【6両は足りません】京成日暮里駅の平日夕方ラッシュを観察

[@ひろ702]

オリエンタルランド(東京ディズニーランドの運営会社)の持ち株売却て莫大な売却益がでるはずなので、こういうところにもしっかり投資して企業としての価値を向上して欲しい。

[@seomaimai]

9:21 高砂より先はホームが6両しかない駅があるので、8両は無理です

[@coziyftv78]

千葉方面、これはありがたい総武線が混雑して座れない時があるからな

[@みかん氷-w6k]

普通ばかりって事は本線ユーザーで遠く帰りたい人はイブニング使ってくれって事なんですよね恐らく

[@nasu_chan]

東葉高速との対抗で、急行を通勤特急（当時）に振替して都営線からの運行にしたせいです

[@takotako-f3g]

夕方は地下鉄直通が優遇されてるので、上野からは各停ばかりで優等列車もほとんどない。

[@cheesebit6439]

かつては一気に青砥まで行く特急が頻繁に走っていたのに、今や普通とたまに来る快速しかないのは寂しいですね。

[@nasu_chan]

特急？
いつ頃の話ですか
急行なら記憶にありますが

[@kein-hy6ed]

上野口こんなに混むの知らなかった....

[@ryoumaxjp]

成田に向かう普通列車は京成中山と海神がホーム長6両編成までしか止まれないので、6両でのダイヤになります。
それに京成高砂から京成船橋の普通の輸送密度は低いからです。

[@んぬ-e8s]

京成小岩が最寄でこの動画で取り上げられている時間帯のくだりを利用しています。もともとこの時間帯の快速は京成高砂以東に行っていましたが、コロナの時にすべて京成高砂止まりにされました。そのため、京成小岩以東に行く乗客も普通に集中するようになって混雑が激しくなった感じがします。画

[@ヨクンヨクン]

都心〜京成津田沼・京成成田・京成千葉方面に乗り入れる列車が全て6両なのは京成中山・海神と京成千葉線の京成幕張本郷〜新千葉の各駅が6両分しかないからだな。ちなみに大神宮下も地上時代は6両分しか無かった。

[@tmotchy93]

千葉線も新千葉以外は８両対応に延ばせそうなんですけどね。

[@白井ゆうすけ-b5c]

日暮里から
日中時間帯の一般列車は成田空港まで行かない
（最遠で京成成田まで、成田空港行の一般列車は都営地下鉄浅草線西馬込発着）
平日18時21分発は各駅停車京成高砂行だが北総鉄道経由で成田空港まで直通する列車
ただし、北総線内は特急運転で通過駅あり

[@rikky2139]

本数が少ないうえに夏場の日暮里駅下りホームは地獄のような蒸し暑さで倒れそうになる。
長時間の撮影おつかれさまです。

[@fictitious_japan]

押上に優等列車が行くせいで本線には来ないという。

[@teradaira]

市川真間では空気輸送機の京成列車がよく見えます。京成は経営は大丈夫かな。確かに都営からの電車は結構満員だったけど。

[@ty-ml5vs]

京成津田沼駅過ぎると普通列車もそこそこ混みますよ！！

[@shyyo-nu1rc]

はじめまして。上野〜高砂駅のあいだの各停駅が８両対応に変えられれば、3200形2代目をその区間のみ８両にすれば混雑緩和になるのでは？まあ、まだ先の話しですが？😅

[@nasu_chan]

上野〜高砂なら全駅8両編成の停車に対応していますが

[@keneaurouge5774]

18:09成田行ですが、快速通過駅の町屋では普通が13.4分開くのでもっと大変なことになっています

[@user-nozomieb6cc1wk2p]

18時以降の優等列車は通勤特急成田行き等があったらいいな

[@片桐たかひろ-v8l]

8両編成はかなり空いてますね…主観にはなるが結局、京成船橋駅での混雑も優等が混んで、普通は空いてる逆転現象が起きてます。

[@nasu_chan]

船橋では各駅停車も混んでいます
特に、大久保、実籾は各駅停車しかない時間帯があるのでそうなります

[@さよなら新京成]

青砥から優等がラッシュに合流してきますね

[@tmotchy93]

高砂から化けるのって今もあるんですね！

[@ペイ-k8c]

高砂いきのあとに成田方面の普通を走らせるだけで違う。
堀切菖蒲園駅でだいぶ空く

[@ikuyatanaka1724]

京成上野発、快速京成高砂ゆきは初めて見ました😊

[@鉄道チャンネル戦隊ロボ]

平日の8両の優等は、都営もしくは、京急から来ますからね

[@田中はち-o7v]

遅い時間のライナーは空港まで行きますよ

[@マネーの寅次郎]

京成は運営大丈夫か？とコメント見るがTDLの株券保有してるし、ドル箱路線の新京成も買収してる・・こんな安泰な路線は他にないだろ（笑）
鉄道会社は今や鉄道事業だけでなく他にも色々やりつつ鉄道インフラに関わってる事を理解した方が良い。
又特急以上の種別は・・京成高砂からはちゃんとそれなりの数は出てますね。
又普通が多いのは・・待避設備が京成高砂迄は千住大橋しかないのも理由だと思います。

[@rikky2139]

オリエンタルランド（TDL）の筆頭株主ゆえに外資などから敵対的買収を仕掛けられるリスクが高い状態だったので、京成自身も最近は新京成統合や自己株買いなど体制強化をしていますね。

[@regulus1985s]

京成本線上野発は本数減らしすぎ→利用客減のマイナススパイラル。
夕方〜夜の下り優等は土日のほうが多いし、中長距離の通勤輸送は放棄してるよね。もう少し需要喚起してもいいと思うんだけどね。
それでも列車間隔開くとホームが人でいっぱいになってエスカレーター降りるのも大変になるくらい。もうすぐ事故が起きそう。

[@sm36006920]

化け運用や車庫入庫等、見所多いっすね

[@ty-ml5vs]

京王や小田急みたいに、種別だけ変更して頂けるとありがたいですよね！京成の車掌さんは、化け運用の時も、声が小さくて聞き取れない事があるので！

[@shitamachi_ole]

スカイライナーの増発で本線の普通が減便されたのが痛い。
押上線と比べると輸送容量かなり落ちてます。
将来的にスカイライナー15分間隔？　勘弁してください。

[@吹浦睦典]

普通しかないの酷すぎる
朝も都営から来る電車は、基本高砂まで
こんなんで客が増えるわけがない

[@nasu_chan]

高砂で快速に変えて成田方面に行くのもあるけどなぁ

[@吹浦睦典]

@@nasu_chan
あるうちに入らない程度の本数ですよね
byお台場

[@E231-0]

ラッシュとは思えないほど空いてるんですが

[@なしちびすけ]

混んでるより、空いてる方が良くない

[@otamuexpress]

夜になるとアクセス特急走るけどね

[@ばぶちゃん-u4i]

総武線と比べるとガラガラすぎて京成大丈夫かと思ってしまう
押上線から来る優等はある程度混んでた記憶あるけど

[@mingo_mimingo]

営業係数上は京成本線も成田スカイアクセス線もドル箱路線です。

[@熊澤典子-h2v]

こんにちは、。

[@shimekawa-daishi]

日暮里ラッシュやばすぎ
キャン最高