Ah ben justement je pensais écrire un truc de ce genre ! Si t'es un peu bricoleur, une calif 1100 (y'en a de toutes les sortes, finitions...), c'est une bonne mule qui vibre, tracte, freine, tient la route plus comme une routière qu'un custom... et tu en as pour trois fois rien en occase. Alors oui parfois des petites pannes (comparé aux japs notamment, harley je connais pas), mais je n'ai jamais de grosse panne immobilisante et chère, on trouve toutes les pièces à bon prix... par contre il vaut mieux apprendre à tout faire soi-même !
Alors oui les moto HD coûtent, mais tu peux toujours prendre un 1450 carbu 30 40k km … Pour 9k 10k… tu fais une réfection moteur, un stage 2 avec cascade de pignon et là ta une moto increvable avec un son magique ! Par contre neuf, il me semble que les USA ou l’EU a monter ses prix pour l’importation, sans compter les normes EU qui font suer HD…. Le prix pour de l’acier et du métal pour ma part est justifier… Ce sont les taxes et les normes qui plombent les constructeurs… Tu vas au US, une HD c’est carrément plus accessible… Excellente vidéo ✌️
Merci ! Effectivement aux Etats Unis elles sont bien plus abordables, et surtout elles ne sont pas étouffées par les normes comme en Europe. Des machines intemporelles que l'on a pas fini de voir sur la route, et c'est très bien comme ça ✌️
30mkm une réfection moteur 😮. J'ai vendu toutes mes HD a 80mkm. Juste une distribution et elles sont repartis pour 80mkm sans soucis. Par contre il y a toujours des frais supérieurs à une japonaise. C'est bien parce que je n'ai plus le même budget que je roule en japonaise car je veux toujours rouler. Alors pour faire 3/4mkm par ans une HD ne coûtera pas trop cher mais pour 20mkm par ans la c'est pas possible pour moi de rouler HD. 😢 BON DIEU que je regrette ma road king 103CI 😢😢😢😢
@@bernardm.5110 Pour faire simple, les HD sont vendues "bridées" en France, la moto chauffe et en souffre. la passer en stage 1 , c'est en gros la remettre d'origine "US" et là elle respire normalement ;) (Je rentre pas dans les détails c'est un peu long). Le stage 2 engendre une grosse modification avec le changement des arbres à cames et c'est une autre histoire.
La Harley, c'est aussi une petite caisse d'épargne. Quand j'ai acheté le shovel en 2010, je l'ai payé 7700e . Le gonze qui me l'a vendu l'avait acheté dix ans avant pour 50.000 francs. Soit quasiment le même prix qu'il me l'a vendu. Et de nos jours si je devais le revendre, je pense que j'arriverais a faire au moins 7 ou 8000 balles sans forcer. Je doute qu'avec une japy ça serait pareil. Bon à part quelques modèles spécifiques.
Exactement. J'ai payé la mienne 9500 avec 13 000km, ici même quand elle aura des kilomêtres au compteur, elle partira facilement à 8500 / 9000 vue le marché à La Réunion. On ne perd pas grand chose voir rien, contrairement à d'autres constructeurs de motos.
Hello, je te suis depuis le peu de temps que ta chaine existe, et j'aime beaucoup la manière dont tu structures tes vidéos (que ce soit dans le discours avec des arguments factuels et sur la philosophie du monde HD) ; Bravo et continue, je m'abonne . Sur le prix comme tu dis, on retrouve la même tranche chez les autres marques.. ce qui a tué tout ça c'est les normes à la con auxquels les constructeurs se soumettent du coup : moto plus chères, parfois moins bien finies, et surtout sans âme comparé aux anciens modèles
Merci à toi, ça me fait extrêmement plaisir de te lire. Je commence à peine les vidéos mais je suis très heureux de l'engouement et des retours que vous faites, le tien en particulier. Effectivement les normes nuisent complètement les Harley Davidson, d'ailleurs ce que nous appelons "stage 1", c'est l'état normal du moteur qui est étouffé pour l'Europe. Les anciens modèles auront toujours ce caractère que l'on aime, contrairement aux nouveaux modèles bien trop aseptisés
Caramba, depuis la vidéo précédente, le compteur est toujours en panne. C'est vrai qu'à la revente elle se vendra plus chère parce qu'elle aura peu de kilomètres...
Et oui, malheureusement ici c’est la galère pour avoir les pièces. Ça sera réparé le 10juin. Il y a quand même un bon décalage entre les vidéos que je sors et le temps réel, j ai fait environ 300km avec le compteur en panne, c est pas énorme. Je veux pas creuser un écart trop grand ça me dérange personnellement même sans penser à une revente éventuelle
Royal Enfield tire son épingle du jeu, avec des moteurs qui donnent le smile, sans avoir besoin de proposer de grosses cylindrées, et à des tarifs super attractifs
esthétiquement elles sont très chouettes, mais sur le couple moteur c'est quand même pas comparable. Pour moi Royal Enfield c'est davantage un concurrent (moins onéreux) à Triumph qu'à Harley Davidson
Royal Enfield est obligé de sortir de son marché de niche si la marque veut vivre. Les machines au style néo rétro d'une autre époque comme les bullet 500 ont séduit une certaine clientèle mais le manque de pêche à eu raison et la concurrence est rude. Ils sortent des custom et des trails abordables et fiables mais qui restent un peu mous pour une certaine clientèle et notamment pour rouler en duo. Genre l'interceptor 650 qui est une très bonne moto mais à deux on se traîne. Et puis tout ceux qui ont tenté et tentent encore d'imiter Harley ne resteront que des copieurs sauf peut-être Indian qui semble demeurer dans le custom. Même BMW tente encore le coup avec la R18 mais on en voit très peu sur les routes..
Ok, mais Royal Enfield, ça reste une moto de A2, finie un peu grossièrement, qui pèse un poids conséquent, sans le couple, ni la puissance...Harley, contrairement à Indian dont je trouve le design ignoble et la philosophie inexistante, à une vraie aura. C'est une moto "rebelle", sportive à l'américaine avec de gros pistons, un son bien gras et rauque (changement de silencieux minimum) et un couple à t'en arracher le bitume. Harley a une vraie image de marque et ses modèles sont tous différents
J'ai tout essayé chez Royal et pas qu'un peu , les moteurs sont anémiques , pas plaisant sauf a se trainer la b... mais le dernier sur l'Himalayan 450 va bien mieux.
Oui, mais j’ai du mal avec le côté neo rétro des machines. Chez Triumph on va dire que la Bonneville ou même la speedtwin sont des motos modernes classiques, j ai du mal avec la kawa. Mais la clientèle ciblée n’est pas la même. Ça reste des motos très fun à rouler !
