ja genau, das ist natürlich die Alternative, wir Karren einfach den ganzen Elektroschrott der für die Deponie produziert wird mit dem Zug zur selbigen ! das ändert dann natürlich alles ... du hast absolut Verstanden worum es hier geht 😂😂 kein Wunder das die Rot - Grünen immer noch regieren .....
Das Problem ist ja auch, dass in vielen Städten überhaupt gar keinen Güterbahnhof mehr existiert oder das sind dann irgendwelche Kulturzentren oder weiß der Geier was
Da hab ich abgeschaltet😂 Zeigt irgendwelche Setzrisse am Haus und einen Fahrradweg, der aussieht wie jeder zweite andere Radweg nach ein paar Jahren auch und bei ihm ist das alles in 6 Monaten von Lkw gekommen. Bodenlos, dass Spiegel sowas in einen Bericht aufnimmt. Neues Bild Tv
Kann man drüber streiten, allerdings wenn das Haua schon 20 Jahre steht und es keine Risse gab. Und plötzlich erhöht sich der Schwerverkehr durch LKW direkt vor dem Haus können solche Setzungsrisse durch die Belastung der Straße in die Umgebung übertragen. Ich wohne in einem Haus aus den 70igern, an der Straße 10 Meter daneben wurde der Kanal offen saniert, da sind dann Risse aufgetreten.
ich dachte wtf, diese zwei clips so random. Ja arbeiten ist anstrengend und morgens aufstehen auch aber wer macht das nicht? Die Risse sollen von Schwingungen kommen und nicht schlechtem Baumaterial? Ich weiß ja nicht du
Wo solln die Leute das Geld hernehmen. Dann must du ständig aufladen die Zeit die da vergeht. Und das aufladen ist auch teuer. Teurer wie Benzin oder Diesel.
@@SteffiGruhne wow. 3 Lügen in 3 Sätzen. 1. Wie weit fährst du täglich? Wenn die Antwort unter 400km liegt dann musst du nicht "ständig" aufladen sondern eher so einmal pro Woche. 2. An DC Ladern vergehen da weniger als 30min und AC kannst du über Nacht laden. 3. Nein die Stromkosten sind deutlich geringer als Spritkosten für einen Verbrenner.
@@SteffiGruhneständig aufladen, ist klar.. woher nehmen Leute wie du sollches Halbwissen? Einen Tesla muss man nicht ständig aufladen sondern nur wenn die Zeit dafür gekommen ist und der Akku hält für die meisten Durchschnittsmenschen ziemlich lange. Hinzu kommt, dass es glatt gelogen ist, dass der Preis für aufladen teurer als für Benzin oder Diesel ist. Das gilt nur für atoc laden bei ionity aber welcher Depp zahlt schon 79 Cent für die KW wenn es den Strom an jeder Ecke für den halben Preis gibt und zu Hause sogar nur für ein Achtel..
Das ist vollkommen richtig. Ist immer die Frage wo Produziert ein Hersteller für welche Region welches Fahrzeug. Wird ein Modell ausschließlich in Deutschland produziert und dann exportiert dann ist es ja normal das erst einmal angesammelt wird. Umgekehrt ebenso. Die X Modelle werden in den USA Produziert und kommen dann per Schiff nach Deutschland, das sind dann mit Sicherheit hunderte gleichzeitig.
@@MrKloetze wo die Stellflächen um das Werk größer sind als das Werk selbst oder die ganzen extra Schotterparkplätze wo alles voll mit Steinschlägen ist XD
Es gibt ältere Videos aus China da vergammeln neue Autos. Es gibt bei outube ein Video da hat einer aus China /22/ ID Sechs aus China reimportiert. VW sagte dududu, kam mit Staat. Jetzt sollen alle Neufahrzeuge verschrottet werden. Das Auto wurde anscheind nur für den Chinesischen Markt konstruiert und soll nur da verkauft werden.
So ein Blödsinn. Seit dem die BAFA-Förderung weggefallen ist, sind die Preise für E-Autos gesunken. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass die Hersteller die Fördersumme auf den Preis draufgeschlagen haben. Mit der Förderung hat die Autoindustrie sich nochmal schön aus der Steuerkasse bedient. Ich habe mich bewusst gegen ein E-Auto entschieden. Dies habe ich nicht wegen der weggefallenen Kaufprämie getan, sondern weil ich als Mieter keine akzeptable Möglichkeit habe das Auto zu laden und der Strom an den Ladesäulen oft auch viel zu teuer ist. Es ist sinnlos, weiter den Kauf von E-Autos direkt zu fördern. Die Fördermittel muss man dafür verwenden, die entsprechende Ladeinfrastruktur aufzubauen. Dadurch steigt auch die Akzeptanz des E-Autos und auch die Preise an den Ladesäulen könnten sinken. In Norwegen ist der Ausbau der Infrastruktur bereits weit fortgeschritten, was man auch daran sieht, dass inzwischen mehr als 80% der Neuzulassungen E-Autos sind.
Gebe Ihnen recht, will aber noch ergänzen das das E auto auch von der Politik schlechtgeredet wird und rechtliche Ramen (ihr fall) nicht angepasst werden. Jedes Haus muss einen PKW Stellplatz haben, da wäre die Verpflichtung für eine Ladesäule bei Miethäusern mal eine Maßnahme
@@gardevoirtraunmagil3881 "von der Politik" -> konkreter: von populistischen Figuren und Parteien, die jede Art von Fortschritt ablehen und dazu auch gerne zu Unwahrheiten greifen und Themen übermäßig emotionalisieren
Oder es bedeutet das wegen der weggefallenen Förderung, die Nachfrage erheblich gesunken ist und dadurch der Preis sinkt. Wenn ich mit jemandem darüber spreche ob E-Auto oder nicht, höre ich selten es gibt keine Ladepunkte sondern eher zu teuer.
Wir haben ein eAuto und keine Wallbox, das geht schon Aber ja die Politik müsste dringend was gegen das Chaos der Ladekarten und der überzogenen Preise tun
Warst du schon mal in der Region ? Wozu brauchen die sonst einen Güterbahnhof? Da ziehen die genervten Städter hin um ihre Ruhe zu haben. Da ist nüscht. Die brauchen eher eine Umgehungsstraße.
@Eunegin23 - Zum Thema E-Mobilität habe ich mir da so ein paar Gedanken gemacht: ◾Was gegen Batterie gestützte E-Mobilität spricht ...◾ Ich bin nicht gegen Fortschritt, ich sehe in der E-Mobilität aber keinen wirklichen Alternativen Weg! Und ich fürchte, dass wir in 30 bis 50 Jahren feststellen werden, dass die "batteriegestützte" E-Mobilität sich als gigantische ökologische Fehlentwicklung darstellen wird! Man darf bei einem Kraftfahrzeug nicht nur den Energie-/Sprit-Verbrauch bei der Fahrt berücksichtigen. Man muss den gesamten Energie- und Ressourcen-Verbrauch von Herstellung bis Verschrottung berücksichtigen. Und genau da sieht es auch beim Elektrofahrzeug nicht wirklich besser aus !!! - Im Endeffekt werden wir unseren "Lebensstandard" neu denken müssen! Ich halte ein elektrisches SUV für genauso bescheuert, wie ein SUV mit Verbrennungs-Motor!!! Für "Mobilität" benötigt man eigentlich nur "Leichtbau-Fahrzeuge" im Style eines Citroen 2CV (Ente) oder eines Renault R4 bzw. eines SMART. Und ob dabei ein Antrieb mit Batterie-Technologie wirklich "der Weisheit letzter Schluss" ist wage ich da nochmal zu bezweifeln !!! ------------- Die "batteriegestützte" Elektromobilität wird sich "historisch" wahrscheinlich als genauso umweltschädlich erweisen, wie die karbongestützte. Man muss nämlich das gesamte System betrachten, von der Gewinnung der nötigen Rohstoffe, über die Produktion der Fahrzeuge (incl. der dort benötigten Ressourcen), der nötigen Betriebsmittel, bis hin zum Recycling der alten und/oder defekten Fahrzeuge. Und da wird im Bereich der E-Mobilität doch sehr viel "schöngerechnet"! Von den zum Teil prekären Arbeitsbedingungen und der Kinderarbeit in den Rohstoffminen (Kobaltminen) wollen wir dabei gar nicht erst reden. Man muss die E-Fuel-Technologie vielleicht mal auf lange Sicht in Betracht ziehen. Im Moment sind E-Fuels NOCH nicht in großer Menge verfügbar, das war bei Benzin&Diesel aber auch mal so! Dafür haben sie aber sonst enorme Vorteile. Man kann die gleichen Transport- und Vertriebs-Wege wie bei Benzin und Öl verwenden, d. h. man muss also KEINE Milliarden-Beträge in den Aufbau einer neuen Verteil-Struktur versenken! Denn man kann E-Fuels (ggfls. mit kleinen nötigen Umbauten) in "klassischen" Verbrennungsmotoren verwenden, und hat somit die Vorteile von Benzin und Öl, auch im Bezug auf die Tankzeiten. Und da ja CO2 ein Problem bei der Klimaerwärmung ist, kann man eben genau dieses CO2 für den nötigen "Elektrolyse-Prozess" zur Gewinnung von E-Fuels einfach aus der Umwelt entnehmen. Also ich für meinen Teil, sehe da sehr viel was gerade FÜR E-Fuels und GEGEN batteriegestützte E-Mobilität sprich!!! Außerdem wird bei uns gerne Verschwiegen, dass wenn wir aus der Karbon-Technologie aussteigen, nach jetzigen Berechnungen mindestens die 6-fache Menge des heute in Deutschland benötigten und produzierten Stroms benötigen werden. Zur Zeit gibt es aber weder die für die Verteilung dieser Strommengen benötigte Leitungsinfrastruktur, noch die dafür notwendigen Kraftwerke zur Erzeugung dieser Strommengen! Es wird uns zwar immer versprochen, dass dies in Zukunft vorhanden sein soll, doch wie das konkret geschehen soll, da wird es dann plötzlich sehr still !!! Nach meiner Lebenserfahrung ist es erstmal nötig die Infrastruktur und die Erzeugungsstruktur aufzubauen, bevor man aus einem bewährten und funktionierenden System aussteigt. Zuerst muss die Alternative da sein, dann kann man den Systemwechsel einleiten. Aber doch nicht vorher! Das ist nur dumm und auch gefährlich !!! ==================== Das der Wirkungsgrad bei E-Fuels schlechter ist, ist eindeutig nicht zu bestreiten. Nur da der Strom für die E-Fuels aus Erneuerbaren Energien, vorzugsweise aus Solarenergie die man in Äquatornähe produzieren kann, gewonnen wird/werden soll, spielt der Wirkungsgrad dabei in meinen Augen nur eine untergeordnete Rolle. Da Solarenergie unendlich vorhanden ist! (Rohstoffe: Sonne, Sand für die Silizium-Zellen). Das die E-Fuel-Technologie Zukunft hat, kann man schon daran sehen, das PORSCHE und AUDI in Südamerika ordentlich Geld in diese Technologie stecken, um dort die Kraftstoffversorgung für die von ihnen produzierten Verbrenner-KFZ sicherzustellen! Demhingegen wird der Traum Der Grünen von einer Energie-Autharkie Deutschlands, ist ein Traum und wird auch ein Traum bleiben. Denn die ganze Steuerungs-Technologie bei den Windrädern und den Photovoltaik-Anlagen besteht aus in Asien hergestellten Micro-Chips. ----------- Was sollen die paar Prozent CO2-Emissionen, die wir hier in Deutschland einsparen, denn weltweit bringen? (Der deutsche Anteil beim weltweiten Ausstoß von CO2 liegt derzeit bei ca. 2% !!!) Das einzige was dadurch kommt, ist dass unsere Industrie und Wirtschaftssystem, und damit auch das komplette Sozialgefüge im Eimer ist. Sonst aber auch nix. =========== Nachrichten: 🔺Ausbau "dramatisch beschleunigt": China setzt auf Kohlekraftwerke China hat laut einer Studie im vergangenen Jahr trotz globaler Klimaschutzbemühungen den Bau neuer Kohlekraftwerke wieder verstärkt. Baubeginn und Ankündigung neuer Kohleprojekte hätten sich im vergangenen Jahr "dramatisch beschleunigt" und erreichten den höchsten Stand seit 2015. Die Kapazität der im Bau befindlichen Kraftwerke war sechsmal größer als die aller anderen Länder zusammen. 2022 wurden 106 Gigawatt an neuen Kohleprojekten genehmigt, was etwa zwei großen Kraftwerken pro Woche entspricht. (Quelle: ZDF-Videotext, 27.02.2023) ========= Ich denke man muss das Batteriethema mit dem Gesellschaftlichen Thema vermischen. Weil in meinen Augen die Batterie gestützte Mobilität ein gesellschaftlicher Irrweg ist. Wenn man nämlich die sogenannten "wahren Kosten" der batteriebetriebenen Fahrzeuge (Förderung der nötigen Rohstoffe unter zum größten Teil prekären Bedingungen, bis zum zwar technisch möglich aber in der Realität immer noch nicht stattfinden Recycling im großindustrieellen Stil) rechnet, kommt uns die batteriegestützte Mobilität teurer, als die Carbongestützte. 🔺Man muss sich einfach eingestehen, dass jegliche menschliche Existenz auf diesem Planeten einen "Fußabdruck" hinterlässt!🔺 🔴Eine Existenz mit Null-Abdruck ist nicht möglich!🔴 Schon gar nicht in unserer technisch-zivilisierten Gesellschaft. 🔺Wer Das negiert, belügt sich selbst und Andere!!!🔺 🔺Das Problem an sich ist ja auch nicht der Ressourcen-Verbrauch, sondern die Vielzahl der Individuen die das macht!🔺 🔴Es gibt für diesen Planeten inzwischen einfach zu viel Menschen!🔴 🔺Und je höher der Lebensstandard des Einzelnen desto schädlicher ist er für den Planeten!🔺 Bei all unserem Handeln dürfen wir niemals vergessen: 🔺Wir brauchen die Erde! 🔺Die Erde braucht uns nicht!!! 🔴Erst wenn, - der letzte Baum gerodet, - der letzte Fluss vergiftet, - der letzte Fisch gefangen, - werdet Ihr feststellen, dass man Geld nicht essen kann!!!🔴
@@la_grenouille_de_la_vallee Schön dass Du Dir Gedanken über die Themen machst. Aber am wichtigsten sind die Wirkungsgrade. Und die sind beim E-Auto einfach sehr gut und beim Verbrenner schlecht. Wenn ein E-Auto mit erneuerbarem Strom gespeist wird - letztes Jahr hatten wir schon fast 60%, Tendenz weiter stark steigend - dann liegt der Wirkungsgrad vom Sonnenpanel oder dem Windrad bis zum Reifen bei rund 80%. 20% geht in den Leitungen, den Trafos, der Leistungselektronik, dem Motor und den Zahnrädern verloren. Beim Verbrenner sind es, je nach Rohöl-Typ, von der Ölgewinnung bis zum Reifen zwischen 13 und im absoluten Idealfall 20% Wirkungsgrad. Das heißt, 80 bis 87% der Energie geht auf dem Weg verloren (mit entsprechenden CO2-Emissionen). E-Fuels ist nochmal ein ganzes Stück schlechter, hier liegt der Wirkungsgrad nur noch bei 7 bis 8%, also geht 92 bis 93% verloren. Den Vogel schießt E-Fuels aus Atomstrom ab, hier kommt man auf 2 bis maximal 3% Wirkungsgrad. Das ist leider Physik, da kann man nichts machen. Die Physik gibt letztlich den Weg zum E-Auto vor, und zwar unabhängig von der Klimaproblematik. Die Herstellung der Batterien spielt keine so große Rolle. Eine E-Auto-Batterie emittiert aktuell noch 5 Tonnen CO2, aber der restliche Antriebsstrang ist einfacher, so dass ungefähr 3 Tonnen CO2 während der Fahrt wieder eingespielt werden muss. Beim aktuellen Strommix ist das ungefähr 30.000 km. 2026 wird der E-Antrieb dann schon etwas günstiger in der Herstellung sein als der Verbrenner-Antriebsstrang. Bei der Batteriefertigung tut sich momentan nämlich sehr viel (Stichwort Trockenelektrolytbeschichtung), der Energieaufwand wird sich schon sehr bald halbieren.
@@martinv.352 Und dann Frage ich mich doch, warum der Daimler-Konzern heute verkündet hat, dass sie auch zukünftig e-Autos und Verbrenner produzieren wollen? (Kam heute als Meldung im ZDF-heute) Ich denke, der Verbrenner wird uns noch sehr lange erhalten bleiben. (Nach meiner Lebenserfahrung ist es eh nicht von Vorteil, nur auf ein "Pferd" zu setzen.) - Ich persönlich halte sowieso nichts von "großen" Autos. Für Mobilität reicht im Allgemeinen ein Kleinwagen in Leichtbauweise. (Oder sogar ein kleiner 4Takter-Motorroller, mit 125 bis 250ccm mit geringen Verbrauch).
@@la_grenouille_de_la_vallee Ich bin eigentlich recht wohlhabend, doch habe ich mir maßgeschneidert ein günstiges E-Auto der Golfklasse gekauft (29.000 EUR nach Förderung). Da bekomme ich so gerade eben die Personen und Dinge rein, die ich transportieren möchte und die Batterie hat genau die Reichweite, die ich brauche. Ich kaufe mir keine Schuhe der Größe 48, nur weil ich es mir leisten kann. In 2-3 Jahren wird sich der Wandel selbst verstärken, wenn die Stückzahlen beim E-Auto größer werden als bei den Verbrennern und dann die Verbrenner teurer werden als die E-Autos. Preislich ist das in Deutschland das einzige Problem, das die E-Autos haben, dass sie noch nicht in vergleichbaren Stückzahlen produziert werden. Was auch noch fehlt, sind für die Nicht-Zuhause-Lader Schnelllader an Supermarktparkplätzen. Dann sehe ich kein Argument mehr, dem Verbrenner auch nur eine Träne nachzuweinen.
@benjaminhellinger Wurde die Pferdekutsche damals zu Gunsten des Verbrennungsmotors verboten und durch andere staatlichen Eingriffe (Subventionen, Grenzwerte, etc.) durchgesetzt? Oder hatte sich das bessere Produkt von ganz alleine durchgesetzt?
Ja, die Anwohner haben ja gegen den Ausbau mit dem neuen Bahnanschluss gestimmt, der die LKW-Transporte auf die Schiene verlagert hätte. Sich ins Knie schiessen und dann wundern, dass es weh tut...
@@wolfgangemmerich7552 Einwortsätze? Wassentnahme durch Tagebau und Spargelanbau? Tesla hat weniger als die Hälfte des beantragten Wasserbedarfs abgerufen. Aber klar, Tesla ist schuld.
Und wie viele Teslas von damals stehen noch auf dem ehemaligen Flugplatz? Ich meine es so mitbekommen zu haben, das die Fahrzeuge dort nur für ein paar Wochen bis zur Auslieferung zwischen geparkt waren. Vielleicht könnte man ja mal ein Update Video dazu machen?
Seltsame Doku. Altbacken, unmodern. Ein Wasserstoffentwickler wird zu E-Autos befragt. Stefan ist dabei noch der analytische Lichtblick beim Gebrauchtwagenmarkt. Der Beitrag wirkt wie von Sudel-Ede. Und die Regierung ist Schuld an fehlender Lade-Infrastruktur, an zu teuer usw.
Vielen Kommentaren kann man hier nicht Recht geben. Seitdem die Förderung wegfallen ist fallen die Preise wieder. Die staatliche Subventionen haben die Hersteller einfach mitgenommen und auf den Preis aufgeschlagen. Da brauchen sich die Produzenten nicht wundern, warum E Autos nicht so stark gefragt sind. In anderen Ländern werden die Autos zu einem vernünftigen Preis angeboten und da klappt es auch mit dem Absatz. Finde ich immer wieder lustig zu sehen wie ein Management schlechte Entscheidung trifft und am Ende sollen die Kunden und natürlich vor allem der Staat schuld sein und bitte auch noch unterstützen.
@@FlorianEssigkrug Sie vergessen Afd, BSW und Grüne und SPD machen nicht genug um diesen Verlauf aufzuhalten. Natürlich tragen diese Parteien die Hauptschuld. Aber das Thema Schein allgemein bei der Politik gerade nicht hoch im Kurs zu stehen, was ein Problem ist
@@FlorianEssigkrug Frage mich gerade was die Union mit dem Wegfall der Förderung zu tun hat. Aber wenn die Politik nicht verantwortlich ist, warum nennst du dann 2 Parteien?
Süß! Ich habe Abstellflächen selbst mit Autotransporter beliefert, die 20 mal so groß waren wie diese - Mercedes Sindelfingen, BMW Garching, Audi Ingolstadt. Neuwagen kommen vielfach erst mal auf Halde. Ausschließlich Schwarze und Weiße. Warten muss man auf Sonderwünsche. Wer hat das Video bezahlt?
SPIEGEL TV gehört wie das Printmagazin zu den Empfängern von Steuergeldern , die die Bundesregierung an Medien bezahlt um genehme Berichterstattung geliefert zu bekommen. Und die SPD - Niedersachsen - VW - Connection muss ich niemanden erklären...
@@101stWebsteres wird so dargestellt als wäre diese Halde ein Autofriedhof wobei ich sowas auch schon oft genug von anderen Marken gesehen hab also völliges Müll gelabber
Die Risse im Haus und auf dem Weg sind ja schon auf den Google Street View Aufnahmen von 07/2023 zu sehen. Können also nach eigener Aussage gar nicht im Zusammenhang mit den PKW Transporten stehen!?
Natürlich muss Tesla seine Autos zwischenlagern, Tesla hat ja auch keine Händler, welchen man die Autos auf den Hof stellen kann. Seit dem letzten Quartal, welches tatsächlich sehr schlecht war, haben sie 28 Produktionstage auf Lager, bitte einmal mit anderen Autoherstellern vergleichen. Bei anderen Herstellern zählen Autos übrigens als verkauft wenn der Händlerparkplatz voll gestellt wurde 😉
Es gibt hier nichts zu sehen, gehen sie weiter. Das Aktie von Tesla abgerutscht ist: Nur Zufall. Das das Robotaxi welches bald kommen soll der Reinfall wird, weil noch nicht mal FSD läuft. Alles Lügen. 🤣
Das hat bei Tesla rein gar nichts mit Händlern oder Drittanbietern zu tun. Die CDS-Planung von 2021 ist längst überholt und es wird noch immer danach produziert und das ist in Anbetracht des Wegfalls der E-Auto-Prämie nicht richtig!
@@Mister__Jey Es gibt Showrooms, da stehen 1-4 Autos zum besichtigen und es gibts Auslieferungszentren überall in DE verteilt, dort stehen aber Autos die innerhalb von wenigen Tagen abgeholt werden 😃
Tesla bezahlt ja auch keine "Parteispenden" an Deutsche Politiker und schaltet kaum Werbung bei den öffentlich Rechtlichen (und beim Spiegel wohl auch nicht genug). Folglich sind sie die Bösen. 😁
They did, for the wrong reasons, they can't see past their narrow minds, look at the young families and what they voted for. You probably think the same about the electrical station blowing up,
Am besten sie berichten über Themen mit denen sie sich auskennen. Mit dieser Art der verzerrten Realität und der Rückständigkeit fahren wir unsere Automobilindustrie gegen die Wand.
Der Bericht lässt echt zu wünschen übrig... Der super günstige Opel wird NextMove nicht los, weil er nicht an Privat verkauft wird laut Mobile Inserat... Hätte man mal erwähnen können. Abgesehen davon, hat der nicht Mal eine Rückfährt Kamera... Und wo sind auf den Gebrauchtwagen Portalen die ganzen Fiat etc? Wenn sie nicht angeboten werden, kann man sie nicht kaufen....
@@Admiral5K Geschmackssache. Kommt halt auch etwas auf die Sicht durch die Heckklappe an. Gibt Modelle, bei denen ich mittlerweile nicht mehr auf eine Rückfahrkamera verzichten würde.
