Grundsätzlich finde ich das Format klasse und das Video war (wie immer) sehr unterhaltsam. Allerdings finde ich, dass ihr den Aspekt des Sport-Tourings doch ziemlich einseitig (fokussiert auf Sport) betrachtet habt. Es geht ja gerade um den Kompromiss aus Sport und Komfort. Der Komfort-Aspekt wurde aber immer nur arg kurz angeschnitten. Welcher Sitz ist am komfortabelsten? Welche Federung (speziell bei KTM & BMW) bietet die größte Spreizung durch die Einstellmöglichkeiten? Gibt es bei einer der 3 Maschinen Vibrationen, die einem die Hände oder Füße einschlafen lassen? Unterschiede im Windschutz? Fürs Touren auch nicht ganz uninteressant: Spritverbrauch und was geht in die Koffer (Volumen & Gewicht). Da hätte ich mir von dem Vergleichstest tatsächlich mehr erwartet.
Mich hat die Kawa am meisten angesprochen. Kauf steht in kurzer Zeit an. Hauptsächlich ist mir wichtig, das die Beifahrerin bequem sitzen kann. Ihr seid ein Super Team, machts weiter so 👍
6 Jahre lang die SX erste Generation gehabt.. Tolles bike, super für den Urlaub gerade auch zu 2. Der Preisunterschied ist nicht zu verachten und gerade jetzt, wo auch die Kawa 12000er Intervalle hat...
Hab die Kawa 3 Jahre gehabt. Mit zwei sehr langen Touren. Ein sehr geniales und ausgewogenes Bike. Deckt von heizen über touren bis hin zu Alltag alles ab. Habe sie nur schweren Herzens abgegeben =)
Fahre eine 2018er z1000sx und bin restlos begeistert. Wohne in den Dolomiten. Kann Passstraßen perfekt und Landstraßen erst recht, super Windschutz auf Autobahn, schnell die Koffer rauf für den Badespaß zu zweit am Gardasee. Zuhause einfach klick, Koffer wieder runter und kein hässliches Gestänge am Bike. Einfach ein Motorrad für alles. KTM oder BMW kämen für mich schon wegen der 2 Zylinder nie in Frage, vom Preis reden wir erst gar nicht.
Da ich so ganz den finanziellen Aspekt nicht ausblenden kann, würde ich die Ninja1000SX favorisieren. 8000,- € besser kann keine Elektronik der Welt sein, zumal die Kawa serienmäßig mehr davon bietet, als ich jemals hatte. Der laufruhige 4 Zylinder überzeugt mich noch dazu. Ab ca. Tempo 40 km/h kannst alles im 6ten Gang erledigen Die KTM ist sicherlich eine Macht mit ihrem Motor, aber zum vielen Kilometer schruppen auf Reisen einfach mir zu kostspielig bei Anschaffung und Folgekosten.
die Kawasaki macht vieles mit ihrem grandiosen Motor wieder gut. Die KTM bin ich ehrlich gesagt noch nicht gefahren und kann daher keinen Vergleich ziehen. Auf der BMW hat man, wie gewohnt von GS & RT einfach das Gefühl von Unantastbarkeit und Sicherheit im Straßenverkehr. Die Schalter lassen sich super bedienen, als BMWler hat man alle Funktionen dort wo man sie aus dem FF kennt, und das Fahrwerk ist sehr auf das Sportliche ausgelegt und der Boxer ist unglaublich gut zum sportlichen Touren. Trotz allem und trotz meiner leichten BMW Brille muss ich sagen fühl ich mich als Sporttourer auf der Kawasaki wohler. Klar - die Schalter wirken im direkten Vergleich billiger, das Display ist weniger übersichtlich und das Licht ist deutlich schlechter - aber Quickshifter - Motor - Klang - Feeling ist nach 100 km nordspanische Küstenstraßen einfach genial. Bei der Kawasaki spüre ich persönlich mehr Sportgene als bei der BMW. Die BMW RS fühlt sich manchmal genau so behäbig an wie die dicke GS, sie braucht mehr Druck in den Kurven ist dafür Spurtreuer, die Sitzposition ist angenehmer dafür ist Windschutz eine Katastrophe weil ich genau in den Verwirbelungen stehe (1.89m, Schuberth C4) Ich bin GS Fan und meiner 800er treu, grade auch weil ich gerne ein langsamer Erkunder auf meinen Touren mit Zelt und Schlafsack bin. Aber die Kawasaki wäre aus den dreien im Video mein absoluter Favourite für einen Wochenendtrip mit Klamotten, Badesachen und Sozia zum Gardasee.
@@death3443 Danke für Deine Ausführungen / Erfahrungen. Es mag meine persönliche Blockade sein, aber immer wenn irgendwo "Sport" mit beinhaltet ist, bringe ich das nicht in Verbindung mit Boxermotoren, wohl wissend, dass da natürlich reichlich und frühzeitig viel Drehmoment anliegt. Möglicherweise liegt es für mich auch an den "Boxer-Dutteln". Was mich erstaunt ist, dass Du mit 1,89m die Kawa nicht komplett abgestraft hast. Die Sitzposition ist für "größere" Fahrer oftmals ein Thema bei den Z-Modellen und auch der Ninja 1000 SX.
@@addix.official auf der Kawa hab ich tatsächlich eher das Gefühl was mir eine Naked gibt. Der Wind trägt mich auf ihr. Bei der BMW war ich die ganze Zeit auf den Lenker gestützt. Nicht wirklich aufrecht sitzend, aber auch nicht wirklich liegend. Ich denke die RS ist einfach nichts für meinen Körper :D Abstrafen würde ich die Kawa nicht, aber ja der Kniewinkel ist auf Dauer ermüdend. Ich denke ich mache relativ häufig Pausen auf langen Touren deshalb hab ich da weniger Probleme bzw. es wird erst garnicht zum Problem vielleicht?
Gruss dich ...was für Folgekosten...KTM hat sogar die längeren Serviceintervalle... ansonsten sind die Kosten gleich..Reifen .Öl... Bremsbeläge kostet überall gleich viel.
@@maxkortyka109 servus, im Wesentlichen ist es die Differenz im Anschaffungspreis, denkbar wäre ein höherer Reifenverschleiß bei der KTM aufgrund des brachialen frühen Drehmoments, ja und dann gibt es noch die Unbekannte an Defekten. Möglicherweise ist da die Kawasaki etwas weniger anfällig.
Servus zusammen. Mein klarer Favorit ist die Kawa. Hier passt für mich alles richtig gut, wenn’s ein Reisemotorrad für nicht so große Kerle sein soll. Hab das auch persönlich lange testen dürfen - ich war begeistert. Beste Grüße 🖖 Beckman
Wunderschöne Präsentation, klase Lokation, und wunderschöne Mopetten. Und vor allem hat das Wetter mitgemacht. Für mich ganz klar BMW, ich liebe die Boxermotoren!
Fahre die Kawa SX Version 2018, ein super Motorrad. Etwas Reifensensibel, aber mit dem S22 funktioniert es sehr gut. Unbedingt Gabel und Federbein individuell einstellen, die Werkseinstellungen sind meistens zu soft. Ich habe mir noch eine (getönte) etwas höhere Scheibe montiert. Für mich das Bike mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis und taugt in allen Lebenslagen.
BIn mit meiner SuperDuke GT gern auf 8-10 Stunden Touren durch Alpen und Dolomiten unterwegs. Dank des Powerpart-Sitzes kein Problem und die Maschine macht einfach nur Spaß, egal ob in großen oder kleinen Kurvenradien.
Ich würd mich wohl für die Kawa oder BMW entscheiden. Letztere hat eben nen Kardan, um welchen man sich 0 kümmern muss, sofern man brav zum Service geht - ist für mich ein tolles Argument als jemand der auch bei Regen gerne unterwegs ist. Kawa hingegen ist mir am sympathischsten und die Optik finde ich auch super - jetzt ganz abgesehen vom wesentlich günstigeren Preis. Die KTM wäre mir zu hässlich....und ich kenne nen Haufen KTM Fahrer die mehr in der Werkstatt als auf der Straße sind...auch wenn man natürlich immer Pech haben kann :)
Ich stand letztes Jahr auch vor der Entscheidung und die Kawa ist es geworden. Ausschlaggebend war aber der Fahrspass. Die BMW war mir persönlich einfach zu „nervös“ am Hinterrad beim Hineinbremsen. Und da war es mir wurscht ob Kardan oder oder oder ….
Wenn die KTM nur nicht so aussehen würde, wie sie nunmal aussieht. Ich weiß, alles eine Frage des Geschmacks, aber irgendwie gewöhne ich mich dieses Mal nicht daran.
Gutes Video, gute Vergleiche! , für mich der weniger elektronische Helfer benötigt, und auf ein ausgewogenes gesamt Konzept steht kommt am ehesten die Kawa in frage, obwohl der Motor von der KTM sicher ein Wahnsinn ist...
