【唯一の5次車は検査入場？それとも廃車？】 ～東京メトロ8000系8110F 今後の動向についての考察～

[@K31-k7h]

以前6000系や7000系にも車外スピーカーがある編成いましたね！甲種予定がないとの事なので廃車は無さそうですが…

[@Tokuchan_8500]

コメントありがとうございます。
メトロクやメトナナでもこの編成と同じく車外スピーカーのある編成がいましたね！
18112Fの甲種輸送がなさそうなので、この編成の検査を通すのではないかと予想しています。

[@K31-k7h]

@@Tokuchan_8500 さん
コメントありがとうございます。
メトロク、メトナナ、メトハチの車外スピーカーのある編成は全て東急車輛製という共通点がありますね。
8000系は思入れがある形式なので頑張って活躍してほしいです。

[@purezento7]

​@@Tokuchan_8500
B修繕から10年ほどしか経っていないためまだまだ使われてほしい車両ですね〜

[@大和-f7y]

8110Fの動向、すごく気になります。
8115・8116・8118編成みたいに意図的に検査期限が近い編成たちのみを延命させているとしたら、
8110Fは本当に来月で切れてしまいそうですね.......
続けて8109F・8104Fを検査に通した場合は廃車の文字が浮かんできてしまいそうですが、
最新かつ画期的な編成なので延命もしくは動態保存に至ってほしいところです。

[@Tokuchan_8500]

コメントありがとうございます。
意図的に8110Fを飛ばして、8116F・8115F・8118Fの検査を通しているように思われます。
とはいえ、18000系の甲種輸送は予定されていませんし、わざわざ本来の編成数を減らすとは考えられないので、近々検査を通すのではないかと予想しています。
最も新しい編成でさまざまな特徴がある編成なので、検査を通してこれからも活躍してほしいところですね！

[@8708f-u9g]

8116fの検査以降、8115f→8118fと順番が2020年度と入れ替わっていることも考えると8110fは検査に入りそうです

[@ゆうまゆうき-s7r]

東急沿線民ですので、出来る限り多くこの編成に会いに行きたいです。
例の車外スピーカーですが、現在は裏側から板で塞がれており、使われていません。(スピーカーは冷房装置内に移設。)

[@Tokuchan_8500]

コメントありがとうございます。
8000系の中でも特徴の多い編成なので、会えたらラッキーと思えます。
車外スピーカーは現在は使用されていませんが、側面から見ると一瞬でこの編成だと見分けがつきますね。

[@tuj1020]

廃車されてしまいました…とても悲しいです

[@Tokuchan_8500]

コメントありがとうございます。
悲しいことに天命を全うしてしまいましたね…。

[@hanzo-8rgjm1tm1a6]

まぁ〜この編成この形式の中では若い分類に入るし7134Fも最後まで残ったから検査通すんじゃないんかなー

[@Tokuchan_8500]

コメントありがとうございます。
18000系の甲種輸送が決まっていないため、検査期限ギリギリに入場するのではないかと予想できますね。

[@小栗勲-t3k]

廃車になる1ヶ月前に8110Fを目撃し､記録にも成功したばかりでした｡しかし私にとってはこれが最後の8110F目撃となってしまいました｡残念です｡

[@Tokyu1022]

メトロ7000系6次車が廃車の以上、廃車かと思われます。
ただそれならなぜ検査を通した1次車を先に廃車にしたのかが謎でしたが。。
ますます考えにくいところです。

[@Tokuchan_8500]

コメントありがとうございます。
どの編成が廃車になってもおかしくない状況ですが、あえて8110Fのみ検査を飛ばしている理由がいまいちパッとしなくてですね…
現役の8000系の中でも特徴的な編成なので、まだまだ活躍してほしいところです！

[@tarok2416]

今は半導体不足の関係で置き換えが止まってるかもしれないけど18000系また増備再開すると思う

[@3倍早いサンタさん]

8月中に18000系2次車が甲種輸送される可能性がありそうだね。

[@3倍早いサンタさん]

この編成ってさよなら電機子チョッパラッピングをした車両だね。

[@tetudou-re-su]

今年は東武は10030系列や10000系廃車は無いからそれを考えたら営団8000系が北館林行は予測できますわね。8110Fは可能性はないとは言えないね。

[@京急新1000形小田急ロマン]

本日、廃車回送みたいです。

[@Tokuchan_8500]

コメントありがとうございます。
8月1日に廃車回送されてしまいましたね…。

[@3倍早いサンタさん]

本日18000系トプナンが鷺沼出場したみたい。

[@3倍早いサンタさん]

本当に2次車作る気あるのか？

[@快速小沼-p9q]

置き換え中止にして2028年度予定CBTC化も延期にして欲しいです

[@3倍早いサンタさん]

実は2次車がもうできてたりして。

[@tetudou-re-su]

営団8000系車両でも最後の営団チョッパ機器が8110Fでしたね。機器更新の時、車体側面等通風口、ルーバー等営団の名残りがかなり残されてますね。えっ車番10番代は、10から19までの内普通は10より19の方が新しいですよね。編成によれば13より10から12の方が古いのは感じるが、8119Fより8110Fの方が新しいてウソですよね。

[@jnr749]

1990年製の編成。

[@偽ひろき]

阪急8300系や南海1000系あたりと近い年代の車両で、しかもB修繕もされているから廃車にするのは勿体ない…

[@yukichichang]

@@偽ひろきこれより新しい02のB修車も廃車になってるからなあ

[@偽ひろき]

@@yukichichang02のB修も、ステンレス＆永久磁石VVVFでまだまだ使えそうだったから勿体ないよね
熊本の01系のように、台車履き替え＆パンタグラフ設置で地方鉄道に譲渡できれば良かったのに

[@渡邉真二郎]

メトロ8000系もいずれなくなるだろう。

[@yukichichang]

一番最後までチョッパだった編成

[@3倍早いサンタさん]

検査通さない可能性が高い。

[@Blue-1135]

この編成をラストランにさせるためにやってそう。。
チョッパラスト編成でもあるし

[@3倍早いサンタさん]

もちろん小窓で。

[@hoppy7978]

こいつ最後まで未更新だったやつやん。18000系が製造されない限り、検査入場するだろうね。