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第三個應該是好保養還省油 活塞引擎比渦輪機要容易維護多了
渦輪機要吃的是航空燃油，活塞引擎連工業酒精都能吃！
@@girohuang5196其實渦輪機才是什麼都能吃，反而是活塞引擎不行，受限於固定的壓縮比，只能吃特定的燃料，不然就會熄火，渦輪機只要燒的起來的燃料都能用，頂多是效率高低不同罷了
@@menghh 是，涡轮机柴油汽油煤油地沟油酒精都能烧
哈哈哈，每一期的总结果然都不会让我失望
This video deserves way more views and likes.
其實我本來期待那個壓力圖會呈現出右端的壓力大於左端的壓力這樣的結果的 這樣我們的散熱器加上管道的一個整體 才能得到一個向左的淨推力
拿著鏡子 貼在螢幕左邊看 就能看到向左的淨推力了
散熱器可能產出額外推力算是"現象"，是不是"效應"存在爭議。
結論：總結三項優點即超省油
設計出野馬的人真是天才
北美航空公司續作軍刀機更經典
除了省油，啥都没记住。
但是單純以戰鬥性能來說，p51d在7000米以下的中低空最大速度及加速度不如Bf109k4，p51因為沒有前緣縫翼的設計，機動性（水平迴轉、垂直機動）不如bf109所有型號，p51的爬升率也很平庸，能吊打德國空軍大多是以機海戰術取勝的，美國航空兵會要求飛行員盡量不要與德軍戰機（bf109、fw190）進行1對1纏鬥，因為在中低空的環境下，p51的能量優勢並不明顯，甚至處於劣勢，與德機纏鬥更無異於自殺，加上有概率會遇上擊殺數破百架的德軍超級空中王牌及難纏的bf109k4及fw190a9～d9等型號，如若想處於不敗之地，必須善用高空高功率優勢及戰術優勢等（雖然二戰後期德國空軍在東西線已經沒什麼存在感了）
听君一席话，如听一席话啊
p51设计出来最主要的目的，应该是给远程轰炸机护航，所以大航程牺牲了别的一些因素。如果真的交战，应该是p47这种奶瓶为主力吧，八挺m2，强悍的机身防护，根本打不下来
簡單來說就是跟敵機玩高低不玩水平
圖表的字節錯了，進氣端是絕熱膨脹出氣端是絕熱壓縮
4:14 後面 是不是 只要總結一句話 就好了，省油 就行了吧
P47 採用一支大管直接通到機尾，設計不佳
考慮到倒飛那兩個泵力氣是真大
第四是不买最省油
为啥汽车不用这种散热器呢，是因为速度不够反而没作用吗
汽车那点冷却器风进气量不够看的，F1估计能考虑下，但是这结构有点复杂化了
F1有歐
產生地面效應,會翻車
F1是把他倒過來，讓氣流能貼緊車身
这不就是喷气机外燃机的前身
看出来了，这是卖飞机的广告
下好離手!!!! 😏😁🤣🤣
結論 這台飛機的優點有三個省油 省油 還是他媽的省油
三個優點省油、油耗低、少用油😂
聽你說可以白嫖，我決定也要加裝散熱器
油管的每日激波是吧
谢谢，又长见识了。。。。。。。。。
重點就是操省油~
0:40 勞斯萊斯
航发部门就翻译成罗尔斯罗伊斯
渦槳機也能梅里迪斯嗎？
Celera 500L真是一个伟大的飞机，谢谢你带给我的新认知ruclips.net/video/E38cc-4TvX8/видео.html
柴油 最高！！！！
机翼和机身上铺设太阳能电池版，靠光伏更省油
啊？？？？是这样吗？ 这就三个了。。。。
好硬核阿
超跑這樣設計不就帥到沒朋友了
超跑不行啊，下界面流量太小了……
放屁 700km/h?