Ich fahre u.A. auch die SD GT und war mit dieser heuer in Groß Dölln und am Bilster Berg. Mit Bridgestone S22 geht das auch richtig gut. Bin beide Male über 600 km auf Achse angereist. Für mich ein tolles Gesamtpaket. Und noch ein Hinweis zum Thema Kette: Ich bin lang nur eine BMW gefahren und war in Sachen Kette skeptisch. An der GT habe ich einen Öler und an zwei weitern Bikes (Tuono 1100 factory und Triumph Scrambler 1200 XE) ist die Regina HPE montiert. In allen drei Fällen ist die Kettenpflege kein Thema mehr.
Für mich käme die Ninja 1000SX, oder sogar noch die alte Z1000SX in Frage. Finde den 4 Zylinder einfach perfekt für einen Sporttourer. Aber auch die anderen beiden Motorräder sind natürlich alles andere als "schlecht".
Ich bin in diesem Jahr von der KTM auf die BMW gewechselt. Ich kann die Aussagen nur bestätigen, die KTM ist eine Fahrmaschine mit ausreichend Alltagstauglichkeit und die BMW eher behäbig aber fast PERFEKT. Da ich das Fahrverhalten der BMW ändern wollte, habe ich kurz nach Erwerb deinen Superbikelenker verbaut, danach zaubert das Teil einem nur noch ein breites Grinsen ins Gesicht. Klar wird die RS dadurch keine GT, das verhindert schon der Radstand und der Lenkkopfwinkel, ABER sie ist spielerisch zu händeln. Sicher und leichtfüßig ist das Teil auch durch enge Kehren zu dirigieren, hartes Anbremsen bis in die Kurve hinein ist ohne jegliches Zucken möglich, das schon hohe Vertrauen in das Motorrad wächst nochmals an. Ich freue mich schon auf 2022 und die vielen Kilometer mit der BMW.
Tolles Review und das Format mit der „blinden“ Abstimmung find ich sehr unterhaltsam ☺️ Man merk auf alle Fälle, dass ihr drei eine tolle Zeit hattet. Ich würde mir die BMW schnappen, aber als erstes den Lenker der „R“ montieren, der Original-Lenker spannt zu sehr über den Tank. Schade, dass die Yamaha Tracer GT nicht teilgenommen hat, das wäre eine tolle Standortbestimmung gewesen.
Die RS ist für kleine Leute am Besten geeignet. R-Lenker drauf, höhere Riser und die niedrigste Sitzbank. Alles so von Werk ab zu haben. Dann klappt es sogar bei einer Körpergröße von 1,55m mit dem sicheren Stand.
Ja ein Motorrad zu bauen das jedem gefällt, wird es nun mal nicht geben, da jeder eine andere Priorität und einen anderen Geschmack hat. An der Silhuette musste ich mich anfangs auch gewöhnen aber die Fahrleistungen haben micheinfach überzeugt. Ich habe mit der KMT bereits 60.000km abgespult, ob lange Autobahn, Gebirgs- oder Ring-Etappen, mit dem Teil kann ich einfach alles sehr spielerisch erledigen und es macht einfach nur spaß. Die Reichweiten kapazität wurde hier garnicht erwähnt, da sind schon 400km möglich, dieses erlaubt mir Tagestouren mit normalen Autobahntempo von 1200 km auf der Autobahn .Am liebsten aber fahre ich sie durch endlosen serpentinen. Sie ist vielleicht nicht in allen Bereichen perfekt und wir als Fahrer bestimmt auch nicht, aber sie macht das verdammt gut und verzeiht auch mal . Auf der Rennstrecke mal das Teil bis zur Reifenkante....kein problem da wackelt nichts, ist natürlich trotzdem kein racer, aber ein bischen was geht immer. Ich werde Sie mir auf jeden Fall nochmal kaufen. Ein vielseitiges Motorrad mit Charakter und nicht jeder wird sie mögen..... das ist auch gut so.
Schöner Vergleich! Eigentlich habt ihr es sehr gut auf den Punkt gebracht. Schade, dass ihr jeweils nur den Favoriten jeder Kategorie benannt habt. Ich denke, dass bei einer 1/2/3 Punkte Bewertung die Kawa gute Karten auf den Sieg gehabt hätte, spätestens, wenn in der Endabrechnung der Preis incl. Sonderausstattung fakturiert wird. Klar, wenn sich ein Hersteller kompromisslos für ein Bike eine Richtung entscheidet, dann kommt sicherlich ein sehr emotionales Motorrad in eben dieser Richtung heraus. Die große Duke z.B. auf der Probefahrt: mindestens 180er Dauerpuls und sowohl Gesundheit als auch Führerschein gefährdeter denn je. Und sicher auch ein Dauergrinsen - aber 800km an einem Tag auf dem Bock? Ne, aus dem Alter bin ich raus. Und wenn ich die morgens zur Arbeit anschmeißen würde, dann brauchten die Nachbarn keinen Wecker mehr...und ich neue Nachbarn. Wenn der Geldbeutel locker genug sitzen würde, dann hätte ich sicher mehr als nur ein Motorrad (wie auch Limousine, Kombi, Van, Z4 Cabrio und einen 8 Zyl. Camaro...) im Schuppen. Eben etwas Spezielles für jeden Zweck. Aber so ist zumindest nicht meine Realität: Also ein Motorrad für alles, mit ansprechender Optik und für einen vertretbaren Preis - und dann kommt man, wenn man nicht auch noch markenaffin ist, an der Nina einfach nicht vorbei. Ich besitze die SX seit 2020 und habe zurzeit keine Idee, welchen Ersatz es für mich aktuell geben könnte. Einzig die neue GSX1000GT werde ich mir mal näher anschauen. Allerdings gibt es auch hier schon die ersten Vergleiche zur SX, die zeigen, dass die Kawa auch hier wohl das ausgewogenere Paket bietet.
Schnelle Sporttourer? Da stellt aber die neue Kawa H2 SX SE alle locker in den Schatten und wäre unvergleichbar, unzwar in jeder Hinsicht. Leider auch preislich. Wie auch immer ist die H2 SX einfach DER ultimative Sporttourer und vlt das modernste Motorrad in 2022. Wie immer ein toller Beitrag.
Bist du schon alle gefahren um das zu beurteilen? Um einen Pass sehr schnell fahren zu können braucht man mehr als nur viel Leistung! Täusch dich nicht an der Superduke GT da würdest ganz schön schauen mit der H2 Sx
@@v2rider862 Bist Du ja auch nicht, zumindest nicht die neue H2 SX...m.E. kommt an die neue Kawa H2 SX mit dem elektr. Showa Fahrwerk kein Sporttourer ran. Klar, Leistung ist nicht alles. Dennoch die H2 SX SE fehlt in diesem Test und im Frühjahr wird sich das dann auch bei den ersten Fahrberichten zeigen. Ein Motorrad muss auch nicht immer das Beste sein um jmd zu gefallen. Da dürfen für jeden schon pers Emotionen entscheidend sein.
@@OCEAN-YACHT-CHARTER Du hast doch geschrieben die würde alle locker in den Schatten stellen also wenn ich einen gscheiden Pass schnell hoch müsste würde ich mich auf die KTM setzen und nicht auf die H2 SX aber jedem das seine
Aus Meiner Sicht gesehen ist für Mich die Ninja das beste Touring Bike : Warum? Ich bin 4 Jahre Die BMW R1200 Rs gefahren (ein Super Bike keine Frage ) .Habe mir Heuer im Juni die Kawasaki neu gekauft .Anfangs vor der Probefahrt war ich Mir nicht sicher ob ein 4 Zylinder Mich der seit 30 Jahren nur 2 Zylinder Bikes gefahren ist überhaupt in Frage kommt (Ansprech verhalten von Unten raus usw.)War aber sofort Feuer und Flame für die Ninja Warum?: Kommt aus den Drehzahl Keller ohne Ruckeln (auch im sechsten Gang) ab 8000 Touren läst sie den Supersportler raushängen , ist selbst bei Mehrtages Touren angenehm zu Fahren (Südtirol Kärnten Slowenien 3200 Kilometer) . Und erst der Preis ( Österreich 15500 Euro) . Dagegen kommt weder die BMW oder die KTM an !!
Schoener Bericht Jungs. Es kam richtig gut rueber welcher Fahrer welches Bike waehlen koennte und dass es eben nicht einen Gewinner gibt weil die Emotione entscheidet. Total lustig auch dass der Howie der Aelteste in der Runde ist, rational und Komfort orientiert.... Weiter so, und Gruesse Aus England, AndyB
Danke Jungs, das war der beste Vergleichstest ever...mit eurer Abstimmungsvariante konnte man was anfangen. Natürlich hat die KTM gewonnen...weil... die ultimative Gerät zum Heizen und Touren. Habe selbst eine und deswegen weiß ich ... Rennstrecke und Passstraße geht beides. Danke für euren Test ..bitte nochmal so machen.
