CF Moto 450 MT: Neue Reiseenduro für Führerscheinklasse bis 48 PS - Preis und Leistung im Fokus
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- Опубликовано: 27 мар 2024
- CF Moto überrascht mit der Einführung der 450 MT, einer Reiseenduro mit einem Zweizylinder-Motor, die für Führerscheinklassen mit bis zu 48 PS geeignet ist. Der Preis dieser Maschine ist äußerst wettbewerbsfähig. MOTORRAD hat die neue MT bereits getestet. Mehr Infos: www.motorradonline.de/enduro/...
#cfmoto #reiseenduro #a2
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Авто/Мото
um es nicht unerwähnt zu lassen .... der Preis, der Preis, der Preis! 😉
🤣😂🤣.....stimmt aber, den Preis muss man im Hinterkopf haben.
CFMOTO wird unterschätzt. In letzter Zeit echt gute Preiswerte!! Motorräder, die sich nicht verstecken müssen
Schön wären Angaben zum Federweg und zum Gewicht gewesen. Großes Lob an die CF-Ingenieure die ENDLICH eine praktikable Windschildverstellung konstruiert haben.
200mm vorn und hinten
Ich habe gestern von einem Kollegen von dir einen Test der CF Moto auf den Philippinen gesehen und da wurde das Fahrwerk und die Gasannahme deutlich kritisiert. Im Grunde muss man auf die EU Modelle warten und ob die auch mit China Reifen ausgeliefert werden und anders abgestimmt sind. Der Preis ist sicher interessant und den Vertrieb übernimmt ja KTM aber was ich beim Kauf spare, werde ich beim privaten Gebrauchtkauf wohl wieder verlieren und wer tauscht mir in ein paar Jahren eine CF Moto ein? Bei der Gurkenklasse A2 finde ich es auch schade dass die erlaubte Maximalleistung von 48ps so weit unterboten wird. Fazit, interessant ist ja nur der tatsächliche Straßenpreis beim Händler und die Chinamarken haben eher eine 0 Rabatt Firmenpolitik und dann ist der Abstand zu den etablierten Herstellern noch geringer.
Super Konzept und schön umgesetzt. Mit 60 Ps wäre es mir noch lieber. Schade dass die Japaner sowas nicht bauen. Bin gespannt auf die Probefahrt.
Erinnert mich ein wenig an meine alte Bude KLE 500.
Bin sie heute gefahren. Hat mir gefallen. Als zweit Bike für große Touren durch Norwegen sicherlich super. Die Reifen sind richtig mies 😅
ABS komplett abschaltbar? Dachte es ist nur am Hinterrad deaktivierbar..
Bekomme ich dafür in 3 Jahren eigentlich noch Ersatzteile oder kaufe ich mir gleich das Original, also die T7 von Yamaha? Das ist Sparen am falschen Ende. Wie sagt man, an Reifen und Bremsen spart man nicht!!!
So hätte die KTM 490 oder Norden 501 angetrieben werden können. Pierer Mobility hat mMn den Fehler gemacht, ihre 490er Reihe nicht zu entwickeln. Ist leider so, dass man momentan ALLES den Chinesen überlässt! Wenn sich das mal nicht rächt...
Ansonsten finde ich die MT optisch recht ansprechend.
Interessant wären mal noch die Wartungsintervalle der Maschine.
Wenig Vibrationen sagt er - mehr als bei der NX500 bei 6.000 Upm ??
Frage ist nur die Haltbarkeit im Vergleich zu Honda, Yamaha und co. Halten die auch 100000 km durch oder nur 2 Jahre Gewährleistung und dann fängt sie zu murksen. Chinese halt ist eben kein Japaner mit Jahrzehnten Erfahrung
Gut und dazu noch günstig. Im Weiterverkauf ist der Haken zu sehen. Dann wird einem die chinesische Herkunft zum Verhängnis werden. Auch wenn bei den etablieren Herstellern einiges aus China verbaut wird. Im Prinzip sollte man 10 Jahre bei dem Teil bleiben, dann hat man vermutlich alles richtig gemacht.
und einen fähigen Händler in der Nähe haben.😊
4:13
Die Bremsscheibe sieht schön verkohlt aus.
Naja alles nicht schlecht aber die gezeigte Bremsscheibe war sehr schnell aber ich meine die Hintere hatte es hintersich. Schön blau angelaufen. 😢
Und das wichtigste: Ist neben dem aufgezogenen 140/70-18 ebenfalls ein 140/80-18 in der COC angegeben????
Andernfalls kann man nämlich nur noch Straßenreifen aufziehen...
Die Frage wurde bei dem Video vom Motorrad Magazin schon beantwortet. Ja 140/80-18 ist möglich.
@@dannytomaske Was heißt "ist möglich"? Einzelabnahme ist inzwischen praktisch nicht mehr möglich
@@OlliR1602 nochmal klarer: laut Aussage vom Motorrad Magazin ist die Reifendimension 140/80-18 homologiert.
Wenn das Teil jetzt noch zuverlässig ist ....dann ist das ein Real Deal
fahre seit 2 jahren mit meiner 650gt und bin sehr glücklich damit. lediglich aus gesundheitlichen gründen muss ich wohl auf etwas kleineres umsteigen, da kommt die 450mt sowohl optisch als auch leistungstechnisch genau richtig. ich hoffe nur, dass cf auch wirklich ab sofort über KTM vertrieben wird. die alten importeure sind eine echt katastrophe!
Sind wir ehrlich: 450 ccm mit 43 PS. Da bekommt man bei Honda, Yamaha oder Suzuki für das Geld auch schon fast ein vergleichbares Bike, nur echt und keine Kopie!
Wieder liefern die Chinesen ein Motorrad für das es in der EU keine Reifen gibt ! Wie schon bei der Voge 300 Rally kann man nur mit chinesischen Holz-Reifen fahren. Da hilft auch der günstige Preis der 450MT nicht.
für 3500€ mehr habe ich eine nagelneue Tuareg bekommen, 3500€ sind nicht viel Geld, wenn man ein Motorrad 5 - 10 Jahre behalten möchte. Dann doch lieber gleich richtig.
Naja, das sind sicher 2-3 gute Betriebsjahre...
@@blackdeatroi Was meinst du?
@@Hibbicon gerade beim Fahrzeugkauf, der ja doch eine signifikante Investition ist, ist es oftmals einfach einen tausender hier oder da mehr rein zu stecken. Aber wenn man sich Mal bewusst macht, dass die 3500 Euro auch die ersten Jahre mit dem günstigeren Bike finanzieren können, oder die erste Rally "bereits im Kaufpreis inbegriffen" ist, kann das häufig zumindest für mich die Perspektive ändern.
Liste kostet die inzwischen aber 12k€, also genau zwei CF Moto 450...
@@Samscherano Listenpreise sind keine Realität.
Billig ist halt billig
Super Konzept und schön umgesetzt. Mit 60 Ps wäre es mir noch lieber. Schade dass die Japaner sowas nicht bauen. Bin gespannt auf die Probefahrt.
Super Konzept und schön umgesetzt. Mit 60 Ps wäre es mir noch lieber. Schade dass die Japaner sowas nicht bauen. Bin gespannt auf die Probefahrt.
Ich möchte eigentlich nur eine alte Transalp 600 mit 2l mehr Tankinhalt und Einspritzung. Das Ding kommt ziemlich nah.