@@BikerDistingue Tout à fait d'accord avec vous . HD est un mythe ! La Kawa est super fiable, mais elle est presque trop brutale, et donne des a- coups désagréables sur les 1ers rapports. J'm bien aussi le Forza 750 très cool pour les vieux motards (là je vais me faire injurier 🤣🤣🤣). Évidemment, aucune comparaison avec une Harley....🤭🤭. Salut
Re- bonjour. Votre commentaire est à nouveau juste et objectif . Mais ce que je trouve épatant c'est de réussir à avoir un discours cohérent tout en maitrisant en même temps la conduite de sa moto sur route ouverte. Moi il faudrait que je fasse un choix, soit conduire ,soit commenter à l'arrêt... Et quel beau paysage ! Bonne route.
Merci pour votre commentaire ! Le paysage ici est magnifique oui, on a la chance d'avoir de belles routes. De quoi rendre un motard heureux (quand il n'y a pas trop de voitures !)
Pour le confort je pense que oui, ça dépend de la route que tu dois faire. Si tu as une 4 voies à prendre, à part si tu pars sur une routière, je te déconseille le sportster, c est une très bonne machine mais clairement le confort à haute vitesse, elle n est pas faite pour ça. Mais sinon c est une très bonne moto pour le quotidien, mais attention au bruit ✌️
Bonjour ! Oui malheureusement j'ai eu mon capteur de vitesse HS pendant 3 semaines. Aujourd'hui comme tu le verras sur les nouvelles vidéos, le problème est réglé !
Merci ! Une gopro hero 7 black. Elle commence à dater un peu mais très honnêtement elle fait toujours un très bon travail alors je la garde temps qu elle fonctionne correctement ! Et pour le son c est un micro H1N
Bonjour et merci pour ta video,je suis tout a fait d'accord avec ton commentaire. C est vrai qu’harley à une aura, perso, j en ai rêvé depuis mon enfance.....mais, je trouve qu on n’en a pas pour son argent avec ces machines ( a part au poids de la ferraille). Je trouve que la réputation des ces motos est très surfaite, objectivement, c est des enclumes qui n ont pas de freins. Ces motos sont recherchées parce qu elles vendent du rêve, mais quand on roule dessus, le rêve s évapore parce que ça n est pas très maniable, parce que ça ne freine pas, parce que les manœuvres a l arrêt sont mortelles. J adorais regarder la mienne dans le garage, mais dès que je montais dessus, le plaisir s evaporait justement parce que ses défauts prenaient le dessus. J ai fini par m en séparer pour acheter une triumph bonneville qui n’a peut-être pas l’aura d ’ une harley, mais qui me donne vraiment du plaisir. Concernant les tarifs, une belle moto est un objet cher quelque soit la marque, mais tout les passionnés finissent par se donner les moyens de s offrir leur rêve, c'est une question de priorité dans la vie. au plaisir de te suivre dans tes vidéos.
Effectivement entre le rêve et la réalité il y a parfois le désenchantement. Mais en ce qui concerne la maniabilité, sur un sportster je trouve que c’est très correct. J’ai beaucoup moins de mal à manœuvrer ma Forty Eight par exemple que ma Tiger 900 rally pro. C était tellement haut qu à l arrêt j avais du mal à mettre suffisamment de force dans les jambes pour pousser. Personnellement j en suis ravi jusqu’à aujourd’hui, mais je ne l utilise que comme moto de plaisir, je ne roule pas tous les jours avec. Les contraintes restent donc acceptables pour ma part. Au plaisir alors sur une prochaine vidéo !
Quand j’ai acheté mon Sportster 883 C53 en 1999, l'équivalant Honda, la Shadow 750, était déjà plus chère de 2000 Fr. Cette dernière avait des finitions moins bonnes, un moteur plus terne, moins de couple et beaucoup de plastique. Pourtant, personne ne dit que Honda c'est cher.
Exactement. Aujourd’hui quand on regarde l Africa Twin qui coûte un bras, et qui sert surtout à des cadres sup des grandes villes, bon… le prix est toujours à relativiser même si ça rester cher dans l absolu
Là il y a un problème j'ai acheté un shadow 750c2 en novembre 1998 pour environ 48000 francs et j'avais hésiter avec un 883 mais la c'était 55000 francs.... Puis en 2000 ma première HD la moins chère des big twin un 1450 electra standard (bon je voulais un 1340 electra sport) au prix de 105000 franc le prix d'une Yamaha Royal star 1300 V4 bien mieux équipés mais je n'ai jamais pu la tester. Tiens d'ailleurs pour l'anecdote si aujourd'hui il est facile de tester une moto cher un concessionnaire c'est HD les premiers en France a avoir mis a disposition des motos dans chaque concessionnaire. A l'époque tu voulais une moto japonais ou européenne tu lisais les journaux spécialisés ou alors un pote te prêté la sienne. 😮
Ah les ont dit c'est 👎. Et si ça dérange certains , ils peuvent toujours se rabattre sur des motos de chez Moto Guzzi et prendre une V7 stone , une V9 bobber neuve ou d'anciennes comme les California , ou Nevada qui ont un look intemporel , ces motos ont de bonnes cote a la revente , elles sont rares sur nos routes et font tout autant tourner les têtes que des HD.. bonnes routes à tous , liberté chérie on t'aime ✌️
Effectivement, je pense que l'arrêt des ventes de sportsters que l'on connaissait va mettre un coup à la marque en France. A voir sur le marché de l'occasion si les prix ne s'enflamment pas trop !
@@BikerDistingue si les prix grimpe de ouf en 2018 jai acheté une 48 2014 abs,stage 1, duo avec 12k km 10500e. La même aujourd'hui est a 13000e d'occasion moins équipé ...
@@EvilFluffy0 Oui, et ça va se maintenir ou encore augmenter avec l'arrêt des ventes de sportsters neufs en europe. L'occasion sera la seule offre disponible, ça risque de faire monter encore les prix.
C'est une très bonne question. La speed twin 1200 est une excellente moto, mais au final je roulais comme avec un roadster classique. J'avais vraiment envie d'une moto plus vivante. Mais je cherche à en acheter une d'occasion, parce que une 1200 qui fait moins de 190kg et avec une tête hyper chouette, c'est quand même très bien pour rouler (et ma dame confirme !). Après ici à La Réunion les entretiens me coutaient chers chez Triumph. Aujourd'hui il y a une vraie concession, c'est peut être différent. A voir, mais si tu peux l'essayer, fonce !