@@chrisvodka6759 na das sowieso, ich würde das gleich beim Neukauf mit vereinbaren. Jedoch werden die Vergleichstest mit der Erstbereifung gefahren und dementsprechend von diesem Holzreifen verfälscht.
Die ktm ist sicherlich ein tolles moped. Wenn man eine hat und die andauernd in der werkstatt steht, dann weiss man das nicht so moderne aber immer funktionierende elopaket der kawa zu schätzen. Japan läuft immer und wenn wirklich mal was dran kommt, was ich in 30 jahren nur ein mal erlebt hab, wirds gerichtet vom händler und nicht erst nach 3 monaten weil ersatzteile fehlen. Ich persönlich bin nach 1 mal bmw und zwei mal ktm wieder in japan gelandet.
Didn't understand a word but enjoyed the video. Could you share the bag you put on the 1250 RS ? just got one and I wouldn't go for standard luggage, thanks ✌
Die Kawa ist auch mit Abstand das schönste Bike. Fahre sie die 2.Saison und es macht einfach nur Spaß. Kawasaki ist sowieso der innovativste Hersteller, schaut man nur die neue ZX4R an... Außerdem habe ich einen geilen Händler hier vor Ort.
Hab von der Kawa den Ur Ur Großvater die GPZ 1000RX und bin die z1000sx Probe gefahren. Vierzylinder zum verlieben halt. Und wenn Geld keine Rolle spielt würde ich mir die Ninja 1000Sx und die BMW kaufen. Denn auch von der hab ich den Ur Ur Großvater in meiner Garage. Die BMW R1100S. Bin mit beiden schon längere Touren gefahren und finde beide habe ihre Berechtigung in meiner Garage zu stehen. Also um es kurz zu machen ich nehme BMW und Kawa. Die KTM könnt Ihr behalten 😉😁😁
Ein SuperGuter und Junger Beitrag. Vielen Danke an die jungen 1000ps ler, echt leiwand 😜 Also die KTM gefällt mir gar nicht, die Kawa ist die Vernünftigste und die BMW halt die teuerste, also wenn ich die Kohlen hätte dann BMW😎
Für mich ist das a und o der Vierzylinder. Ich habe die Kawa Probe gefahren und war begeistert. Ich habe die KTM gefahren und habe mich noch nie so unwohl auf ein Motorrad gefühlt. Dieser Motor, der sich anhört wie eine Kaffeemühle geht gar nicht. Bei BMW war die K1300 mein Favorit, leider wird sie nicht mehr gebaut. Aktuell fahre ich die Suzuki GSX1250 FA mit ihrem geilen Motor. Der Wechsel von diesem Raubein KTM auf meine Susi war die reinste Wohltat. Ich freue mich schon auf die neue GSX S1000 GT
Toller umfassender Bericht… Leider warte ich vergeblich bei Tourertests auf Bewertungen im Kriterium Regentauglichkeit. Was halten die Maschinen ab, von vorn wie von hinten? Schön und ehrlich wäre mal ein „After Rain Bike & Biker P**n“. 😁
Vorweg mal vielen Dank für diesen kleinen Vergleichstest, warum klein, weil da noch mehr Motorräder dazu gehört hätten, z.B. eine Ducati Supersport ( für mich die schönste am Markt), wie schon gesagt, die Tracer usw., naja vielleicht kommt ja noch mal ein großer Vergleichstest bei 1000PS. Ich hatte ja schon die Hoffnung aufgegeben, das in der Kategorie Sporttouring überhaupt was kommt, da es gefühlt nur noch um Hypernaked, Reiseenduros und Supersportler geht und welche Rennstrecke als nächstes kommt. So jetzt zu meiner persönlichen Meinung, ich habe mich für das schönste Motorrad von den dreien entschieden und das ist die BMW, es sind alles gute Motorräder, aber ich finde die KTM stockhäßlich, sorry, ist sicher ein geiler Motor, aber dann würde ich mir lieber die R holen und die Kawa ist vom Preis durchaus interessant, aber 4 Zylinder wollen Drehzahl. Der BMW Motor ist einfach ein Traum, war eigentlich nie BMW Fan, aber man merkt die Nm und die schieben ab 2000 Umdrehungen mächtig an. Der Windschutz ist supergut für mich, bin 165 cm und habe das Schild auf normal. Das Gewicht, ok, merke ich auch, aber nur beim rangieren. Ihr seits 3 gestandene Mannsbilder und jammert übers Gewicht??? Die BMW hat auch einen guten Wetterschutz, durch den Boxer bleiben die Füße trocken, was für mich ein Kritikpunkt an dieser Maschine ist, ist der hintere Schutz, der geht gar nicht. Das Fahrverhalten ist super, ich würde diese Maschine aber keinen Fahranfänger empfehlen. Habe mir die Metzeler Roadtec 01SE drauf gemacht, danach fand ich das Fahrverhalten fast kippelig, bis ich mich daran gewöhnt hatte. Mit diesem Reifen lenkt das Motorrad gut ein, ein bischen Nachdruck braucht sie, aber das war auch bei meiner Honda so. Was für mich noch ein Kritikpunkt ist, der Auspuff, da hat BMW so ein schönes Motorrad gebaut und macht da so ein Ungetüm als Auspuff hin, das man von dem schönen Hinterrad gar nichts sieht.
26:55 100% ack - gut günstig und kann überall mitmischen ohne aufdringlich zu sein - das perfekte Gesamtpaket für ALLE lebenslagen 🤩 P.S.: obwohl Tochter bei KTM und guter Bekannter bei BMW 😉
Moin, gerade das Video geschaut und ich bin entsetzt. So ein schlechtes Motorrad wie die Kawasaki, wer will so etwas kaufen? ICH! 😂😂 Ich habe sie letztes Jahr 2 Tage Probe gefahren und prompt verliebt. Ich sitze bequem im Sattel fühle mich wohl. Und das mit einem Gardemaß von 1,90 m. Aber ich war schon mit der Yamaha XJ 600 Diversion sehr zufrieden. Viele Grüße Jan
toller Beitrag, super Jungs! Meine Meinung dazu, niemand kauft einen sporttourer, um damit auf schnellsten Weg Richtung Meer fährt. Und dort dann 1 Woche badeurlaub macht.! Oder? Wenn ich eine motorrad Tour mache,dann suche ich mir die Pässe und kurven. zbs: stmk ,Kärnten, Dolomiten und über den grossglockner zurück nach oö! Und darum ktm...!!
Alle 3 Mega gute Bikes, ohne Frage. Wenn man nun nur Otto-Normal-Verbraucher ist, kann man wohl Beschleunigungswerte vergessen, da plus minus 0,3 - 0,5 Sekunden absolut null Bedeutung haben. Für mich (!) wäre die Kawa in der Gesamtbeurteilung die Beste, bin 3 Jahre die VERSYS 1000 gefahren, der Motor ist ne Weltmacht. Bei BMW passt für eher kleinere Piloten die Sitzposition auf Dauer nicht, und der Schaltassistent ist nicht mal mittelmäßig (hatte die 1200er GS, Bj. 2018, gute 15.000 km unterm Popo), der Motor ist ne Wucht, kommt aber in puncto Laufruhe nie an Kawa 4-Zylinder ran. Bin verwundert, dass hier nicht die S1000XR hergenommen wurde, die wäre als „Stelzenrad“ Super-Tourer vermutlich in jeder Disziplin der Primus? Die Kati ist das brutalste Gerät von denen, durfte sie hier im Inntal mal 3 Stunden probefahren. Macht irre Spaß, auf Dauer für mich deutlich zu anstrengend, vor allem, wennst ans Gas gehst, und die fetten Kolben unterm Popo einem spürbar ständig die Klöten massieren … 🤷♂️😎
So servus Jungs! Bin ganz bei euch KTM (schon gefahren) das Beste zum anrauchen, Kawa iss mir zu glatt Reihen 4er hat mir zu wenig Charakter , aber natürlich bin ich ein Boxxer Fan und damit auch schon gefahren auch GS1250 also der Druck von unten taugt mir halt am besten! Selber fahre ich Aprilia Tuono 1000 zum Glühen und BMW R1100s mit Hochlenker Umbau zum genießen! Danke wie immer cooler Test LG Roli aus IBK
@@v2rider862 also: schau dir die bedienungselemente bei 2:41 an. Nun gehe zu 23:38 und schau sie dir dort an. Verstehst du meine Frage jetzt? Es ist ja auch nicht die weisse bei 2:41.
Sehr schöner Vergleich mir fehlt immer eine Disziplin und die kann eigentlich nur 1000 PS liefern, der Antritt aus einer engen Kehre an einer Passstraße...
