А вот я бы для начала проверил как разъем магнитолы собран. Имел счастье возиться с точно такой же неисправностью. На разъеме магнитолы какой-то "умелец" соединил вместе провод 12В предназначенный для сохранения настроек и провод 12 В идущий от замка зажигания. Обычно это красный и жёлтый провода. Реле комфорта не отключалось. За ночь мерс с коробкой автоматом оказывался с разряженным аккумом. Разъединил эти два провода и всё пришло в норму.
Если проверяешь утечку, надо закрыть все двери и багажник или как то обмануть концовики. Может реле была исправна, а какой то один концевик не работал...
@@inzinieriustechnikas8430 дохрена всеравно. миллиампер 50 при установленной сигналке с обратной связью жрать должно, а если попроще сигналка и того меньше. есть же лабораторные блоки питания, зачем это дрочево с акб и мультиметрами не понимаю.... цена вопроса 5 рублей и хоть целыми днями на зажигании машину оставляй и ковыряйся.
0,23Ампера, 230 миллиАмпер. Ну вообще то это не много, у меня при утечке 300 мА аккумулятор терял способность запускать двигатель только две три недели. Утечку давала магнитола, при снятии панели ток падал до 30 мА., это наверное даёт сигнализация.
@@vladimirkuznetsov2788 Такая же ерунда была с магнитолой. В итоге Аккум после трёх дней мороза за 30, в совокупности с такой утечкой, приказал долго жить. Допустимая утечка до 0,08 А.
Я бы вытаскивал предохранители и смотрел, мне кажется так удобнее. Ещё у подобных мерсов болячка в ногах водителя - переход сквозь кузов . Соединение сгнивает
Блок комфорта у этих авто - это отдельная тема.на каждом третьем с ними проблема. Я прежде всего отключал предохранители и смотрел на утечки .как только утечка прекратилась,по таблице предохранителей вычислил потребителей,которых этот предохранитель предохраняет...дальше из группы этих потребителей вычислить виновника уже гораздо проще.
Так и знал что не найдёшь )) У тебя блок комфорта не засыпает. Така как на нем весит постоянный плюс и плюс после замка зажигания 30 и 15 контакт между собой замкнуты. А виновником является магнитола, вернее её подключение. Где 2 провода питания + и +после замка зажигания( красный и желтый) скручены между собой.
Я не знаю как у вас, но я и все мои знакомые электрики, всегда подключают питание красный с желтым вместе, черный-масса. И все работает годами на всех моих машинах, ничего не высасывает.
У меня На w124 было так же, мафон подключили замкнув 2 плюса, один постоянный,а второй который появляется только при первом положении ключа в зажигании.
Наверное вы ошиблись, утечка не 23мА а 230мА, с такой утечкой как вы озвучили за три дня АКБ емкостью 100Аh будет тяжело уложить, скорее акб тогда на мусорку. Нагрузите клещами АКБ, скорее всего проблема в нем, даже новые акб могут быть бракованные.
у меня дед на семерке приезжал-за ночь аккум в хлам.7ка новая.а он дворник на фаре при мойке закинул за отражатель и моторчик всю ночь пыжился.как ни странно не сгорел.....
Доброе утро. Проблема мегает чек стартер крутет, но не заводится. Похоже иммбилайзер не видет ключа. Чипа нет нигде и никто из хозяев про чип не знал. Это случилт ь после разбора панели. На секунду заведется лампочка замигает и машина глохнет. В нашей дыре никто не знает куда копать. И ноты есть и инструменты есть только скажите как нам сесть. Где взять толковую ин формацию. Думаю я не первый. Машина опель астра f 97гв 101л. Спасибо
На одном предохранителе висят несколько потребителей один хрен пришлось бы отключать иногда голову нужно включать или она у тебя для того что бы есть другими функциями не обладает
Здравствуйте! Фольксваген Пассат В5. Дизель, простой, не насосфорсунки. За ночь сажает аккумулятор. Заряд генератора 13, 9. Утечка тока 0,02А. Магнитола и усилитель через зажигание. Пробовал их вообще выключать, аккумулятор за ночь чел. Пробовал отключить сигнализацию, выдергивал фишки, тоже самое, аккумулятор сел. Аккумулятор новый, поменял на днях. В машине остаётся работать часы и центр замок. Ни одна лампочка не горит. Куда копать, где смотреть? Помогите пожалуйста!
Илья, попробуй отключить генератор и стартер, они напрямую без предохранителей работают. Может поможет найти. Утечка 0,02А это норма, за ночь не может высадить новый аккум, что-то здесь не так.