Bonsoir, Harley Davidson, c’est effectivement un rêve Américain pour certains, perso je voulais il y a quelques années avoir autre chose que des sportives, du coup 883 ( trois fois ), 1340, 1450 et depuis quatre ans un V rod 😊, que du bonheur même si par moment le confort est moyen 😅 ! Par contre avec 115 ch je m’amuse beaucoup 😂 !
Salut, j’ai eu un Iron 1200 avec un peu d’équipement 14.3K€ en décembre 2019. Oui la Speed Twin est au même tarif mais, un gros mais l’équipement, la technologie et surtout la finition qui font la différence. Je partage ton point de vue sur l’image que tu véhicules en HD, c’est net que qu’il y a une histoire, tu achètes du rêve, un mythe mais pour autant il ne faut pas occulter le fait qu’HD délire avec les prix. Il ne faut pas oublier que le new boss HD base le business plan sur la rentabilité de l’entreprise et non plus avec la production, de 350 000 unités produites en 2020 on est aujourd’hui à 150 000 ! Les ventes en France : 2021 8000, 2023 c’est 4100, les concessionnaires ne tirent même plus langue, ils sont en grande difficulté. Donc attention au retour de flamme ! 😉🍻🤘🏻
Oui, je suis pas du tout convaincu par la direction que prend Harley Davidson. Je pense que les anciens modèles garderont toujours le coeur des clients Harley, mais pour les nouveaux modèles, je n'en suis pas certain
J'ai le capteur de vitesse qui était HS. Heureusement ça a été changé assez rapidement mais il y aura un décalage entre le temps réel et le temps des vidéos ici !
Non, le capteur de vitesse est HS. Du coup je roule très peu. Il va être changé avec 343km d'écart, ça reste raisonnable. Mais il me tarde parce que les zones avec radar c'est l'angoisse !
J'ai pas mal de vidéos tournées déjà sur 3 semaines, il va y avoir un décalage avec le temps sur internet. Le capteur est arrivé, elle va pouvoir afficher la vitesse dès mercredi avec "que" 343km de décalage, ça reste raisonnable.
Tu ne peux pas rapporter la valeur d'une moto a sa cylindrée.. ce n'est qu'un seul paramètre qui n'est pas forcément représentatif en terme de puissance.. par exemple un 750 VFR qui a quasiment la moitié de ta cylindrée a un moteur bien plus performant, fiable, mieux conçu et avec des alliages bien plus qualitatifs pour une moto qui va valoir 10x moins cher qu'un forty-eight. D'autres éléments entrent en compte, la partie cycle, les équipements techniques, la finition..tu paye aussi évidement la marque !
Absolument c'est vrai. Cependant même une VFR qui était une très bonne moto n'aura pas la renommée ou l'aura d'une Harley Davidson, en particulier des Sportster Forty Eight. Mais c'est quand même triste de voir les prix flamber sur des petites et moyennes cylindrées (les grosses j'en parle même pas). Quand je vois les 600cc qui coutent autour de 9000 euro, il suffit d'ajouter quelques options et on dépasse les 10 000 euro. L'inflation sur les motos est énorme, même sur le marché de l'occasion ou l'on retrouve des motos à 500e de moins que le prix neuf (et ça se vend parce qu'il y a une ligne et un support de plaque court. Les mystères de la moto). Merci pour ce partage qui ramène aussi les vfr sur le devant de la scène !
T as un nouvel abonné✌🏼 Bonne vidéo, moi qui hésite à passer sur Harley sur la prochaine, t as bien raison c est un prix mais faut comparer ce qui est comparable, elles ont une vraie plus value dans le style, l histoire, l'ora et j en passe.. J espère te croiser un de ces 4 sur nos routes ✌🏼
@@bernardm.5110 Ben des cons qui n'en ont pas je pense. Mais bon, là je cause d'une meule qui a presque 50 piges. Surement que c'est pas la même musique sur les modèles de moins de quinze piges.
La mienne est de 2015, et c'est exactement ça. Après ça dépendra des modèles. C'est sur que des motos avec des pneus énormes, le prix de la monte sera bien supérieur. Mais ça reste de bonnes machines avec une mécanique accessible pour les entretiens réguliers. Et là dessus on économise en comparaison à d'autres constructeurs.
Ca coute pas grand chose, et surtout c'est très accessible et à n'importe qui j'ai envie de dire. Sur mes anciennes motos où il fallait enlever le reservoire et la boite à air pour pouvoir changer des bougies par exemple, là ça se fait directement. Idem pour la vidange, c'est d'une simplicité !
Oui le capteur de vitesse était HS ! Je te propose de regarder ma dernière vidéo " acheter et rouler en Harley Davidson" pour profiter d'une belle route avec un coucher de soleil magnifique sur l'océan Indien (avec un compteur réparé !).
Merci pour ta vidéo je viens de m'abonner à ta chaîne tu as tout à fait raison les Harley sont des motos qui sont assez chère mais maintenant elles le sont plus où mois toutes personnellement je roule sur sportster custom de 2004 depuis que j'ai le permis (2011)et j'en suis super content j'ai toujours voulu avoir une Harley c'était un rêve de gosse ce sont des motos avec du caractère je trouve que ce sont quand même des motos d'exception à part peut être les nouveaux moteurs (sportster s et le nighster)je ne sais pas ce que ça donnera dans le temps mais bon on disait déjà ça quand le v rod est sorti enfin on verra bon je m'étale désolé encore merci pour ta superbe vidéo continue comme ça perso j'adore ✌️
Tu as raison. Après les nouveaux moteurs sont à refroidissement liquide, faux réservoir et faux filtre à air sur le nightster... on va voir où ils vont mais je pense que les anciens modèles garderont toujours la cote dans le coeur de la clientèle Harley Davidson
On peut regarder les Harley comme on veut mais ce sont des motos qui ont une histoire et dont la valeur ne chute pas. Même quand tu y met des options. Je pense aussi qu'il n' y a pas de possesseur de Harley type, pauvre ou riche, passionné de la marque ou frimeur peu importe la raison pour laquelle on choisit de rouler en Harley plutôt qu'une autre marque c'est une valeur sûre. J'ai beaucoup apprécié ma Triumph T120 mais malgré la finition impeccable il y a du plastique et c'est décevant.
Triumph fait de très belles machines aussi, mais effectivement l'aura n'est pas la même. Une Harley Davidson fera toujours vibrer le coeur d'un homme ou d'une femme qui a rêvé de devenir motard enfant. Je pense que malgré les normes, on a pas fini de voir des harley rouler, des harley comme on les aime, et qui seront plus encore un symbole de liberté.