Hallo zusammen, wie man sieht bin ich rs Fahrer, weil sie wie ihr auch in euren ranking Endscheidungen festgestellt habt, sie vieles gut kann. Aber, dass wichtigste mit ist sie, sieht gut aus und da ist die KTM sehr weit weg. Wie bekommt man bei der KTM überhaupt einen Tankrucksack rauf bei diesem Vulkan Tank. Es ist ja auch selbst erklärend das ihr füt KTM seit 🇦🇹 alles gut so.😉
Als Z1000SX Fahrer freut einen der Bericht natürlich 😃 Dennoch machen die anderen zwei auch tollen Spaß ! Eine Frage: Welche Hecktasche habt’s ihr auf der Ninja 1000SX drauf gehabt ?
Warum kommen von Euch am Ende (m.M.n. sowieso nur subjektive) Bewertungen und Platzvergaben, die schon VOR Testbeginn fest stehen? Ihr lasst das Preis/Leistungsverhältnis komplett außer Acht.... Warum habt Ihr nicht die H2SX genommen? Angst, dass Ihr zugeben müsst, dass Kawa auch Motorräder bauen kann, die auf keinen Fall schlechter sind als Eure Haus- und Hof-Gewinner-Marken BMW und KTM? Eure Voreingenommenheit hat dazu geführt, dass ich Eure Test nicht mehr ernst nehmen kann. Sorry.......
habe mich Anfang 2020 gegen den Kauf einer KTM Super Duke GT und für eine BMW R1200RS LC entschieden, eigentlich war das mit der KTM schon klar aber nach Rücksprache mit mehren Bekannten aus meinem Motorradumfeld die zB eine 1290 Super Adv oder eine RC fahren und mir vom Kauf abrieten aufgrund der schwachen Standfestigkeit der Motoren (alles ohne Probleme > 50TKM Laufleistung grenzt an ein Wunder....), wurde es die BMW.....
Gutes Video. Nur das Rennstrecken Geschwafel kommt praktisch bei jedem Typentest, wie das AMEN im Gebet. In 5 Jahren wird vermutlich auch beim Test von 125er Rollern, 5 min. Geschwafel über das Verhalten am Pannonia Ring kommen 🤦🤦
Wichtiger wie so mancher Punkt (welcher Motor is der bessere, reine Geschmackssache!) wär mir zum Beispiel auch, welche hat nen Hauptständer. Den gibt es bei Kawa leider nicht für viele und gute Worte. Bei BMW zumindest Aufpreispflichtig, bei KTM weiß ich das nicht. Mein Wunschbike wär ein Zwitter aus BMW und Kawa :D. Preis: Kawa Ansonsten, BMW :).
Meine persönliche Wertung. 1. BMW. Gut sind: Sitzposition Schrittbogenlänge Aussehen Motor Telelever vorn federt nicht ein❗️ Durchzugswerte und KARDAN In fast Vollauslastung fehlt es an nichts.❗️die Koffer sind nah am Motorrad platziert u. Motorrad sieht auch mit Koffern gut aus😉 / 2. KAWA kann alles 👉🏻 Preis -Leistungsverhältnis Top. Die Orange :🙈😵💫 zu aggressiver Motor und Design zu hässlich.
Die BMW hat keinen Telelever mehr, aber meine persönliche Wertung sieht genauso aus. Die BMW ist für mich, mit Abstand, die schönste, deswegen habe ich sie mir gekauft.
Von diesen drei würde ich zur Kawa greifen. KTM und BMW gefallen mir schlichtweg nicht. 4 Zylinder mag ich auch somit spricht wenig dagegen. Ich bin keine von ihnen selbst gefahren also könnte die Sitzposition noch alles ändern, aber Stand jetzt wäre es die Kawa.
Wie kann man sich für eine BMW begeistern ? Bei einem Motorrad benötige ich nicht soviel technisches Schnickschnack wie etwa BMlW oder KTM, (relativ häufig Probleme) Kawasaki hat die größte Erfahrung, den feinsten Motor und das beste Handling. Obwohl Kardanantrieb das problemloseste System aufweist, zurückschalten beim Abwärtsfahren s. (Stilfserjoch) spürt man die Schaltgänge beim Kettenantrieb sanfter. Außerdem spielt der Preis nebenbei auch noch eine bedeutende Rolle, da ich das Motorrad vorzugsweise in den Frühjahrs - und Sommermonaten, meist Schönwettertagen benütze, ist das Jahr zu kurz für so ein teures Elektronikwunder wie die BMW.
Die BMW ist das schlechteste Bike für mich, was ich bisher gefahren bin. Soviel Turbulenzen und Unruhe hatte ich noch nie auf einem Bike. Bei 160 km/h in den 4 Gang schalten zu müssen ist auch nicht der Burner. KTM viel zu unruhig und gemütlich gar nicht zu bewegen, vor allem in der Stadt.
Da gibt es viele sinnige Argumente für das ein oder andere Modell. KTM sieht einfach bescheiden aus, so, als wäre das Moped halbfertig ausgeliefert worden. Außerdem das alte Thema: „Mache nie mit Östreichern Geschäfte“ 😂 Kawa ist super, eben der klassische Vertreter der japan. Motorraddynastie, ganz großes Kino. BMW in seiner Art auch besonders, der Boxer ist genial, Kardan für Touren super, die Schaltung ganz große Schei … . Der Preis … eben typisch BMW.
Dieses Gesülze von zu lauten Motorrädern die nicht mehr in die Zeit passen...läutet das Ende so herrlicher Motorräder wie der KTM ein. Warum ist das nicht zeitgemäß? Was ist denn so besonderes an der heutigen Zeit. Am besten ihr testet nur noch E Motorräder!
Grundsätzlich finde ich das Format klasse und das Video war (wie immer) sehr unterhaltsam.
Allerdings finde ich, dass ihr den Aspekt des Sport-Tourings doch ziemlich einseitig (fokussiert auf Sport) betrachtet habt. Es geht ja gerade um den Kompromiss aus Sport und Komfort.
Der Komfort-Aspekt wurde aber immer nur arg kurz angeschnitten. Welcher Sitz ist am komfortabelsten? Welche Federung (speziell bei KTM & BMW) bietet die größte Spreizung durch die Einstellmöglichkeiten? Gibt es bei einer der 3 Maschinen Vibrationen, die einem die Hände oder Füße einschlafen lassen? Unterschiede im Windschutz? Fürs Touren auch nicht ganz uninteressant: Spritverbrauch und was geht in die Koffer (Volumen & Gewicht).
Da hätte ich mir von dem Vergleichstest tatsächlich mehr erwartet.
Mich hat die Kawa am meisten angesprochen. Kauf steht in kurzer Zeit an.
Hauptsächlich ist mir wichtig, das die Beifahrerin bequem sitzen kann.
Ihr seid ein Super Team, machts weiter so 👍
Danke dir! LG Poky
6 Jahre lang die SX erste Generation gehabt.. Tolles bike, super für den Urlaub gerade auch zu 2.
Der Preisunterschied ist nicht zu verachten und gerade jetzt, wo auch die Kawa 12000er Intervalle hat...
Hab die Kawa 3 Jahre gehabt. Mit zwei sehr langen Touren. Ein sehr geniales und ausgewogenes Bike. Deckt von heizen über touren bis hin zu Alltag alles ab. Habe sie nur schweren Herzens abgegeben =)
Wieso abgegeben? Möchte sie mir auch holen 🫤
Fahre eine 2018er z1000sx und bin restlos begeistert. Wohne in den Dolomiten. Kann Passstraßen perfekt und Landstraßen erst recht, super Windschutz auf Autobahn, schnell die Koffer rauf für den Badespaß zu zweit am Gardasee. Zuhause einfach klick, Koffer wieder runter und kein hässliches Gestänge am Bike. Einfach ein Motorrad für alles. KTM oder BMW kämen für mich schon wegen der 2 Zylinder nie in Frage, vom Preis reden wir erst gar nicht.