Wenn selbst der E-Auto-Vermieter Angst vor der Gewährleistung hat… nur deshalb verkauft er nicht an privat!!! Die Fiats stehen sicher auf Halde, damit die nicht auch noch den Neuverkauf stören. Die E-Fabriken in Italien hatten ja schon kurzzeitig komplett geschlossen. Das ist viel teurer als so ein paar hundert Autos einfach einzulagern…
Wieso? Was war denn falsch? Die schlechten Absatzzahlen? Nö, das stimmt. Das Tesla Leute entlässt? Nö, stimmt auch. Das VW nur auf Sparflamme produziert? Nö, stimmt auch. Das die Typen auf dem Marktplatz keinen Kommentar abgeben wollten war schade. Die E-Auto-Halde mag normal sein oder nicht - schwer zu beurteilen. Komisch aber, dass die dann so eine Geheimniskrämerei drum machen. Andere Autohersteller tun das nicht. Die Nummer mit dem Riss im Haus war unnötig und passte kaum zum Thema.
@MaxPower-ex6yz - ◾Was gegen Batterie gestützte E-Mobilität spricht ...◾ Zum Thema E-Mobilität habe ich mir da so ein paar Gedanken gemacht. Ich bin nicht gegen Fortschritt, ich sehe in der E-Mobilität aber keinen wirklichen Alternativen Weg! Und ich fürchte, dass wir in 30 bis 50 Jahren feststellen werden, dass die "batteriegestützte" E-Mobilität sich als gigantische ökologische Fehlentwicklung darstellen wird! Man darf bei einem Kraftfahrzeug nicht nur den Energie-/Sprit-Verbrauch bei der Fahrt berücksichtigen. Man muss den gesamten Energie- und Ressourcen-Verbrauch von Herstellung bis Verschrottung berücksichtigen. Und genau da sieht es auch beim Elektrofahrzeug nicht wirklich besser aus !!! - Im Endeffekt werden wir unseren "Lebensstandard" neu denken müssen! Ich halte ein elektrisches SUV für genauso bescheuert, wie ein SUV mit Verbrennungs-Motor!!! Für "Mobilität" benötigt man eigentlich nur "Leichtbau-Fahrzeuge" im Style eines Citroen 2CV (Ente) oder eines Renault R4 bzw. eines SMART. Und ob dabei ein Antrieb mit Batterie-Technologie wirklich "der Weisheit letzter Schluss" ist wage ich da nochmal zu bezweifeln !!! ------------- Die "batteriegestützte" Elektromobilität wird sich "historisch" wahrscheinlich als genauso umweltschädlich erweisen, wie die karbongestützte. Man muss nämlich das gesamte System betrachten, von der Gewinnung der nötigen Rohstoffe, über die Produktion der Fahrzeuge (incl. der dort benötigten Ressourcen), der nötigen Betriebsmittel, bis hin zum Recycling der alten und/oder defekten Fahrzeuge. Und da wird im Bereich der E-Mobilität doch sehr viel "schöngerechnet"! Von den zum Teil prekären Arbeitsbedingungen und der Kinderarbeit in den Rohstoffminen (Kobaltminen) wollen wir dabei gar nicht erst reden. Man muss die E-Fuel-Technologie vielleicht mal auf lange Sicht in Betracht ziehen. Im Moment sind E-Fuels NOCH nicht in großer Menge verfügbar, das war bei Benzin&Diesel aber auch mal so! Dafür haben sie aber sonst enorme Vorteile. Man kann die gleichen Transport- und Vertriebs-Wege wie bei Benzin und Öl verwenden, d. h. man muss also KEINE Milliarden-Beträge in den Aufbau einer neuen Verteil-Struktur versenken! Denn man kann E-Fuels (ggfls. mit kleinen nötigen Umbauten) in "klassischen" Verbrennungsmotoren verwenden, und hat somit die Vorteile von Benzin und Öl, auch im Bezug auf die Tankzeiten. Und da ja CO2 ein Problem bei der Klimaerwärmung ist, kann man eben genau dieses CO2 für den nötigen "Elektrolyse-Prozess" zur Gewinnung von E-Fuels einfach aus der Umwelt entnehmen. Also ich für meinen Teil, sehe da sehr viel was gerade FÜR E-Fuels und GEGEN batteriegestützte E-Mobilität sprich!!! Außerdem wird bei uns gerne Verschwiegen, dass wenn wir aus der Karbon-Technologie aussteigen, nach jetzigen Berechnungen mindestens die 6-fache Menge des heute in Deutschland benötigen und produzierten Stroms benötigen werden. Zur Zeit gibt es aber weder die für die Verteilung dieser Strommengen benötigte Leitungsinfrastruktur, noch die dafür notwendigen Kraftwerke zur Erzeugung dieser Strommengen benötigte Leitungsinfrastruktur, noch die dafür notwendigen Kraftwerke zur Erzeugung dieser Strommengen! Es wird uns zwar immer versprochen, dass dies in Zukunft vorhanden sein soll, doch wie das konkret geschehen soll, da wird es dann plötzlich sehr still !!! Nach meiner Lebenserfahrung ist es erstmal nötig die Infrastruktur und die Erzeugungsstruktur aufzubauen, bevor man aus einem bewährten und funktionierenden System aussteigt. Zuerst muss die Alternative da sein, dann kann man den Systemwechsel einleiten. Aber doch nicht vorher! Das ist nur dumm und auch gefährlich !!! ==================== Das der Wirkungsgrad bei E-Fuels schlechter ist, ist eindeutig nicht zu bestreiten. Nur da der Strom für die E-Fuels aus Erneuerbaren Energien, vorzugsweise aus Solarenergie die man in Äquatornähe produzieren kann, gewonnen wird/werden soll, spielt der Wirkungsgrad dabei in meinen Augen nur eine untergeordnete Rolle. Da Solarenergie unendlich vorhanden ist! (Rohstoffe: Sonne, Sand für die Silizium-Zellen). Das die E-Fuel-Technologie Zukunft hat, kann man schon daran sehen, das PORSCHE und AUDI in Südamerika ordentlich Geld in diese Technologie stecken, um dort die Kraftstoffversorgung für die von ihnen produzierten Verbrenner-KFZ sicherzustellen! Demhingegen wird der Traum Der Grünen von einer Energie-Autharkie Deutschlands, ist ein Traum und wird auch ein Traum bleiben. Denn die ganze Steuerungs-Technologie bei den Windrädern und den Photovoltaik-Anlagen besteht aus in Asien hergestellten Micro-Chips. ----------- Was sollen die paar Prozent CO2-Emissionen, die wir hier in Deutschland einsparen, denn weltweit bringen? (Der deutsche Anteil beim weltweiten Ausstoß von CO2 liegt derzeit bei ca. 2% !!!) Das einzige was dadurch kommt, ist dass unsere Industrie und Wirtschaftssystem, und damit auch das komplette Sozialgefüge im Eimer ist. Sonst aber auch nix. =========== Nachrichten: 🔺Ausbau "dramatisch beschleunigt": China setzt auf Kohlekraftwerke China hat laut einer Studie im vergangenen Jahr trotz globaler Klimaschutzbemühungen den Bau neuer Kohlekraftwerke wieder verstärkt. Baubeginn und Ankündigung neuer Kohleprojekte hätten sich im vergangenen Jahr "dramatisch beschleunigt" und erreichten den höchsten Stand seit 2015. Die Kapazität der im Bau befindlichen Kraftwerke war sechsmal größer als die aller anderen Länder zusammen. 2022 wurden 106 Gigawatt an neuen Kohleprojekten genehmigt, was etwa zwei großen Kraftwerken pro Woche entspricht. (Quelle: ZDF-Videotext, 27.02.2023) ========= Ich denke man muss das Batteriethema mit dem Gesellschaftlichen Thema vermischen. Weil in meinen Augen die Batterie gestützte Mobilität ein gesellschaftlicher Irrweg ist. Wenn man nämlich die sogenannten "wahren Kosten" der batteriebetriebenen Fahrzeuge (Förderung der nötigen Rohstoffe unter zum größten Teil prekären Bedingungen, bis zum zwar technisch möglich aber in der Realität immer noch nicht stattfinden Recycling im großindustrieellen Stil) rechnet, kommt uns die batteriegestützte Mobilität teurer, als die Carbongestützte. 🔺Man muss sich einfach eingestehen, dass jegliche menschliche Existenz auf diesem Planeten einen "Fußabdruck" hinterlässt!🔺 🔴Eine Existenz mit Null-Abdruck ist nicht möglich!🔴 Schon gar nicht in unserer technisch-zivilisierten Gesellschaft. 🔺Wer Das negiert, belügt sich selbst und Andere!!!🔺 🔺Das Problem an sich ist ja auch nicht der Ressourcen-Verbrauch, sondern die Vielzahl der Individuen die das macht!🔺 🔴Es gibt für diesen Planeten inzwischen einfach zu viel Menschen!🔴 🔺Und je höher der Lebensstandard des Einzelnen desto schädlicher ist er für den Planeten!🔺 Bei all unserem Handeln dürfen wir niemals vergessen: 🔺Wir brauchen die Erde! 🔺Die Erde braucht uns nicht!!! 🔴Erst wenn, - der letzte Baum gerodet, - der letzte Fluss vergiftet, - der letzte Fisch gefangen, - werdet Ihr feststellen, dass man Geld nicht essen kann!!!🔴
Was für ein Glück, dass nur bei Tesla das "Problem" mit der Halde besteht... Alle Hersteller haben solche Plätze, denn diese sind für Logistiger wichtig, damit der LKW nicht mit 2 Autos beladen ein eine Richtung fährt und 2 Tage später wieder, werden Autos zwischen geparkt, damit die Auslastung der Transportfahrzeuge hoch bleibt. Für Zugbeladungen, braucht man solche Plätze auch, warum wird hier ein Problem beschrieben was nicht da ist?
Richtig! Wenn ich mir anschaue, was an Fahrzeugen bei den deutschen Herstellern immer auf Halde in der Gegend rumsteht, dann ist das hier alles pillepalle. Ein Beitrag gesponsert durch die deutsche Automobilindustrie.
Logisch. Trotzdem sieht man, das sich Tesla in der tatsächlichen Nachfrage verschätzt hat. Und das Weltweit. Man könnte aber auch unterstellen, das man E-Auto nur für CO2-Zertifikate in die Landschaft stellt.
Dafür haben alle Hersteller eigene Lagerflächen, hier wurden gepachtete gezeigt. Auf Zeit gemietet = normaler Weise nicht erforderlich. Flugplatz Alhorn --- gleiches Spiel (Mercedes) Für Zugbeladungen lässt man die Autos im übrigen beim Bahnanschluss und fährt sie nicht nach außerhalb.
Jeder mittelm. begabte Mensch versteht den Zusammenhang. Landstraße mit extrem viel mehr Schwerlastverkehr wird mehr beansprucht. Das ist doch nicht so schwer zu verstehen?
@@Erik-lh9jh Wenn da jetzt jedern Tag zig Betonlaster drüber rollen würden weil da eine Großbaustelle ist, dann würde der Anwohner, dessen alten Haus da Schaden nimmt, sich auch gegen diee Großbaustelle (nachvollziehbarer Weise) beschweren. Wo liegt das Problem. E-Autofahrer und vor allen "Telslaranten", es kommt mir vor wie Kleingeister. Immer beleidigt, immer angegriffen, alle Berichte sind gefaket und ÖR erst recht und so ein Blödsinn!! Aber wirklich!! Argumentativ so oberflächlich, ... so wird das nichts mit der Überzeugung zu E-Mobilität.
@@Cransch Also alles gestellt!? Zeigen Sie den Spiegel nun an? Alle sind gegen E-Mobilität und gegen Tesla insbesondere? 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Ihnen gute Besserung.
Was meinst du? Einen kleinen Verbrenner (z.B. Opel Corsa) leasen kostet zur Zeit was, 200€/Monat? Eine E-Karre in vergleichbarer Größe (von MG z.B.) gibt es es auch schon so ab 160€/Monat. Aber generell zum Geld in der Tasche: wer hat die Ampel denn gewählt?!
Ein Tesla Model 3 kostet 40.990€. Also ungefähr so viel wie ein VW Passat in der schwächsten Motorisierung. Dabei ist der VW Passat der beliebteste deutschs Dienstwagen. Natürlich haben viele Leute wenig Geld und für die ist ein neues E-Auto tatsächlich keine Option. Aber es gibt eben auch viele Leute die teure verbrenner Autos kaufen. Bei neuer Technik müssen immer erst mal die Gutverdiener umsteigen, damit der Markt in gang kommt. Egal ob Flachbildfernseher oder Smartphone. Das konnten sich am Anfang auch nur reiche leisten und 10 Jahre später hat es jeder.
@@langohr9613ify wie lange sollen wir denn warten? Es wird nicht wirklich günstiger und verbrauch ist von den Kosten her nicht mehr gültiger als zb ein 1.9tdi
@@66_justin_slr Wenn man zu Hause mit 30ct laden kann, dann ist es schon etwas günstiger. Bei 20 kWh/100 km und 30 ct kommt man auf Verbrauchskosten von 6€. Bei 5l Diesel bei 1,69 kommt man auf 8,45€. Wenn man an der öffentlichen Ladesäule lädt, ist es ungefähr gleich teuer. Es könnten sich also schon einige Leute leisten, aber die haben eben keinen Bock auf die Umstellung. Hier muss Politik aber einfach mal handeln. Ich habe auch keinen Bock den Müll zur Mülltonne zu bringen, aber ich darf ihn halt nicht einfach aus dem Fester auf die Straße werfen. Damit wir unsere Umwelt nicht vermüllen, brauchen wir leider gewisse Regeln.
Gut er wollte nur sagen das dort wahrscheinlich 50 LKWs pro Tag durchfahren. Das finde ich auch etwas ein unding von Tesla und das es immer noch so ist.
@@bubbamcgullicutty8966Funfact: Die Risse im Gehweg zB. sind schon viel länger da als der Typ im Video erzählt. Sieht man über Google sehr gut. Soviel dazu.
Tesla-Karren rollen seit über 10 Jahren auf der Straße. Was ist daran "noch im Kinderschuh"? Sind bei dir Technologien erst "soweit", wenn schon der Opa damit groß wurde?
Warum wird bei dem Thema E-Mobilität immer nur Tesla gezeigt. Was ist denn mit den anderen Herstellern? Gibt’s die nicht oder fahren da die LKW ohne Schwingungen über die Straßen?! 😂 Schlechtester Bericht seit Langem über das Thema.
@@olivermeineke9707 Weltweit sieht es für die E-Autos nicht so schlecht aus. In D kommt halt zur Abschaffung der BaFa (eher durch Herrn Lindner als durch Herrn Habeck) noch diese desinformierende Berichterstattung. Funfact übrigens zu den LKW-Transporten: Es gab eine Abstimmung bei der Bevölkerung bzgl. der Erweiterung des Werkes in Grünheide, wo unter anderem die Anbndung der Schiene erweitert werden sollte, um ca. 100 LKW-Transporte pro Tag zu ersetzen. Aber man hat ja dagegen gestimmt. Kommt das halt genausowenig wie die KiTa für Mitarbeiter. Kannste Dir nicht ausdenken.
Bin Sachverständiger für Putzarbeiten. Das sind keine Schwingungsrisse! Bin von Spiegel für die gesamte Recherche des Videos enttäuscht. Entspricht nicht deren Standard!
@user-tb7rk5pw6b von Häusern scheinen Sie keine Ahnung zu haben! Der Riss im Video am Sturz ist ein Putzfehler. Und P.S wenn Sie sich mit Rissen auskennen, sollten Sie Schwingungsrisse erkennen können. Das ist definitiv keiner.
Locker bleiben Leute - siehe Kommentar vor - der Riss ist Juli 2023 in Google Street View zu erkennen ;) Also wenn der Verkehr seit 5 Monaten läuft, wird das schwer. Ach ja ... ist ein Kerbriss ;)
naja wenn du mal in andere Länder schaust gerade in Europa vor allem Osteuropa ... Deutschland ist halt von der Infrastruktur in den 80er Jahren stehen geblieben .. in anderen Ländern haben fast alle Häuser mit Solar und daher viele E Autos ... Und der größte Absatzmarkt bei Mercedes ist China .. also wenn es so weitergeht kann sich in Deutschland bald keiner mehr ein Deutsches Auto kaufen ... Ich fahre fast kostenlos im Monat meinen Tesla Model Y durch Solar und Tesla Stationen wo man umsonst laden darf .. und mein BMW X5 2023 wird nur zum Urlaub oder mal in Ausnahmen benutzt .. wieso sollte ich 400€ Benzin im Monat ausgeben wenn ich diese 400€ bei einem E Auto einspare .. und 8 Jahre Garantie auf den Akku hab bei Tesla bei unbegrenzter Kilometerleistung... Mir ist auch Nachhaltigkeit etc völlig egal ... ist einfach Günstiger .. selbst ohne Solar auf dem Dach
@@csch4538 welche Laender haben mehr Solar Daecher und Windraeder als Deutschland? China hat viele Solaranlagen aber auch 1,5 milliarden Einwohner. China betreibt auch ueber 3.000 Kohlekraftwerke. Tendenz steigend
@@csch4538Schön für Sie, dass Sie sich einen Tesla Y und einen BMW X5 leisten können. Kann ich nicht, es reicht für eins. Und das liegt nicht an der Infrastruktur sondern ausschließlich am Preis.
@@Piett_ Tesla ist Leasing und der BMW ist gekauft aber wenn man alle 3-4 Jahre ein gleichwertiges auto eintauscht .. dann muss man nicht mehr draufzahlen als andere vllt für ihren VW Golf ... Und ich hab mir mit 25 mein Haus gekauft aufm Land .. gute Preise und ich bin mir sicher meine Monatliche Rate ist weniger wie die meisten Miete bezahlen für eine fremde Person... Bin mit 7 Jahren nach Deutschland gekommen .. also hat ja wohl jeder die gleichen Chancen .. Deswegen verstehe ich auch nicht warum Leute hier lachen .. ich hab mir das E Auto gekauft um Geld zu sparen nicht aus Ideologie .. Und Tesla ist nun mal das beste E Auto in Sachen Preis Leistung Das hat mit selbst mein BMW Händler gesagt weil ich damals eigentlich einen BMW IX bei ihm Leasen wollte bei dem ich auch meinen X5 gekauft hab
Komisch, ich habe mir vor 3 Wochen ein gebrauchtes E-Auto zugelegt und es war schwer zeitnah eins zu bekommen. Auf fast allen Modellen waren lange Wartezeiten von 6 bis 8 Monaten. Irgendwie kann das hier Gesagte nicht stimmen. Ich bin übrigens sehr zufrieden mit dem E-Auto, abgesehen von der fehlenden Laderoutenplanung. Letzteres ist aber nicht so problematisch, da ich kaum Langstrecken fahre und diese bereits gut kenne und immer dieselben mir gut bekannten Ladeparks anfahre. Denn ich fahre diese Strecken schon seit Jahren mit gemieteten E-Autos - so 2 bis 3-mal pro Jahr.
@@djpronic _„darf man fragen was für ein Modell?“_ Ich nehme an, das bezieht sich auf das kürzlich zugelegte Modell. Das ist ein Opel Corsa-e, welcher jetzt ein Jahr alt ist und bei Übernahme 3.388 km auf dem Tacho hatte. Der Akkuzustand war bei 97,83 % (kann man mit diversen Apps auslesen) und hat sich bis heute auch auch nicht verschlechtert. Ein Opel ist es deswegen geworden, weil es das einzige E-Auto bei dem Anbieter war, was man kurzfristig bekommen konnte. Alle anderen hatten Monate Wartezeit.
Ich verstehe das Video nicht. Ich mag zwar eigentlich Spiegel TV Dokus, aber dieses Video hat ein Framing, das ich so nicht erwartet hätte. Klar, die Verkaufszahlen sind zurückgegangen, weil Produkte teurer geworden sind (teilweise). Das ist ganz normal und hat einfach etwas mit einer elastischen Nachfrage zu tun. Das Framing tut aber so, als ob plötzlich die ganze Welt keine Elektroautos mehr kaufen würde. So ist es nicht! Das, was wir hier in Deutschland tun und machen, interessiert und juckt die anderen Länder vermutlich kein Stück. Manchmal muss man sich bewusst machen, wie unbedeutend wir als Nation sind, allein dadurch, dass unsere relativen Einwohner im Vergleich zur Welt (~1%) stehen. Für mich hat es den Beigeschmack, dass das eine Bestätigung sein soll für die alt eingesessenen Verbrenner-Fahrer, die ihr ganzes Leben schon Verbrenner gefahren sind und schon immer gesagt haben, dass das nur Spielzeugautos sind. Und ich will diese Leute gar nicht überzeugen… Fahrt das weiter, was ihr wollt, das ist mir sowas von egal, aber was mich aufregt, ist dann diese Unwissenheit und Ignoranz gegenüber dem Thema (wo lege ich denn da ein Kabel über die Straße etc.). Die Zukunft wird für die breite Masse kein Verbrenner mehr sein. Wenn wir uns als Nation dagegen verschließen und weiter so konservative uninformierte Ansichten haben gegenüber neuen und besseren Technologien, dann zerstören wir im Endeffekt nur das, was diese E-Auto „Skeptiker“ so lieben. Das, was unsere Eltern und Großeltern aufgebaut haben. Zeiten ändern sich und Technologien werden effizienter. Oder laufen diese Leute auch noch mit einem TomTom Navi, einer Spiegelreflexkamera, einem Nokia und einer Taschenlampe durch die Welt? Heutzutage sind diese Geräte alle in einem iPhone, das nur einen Bruchteil davon verbraucht, was wahrscheinlich allein so ein Fotoapparat verbraucht hat (zumindest war ich da immer sehr häufig am Batterien wechseln). Ich will damit sagen, ein konstruktives Video hätte mehr Mehrwert gehabt, weil elektrisch unterwegs zu sein natürlich auch Nachteile hat. Aber statt darauf zu zeigen und zu versuchen, wirklich an den Problemen zu arbeiten, indem diese Sachen mal in der Öffentlichkeit angesprochen werden, wird halt das hochgeladen. Ich glaube, die anderen Kommentare hier ergänzen noch so viel, da brauche ich nicht noch länger werden.
Genau so ist es! Nur weil wir hier in Deutschland in einem sehr konservativ-skeptischem Unfeld sind, in dem Veränderungen nicht gerne gesehen sind, heißt es nicht, dass diese nicht nötig oder durchsetzungsfähig wären.
Nichtmal 3% der Autos in D sind elektrisch. Selbst wenn jetzt noch ein paar Verblendete auf den Zug aufspringen, mehr als 10% werden es nie werden können, da die Voraussetzungen für 90% der Bevölkerung nicht vorhanden sind. Das wirst du irgendwann auch verstehen.
Versuche es mal ohne Roman und natürlich Spiegel TV bzw Spiegel Beiträge haben immer ein gewisses framing bzw der ganze Journalismus in Deutschland ist eben mittlerweile zum haltungsjournalismus mutiert
Dass es für einen größeren Anteil der Bevölkerung keinen Sinn macht elektrisch zu fahren, gilt ganz alleine unter der Prämisse, dass die Leute Nullkommagarkeine Einschränkungen ggü ihrem jetzigen Nutzungsverhalten akzeptieren wollen. Wenn die nun aber nötig werden? Alleine ökonomisch? Ich glaube, es wird sich schon einrichten lassen, den Wagen beim Supermarkt an den Stecker zu hängen, wenn die CO2 Bepreisung den Liter Benzin auf ein noch schmerzenderes Level gehoben hat. Alternativ kann man natürlich demonstrieren und die Spritpreisbremse zurückfordern. Ich hab gestern über Tibber jedenfalls für 5ct die kWh geladen. Erneuerbaren Energien sei Dank. Und nicht zu vergessen: JETZT ist tatsächlich ein guter Zeitpunkt für Interessierte in den E Markt einzusteigen. Es gibt offensichtlich günstige junge E Autos am Markt. 3 jähriger Corsa für 15.000€.. wo ist das Problem? Es muss ja nicht für jedermann ein Neuwagen sein. War es früher auch schon nicht. Und wie schon jemand schrieb: der Rest der Welt schert sich nicht um uns. In Vietnam ist jedes vierte neue Auto bereits elektrisch. In Ägypten baut SMART aufgrund der großen Nachfrage nach E Autos jetzt ein Vertriebsnetz auf.