Хотел бы рассказать про свой опыт утечки тока. Был у меня фолькс поло4. И появилась утечка 0.8 ампера. Вообщем аккум садился очень быстро. Главное что в авто было все штатное, левых приборов не было. Причина оказалась, множественные ошибки в блоке электрике. Я когдато проверял предохранители вытаскивая их по очереди и посеял эту кучу ошибок. После сброса ошибок жёр пропал
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же мерседес, и на задний правый стекло подъемник не работает а на его привод подаётся напряжение 3 Вольта, тогда как во все остальные 12. Подскажите в чем может быть причина?
Потому что красный и желтый провод с магнитолы скручены вместе. Это нормальное явление для безруких установщиков магнитол. Красный провод нужно подсоединять на АСС замка зажигания,что бы при вынутом ключе из замка зажигания,на нём не было питания. А если на этом авто нет такого контакта на замке, то нужно "колхозить" эту функцию.
@@1966pda, должна - не должна... а если хочется музыку послушать на природе, у костра, зажигание включать? Как выход - подключил параллельно питание через фиксированную кнопку.
у деда старенький 124. кажись 91 года. спереди электростеклоподъемники, сзади весла. сами кнопки находятся на панели рядом с палкой переключения передач. понятно что ерундят частенько - нет контакта... но вопрос не про это. рядом с этими кнопками открывания\закрывания окошек есть черная крутилка, как на старых радиоприемниках была, только что гораздо толще. сейчас провода все обрезаны, что идут к ней. но что это за крутилка и что она делает?
Эта штука сейчас уже не актуальна- она занималась музыкой и регулировала громкость на передних и задних динамиках( как баланс).. Если Вы выкрутите ее в одно из крайних положений,то увидите на ней пиктограмму динамика .Теперь эта функция изначально заложена в магнитолу.
...ну нет Андрюха!-23 ma -это не посадит аккум (светодиод охр.сигн.берёт больше..-это за 10 часов 230 ma..мелочь)..и второе:-зачем что-то снимать (магнитолу)..-выдёргивай предохранители и наблюдай по прибору.
А вот я бы для начала проверил как разъем магнитолы собран. Имел счастье возиться с точно такой же неисправностью. На разъеме магнитолы какой-то "умелец" соединил вместе провод 12В предназначенный для сохранения настроек и провод 12 В идущий от замка зажигания. Обычно это красный и жёлтый провода. Реле комфорта не отключалось. За ночь мерс с коробкой автоматом оказывался с разряженным аккумом. Разъединил эти два провода и всё пришло в норму.
Спасибо что рассказываете .Самый интересный и полезный канал!!!!
Если проверяешь утечку, надо закрыть все двери и багажник или как то обмануть концовики. Может реле была исправна, а какой то один концевик не работал...
Красивый Мерседес спасибо за видео смотреть вашу работу очень интересно удачи вам и здоровья
Вы не оговорились- 23мА? Мне кажется 230 мА. Но кусок работы проделан большой, уважаю.
А вот именно 230 ма.
А в итоге 70ма после ремонта.
@@inzinieriustechnikas8430 дохрена всеравно. миллиампер 50 при установленной сигналке с обратной связью жрать должно, а если попроще сигналка и того меньше.
есть же лабораторные блоки питания, зачем это дрочево с акб и мультиметрами не понимаю.... цена вопроса 5 рублей и хоть целыми днями на зажигании машину оставляй и ковыряйся.
230 mA.
правильно
0,23Ампера, 230 миллиАмпер. Ну вообще то это не много, у меня при утечке 300 мА аккумулятор терял способность запускать двигатель только две три недели. Утечку давала магнитола, при снятии панели ток падал до 30 мА., это наверное даёт сигнализация.
@@vladimirkuznetsov2788 три недели это 504 часа при токе 0,3 А за 504 часа выйдет 151 а*ч, такие акумы у грузовиков.
@@vladimirkuznetsov2788 Такая же ерунда была с магнитолой. В итоге Аккум после трёх дней мороза за 30, в совокупности с такой утечкой, приказал долго жить. Допустимая утечка до 0,08 А.
@@serejakrylov596 У него машина, видать, не только стояла 2-3 недели, но периодически ездила, вот и подзаряжал чуток в процессе.
Иногда не получается это урок для тебя в дальнейшем молодец👍👍👍
Здравствуйте. Смотрю ваше видео очень интересно и информативно. Продолжайте в том же духе 👍✊
Да... Поиск потерь бывает очень трудоёмкий...