Da ich so ganz den finanziellen Aspekt nicht ausblenden kann, würde ich die Ninja1000SX favorisieren. 8000,- € besser kann keine Elektronik der Welt sein, zumal die Kawa serienmäßig mehr davon bietet, als ich jemals hatte. Der laufruhige 4 Zylinder überzeugt mich noch dazu. Ab ca. Tempo 40 km/h kannst alles im 6ten Gang erledigen
Die KTM ist sicherlich eine Macht mit ihrem Motor, aber zum vielen Kilometer schruppen auf Reisen einfach mir zu kostspielig bei Anschaffung und Folgekosten.
die Kawasaki macht vieles mit ihrem grandiosen Motor wieder gut. Die KTM bin ich ehrlich gesagt noch nicht gefahren und kann daher keinen Vergleich ziehen. Auf der BMW hat man, wie gewohnt von GS & RT einfach das Gefühl von Unantastbarkeit und Sicherheit im Straßenverkehr. Die Schalter lassen sich super bedienen, als BMWler hat man alle Funktionen dort wo man sie aus dem FF kennt, und das Fahrwerk ist sehr auf das Sportliche ausgelegt und der Boxer ist unglaublich gut zum sportlichen Touren. Trotz allem und trotz meiner leichten BMW Brille muss ich sagen fühl ich mich als Sporttourer auf der Kawasaki wohler. Klar - die Schalter wirken im direkten Vergleich billiger, das Display ist weniger übersichtlich und das Licht ist deutlich schlechter - aber Quickshifter - Motor - Klang - Feeling ist nach 100 km nordspanische Küstenstraßen einfach genial. Bei der Kawasaki spüre ich persönlich mehr Sportgene als bei der BMW. Die BMW RS fühlt sich manchmal genau so behäbig an wie die dicke GS, sie braucht mehr Druck in den Kurven ist dafür Spurtreuer, die Sitzposition ist angenehmer dafür ist Windschutz eine Katastrophe weil ich genau in den Verwirbelungen stehe (1.89m, Schuberth C4)
Ich bin GS Fan und meiner 800er treu, grade auch weil ich gerne ein langsamer Erkunder auf meinen Touren mit Zelt und Schlafsack bin. Aber die Kawasaki wäre aus den dreien im Video mein absoluter Favourite für einen Wochenendtrip mit Klamotten, Badesachen und Sozia zum Gardasee.
@@death3443 Danke für Deine Ausführungen / Erfahrungen. Es mag meine persönliche Blockade sein, aber immer wenn irgendwo "Sport" mit beinhaltet ist, bringe ich das nicht in Verbindung mit Boxermotoren, wohl wissend, dass da natürlich reichlich und frühzeitig viel Drehmoment anliegt. Möglicherweise liegt es für mich auch an den "Boxer-Dutteln".
Was mich erstaunt ist, dass Du mit 1,89m die Kawa nicht komplett abgestraft hast. Die Sitzposition ist für "größere" Fahrer oftmals ein Thema bei den Z-Modellen und auch der Ninja 1000 SX.
@@addix.official auf der Kawa hab ich tatsächlich eher das Gefühl was mir eine Naked gibt. Der Wind trägt mich auf ihr. Bei der BMW war ich die ganze Zeit auf den Lenker gestützt. Nicht wirklich aufrecht sitzend, aber auch nicht wirklich liegend. Ich denke die RS ist einfach nichts für meinen Körper :D
Abstrafen würde ich die Kawa nicht, aber ja der Kniewinkel ist auf Dauer ermüdend. Ich denke ich mache relativ häufig Pausen auf langen Touren deshalb hab ich da weniger Probleme bzw. es wird erst garnicht zum Problem vielleicht?
Gruss dich ...was für Folgekosten...KTM hat sogar die längeren Serviceintervalle... ansonsten sind die Kosten gleich..Reifen
.Öl... Bremsbeläge kostet überall gleich viel.
@@maxkortyka109 servus, im Wesentlichen ist es die Differenz im Anschaffungspreis, denkbar wäre ein höherer Reifenverschleiß bei der KTM aufgrund des brachialen frühen Drehmoments, ja und dann gibt es noch die Unbekannte an Defekten. Möglicherweise ist da die Kawasaki etwas weniger anfällig.
Servus zusammen.
Mein klarer Favorit ist die Kawa.
Hier passt für mich alles richtig gut, wenn’s ein Reisemotorrad für nicht so große Kerle sein soll.
Hab das auch persönlich lange testen dürfen - ich war begeistert.
Beste Grüße 🖖
Beckman
Wunderschöne Präsentation, klase Lokation, und wunderschöne Mopetten. Und vor allem hat das Wetter mitgemacht. Für mich ganz klar BMW, ich liebe die Boxermotoren!
Fahre die Kawa SX Version 2018, ein super Motorrad. Etwas Reifensensibel, aber mit dem S22 funktioniert es sehr gut. Unbedingt Gabel und Federbein individuell einstellen, die Werkseinstellungen sind meistens zu soft. Ich habe mir noch eine (getönte) etwas höhere Scheibe montiert. Für mich das Bike mit dem besten Preis/Leistungsverhältnis und taugt in allen Lebenslagen.
BIn mit meiner SuperDuke GT gern auf 8-10 Stunden Touren durch Alpen und Dolomiten unterwegs. Dank des Powerpart-Sitzes kein Problem und die Maschine macht einfach nur Spaß, egal ob in großen oder kleinen Kurvenradien.
Ich würd mich wohl für die Kawa oder BMW entscheiden.
Letztere hat eben nen Kardan, um welchen man sich 0 kümmern muss, sofern man brav zum Service geht - ist für mich ein tolles Argument als jemand der auch bei Regen gerne unterwegs ist.
Kawa hingegen ist mir am sympathischsten und die Optik finde ich auch super - jetzt ganz abgesehen vom wesentlich günstigeren Preis.
Die KTM wäre mir zu hässlich....und ich kenne nen Haufen KTM Fahrer die mehr in der Werkstatt als auf der Straße sind...auch wenn man natürlich immer Pech haben kann :)
Ich stand letztes Jahr auch vor der Entscheidung und die Kawa ist es geworden. Ausschlaggebend war aber der Fahrspass. Die BMW war mir persönlich einfach zu „nervös“ am Hinterrad beim Hineinbremsen.
Und da war es mir wurscht ob Kardan oder oder oder ….
und hab mir gleich einen Mofessor Kettenöler eingebaut 🤩
Ihr drei seid ein super Trio. Tolles Video, macht so weiter.
Herrlich emotional - gut so 👍✌️😎.
Als GT Fahrer ist ja klar, dass sie mein Herzblatt ist, aber die anderen beiden sind auch tolle bikes 🏍👌.
Wenn die KTM nur nicht so aussehen würde, wie sie nunmal aussieht. Ich weiß, alles eine Frage des Geschmacks, aber irgendwie gewöhne ich mich dieses Mal nicht daran.
Gutes Video, gute Vergleiche! , für mich der weniger elektronische Helfer benötigt, und auf ein ausgewogenes gesamt Konzept steht kommt am ehesten die Kawa in frage, obwohl der Motor von der KTM sicher ein Wahnsinn ist...
für mich ganz klar die Kawa.. japanische Perfektion, ultra zuverlässig, sehr gut ausgestattet und bezahlbar..
Super Vergleich, Danke dafür!
Ein dreifaches Daumenhoch vom Location-Lieferanten ;-)
Ich fahre u.A. auch die SD GT und war mit dieser heuer in Groß Dölln und am Bilster Berg. Mit Bridgestone S22 geht das auch richtig gut. Bin beide Male über 600 km auf Achse angereist. Für mich ein tolles Gesamtpaket. Und noch ein Hinweis zum Thema Kette: Ich bin lang nur eine BMW gefahren und war in Sachen Kette skeptisch. An der GT habe ich einen Öler und an zwei weitern Bikes (Tuono 1100 factory und Triumph Scrambler 1200 XE) ist die Regina HPE montiert. In allen drei Fällen ist die Kettenpflege kein Thema mehr.
Für mich käme die Ninja 1000SX, oder sogar noch die alte Z1000SX in Frage. Finde den 4 Zylinder einfach perfekt für einen Sporttourer. Aber auch die anderen beiden Motorräder sind natürlich alles andere als "schlecht".
Einfach der Hausberg beim Intro im Hintergrund 💪🏻
Guter Bericht,er macht Lust auf die nächste Saison.
Ich würde die BMW kaufen,sie ist einfach ein super Sporttouer.
Ich selbst fahre eine BMW R 1100 S.
Ich bin in diesem Jahr von der KTM auf die BMW gewechselt. Ich kann die Aussagen nur bestätigen, die KTM ist eine Fahrmaschine mit ausreichend Alltagstauglichkeit und die BMW eher behäbig aber fast PERFEKT. Da ich das Fahrverhalten der BMW ändern wollte, habe ich kurz nach Erwerb deinen Superbikelenker verbaut, danach zaubert das Teil einem nur noch ein breites Grinsen ins Gesicht. Klar wird die RS dadurch keine GT, das verhindert schon der Radstand und der Lenkkopfwinkel, ABER sie ist spielerisch zu händeln. Sicher und leichtfüßig ist das Teil auch durch enge Kehren zu dirigieren, hartes Anbremsen bis in die Kurve hinein ist ohne jegliches Zucken möglich, das schon hohe Vertrauen in das Motorrad wächst nochmals an. Ich freue mich schon auf 2022 und die vielen Kilometer mit der BMW.
😂😂😂😂 super Video, ihr seid einfach eine coole Kombination. Eine Freude euch zu zusehen.
Bitte weiter so, Lg aus Kärnten Thomas
Tolles Review und das Format mit der „blinden“ Abstimmung find ich sehr unterhaltsam ☺️ Man merk auf alle Fälle, dass ihr drei eine tolle Zeit hattet.