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es ma
Früher gab es mal Qualitätsjournalismus. Das hier ist unglaublich bescheiden recherchiert (genauer gar nicht), Zusammenhänge werden an den Haaren herbeigezogen (Risse? Echt jetzt? Wenn man die schon auf Google Fotos Jahre vorher sieht...) Bildzeitung wäre stolz auf Eure Nichtseriösität...
@@xblackkiller6688 weil sich seit einem Jahrzehnt hartnäckig der Gedanke hält, dass das eine Alternative zum e-Antrieb sei, den anscheinend nur wir Deutschen bauen können. Egal ob’s bei allen anderen floppt…
@@jonasklein8060 Wir müssen Klimaziele erreichen, wir haben nach der Ukraine-Krise eine Energiekrise. Warum sollte es wohl falsch sein, 1/3 der Energie im Verkehrssektor zu vrbrauchen und die CO2-Emissionen zu senken? Dank Herrn Dürr werden wir hohe strafzahlungen an die EU leisten dürfen, statt das Geld im eigenen Land für sinnvolle Zwecke zu nutzen. Welweit geht der Trend zur E-Mobilität sinnvollerweise weiter, nur hier in D schaffen die Verbrennerlobbyisten es, die Leute zu desinformieren. Naja und in den USA.
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es mal Gehe doch einfach weiter mit zur Demo - OMA gegen recht- haste mehr davon und mach dir keine Gedanken zur Wirtschaft
3:00 Was ihr dem da für Lügen erzählen lasst und als Wahrheit verkauft ist eine Frechheit. Das hat absolut gar nichts mit Schwingungen zu tun, weder am Haus noch beim Asphalt. - LG ein Bauingenieur
Natürlich hat das mit Schwingungen des Bodens zu tun. In diesem Fall werden diese hervorgerufen durch die massive Nutzung der Straße durch LKW, für die diese Straße nie vorgesehen war.
kannst du mir sagen, wo du aktiv bist? nur damit ich diese firmen und orte meiden kann :) hab ein wenig angst um meine sicherheit, wenn selbsternannte bauingenieure physik nicht verstehen
Hier sieht man wieder wie Klickbaitpresse gemacht wird. Logisch hat Tesla grosse Abstellplätze als Zwischenlager. Wenn 5000 Auto pro Woche produziert werden passen die nicht auf das Werksgelände. Es gibt übrigens mehrere solcher Sammelplätze. Die meisten Autos werden in die ganze Welt verschifft und selbst auf dem Hafengelände in Holland passen nur wenige Fahrzeuge. So einfach ist das.
wenn das prozedere normal wäre, dann müssten sie keine leute entlassen und vorallem bei rückfragen nicht so abweisend sein. Getreu dem motto: Keine antwort ist auch eine Antwort
@@fc_dreizehnLeute zu entlassen die einem nicht rein passen oder einfach den Apperat zu schrumpfen macht unternemrisch schon Sinn Und dass man keine Presse ohne Vorankündigungen rein lasst genau so
Ist denen offenbar trotzdem unangenehm. Mir wäre brummendes Geschäft und eine starke Logistik nicht unangenehm/peinlich. Lassen Sie uns hier arbeiten, es läuft hier alles ganz normal. Und tschüss.
3:09 Hilfe, meine Garage in Bayern hat auch Risse im Übergang vom Betonsturz zum Ziegel. Ist jetzt Tesla schuld, oder einfach nur 5000 Jahre Bauphysik?
hahaha und an den andern da oben...Ja, kann Diskurs sein. Bei den meisten sieht es aber eher aus als wäre es eine Meckermentalität. Und nur weil jemand nicht über alles meckert...bückt er sich noch lange nicht. Denke da gibt es paar Zwischenstufen :D
Nicht einmal der Ausschnitt mit Stefan Möller von NextMove rettet diesen Beitrag in seiner Unsachlichkeit. Das dt. E-Absatzproblem ist hausgemacht - vielen Dank vor allem an die FDP. Nein, die E-Mobilität steckt keineswegs in "der Krise" - sondern hat mit durchaus üblichen Problemen zu kämpfen, wenn ein Produkt schneller verbessert wird, als die (Gebraucht-) Preise der früher teuren Neuwagen fallen können.
Journalismus at its Best. Ihr seid nur ca. 1 Jahr zu Spät dran. Der Flugplatz wird schon seit Anfang 23 gemietet um Fahrzeuge zwischenzulagern bis der Weitertransport stattfinden kann. Ist weder Neu noch ungewöhnlich.
Hier wird schlechte Stimmung verbreitet, und ich kann diese Angst verstehen. Medien verdienen weniger, da Tesla zum Beispiel keinerlei Werbung schaltet. Händler werden übergangen, da e Autos oft direkt oder über Argenturmodelle verkauft werden. Werkstätten können keine Inspektion in dem Umfang von Verbrenner machen. Tankstellen verkaufen weniger Sprit. Es werden weniger Teile benötigt, Zulieferer merken das sofort. Das e Auto hat zu viele Vorteile, es fährt auch sehr dynamisch und gleichzeitig ruhig. Sie sind sehr langlebig, einfach mal bei verkausplatformen nach km sortieren. Der deutsche Markt, und der Einfluss der Medien ist zu klein, die Industrienationen haben sich bereits für e Antriebe entschieden. E Autos sind China oft günstiger bei der Anschaffung, auch deutsche Modelle, als vergleichbare Verbrenner. Es ist bereits entschieden, mitgehen oder untergehen, solche Berichte zögern Wandlung nur raus, was allen Beteiligten nur schadet.
Die chinesische Automesse zeigt gerade wo es hin geht. 1000 km Reichweite zu moderaten Preisen und guter Verarbeitung. Deutschland ist 19. Jahrhundert im denken. Die Rechnung kommt.
@@derkies2133 und selbst wenn es nur 800 sind. Hatte nich nie ein Auto was 800 km kommt. da sind zum Beispiel Angaben in 10 min von 10 auf 80 % geladen. Deutschland hängt sowas von hinterher. Die Preise werden künstlich hier hoch gehalten. Das wird sich rächen.
@@phrapanja4353 Bei WLTP darfst Du 25% abziehen, beim NEDC eher 50%. Allerdings hatte ich auch vorher keinen Verbrenner mit 600+ Km Reichweite. Den Optimismus bzgl. der großen Realreichweiten über 600 Km für den Massenmarkt würde ich trotzdem noch 2-3 Jahre in die Zukunft schieben. Ich sehe da allerdings auch nicht wirklich ein Problem für Leute mit E-Erfahrung. 400 Km im Alltag und 300 Km Autobahn schaffen schon Brot&Butter-Autos und das reicht den meisten Leuten. Die Verbrennerfahrer wissen es nur nicht 🙂Nur wer oft unter Zeitdruck Langstrecke fährt oder Wohnwagen/Anhänger ziehen muss, hat mit den aktuellen Reichweiten wenig Spaß.
SPIEGEL TV musste wieder ihren Diskriminierungstrieb ausleben , nur bei den Ossis und insbesondere den Sachsen können sie das noch , bei allen anderen Bevölkerungsgruppen würden sie wegen Hasssprechs schuldig gesprochen werden 😂😂😂
Wir haben 2 kleine Kinder. Kann mir kein E Auto leisten. Wir sind froh wenn wir so über die Runden kommen. Ich bin eh schon dauernd in der Arbeit. Die Fixkosten erschlagen einen. E Autos sind für uns sowas von Realitätsfremd. Unbezahlbar.
Mittlerweile gibt es ja auch günstige gebrauchte E-Autos. Für 1500 EUR wird man aber wahrscheinlich nichts bekommen. Man kann aber auch schon ein ordentliches E-Auto für 150 Euro im Monat leasen (z. B. MG4 Standard). Wenn man zuhause laden kann - Schukosteckdose reicht -, dann liegen die laufenden Betriebskosten bei ungefähr einen Drittel gegenüber einem Verbrenner.
also keine ahnung wo du lebst, aber e-autos werdne grad richtig billig, viel billiger als der vergleich zu den verbrennern.. schau dir den xiaomi su7 an.. die chinesen drücken dermaßen billig in den markt da kann kein verbrenner auch nur ansatzweise mithalten... das ist eine fehlinformation die du da hast
Ich fahre selbst Autotransporter in der Schweiz und transportiere dabei viele Teslas. Ich muss ehrlich sagen, dass die Leute hier die Autos wie verrückt kaufen!
@bobberingermanyTut mir leid, da sind Sie schlecht informiert. In der Schweiz kennt der Strompreis nur eine Richtung und zwar nach oben. Alleine in den letzten drei Jahren um 50% gestiegen. In Deutschland sinkt der Strompreis wieder deutlich. Nebenbei, der Strompreis ist seit 2000 linear, d.h. gleichmäßig gestiegen, der Atomausstieg 2011 hat daran nicht geändert. Erst der Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine hat die Energiepreise exponentiell, also überschnell, ansteigen lassen. Die Schweizer wären froh über unsere Strompreise.
@@tommytwohearts Stimmt das wirklich? Ich bin kein Experte auf dem Gebiet und kann mich durchaus irren, aber alle Quellen die ich gefunden habe, geben für die Schweiz einen tieferen Strompreis an als für Deutschland. (Bei gleichzeitig höherer Kaufkraft.)
Mehr als genug. Der Beitrag ist wirklich totaler Quatsch^^. Befragen erstmal die Leute vom Stützpunkt und dann noch so nach dem Motto "natülich kommt er mit einem Verbrenner" xD Das ist selbst für Spiegel TV eine Schande.
@@goliath185 Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es ma
Der Herr VW Rentner mit dem von Vauweh finanzierten Tesla, hat uns auch angelogen. Der Akku brannte gar nicht nach dem Unfall. Und darum meldete sich Tesla auch nicht, um den Akku abzuholen. 😂
0:40 - der Kerl sieht aus wie mein Nachbar, der sich nen Diesel gekauft hat um 20000km im Jahr zu fahren, um regelmäßig einen Anhänger zu ziehen und in die Alpen zum Urlaub zu fahren. Wirklich gemacht hat er davon seit 2021: - unter 5000km im Jahr gefahren - noch nie einen Anhänger gezogen - war nicht einmal mit dem Auto in Urlaub Der Kerl im Video fährt wahrscheinlich so wenig, dass er 2x im Monat an einer öffentlichen Ladesäule könnte und easy zurecht käme, aber meint 1000km Reichweite zu brauchen, weil....weiß er selbst nicht. Gerade die, die am meisten auf 1000km Reichweite bestehen, fahren das lustigerweise in 3Monaten nicht zusammen.
Egal, aber dein Nachbar KÖNNTE es machen. Ich würde mir auch niemals eine E Karre kaufen, obwohl ich ne PV Anlage auf dem Dach hab und laden könnte. Schon aus Prinzip nicht, ich unterstütze diese ideologie nicht
Viele E-Mobilisten haben mich Jahre lang "aufgeklärt", dass sich ein E-Auto auch ohne Umweltprämie verkaufen muss und auch viel billiger werde würde, weil ja die Batterien schon seit Jahren merklich billiger erwartet wurden. Alle auf Gebrauchte warten, die E-Autos ja vieeeeeel weniger Wertverlust HÄTTEN und vergleichbaren Schwachsinn. Nun sind auch diese Schlaumeier in der Realität wieder aufgewacht, in ihren E-Auto-Stammtischen. 🤷🏼♂
Warum sind die Risse in der Hütte eigentlich schon auf alten Streetview Bildern zu sehen? Habt wohl vergessen zu prüfen, dass der Mann Schauspieler ist. Oder passte nur so schön alles in euer kleines Filmchen?
Was gibt's denn da "schlecht" zu reden?...😂 Die Elektromobilität ist nicht die Zukunft sondern eine Sackgasse. Ideologie hat noch nie in der Geschichte ein Problem gelöst ☝️
Es ist gängige Praxis, produzierte Fahrzeuge zu lagern, bis es für sie weitergeht. Das ist nichts Neues oder Außergewöhnliches. Hier eine Story aufzubauen, ist schon ein bisschen an den Haaren herbeigezogen.
Es gibt ein älteres Video da stehen Neuwagen in china die sind schon dreckig. Oder bei Verbrennern wo ganze Flugzeugplätze / Flughafen voller Autos standen. Oder Medien berichten /15/ Prozent weniger e Autos Absatz. ha ha ha. Die Realität ist viel schlimmer. Da werden Berichte aus dem Nichts gezaubert. Man muß sich heute leider selbst informieren um zu wissen wie es da draußen wirklich aussieht. Ich sah von Arte eine EU Wahlsendung die sie vermutlich nicht selbst produtzierten. Nun da sagten sie ein Ehe-Paar wäre zurück von England nach Polen gingen. In Polen wären Löhne gestiegen und Wachstum. Nix davon das England /keine/ Ausländer mehr will. Hat man ausversehen vergessen oder mit Absicht. Da dachte ich mir war das eine reine PRO EU Wahl-Berichterstattung? Das ausländer gezwungen sind England zu verlassen. Das hat mich eher geschoclt sowas wichtiges nicht zu erzählen. Denen brennt vermutlich der Arsch in Brüssel. Ich hoffe so sehr das die Regierung in Brüssel durch die Wahl zerbricht.
Wir sind im Tal der Tränen eines Hypezykluses, das ist normal. Diese Miesmacherei die Stern TV betreibt ist schon ätzend. Immer auf Quote und Diskusion aus.
Was glaubst du denn was 100 km im E-Auto in Deutschland kosten? Bei mir sind es im Schnitt 3-4 Euro wenn ich zu Hause lade und 4-6 Euro wenn ich das unterwegs am Schnelllader mache. Da ist mein Benziner Audi A3 aber 2-3 mal so teuer.
@@Reisevideos im Sommer oder im Winter? Wie lange ist die Lebensdauer von deinem Akku und was kostet ein neuer? Und wo kommen die RSS her ? Umwelt Technisch sehr bedenklich. Lithium, Kobalt. Mal abgesehen von der Strahlung im Auto.
@@ElChorizo123 Im Durchschnitt - im Sommer waren es teils unter 3 Euro auf 100 km wenn ich nur Landstraße gefahren bin. Ein neuer Akku ist in den ersten 8 Jahren kein Thema, so lange hat der Motor und die Batterie Garantie und wird im Fall der Fälle kostenlos von Tesla ausgetauscht. Wie lange er danach noch hält ist von vielen Dingen abhängig, aber mehrere hunderttausend Kilometer sind wohl kein Problem wenn man sich manche Anzeigen bei mobile anschaut. Ich würde behaupten das ein Akkutausch bei den heutigen E-Autos genau so wahrscheinlich ist wie ein Motortausch beim Verbrenner - also die absolute Ausnahme.
Fahre nach knapp zwei Jahrzehnten Diesel seit eineinhalb Jahren ein E-Auto und bereue… nichts. Die E-Mobilität ist dem Verbrenner überlegen: deutlich besserer Fahrkomfort, keine Abgase, größeres Raumangebot durch E-Fzg.-Architektur, mit sauberem Strom klimaneutral im Betrieb. Laden ist für mich im Alltag kein Problem (Wallbox+PV daheim, Lademöglichkeit beim Arbeitgeber) und auf längeren Strecken/Urlauben hatte ich bislang ebenfalls keine Probleme. Die Ladesituation im Alltag muss aber natürlich jeder selbst bewerten, aber auch hier verbessert sich insgesamt sukzessive die Lage. Was ich unabhängig davon empfehlen kann: sich selbst eine Meinung bilden (nicht per Video, sondern per Probefahrt) und dann urteilen. Die Klimakrise wird uns ohnehin vor größere Herausforderungen stellen, als der Umstieg vom Verbrenner auf E-Mobilität… dagegen hilft dann auch kein meckern.
Von welchen Zahlen sprechen wir denn hier genau? Meistverkauftes E Auto in Deutschland heißt ja nicht zwingend das das Hunderttausende davon verkauft werden. Seit Jahresbeginn 24 sind 11000 Model Y verkauft worden. Das ist ja nicht viel. Wenn zb 100000 davon hergestellt wurden, kann man schon sagen das die Kisten wie Blei in den Regalen liegen bleiben.
@@docplayking1725 Modell Y war das Meistverkaufte AUTO 2023 über alle Klassen Weltweit. Grünheide Produziert nicht nur für Deutschland. Die Autos werden zwischengelagert für den Export. Schätze das die Schiffe aktuell etwas länger brauchen wegen den Piraten.
@@willik.233 und warum geben diese Herren keine Antwort darauf wenn man sie fragt? Zb an dem Tesla Stand oder an der Pforte wo die Autos hingebracht werden? Das wäre ja nichts schlimmes wenn's so wäre und man könnte das auch beantworten.
@@docplayking1725 weil es von Tesla so gewollt ist. Egal was die Mitarbeiter dazu sagen würden, würde die Presse daraus eine Hetzkampagne daraus machen und das will Tesla durch sowas verhindern. Kann mir nicht vorstellen das die Mitarbeiter von VW ein Interview gegeben haben ohne das VW das vorher gecheckt hat was die zu sagen haben.
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es mal Gehe doch einfach weiter mit zur Demo - OMA gegen recht- haste mehr davon und mach dir keine Gedanken zur Wirtschaft
Mit Realität hat dieser Beitrag absolut nichts zu tun. Eingeholt werden die, die sich dem Fortschritt verweigern. Bitte dabei auf andere Länder und nicht nur auf Deutschland schauen. In Skandinavien beispielsweise sind trotz der kalten Temperaturen im Winter die Elektroautos inzwischen häufiger zugelassen als Verbrenner.
Soweit ich weiß, stellt Tesla keine Autos auf Vorrat her, sondern wird jedes einzelne Fahrzeug vom Kunden direkt bestellt. Ein bisschen Recherchieren erwartet man schon von einem Reporter. Oder ist es Absicht?
Ich wage mich zu erinnern letztens eine Statistik gesehen zu haben das bis Jan 2024 1.117 HFCEV verkauft wurden, seit 2012 oder so 🤷♂️😅 Wenn es 100 pro Jahr waren war das glaube ich viel.
An Wasserstoffmotoren wird ja auch noch geforscht und die Lobby stellt sich gegen die Entwicklung von Wasserstofftankstellen. Wie soll er da H2 Motoren verkaufen. Aber ich sage dir H2 ist die Zukunft
Wie soll VW auch Autos verkaufen wenn ich mit meinem E-Golf zum Reifenwechsel zum VW Händler fahre, dort in der Wartezeit frage was die so an E-Autos da haben da ich demnächst noch eins kaufen möchte, und die mir dann erklären das E Autos nix sind für uns auf dem Land. Und die hatten wirklich 0 E-Autos da, weder gebraucht noch neu in der Ausstellung.
Natürlich haben die keine. Da kann man ja auch keine reparaturen für AGR, Turbo, DPF, Zahnriemen, Ölwechsel usw. mehr verkaufen. Gerade auf dem Land haben die meisten nen Festen Stellplatz, und ne Steckdose zu Installieren ist da meist auch nicht die Tat
Und jetzt? Soll Vw für ein Landei dass sich vielleicht mal ein E-AUto anschauen will jedes Modell dauerhaft vorrätig haben obwohl es sich aufgrund geringer nachfrage nicht lohnt? Du hast einen Gottkomplex.
@@willelektroauto2658 Genau das wollte ich auch gerade schreiben :D An einem Verbrenner verdient man einfach besser. Bei unserem Hyundai Ioniq verdient der "Freundliche" auch jedesmal weniger als 160 € für Wischwasser auffüllen und ein Firmware Update.
@@androidandib Und so produziert der Egoismus weitere Arbeitslose! Was sind Sie denn von Beruf? Tun Sie etwas was wir noch brauchen auf diesem Planeten oder können wir Sie auch abschaffen?
Klar stehen die wie Blei, schließlich haben die Bleiakkus... oder so ähnlich. Wen interessieren schon Fakten, wenn man gegen ein Unternehmen, dass in Deutschland Arbeitsplätze schafft stänkern kann!
2:30 leider hat sich eine Mehrheit der Bürger von Grünheide gegen einen Güterbahnhof am Teslawerk entschieden. Ich schätze mal, dass der LKW-Verkehr dadurch hätte reduziert werden können :(
Das ist Schwachsinn, der alte Flugplatz der NVA hat keinen Bahnanschluss. Zudem werden die PKWs von Grünheide, direkt an die Händler geliefert und welcher Händler hat einen Bahnanschluss? Der 3. Punkt ist, die Bahn braucht einen Vorlauf von 3 Wochen für die Transportplanung und ein mindest Transportvolumen von einen Wagon, also 10 Autos. Welcher Händler mit Bahnanschluss kann 3 Wochen im Vorraus sagen, dass er 10 E-Autos verkauft. Also alles Blödsinn mit dem Güterbahnhof, der wäre genauso rausgeschmissenes Geld, wie das Teslawerk selbst. Jetzt mal zum E-Auto selbst, welchen Vorteil habe ich bei einen E-Auto? Mehr Reichweite, nein, mehr Zuladung, nein, preiswerter beim Kauf, nein, geringerer Wertverlust beim Verkauf, nein, schneller laden als Tanken, nein, bessere Lademöglichkeit als Tanken, nein, Umweltfreundlicher als ein Verbrenner, nein, es gibt nur einen Vorteil und das sind die KFZ Steuern, aber die 200€ im Jahr, kann man bei diesen anderen Nachteilen, nicht wirklich als Vorteil ansehen.
@@jurgenweser warum braucht denn jeder Händler einen Bahnanschluss, wenn er nur einen kleinen Teil der im Werk produzierten Autos annehmen muss? Die werden doch über den Güterbahnhof in ganz Europa und über Häfen mit Bahnanschluss auch darüber hinaus transportiert. Ich persönlich habe für unsere beiden Elektroautos im letzten mit einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 und über 20000 km im letzten halben Jahr nur an etwa 5 Tagen öffentliche Ladepunkte gebraucht. Ich und noch viele andere Käufer können zuhause laden und die Autos sind einfach immer voll genug um damit wohin auch immer zu fahren. Und dabei spare ich für das Auto mit 20000 km/a 1700€ Spritkosten im Jahr, wenn ich den selbstgenutzten PV-Strom (welcher noch günstiger ist) nicht mit einrechne. Und ich bin davon überzeugt, dass sie umweltfreundlicher sind. Falls sie noch mehr Punkte hören möchten, die für unsere Familie die Nachteile, welche sie aufgezählt haben wieder aufwiegen oder warum sie gar nicht als Nachteile wahrgenommen werden, sprechen Sie mich gerne an.
@@G0bus Mein Freund handelt mit e-Autos und ist (wie ich) der Meinung das die meisten e-Auto-Fahrer zu kurz "rechnen" oder nur alles nachplappern was von der Kanzel gepredigt wird. Er bezeichnet die e-Kisten als EINWEGDOSEN. Leasing-Rückläufer will fast niemand kaufen und gehen (früher oder später) in die Presse. Sie erreichen so kaum bis gar nicht die Amortisation zur Klimaschädlichkeit i V z Verbrenner. Hinzu kommt, dass von den Anhängern dieser "Mikrowellen" die gesundheitlichen Risiken der em-Bestrahlung (Zellen und DNA), komplett ausgeblendet werden. Letzteres ist der größte Nachteil überhaupt und kann auch mit hunderten Vorteilen (die es NICHT gibt) aufgewogen werden!
Tesla liefert die Autos nicht an Händler, sondern an wenige große Tesla-Auslieferungszentren, wo die Kunden ihre neuerworbenen Fahrzeuge abholen müssen. Das Tesla-Neuwagen-Auslieferungs-Verfahren schreit eigentlich nach Bahnauslieferung.