Это точно. А на мустанге зятя 1999 года я утечку специально не ремонтирую - разобьётся и дочку угробит.
Хорошая работа над легендой.
Я бы вытаскивал предохранители и смотрел, мне кажется так удобнее. Ещё у подобных мерсов болячка в ногах водителя - переход сквозь кузов . Соединение сгнивает
Молодец мужик!!!
Высокий уровень специализации. Спасибо Вам , что оживили пациента. Будет ещё долго жить.
..ну там ещё есть пара контактов...на реле б.комфорта..тут один товарищ правильно заметил..-023..-это 230 ma.
Блок комфорта у этих авто - это отдельная тема.на каждом третьем с ними проблема.
Я прежде всего отключал предохранители и смотрел на утечки .как только утечка прекратилась,по таблице предохранителей вычислил потребителей,которых этот предохранитель предохраняет...дальше из группы этих потребителей вычислить виновника уже гораздо проще.
При последнем измерении видно, что свет в багажнике горел, если бы и эту лампу отключить, то вообще 0.03А было бы
С уважением к вам !
Так и знал что не найдёшь )) У тебя блок комфорта не засыпает. Така как на нем весит постоянный плюс и плюс после замка зажигания 30 и 15 контакт между собой замкнуты. А виновником является магнитола, вернее её подключение. Где 2 провода питания + и +после замка зажигания( красный и желтый) скручены между собой.
В точку!
Я не знаю как у вас, но я и все мои знакомые электрики, всегда подключают питание красный с желтым вместе, черный-масса. И все работает годами на всех моих машинах, ничего не высасывает.
Тут и кузнечику понятно, выключи зажигание и вытащи ключ, а радио работает?!
У меня На w124 было так же, мафон подключили замкнув 2 плюса, один постоянный,а второй который появляется только при первом положении ключа в зажигании.
Нет, разъем питания магнитолы он снимал, утечка оставалась
Красавчик
О, 202й мерс- любимый авто.
Здравствуйте лайк за видео конечно смотрю почти каждый день. Но что то темно у вас в гараже....
И слишком холодно! За все время ремонта (а это не один день) машина даже не высохла!!!
Молодец.
концевик подсветки в багажнике заменить .
Была аналогичная проблема с 140-м. Давно это было. Тоже все отключали по очереди, но не нашли причины. Выключатель массы просто поставили.
Масса самонадёжный от потери ёмкости аккумулятора. На ночь отключил и безопасно.
@@sachashatil5040 а ещё лучше стопРазряд поставить. Пнул по колесу и поехал. И утечка похрен.
@@sachashatil5040,на современных авто не рекомендуется отключать "массу" !
мерс конечно классная машина, особенно для автоэлектриков и автомеханников. круто на них можно зарабатывать.
Надежная Маши а расчитана на миллион километров.вопрос как этот миллион откатывают. При хороших раскладах мерсы по два ляма откатывают
@@user-bc3br2kp4f и под два ляма на ремонт уходит☝😄
контролька классная
Была и у меня такая прблема. Заменили блок. А старый так и не починили. Выгорела микросхема,которую найти проблематично.
Салам алейкум из Кыргызстана.
Наверное вы ошиблись, утечка не 23мА а 230мА, с такой утечкой как вы озвучили за три дня АКБ емкостью 100Аh будет тяжело уложить, скорее акб тогда на мусорку. Нагрузите клещами АКБ, скорее всего проблема в нем, даже новые акб могут быть бракованные.
И так сойдёт!
Братка подлечил малеха,после боя )))
👍👍👍
у меня дед на семерке приезжал-за ночь аккум в хлам.7ка новая.а он дворник на фаре при мойке закинул за отражатель и моторчик всю ночь пыжился.как ни странно не сгорел.....
Тепловое реле всю ночь отключало моторчик ,поэтому не сгорел.Аналогичный случай был у меня на ГАЗ- 53 !
Это не 23 миллиампера а 230 м.а
Лайк 👍🚗
Наконец наткнулся на своего мурзика😃🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒🖒
На современных машинах бывает такое с электронным ключем, не засыпает, на 10 метров ключ относиш и все- ток утечки пропал)
1:38 хотели сказать 230 мА. Спасибо)
230 милиампер а не 23 милиампера ,Удачи
Концевики дверей!
Проблема в канцивиках дверей,при открывании любой двери включается данная реле на выкл.зажигании.
Всего-то делов-КОНЦЕВИКИ!
Концевиках?