Je roule en virago 750 de 1993. Je ne peux pas me permettre de rouler en hd. Ma moto vaut 2200 euros, même en très bon état. Une petite hd de même année, en bon état, c'est beaucoup plus cher : au moins trois plus que ma virago sans parler assurance, entretien... oui, je ne peux pas et ne pourrai jamais rouler en hd, je ne pourrai jamais économiser avec mon petit salaire même si je crève de faim. Alors là harley n'est pas à la portée de tous!!! Ma virago me donne du plaisir quand je mange du moustique avec elle, couple, souplesse... la liberté... tout en etant considérée comme une pâle copie de hd aux yeux de beaucoup de motards. Mais je m'en fous de leur avis, de leurs ricanements hautains et du prestige harley hors d'atteinte dans ce cas.
Tu as bien raison. La meilleure moto c’est celle qui donne le sourire. J ai adoré ma FortyEight, mais je cherche aujourd’hui à racheter une er6f de 2009 parce que ça a été ma 1ere moto, qu elle était magnifique et m’a donné des souvenirs incroyables. Profitez de votre bijou 🏍️
Sympa ta vidéo! En effet, HD est une marque premium, comme le sont Indian pour être dans le même créneau, mais aussi BMW et Ducati, qu'on le veuille ou non. Les prix de toutes les machines ont salement augmenté en 2020, Harley comme les autres. Mais ce qui distingue cette marque, c'est, comme tu le soulignes, sa faible décote. Pour plein de raisons: parce que ce sont des modèles peu fréquents, parce que les possesseurs de Harley sont passionnés par la marque, le subjectif qu'elles véhiculent... En réaction au titre de ta vidéo, moto de riches? De bobos? Il suffit de regarder la population des rassemblements HD un peu partout pour voir le contraire. Certes, il faut une mise de fonds importante. Mais je connais bon nombre de possesseurs de Harley (dont moi) qui font les choses lentement, parce que c'est un budget. D'ailleurs, ceci est valable pour bon nombre de motards. Et même si tu balances 3000 Euros dans un échappement qui va faire gronder ta machine comme les orgues de l'enfer, à chaque fois que tu démarreras, tu te rappelleras combien de temps tu as économisé et surtout tu sauras pourquoi tu l'as fait 😁 Continue ainsi, tu as un nouvel abonné! ✌
Exactement. C'est vrai que le prix à l'achat est quand même élevé, mais on a ce pourquoi on paye. Si on fait le compte sur une MT07 par exemple que l'on équipe entièrement, au final l'écart est pas énorme et pour un moteur bien plus petit. Mais chacun trouve son plaisir et c'est bien le plus important.
la vitesse coute cher..pneus, kit chaine, pièces d'usure, carburant, je bouffais mes pneus en 2 MK...ma Harley me coute comme mon 103 sport...mécanique simple, et le plaisir que j'ai à rouler avec n'a pas de prix, suffit de pas être dans le marketing Harley car là c'est clairement du vol 😠et c'est pareil sinon pire chez Indian..et surtout, il faut acheter vos bécanes d'occasion✌
Absolument d'accord. Le marché de l'occasion regorge de pépites, le neuf chez Harley, Indian encore plus peut être, c'est très onéreux aujourd'hui, mais la clientèle est toujours présente (mais peut être a t'elle changé).
Moto Honda neuve, le prix est clé en main, éventuellement un surcoût pour le transport, HD Low rider st : prix affiché sur le site + forfait transport + préparation de la moto neuve par le concessionnaire + selle biplace et repose pieds passagers si tu veux la carte grise 2 places, là déjà c’est 2000 euros en plus, 1 ère révision des un an, moto déposée le matin et prête à 11h: 500 euros le forfait, ça commence à faire beaucoup pour un simple travailleur comme moi, je ne sais pas si je vais pouvoir la garder longtemps tout devient trop cher dans la vie en général.
Oh oui ça fait beaucoup. Chez Triumph les prix sont aussi élevés malheureusement, c'est en partie pour ça que je voulais une moto avec une mécanique plus "grossière" pour faire davantage de choses moi même. La moto est de plus en plus couteuse, peut être bien que c'est ce qui aura la peau des motards
Tous eux que je connais en HD ne sont ni riches et encore moins bourgeois bien au contraire, perso je préfère Laverda ou guzzi vintage, bonne route à tous.
Quand tu dis, une Harley c'est chère, je te dirais comme un bon commercial, tu confond, "avoir les moyens ou pas", si tu peux mettre que 12000€ dans une HD c'est que tu as des revenus pas très élevés. tu vois ? ça dépend comment tu tourne l'affaire🙂,et heureusement qu'il y a des mecs qui s'achètent des HD neuves, sinon, il n'y aurai pas d'occaz sur le marché.. moi-même j'ai attendu que mes enfants aient finit leurs études pour m'en payer une "d'okaz" à 11000€ avec un crédit sur 5 ans. et je l'ai toujours, un Roadking de 2000 et j'ai 153000km au compteur, ça fait 14 ans que je l'ai, elle n'est jamais tombée en panne, alors oui c'est plus chère qu'une japonaise mais c'est fiable !, heu tu dis une bourde sur les HD et la technologie !toutes les HD actuelles sont équipées des dernières technologies ! bonne journée à tous!
153 000km, c est vraiment beau de voir nos machines aller aussi loin. Comme tu dis, le prix des choses est toujours relatif à son pouvoir d’achat, ça n en reste pas moins un tarif élevé. Mais c est aussi ce qui fait des Harley Davidson des motos qui font rêver, un peu inaccessible dans l imaginaire collectif.
Le prix du neuf est voulu car il donne une sensation d’exclusivité et tiens à l’écart les sans dents 🦷 ! Et désolé de te contredire mais un paquet de proprio sont des Bourges
Le prix est effectivement un moyen de choisir sa clientèle oui. C'est pour ça que le marché de l'occasion est rempli de pépite à des prix pour le coup "abordables". Ca dépend toujours du genre de moto que l'on cherche, mais un 1200cc entre 8000 et 9000 euro, ça reste correct vue les tarifs aujourd'hui.