Schade, dass ihr die andere Seite der Medaille nicht abbildet. Bei BMW läufts mit den Elektroautos. Top Verkaufszahlen in den letzten Jahren, sehr gute Prognosen und die Neue Klasse ab 2026 soll rein elektrisch sein. 30% mehr Reichweite, 30% schnelleres Laden etc. BMW erreicht seine Ziele, scheint also auch am Produkt, nicht nur an etwaigen Subventionen zu liegen
Du hast aber eine Sache vergessen. BMW verkauft ihre E Autos ausschließlich im Luxussegment. Wer sich einen solchen BMW leisten kann, wohnt dementsprechend auch mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in einem Eigenheim mit eigener Wallbox, sodass das Laden deutlich günstiger und auch nachts möglich ist, womit die lange Wartezeit währenddessen quasi irrelevant ist. Außerdem werden diese Fahrzeuge aufgrund der Steuervorteile häufig nur als Geschäfts- und Firmenwagen genutzt. Alles in allem hat BMW also sicher eine gute Strategie für die eigene Marke gefunden, ist aber überhaupt nicht repräsentativ für den E Auto Markt, weil sie für Leute, die entweder keine eigene Wallbox haben oder sich den BMW preislich nicht leisten können, schlichtweg einfach uninteressant sind und bleiben
Mein E- Golf hat 185.000 km drauf. Bisherige Kosten: 1000.- für Zwangsservice und TÜV. 1200.- für vordere Dämpfer und Bremsen. 600.- Reifen und dank Solaranlage 2.- /100km Billiger geht Autofahren kaum.
Wie alle Medien die nicht frei sind. Jeder braucht aber sein "Team" das er liebt und dem er alles glaubt. Wie auch den anderen großen propaganda Nachrichtenagenturen
Es sind die sog. Dummbürger .die gegen alles demonstrieren und gleichzeitig alles konsumieren wollen und nicht arbeiten wollen und jetzt Hasch rauchen - und es werden mehr - gefällt mir
So als E-Auto fahrer muss ich hier auch mal meinen Senf loswerden. Ja wir brauchen günstigere Modelle, das ist aber nicht der Kern des Problems Vielmehr sind E Autos für die meisten Menschen nicht alltagstauglich. Nicht etwa wegen der Reichweite oider der Ladezeit. Die meisten E Autos haben 300+km realistische Reichweite. Ist ja in der Regel genug auch für Tagesausflüge. Doch wo und wie lädt man? Die meisten E-Auto Fahrer werden sagen: Ja ganz einfach ich stöpsel das Teil in meiner Garage an meine Solaranlage ein. Doch 90% der Menschen haben diese Möglichkeit nicht. Wo lädst du das Auto als Laternenparker. Einfach darauf hoffen, dass beim Aldi der Schnellader nicht belegt ist? Fährt m,an 1-2 mal pro Woche zum Schnellader und steht dann da so 30 min? Da gehen ja schon 1-2h die Woche fürs Laden drauf. Oder sucht maqn eine eine der raren AC Säulen, läuft dann die 5km nach Hause und holt das Auto dann nach 4 Stunden wieder bevor die Blockiergebühren anfallen? Oder man verzichtet aufs E Auto tankt 1 mal alle paar Wochen und gut ist. Autobahnfahrten sidn nciht das Problem, da gibt es genug Schnellader. Aber so kann ich niemanden ohne eigene Lademöglcihkeit ein Elektroauto empfehlen. Auch Ladepreise sind zum großen Teil inzwischen Wucher, 80ct aufwärts keine Seltenheit (So als Faustregel ab ca 60ct ist der pro 100km Prei vom EAuto teurer als ein gleichwertiger Verbrenner. Der Preis schwankt auch extrem stark nach Tageszeit oder Ladesäulenanbieter. Vor 2 Jahren: Ladepreis um die 40ct egal welche Urzeit, welcher Ladesäulenbetreiber. 40ct in ganz Europa. Strompreis heute etwa gleich hoch wie vor 2 Jahren : Was soll der Mist? Wie teuer wird das noch? Wenn das so bleibt, werden sich E Autos niemals durchsetzen, da wundert auch der hohe Wertverlust nicht. Schade eigentlich, weil das E- Auto an sich fährt sich klasse.
Genau so ist es. Wenn der Austausch des Autos ansteht wird es ein EV sein und ich baue mir ein Stellplatz mit Wallbox in den Vorgarten. Denn öffentlich Laden ist absolut unattraktiv.
Absolut. Knackpunkt ist, dass man eben zuhause ne wallbox hat. Dann kann man schön für 27ct die kwh tanken und dann rechnet sich das auch. Aber wer dauerhaft aufs öffentliche netz angewiesen ist, hats schwer.
Da kann ich nur absolut recht geben. Ich bin zum Glück einer derjenigen mit Garage, Wallbox und PV Anlage. Für mich gibt es nichts besseres als das E-Auto. Ein Verbrenner würde ich im Leben nicht wieder fahren wollen im Alltag, ABER... wenn ich nicht die Möglichkeit hätte so einfach zuhause zu laden, würde ich mir das E-Auto nicht kaufen. Ich will mir doch nicht ständig Gedanken ums Laden machen.
Das lässt sich so nicht verallgemeinern und ist regional stark unterschiedlich. Ich fahre seit 5 Jahren BEV und habe keine Lademöglichkeit zu Hause oder bei der Arbeit. Aber hier gibt es genug Ladeinfrastruktur, obwohl wir in einem Städteranking von 500 Städten im Bereich 250-270 ziemlich genau im Mittelfeld lagen. Ich habe vor 5 Jahren 29 Ct/kWh am AC-Lader bezahlt und an meinen beiden Hauptladern zahle ich immernoch 29 bzw. 30 Ct/kWh (einmal Lidl, einmal ein lokales Einkaufszentrum). Beim HPC müsste ich jetzt 45+/- Ct/kWh zahlen. In den 5 Jahren ist es 2 mal vorgekommen, dass meine "Wunschlader" belegt waren, so dass ich einmal auf einen teureren Alternativlader umsteigen musste. Im anderen Fall habe ich einfach später geladen. Egal ob hier, bei meinen Elternoder der Ort, wo ich aufgewachsen bin und öfter hinfahre, ist auch die Auslastung der Ladeinfrastruktur kein Problem.
@@Likr666 Top. Diese Erfahrung zeigt, dass es mit den Faktoren Preis, Lage und freien Ladesäulen doch passt, mind. 1x und das werte ich nicht als Sonderfall. Wichtig wäre dann vor der Kaufentscheidung das zu untersuchen und darauf zu setzen, dass es so bleibt oder besser wird. Den Aufwand macht nicht jeder. Den Faktor Zeit würde ich auch nicht gering ansetzen ohne eigene Lademöglichkeit.
Die Subventionen haben leider den preis zu krass gedrückt. Mal noch ein paar jahre abwarten und dann wird das doch was. Wenn preislich das E-Auto deutlich billiger als der benziner ist, dann nehm ich auch ein paar „Nachteile“ in Kauf.
Was erwartest Du denn vom Spiegel? Dieser Beitrag hat meine Erwartungen in den "Qualitätsjournalismus" des Spiegels vollkommen erfüllt. Warum habe ich mir den Mist überhaupt angeschaut...? Was macht eigentlich Claas Relotius derzeit?
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es mal
Ich fahre seit 4 Jahren elektrisch, am Anfang gab es noch sehr viele kostenlose Ladesäulen. Seit heuer bin ich bei Tibber den dynamischen Börsenstrompreis, der Preis ist heute Nachmittag bei 9,8 Cent/ kwh inkl Abgaben. Günstige geht nicht !
Das Problem werden auch nicht die Ladesäulen sein sondern das Image und die hohen Preise bei der Anschaffung. Wenn Herbert denkt das er alle 20 Minuten an einer nicht vorhandenen Ladesäule laden muss und dann auch noch 10.000€ mehr ausgeben soll kauft er so ein Auto halt nicht.
@@FleXcA Das die E-Autos immer teurer sind als die Verbrenner gehört auch der Vergangenheit an. Man muss nur mal ein wenig in den Konfiguratoren schauen und vergleichen. Der vergleichbare Verbrenner ist bei gleicher Ausstattung und Leistung mittlerweile fast immer gleich teuer. ID3 zu Golf, ID4 zu Tiguan, BMW I4 zu 4er usw, alles nahe zusammen. Die einzige Ausnahme sind leider immer noch die Kleinwagen, die sind tatsächlich viel teurer als E-Auto. Ich hoffe das ändert sich in den nächsten Jahren wenn die echten Elektro Kleinwagen kommen. Was bisher so angeboten wird sind ja meistens umgestrickte Verbrenner.
@@Toxic-Oxygen Beim Arbeitskollegen lief das Privatleasing vom Seat Leon aus. Beim neuen Leon waren die Leasingraten so hoch, dass er zum gleichen Preis einen Cupra Born genommen hat. Mehr Auto, mehr Spaß, geringere laufende Kosten.
@@TheDukeTH Ich meine ja auch nicht den Pressesprecher von VW oder den Chef von Nextmove, sondern die "ganz normalen" Bürger, die gefragt wurden. Heutzutage fahren so viele Leute elektro, da hätten die easy jemanden kurz nach einem Interview fragen können, aber stattdessen fragen die Leute, die 70 Jahre oder älter sind und NATÜRLICH abgehängt wurden.
Na weil E-Fahrer die Wahrheit sagen würden und man dann nicht die schlechte Stimmung verbreiten könnte die der Auftrag der Geldgeber ist 😊 Spiegel TV ist gleich nach Bild der schlechteste Journalismus.
Bei der Abwrackprämie wurde hinterher festgestellt, daß die Kunden die Autos nicht billiger bekommen haben, sondern daß die Hersteller einfach weniger Rabatt gewährt und die Abwrackprämie selber eingesackt haben. Und jetzt senken die Hersteller die Preise, kaum daß die staatliche Prämie für Elektroautos wegfällt. Wann merkt die Politik endlich, daß sowas nichts bringt? Oder wissen die das und machen es trotzdem?
Die Abwrackprämie war sowieso eine riesige schande. Da wurden ganz tolle Autos verschrottet (1.9 TDI etc) die ohne Probleme noch heute fahren würden. Nicht mal nach Afrika durften diese verkauft werden wo die Leute ebenfalls auf gute gebrauchte angewiesen sind.
> Oder wissen die das und machen es trotzdem? Gute Frage. Jetzt überlege mal, was die Regierung (hier das _Wirtschafts_ (!) ministerium) erreichen will: die Wirtschaft stärken, indem man den Konzernen Subventionen gibt, oder dem Bürger Geschenke machen?
E-Technologie in DE einfach nicht bis zu Ende gedacht. Lademöglichkeit? Was ist mit den Autos auf Halde? Werden die zwischendurch mal nachgeladen? Hätte noch mehr Fragen.
@@DuRoehre90210 When a battery of an elektrocar is not regular charged/discharged it loses its properties because there is no ion-exchange (Ionenaustausch). Between the electrodes during standstill certain crystals can grow that hinder charging & discharging, when the electrocar is, say after a year, put into use (again). This apart from the natural discharge during the storage time, that is relevant for every battery of whatever making. When such a battery gets "empty" this will speed up this process. So that is the reason why such a standstill of a year (or more) of an elektrocar has deteriorating effects, apart from oxidation due to moisture and dust inside the electronic circuit boards, the wiring, etc. Best regards! 7 May 2024.
@@radiofun232 Dann korrigiere ich mal die Aussage, sagen wir lieber "keine Knopfzellen, die sich wie blöde entladen". Je nach dem, was man in letzten Jahren gelesen hat, sind es wohl 1-5% je nach Jahreszeit?! Und wenn's im Schnitt 3 sind, reicht ein 80%-Akku noch immer für länger als 2 Jahre. Was dein "natural discharge" angeht - eine wichtige Ursache für "natural" wurde vor über einem Jahr gefunden, und sollte hoffentlich bald (oder bereits) behoben sein (das Bindematerial, Studie dazu: Identification of Redox Shuttle Generated in LFP/Graphite and NMC811/Graphite Cells).
Sich über die LKWs beschweren und gegen den Güterbahnhof stimmen. So ist er, der Deutsche 😂.
LKW, nicht LKWs.
ja genau, das ist natürlich die Alternative, wir Karren einfach den ganzen Elektroschrott der für die Deponie produziert wird mit dem Zug zur selbigen ! das ändert dann natürlich alles ... du hast absolut Verstanden worum es hier geht 😂😂 kein Wunder das die Rot - Grünen immer noch regieren .....
@@fh5102 LKWs is schon richtig so. nur strebers und schleimers sagen das anders.
@@fh5102 fleischkäse nicht lkw!
Das Problem ist ja auch, dass in vielen Städten überhaupt gar keinen Güterbahnhof mehr existiert oder das sind dann irgendwelche Kulturzentren oder weiß der Geier was
4:20 - Können wir kurz anerkennen, wie souverän und höflich der Sicherheitsmann die Situation geklärt hat? Danke :)
eiskalt und souverän auflaufen lassen :D
Möge Gott ihn rechtleiten guter Mann de Security
Souverän... Mit VERBRENNER.. 😂😂
Q@@jorgmethfessel5774
@@christophmayer7044 Ja, da musste ich auch lachen.
Den Typ der Random was über Risse in seiner Wand erzählt habt ihr auch gesehen oder war das ein Fiebertraum
Da hab ich abgeschaltet😂
Zeigt irgendwelche Setzrisse am Haus und einen Fahrradweg, der aussieht wie jeder zweite andere Radweg nach ein paar Jahren auch und bei ihm ist das alles in 6 Monaten von Lkw gekommen.
Bodenlos, dass Spiegel sowas in einen Bericht aufnimmt. Neues Bild Tv
Kann man drüber streiten, allerdings wenn das Haua schon 20 Jahre steht und es keine Risse gab. Und plötzlich erhöht sich der Schwerverkehr durch LKW direkt vor dem Haus können solche Setzungsrisse durch die Belastung der Straße in die Umgebung übertragen.
Ich wohne in einem Haus aus den 70igern, an der Straße 10 Meter daneben wurde der Kanal offen saniert, da sind dann Risse aufgetreten.
Der Typ hat gemeint dass die Risse daher kommen weil so viele LKWs durchs Dorf fahren also hatte es schon seinen Sinn irgendwo
Besonders geil finde ich ja immer, dass die Leute an eine Hauptverkehrsstrasse ziehen und sich dann darüber beschweren, dass dort Verkehr ist
ich dachte wtf, diese zwei clips so random. Ja arbeiten ist anstrengend und morgens aufstehen auch aber wer macht das nicht? Die Risse sollen von Schwingungen kommen und nicht schlechtem Baumaterial? Ich weiß ja nicht du
Wenn die Nachfrage nach E-Autos so gering ist und das Angebot so groß, warum gehen die Preise dann nicht runter?
gehen sie doch schon?!
Da wird aber noch mehr passieren.
Sehr gut Gebrauchte bekommst du schon ab 25k, z.B. Model 3
Wo solln die Leute das Geld hernehmen. Dann must du ständig aufladen die Zeit die da vergeht. Und das aufladen ist auch teuer. Teurer wie Benzin oder Diesel.
Scholz du Grinsespinner. Hast sowieso alles vergessen in paar Minuten was du gesagt hast. Lächerlich.
@@SteffiGruhne wow. 3 Lügen in 3 Sätzen.
1. Wie weit fährst du täglich? Wenn die Antwort unter 400km liegt dann musst du nicht "ständig" aufladen sondern eher so einmal pro Woche.
2. An DC Ladern vergehen da weniger als 30min und AC kannst du über Nacht laden.
3. Nein die Stromkosten sind deutlich geringer als Spritkosten für einen Verbrenner.
@@SteffiGruhneständig aufladen, ist klar.. woher nehmen Leute wie du sollches Halbwissen? Einen Tesla muss man nicht ständig aufladen sondern nur wenn die Zeit dafür gekommen ist und der Akku hält für die meisten Durchschnittsmenschen ziemlich lange. Hinzu kommt, dass es glatt gelogen ist, dass der Preis für aufladen teurer als für Benzin oder Diesel ist. Das gilt nur für atoc laden bei ionity aber welcher Depp zahlt schon 79 Cent für die KW wenn es den Strom an jeder Ecke für den halben Preis gibt und zu Hause sogar nur für ein Achtel..
Also das Fahrzeuge zwischengelagert werden ist normal. Kommt mal nach Ingolstadt oder schaut mal bei BMW vorbei .
Guck mal in Emden bei VW vorbei😂
Ganz genau 👍👍👍
Das ist vollkommen richtig.
Ist immer die Frage wo Produziert ein Hersteller für welche Region welches Fahrzeug.
Wird ein Modell ausschließlich in Deutschland produziert und dann exportiert dann ist es ja normal das erst einmal angesammelt wird.
Umgekehrt ebenso.
Die X Modelle werden in den USA Produziert und kommen dann per Schiff nach Deutschland, das sind dann mit Sicherheit hunderte gleichzeitig.
@@MrKloetze wo die Stellflächen um das Werk größer sind als das Werk selbst oder die ganzen extra Schotterparkplätze wo alles voll mit Steinschlägen ist XD
Es gibt ältere Videos aus China da vergammeln neue Autos.
Es gibt bei outube ein Video da hat einer aus China /22/ ID Sechs aus China reimportiert. VW sagte dududu, kam mit Staat. Jetzt sollen alle Neufahrzeuge verschrottet werden. Das Auto wurde anscheind nur für den Chinesischen Markt konstruiert und soll nur da verkauft werden.
So ein Blödsinn. Seit dem die BAFA-Förderung weggefallen ist, sind die Preise für E-Autos gesunken. Das bedeutet im Umkehrschluss, dass die Hersteller die Fördersumme auf den Preis draufgeschlagen haben. Mit der Förderung hat die Autoindustrie sich nochmal schön aus der Steuerkasse bedient.
Ich habe mich bewusst gegen ein E-Auto entschieden. Dies habe ich nicht wegen der weggefallenen Kaufprämie getan, sondern weil ich als Mieter keine akzeptable Möglichkeit habe das Auto zu laden und der Strom an den Ladesäulen oft auch viel zu teuer ist.
Es ist sinnlos, weiter den Kauf von E-Autos direkt zu fördern. Die Fördermittel muss man dafür verwenden, die entsprechende Ladeinfrastruktur aufzubauen. Dadurch steigt auch die Akzeptanz des E-Autos und auch die Preise an den Ladesäulen könnten sinken. In Norwegen ist der Ausbau der Infrastruktur bereits weit fortgeschritten, was man auch daran sieht, dass inzwischen mehr als 80% der Neuzulassungen E-Autos sind.
Gebe Ihnen recht, will aber noch ergänzen das das E auto auch von der Politik schlechtgeredet wird und rechtliche Ramen (ihr fall) nicht angepasst werden. Jedes Haus muss einen PKW Stellplatz haben, da wäre die Verpflichtung für eine Ladesäule bei Miethäusern mal eine Maßnahme
@@gardevoirtraunmagil3881 "von der Politik" -> konkreter: von populistischen Figuren und Parteien, die jede Art von Fortschritt ablehen und dazu auch gerne zu Unwahrheiten greifen und Themen übermäßig emotionalisieren
Oder es bedeutet das wegen der weggefallenen Förderung, die Nachfrage erheblich gesunken ist und dadurch der Preis sinkt. Wenn ich mit jemandem darüber spreche ob E-Auto oder nicht, höre ich selten es gibt keine Ladepunkte sondern eher zu teuer.
Ja, die Öl und Verbrennerlobby tut ihren Beitrag dazu.
Wir haben ein eAuto und keine Wallbox, das geht schon
Aber ja die Politik müsste dringend was gegen das Chaos der Ladekarten und der überzogenen Preise tun
Risse im Haus? Liegt wohl daran das der Güterbahnhof abgelehnt wurde...
Danke einer der hier mal plan hat 👍
Wenn ein Güterbahnhof abgelehnt wurde entstehen Risse in Häusern? Mit welcher begründung?
@@maxmustermann8167 Weil die Autos stattdessen über die Straßeninfrastruktur transportiert werden müssen (wie im Beitrag gezeigt)?
*, dass
Warst du schon mal in der Region ? Wozu brauchen die sonst einen Güterbahnhof? Da ziehen die genervten Städter hin um ihre Ruhe zu haben. Da ist nüscht.
Die brauchen eher eine Umgehungsstraße.
Ich bin kein Tesla-Jünger, habe auch kein E-Auto, aber es fällt schon auf, dass der Spiegel die übermäßig schlechtredet.
Alles mit was der Olaf zu tun hat sollte man genau beobachten
@Eunegin23 -
Zum Thema E-Mobilität habe ich mir da so ein paar Gedanken gemacht:
◾Was gegen Batterie gestützte E-Mobilität spricht ...◾
Ich bin nicht gegen Fortschritt, ich sehe in der E-Mobilität aber keinen wirklichen Alternativen Weg!
Und ich fürchte, dass wir in 30 bis 50 Jahren feststellen werden, dass die "batteriegestützte" E-Mobilität sich als gigantische ökologische Fehlentwicklung darstellen wird!
Man darf bei einem Kraftfahrzeug nicht nur den Energie-/Sprit-Verbrauch bei der Fahrt berücksichtigen.
Man muss den gesamten Energie- und Ressourcen-Verbrauch von Herstellung bis Verschrottung berücksichtigen.
Und genau da sieht es auch beim Elektrofahrzeug nicht wirklich besser aus !!!
- Im Endeffekt werden wir unseren "Lebensstandard" neu denken müssen!
Ich halte ein elektrisches SUV für genauso bescheuert, wie ein SUV mit Verbrennungs-Motor!!!
Für "Mobilität" benötigt man eigentlich nur "Leichtbau-Fahrzeuge" im Style eines Citroen 2CV (Ente) oder eines Renault R4 bzw. eines SMART.
Und ob dabei ein Antrieb mit Batterie-Technologie wirklich "der Weisheit letzter Schluss" ist wage ich da nochmal zu bezweifeln !!!
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Die "batteriegestützte" Elektromobilität wird sich "historisch" wahrscheinlich als genauso umweltschädlich erweisen, wie die karbongestützte.
Man muss nämlich das gesamte System betrachten, von der Gewinnung der nötigen Rohstoffe, über die Produktion der Fahrzeuge (incl. der dort benötigten Ressourcen), der nötigen Betriebsmittel, bis hin zum Recycling der alten und/oder defekten Fahrzeuge.
Und da wird im Bereich der E-Mobilität doch sehr viel "schöngerechnet"!
Von den zum Teil prekären Arbeitsbedingungen und der Kinderarbeit in den Rohstoffminen (Kobaltminen) wollen wir dabei gar nicht erst reden.
Man muss die E-Fuel-Technologie vielleicht mal auf lange Sicht in Betracht ziehen.
Im Moment sind E-Fuels NOCH nicht in großer Menge verfügbar, das war bei Benzin&Diesel aber auch mal so!
Dafür haben sie aber sonst enorme Vorteile.
Man kann die gleichen Transport- und Vertriebs-Wege wie bei Benzin und Öl verwenden, d. h. man muss also KEINE Milliarden-Beträge in den Aufbau einer neuen Verteil-Struktur versenken!
Denn man kann E-Fuels (ggfls. mit kleinen nötigen Umbauten) in "klassischen" Verbrennungsmotoren verwenden, und hat somit die Vorteile von Benzin und Öl, auch im Bezug auf die Tankzeiten.
Und da ja CO2 ein Problem bei der Klimaerwärmung ist, kann man eben genau dieses CO2 für den nötigen "Elektrolyse-Prozess" zur Gewinnung von E-Fuels einfach aus der Umwelt entnehmen.
Also ich für meinen Teil, sehe da sehr viel was gerade FÜR E-Fuels und GEGEN batteriegestützte E-Mobilität sprich!!!
Außerdem wird bei uns gerne Verschwiegen, dass wenn wir aus der Karbon-Technologie aussteigen, nach jetzigen Berechnungen mindestens die 6-fache Menge des heute in Deutschland benötigten und produzierten Stroms benötigen werden.
Zur Zeit gibt es aber weder die für die Verteilung dieser Strommengen benötigte Leitungsinfrastruktur, noch die dafür notwendigen Kraftwerke zur Erzeugung dieser Strommengen!
Es wird uns zwar immer versprochen, dass dies in Zukunft vorhanden sein soll, doch wie das konkret geschehen soll, da wird es dann plötzlich sehr still !!!