Ich würde mir die BMW schnappen, aber als erstes den Lenker der „R“ montieren, der Original-Lenker spannt zu sehr über den Tank. Schade, dass die Yamaha Tracer GT nicht teilgenommen hat, das wäre eine tolle Standortbestimmung gewesen.
Die RS ist für kleine Leute am Besten geeignet. R-Lenker drauf, höhere Riser und die niedrigste Sitzbank. Alles so von Werk ab zu haben. Dann klappt es sogar bei einer Körpergröße von 1,55m mit dem sicheren Stand.
Ja ein Motorrad zu bauen das jedem gefällt, wird es nun mal nicht geben, da jeder eine andere Priorität und einen anderen Geschmack hat. An der Silhuette musste ich mich anfangs auch gewöhnen aber die Fahrleistungen haben micheinfach überzeugt. Ich habe mit der KMT bereits 60.000km abgespult, ob lange Autobahn, Gebirgs- oder Ring-Etappen, mit dem Teil kann ich einfach alles sehr spielerisch erledigen und es macht einfach nur spaß. Die Reichweiten kapazität wurde hier garnicht erwähnt, da sind schon 400km möglich, dieses erlaubt mir Tagestouren mit normalen Autobahntempo von 1200 km auf der Autobahn .Am liebsten aber fahre ich sie durch endlosen serpentinen. Sie ist vielleicht nicht in allen Bereichen perfekt und wir als Fahrer bestimmt auch nicht, aber sie macht das verdammt gut und verzeiht auch mal . Auf der Rennstrecke mal das Teil bis zur Reifenkante....kein problem da wackelt nichts, ist natürlich trotzdem kein racer, aber ein bischen was geht immer. Ich werde Sie mir auf jeden Fall nochmal kaufen. Ein vielseitiges Motorrad mit Charakter und nicht jeder wird sie mögen..... das ist auch gut so.
Super Test! Mir treibt meine 1961er AWO 425 S (250er mit 14PS) genauso ein Grinsen ins Gesicht, wie die 130 PS der modernen Maschine!
Hallo zusammen super Video toller Test!
Ich fahre mit einer Körpergröße von 160cm die BMW R 1250 RS ! Für mich die Beste
Schöner Vergleich! Eigentlich habt ihr es sehr gut auf den Punkt gebracht. Schade, dass ihr jeweils nur den Favoriten jeder Kategorie benannt habt. Ich denke, dass bei einer 1/2/3 Punkte Bewertung die Kawa gute Karten auf den Sieg gehabt hätte, spätestens, wenn in der Endabrechnung der Preis incl. Sonderausstattung fakturiert wird.
Klar, wenn sich ein Hersteller kompromisslos für ein Bike eine Richtung entscheidet, dann kommt sicherlich ein sehr emotionales Motorrad in eben dieser Richtung heraus. Die große Duke z.B. auf der Probefahrt: mindestens 180er Dauerpuls und sowohl Gesundheit als auch Führerschein gefährdeter denn je. Und sicher auch ein Dauergrinsen - aber 800km an einem Tag auf dem Bock? Ne, aus dem Alter bin ich raus. Und wenn ich die morgens zur Arbeit anschmeißen würde, dann brauchten die Nachbarn keinen Wecker mehr...und ich neue Nachbarn.
Wenn der Geldbeutel locker genug sitzen würde, dann hätte ich sicher mehr als nur ein Motorrad (wie auch Limousine, Kombi, Van, Z4 Cabrio und einen 8 Zyl. Camaro...) im Schuppen. Eben etwas Spezielles für jeden Zweck.
Aber so ist zumindest nicht meine Realität: Also ein Motorrad für alles, mit ansprechender Optik und für einen vertretbaren Preis - und dann kommt man, wenn man nicht auch noch markenaffin ist, an der Nina einfach nicht vorbei. Ich besitze die SX seit 2020 und habe zurzeit keine Idee, welchen Ersatz es für mich aktuell geben könnte. Einzig die neue GSX1000GT werde ich mir mal näher anschauen. Allerdings gibt es auch hier schon die ersten Vergleiche zur SX, die zeigen, dass die Kawa auch hier wohl das ausgewogenere Paket bietet.
Schnelle Sporttourer? Da stellt aber die neue Kawa H2 SX SE alle locker in den Schatten und wäre unvergleichbar, unzwar in jeder Hinsicht. Leider auch preislich. Wie auch immer ist die H2 SX einfach DER ultimative Sporttourer und vlt das modernste Motorrad in 2022.
Wie immer ein toller Beitrag.
Bist du schon alle gefahren um das zu beurteilen?
Um einen Pass sehr schnell fahren zu können braucht man mehr als nur viel Leistung!
Täusch dich nicht an der Superduke GT da würdest ganz schön schauen mit der H2 Sx
@@v2rider862 Bist Du ja auch nicht, zumindest nicht die neue H2 SX...m.E. kommt an die neue Kawa H2 SX mit dem elektr. Showa Fahrwerk kein Sporttourer ran. Klar, Leistung ist nicht alles. Dennoch die H2 SX SE fehlt in diesem Test und im Frühjahr wird sich das dann auch bei den ersten Fahrberichten zeigen. Ein Motorrad muss auch nicht immer das Beste sein um jmd zu gefallen. Da dürfen für jeden schon pers Emotionen entscheidend sein.
@@OCEAN-YACHT-CHARTER
Du hast doch geschrieben die würde alle locker in den Schatten stellen also wenn ich einen gscheiden Pass schnell hoch müsste würde ich mich auf die KTM setzen und nicht auf die H2 SX aber jedem das seine
Aus Meiner Sicht gesehen ist für Mich die Ninja das beste Touring Bike : Warum? Ich bin 4 Jahre Die BMW R1200 Rs gefahren (ein Super Bike keine Frage ) .Habe mir Heuer im Juni die Kawasaki neu gekauft .Anfangs vor der Probefahrt war ich Mir nicht sicher ob ein 4 Zylinder Mich der seit 30 Jahren nur 2 Zylinder Bikes gefahren ist überhaupt in Frage kommt (Ansprech verhalten von Unten raus usw.)War aber sofort Feuer und Flame für die Ninja Warum?: Kommt aus den Drehzahl Keller ohne Ruckeln (auch im sechsten Gang) ab 8000 Touren läst sie den Supersportler raushängen , ist selbst bei Mehrtages Touren angenehm zu Fahren (Südtirol Kärnten Slowenien 3200 Kilometer) . Und erst der Preis ( Österreich 15500 Euro) . Dagegen kommt weder die BMW oder die KTM an !!
Schoener Bericht Jungs. Es kam richtig gut rueber welcher Fahrer welches Bike waehlen koennte und dass es eben nicht einen Gewinner gibt weil die Emotione entscheidet. Total lustig auch dass der Howie der Aelteste in der Runde ist, rational und Komfort orientiert....
Weiter so, und Gruesse Aus England, AndyB
Danke Jungs, das war der beste Vergleichstest ever...mit eurer Abstimmungsvariante konnte man was anfangen. Natürlich hat die KTM gewonnen...weil... die ultimative Gerät zum Heizen und Touren. Habe selbst eine und deswegen weiß ich ... Rennstrecke und Passstraße geht beides. Danke für euren Test ..bitte nochmal so machen.
Spaß beiseite.......super Video 👍
Klasse Video, sehr guter test
Die BMW wäre mit modernen Sport Touring oder Sportreifen deutlich agiler. Das BMW immer noch den Z8 als Erstbereifung liefert, ohne Worte.
@@chrisvodka6759 na das sowieso, ich würde das gleich beim Neukauf mit vereinbaren. Jedoch werden die Vergleichstest mit der Erstbereifung gefahren und dementsprechend von diesem Holzreifen verfälscht.
Die ktm ist sicherlich ein tolles moped. Wenn man eine hat und die andauernd in der werkstatt steht, dann weiss man das nicht so moderne aber immer funktionierende elopaket der kawa zu schätzen.
Japan läuft immer und wenn wirklich mal was dran kommt, was ich in 30 jahren nur ein mal erlebt hab, wirds gerichtet vom händler und nicht erst nach 3 monaten weil ersatzteile fehlen.
Ich persönlich bin nach 1 mal bmw und zwei mal ktm wieder in japan gelandet.
Völlig richtig , war bei mir auch so und dabei ist KTM vor meiner Haustür.
Didn't understand a word but enjoyed the video. Could you share the bag you put on the 1250 RS ? just got one and I wouldn't go for standard luggage, thanks ✌
Schöner Beitrag 👍viele Grüße aus dem Chiemgau 🏍🚗🦣
Die Kawa ist auch mit Abstand das schönste Bike. Fahre sie die 2.Saison und es macht einfach nur Spaß. Kawasaki ist sowieso der innovativste Hersteller, schaut man nur die neue ZX4R an... Außerdem habe ich einen geilen Händler hier vor Ort.