Harley perd des parts de marché d'annee en année a cause de leur politique tarifaire et leur rapport qualité prix pourri. Il y a 40 ans, elles etaient deja tres cher,. Apres c'est une moto pour beaucoup comme bm pour afficher son argent et souvent avec des neomotards ou des proprio qui veulent juste que c'est marqué harley dessus. Dommage nos harley valent mieux que ca
Desoler mais Harley est devenu une marque de trouduc et ca mfait mal de le dire croyez-moi... pour moi Harley depuis tout ptit ct une marque que j'adorais, ct la moto dans la serie le rebelle, film Marlboro man etc... elle inspiré l'aventure et une vie un peu a contre-courant, atypique et une moto plutot de "redneck" et j'aimais les Harley justement pour ca, a une epoque ou TOUT le monde voulait une R1 ou une gsxr dla "sportive" quoi et tu parler d'harley les gogol qui sinteresse quau mode du moment, te sortais "moto de vieux ca... ca fait quoi 180vMax ?...Etc " Et puis un jour, jai limpression que ca a commencé avec la serie S.OF ANARCHY, les bobos on ptet voulu s'acheter une image de rebelle pour le weekend, tout les gars qui roulait la veille en grosse BM on commencer a spointer avec une Harley... et la ct fini, apres ca tout cadre sup, avocat, medecin, simple bourgeois se devait d'avoir sa harley ! A coter de la Merco/Audi... maintenant dla tesla dans le garage lol... tfacon c simple passe devant une concession Harley l'hiver le parking est bourrer de caisse de bourge... et le pire c ke 90% c juste pour parader devant les gens un samedi, faire 10km on la pose bien en terrasse 2heures avec tes potes du barreaux etc hein comme ca on a bien vue ktavais une harley hein, ke tt un "dur" 😄 et on se rentre... sans parler du cliché kes devenu le harleytiste (le cask Harley, le foulard harley, la ceinture H, le blouson H, les chaussettes H, les lunettes H, la cok smartphone H, Le SLIP ! Harley... etc) en gros un bon gros co***ard que jadore, donc voila et forcement les tarifs on exploser faut arreter dessayer de dire non... les options t chez les tarifs Rolls la ! Lol et dailleurs c pour ca ke tu rentre dans une concession Harley les mecs te suivent dun regard bien condescendant juska Temps ke tu sort on dirait ke tu rentre chez Rolex en short decathlon quoi... des ke les bobos touche a un truc c terminer les cox, les yougtimers, et la sur la cote d'azur c la mehari actuellement quils sarrachent et ben tu vois des mehari a plus de 40milles€ maintenant !!! Dans des concessions de luxe ! Une voiture de cuterreux a la base quoi a cote de Ferrari et Bentley dans ke Showroom !!! enfin bref tout ca pour dire que ski mfait bien chier dans l'histoire c que maintenant acheter une Harley viendrait a faire croire que jsuis un de c connard qui la pris juste parsk c "tendance" comme tout c gars qui rêvait de sportive qui sfoutait de moi et que maintenant non plus qu'Harley a la bouche ! Le comble enfin... dc Aprés Le Permis Je Me Suis Rabattu Sur D'Autre Moto Atypique Depuis, MT-01, R1100S... et jespere le jour ou ca redeviendra ringard et la je verrais pour une Harley D'Avant 2015 qui etait encore epuré, les nouvelles s'opulence et smodernise trop... BIZ
Merci pour ton commentaire à coeur ouvert et très honnête. J'imagine qu'il y a aussi une question de génération. Aujourd'hui la très grande majorité des motards Harley n'est pas toute jeune. Aujourd'hui ça n'intréresse pas les jeunes permis ou les motards jeunes parce que tout le monde veut un roadster sportif, une petite sportive ou une néo rétro qui n'a de rétro que le nom. Et pourtant des jeunes comme moi passent le cap et découvrent un nouvel univers moto et de nouvelles sensations. J'espère faire un bout de chemin sur RUclips, et pouvoir partager cette expérience avec le plus de personnes possibles pour que des jeunes se disent "en vrai, ça a l'air quand même pas mal" et passe à leur tour le cap. Personnellement si je pouvais à côté de ma fortyeight ça serait retrouver une gsxr de 2006 qui me faisait rêver quand j'étais petit. Bonne route à toi l'ami, et continuons à vivre nos passions !
Putin, meme si j'adore les custom cruisers de chez Harley, je peux que valider. J'ai vecu 6 ans en Asie, et bah les gars en Harley et BM étaient vraiment hautains, et ultra meprisant quand j'avais ma Royal Star 1300 de chez Yamaha. Pourtant je la sortais constamment, partout, meme pour aller faire des courses. C'était mon unique véhicule. Et curieusement, meme si tu vis moto, que tu traverse le pays en road trip, que tu es partout avec ta moto la matin comme le soir, que tu deviens un biker sans avoir ni le costume, ni le logo, bah tu deviens un marginal,,, et pour le coup, un vrai, alors qu'à la base, c'etait ça la mentalité biker Harley. 😅 C'est vrai que quand les bobo touchent un domaine, ils en tuent l'essence même. C'est comme les yahourts saveur fraise du supermarché : ça a l'odeur, le gout, la couleur, mais y'a pas de fraise... Et moi, j'en ai rien à foutre de l'histoire d'une marque, je prefere 100 fois ecrire ma propre histoire avec ma moto, avec laquelle je peux vivre des moments qui sont sublimés. Que ce soit le fait de rentrer la nuit avec une fille sur le siege arrière qui se blotti contre moi, ou juste rentrer seul en admirant l'horizon, tout en prenant des détours avant de rentrer, pour que ce moment avec moi-même face à l'horizon soit éternel ❤
@@Joe-Vial putain mec mais comment tu resume tout encore mieux ! 😍 C exactement ca ! C pas la becane mais ce que tu en fait qui fait l'essence, l'esprit de l'aventure et du refus de prendre part aux folies, modes et autres conneries "moutonesque" de la societé... Tout c possesseurs d'Harley qui ont toute la panoplie du parfait baroudeur marginal et toute l'Année roule en Tesla, partent 4 fois en vacances (en avion !) faudrait pas lui mettre des bornes ca valeur baisserais, vote la macronie ou assimilé, change d'iphone et a leur gosse tout les Ans, mais font des courses bio et ecoresponsable(la blague) et surtout son des vrais representant de "" l'establishment "" architecte, cadre sup, avocat, notaire, pdg.... en bref le parfait petit bourgeois mais comme il a une HD qui prend 100bornes par Ans nous meprisent et se sent sur l'echelle du Motard superieur et plus legitimes a tout les autres ca me fait bien rire enfin... Maintenant je vais preciser parsk yen a qui vont forcement spointer en disant "euh ben moi c pas le cas jsuis simple plombier blabla..." bon ca correspond aujourd'hui a 99% des Harleytiste donc soyez fier de vous le fameux "1%" a etait retablis ! Lol Ca aussi des Avovats, Medecins, Notaires Et Compagnies avec le "1%" sur leur cuir a 2000€ ou leur reservoir d'electra a 45000... NAN MAIS LA BLAGUE !!! Vous etes serieux la ! vous ! c vous les 1% ?! 🤣🤣🤣 jpense qui pense que ca parler de ce qui paye L'ISF donc il se sont dit "ouai on en fait partis les gars faut l'afficher... on aurait un controle du fisc a la terrasse du Carlton on c jamais... 🤣🤣🤣" Punaise une 1300 royal star ! Wahou quelle becane avec c 4 pots et son v4 de Vmax tu as une pepites jaurai bien aimer en approcher une de pret ! Javoue elle me tente un peu les tarifs sont raisonnable mais j'hesite car 4 carbus a regler ca doit etre coton si ta pas le mecano qui c faire et aujourd'hui ca devient rare mais aussi je c pas pour le son que ca sort, il y a des videos ca fait un super son de "double v twin" et d'autre video le mec te sort le bruit dune rsv4 presk ! jrigole pas et comme c quand meme le moulin du vmax je c pas savoir lequelle se rapproche plus de l'origine et lequelle a etait "bidouiller" pour se rapprocher du son ou dun rsv4 ou dun v-twin... ? en tout cas parsk c atypique et ca sort du lot CA ! J'Adore 🤩 ! Bonne Route Mon Pote ! ✌️😎
Libre aux gens d'acheter " un bruit " extrêment chère ,non justifié et participer a leur économie transatlantique invasive . Derrière ce " bruit" il y a une idéologie , développant une forme de "Caste "( dixit un vendeur) La panoplie offerte ( Symbole , couleur ...etc ) rassure la bande de moutons hypnotisés par leurs publicité...Et ce peuple est maitre en la matière..( j'ai meme entendu qlq un dire ; " ...quand je suis déprimé j 'ouvre le catalogue d'accessoires ...Chacun sa route , je ne cautionne pas et je me tiens a distance de ce peuple qui déclanche sans cesse des Guerres depuis au moins 50 ans ...
