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落ち着いた声、「小樽、倶知安、ニセコ周り」14系の静かな音、ハイケンスオルゴール。車内販売乗車。全て素晴らしいです
車掌アナウンスが綺麗な言葉遣いで見本にしたいくらい
夏季の優等列車に乗務する客扱専務車掌氏の白い制服姿が目に浮かびますね。
昭和61年ですかぁ、ちょうどこの年に北海道旅行最後の列車が急行ニセコでした。。。札幌発が千歳線の列車到着遅延で少し遅れて出発した記憶がありますが、のんびりした旅だったので全然気にならなかった記憶があります、懐かしい案内放送UPしていただきありがとうございますm(__)m
急行ニセコ号は豪華な14系客車で運転されてゐて、日陰者のやうな印象は少しもありませんでした。地上時代の札幌駅も懐かしい音風景と思ひます。
少なくとも国鉄の優等列車の車掌のレベルは、民営化はるか以前からずっと高かったと思うがねえ。
落ち着いた声、「小樽、倶知安、ニセコ周り」14系の静かな音、ハイケンスオルゴール。車内販売乗車。
全て素晴らしいです
車掌アナウンスが綺麗な言葉遣いで見本にしたいくらい
夏季の優等列車に乗務する客扱専務車掌氏の白い制服姿が目に浮かびますね。
昭和61年ですかぁ、ちょうどこの年に北海道旅行最後の列車が急行ニセコでした。。。
札幌発が千歳線の列車到着遅延で少し遅れて出発した記憶がありますが、
のんびりした旅だったので全然気にならなかった記憶があります、
懐かしい案内放送UPしていただきありがとうございますm(__)m
急行ニセコ号は豪華な14系客車で運転されてゐて、日陰者のやうな印象は少しもありませんでした。地上時代の札幌駅も懐かしい音風景と思ひます。
少なくとも国鉄の優等列車の車掌のレベルは、民営化はるか以前からずっと高かったと思うがねえ。