Nach meiner Lebenserfahrung ist es erstmal nötig die Infrastruktur und die Erzeugungsstruktur aufzubauen, bevor man aus einem bewährten und funktionierenden System aussteigt.
Zuerst muss die Alternative da sein, dann kann man den Systemwechsel einleiten.
Aber doch nicht vorher!
Das ist nur dumm und auch gefährlich !!!
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Das der Wirkungsgrad bei E-Fuels schlechter ist, ist eindeutig nicht zu bestreiten.
Nur da der Strom für die E-Fuels aus Erneuerbaren Energien, vorzugsweise aus Solarenergie die man in Äquatornähe produzieren kann, gewonnen wird/werden soll, spielt der Wirkungsgrad dabei in meinen Augen nur eine untergeordnete Rolle.
Da Solarenergie unendlich vorhanden ist!
(Rohstoffe: Sonne, Sand für die Silizium-Zellen).
Das die E-Fuel-Technologie Zukunft hat, kann man schon daran sehen, das PORSCHE und AUDI in Südamerika ordentlich Geld in diese Technologie stecken, um dort die Kraftstoffversorgung für die von ihnen produzierten Verbrenner-KFZ sicherzustellen!
Demhingegen wird der Traum Der Grünen von einer Energie-Autharkie Deutschlands, ist ein Traum und wird auch ein Traum bleiben.
Denn die ganze Steuerungs-Technologie bei den Windrädern und den Photovoltaik-Anlagen besteht aus in Asien hergestellten Micro-Chips.
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Was sollen die paar Prozent CO2-Emissionen, die wir hier in Deutschland einsparen, denn weltweit bringen?
(Der deutsche Anteil beim weltweiten Ausstoß von CO2 liegt derzeit bei ca. 2% !!!)
Das einzige was dadurch kommt, ist dass unsere Industrie und Wirtschaftssystem, und damit auch das komplette Sozialgefüge im Eimer ist.
Sonst aber auch nix.
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Nachrichten:
🔺Ausbau "dramatisch beschleunigt": China setzt auf Kohlekraftwerke
China hat laut einer Studie im vergangenen Jahr trotz globaler Klimaschutzbemühungen den Bau neuer Kohlekraftwerke wieder verstärkt. Baubeginn und Ankündigung neuer Kohleprojekte hätten sich im vergangenen Jahr "dramatisch beschleunigt" und erreichten den höchsten Stand seit 2015.
Die Kapazität der im Bau befindlichen Kraftwerke war sechsmal größer als die aller anderen Länder zusammen. 2022 wurden 106 Gigawatt an neuen Kohleprojekten genehmigt, was etwa zwei großen Kraftwerken pro Woche entspricht.
(Quelle: ZDF-Videotext, 27.02.2023)
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Ich denke man muss das Batteriethema mit dem Gesellschaftlichen Thema vermischen.
Weil in meinen Augen die Batterie gestützte Mobilität ein gesellschaftlicher Irrweg ist.
Wenn man nämlich die sogenannten "wahren Kosten" der batteriebetriebenen Fahrzeuge (Förderung der nötigen Rohstoffe unter zum größten Teil prekären Bedingungen, bis zum zwar technisch möglich aber in der Realität immer noch nicht stattfinden Recycling im großindustrieellen Stil) rechnet, kommt uns die batteriegestützte Mobilität teurer, als die Carbongestützte.
🔺Man muss sich einfach eingestehen, dass jegliche menschliche Existenz auf diesem Planeten einen "Fußabdruck" hinterlässt!🔺
🔴Eine Existenz mit Null-Abdruck ist nicht möglich!🔴
Schon gar nicht in unserer technisch-zivilisierten Gesellschaft.
🔺Wer Das negiert, belügt sich selbst und Andere!!!🔺
🔺Das Problem an sich ist ja auch nicht der Ressourcen-Verbrauch, sondern die Vielzahl der Individuen die das macht!🔺
🔴Es gibt für diesen Planeten inzwischen einfach zu viel Menschen!🔴
🔺Und je höher der Lebensstandard des Einzelnen desto schädlicher ist er für den Planeten!🔺
Bei all unserem Handeln dürfen wir niemals vergessen:
🔺Wir brauchen die Erde!
🔺Die Erde braucht uns nicht!!!
🔴Erst wenn,
- der letzte Baum gerodet,
- der letzte Fluss vergiftet,
- der letzte Fisch gefangen,
- werdet Ihr feststellen,
dass man Geld nicht essen kann!!!🔴
@@la_grenouille_de_la_vallee Schön dass Du Dir Gedanken über die Themen machst. Aber am wichtigsten sind die Wirkungsgrade. Und die sind beim E-Auto einfach sehr gut und beim Verbrenner schlecht. Wenn ein E-Auto mit erneuerbarem Strom gespeist wird - letztes Jahr hatten wir schon fast 60%, Tendenz weiter stark steigend - dann liegt der Wirkungsgrad vom Sonnenpanel oder dem Windrad bis zum Reifen bei rund 80%. 20% geht in den Leitungen, den Trafos, der Leistungselektronik, dem Motor und den Zahnrädern verloren. Beim Verbrenner sind es, je nach Rohöl-Typ, von der Ölgewinnung bis zum Reifen zwischen 13 und im absoluten Idealfall 20% Wirkungsgrad. Das heißt, 80 bis 87% der Energie geht auf dem Weg verloren (mit entsprechenden CO2-Emissionen). E-Fuels ist nochmal ein ganzes Stück schlechter, hier liegt der Wirkungsgrad nur noch bei 7 bis 8%, also geht 92 bis 93% verloren. Den Vogel schießt E-Fuels aus Atomstrom ab, hier kommt man auf 2 bis maximal 3% Wirkungsgrad. Das ist leider Physik, da kann man nichts machen. Die Physik gibt letztlich den Weg zum E-Auto vor, und zwar unabhängig von der Klimaproblematik.
Die Herstellung der Batterien spielt keine so große Rolle. Eine E-Auto-Batterie emittiert aktuell noch 5 Tonnen CO2, aber der restliche Antriebsstrang ist einfacher, so dass ungefähr 3 Tonnen CO2 während der Fahrt wieder eingespielt werden muss. Beim aktuellen Strommix ist das ungefähr 30.000 km. 2026 wird der E-Antrieb dann schon etwas günstiger in der Herstellung sein als der Verbrenner-Antriebsstrang. Bei der Batteriefertigung tut sich momentan nämlich sehr viel (Stichwort Trockenelektrolytbeschichtung), der Energieaufwand wird sich schon sehr bald halbieren.
@@martinv.352
Und dann Frage ich mich doch, warum der Daimler-Konzern heute verkündet hat, dass sie auch zukünftig e-Autos und Verbrenner produzieren wollen?
(Kam heute als Meldung im ZDF-heute)
Ich denke, der Verbrenner wird uns noch sehr lange erhalten bleiben.
(Nach meiner Lebenserfahrung ist es eh nicht von Vorteil, nur auf ein "Pferd" zu setzen.)
- Ich persönlich halte sowieso nichts von "großen" Autos.
Für Mobilität reicht im Allgemeinen ein Kleinwagen in Leichtbauweise.
(Oder sogar ein kleiner 4Takter-Motorroller, mit 125 bis 250ccm mit geringen Verbrauch).
@@la_grenouille_de_la_vallee Ich bin eigentlich recht wohlhabend, doch habe ich mir maßgeschneidert ein günstiges E-Auto der Golfklasse gekauft (29.000 EUR nach Förderung). Da bekomme ich so gerade eben die Personen und Dinge rein, die ich transportieren möchte und die Batterie hat genau die Reichweite, die ich brauche. Ich kaufe mir keine Schuhe der Größe 48, nur weil ich es mir leisten kann. In 2-3 Jahren wird sich der Wandel selbst verstärken, wenn die Stückzahlen beim E-Auto größer werden als bei den Verbrennern und dann die Verbrenner teurer werden als die E-Autos. Preislich ist das in Deutschland das einzige Problem, das die E-Autos haben, dass sie noch nicht in vergleichbaren Stückzahlen produziert werden. Was auch noch fehlt, sind für die Nicht-Zuhause-Lader Schnelllader an Supermarktparkplätzen. Dann sehe ich kein Argument mehr, dem Verbrenner auch nur eine Träne nachzuweinen.
Das Auto ist eine vorrübergehende Entscheidung. Ich glaube an das Pferd. - Wilhelm II
Genau das denke ich auch immer, wenn Hubraum Hugo mit Diesel Dieter diskutiert, dass der Verbrennungsmotor die Zukunft ist 👍😂
E-Pferd??? Die Ladebuchse ist am Poloch….
Ich glaube an Reichweite (Mobilität) ! 😁
@@sanelcorbeg8351 ⬅️ Da haben wir so ein Exemplar 😂
@benjaminhellinger Wurde die Pferdekutsche damals zu Gunsten des Verbrennungsmotors verboten und durch andere staatlichen Eingriffe (Subventionen, Grenzwerte, etc.) durchgesetzt?
Oder hatte sich das bessere Produkt von ganz alleine durchgesetzt?
Risse in der Straße und im Haus, und Tesla ist Schuld - kannst Du Dir nicht ausdenken! 😂😂😂
Ja, die Anwohner haben ja gegen den Ausbau mit dem neuen Bahnanschluss gestimmt, der die LKW-Transporte auf die Schiene verlagert hätte. Sich ins Knie schiessen und dann wundern, dass es weh tut...
Hätte vielleicht besser bauen sollen 😁
Wasserentnahme ? Bodenabsenkung ?
@@wolfgangemmerich7552 Einwortsätze? Wassentnahme durch Tagebau und Spargelanbau? Tesla hat weniger als die Hälfte des beantragten Wasserbedarfs abgerufen. Aber klar, Tesla ist schuld.
Naja die Risse entstehen wenn der (Schwerlast) Verkehr zunimmt und der Straßenuntergrund dafür nicht ausgelegt sind
Tesla wollte doch einen Bahnanschluss bauen aber das wird auch wieder verhindert..
In de wird alles verhindert was zum Fortschritt führt.
Wenn die Menschen dort halt nicht wollen, müssen sie eben mit mehr Straßenverkehr leben.
Bahnanschluss ist da. 😉😊
@@da.br.3658wo den? Laut Maps ist da nichts, zumindest nicht für Güter
@@da.br.3658 ja doch leider nicht ausgebaut wie es am besten für alle sein sollte. Schade.
Und wie viele Teslas von damals stehen noch auf dem ehemaligen Flugplatz?
Ich meine es so mitbekommen zu haben, das die Fahrzeuge dort nur für ein paar Wochen bis zur Auslieferung zwischen geparkt waren.
Vielleicht könnte man ja mal ein Update Video dazu machen?
Ich schaue nun seit 25 Jahren Spiegel TV aber das war mit weitem Abstand der schlechteste Beitrag, den ich gesehen habe.
Viele Folgen hast du in den 25 Jahren offensichtlich nicht geschaut....🤦♂️😅
Da kann man da von ausgehen das sie von betreuten Medien Leben
Dann solltest du noch den Beitrag zur Windkraft schauen, ähnliches Niveau
Seltsame Doku. Altbacken, unmodern. Ein Wasserstoffentwickler wird zu E-Autos befragt. Stefan ist dabei noch der analytische Lichtblick beim Gebrauchtwagenmarkt. Der Beitrag wirkt wie von Sudel-Ede. Und die Regierung ist Schuld an fehlender Lade-Infrastruktur, an zu teuer usw.
@@goldfield30 Mag sein, gab ne Lücke in den letzten 10 Jahren. :D
Vielen Kommentaren kann man hier nicht Recht geben. Seitdem die Förderung wegfallen ist fallen die Preise wieder. Die staatliche Subventionen haben die Hersteller einfach mitgenommen und auf den Preis aufgeschlagen. Da brauchen sich die Produzenten nicht wundern, warum E Autos nicht so stark gefragt sind. In anderen Ländern werden die Autos zu einem vernünftigen Preis angeboten und da klappt es auch mit dem Absatz. Finde ich immer wieder lustig zu sehen wie ein Management schlechte Entscheidung trifft und am Ende sollen die Kunden und natürlich vor allem der Staat schuld sein und bitte auch noch unterstützen.
Es geht auch um Psychologie. Die Politik vermittelt gerade sehr stark das e Autos keine Zukunft haben und da überlegt der Kunde 3 mal
@@gardevoirtraunmagil3881Nicht die Politik sondern FDP und Union... entgegen den Herstellern.
@@FlorianEssigkrug Sie vergessen Afd, BSW und Grüne und SPD machen nicht genug um diesen Verlauf aufzuhalten. Natürlich tragen diese Parteien die Hauptschuld. Aber das Thema Schein allgemein bei der Politik gerade nicht hoch im Kurs zu stehen, was ein Problem ist
@@FlorianEssigkrug Frage mich gerade was die Union mit dem Wegfall der Förderung zu tun hat. Aber wenn die Politik nicht verantwortlich ist, warum nennst du dann 2 Parteien?
@@gardevoirtraunmagil3881 was sollen die denn machen? Wieder fördern und den Konzernen die Kohle hinterherwerfen?
Süß! Ich habe Abstellflächen selbst mit Autotransporter beliefert, die 20 mal so groß waren wie diese - Mercedes Sindelfingen, BMW Garching, Audi Ingolstadt. Neuwagen kommen vielfach erst mal auf Halde. Ausschließlich Schwarze und Weiße. Warten muss man auf Sonderwünsche. Wer hat das Video bezahlt?
Entweder ExxonMobil, Royal Duch Shell oder BritishPetrol glaube ich
Hast du das Video nicht verstanden? Tesla und ca verkaufen weniger, weil die Nachfrage nicht da ist
SPIEGEL TV gehört wie das Printmagazin zu den Empfängern von Steuergeldern , die die Bundesregierung an Medien bezahlt um genehme Berichterstattung geliefert zu bekommen.
Und die SPD - Niedersachsen - VW - Connection muss ich niemanden erklären...
@@101stWebsteres wird so dargestellt als wäre diese Halde ein Autofriedhof wobei ich sowas auch schon oft genug von anderen Marken gesehen hab also völliges Müll gelabber
@@101stWebster Du solltest mal nachsehen was "weniger" tatsächlich ist.
Es geht doch immer ums Preisleistungsverhältnis. Wenn das nicht passt wird eben nicht gekauft. So einfach läuft das!
Die Risse im Haus und auf dem Weg sind ja schon auf den Google Street View Aufnahmen von 07/2023 zu sehen. Können also nach eigener Aussage gar nicht im Zusammenhang mit den PKW Transporten stehen!?
doch, die fahren da schon länger lang
Eine kluge Antwort
Herr Inspektor, wie meinst du ist das Werk dahin gekommen ? Haben die das mit dem Hubschrauber dahin gebracht.
Ich hoffe du bist Nichtwähler.
Sehr gute Antworten hier, geil😅
@stilecht -
Na, du scheinst mir ja eine "echte" Fachkraft zu sein !
😅😂🤣
Scholz war dabei.
Das hat er heute doch schon wieder vergessen. 🤣
Frau Merkel wohl auch!
Gab nicht genug Schmierung von elon
Wenn der Scholz dabei ist kann's ja nur schiefgehen
Bei Scholzes "war die richtige Entscheidung (Werkbau)"; kam ich leicht ins schmunzeln
😊😊😊@@1Nyour3RAIN
Natürlich muss Tesla seine Autos zwischenlagern, Tesla hat ja auch keine Händler, welchen man die Autos auf den Hof stellen kann. Seit dem letzten Quartal, welches tatsächlich sehr schlecht war, haben sie 28 Produktionstage auf Lager, bitte einmal mit anderen Autoherstellern vergleichen. Bei anderen Herstellern zählen Autos übrigens als verkauft wenn der Händlerparkplatz voll gestellt wurde 😉
Es gibt hier nichts zu sehen, gehen sie weiter. Das Aktie von Tesla abgerutscht ist: Nur Zufall. Das das Robotaxi welches bald kommen soll der Reinfall wird, weil noch nicht mal FSD läuft. Alles Lügen. 🤣
Das hat bei Tesla rein gar nichts mit Händlern oder Drittanbietern zu tun. Die CDS-Planung von 2021 ist längst überholt und es wird noch immer danach produziert und das ist in Anbetracht des Wegfalls der E-Auto-Prämie nicht richtig!
Der Vergleich hingt ein bisschen 😅
Gibt es nicht in jeder größeren Stadt ein Tesla Center? In Düsseldorf in Dortmund?
@@Mister__Jey Es gibt Showrooms, da stehen 1-4 Autos zum besichtigen und es gibts Auslieferungszentren überall in DE verteilt, dort stehen aber Autos die innerhalb von wenigen Tagen abgeholt werden 😃
Ist aber bei anderen Autoherstellern auch so. Egal ob Verbrenner oder E-Autos. Alle produzieren auf Halde.
Jeder Hersteller hat so einen großen Platz wo Neuwagen zwischen gelagert werden.
Bei Tesla ganz schlimm 😂😂😂
@@davidhofer7744
Nein einfach realistisch.
Tesla bezahlt ja auch keine "Parteispenden" an Deutsche Politiker und schaltet kaum Werbung bei den öffentlich Rechtlichen (und beim Spiegel wohl auch nicht genug). Folglich sind sie die Bösen. 😁
Ja Kollege, nur hier haben wir ein massives Entsorgungsproblem das immer mehr zunimmt..
Also erst denken dann schreiben..
@@LL-tk1ru
Warum wollen immer alle alles entsorgen ?
Recycling schon einmal gehört ?
Elektroautos und Recycling? Gibt’s das ? 🤣
2:27 Zum Glück haben sich die Anwohner ja gegen den Tesla-Ausbau und den geplanten Güterbahnhof entschieden, der die LKW reduzieren sollte.
Wohl mehrheitlich werden die Grünheider überhaupt was gegen Tesla haben, was ich durchaus verstehen kann.
They did, for the wrong reasons, they can't see past their narrow minds, look at the young families and what they voted for. You probably think the same about the electrical station blowing up,
@@smith1023 sprich deutsch was den bei dir kaputt?
@@riccy11111 Deren Immobilien sind über Nacht um 40% im Preis gestiegen, da kann man schon mal undankbar sein...
Wer heute in Deutschland investiert hat schon verloren
Und wer mal weg ist, kommt so schnell nicht wieder ;-)
Nicht nur in Deutschland,in🇬🇷,genauso.
Jamas
Es investieren die größten Firmen in Deutschland. Sie Nichtsnutz verbreiten Fehlmeldungen!
Wenn ich mir die Kommentare der Zukunftsverweigerer ansehe wundert mich das nicht.
Am besten sie berichten über Themen mit denen sie sich auskennen. Mit dieser Art der verzerrten Realität und der Rückständigkeit fahren wir unsere Automobilindustrie gegen die Wand.
Genau so sieht es aus!
Der Bericht lässt echt zu wünschen übrig... Der super günstige Opel wird NextMove nicht los, weil er nicht an Privat verkauft wird laut Mobile Inserat... Hätte man mal erwähnen können. Abgesehen davon, hat der nicht Mal eine Rückfährt Kamera... Und wo sind auf den Gebrauchtwagen Portalen die ganzen Fiat etc? Wenn sie nicht angeboten werden, kann man sie nicht kaufen....
Wen wundert's. Der Opel sieht aus als wenn der aus den 80ern kommt.
Für nenne Kleinwagen ist eine rückfahrkamera auch nicht so wichtig
@@Admiral5K Geschmackssache. Kommt halt auch etwas auf die Sicht durch die Heckklappe an. Gibt Modelle, bei denen ich mittlerweile nicht mehr auf eine Rückfahrkamera verzichten würde.
Wenn selbst der E-Auto-Vermieter Angst vor der Gewährleistung hat… nur deshalb verkauft er nicht an privat!!!
Die Fiats stehen sicher auf Halde, damit die nicht auch noch den Neuverkauf stören. Die E-Fabriken in Italien hatten ja schon kurzzeitig komplett geschlossen. Das ist viel teurer als so ein paar hundert Autos einfach einzulagern…
Welcher Idiot braucht denn eine Rückfahrkamera bei einem normalen Auto? Wer zu dumm ist sein Auto zu parken sollte gar nicht fahren.
Also wer vom Spiegel heutzutage noch faktenbezogenen, sauber recherchierten Journalismus erwartet, dem kann ich auch nicht mehr helfen.
Wieso? Was war denn falsch? Die schlechten Absatzzahlen? Nö, das stimmt. Das Tesla Leute entlässt? Nö, stimmt auch. Das VW nur auf Sparflamme produziert? Nö, stimmt auch. Das die Typen auf dem Marktplatz keinen Kommentar abgeben wollten war schade. Die E-Auto-Halde mag normal sein oder nicht - schwer zu beurteilen. Komisch aber, dass die dann so eine Geheimniskrämerei drum machen. Andere Autohersteller tun das nicht. Die Nummer mit dem Riss im Haus war unnötig und passte kaum zum Thema.
Wer tut das? 😂
Normalerweise würde ich dir zustimmen aber bei dem Thema haben sie ausnahmsweise recht.
@MaxPower-ex6yz -
◾Was gegen Batterie gestützte E-Mobilität spricht ...◾
Zum Thema E-Mobilität habe ich mir da so ein paar Gedanken gemacht.
Ich bin nicht gegen Fortschritt, ich sehe in der E-Mobilität aber keinen wirklichen Alternativen Weg!
Und ich fürchte, dass wir in 30 bis 50 Jahren feststellen werden, dass die "batteriegestützte" E-Mobilität sich als gigantische ökologische Fehlentwicklung darstellen wird!
Man darf bei einem Kraftfahrzeug nicht nur den Energie-/Sprit-Verbrauch bei der Fahrt berücksichtigen.
Man muss den gesamten Energie- und Ressourcen-Verbrauch von Herstellung bis Verschrottung berücksichtigen.
Und genau da sieht es auch beim Elektrofahrzeug nicht wirklich besser aus !!!
- Im Endeffekt werden wir unseren "Lebensstandard" neu denken müssen!
Ich halte ein elektrisches SUV für genauso bescheuert, wie ein SUV mit Verbrennungs-Motor!!!
Für "Mobilität" benötigt man eigentlich nur "Leichtbau-Fahrzeuge" im Style eines Citroen 2CV (Ente) oder eines Renault R4 bzw. eines SMART.
Und ob dabei ein Antrieb mit Batterie-Technologie wirklich "der Weisheit letzter Schluss" ist wage ich da nochmal zu bezweifeln !!!
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Die "batteriegestützte" Elektromobilität wird sich "historisch" wahrscheinlich als genauso umweltschädlich erweisen, wie die karbongestützte.
Man muss nämlich das gesamte System betrachten, von der Gewinnung der nötigen Rohstoffe, über die Produktion der Fahrzeuge (incl. der dort benötigten Ressourcen), der nötigen Betriebsmittel, bis hin zum Recycling der alten und/oder defekten Fahrzeuge.
Und da wird im Bereich der E-Mobilität doch sehr viel "schöngerechnet"!
Von den zum Teil prekären Arbeitsbedingungen und der Kinderarbeit in den Rohstoffminen (Kobaltminen) wollen wir dabei gar nicht erst reden.
Man muss die E-Fuel-Technologie vielleicht mal auf lange Sicht in Betracht ziehen.
Im Moment sind E-Fuels NOCH nicht in großer Menge verfügbar, das war bei Benzin&Diesel aber auch mal so!
Dafür haben sie aber sonst enorme Vorteile.
Man kann die gleichen Transport- und Vertriebs-Wege wie bei Benzin und Öl verwenden, d. h. man muss also KEINE Milliarden-Beträge in den Aufbau einer neuen Verteil-Struktur versenken!
Denn man kann E-Fuels (ggfls. mit kleinen nötigen Umbauten) in "klassischen" Verbrennungsmotoren verwenden, und hat somit die Vorteile von Benzin und Öl, auch im Bezug auf die Tankzeiten.
Und da ja CO2 ein Problem bei der Klimaerwärmung ist, kann man eben genau dieses CO2 für den nötigen "Elektrolyse-Prozess" zur Gewinnung von E-Fuels einfach aus der Umwelt entnehmen.
Also ich für meinen Teil, sehe da sehr viel was gerade FÜR E-Fuels und GEGEN batteriegestützte E-Mobilität sprich!!!