Je pense qu'il faudrait complètement arrêter de rouler à ce moment là vue les conditions d'extractions du pétrole... mais je comprends votre point de vue oui.
Et Bwm c'est encore plus cher que Harley, Indian 13 %plus cher qu'une Harley équivalente, Triumph prestige à l'Anglaise, Ducati=Ferrari... 😁. Le mieux c'est d'être passionné donc renseigné et trouver une bonne occasion en hiver !
Le marché de l’occasion est une vraie mine d’or, surtout quand on est capable de faire de la distance pour récupérer ces motos. (Bon sur l île la distance est relative ^^ mais sur le continent ça vaut le coup !).
Y a quelques années un ami posait une question à une personne en electra glide....il était en gsxr 1000. Puis je savoir le prix de votre HD...tant...ah oui. Quand même....oh ben tu sais quand tu roules Harley soit t as les moyens soit tu les as pas Mouais...l ami en question avait aussi une panigale un zx 10....il.pouvait se la payer son Glide....juste qu il avait pas envie de mettre 40k.€ dans une seule mais plusieurs....chacun son trip De nos jours n importe quelle sportive saute Les 27 K€ ...et je parle même pas des Ducati ou MV agusta ...donc oui ce n est pas la somme mais l image l aura....un état d esprit plus qu un portefeuille. Mais faut surtout pas croire que parce que untel ne roule pas en HD que forcément il est moins pete de thunes qu un gars qui roule en japonaise ou vice versa...c est reducteur..comme pour les gars qui roule en allemande auto et confonde avec Allemandes. En plus si on parle la Goldwing DCt ....on peut encore déplacer le débat Question de goûts et d état d esrpit plus que de porte monnaie 😊
C'est vrai, aujourd'hui on trouve des motos sur-équipées pour la route, avec des réglages dans tous les sens qui ne seront jamais touchés par les acheteurs et qui resteront d'usine, mais ça fait plaisir de les avoir. A titre personnel, ça me gène d'avoir des prix qui flambent même sur des petits motos parce que l'on met des compteurs tablettes ou des controles de traction sur des 300cc ou des 400cc...
Pour vivre heureux vivons cachés et roule en MotoGuzzi... 😊
J'entends de plus en plus de gens qui disent passer de Harley à moto guzzi après des années.. et ils sont très contents !
J'avoue que quand mon grand père me parle de moto, il ne parle que de MotoGuzzi. Peut être que je passerais le cap un jour aussi !
Ah ben justement je pensais écrire un truc de ce genre !
Si t'es un peu bricoleur, une calif 1100 (y'en a de toutes les sortes, finitions...), c'est une bonne mule qui vibre, tracte, freine, tient la route plus comme une routière qu'un custom... et tu en as pour trois fois rien en occase.
Alors oui parfois des petites pannes (comparé aux japs notamment, harley je connais pas), mais je n'ai jamais de grosse panne immobilisante et chère, on trouve toutes les pièces à bon prix... par contre il vaut mieux apprendre à tout faire soi-même !
@@johnattend8987 Je vais aller voir ça alors merci du conseil !
Une bonne V7 stone en 850 avec un réservoir de 21 litres t'as de quoi taillé la route avec un prix neuf de 9500 euros et avec un look intemporel
Alors oui les moto HD coûtent, mais tu peux toujours prendre un 1450 carbu 30 40k km … Pour 9k 10k… tu fais une réfection moteur, un stage 2 avec cascade de pignon et là ta une moto increvable avec un son magique !
Par contre neuf, il me semble que les USA ou l’EU a monter ses prix pour l’importation, sans compter les normes EU qui font suer HD….
Le prix pour de l’acier et du métal pour ma part est justifier… Ce sont les taxes et les normes qui plombent les constructeurs…
Tu vas au US, une HD c’est carrément plus accessible…
Excellente vidéo ✌️
Merci ! Effectivement aux Etats Unis elles sont bien plus abordables, et surtout elles ne sont pas étouffées par les normes comme en Europe. Des machines intemporelles que l'on a pas fini de voir sur la route, et c'est très bien comme ça ✌️
30mkm une réfection moteur 😮. J'ai vendu toutes mes HD a 80mkm. Juste une distribution et elles sont repartis pour 80mkm sans soucis. Par contre il y a toujours des frais supérieurs à une japonaise. C'est bien parce que je n'ai plus le même budget que je roule en japonaise car je veux toujours rouler. Alors pour faire 3/4mkm par ans une HD ne coûtera pas trop cher mais pour 20mkm par ans la c'est pas possible pour moi de rouler HD. 😢 BON DIEU que je regrette ma road king 103CI 😢😢😢😢
pour les néophytes, c quoi cette histoire de stage 1 et 2 ?
@@bernardm.5110une reprogrammation moteur avec filtre a air plus performant puis les vrais connaisseurs terminerons ma phrase 😂😂
@@bernardm.5110 Pour faire simple, les HD sont vendues "bridées" en France, la moto chauffe et en souffre. la passer en stage 1 , c'est en gros la remettre d'origine "US" et là elle respire normalement ;) (Je rentre pas dans les détails c'est un peu long). Le stage 2 engendre une grosse modification avec le changement des arbres à cames et c'est une autre histoire.