У меня тоже была такая же проблема с концевиками. Они внизу там ржавеют.
Проще было бы предохранители вытаскивать по очереди. Так уже конкретно будешь знать куда копать.
230 миллиампер а не 23 миллиампера 😊
Базаров нет в тему все и без понтов! Уважуха!!!
Много работы
Вчера у себя померял - такие же показания😅
Нужно тоже магнитолу переподключить и антену отключить..
Мерс,где пороги дел?)))))
Почему 23?!230мА
вы сказали утечка может через генератора.. изза диодного моста. Значит что это будет 1 диодик пробитый??? можете уточнит
А почему нельзя было пробки вытаскивать одну за другой, а не методом тыка?
Настоящий профессионал, супер !!👍👍👍скажите а вы выезжаете на место?
Аккум в багажнике, это такая немецкая шутка? И шнурок ,через всю машину, к основным потребителям в переднюю часть по салону?!😨
У меня тоже такое проблема была шас буду знать проблема.
Плохо искал значит раз не нашел
Доброе утро. Проблема мегает чек стартер крутет, но не заводится. Похоже иммбилайзер не видет ключа. Чипа нет нигде и никто из хозяев про чип не знал. Это случилт ь после разбора панели. На секунду заведется лампочка замигает и машина глохнет. В нашей дыре никто не знает куда копать. И ноты есть и инструменты есть только скажите как нам сесть. Где взять толковую ин формацию. Думаю я не первый. Машина опель астра f 97гв 101л. Спасибо
а предохранители нельзя было по одному повытаскивать?
До конца надо смотреть, а потом писать коменты!
0.04 норма, выше уже нет!
👋
рубалек есть
У меня точно такая же проблема на точно таком же мерсе)
Попробуй сжечь, авось и поможет?
Интересно,сколько раз за день приходится садиться в машину и выходить из неё,когда ремонтируешь?
Это очень, кстати, нужный вопрос! Как делал машину, раз сто залез и вылез из нее🤣👍
До хрееена, а ещё если приходится под авто лазить то вообще попа в мыле.
А вы не путаете амперы с милиамперами?
👍 👍 👍
Здравствуйте 🤝✊👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Ничего. Я с пневматикой неделю выдрючивался
С меня жирный лайк
Здравстуйте почему не снимайте про дизель двигитель
230мА а не 23
Что то не пойму, это около 3ват.Сколько времени должно пройти чтобы лампа 3ватная посадила аккумулятор?
Сначало 👍 а потом просмотр.
Какая магнитола такие и слова.
Пердёж усиленный, после капусты тушёной.
Магнитола жрет да. У меня лансер 1990г был я провод вывел и отключал мафон
Мерс это сила!
Мерс это гниль!!!
Сразу хотел сказать стиклоподема
Мерседес старенький , а колорадська стрічка нова 😢😢😢
У меня в приборке на 2115 тоже 0.2 ампера сидит... Сделал кнопку на ночь выключаю..., не сохраняются часы за то акум живой
Кинь отдельный минус на часы, я так сделал, когда массу под правую ляжку установил на 99.
Эти 0.2 ампера висят 3 минуты после отключения зажигания, потом пропадают. Корректно утечку надо мерить через 10 минут после отключения зажигания.
Откуда в 2115 такой ток в приборке?! У них 0,02А норма на всю машину если все исправно и ничего не наколхожено.
Вопрос,можно было найти причину вытаскивая предохранители по очереди?
Он же ввтаскивиал и сказал что это не помогло
На одном предохранителе висят несколько потребителей один хрен пришлось бы отключать иногда голову нужно включать или она у тебя для того что бы есть другими функциями не обладает
Наверно 230 ма?
Кто мне подскажет - реле всегда во включенном состоянии, так? Так каким образом перемычка это исправляет?
Управление снял, скорее всего в этой реле катушка потребляет ток, а через перемычку, уже сама релюха не жрет
исправит отсутствием запитанной катушки реле
Неплохо
Здравствуйте! Фольксваген Пассат В5. Дизель, простой, не насосфорсунки. За ночь сажает аккумулятор. Заряд генератора 13, 9. Утечка тока 0,02А. Магнитола и усилитель через зажигание. Пробовал их вообще выключать, аккумулятор за ночь чел. Пробовал отключить сигнализацию, выдергивал фишки, тоже самое, аккумулятор сел. Аккумулятор новый, поменял на днях. В машине остаётся работать часы и центр замок. Ни одна лампочка не горит. Куда копать, где смотреть? Помогите пожалуйста!