Außerdem wird bei uns gerne Verschwiegen, dass wenn wir aus der Karbon-Technologie aussteigen, nach jetzigen Berechnungen mindestens die 6-fache Menge des heute in Deutschland benötigen und produzierten Stroms benötigen werden.
Zur Zeit gibt es aber weder die für die Verteilung dieser Strommengen benötigte Leitungsinfrastruktur, noch die dafür notwendigen Kraftwerke zur Erzeugung dieser Strommengen benötigte Leitungsinfrastruktur, noch die dafür notwendigen Kraftwerke zur Erzeugung dieser Strommengen!
Es wird uns zwar immer versprochen, dass dies in Zukunft vorhanden sein soll, doch wie das konkret geschehen soll, da wird es dann plötzlich sehr still !!!
Nach meiner Lebenserfahrung ist es erstmal nötig die Infrastruktur und die Erzeugungsstruktur aufzubauen, bevor man aus einem bewährten und funktionierenden System aussteigt.
Zuerst muss die Alternative da sein, dann kann man den Systemwechsel einleiten.
Aber doch nicht vorher!
Das ist nur dumm und auch gefährlich !!!
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Das der Wirkungsgrad bei E-Fuels schlechter ist, ist eindeutig nicht zu bestreiten.
Nur da der Strom für die E-Fuels aus Erneuerbaren Energien, vorzugsweise aus Solarenergie die man in Äquatornähe produzieren kann, gewonnen wird/werden soll, spielt der Wirkungsgrad dabei in meinen Augen nur eine untergeordnete Rolle.
Da Solarenergie unendlich vorhanden ist!
(Rohstoffe: Sonne, Sand für die Silizium-Zellen).
Das die E-Fuel-Technologie Zukunft hat, kann man schon daran sehen, das PORSCHE und AUDI in Südamerika ordentlich Geld in diese Technologie stecken, um dort die Kraftstoffversorgung für die von ihnen produzierten Verbrenner-KFZ sicherzustellen!
Demhingegen wird der Traum Der Grünen von einer Energie-Autharkie Deutschlands, ist ein Traum und wird auch ein Traum bleiben.
Denn die ganze Steuerungs-Technologie bei den Windrädern und den Photovoltaik-Anlagen besteht aus in Asien hergestellten Micro-Chips.
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Was sollen die paar Prozent CO2-Emissionen, die wir hier in Deutschland einsparen, denn weltweit bringen?
(Der deutsche Anteil beim weltweiten Ausstoß von CO2 liegt derzeit bei ca. 2% !!!)
Das einzige was dadurch kommt, ist dass unsere Industrie und Wirtschaftssystem, und damit auch das komplette Sozialgefüge im Eimer ist.
Sonst aber auch nix.
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Nachrichten:
🔺Ausbau "dramatisch beschleunigt": China setzt auf Kohlekraftwerke
China hat laut einer Studie im vergangenen Jahr trotz globaler Klimaschutzbemühungen den Bau neuer Kohlekraftwerke wieder verstärkt. Baubeginn und Ankündigung neuer Kohleprojekte hätten sich im vergangenen Jahr "dramatisch beschleunigt" und erreichten den höchsten Stand seit 2015.
Die Kapazität der im Bau befindlichen Kraftwerke war sechsmal größer als die aller anderen Länder zusammen. 2022 wurden 106 Gigawatt an neuen Kohleprojekten genehmigt, was etwa zwei großen Kraftwerken pro Woche entspricht.
(Quelle: ZDF-Videotext, 27.02.2023)
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Ich denke man muss das Batteriethema mit dem Gesellschaftlichen Thema vermischen.
Weil in meinen Augen die Batterie gestützte Mobilität ein gesellschaftlicher Irrweg ist.
Wenn man nämlich die sogenannten "wahren Kosten" der batteriebetriebenen Fahrzeuge (Förderung der nötigen Rohstoffe unter zum größten Teil prekären Bedingungen, bis zum zwar technisch möglich aber in der Realität immer noch nicht stattfinden Recycling im großindustrieellen Stil) rechnet, kommt uns die batteriegestützte Mobilität teurer, als die Carbongestützte.
🔺Man muss sich einfach eingestehen, dass jegliche menschliche Existenz auf diesem Planeten einen "Fußabdruck" hinterlässt!🔺
🔴Eine Existenz mit Null-Abdruck ist nicht möglich!🔴
Schon gar nicht in unserer technisch-zivilisierten Gesellschaft.
🔺Wer Das negiert, belügt sich selbst und Andere!!!🔺
🔺Das Problem an sich ist ja auch nicht der Ressourcen-Verbrauch, sondern die Vielzahl der Individuen die das macht!🔺
🔴Es gibt für diesen Planeten inzwischen einfach zu viel Menschen!🔴
🔺Und je höher der Lebensstandard des Einzelnen desto schädlicher ist er für den Planeten!🔺
Bei all unserem Handeln dürfen wir niemals vergessen:
🔺Wir brauchen die Erde!
🔺Die Erde braucht uns nicht!!!
🔴Erst wenn,
- der letzte Baum gerodet,
- der letzte Fluss vergiftet,
- der letzte Fisch gefangen,
- werdet Ihr feststellen,
dass man Geld nicht essen kann!!!🔴
Dann guck was anderes und nerv die Interessenten hier nicht....Spaten...
Was für ein Glück, dass nur bei Tesla das "Problem" mit der Halde besteht... Alle Hersteller haben solche Plätze, denn diese sind für Logistiger wichtig, damit der LKW nicht mit 2 Autos beladen ein eine Richtung fährt und 2 Tage später wieder, werden Autos zwischen geparkt, damit die Auslastung der Transportfahrzeuge hoch bleibt. Für Zugbeladungen, braucht man solche Plätze auch, warum wird hier ein Problem beschrieben was nicht da ist?
Richtig! Wenn ich mir anschaue, was an Fahrzeugen bei den deutschen Herstellern immer auf Halde in der Gegend rumsteht, dann ist das hier alles pillepalle.
Ein Beitrag gesponsert durch die deutsche Automobilindustrie.
Logisch. Trotzdem sieht man, das sich Tesla in der tatsächlichen Nachfrage verschätzt hat. Und das Weltweit. Man könnte aber auch unterstellen, das man E-Auto nur für CO2-Zertifikate in die Landschaft stellt.
Dafür haben alle Hersteller eigene Lagerflächen, hier wurden gepachtete gezeigt. Auf Zeit gemietet = normaler Weise nicht erforderlich.
Flugplatz Alhorn --- gleiches Spiel (Mercedes)
Für Zugbeladungen lässt man die Autos im übrigen beim Bahnanschluss und fährt sie nicht nach außerhalb.
Könnte man unterstellen, aber warum machen das dann andere Hersteller mit Verbrennern auch? Das wäre dann doch kontraproduktiv oder?
Jap, deshalb wartet man eben trotzdem auf seinen Tesla wenn man bestellt.
Preis runtergehen und Problem gelöst
Boah... Risse im Radweg und zwischengeparkte Tesla! SPIEGEL! Respekt, ihr seid da einer richtig heißen Sache auf der Spur! Gähn...
Jeder mittelm. begabte Mensch versteht den Zusammenhang. Landstraße mit extrem viel mehr Schwerlastverkehr wird mehr beansprucht. Das ist doch nicht so schwer zu verstehen?
@@stefank9939 Na ja, dann sollte man aber auch ehr gegen alle Autos klagen und nicht nur Tesla...
@@Erik-lh9jh Wenn da jetzt jedern Tag zig Betonlaster drüber rollen würden weil da eine Großbaustelle ist, dann würde der Anwohner, dessen alten Haus da Schaden nimmt, sich auch gegen diee Großbaustelle (nachvollziehbarer Weise) beschweren. Wo liegt das Problem. E-Autofahrer und vor allen "Telslaranten", es kommt mir vor wie Kleingeister. Immer beleidigt, immer angegriffen, alle Berichte sind gefaket und ÖR erst recht und so ein Blödsinn!! Aber wirklich!! Argumentativ so oberflächlich, ... so wird das nichts mit der Überzeugung zu E-Mobilität.
@@stefank9939 Die Risse im Radweg sieht mir nach Frostschäden und doch etwas älteren Asphaltierung aus.
@@Cransch Also alles gestellt!? Zeigen Sie den Spiegel nun an? Alle sind gegen E-Mobilität und gegen Tesla insbesondere? 🤦🏼♂️🤦🏼♂️🤦🏼♂️ Ihnen gute Besserung.
Wie sollen Autos noch verkauft werden, wenn die Leute immer weniger Geld zur Verfügung haben?
Was meinst du? Einen kleinen Verbrenner (z.B. Opel Corsa) leasen kostet zur Zeit was, 200€/Monat? Eine E-Karre in vergleichbarer Größe (von MG z.B.) gibt es es auch schon so ab 160€/Monat. Aber generell zum Geld in der Tasche: wer hat die Ampel denn gewählt?!
@@DuRoehre902101. Hab ich due Ampel nid gewählt zweitens wer ein Auto least ist zurückgeblieben
Ein Tesla Model 3 kostet 40.990€.
Also ungefähr so viel wie ein VW Passat in der schwächsten Motorisierung. Dabei ist der VW Passat der beliebteste deutschs Dienstwagen.
Natürlich haben viele Leute wenig Geld und für die ist ein neues E-Auto tatsächlich keine Option.
Aber es gibt eben auch viele Leute die teure verbrenner Autos kaufen.
Bei neuer Technik müssen immer erst mal die Gutverdiener umsteigen, damit der Markt in gang kommt.
Egal ob Flachbildfernseher oder Smartphone. Das konnten sich am Anfang auch nur reiche leisten und 10 Jahre später hat es jeder.
@@langohr9613ify wie lange sollen wir denn warten? Es wird nicht wirklich günstiger und verbrauch ist von den Kosten her nicht mehr gültiger als zb ein 1.9tdi
@@66_justin_slr Wenn man zu Hause mit 30ct laden kann, dann ist es schon etwas günstiger.
Bei 20 kWh/100 km und 30 ct kommt man auf Verbrauchskosten von 6€.
Bei 5l Diesel bei 1,69 kommt man auf 8,45€.
Wenn man an der öffentlichen Ladesäule lädt, ist es ungefähr gleich teuer.
Es könnten sich also schon einige Leute leisten, aber die haben eben keinen Bock auf die Umstellung.
Hier muss Politik aber einfach mal handeln.
Ich habe auch keinen Bock den Müll zur Mülltonne zu bringen, aber ich darf ihn halt nicht einfach aus dem Fester auf die Straße werfen.
Damit wir unsere Umwelt nicht vermüllen, brauchen wir leider gewisse Regeln.
wie lächerlich, nun ist tesla auch noch schuld für die Risse an seinem Schrotthaus.
Ja haha es ist Wahnsinn
Gut er wollte nur sagen das dort wahrscheinlich 50 LKWs pro Tag durchfahren. Das finde ich auch etwas ein unding von Tesla und das es immer noch so ist.
Ja total irre, die benutzen einfach öffentliche Straßen. Frechheit!
@@stillerpeter Aha, ein Tesla Jünger der Fakten ignoriert!
@@bubbamcgullicutty8966Funfact: Die Risse im Gehweg zB. sind schon viel länger da als der Typ im Video erzählt. Sieht man über Google sehr gut. Soviel dazu.
Das E Auto steckt noch im Kinderschuh .Wir sind noch nicht soweit . Begreift das doch endlich
"Wir sind noch nicht so weit", ja aber potenzielle Käufer springen ungern als Versuchskaninchen ein.
Tesla-Karren rollen seit über 10 Jahren auf der Straße. Was ist daran "noch im Kinderschuh"? Sind bei dir Technologien erst "soweit", wenn schon der Opa damit groß wurde?
Warum wird bei dem Thema E-Mobilität immer nur Tesla gezeigt. Was ist denn mit den anderen Herstellern? Gibt’s die nicht oder fahren da die LKW ohne Schwingungen über die Straßen?! 😂 Schlechtester Bericht seit Langem über das Thema.
Naja, die anderen Hersteller haben noch Verbrenner im Programm, mit denen sie die Absatzflaute bei den E-Autos kompensieren können.
@@olivermeineke9707 Weltweit sieht es für die E-Autos nicht so schlecht aus. In D kommt halt zur Abschaffung der BaFa (eher durch Herrn Lindner als durch Herrn Habeck) noch diese desinformierende Berichterstattung.
Funfact übrigens zu den LKW-Transporten: Es gab eine Abstimmung bei der Bevölkerung bzgl. der Erweiterung des Werkes in Grünheide, wo unter anderem die Anbndung der Schiene erweitert werden sollte, um ca. 100 LKW-Transporte pro Tag zu ersetzen. Aber man hat ja dagegen gestimmt. Kommt das halt genausowenig wie die KiTa für Mitarbeiter. Kannste Dir nicht ausdenken.
Es wurde nicht nur Tesla gezeigt
Finde des Tesla Fanboy🤣
Wurde doch auch VW und Opel gezeigt.
Bin Sachverständiger für Putzarbeiten. Das sind keine Schwingungsrisse!
Bin von Spiegel für die gesamte Recherche des Videos enttäuscht. Entspricht nicht deren Standard!
StandarD, Her Sachverständiger.
@@questor8398 hey ein bisschen respekt bitte, der mann ist ein begenadeter besenschwinger :)
@user-tb7rk5pw6b ??? Bin Malermeister. Und Sie? Sie kennen sich mit Rissen aus?
@user-tb7rk5pw6b von Häusern scheinen Sie keine Ahnung zu haben!
Der Riss im Video am Sturz ist ein Putzfehler.
Und P.S wenn Sie sich mit Rissen auskennen, sollten Sie Schwingungsrisse erkennen können. Das ist definitiv keiner.
Locker bleiben Leute - siehe Kommentar vor - der Riss ist Juli 2023 in Google Street View zu erkennen ;) Also wenn der Verkehr seit 5 Monaten läuft, wird das schwer. Ach ja ... ist ein Kerbriss ;)
Kaum fällt die Förderung (Steuerverschwendung) weg, regelt die Nachfrage den Markt.
naja wenn du mal in andere Länder schaust gerade in Europa vor allem Osteuropa ... Deutschland ist halt von der Infrastruktur in den 80er Jahren stehen geblieben .. in anderen Ländern haben fast alle Häuser mit Solar und daher viele E Autos ...
Und der größte Absatzmarkt bei Mercedes ist China .. also wenn es so weitergeht kann sich in Deutschland bald keiner mehr ein Deutsches Auto kaufen ...
Ich fahre fast kostenlos im Monat meinen Tesla Model Y durch Solar und Tesla Stationen wo man umsonst laden darf .. und mein BMW X5 2023 wird nur zum Urlaub oder mal in Ausnahmen benutzt .. wieso sollte ich 400€ Benzin im Monat ausgeben wenn ich diese 400€ bei einem E Auto einspare .. und 8 Jahre Garantie auf den Akku hab bei Tesla bei unbegrenzter Kilometerleistung... Mir ist auch Nachhaltigkeit etc völlig egal ... ist einfach Günstiger .. selbst ohne Solar auf dem Dach
@@csch4538 Ich habe Solar auf dem Dach und einen 16Kw Speicher. Mein Diesel verbraucht 3,7 Liter.
@@csch4538 welche Laender haben mehr Solar Daecher und Windraeder als Deutschland? China hat viele Solaranlagen aber auch 1,5 milliarden Einwohner. China betreibt auch ueber 3.000 Kohlekraftwerke. Tendenz steigend
@@csch4538Schön für Sie, dass Sie sich einen Tesla Y und einen BMW X5 leisten können. Kann ich nicht, es reicht für eins. Und das liegt nicht an der Infrastruktur sondern ausschließlich am Preis.
@@Piett_ Tesla ist Leasing und der BMW ist gekauft aber wenn man alle 3-4 Jahre ein gleichwertiges auto eintauscht .. dann muss man nicht mehr draufzahlen als andere vllt für ihren VW Golf ...
Und ich hab mir mit 25 mein Haus gekauft aufm Land .. gute Preise und ich bin mir sicher meine Monatliche Rate ist weniger wie die meisten Miete bezahlen für eine fremde Person...
Bin mit 7 Jahren nach Deutschland gekommen .. also hat ja wohl jeder die gleichen Chancen ..
Deswegen verstehe ich auch nicht warum Leute hier lachen .. ich hab mir das E Auto gekauft um Geld zu sparen nicht aus Ideologie .. Und Tesla ist nun mal das beste E Auto in Sachen Preis Leistung
Das hat mit selbst mein BMW Händler gesagt weil ich damals eigentlich einen BMW IX bei ihm Leasen wollte bei dem ich auch meinen X5 gekauft hab
Komisch, ich habe mir vor 3 Wochen ein gebrauchtes E-Auto zugelegt und es war schwer zeitnah eins zu bekommen. Auf fast allen Modellen waren lange Wartezeiten von 6 bis 8 Monaten. Irgendwie kann das hier Gesagte nicht stimmen.
Ich bin übrigens sehr zufrieden mit dem E-Auto, abgesehen von der fehlenden Laderoutenplanung. Letzteres ist aber nicht so problematisch, da ich kaum Langstrecken fahre und diese bereits gut kenne und immer dieselben mir gut bekannten Ladeparks anfahre. Denn ich fahre diese Strecken schon seit Jahren mit gemieteten E-Autos - so 2 bis 3-mal pro Jahr.
Die Mineralöllobby gerät halt immer mehr in Panik.
Tesla senkt due Nachfrage, weil Musk durchdreht
darf man fragen was für ein Modell?
@@djpronic _„darf man fragen was für ein Modell?“_
Ich nehme an, das bezieht sich auf das kürzlich zugelegte Modell. Das ist ein Opel Corsa-e, welcher jetzt ein Jahr alt ist und bei Übernahme 3.388 km auf dem Tacho hatte. Der Akkuzustand war bei 97,83 % (kann man mit diversen Apps auslesen) und hat sich bis heute auch auch nicht verschlechtert. Ein Opel ist es deswegen geworden, weil es das einzige E-Auto bei dem Anbieter war, was man kurzfristig bekommen konnte. Alle anderen hatten Monate Wartezeit.
@@GerhardAEUhlhorn ja das war gemeint. Danke für die Auskunft
Ich verstehe das Video nicht. Ich mag zwar eigentlich Spiegel TV Dokus, aber dieses Video hat ein Framing, das ich so nicht erwartet hätte. Klar, die Verkaufszahlen sind zurückgegangen, weil Produkte teurer geworden sind (teilweise). Das ist ganz normal und hat einfach etwas mit einer elastischen Nachfrage zu tun. Das Framing tut aber so, als ob plötzlich die ganze Welt keine Elektroautos mehr kaufen würde. So ist es nicht! Das, was wir hier in Deutschland tun und machen, interessiert und juckt die anderen Länder vermutlich kein Stück. Manchmal muss man sich bewusst machen, wie unbedeutend wir als Nation sind, allein dadurch, dass unsere relativen Einwohner im Vergleich zur Welt (~1%) stehen. Für mich hat es den Beigeschmack, dass das eine Bestätigung sein soll für die alt eingesessenen Verbrenner-Fahrer, die ihr ganzes Leben schon Verbrenner gefahren sind und schon immer gesagt haben, dass das nur Spielzeugautos sind. Und ich will diese Leute gar nicht überzeugen… Fahrt das weiter, was ihr wollt, das ist mir sowas von egal, aber was mich aufregt, ist dann diese Unwissenheit und Ignoranz gegenüber dem Thema (wo lege ich denn da ein Kabel über die Straße etc.). Die Zukunft wird für die breite Masse kein Verbrenner mehr sein. Wenn wir uns als Nation dagegen verschließen und weiter so konservative uninformierte Ansichten haben gegenüber neuen und besseren Technologien, dann zerstören wir im Endeffekt nur das, was diese E-Auto „Skeptiker“ so lieben. Das, was unsere Eltern und Großeltern aufgebaut haben. Zeiten ändern sich und Technologien werden effizienter. Oder laufen diese Leute auch noch mit einem TomTom Navi, einer Spiegelreflexkamera, einem Nokia und einer Taschenlampe durch die Welt? Heutzutage sind diese Geräte alle in einem iPhone, das nur einen Bruchteil davon verbraucht, was wahrscheinlich allein so ein Fotoapparat verbraucht hat (zumindest war ich da immer sehr häufig am Batterien wechseln). Ich will damit sagen, ein konstruktives Video hätte mehr Mehrwert gehabt, weil elektrisch unterwegs zu sein natürlich auch Nachteile hat. Aber statt darauf zu zeigen und zu versuchen, wirklich an den Problemen zu arbeiten, indem diese Sachen mal in der Öffentlichkeit angesprochen werden, wird halt das hochgeladen. Ich glaube, die anderen Kommentare hier ergänzen noch so viel, da brauche ich nicht noch länger werden.
du sprichst mir aus der Seele.. solche Verhinderer..keine Ahnung, was die denken.. das sich das Rad zurück entwickelt ???
Genau so ist es! Nur weil wir hier in Deutschland in einem sehr konservativ-skeptischem Unfeld sind, in dem Veränderungen nicht gerne gesehen sind, heißt es nicht, dass diese nicht nötig oder durchsetzungsfähig wären.
Nichtmal 3% der Autos in D sind elektrisch. Selbst wenn jetzt noch ein paar Verblendete auf den Zug aufspringen, mehr als 10% werden es nie werden können, da die Voraussetzungen für 90% der Bevölkerung nicht vorhanden sind. Das wirst du irgendwann auch verstehen.
Versuche es mal ohne Roman und natürlich Spiegel TV bzw Spiegel Beiträge haben immer ein gewisses framing bzw der ganze Journalismus in Deutschland ist eben mittlerweile zum haltungsjournalismus mutiert
Dass es für einen größeren Anteil der Bevölkerung keinen Sinn macht elektrisch zu fahren, gilt ganz alleine unter der Prämisse, dass die Leute Nullkommagarkeine Einschränkungen ggü ihrem jetzigen Nutzungsverhalten akzeptieren wollen. Wenn die nun aber nötig werden? Alleine ökonomisch? Ich glaube, es wird sich schon einrichten lassen, den Wagen beim Supermarkt an den Stecker zu hängen, wenn die CO2 Bepreisung den Liter Benzin auf ein noch schmerzenderes Level gehoben hat.
Alternativ kann man natürlich demonstrieren und die Spritpreisbremse zurückfordern.
Ich hab gestern über Tibber jedenfalls für 5ct die kWh geladen.
Erneuerbaren Energien sei Dank.
Und nicht zu vergessen: JETZT ist tatsächlich ein guter Zeitpunkt für Interessierte in den E Markt einzusteigen. Es gibt offensichtlich günstige junge E Autos am Markt. 3 jähriger Corsa für 15.000€.. wo ist das Problem? Es muss ja nicht für jedermann ein Neuwagen sein. War es früher auch schon nicht.
Und wie schon jemand schrieb: der Rest der Welt schert sich nicht um uns. In Vietnam ist jedes vierte neue Auto bereits elektrisch. In Ägypten baut SMART aufgrund der großen Nachfrage nach E Autos jetzt ein Vertriebsnetz auf.
Also ich weiß nicht wie viel Blödsinn man in so ein Video reinpacken kann
SpiegelTV : Ja
Tesla Fanboy gespottet
@@George-kq8iw vermutlich hat er mehr Erfahrung als du mit alternativen Antrieben 🤷♂
❤❤
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es ma
Früher gab es mal Qualitätsjournalismus. Das hier ist unglaublich bescheiden recherchiert (genauer gar nicht), Zusammenhänge werden an den Haaren herbeigezogen (Risse? Echt jetzt? Wenn man die schon auf Google Fotos Jahre vorher sieht...)
Bildzeitung wäre stolz auf Eure Nichtseriösität...