La Harley, c'est aussi une petite caisse d'épargne.
Quand j'ai acheté le shovel en 2010, je l'ai payé 7700e . Le gonze qui me l'a vendu l'avait acheté dix ans avant pour 50.000 francs. Soit quasiment le même prix qu'il me l'a vendu.
Et de nos jours si je devais le revendre, je pense que j'arriverais a faire au moins 7 ou 8000 balles sans forcer.
Je doute qu'avec une japy ça serait pareil. Bon à part quelques modèles spécifiques.
Exactement. J'ai payé la mienne 9500 avec 13 000km, ici même quand elle aura des kilomêtres au compteur, elle partira facilement à 8500 / 9000 vue le marché à La Réunion. On ne perd pas grand chose voir rien, contrairement à d'autres constructeurs de motos.
Hello, je te suis depuis le peu de temps que ta chaine existe, et j'aime beaucoup la manière dont tu structures tes vidéos (que ce soit dans le discours avec des arguments factuels et sur la philosophie du monde HD) ; Bravo et continue, je m'abonne . Sur le prix comme tu dis, on retrouve la même tranche chez les autres marques.. ce qui a tué tout ça c'est les normes à la con auxquels les constructeurs se soumettent du coup : moto plus chères, parfois moins bien finies, et surtout sans âme comparé aux anciens modèles
Merci à toi, ça me fait extrêmement plaisir de te lire. Je commence à peine les vidéos mais je suis très heureux de l'engouement et des retours que vous faites, le tien en particulier.
Effectivement les normes nuisent complètement les Harley Davidson, d'ailleurs ce que nous appelons "stage 1", c'est l'état normal du moteur qui est étouffé pour l'Europe. Les anciens modèles auront toujours ce caractère que l'on aime, contrairement aux nouveaux modèles bien trop aseptisés
Caramba, depuis la vidéo précédente, le compteur est toujours en panne. C'est vrai qu'à la revente elle se vendra plus chère parce qu'elle aura peu de kilomètres...
Et oui, malheureusement ici c’est la galère pour avoir les pièces. Ça sera réparé le 10juin. Il y a quand même un bon décalage entre les vidéos que je sors et le temps réel, j ai fait environ 300km avec le compteur en panne, c est pas énorme. Je veux pas creuser un écart trop grand ça me dérange personnellement même sans penser à une revente éventuelle
Royal Enfield tire son épingle du jeu, avec des moteurs qui donnent le smile, sans avoir besoin de proposer de grosses cylindrées, et à des tarifs super attractifs
Oui mais l histoire de Harley et les chapter le style de vie c'est pas egalable j ai un hunter 350 la je project de passer hd
esthétiquement elles sont très chouettes, mais sur le couple moteur c'est quand même pas comparable. Pour moi Royal Enfield c'est davantage un concurrent (moins onéreux) à Triumph qu'à Harley Davidson
Royal Enfield est obligé de sortir de son marché de niche si la marque veut vivre. Les machines au style néo rétro d'une autre époque comme les bullet 500 ont séduit une certaine clientèle mais le manque de pêche à eu raison et la concurrence est rude. Ils sortent des custom et des trails abordables et fiables mais qui restent un peu mous pour une certaine clientèle et notamment pour rouler en duo. Genre l'interceptor 650 qui est une très bonne moto mais à deux on se traîne.
Et puis tout ceux qui ont tenté et tentent encore d'imiter Harley ne resteront que des copieurs sauf peut-être Indian qui semble demeurer dans le custom. Même BMW tente encore le coup avec la R18 mais on en voit très peu sur les routes..
Ok, mais Royal Enfield, ça reste une moto de A2, finie un peu grossièrement, qui pèse un poids conséquent, sans le couple, ni la puissance...Harley, contrairement à Indian dont je trouve le design ignoble et la philosophie inexistante, à une vraie aura. C'est une moto "rebelle", sportive à l'américaine avec de gros pistons, un son bien gras et rauque (changement de silencieux minimum) et un couple à t'en arracher le bitume. Harley a une vraie image de marque et ses modèles sont tous différents
J'ai tout essayé chez Royal et pas qu'un peu , les moteurs sont anémiques , pas plaisant sauf a se trainer la b... mais le dernier sur l'Himalayan 450 va bien mieux.
Les HD sont des bécanes plus originales mais chères !
Une Kawa z900rs , une belle moto fiable , simple ,indémodable 👍😊
Et la Triumph 660 Trident🤩👍
Oui, mais j’ai du mal avec le côté neo rétro des machines. Chez Triumph on va dire que la Bonneville ou même la speedtwin sont des motos modernes classiques, j ai du mal avec la kawa. Mais la clientèle ciblée n’est pas la même. Ça reste des motos très fun à rouler !
@@BikerDistingue Tout à fait d'accord avec vous . HD est un mythe ! La Kawa est super fiable, mais elle est presque trop brutale, et donne des a- coups désagréables sur les 1ers rapports. J'm bien aussi le Forza 750 très cool pour les vieux motards (là je vais me faire injurier 🤣🤣🤣). Évidemment, aucune comparaison avec une Harley....🤭🤭. Salut
Re- bonjour. Votre commentaire est à nouveau juste et objectif . Mais ce que je trouve épatant c'est de réussir à avoir un discours cohérent tout en maitrisant en même temps la conduite de sa moto sur route ouverte. Moi il faudrait que je fasse un choix, soit conduire ,soit commenter à l'arrêt... Et quel beau paysage ! Bonne route.
Merci pour votre commentaire ! Le paysage ici est magnifique oui, on a la chance d'avoir de belles routes. De quoi rendre un motard heureux (quand il n'y a pas trop de voitures !)
Bonjour a toi sympa ta petite balade, par contre ton aiguille de compteur reste a zéro en panne ? Bonne continuation merci
Bonjour ! Oui j'avais mon capteur de vitesse qui était HS. ✌️
Tu es commercial chez harley ? Non je plaisante. Très belle vidéo d'un passionné 👍
On a même plus de concession sur l'île, mais si je pouvais toucher une commission sur les ventes, ça serait avec plaisir ! ^^
Ma Harley,j’ai économisée 30 piges pour me la payer,et je ne suis pas RICHE
Exactement, ce n'est pas inaccessible quand on le décide. Mais ça peut prendre du temps en particulier pour des modèles plus gros que ma forty eight
Salut, tu penses pas que l'on peut utiliser une harley en daily sans parler d'utilitaire bien-sûr
Pour le confort je pense que oui, ça dépend de la route que tu dois faire. Si tu as une 4 voies à prendre, à part si tu pars sur une routière, je te déconseille le sportster, c est une très bonne machine mais clairement le confort à haute vitesse, elle n est pas faite pour ça. Mais sinon c est une très bonne moto pour le quotidien, mais attention au bruit ✌️
dans tes 2 videos l eguille de ton compteur ne bouge pas.... en panne ?