Hab von der Kawa den Ur Ur Großvater die GPZ 1000RX und bin die z1000sx Probe gefahren. Vierzylinder zum verlieben halt. Und wenn Geld keine Rolle spielt würde ich mir die Ninja 1000Sx und die BMW kaufen. Denn auch von der hab ich den Ur Ur Großvater in meiner Garage. Die BMW R1100S. Bin mit beiden schon längere Touren gefahren und finde beide habe ihre Berechtigung in meiner Garage zu stehen. Also um es kurz zu machen ich nehme BMW und Kawa. Die KTM könnt Ihr behalten 😉😁😁
R1250 RS 👍😎
Ein SuperGuter und Junger Beitrag. Vielen Danke an die jungen 1000ps ler, echt leiwand 😜
Also die KTM gefällt mir gar nicht, die Kawa ist die Vernünftigste und die BMW halt die teuerste, also wenn ich die Kohlen hätte dann BMW😎
Excellent essai bravo 🇨🇵
KTM SD GT 1290 forever 👍 I love it
Für mich ist das a und o der Vierzylinder. Ich habe die Kawa Probe gefahren und war begeistert. Ich habe die KTM gefahren und habe mich noch nie so unwohl auf ein Motorrad gefühlt. Dieser Motor, der sich anhört wie eine Kaffeemühle geht gar nicht. Bei BMW war die K1300 mein Favorit, leider wird sie nicht mehr gebaut. Aktuell fahre ich die Suzuki GSX1250 FA mit ihrem geilen Motor. Der Wechsel von diesem Raubein KTM auf meine Susi war die reinste Wohltat. Ich freue mich schon auf die neue GSX S1000 GT
Natürlich wird auch in Kroatien geschaut was ihr macht. Sonnige Grüße aus Dubrovnik. Meldet euch wenn ihr hier seid
Toller umfassender Bericht…
Leider warte ich vergeblich bei Tourertests auf Bewertungen im Kriterium Regentauglichkeit. Was halten die Maschinen ab, von vorn wie von hinten?
Schön und ehrlich wäre mal ein „After Rain Bike & Biker P**n“. 😁
Vorweg mal vielen Dank für diesen kleinen Vergleichstest, warum klein, weil da noch mehr Motorräder dazu gehört hätten, z.B. eine Ducati Supersport ( für mich die schönste am Markt), wie schon gesagt, die Tracer usw., naja vielleicht kommt ja noch mal ein großer Vergleichstest bei 1000PS. Ich hatte ja schon die Hoffnung aufgegeben, das in der Kategorie Sporttouring überhaupt was kommt, da es gefühlt nur noch um Hypernaked, Reiseenduros und Supersportler geht und welche Rennstrecke als nächstes kommt.
So jetzt zu meiner persönlichen Meinung, ich habe mich für das schönste Motorrad von den dreien entschieden und das ist die BMW, es sind alles gute Motorräder, aber ich finde die KTM stockhäßlich, sorry, ist sicher ein geiler Motor, aber dann würde ich mir lieber die R holen und die Kawa ist vom Preis durchaus interessant, aber 4 Zylinder wollen Drehzahl. Der BMW Motor ist einfach
ein Traum, war eigentlich nie BMW Fan, aber man merkt die Nm und die schieben ab 2000 Umdrehungen mächtig an. Der Windschutz ist supergut für mich, bin 165 cm und habe das Schild auf normal. Das Gewicht, ok, merke ich auch, aber nur beim rangieren. Ihr seits 3 gestandene Mannsbilder und jammert übers Gewicht??? Die BMW hat auch einen guten Wetterschutz, durch den Boxer bleiben die Füße trocken, was für mich ein Kritikpunkt an dieser Maschine ist, ist der hintere Schutz, der geht gar nicht. Das Fahrverhalten ist super, ich würde diese Maschine aber keinen Fahranfänger empfehlen. Habe mir die Metzeler Roadtec 01SE drauf gemacht, danach fand ich das Fahrverhalten fast kippelig, bis ich mich daran gewöhnt hatte. Mit diesem Reifen lenkt das Motorrad gut ein, ein bischen Nachdruck braucht sie, aber das war auch bei meiner Honda so. Was für mich noch ein Kritikpunkt ist, der Auspuff, da hat BMW so ein schönes Motorrad gebaut und macht da so ein Ungetüm als Auspuff hin, das man von dem schönen Hinterrad gar nichts sieht.
26:55 100% ack - gut günstig und kann überall mitmischen ohne aufdringlich zu sein - das perfekte Gesamtpaket für ALLE lebenslagen 🤩
P.S.: obwohl Tochter bei KTM und guter Bekannter bei BMW 😉
Für mich bietet die Kawasaki das beste Gesamtpaket
Moin, gerade das Video geschaut und ich bin entsetzt. So ein schlechtes Motorrad wie die Kawasaki, wer will so etwas kaufen? ICH! 😂😂 Ich habe sie letztes Jahr 2 Tage Probe gefahren und prompt verliebt. Ich sitze bequem im Sattel fühle mich wohl. Und das mit einem Gardemaß von 1,90 m. Aber ich war schon mit der Yamaha XJ 600 Diversion sehr zufrieden. Viele Grüße Jan
Z1000sx hayalim😍 ama konfor tarafı ağır bastığı için versys 1000 tercih ettim👍 bir gün bineceğim mutlaka 😃
Bezüglich Bollern in der Heutigen Zeit. Des ist eher Out in anbetracht der zukünftigen Lärm Emissionen.
Kawasaki ist mein Favorit
Die KTM wäre ein super Moped, wenn man sie mit geschlossenen Augen fahren könnte
Also die BMW geht auf der Rennstrecke auch ganz gut, aber mal ehrlich, wer nimmt einen Sporttourer denn bitte auf die Rennstrecke?
Hey, die Tour in und um die Steiermark von schaaf würde mich brennend interessieren, könnte man da irgendwie dran kommen 😁
toller Beitrag, super Jungs!
Meine Meinung dazu, niemand kauft einen sporttourer, um damit auf schnellsten Weg Richtung Meer fährt. Und dort dann 1 Woche badeurlaub macht.! Oder?
Wenn ich eine motorrad Tour mache,dann suche ich mir die Pässe und kurven. zbs: stmk ,Kärnten, Dolomiten und über den grossglockner zurück nach oö!
Und darum ktm...!!
1. BMW/ 2. Kawa/ 3. KTM
Alle 3 Mega gute Bikes, ohne Frage. Wenn man nun nur Otto-Normal-Verbraucher ist, kann man wohl Beschleunigungswerte vergessen, da plus minus 0,3 - 0,5 Sekunden absolut null Bedeutung haben. Für mich (!) wäre die Kawa in der Gesamtbeurteilung die Beste, bin 3 Jahre die VERSYS 1000 gefahren, der Motor ist ne Weltmacht. Bei BMW passt für eher kleinere Piloten die Sitzposition auf Dauer nicht, und der Schaltassistent ist nicht mal mittelmäßig (hatte die 1200er GS, Bj. 2018, gute 15.000 km unterm Popo), der Motor ist ne Wucht, kommt aber in puncto Laufruhe nie an Kawa 4-Zylinder ran. Bin verwundert, dass hier nicht die S1000XR hergenommen wurde, die wäre als „Stelzenrad“ Super-Tourer vermutlich in jeder Disziplin der Primus?
Die Kati ist das brutalste Gerät von denen, durfte sie hier im Inntal mal 3 Stunden probefahren. Macht irre Spaß, auf Dauer für mich deutlich zu anstrengend, vor allem, wennst ans Gas gehst, und die fetten Kolben unterm Popo einem spürbar ständig die Klöten massieren … 🤷♂️😎
Die KTM ist eine Macht und wäre ganz klar meine erste Wahl 👊
So servus Jungs! Bin ganz bei euch KTM (schon gefahren) das Beste zum anrauchen, Kawa iss mir zu glatt Reihen 4er hat mir zu wenig Charakter , aber natürlich bin ich ein Boxxer Fan und damit auch schon gefahren auch GS1250 also der Druck von unten taugt mir halt am besten! Selber fahre ich Aprilia Tuono 1000 zum Glühen und BMW R1100s mit Hochlenker Umbau zum genießen!
Danke wie immer cooler Test LG Roli aus IBK
Ich habe einen Rohrlenker an der BMW R1250 RS und damit kann man sie spielend in die Kurven legen!
Hmm sehe ich das richtig, dass am Anfang die 2022er SD GT gezeigt wird und später die "alte" bei den Onboard Aufnahmen?
Die 2022er wird nicht gezeigt die weiße gibts schon länger
@@v2rider862 schau dir mal die bedienelemente bei den ersten onboard aufnahmen an
@@christophmt10
Was soll da nicht passen ?
