Elle est très intéressante ta vidéo Naga! Les conseils de Mathias sont très intéressant et pertinents. C’est vrai que pour les setups c’est surtout des compromis à faire sur l’aéro par exemple après ça dépend aussi du style de pilotage c’est pour ça que parfois récupérer un setup pro n’aide pas toujours ! Il faut s’entraîner, rouler encore trouver un setup de base puis l’améliorer en roulant ( beaucoup) !😊le freinage est quasis le plus important , trouver le bon point de freinage, dégressif, la meilleure traj et la meilleure re accélération possible.... ! Merci pour cette vidéo 👍
C'est une des règles d'or pour faire des bons temps, sacrifier l'entrée pour favoriser la sortie du virage. Encore faut-il savoir le faire et pour ça il faut beaucoup d'entrainement haha
J'ai réalisé ça a zolder, (malgré que Schumacher le disait encore dans les années 90) le plus important c'est la sortie. J'ai tryhard pendant 1h et javais du mal a descendre en dessous de 1.39... après j'ai abandonné et j'ai juste lancé la voiture dans le T1 et plein gaz en espérant de faire un tête-à-queu ... j'ai gagné 0.47 a la sortir sans essayer 😮
Salut Naga, j’aurais une petite question. J’ai du mal à gérer les réglages entre le pilote du T300rs et les réglages in game. Dans le driver thrustmaster, quel réglage utilises-tu ? Sinon et comme à ton habitude, je trouve ta vidéo excellente merci encore pour le travail que tu produits !
Je ai le même volant mes réglages gain 70 force mini 10 amortisseur dynamique 70 butée de direction 360 (c'est ce qui me va le mieux en réglage de butees)il faut régler des abord l angle dans le panneau de configuration thrusmaster Naga il règle pour, à rapport au tableau de chaque voiture
Salut Naga, je re-re-regarde ta vidéo par rapport a la semaine prochaine de LFM et ça m'a fait me demander: est ce qu'après cette vidéo tu avais réussi à appliquer ses conseils pour se rapprocher de son temps ?
C'est pas facile, quand tu met la vidéo au ralentit tu dis que c'est "simple"... Mais en fait cela demande une grande maîtrise. L'idée c'est de montrer où se situe la différence et d'essayer de s'y rapporcher
Elle est très intéressante ta vidéo Naga! Les conseils de Mathias sont très intéressant et pertinents. C’est vrai que pour les setups c’est surtout des compromis à faire sur l’aéro par exemple après ça dépend aussi du style de pilotage c’est pour ça que parfois récupérer un setup pro n’aide pas toujours ! Il faut s’entraîner, rouler encore trouver un setup de base puis l’améliorer en roulant ( beaucoup) !😊le freinage est quasis le plus important , trouver le bon point de freinage, dégressif, la meilleure traj et la meilleure re accélération possible.... ! Merci pour cette vidéo 👍
Avec plaisir Toby!!
C'est une des règles d'or pour faire des bons temps, sacrifier l'entrée pour favoriser la sortie du virage. Encore faut-il savoir le faire et pour ça il faut beaucoup d'entrainement haha
Tout à fait
Merci Naga, Merci Mathias vous êtes géniaux !
J'adore ce genre de vidéo, j'espère qu'il y en aura d'autre. ;)
J'en ferai d'autre!
C'est top d'avoir des avis d'autres pilotes ! Si tu arrives à en avoir d'autres ce sera toujours bon à prendre !
Continue comme ça tes videos sont top
Merci Dylan je vais essayer
Super vidéo comme d’hab 🙏🏾
Merci Jean !
Bonne video et bientôt 4k dabo !
Bientôt! avant la fin de l'année
J'ai réalisé ça a zolder, (malgré que Schumacher le disait encore dans les années 90) le plus important c'est la sortie. J'ai tryhard pendant 1h et javais du mal a descendre en dessous de 1.39... après j'ai abandonné et j'ai juste lancé la voiture dans le T1 et plein gaz en espérant de faire un tête-à-queu ... j'ai gagné 0.47 a la sortir sans essayer 😮
Impressionnant de voir la différence
Grave..
Un crack ce Mathias
Toi aussi t'es un crack...
👍👍
Salut Naga, j’aurais une petite question. J’ai du mal à gérer les réglages entre le pilote du T300rs et les réglages in game. Dans le driver thrustmaster, quel réglage utilises-tu ?
Sinon et comme à ton habitude, je trouve ta vidéo excellente merci encore pour le travail que tu produits !
Merci Galyo, écoute j'ai juste 720 ° de rotation et c'est tout! rien d'autre
@@NagaRacing Et réglages des forces tu as mis par défaut ?
Je ai le même volant mes réglages gain 70 force mini 10 amortisseur dynamique 70 butée de direction 360 (c'est ce qui me va le mieux en réglage de butees)il faut régler des abord l angle dans le panneau de configuration thrusmaster Naga il règle pour, à rapport au tableau de chaque voiture
@@marcroquetaniere2121 Oui mais ça c’est dans le jeu, moi j’aimerais savoir quoi mettre dans le panneau de configuration du T300RS
@@Galyo720 dans le panneau de configuration il faut régler l angle de rotation du volant et on peut attribuer des fonctions à chaque bouton
Salut Naga, je re-re-regarde ta vidéo par rapport a la semaine prochaine de LFM et ça m'a fait me demander: est ce qu'après cette vidéo tu avais réussi à appliquer ses conseils pour se rapprocher de son temps ?
Oui j'ai gagné 1 seconde. 1.41.4 +-
@@NagaRacing 😱😱😱!!!
Pas évident de gagner 2 secondes sur un tour je ai essayé mais je ne ai pas réussi
C'est pas facile, quand tu met la vidéo au ralentit tu dis que c'est "simple"... Mais en fait cela demande une grande maîtrise. L'idée c'est de montrer où se situe la différence et d'essayer de s'y rapporcher
@@NagaRacing je suis têtu je vais réessayer bonne journée à toi