PLEITE !!!!!!💙💙💙💙💙💙💙💙
Jetzt kommt der deutsche Michl WIEDER mit Wasserstoff 😂😭😭😭😭
@@SchnarchSchlaf-xz4ix der Schwachsinn mit den E-Autos ebenfalls
@@SchnarchSchlaf-xz4ix sag mir dass du keine ahnung hast ohne es zu sagen
@@xblackkiller6688 weil sich seit einem Jahrzehnt hartnäckig der Gedanke hält, dass das eine Alternative zum e-Antrieb sei, den anscheinend nur wir Deutschen bauen können. Egal ob’s bei allen anderen floppt…
@@therpope es geht nicht um den Wirkungsgrad, das zweifelt niemand an, dass dieser höher ist bei einem E-Auto
@@jonasklein8060 Wir müssen Klimaziele erreichen, wir haben nach der Ukraine-Krise eine Energiekrise. Warum sollte es wohl falsch sein, 1/3 der Energie im Verkehrssektor zu vrbrauchen und die CO2-Emissionen zu senken? Dank Herrn Dürr werden wir hohe strafzahlungen an die EU leisten dürfen, statt das Geld im eigenen Land für sinnvolle Zwecke zu nutzen. Welweit geht der Trend zur E-Mobilität sinnvollerweise weiter, nur hier in D schaffen die Verbrennerlobbyisten es, die Leute zu desinformieren. Naja und in den USA.
Was war das denn fürn Beitrag 😅Weisste, ich war gestern vor eurem Gebäude und musste auf Klo. Das nächste mal gehe ich einfach rein.
Du auch hier? xD Als wäre nur Tesla davon betroffen...
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es mal
Gehe doch einfach weiter mit zur Demo - OMA gegen recht- haste mehr davon und mach dir keine Gedanken zur Wirtschaft
In Tab neben diesem Video steht gerade "Wie Cartoons Früher gemacht wurden!" 😂 Grüße nach Gurkistan 👋
3:00 Was ihr dem da für Lügen erzählen lasst und als Wahrheit verkauft ist eine Frechheit. Das hat absolut gar nichts mit Schwingungen zu tun, weder am Haus noch beim Asphalt. - LG ein Bauingenieur
Du hast dich jetzt bitte Fakten in einem Spiegelbeitrag erwartet? Dieser Kanal dient der reinen Unterhaltung, aber nicht der Information…
Sicher hat das mit Schwingungen zu tun.
Natürlich hat das mit Schwingungen des Bodens zu tun. In diesem Fall werden diese hervorgerufen durch die massive Nutzung der Straße durch LKW, für die diese Straße nie vorgesehen war.
Spiegel = Lügenpresse!
kannst du mir sagen, wo du aktiv bist? nur damit ich diese firmen und orte meiden kann :) hab ein wenig angst um meine sicherheit, wenn selbsternannte bauingenieure physik nicht verstehen
E-Mobil in die Zukunft ohne Kraftwerke. 👍
Hier sieht man wieder wie Klickbaitpresse gemacht wird. Logisch hat Tesla grosse Abstellplätze als Zwischenlager. Wenn 5000 Auto pro Woche produziert werden passen die nicht auf das Werksgelände. Es gibt übrigens mehrere solcher Sammelplätze. Die meisten Autos werden in die ganze Welt verschifft und selbst auf dem Hafengelände in Holland passen nur wenige Fahrzeuge. So einfach ist das.
wenn das prozedere normal wäre, dann müssten sie keine leute entlassen und vorallem bei rückfragen nicht so abweisend sein. Getreu dem motto: Keine antwort ist auch eine Antwort
@@fc_dreizehnLeute zu entlassen die einem nicht rein passen oder einfach den Apperat zu schrumpfen macht unternemrisch schon Sinn
Und dass man keine Presse ohne Vorankündigungen rein lasst genau so
@@Gerx024 aber wir wissen, dass es in diesem Fall nicht so einfach ist
@@fc_dreizehn wir?
Ist denen offenbar trotzdem unangenehm. Mir wäre brummendes Geschäft und eine starke Logistik nicht unangenehm/peinlich.
Lassen Sie uns hier arbeiten, es läuft hier alles ganz normal. Und tschüss.
3:09 Hilfe, meine Garage in Bayern hat auch Risse im Übergang vom Betonsturz zum Ziegel.
Ist jetzt Tesla schuld, oder einfach nur 5000 Jahre Bauphysik?
Im Osten fällt Kritik egal gegen wen oder was, ja IMMER auf fruchtbaren Boden😂😂😂
Ja, die meckern generell über alles.
100%
Nennt man Diskurs, Pros und Cons gibts überall. Außerdem ist nicht überall ist die Bücklingsmentalität so ausgeprägt. ✌
Naja, meine Eltern, Ostdeutsche, würden auch ein E-Auto kaufen, aber 1. der Preis (Ossis verdienen immer noch weniger) und 2. Ladestationen.
hahaha und an den andern da oben...Ja, kann Diskurs sein. Bei den meisten sieht es aber eher aus als wäre es eine Meckermentalität. Und nur weil jemand nicht über alles meckert...bückt er sich noch lange nicht. Denke da gibt es paar Zwischenstufen :D
Nicht einmal der Ausschnitt mit Stefan Möller von NextMove rettet diesen Beitrag in seiner Unsachlichkeit.
Das dt. E-Absatzproblem ist hausgemacht - vielen Dank vor allem an die FDP.
Nein, die E-Mobilität steckt keineswegs in "der Krise" - sondern hat mit durchaus üblichen Problemen zu kämpfen, wenn ein Produkt schneller verbessert wird, als die (Gebraucht-) Preise der früher teuren Neuwagen fallen können.
Journalismus at its Best. Ihr seid nur ca. 1 Jahr zu Spät dran. Der Flugplatz wird schon seit Anfang 23 gemietet um Fahrzeuge zwischenzulagern bis der Weitertransport stattfinden kann. Ist weder Neu noch ungewöhnlich.
Übliche Trottelreportage des Spiegel TV
Hier wird schlechte Stimmung verbreitet, und ich kann diese Angst verstehen.
Medien verdienen weniger, da Tesla zum Beispiel keinerlei Werbung schaltet.
Händler werden übergangen, da e Autos oft direkt oder über Argenturmodelle verkauft werden.
Werkstätten können keine Inspektion in dem Umfang von Verbrenner machen.
Tankstellen verkaufen weniger Sprit.
Es werden weniger Teile benötigt, Zulieferer merken das sofort.
Das e Auto hat zu viele Vorteile, es fährt auch sehr dynamisch und gleichzeitig ruhig.
Sie sind sehr langlebig, einfach mal bei verkausplatformen nach km sortieren.
Der deutsche Markt, und der Einfluss der Medien ist zu klein, die Industrienationen haben sich bereits für e Antriebe entschieden.
E Autos sind China oft günstiger bei der Anschaffung, auch deutsche Modelle, als vergleichbare Verbrenner.
Es ist bereits entschieden, mitgehen oder untergehen, solche Berichte zögern Wandlung nur raus, was allen Beteiligten nur schadet.
Die chinesische Automesse zeigt gerade wo es hin geht.
1000 km Reichweite zu moderaten Preisen und guter Verarbeitung.
Deutschland ist 19. Jahrhundert im denken.
Die Rechnung kommt.
Keins der Autos hat nach dem Europäischen Zyklus 1000km..
@@derkies2133 und selbst wenn es nur 800 sind.
Hatte nich nie ein Auto was 800 km kommt.
da sind zum Beispiel Angaben in 10 min von 10 auf 80 % geladen.
Deutschland hängt sowas von hinterher.
Die Preise werden künstlich hier hoch gehalten.
Das wird sich rächen.
@@NetterMann157sind sie denn bereit für ein Hungerlohn zu arbeiten?
@@phrapanja4353 Bei WLTP darfst Du 25% abziehen, beim NEDC eher 50%. Allerdings hatte ich auch vorher keinen Verbrenner mit 600+ Km Reichweite.
Den Optimismus bzgl. der großen Realreichweiten über 600 Km für den Massenmarkt würde ich trotzdem noch 2-3 Jahre in die Zukunft schieben. Ich sehe da allerdings auch nicht wirklich ein Problem für Leute mit E-Erfahrung. 400 Km im Alltag und 300 Km Autobahn schaffen schon Brot&Butter-Autos und das reicht den meisten Leuten. Die Verbrennerfahrer wissen es nur nicht 🙂Nur wer oft unter Zeitdruck Langstrecke fährt oder Wohnwagen/Anhänger ziehen muss, hat mit den aktuellen Reichweiten wenig Spaß.
Ja wenn es nur das Auto wär. Preis runter und gut. Ist es aber nicht.
Wenn mein Produkt nur mit Fördergeldern marktfähig ist,dann ist doch mein Produkt zu überdenken,oder.
Herrlich 😂
Wie der herr am Ende schon sagte, der richtige knall kommt erst noch in 2-3 Jahren 😂
Was haben Risse im Haus mit nicht verkauften Teslas zu tun? Fährt da sonst niemand auf der Straße?
Nein nein nur die Bösen Tesla 😂😂 wären es LKW von Deutschen Herstellern würde es niemanden interessieren 😂
Es geht bestimmt um das Verhältnis.
warst du in physik kreide holen?
@@user-ne4sx8vr6g weshalb?
@@user-ne4sx8vr6g
Ja, war er.
Das Intro: ein Stammtischspruch nach dem Anderen xD
SPIEGEL TV musste wieder ihren Diskriminierungstrieb ausleben , nur bei den Ossis und insbesondere den Sachsen können sie das noch , bei allen anderen Bevölkerungsgruppen würden sie wegen Hasssprechs schuldig gesprochen werden 😂😂😂
Haben ja auch Recht..
@@Blitzbirn88 DIE PÖLITIGÖHR DA ÖBEN!
Nee das ist der Kommenatrbereich hier der bei Musk mies Arsch leckt.
@@Blitzbirn88 Schau du lieber mal über den Tellerrand
Wir haben 2 kleine Kinder. Kann mir kein E Auto leisten. Wir sind froh wenn wir so über die Runden kommen. Ich bin eh schon dauernd in der Arbeit. Die Fixkosten erschlagen einen. E Autos sind für uns sowas von Realitätsfremd. Unbezahlbar.
Darum geht es aber nicht.
@@elo7281Es ist aber ein reales Problem.
@@ohmslaw4961 Wer wirklich will, der hat schon längst eins.
Mittlerweile gibt es ja auch günstige gebrauchte E-Autos. Für 1500 EUR wird man aber wahrscheinlich nichts bekommen. Man kann aber auch schon ein ordentliches E-Auto für 150 Euro im Monat leasen (z. B. MG4 Standard). Wenn man zuhause laden kann - Schukosteckdose reicht -, dann liegen die laufenden Betriebskosten bei ungefähr einen Drittel gegenüber einem Verbrenner.
also keine ahnung wo du lebst, aber e-autos werdne grad richtig billig, viel billiger als der vergleich zu den verbrennern.. schau dir den xiaomi su7 an.. die chinesen drücken dermaßen billig in den markt da kann kein verbrenner auch nur ansatzweise mithalten... das ist eine fehlinformation die du da hast
Ich fahre selbst Autotransporter in der Schweiz und transportiere dabei viele Teslas. Ich muss ehrlich sagen, dass die Leute hier die Autos wie verrückt kaufen!
Aber bei weitem nicht so viele, wie gebaut werden. Sonst würden die hier nicht stehen.
@bobberingermany außer dass Atomstrom der teuerste Strom ist. Aber okay.
@bobberingermanyTut mir leid, da sind Sie schlecht informiert. In der Schweiz kennt der Strompreis nur eine Richtung und zwar nach oben. Alleine in den letzten drei Jahren um 50% gestiegen. In Deutschland sinkt der Strompreis wieder deutlich.
Nebenbei, der Strompreis ist seit 2000 linear, d.h. gleichmäßig gestiegen, der Atomausstieg 2011 hat daran nicht geändert. Erst der Angriffskrieg Russlands gegen die Ukraine hat die Energiepreise exponentiell, also überschnell, ansteigen lassen. Die Schweizer wären froh über unsere Strompreise.
@bobberingermany sag bitte "die da oben" oder "die grünen!" Und das mit Wut in der Stimme xD
@@tommytwohearts Stimmt das wirklich? Ich bin kein Experte auf dem Gebiet und kann mich durchaus irren, aber alle Quellen die ich gefunden habe, geben für die Schweiz einen tieferen Strompreis an als für Deutschland. (Bei gleichzeitig höherer Kaufkraft.)
Ich bin weder Tesla Fan oder sont was aber was ich mich bei dem Bericht frage: Wieviel hat VW gezahlt für diese Reportage?
Mehr als genug. Der Beitrag ist wirklich totaler Quatsch^^. Befragen erstmal die Leute vom Stützpunkt und dann noch so nach dem Motto "natülich kommt er mit einem Verbrenner" xD Das ist selbst für Spiegel TV eine Schande.
@@goliath185klar, weil es nicht zur eigenen Meinung passt. VW zahlt was, obwohl sie hier schlecht wegkommen....😂
Schau Dir die Fakten zum Markt an.
@@goliath185 Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es ma
Nicht VW. Wohl eher die Mineralölindustrie.
Der Herr VW Rentner mit dem von Vauweh finanzierten Tesla, hat uns auch angelogen. Der Akku brannte gar nicht nach dem Unfall. Und darum meldete sich Tesla auch nicht, um den Akku abzuholen. 😂
0:40 - der Kerl sieht aus wie mein Nachbar, der sich nen Diesel gekauft hat um 20000km im Jahr zu fahren, um regelmäßig einen Anhänger zu ziehen und in die Alpen zum Urlaub zu fahren.
Wirklich gemacht hat er davon seit 2021:
- unter 5000km im Jahr gefahren
- noch nie einen Anhänger gezogen
- war nicht einmal mit dem Auto in Urlaub
Der Kerl im Video fährt wahrscheinlich so wenig, dass er 2x im Monat an einer öffentlichen Ladesäule könnte und easy zurecht käme, aber meint 1000km Reichweite zu brauchen, weil....weiß er selbst nicht. Gerade die, die am meisten auf 1000km Reichweite bestehen, fahren das lustigerweise in 3Monaten nicht zusammen.
Wie wahr, da ist die Selbstenladung ja schon eher da Problem 🤣😂🤣😂
Egal, aber dein Nachbar KÖNNTE es machen. Ich würde mir auch niemals eine E Karre kaufen, obwohl ich ne PV Anlage auf dem Dach hab und laden könnte. Schon aus Prinzip nicht, ich unterstütze diese ideologie nicht
@@christianb.8495 Das ist keine Ideologie sondern einfach gesunder Menschenverstand ein E Auto anzuschaffen wenn man zu Hause laden kann.😃
@@rsamd Für mich nicht. Wie geschrieben unterstütze ich diese Grüne ideologie nicht. Selbst geschenkt würde ich kein E Auto fahren
@@christianb.8495 Du unterstützt allerlei Ideologien weil du "aus Prinzip" Erdöl verbrauchst.
Die Umweltprämie fällt der Aufrüstung zum Opfer. Aber ohne diese ist das E-Auto zu teuer. Und der Gebrauchtwagenmarkt kommt auch nicht in die Gänge.
Viele E-Mobilisten haben mich Jahre lang "aufgeklärt", dass sich ein E-Auto auch ohne Umweltprämie verkaufen muss und auch viel billiger werde würde, weil ja die Batterien schon seit Jahren merklich billiger erwartet wurden. Alle auf Gebrauchte warten, die E-Autos ja vieeeeeel weniger Wertverlust HÄTTEN und vergleichbaren Schwachsinn. Nun sind auch diese Schlaumeier in der Realität wieder aufgewacht, in ihren E-Auto-Stammtischen. 🤷🏼♂
Warum sind die Risse in der Hütte eigentlich schon auf alten Streetview Bildern zu sehen? Habt wohl vergessen zu prüfen, dass der Mann Schauspieler ist. Oder passte nur so schön alles in euer kleines Filmchen?
😮😳😳😳😔😔😔 waaaas ? Unfassbar 😔😔😔
Herr Inspektor, wie meinst du ist das Werk dahin gekommen ? Haben die das mit dem Hubschrauber dahin gebracht.
Ich hoffe du bist Nichtwähler.
Herzlichen Glückwunsch, jetzt bewegt sich der Spiegel endgültig auf dem Niveau des Springer-Verlages 🤮
Katastrophale Stimmungsmache. Sowas müsste verboten sein.
Stichwort: der Beton der Fassade der reisst, natürlich wegen den E-Autos, ist ja klar...
Spiegel TV: "Die Regierung hat mit ihren Plänen zur E-Mobilität versagt."
Auch Spiegel-TV: *redet 12Minuten lang Elektromobilität schlecht*
🤡
Der erste gut Spiegel Beitrag seit langen. Aber Kritik is Toleranz ist hier mal wieder äußerst dünn.
@@Impossible2500Was auch immer das bedeuten mag.
@@Impossible2500 Weiß ich nicht, ob man diesen Dünnpfiff auf RTL-Niveau als „guten“ Beitrag bezeichnen kann
Was gibt's denn da "schlecht" zu reden?...😂 Die Elektromobilität ist nicht die Zukunft sondern eine Sackgasse. Ideologie hat noch nie in der Geschichte ein Problem gelöst ☝️
@@rw5ct Aber geil.
Und günstig im Unterhalt.
3 Jahre Model 3, für mich billig.
Nachhaltig wären Fahrzeuge die was taugen und lange halten. Profit ist dummerweise wichtiger geworden als unsere Lebensgrundlage.
Es sind schon die ersten Teslas 1,6 Mio km gefahren.
nachhaltig sind fahrzeuge, die wenig energie verbrauchen, diese erneuerbar ist und die gut recycelt werden können. alles spricht für elektro.
Wie kommst du darauf das Tesla E Autos nicht alt werden?
Dum?
@@spawndwalk selber?
Es ist gängige Praxis, produzierte Fahrzeuge zu lagern, bis es für sie weitergeht. Das ist nichts Neues oder Außergewöhnliches. Hier eine Story aufzubauen, ist schon ein bisschen an den Haaren herbeigezogen.
Es gibt ein älteres Video da stehen Neuwagen in china die sind schon dreckig.
Oder bei Verbrennern wo ganze Flugzeugplätze / Flughafen voller Autos standen.
Oder Medien berichten /15/ Prozent weniger e Autos Absatz. ha ha ha. Die Realität ist viel schlimmer. Da werden Berichte aus dem Nichts gezaubert. Man muß sich heute leider selbst informieren um zu wissen wie es da draußen wirklich aussieht.
Ich sah von Arte eine EU Wahlsendung die sie vermutlich nicht selbst produtzierten.
Nun da sagten sie ein Ehe-Paar wäre zurück von England nach Polen gingen. In Polen wären Löhne gestiegen und Wachstum. Nix davon das England /keine/ Ausländer mehr will. Hat man ausversehen vergessen oder mit Absicht. Da dachte ich mir war das eine reine PRO EU Wahl-Berichterstattung? Das ausländer gezwungen sind England zu verlassen. Das hat mich eher geschoclt sowas wichtiges nicht zu erzählen.
Denen brennt vermutlich der Arsch in Brüssel. Ich hoffe so sehr das die Regierung in Brüssel durch die Wahl zerbricht.
Wir sind im Tal der Tränen eines Hypezykluses, das ist normal. Diese Miesmacherei die Stern TV betreibt ist schon ätzend. Immer auf Quote und Diskusion aus.
Das ist Spiegel TV. Mehr kann man nicht erwarten
Bei den Strompreisen in Deutschland möchte bestimmt jeder ein E Auto haben.
Deutschland schafft sich ab mit Vollgas.
Was glaubst du denn was 100 km im E-Auto in Deutschland kosten? Bei mir sind es im Schnitt 3-4 Euro wenn ich zu Hause lade und 4-6 Euro wenn ich das unterwegs am Schnelllader mache. Da ist mein Benziner Audi A3 aber 2-3 mal so teuer.
@@Reisevideos im Sommer oder im Winter? Wie lange ist die Lebensdauer von deinem Akku und was kostet ein neuer? Und wo kommen die RSS her ? Umwelt Technisch sehr bedenklich. Lithium, Kobalt.
Mal abgesehen von der Strahlung im Auto.
@@ElChorizo123 Im Durchschnitt - im Sommer waren es teils unter 3 Euro auf 100 km wenn ich nur Landstraße gefahren bin. Ein neuer Akku ist in den ersten 8 Jahren kein Thema, so lange hat der Motor und die Batterie Garantie und wird im Fall der Fälle kostenlos von Tesla ausgetauscht. Wie lange er danach noch hält ist von vielen Dingen abhängig, aber mehrere hunderttausend Kilometer sind wohl kein Problem wenn man sich manche Anzeigen bei mobile anschaut. Ich würde behaupten das ein Akkutausch bei den heutigen E-Autos genau so wahrscheinlich ist wie ein Motortausch beim Verbrenner - also die absolute Ausnahme.
@@Reisevideos Dankeschön. Dann weiterhin gute Fahrt.
Fahre nach knapp zwei Jahrzehnten Diesel seit eineinhalb Jahren ein E-Auto und bereue… nichts. Die E-Mobilität ist dem Verbrenner überlegen: deutlich besserer Fahrkomfort, keine Abgase, größeres Raumangebot durch E-Fzg.-Architektur, mit sauberem Strom klimaneutral im Betrieb. Laden ist für mich im Alltag kein Problem (Wallbox+PV daheim, Lademöglichkeit beim Arbeitgeber) und auf längeren Strecken/Urlauben hatte ich bislang ebenfalls keine Probleme. Die Ladesituation im Alltag muss aber natürlich jeder selbst bewerten, aber auch hier verbessert sich insgesamt sukzessive die Lage.
Was ich unabhängig davon empfehlen kann: sich selbst eine Meinung bilden (nicht per Video, sondern per Probefahrt) und dann urteilen.
Die Klimakrise wird uns ohnehin vor größere Herausforderungen stellen, als der Umstieg vom Verbrenner auf E-Mobilität… dagegen hilft dann auch kein meckern.
Klar wenn das E-Auto medial immer schlecht geredet wird, was erwartet man? Absatzrekorde?
Die Dinger sind halt Schwachsinn habe mir leider auch einen geholt
Die braucht man nicht schlecht reden. Die sind es einfach😂
Habe meinen wieder abgegeben und bin zurück zum Diesel. Unser Kroatienurlaub war mit e-Auto eine Katastrophe.
Gibt wohl einen Grund wieso es die E-Auto Technologie schon 100 Jahre gibt und sie sich nie durch gesetzt hat. Hier wird ein lahmes Pferd gesattelt.
@@denizkaya7109was für einen hast du und warum Schwachsinn?
Ob man beim meistverkauften Auto davon reden kann, dass es wie Blei in den Regalen steht? Da gibt es wohl eine kleine kognitive Dissonanz
Von welchen Zahlen sprechen wir denn hier genau? Meistverkauftes E Auto in Deutschland heißt ja nicht zwingend das das Hunderttausende davon verkauft werden.
Seit Jahresbeginn 24 sind 11000 Model Y verkauft worden. Das ist ja nicht viel. Wenn zb 100000 davon hergestellt wurden, kann man schon sagen das die Kisten wie Blei in den Regalen liegen bleiben.
@@docplayking1725 Modell Y war das Meistverkaufte AUTO 2023 über alle Klassen Weltweit. Grünheide Produziert nicht nur für Deutschland. Die Autos werden zwischengelagert für den Export. Schätze das die Schiffe aktuell etwas länger brauchen wegen den Piraten.
Du solltest noch mal eruieren was kognitive Dissonanz wirklich bedeutet
@@willik.233 und warum geben diese Herren keine Antwort darauf wenn man sie fragt? Zb an dem Tesla Stand oder an der Pforte wo die Autos hingebracht werden? Das wäre ja nichts schlimmes wenn's so wäre und man könnte das auch beantworten.
@@docplayking1725 weil es von Tesla so gewollt ist. Egal was die Mitarbeiter dazu sagen würden, würde die Presse daraus eine Hetzkampagne daraus machen und das will Tesla durch sowas verhindern. Kann mir nicht vorstellen das die Mitarbeiter von VW ein Interview gegeben haben ohne das VW das vorher gecheckt hat was die zu sagen haben.
So gerne ich Spiegel TV Dokus mag. Diese ist einfach schlecht recherchiert.