Илья, попробуй отключить генератор и стартер, они напрямую без предохранителей работают. Может поможет найти. Утечка 0,02А это норма, за ночь не может высадить новый аккум, что-то здесь не так.
Попробуй снять одну из клемм АКБ на ночь и все станет понятно . Новый АКБ это еще ни о чем не говорит .
Я тоже половина даево нексию перебрал,искал коротыш,оказалось в гнездо прикуривателя упала монетка.
😁😁😁😁
у друга на королле такое было, только ребенок засунул
Почему предохранитель не сгорел? Жучка намотали?
Сам монетку всунул ?
для машины это фигня
23 мА это ж светодиод... Вообще ни о чём...
При чем тут реле, замена ничего не даст. Блок комфорта не засыпает из за криво подключенной магнитолы.
Как не даст,если ток в три раза упал?))
Здравствуйте уменя не работает вентилятор охлаждения и конденсанер опель корса д причина не скажте
Скажу
Хотел бы рассказать про свой опыт утечки тока.
Был у меня фолькс поло4. И появилась утечка 0.8 ампера. Вообщем аккум садился очень быстро. Главное что в авто было все штатное, левых приборов не было. Причина оказалась, множественные ошибки в блоке электрике. Я когдато проверял предохранители вытаскивая их по очереди и посеял эту кучу ошибок. После сброса ошибок жёр пропал
Да уж ! Никогда бы не подумал ,что при вытаскивании предохранителей ,появляются ошибки !
А вы в каком регионе промышляете,если не секрет?
Курск
Здраствуйте. Подскажите пожалуйста, у меня такой же мерседес, и на задний правый стекло подъемник не работает а на его привод подаётся напряжение 3 Вольта, тогда как во все остальные 12. Подскажите в чем может быть причина?
Провод перебит внутри под гофрой на переходе из двери в кузов одна из самых распространенных причин
Я на шеве Неве магнитола при выключено потребляла 0.80А голову снимаешь становится 0,02
Потому что красный и желтый провод с магнитолы скручены вместе.
Это нормальное явление для безруких установщиков магнитол.
Красный провод нужно подсоединять на АСС замка зажигания,что бы
при вынутом ключе из замка зажигания,на нём не было питания.
А если на этом авто нет такого контакта на замке, то нужно "колхозить" эту функцию.
А вот только магнитола без ключа работать не будет
@@maxmihalev3437 а когда домой пошёл, ты ключ с собой забираешь?
@@maxmihalev3437 и не должна работать!
@@1966pda, должна - не должна... а если хочется музыку послушать на природе, у костра, зажигание включать? Как выход - подключил параллельно питание через фиксированную кнопку.
у деда старенький 124. кажись 91 года. спереди электростеклоподъемники, сзади весла. сами кнопки находятся на панели рядом с палкой переключения передач. понятно что ерундят частенько - нет контакта... но вопрос не про это. рядом с этими кнопками открывания\закрывания окошек есть черная крутилка, как на старых радиоприемниках была, только что гораздо толще. сейчас провода все обрезаны, что идут к ней. но что это за крутилка и что она делает?
Эта штука сейчас уже не актуальна- она занималась музыкой и регулировала громкость на передних и задних динамиках( как баланс).. Если Вы выкрутите ее в одно из крайних положений,то увидите на ней пиктограмму динамика .Теперь эта функция изначально заложена в магнитолу.
...ну нет Андрюха!-23 ma -это не посадит аккум (светодиод охр.сигн.берёт больше..-это за 10 часов 230 ma..мелочь)..и второе:-зачем что-то снимать (магнитолу)..-выдёргивай предохранители и наблюдай по прибору.
там 0,23 на табло,измерение включено на 20А, это 230 миллиампер значит...
Предохранители, это неспортивно.
Выдергивай предохранители и наблюдай.
Здравствуйте уважаемы. А пачему вы не паказывываете как вы зделали перемычку? Ведь мы тоже хотим научися. Мы только начинающие автоэлектрике.
Кто шарит сам догодается
тебе нельзя знать ,ещё машину спалишь.
Плюс с минусом соедини толстым проводом. (Всё последствия на твой страх и риск)
Мда Мерин сколько бандитов он перевёз на себе! Многих уже нет в живых!
А очень руки отказываются повиноаться голове(не лезь туда,неиспр. Не там)
Тут уже кто-нибудь написал про милиамперы?
А почему не вытащить предохранители?
профи
Это хорошо, что таких горе-"автоэлектриков" полно нынче...
Какое же хто фуфло мерс и акб в таком конченном месте