Da wo dieses Video gemacht wurde gabs noch nicht mal eine Vorstellung der 2022er GT
@@v2rider862 also: schau dir die bedienungselemente bei 2:41 an. Nun gehe zu 23:38 und schau sie dir dort an. Verstehst du meine Frage jetzt? Es ist ja auch nicht die weisse bei 2:41.
@@christophmt10
Das ist doch die Super Adventure S die der Schaaf fährt bei 2:42 als Kameramann die steht doch bei 8:51 mit auf dem Bild !
Sehr schöner Vergleich mir fehlt immer eine Disziplin und die kann eigentlich nur 1000 PS liefern, der Antritt aus einer engen Kehre an einer Passstraße...
die haben doch "spritzigster Motor". Zudem hat die BMW Drehmoment ohne Ende, also sollten beide dieses Kriterium für dich erfüllen.
Hallo zusammen, wie man sieht bin ich rs Fahrer, weil sie wie ihr auch in euren ranking Endscheidungen festgestellt habt, sie vieles gut kann. Aber, dass wichtigste mit ist sie, sieht gut aus und da ist die KTM sehr weit weg. Wie bekommt man bei der KTM überhaupt einen Tankrucksack rauf bei diesem Vulkan Tank. Es ist ja auch selbst erklärend das ihr füt KTM seit 🇦🇹 alles gut so.😉
Die Bewertung Verbrauch, Wartung, Rangieren fehlen, besonders bei Reisemaschinen sehr wichtig !
Hallo Jos, den jeweiligen Verbrauch entnimmst du bitte den Einzelvideos. LG Poky
Als Z1000SX Fahrer freut einen der Bericht natürlich 😃 Dennoch machen die anderen zwei auch tollen Spaß !
Eine Frage: Welche Hecktasche habt’s ihr auf der Ninja 1000SX drauf gehabt ?
Servus Timo, das war diese www.1000ps.at/produkt-2262513-pro-rackpack-hecktasche-1680d-ballistic-nylon-schwarz-anthrazit-32-42-l
LG Poky
Warum kommen von Euch am Ende (m.M.n. sowieso nur subjektive) Bewertungen und Platzvergaben, die schon VOR Testbeginn fest stehen? Ihr lasst das Preis/Leistungsverhältnis komplett außer Acht....
Warum habt Ihr nicht die H2SX genommen? Angst, dass Ihr zugeben müsst, dass Kawa auch Motorräder bauen kann, die auf keinen Fall schlechter sind als Eure Haus- und Hof-Gewinner-Marken BMW und KTM?
Eure Voreingenommenheit hat dazu geführt, dass ich Eure Test nicht mehr ernst nehmen kann. Sorry.......
habe mich Anfang 2020 gegen den Kauf einer KTM Super Duke GT und für eine BMW R1200RS LC entschieden, eigentlich war das mit der KTM schon klar aber nach Rücksprache mit mehren Bekannten aus meinem Motorradumfeld die zB eine 1290 Super Adv oder eine RC fahren und mir vom Kauf abrieten aufgrund der schwachen Standfestigkeit der Motoren (alles ohne Probleme > 50TKM Laufleistung grenzt an ein Wunder....), wurde es die BMW.....
Hatte Adventure. Hatte noch nie bike mit über 30k km😂
Suzuki wird garnicht mehr genannt, bitter
edit: ach so, schon im August aufgenommen
Die kämpfen also um den dritten Platz hinter MV Agusta Turismo Veloce?
Gutes Video. Nur das Rennstrecken Geschwafel kommt praktisch bei jedem Typentest, wie das AMEN im Gebet. In 5 Jahren wird vermutlich auch beim Test von 125er Rollern, 5 min. Geschwafel über das Verhalten am Pannonia Ring kommen 🤦🤦
Habe ich mir auch gedacht. Aber die Bewertung kann man für sich ja ausblenden
Sicher der Kawasaki da er auch als Tourer Maschine 2 Koffer mit kommt ❤️❤️❤️❤️
Aber nur als Aufpreis ca. 1000€ in D (Touring Paket, dann aber auch mit der großen Scheibe)
Das ist schon klar👍
"Als Sozia" 😂😂😂👍
Wichtiger wie so mancher Punkt (welcher Motor is der bessere, reine Geschmackssache!) wär mir zum Beispiel auch, welche hat nen Hauptständer. Den gibt es bei Kawa leider nicht für viele und gute Worte. Bei BMW zumindest Aufpreispflichtig, bei KTM weiß ich das nicht.
Mein Wunschbike wär ein Zwitter aus BMW und Kawa :D.
Preis: Kawa
Ansonsten, BMW :).
Die Wahl des Herzens: KTM, ganz nah dabei BMW und daher BMW Gesamtsieger für mich
Warum?
Meine persönliche Wertung. 1. BMW. Gut sind: Sitzposition Schrittbogenlänge Aussehen Motor Telelever vorn federt nicht ein❗️ Durchzugswerte und KARDAN In fast Vollauslastung fehlt es an nichts.❗️die Koffer sind nah am Motorrad platziert u. Motorrad sieht auch mit Koffern gut aus😉
/ 2. KAWA kann alles 👉🏻 Preis -Leistungsverhältnis Top.
Die Orange :🙈😵💫 zu aggressiver Motor und Design zu hässlich.
Die BMW hat keinen Telelever mehr, aber meine persönliche Wertung sieht genauso aus. Die BMW ist für mich, mit Abstand, die schönste, deswegen habe ich sie mir gekauft.
💚
Von diesen drei würde ich zur Kawa greifen. KTM und BMW gefallen mir schlichtweg nicht. 4 Zylinder mag ich auch somit spricht wenig dagegen. Ich bin keine von ihnen selbst gefahren also könnte die Sitzposition noch alles ändern, aber Stand jetzt wäre es die Kawa.
👍
💫
Wie kann man sich für eine BMW begeistern ? Bei einem Motorrad benötige ich nicht soviel technisches Schnickschnack wie etwa BMlW oder KTM, (relativ häufig Probleme)
Kawasaki hat die größte Erfahrung, den feinsten Motor und das beste Handling. Obwohl Kardanantrieb das problemloseste System aufweist, zurückschalten beim Abwärtsfahren
s. (Stilfserjoch) spürt man die Schaltgänge beim Kettenantrieb sanfter. Außerdem spielt der Preis nebenbei auch noch eine bedeutende Rolle, da ich das Motorrad vorzugsweise
in den Frühjahrs - und Sommermonaten, meist Schönwettertagen benütze, ist das Jahr zu kurz für so ein teures Elektronikwunder wie die BMW.
Nur KTM 😍
Ich bin 1,93 m also ganz klar die KTM 😊
Die BMW ist das schlechteste Bike für mich, was ich bisher gefahren bin. Soviel Turbulenzen und Unruhe hatte ich noch nie auf einem Bike. Bei 160 km/h in den 4 Gang schalten zu müssen ist auch nicht der Burner. KTM viel zu unruhig und gemütlich gar nicht zu bewegen, vor allem in der Stadt.
Ganz klar die KTM, ist die richtige Entscheidung. An ihr kommt keine BMW, Kawa und Co ran.
doch, da kommt die BMW easy ran
@@bloodhoug82 fahr erstmal die Kathi. Die BMW ist für Rentner mit Gicht! Ich bin alle gefahren!
@@horstgraf9650 haha so ein Blödsinn
Dear Santa, I want one of those, please....
Besser mit Handy und dann mit calimoto , viel Spaß im Urlaub
Da gibt es viele sinnige Argumente für das ein oder andere Modell. KTM sieht einfach bescheiden aus, so, als wäre das Moped halbfertig ausgeliefert worden. Außerdem das alte Thema: „Mache nie mit Östreichern Geschäfte“ 😂
Kawa ist super, eben der klassische Vertreter der japan. Motorraddynastie, ganz großes Kino. BMW in seiner Art auch besonders, der Boxer ist genial, Kardan für Touren super, die Schaltung ganz große Schei … . Der Preis … eben typisch BMW.
Dieses Gesülze von zu lauten Motorrädern die nicht mehr in die Zeit passen...läutet das Ende so herrlicher Motorräder wie der KTM ein.
Warum ist das nicht zeitgemäß? Was ist denn so besonderes an der heutigen Zeit. Am besten ihr testet nur noch E Motorräder!
Guter Vorschlag. Danke! LG Poky
Das Grinsen war definitiv da!!!
die bmw. kann einfach alles am souveränsten-zwar nichts am besten, aber im gesamteindurck doch ungeschlagen.
Sporttourer am Track = Gaga, sry. Ich wähl den Boxer ^^, ah ja und Kardan.
KTM , klarerweise
100% KTM
Mit solchen Mopeds hat man rein gar nichts auf der Rennstrecke zu suchen, einfach lächerlich darüber zu diskutieren.