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht. Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten von Menschen verursachten Klimawandel bringt. Vielleicht klappt es mal
Gehe doch einfach weiter mit zur Demo - OMA gegen recht- haste mehr davon und mach dir keine Gedanken zur Wirtschaft
Jahrelange Propaganda gegen das E-Auto trägt also Früchte, zumindest in DE
Weltweit das meistverkaufte Auto 2023?
Ein E-Auto
Vor 25 Jahren noch in Amerika und heute bei uns.
Weltweit das meistverkaufte Auto ? Na dann sollte Deutschland nicht das Problem sein,
Ist der Beitrag von Bild oder vom Spiegel?
Mit Realität hat dieser Beitrag absolut nichts zu tun. Eingeholt werden die, die sich dem Fortschritt verweigern. Bitte dabei auf andere Länder und nicht nur auf Deutschland schauen. In Skandinavien beispielsweise sind trotz der kalten Temperaturen im Winter die Elektroautos inzwischen häufiger zugelassen als Verbrenner.
@@Alien-mu7ex Sie sind gekommen um zu bleiben, ob du willst oder nicht :)
fon grünen ist der
Da gibt es keinen Unterschied.
Von einem Bild-Azubi beim Spiegel...
Soweit ich weiß, stellt Tesla keine Autos auf Vorrat her, sondern wird jedes einzelne Fahrzeug vom Kunden direkt bestellt. Ein bisschen Recherchieren erwartet man schon von einem Reporter. Oder ist es Absicht?
Kann es sein das du keine Ahnung hast.
Wenn bei kleinen Unfällen ein E Auto schon Schrottreif ist, welcher Normalverdiener kann sich das leisten?
Ich vermute eine rhetorische Frage, aber falls das ernst gemeint war: Der Normalverdiener, der Auto fahren kann und somit keine Unfälle baut...
Hatte bereits zwei schwere Wild-Unfälle mit meinem eKleinwagen, der fährt immer noch.
Feinstes Framing von Spiegel.
Habt ihr eure Antworten schon ausgesucht
6:25 frag mal den Kollegen, wie viel Wasserstoff Motoren er verkauft? Sicher zig mal mehr als Tesla Autos, oder?
Wasserstoff als Energieträger für Pkws ist sowieso tot.
Ich wage mich zu erinnern letztens eine Statistik gesehen zu haben das bis Jan 2024 1.117 HFCEV verkauft wurden, seit 2012 oder so 🤷♂️😅
Wenn es 100 pro Jahr waren war das glaube ich viel.
An Wasserstoffmotoren wird ja auch noch geforscht und die Lobby stellt sich gegen die Entwicklung von Wasserstofftankstellen. Wie soll er da H2 Motoren verkaufen. Aber ich sage dir H2 ist die Zukunft
@@George-kq8iw sicher, ist auch mega effizient und günstig.
Wasserstoff als Energieträger für Pkw ist 🪦
Wie soll VW auch Autos verkaufen wenn ich mit meinem E-Golf zum Reifenwechsel zum VW Händler fahre, dort in der Wartezeit frage was die so an E-Autos da haben da ich demnächst noch eins kaufen möchte, und die mir dann erklären das E Autos nix sind für uns auf dem Land. Und die hatten wirklich 0 E-Autos da, weder gebraucht noch neu in der Ausstellung.
Was der Bauer nicht kennt, frisst er nicht.
Natürlich haben die keine. Da kann man ja auch keine reparaturen für AGR, Turbo, DPF, Zahnriemen, Ölwechsel usw. mehr verkaufen. Gerade auf dem Land haben die meisten nen Festen Stellplatz, und ne Steckdose zu Installieren ist da meist auch nicht die Tat
Und jetzt? Soll Vw für ein Landei dass sich vielleicht mal ein E-AUto anschauen will jedes Modell dauerhaft vorrätig haben obwohl es sich aufgrund geringer nachfrage nicht lohnt? Du hast einen Gottkomplex.
@@willelektroauto2658 Genau das wollte ich auch gerade schreiben :D An einem Verbrenner verdient man einfach besser. Bei unserem Hyundai Ioniq verdient der "Freundliche" auch jedesmal weniger als 160 € für Wischwasser auffüllen und ein Firmware Update.
@@androidandib Und so produziert der Egoismus weitere Arbeitslose! Was sind Sie denn von Beruf? Tun Sie etwas was wir noch brauchen auf diesem Planeten oder können wir Sie auch abschaffen?
Hihi, Schwingungen genau. Die Fahrzeuge stehen wie Blei. Bitte stellt den Redakteur frei.
Klar stehen die wie Blei, schließlich haben die Bleiakkus... oder so ähnlich. Wen interessieren schon Fakten, wenn man gegen ein Unternehmen, dass in Deutschland Arbeitsplätze schafft stänkern kann!
Wer will denn schon son e...schrott🙈
2:30 leider hat sich eine Mehrheit der Bürger von Grünheide gegen einen Güterbahnhof am Teslawerk entschieden. Ich schätze mal, dass der LKW-Verkehr dadurch hätte reduziert werden können :(
die machen doch eh bald pleite - in dem werk werden gerade ca 3000 arbeiter entlassen - weltweit ca 14000....
Das ist Schwachsinn, der alte Flugplatz der NVA hat keinen Bahnanschluss. Zudem werden die PKWs von Grünheide, direkt an die Händler geliefert und welcher Händler hat einen Bahnanschluss? Der 3. Punkt ist, die Bahn braucht einen Vorlauf von 3 Wochen für die Transportplanung und ein mindest Transportvolumen von einen Wagon, also 10 Autos. Welcher Händler mit Bahnanschluss kann 3 Wochen im Vorraus sagen, dass er 10 E-Autos verkauft. Also alles Blödsinn mit dem Güterbahnhof, der wäre genauso rausgeschmissenes Geld, wie das Teslawerk selbst. Jetzt mal zum E-Auto selbst, welchen Vorteil habe ich bei einen E-Auto? Mehr Reichweite, nein, mehr Zuladung, nein, preiswerter beim Kauf, nein, geringerer Wertverlust beim Verkauf, nein, schneller laden als Tanken, nein, bessere Lademöglichkeit als Tanken, nein, Umweltfreundlicher als ein Verbrenner, nein, es gibt nur einen Vorteil und das sind die KFZ Steuern, aber die 200€ im Jahr, kann man bei diesen anderen Nachteilen, nicht wirklich als Vorteil ansehen.
@@jurgenweser warum braucht denn jeder Händler einen Bahnanschluss, wenn er nur einen kleinen Teil der im Werk produzierten Autos annehmen muss? Die werden doch über den Güterbahnhof in ganz Europa und über Häfen mit Bahnanschluss auch darüber hinaus transportiert.
Ich persönlich habe für unsere beiden Elektroautos im letzten mit einer jährlichen Fahrleistung von 15.000 und über 20000 km im letzten halben Jahr nur an etwa 5 Tagen öffentliche Ladepunkte gebraucht. Ich und noch viele andere Käufer können zuhause laden und die Autos sind einfach immer voll genug um damit wohin auch immer zu fahren. Und dabei spare ich für das Auto mit 20000 km/a 1700€ Spritkosten im Jahr, wenn ich den selbstgenutzten PV-Strom (welcher noch günstiger ist) nicht mit einrechne.
Und ich bin davon überzeugt, dass sie umweltfreundlicher sind.
Falls sie noch mehr Punkte hören möchten, die für unsere Familie die Nachteile, welche sie aufgezählt haben wieder aufwiegen oder warum sie gar nicht als Nachteile wahrgenommen werden, sprechen Sie mich gerne an.
@@G0bus Mein Freund handelt mit e-Autos und ist (wie ich) der Meinung das die meisten e-Auto-Fahrer zu kurz "rechnen" oder nur alles nachplappern was von der Kanzel gepredigt wird. Er bezeichnet die e-Kisten als EINWEGDOSEN. Leasing-Rückläufer will fast niemand kaufen und gehen (früher oder später) in die Presse. Sie erreichen so kaum bis gar nicht die Amortisation zur Klimaschädlichkeit i V z Verbrenner. Hinzu kommt, dass von den Anhängern dieser "Mikrowellen" die gesundheitlichen Risiken der em-Bestrahlung (Zellen und DNA), komplett ausgeblendet werden. Letzteres ist der größte Nachteil überhaupt und kann auch mit hunderten Vorteilen (die es NICHT gibt) aufgewogen werden!
Tesla liefert die Autos nicht an Händler, sondern an wenige große Tesla-Auslieferungszentren, wo die Kunden ihre neuerworbenen Fahrzeuge abholen müssen. Das Tesla-Neuwagen-Auslieferungs-Verfahren schreit eigentlich nach Bahnauslieferung.
Förderung ist sowas von Unsinn, steckt sich eh alles nur der Autobauer in die Tasche.
Schade, dass ihr die andere Seite der Medaille nicht abbildet. Bei BMW läufts mit den Elektroautos. Top Verkaufszahlen in den letzten Jahren, sehr gute Prognosen und die Neue Klasse ab 2026 soll rein elektrisch sein. 30% mehr Reichweite, 30% schnelleres Laden etc. BMW erreicht seine Ziele, scheint also auch am Produkt, nicht nur an etwaigen Subventionen zu liegen
Oder am Image. Seit der Twitter Übernahme ist Elon keine so strahlende Werbefigur mehr. Er ist schließlich untrennbar mit der Automarke verbunden.
Du hast aber eine Sache vergessen. BMW verkauft ihre E Autos ausschließlich im Luxussegment. Wer sich einen solchen BMW leisten kann, wohnt dementsprechend auch mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit in einem Eigenheim mit eigener Wallbox, sodass das Laden deutlich günstiger und auch nachts möglich ist, womit die lange Wartezeit währenddessen quasi irrelevant ist. Außerdem werden diese Fahrzeuge aufgrund der Steuervorteile häufig nur als Geschäfts- und Firmenwagen genutzt. Alles in allem hat BMW also sicher eine gute Strategie für die eigene Marke gefunden, ist aber überhaupt nicht repräsentativ für den E Auto Markt, weil sie für Leute, die entweder keine eigene Wallbox haben oder sich den BMW preislich nicht leisten können, schlichtweg einfach uninteressant sind und bleiben
Ihr labert einen Müll das ist unglaublich. Deutschland interessiert keine Sau mehr. 😂
Elektro Mobilität funktioniert eben , wenn man sie konsequent durch setzt.
@@franksaremba79 , ......lol.......😂😂........
4:04 sorry aber auf Halde wird doch überall produziert?! VW hat doch genau so riesen Abstellflächen zum zwischenparken
Mein E- Golf hat 185.000 km drauf. Bisherige Kosten: 1000.- für Zwangsservice und TÜV. 1200.- für vordere Dämpfer und Bremsen. 600.- Reifen und dank Solaranlage 2.- /100km
Billiger geht Autofahren kaum.
Spiegel ist nur noch ein Schatten einer seriösen journalistischen Arbeit.
Wie alle Medien die nicht frei sind. Jeder braucht aber sein "Team" das er liebt und dem er alles glaubt. Wie auch den anderen großen propaganda Nachrichtenagenturen
Die Anwohner jammern, aber den Bahnanschluss der Tesla-Fabrik wollen sie auch nicht... wie soll man es ihnen Recht machen? Fabrik zumachen?
Super Idee. Vielleicht steigt dann auch wieder der Grundwasserspiegel.
@@horsthorstmann7921
Frag doch mal die anderen Firmen, die so derartig viel Wasser in der Region verbrauchen, ob die aufhören wollen zu produzieren .
@@horsthorstmann7921 Wäre auch für die >10.000 Ossis gut, die da bislang arbeiten. Dann können die wieder ihrer gewohnten Tätig nachgehen.
Ossis jammern immer!
Es sind die sog. Dummbürger .die gegen alles demonstrieren und gleichzeitig alles konsumieren wollen und nicht arbeiten wollen und jetzt Hasch rauchen - und es werden mehr - gefällt mir
In einer WIRKLICH FREIEN MARKTWIRTSCHAFT (nach L.Ehrhardt) hätten diese Autos KEINE CHANCE !!!
man muss halt die kosten der natur einpreisen.. das funktioniert anscheinend nicht mit dem freien markt also muss der staat ran
So als E-Auto fahrer muss ich hier auch mal meinen Senf loswerden.
Ja wir brauchen günstigere Modelle, das ist aber nicht der Kern des Problems
Vielmehr sind E Autos für die meisten Menschen nicht alltagstauglich. Nicht etwa wegen der Reichweite oider der Ladezeit. Die meisten E Autos haben 300+km realistische Reichweite. Ist ja in der Regel genug auch für Tagesausflüge. Doch wo und wie lädt man?
Die meisten E-Auto Fahrer werden sagen: Ja ganz einfach ich stöpsel das Teil in meiner Garage an meine Solaranlage ein. Doch 90% der Menschen haben diese Möglichkeit nicht. Wo lädst du das Auto als Laternenparker. Einfach darauf hoffen, dass beim Aldi der Schnellader nicht belegt ist? Fährt m,an 1-2 mal pro Woche zum Schnellader und steht dann da so 30 min? Da gehen ja schon 1-2h die Woche fürs Laden drauf. Oder sucht maqn eine eine der raren AC Säulen, läuft dann die 5km nach Hause und holt das Auto dann nach 4 Stunden wieder bevor die Blockiergebühren anfallen? Oder man verzichtet aufs E Auto tankt 1 mal alle paar Wochen und gut ist. Autobahnfahrten sidn nciht das Problem, da gibt es genug Schnellader. Aber so kann ich niemanden ohne eigene Lademöglcihkeit ein Elektroauto empfehlen.
Auch Ladepreise sind zum großen Teil inzwischen Wucher, 80ct aufwärts keine Seltenheit (So als Faustregel ab ca 60ct ist der pro 100km Prei vom EAuto teurer als ein gleichwertiger Verbrenner. Der Preis schwankt auch extrem stark nach Tageszeit oder Ladesäulenanbieter. Vor 2 Jahren: Ladepreis um die 40ct egal welche Urzeit, welcher Ladesäulenbetreiber. 40ct in ganz Europa. Strompreis heute etwa gleich hoch wie vor 2 Jahren : Was soll der Mist? Wie teuer wird das noch?
Wenn das so bleibt, werden sich E Autos niemals durchsetzen, da wundert auch der hohe Wertverlust nicht. Schade eigentlich, weil das E- Auto an sich fährt sich klasse.
Genau so ist es. Wenn der Austausch des Autos ansteht wird es ein EV sein und ich baue mir ein Stellplatz mit Wallbox in den Vorgarten.
Denn öffentlich Laden ist absolut unattraktiv.
Absolut. Knackpunkt ist, dass man eben zuhause ne wallbox hat. Dann kann man schön für 27ct die kwh tanken und dann rechnet sich das auch. Aber wer dauerhaft aufs öffentliche netz angewiesen ist, hats schwer.
Da kann ich nur absolut recht geben.
Ich bin zum Glück einer derjenigen mit Garage, Wallbox und PV Anlage. Für mich gibt es nichts besseres als das E-Auto. Ein Verbrenner würde ich im Leben nicht wieder fahren wollen im Alltag, ABER... wenn ich nicht die Möglichkeit hätte so einfach zuhause zu laden, würde ich mir das E-Auto nicht kaufen. Ich will mir doch nicht ständig Gedanken ums Laden machen.
Das lässt sich so nicht verallgemeinern und ist regional stark unterschiedlich.
Ich fahre seit 5 Jahren BEV und habe keine Lademöglichkeit zu Hause oder bei der Arbeit. Aber hier gibt es genug Ladeinfrastruktur, obwohl wir in einem Städteranking von 500 Städten im Bereich 250-270 ziemlich genau im Mittelfeld lagen. Ich habe vor 5 Jahren 29 Ct/kWh am AC-Lader bezahlt und an meinen beiden Hauptladern zahle ich immernoch 29 bzw. 30 Ct/kWh (einmal Lidl, einmal ein lokales Einkaufszentrum). Beim HPC müsste ich jetzt 45+/- Ct/kWh zahlen. In den 5 Jahren ist es 2 mal vorgekommen, dass meine "Wunschlader" belegt waren, so dass ich einmal auf einen teureren Alternativlader umsteigen musste. Im anderen Fall habe ich einfach später geladen.
Egal ob hier, bei meinen Elternoder der Ort, wo ich aufgewachsen bin und öfter hinfahre, ist auch die Auslastung der Ladeinfrastruktur kein Problem.
@@Likr666 Top. Diese Erfahrung zeigt, dass es mit den Faktoren Preis, Lage und freien Ladesäulen doch passt, mind. 1x und das werte ich nicht als Sonderfall.
Wichtig wäre dann vor der Kaufentscheidung das zu untersuchen und darauf zu setzen, dass es so bleibt oder besser wird. Den Aufwand macht nicht jeder.
Den Faktor Zeit würde ich auch nicht gering ansetzen ohne eigene Lademöglichkeit.
Das Deutsche Kanzler vor Dem Amerikanischen Konzern ,gegen Deutsche Autohersteller!!! Schlimm!!!
Der Kanzler hat schon braune Streifen vom hinten reinkriechen bei Biden.
fahrt mal nach Ingolstadt wen ihr Richtung Augsburg raus fahrt da ist ein gigantischer Parkplatz für Audi die haben das selbe Problem.
Die Subventionen haben leider den preis zu krass gedrückt. Mal noch ein paar jahre abwarten und dann wird das doch was. Wenn preislich das E-Auto deutlich billiger als der benziner ist, dann nehm ich auch ein paar „Nachteile“ in Kauf.
Sehr einseitige Dokumentation. Kein guter Journalismus
Was erwartest Du denn vom Spiegel? Dieser Beitrag hat meine Erwartungen in den "Qualitätsjournalismus" des Spiegels vollkommen erfüllt. Warum habe ich mir den Mist überhaupt angeschaut...? Was macht eigentlich Claas Relotius derzeit?
Für Traumtänzer sind reale Beiträge eben schlecht.
Nicht auszumalen für Traumtänzer ,wenn Spiegel TV reale Beiträge über Asylanten und den gemeinten Klimawandel bringt.
Vielleicht klappt es mal
@@blackbirdone8204: Arbeitet bei einer ganz großen PR-Agentur! Was macht er da? Na das Gleiche wie beim SPIEGEL 😂!
Was fehlt den deiner Meinung nach?
Geh lade deinen elektro Vibrator
Ich fahre seit 4 Jahren elektrisch, am Anfang gab es noch sehr viele kostenlose Ladesäulen. Seit heuer bin ich bei Tibber den dynamischen Börsenstrompreis, der Preis ist heute Nachmittag bei 9,8 Cent/ kwh inkl Abgaben. Günstige geht nicht !
Das Problem werden auch nicht die Ladesäulen sein sondern das Image und die hohen Preise bei der Anschaffung. Wenn Herbert denkt das er alle 20 Minuten an einer nicht vorhandenen Ladesäule laden muss und dann auch noch 10.000€ mehr ausgeben soll kauft er so ein Auto halt nicht.
@@FleXcA Das die E-Autos immer teurer sind als die Verbrenner gehört auch der Vergangenheit an.
Man muss nur mal ein wenig in den Konfiguratoren schauen und vergleichen.
Der vergleichbare Verbrenner ist bei gleicher Ausstattung und Leistung mittlerweile fast immer gleich teuer. ID3 zu Golf, ID4 zu Tiguan, BMW I4 zu 4er usw, alles nahe zusammen.
Die einzige Ausnahme sind leider immer noch die Kleinwagen, die sind tatsächlich viel teurer als E-Auto.
Ich hoffe das ändert sich in den nächsten Jahren wenn die echten Elektro Kleinwagen kommen. Was bisher so angeboten wird sind ja meistens umgestrickte Verbrenner.
@@Toxic-Oxygen Beim Arbeitskollegen lief das Privatleasing vom Seat Leon aus. Beim neuen Leon waren die Leasingraten so hoch, dass er zum gleichen Preis einen Cupra Born genommen hat. Mehr Auto, mehr Spaß, geringere laufende Kosten.
Warum fragt man im Video nur Gegner von Elektroautos, die nie eins gefahren haben? 😂
Zuschauerlenkung.
Der Chef von nextmove hat sicher schon einige E-Autos gefahren.
@@TheDukeTH Ich meine ja auch nicht den Pressesprecher von VW oder den Chef von Nextmove, sondern die "ganz normalen" Bürger, die gefragt wurden. Heutzutage fahren so viele Leute elektro, da hätten die easy jemanden kurz nach einem Interview fragen können, aber stattdessen fragen die Leute, die 70 Jahre oder älter sind und NATÜRLICH abgehängt wurden.
meinst du den sicherheitschef zuständig für den tesla abstellplatz? :)
Na weil E-Fahrer die Wahrheit sagen würden und man dann nicht die schlechte Stimmung verbreiten könnte die der Auftrag der Geldgeber ist 😊
Spiegel TV ist gleich nach Bild der schlechteste Journalismus.
Nachhaltig? Energieunabhängig? Lädt man die Dinger jetzt an Bäumen auf? Sind die unkaputtbar ohne jegliche Verschleißteile? Ich glaube nicht.
Bei der Abwrackprämie wurde hinterher festgestellt, daß die Kunden die Autos nicht billiger bekommen haben, sondern daß die Hersteller einfach weniger Rabatt gewährt und die Abwrackprämie selber eingesackt haben.
Und jetzt senken die Hersteller die Preise, kaum daß die staatliche Prämie für Elektroautos wegfällt.
Wann merkt die Politik endlich, daß sowas nichts bringt? Oder wissen die das und machen es trotzdem?
Die Abwrackprämie war sowieso eine riesige schande. Da wurden ganz tolle Autos verschrottet (1.9 TDI etc) die ohne Probleme noch heute fahren würden. Nicht mal nach Afrika durften diese verkauft werden wo die Leute ebenfalls auf gute gebrauchte angewiesen sind.
> Oder wissen die das und machen es trotzdem?
Gute Frage. Jetzt überlege mal, was die Regierung (hier das _Wirtschafts_ (!) ministerium) erreichen will: die Wirtschaft stärken, indem man den Konzernen Subventionen gibt, oder dem Bürger Geschenke machen?
So langsam begreifen die Leute daß ohne Subventionen vom Steuerzahler E -Autos keine Alternative sind.
E-Technologie in DE einfach nicht bis zu Ende gedacht. Lademöglichkeit? Was ist mit den Autos auf Halde? Werden die zwischendurch mal nachgeladen? Hätte noch mehr Fragen.
Warum soll man sie nachladen? Da sind doch keine Knopfzellen drin, die sich von selbst entladen.
@@DuRoehre90210 When a battery of an elektrocar is not regular charged/discharged it loses its properties because there is no ion-exchange (Ionenaustausch). Between the electrodes during standstill certain crystals can grow that hinder charging & discharging, when the electrocar is, say after a year, put into use (again). This apart from the natural discharge during the storage time, that is relevant for every battery of whatever making. When such a battery gets "empty" this will speed up this process. So that is the reason why such a standstill of a year (or more) of an elektrocar has deteriorating effects, apart from oxidation due to moisture and dust inside the electronic circuit boards, the wiring, etc. Best regards! 7 May 2024.
Jedes Auto steht auf Halde, ist keine Erfindung von eAutos.
Die entladen nicht so schnell und da wird sich schon jemand drum kümmern.
@@radiofun232 Dann korrigiere ich mal die Aussage, sagen wir lieber "keine Knopfzellen, die sich wie blöde entladen". Je nach dem, was man in letzten Jahren gelesen hat, sind es wohl 1-5% je nach Jahreszeit?! Und wenn's im Schnitt 3 sind, reicht ein 80%-Akku noch immer für länger als 2 Jahre. Was dein "natural discharge" angeht - eine wichtige Ursache für "natural" wurde vor über einem Jahr gefunden, und sollte hoffentlich bald (oder bereits) behoben sein (das Bindematerial, Studie dazu: Identification of Redox Shuttle Generated in LFP/Graphite and NMC811/Graphite Cells).
@@Alien-mu7ex Und da wo du parkst, liegt da Strom in der nähe, ggf. hinter der Hauswand? Oder ein Rasen, wo man ein Erdkabel verbuddeln kann?
es ist für den Markt richtig und wichtig das der Umweltbonus weggefallen ist