahren bin.q Das ist auch gut so ! Fahr einfach was anderes . Ich wähle meine moppeds nach Einsatz zweck aus und diese erfüllt meine Anforderungen am besten an der Optik musste ich mich auch gewöhnen jetzt sehe ich sie anders.
mehr Mex, einfach auf den Punkt!
Ich hab die 2020er. Ich habe mich nach Empfehlung mal ne Probefahrt gebucht und hab mich sofort sicher gefühlt. Ich hab n fettes Grinsen bekommen. Naja..und gekauft. Nach 2 Jahren im hohen Norden nachwievor absolut zufrieden. Untertourig, mag sie wie erwähnt, überhaupt nicht. Im Stadtverkehr braucht man nicht mal an den 5ten denken und sie ruckelt :) Wer sich eine KTM kauft sollte sich bewusst sein, dass in DE Steuer, Versicherung und vor allem Wartungskosten immens sind! KTM nutzt ein digitales Checkheft. Das Motorrad weiß jederzeit was bei Ihr bald fällig ist.
Soziuskomfort im Vergleich ???????
Von hinten auf's Niederalpl rauf.
Schöne Gegend.
Ich mag das KTM Design wirklich aber die Super Duke GT finde ich optisch sehr unvorteilhaft. Als hätte das Motorrad einen gigantischen Vorbiss. Die massige Halbverschalung passt überhaupt nicht zum Rest der Maschine.
16er Ritzel vorne und die Ruppigkeit in tieferen Drehzahlbereichen ist Geschichte.
Für mich zerstört das Designing das ganze Motorrad! 🤮
Seid ihr nun offiziell der KTM-Promo-Channel?
Optik, Optik, Optik, ich hör immer nur Optik. Wenn ich drauf sitze ist das das Problem der anderen, nicht meins.
die normale sieht echt gut aus und eine GT mit gutem Design wär es... so ist es weder cooles Design noch schön. Schade...
Der normale Mitteleuropäer ist 1,77 m 😂
Woas a Kanten!
Manch mal fragt man sich ob ihr diese KTM auch mal am Limit bewegt habt, für mich das letzte wofür ich Geld ausgeben würde, von Lenkerschlagen bis fürchterliches Untersteuern alles vorhanden zu guterletzt war der Vorderreifen nach 3000km fertig. Nun ist mir klar warum es so viele Jahres Motorräder mit irrem Nachlass gibt
Wenn KTM von der 1290er ADV. die Front draufschauben würd sie nur halb so schiach sein! 😜🙈🙈🙈
AHA Österreicher fahren in den Süden. Deutsche fahren in den Süden über den Brenner nach italien.
Optik -4 Pkt.
Da regt sich bei mir gar nicht nix. KTM fixt mich einfach nicht an.
Aussehen ist ja immer subjektiv..ich finde sie abartig hässlich und könnte sie alleine schon deshalb nicht kaufen. Sieht aus als wäre man damit schon einmal frontal irgendwo rein gekracht und hätte die Verkleidung vorne nicht mehr dran gemacht.
Abgesehen davon ist sie, dank der Sitzposition, wohl gar nicht so schlecht für Touren geeignet.
Was mich allerdings immer davon abhalten würde ne KTM zu kaufen, selbst wenn sie mir gefallen würde, ist die Tatsache, dass niemand aus meinem Bekanntenkreis (da sind ein paar KTM Fahrer mit dabei) "problemloses" Motorradfahren genießt. Ständig ist irgendetwas kaputt und die freuen sich wenn es pro Saison nur 1 Problem ist, warum ihr Kürbis in die Werkstatt muss.
Scheint ne andere Einstellung zu sein bei den Kollegen.
Neulich hat mir ein Bekannter ganz begeistert erzählt wie geil seine 1290 SA ist, weil er das Ritzel getauscht hat und sie jetzt noch brachialer nach vorne geht als sowieso schon. Allerdings hatte das (elektr.?) Fahrwerk kurz davor ein Problem und das war der Grund warum sie eigentlich in der Werkstatt war..:D
Ich selbst fahr ne Kawa und außer einem kaputten Halogen Lampe (selbst getauscht in 15min, kostet ein paar €) habe ich die letzten 25.000km noch kein "Problem" gehabt.
Meine letzte Japanerin hatte über die Jahre in meinem Besitz überhaupt gar kein Problem.
Aber gut..soll jeder fahren was ihm/ihr Freude macht :)
Meine erste und letzte KTM hab ich nun seit April. Eine nagelneue SD Evo. Nur Probleme, Fehlermeldungen, kaputter Tankdeckel...
Sollen sich zukünftig andere drüber aufregen, ich werde alsbald umsteigen.
Die tuono drei Punkte, alle anderen drei, einen halben Punkt.
Es geht um Touring, das passt schlecht zum Thunfisch, als Racer sieht‘s sicher anders aus.
Sorry, ich find die sooo schiach. Geht gar nicht.
leiwand
👎
Eine kleinere Motorradklasse tut es auch. Und besser, was die Umwelt angeht. Wozu brauche ich zum Touren um die 170-180 ' oder gar mehr PS?
Um damit dann 250kmh mit Sozia/Sozius hinten drauf über die BAB zu brettern? Völliger Wahnsinn! Mal davon abgesehen, das es wahrscheinlich bald ein Tempolimit auch auf deutschen Autobahnen geben wird.
Das wird in mir wohl immer Fragen hervorrufen.
Sinn oder Unsinn? Jeder nach seiner Fasson!
Haben ist besser als brauchen und die Beschleunigung beim Überholen....👍🏻
Aber ja mit 50PS kommst auch überall hin.
@@kaybaron2794 Hallo Kay! Genau das ist der Kommentar, den ich erwartet habe.
Macht aber nix. Kann ich mit leben.
Wir alle werden noch lernen, dass weniger eben doch mehr sein kann. Die einen können das für sich annehmen und prima zufrieden damit leben. Für die anderen, die das nicht können oder gar wollen, wird es bald sehr wehtun.
@@bavariamen696 Was ich im öffentlichen Strassenverkehr nicht brauche, muss ich erst recht nicht haben. Klare Logik.
Ein Motorrad mit 1000ccm und um die 100 PS hat allemal genug Power für jede Landstrasse und Autobahn.
Hier geht es außerdem ausdrücklich um das "Touren" und nicht ums "Racen". Oder ist mir da was entgangen? 👍🤝🙈
@Roland Neumann
Warum schauen Sie sich das Video an. Geht um keine 125ccm Maschine. Wenn Sie in Armut leben und sich das nicht leisten können, müssen Sie doch nicht andere Leute mit Ihrem Schmarrn belästigen.Und Ihr Einwand mit der Umwelt zieht nicht, denn auch ein 50ccm Moped ist für die Umwelt Müll. Am besten alles verbieten und dann auch noch zustimmen. Sie sind der Perfekte Wähler aller Partein.
Gutes Bike, gefällt mir nur garnicht.
Zwei zylinder Motorrad ruckelt immer ob ktm oder ducati fur mich als ducati v2 Besitzer macht eine Menge Spaß zum fahren
Das mit dem Kette schlagen ist völlig normal meine ducati multistrada 1200s v2 ist nicht anders