@@evgeniysvinovsky326 тебе лично, может и не нужен! Кстати Мне тоже, лично, не нужен! Но стране, с нашими масштабами, и с нашей не до инфрастуктурой! Ой как нужен!
Very good video in such challenging weather conditions. I have seen the An- 124 from close quite a few times. Every time it is admirable!! Russian technology has succeeded this aircraft many years ago!! Thank you for publishing!!
with all those A380's going to the scrap yard... now would be the time to buy some up and fit them on the An124 ;) give it a bit of a boost in payload and range!
Конечно родные, Прогресс Д-18Т. Идея поставить GE озвучивается регулярно лет 20, в английской википедии в статье про Руслан даже сохранились описание моделей с импортными моторами 124-200 - GE, и 124-210 - RR. Вы наверное про то, где они запчасти берут и движки. Ну может быть через Белоруссию и Германию приобретают. Вот, смотрю, ремонтируют в Лейпциге, на немецкой базе В-Д, прямо сейчас. ruclips.net/video/8-dNyvWTVCU/видео.html
пока стоят родные, но ведутся переговоры с концерном дженерал моторс, по поводу замены и установки шести движков от Ламборджини!!! два движка предлогается на хвост повесить как на тушке!!!! )
Es sorprendente q Rusia 🇷🇺 haga sus propios aviones 👍🇷🇺👍 y aparte de hacerlo,los hacen imponentes. Y no como la bola de países Europeos q ni con todos hacen uno😅😂
Мария очень специфична. Она не для грузов создавалась, а для перевозки Бурана. Ее называют «полтора Руслана». Все преимущество-больше грузят. Но и требования к сети аэродромов очень высокие. По моногрузу особого преимущества нет.
К сожалению, годы безвременья, после краха СССР сильно убавили желание у людей летать, по крайней мере на постсоветском пространстве. Дорогие авиаперевозки наряду с резким уменьшением потребности личного общения у родственников или друзей (зачем теперь куда-то ехать, если достаточно поговорить по Вайберу или Воцапу и узнать все новости), сделали своё чёрное дело. А ведь раньше, в Союзе, был просто вал перелётов, некоторые аэропорты просто задыхались от потока рейсов. Сейчас проехать на автобусеи 1500 км стало нормой, а раньше или поездом или самолётом. Эхе-хе. Хоть память осталась.
Какой он красивый, мечтаю в живую увидеть.
Красавец детище советский эпохи у кого то рука подымается называть " мутью" цените братья Россияне это национальное достояние Авторам Спасибо.Лайк.
Красавец,гордость нашего поколения,уважение тем кто на этой машине работаеть👍👍👍
Ух, мощь! Красив, заараза.
Жаль лицензии на него нет. Нужен такой СВОЙ самолет, очень нужен. Горби, ссссццукко. Преступление планетарного масштаба.
Не нужен
Будет.
Evgeniy Svinovsky Нужен. Лучшего и более эффективного чартерного грузовика ещё не придумал никто! (Личный стаж на Ан124 без малого 30 лет.)
@@evgeniysvinovsky326 тебе лично, может и не нужен! Кстати Мне тоже, лично, не нужен! Но стране, с нашими масштабами, и с нашей не до инфрастуктурой! Ой как нужен!
@@СергейГрозинский-ю2ы не нужен. Танки возить занятие глупое и убыточное.
На земле такой грустный,крылья вниз опустил,неуклюжий,гадкий утенок,а в воздухе,крылья расправил,сразу такой мощьный красавец и полетел.
Че ты высрала д
Superbe atterrissage. Grande maîtrise des pilotes.
Very good video in such challenging weather conditions. I have seen the An- 124 from close quite a few times. Every time it is admirable!!
Russian technology has succeeded this aircraft many years ago!!
Thank you for publishing!!
Yes , that's well nice. Undercarriage built for crosswind. Sweet. Always good Konstantin. Always .
Браво ребята молодец супер
Можно сравнить с высшей математикой.супер мастерство
молодцы ребята супер
Классно 👍 Спасибо 😊
Beautiful landing 👌!!
Да Уж.
Эхо Великой Красной Империи технарей.. и науки.
ТАКОЕ еще не скоро кому-либо удастся повторить, хотя-бы.
Nice job Konstantin❤😎👍!
Боооольшой ! 💪
with all those A380's going to the scrap yard... now would be the time to buy some up and fit them on the An124 ;) give it a bit of a boost in payload and range!
Ювелирный взлет!!!
awesome
У Волги Днепр на русланах что за двигатели стоят ,родные или что то другое
Конечно родные, Прогресс Д-18Т. Идея поставить GE озвучивается регулярно лет 20, в английской википедии в статье про Руслан даже сохранились описание моделей с импортными моторами 124-200 - GE, и 124-210 - RR.
Вы наверное про то, где они запчасти берут и движки. Ну может быть через Белоруссию и Германию приобретают. Вот, смотрю, ремонтируют в Лейпциге, на немецкой базе В-Д, прямо сейчас. ruclips.net/video/8-dNyvWTVCU/видео.html
пока стоят родные, но ведутся переговоры с концерном дженерал моторс, по поводу замены и установки шести движков от Ламборджини!!! два движка предлогается на хвост повесить как на тушке!!!! )
Es sorprendente q Rusia 🇷🇺 haga sus propios aviones 👍🇷🇺👍 y aparte de hacerlo,los hacen imponentes. Y no como la bola de países Europeos q ni con todos hacen uno😅😂
Ай красавчик даааа
Но грядёт ему замена. Россия разрабатывает новый тяжёлый транспортник "Слон"
в росии с 1991 г. ничего путёвого не разработали
метров 400 и сразу улетел что ли ? или 500 метров ?
А мрия в Украине такой же самолет?
Значительно более мощный.
Мария очень специфична. Она не для грузов создавалась, а для перевозки Бурана. Ее называют «полтора Руслана». Все преимущество-больше грузят. Но и требования к сети аэродромов очень высокие. По моногрузу особого преимущества нет.
Классно взлёт посадка!
Да такой бы на извоз ээх
"рождённый ползать летать не может" гоняй свою старую Газель с Москвы да на Кавказ.
К сожалению, годы безвременья, после краха СССР сильно убавили желание у людей летать, по крайней мере на постсоветском пространстве. Дорогие авиаперевозки наряду с резким уменьшением потребности личного общения у родственников или друзей (зачем теперь куда-то ехать, если достаточно поговорить по Вайберу или Воцапу и узнать все новости), сделали своё чёрное дело. А ведь раньше, в Союзе, был просто вал перелётов, некоторые аэропорты просто задыхались от потока рейсов. Сейчас проехать на автобусеи 1500 км стало нормой, а раньше или поездом или самолётом. Эхе-хе. Хоть память осталась.