有聽還是沒有懂，，，，，，我屬於幼幼班
介紹科學是很好，用詞不當是水準太低嗎？白嫖也可以用來形容科學！
科學沒有那麼高大上，不需要供奉在神壇上崇拜。
科学不接地气就成了神学
同意您，不專業。
这个内容很专业硬核了，白嫖是b站常用语，调侃只看视频不点赞不投币的行为。
用感覺來評斷內容的專業度，基本上就不專業。
第三個應該是好保養還省油 活塞引擎比渦輪機要容易維護多了
渦輪機要吃的是航空燃油，活塞引擎連工業酒精都能吃！
@@girohuang5196其實渦輪機才是什麼都能吃，反而是活塞引擎不行，受限於固定的壓縮比，只能吃特定的燃料，不然就會熄火，渦輪機只要燒的起來的燃料都能用，頂多是效率高低不同罷了
@@menghh 是，涡轮机柴油汽油煤油地沟油酒精都能烧
哈哈哈，每一期的总结果然都不会让我失望
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散熱器可能產出額外推力算是"現象"，是不是"效應"存在爭議。
結論：總結三項優點即超省油
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北美航空公司續作軍刀機更經典
除了省油，啥都没记住。
但是單純以戰鬥性能來說，p51d在7000米以下的中低空最大速度及加速度不如Bf109k4，p51因為沒有前緣縫翼的設計，機動性（水平迴轉、垂直機動）不如bf109所有型號，p51的爬升率也很平庸，能吊打德國空軍大多是以機海戰術取勝的，美國航空兵會要求飛行員盡量不要與德軍戰機（bf109、fw190）進行1對1纏鬥，因為在中低空的環境下，p51的能量優勢並不明顯，甚至處於劣勢，與德機纏鬥更無異於自殺，加上有概率會遇上擊殺數破百架的德軍超級空中王牌及難纏的bf109k4及fw190a9～d9等型號，如若想處於不敗之地，必須善用高空高功率優勢及戰術優勢等（雖然二戰後期德國空軍在東西線已經沒什麼存在感了）
听君一席话，如听一席话啊
p51设计出来最主要的目的，应该是给远程轰炸机护航，所以大航程牺牲了别的一些因素。如果真的交战，应该是p47这种奶瓶为主力吧，八挺m2，强悍的机身防护，根本打不下来
簡單來說就是跟敵機玩高低不玩水平
圖表的字節錯了，進氣端是絕熱膨脹
出氣端是絕熱壓縮
4:14 後面 是不是 只要總結一句話 就好了，省油 就行了吧
P47 採用一支大管直接通到機尾，設計不佳
考慮到倒飛那兩個泵力氣是真大
第四是不买最省油
为啥汽车不用这种散热器呢，是因为速度不够反而没作用吗
汽车那点冷却器风进气量不够看的，F1估计能考虑下，但是这结构有点复杂化了
F1有歐
產生地面效應,會翻車
F1是把他倒過來，讓氣流能貼緊車身
这不就是喷气机外燃机的前身
看出来了，这是卖飞机的广告
下好離手!!!! 😏😁🤣🤣
結論 這台飛機的優點有三個省油 省油 還是他媽的省油
三個優點省油、油耗低、少用油😂
聽你說可以白嫖，我決定也要加裝散熱器
油管的每日激波是吧
谢谢，又长见识了。。。。。。。。。
重點就是操省油~
0:40 勞斯萊斯
航发部门就翻译成罗尔斯罗伊斯
渦槳機也能梅里迪斯嗎？
Celera 500L真是一个伟大的飞机，谢谢你带给我的新认知ruclips.net/video/E38cc-4TvX8/видео.html
柴油 最高！！！！
机翼和机身上铺设太阳能电池版，靠光伏更省油
啊？？？？是这样吗？ 这就三个了。。。。
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超跑這樣設計不就帥到沒朋友了
超跑不行啊，下界面流量太小了……
放屁 700km/h?
有聽還是沒有懂，，，，，，
我屬於幼幼班
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科學沒有那麼高大上，不需要供奉在神壇上崇拜。
科学不接地气就成了神学
同意您，不專業。
这个内容很专业硬核了，白嫖是b站常用语，调侃只看视频不点赞不投币的行为。
用感覺來評斷內容的專業度，基本上就不專業。