Bonjour ! Oui malheureusement j'ai eu mon capteur de vitesse HS pendant 3 semaines. Aujourd'hui comme tu le verras sur les nouvelles vidéos, le problème est réglé !
Wow j'ai vu ta moto dans 100 pour cent moto du coup je suis venu ici car j'adore les Harley
Ah super ça fait plaisir merci beaucoup.
J'espère que tu aimeras ma chaine youtube alors !
Salut. Sympa les vidéos. Peux-tu me dire avec quoi tu filmes ?
Merci ! Une gopro hero 7 black. Elle commence à dater un peu mais très honnêtement elle fait toujours un très bon travail alors je la garde temps qu elle fonctionne correctement ! Et pour le son c est un micro H1N
Bonjour!
Que se passe-t-il avec ton cadran analogique?
Bonjour ! Le capteur de vitesse m'a laché. Heureusement ça sera reglé mercredi !
Bonjour et merci pour ta video,je suis tout a fait d'accord avec ton commentaire. C est vrai qu’harley à une aura, perso, j en ai rêvé depuis mon enfance.....mais, je trouve qu on n’en a pas pour son argent avec ces machines ( a part au poids de la ferraille). Je trouve que la réputation des ces motos est très surfaite, objectivement, c est des enclumes qui n ont pas de freins. Ces motos sont recherchées parce qu elles vendent du rêve, mais quand on roule dessus, le rêve s évapore parce que ça n est pas très maniable, parce que ça ne freine pas, parce que les manœuvres a l arrêt sont mortelles. J adorais regarder la mienne dans le garage, mais dès que je montais dessus, le plaisir s evaporait justement parce que ses défauts prenaient le dessus. J ai fini par m en séparer pour acheter une triumph bonneville qui n’a peut-être pas l’aura d ’ une harley, mais qui me donne vraiment du plaisir. Concernant les tarifs, une belle moto est un objet cher quelque soit la marque, mais tout les passionnés finissent par se donner les moyens de s offrir leur rêve, c'est une question de priorité dans la vie. au plaisir de te suivre dans tes vidéos.
Bien résumé , le poids et surtout les manoeuvres a l 'arret ......mortel.
Effectivement entre le rêve et la réalité il y a parfois le désenchantement. Mais en ce qui concerne la maniabilité, sur un sportster je trouve que c’est très correct. J’ai beaucoup moins de mal à manœuvrer ma Forty Eight par exemple que ma Tiger 900 rally pro. C était tellement haut qu à l arrêt j avais du mal à mettre suffisamment de force dans les jambes pour pousser. Personnellement j en suis ravi jusqu’à aujourd’hui, mais je ne l utilise que comme moto de plaisir, je ne roule pas tous les jours avec. Les contraintes restent donc acceptables pour ma part. Au plaisir alors sur une prochaine vidéo !
Quand j’ai acheté mon Sportster 883 C53 en 1999, l'équivalant Honda, la Shadow 750, était déjà plus chère de 2000 Fr.
Cette dernière avait des finitions moins bonnes, un moteur plus terne, moins de couple et beaucoup de plastique. Pourtant, personne ne dit que Honda c'est cher.
Exactement. Aujourd’hui quand on regarde l Africa Twin qui coûte un bras, et qui sert surtout à des cadres sup des grandes villes, bon… le prix est toujours à relativiser même si ça rester cher dans l absolu
Là il y a un problème j'ai acheté un shadow 750c2 en novembre 1998 pour environ 48000 francs et j'avais hésiter avec un 883 mais la c'était 55000 francs.... Puis en 2000 ma première HD la moins chère des big twin un 1450 electra standard (bon je voulais un 1340 electra sport) au prix de 105000 franc le prix d'une Yamaha Royal star 1300 V4 bien mieux équipés mais je n'ai jamais pu la tester.
Tiens d'ailleurs pour l'anecdote si aujourd'hui il est facile de tester une moto cher un concessionnaire c'est HD les premiers en France a avoir mis a disposition des motos dans chaque concessionnaire. A l'époque tu voulais une moto japonais ou européenne tu lisais les journaux spécialisés ou alors un pote te prêté la sienne. 😮
Ah les ont dit c'est 👎. Et si ça dérange certains , ils peuvent toujours se rabattre sur des motos de chez Moto Guzzi et prendre une V7 stone , une V9 bobber neuve ou d'anciennes comme les California , ou Nevada qui ont un look intemporel , ces motos ont de bonnes cote a la revente , elles sont rares sur nos routes et font tout autant tourner les têtes que des HD.. bonnes routes à tous , liberté chérie on t'aime ✌️
Les prix HD sont devenu trop élevé pour trop peu, le softail standard à 17000 c'est vraiment trop pour pas suffisamment.
Effectivement, je pense que l'arrêt des ventes de sportsters que l'on connaissait va mettre un coup à la marque en France. A voir sur le marché de l'occasion si les prix ne s'enflamment pas trop !
@@BikerDistingue si les prix grimpe de ouf en 2018 jai acheté une 48 2014 abs,stage 1, duo avec 12k km 10500e. La même aujourd'hui est a 13000e d'occasion moins équipé ...
@@EvilFluffy0 Oui, et ça va se maintenir ou encore augmenter avec l'arrêt des ventes de sportsters neufs en europe. L'occasion sera la seule offre disponible, ça risque de faire monter encore les prix.
Bonjour, petite question… qu’est ce qui t’a fait lâcher la triumph speed twin 1200 ??? Moi aussi j’ai Sportster 1200 r ..
C'est une très bonne question. La speed twin 1200 est une excellente moto, mais au final je roulais comme avec un roadster classique. J'avais vraiment envie d'une moto plus vivante. Mais je cherche à en acheter une d'occasion, parce que une 1200 qui fait moins de 190kg et avec une tête hyper chouette, c'est quand même très bien pour rouler (et ma dame confirme !). Après ici à La Réunion les entretiens me coutaient chers chez Triumph. Aujourd'hui il y a une vraie concession, c'est peut être différent. A voir, mais si tu peux l'essayer, fonce !
Bonsoir, Harley Davidson, c’est effectivement un rêve Américain pour certains, perso je voulais il y a quelques années avoir autre chose que des sportives, du coup 883 ( trois fois ), 1340, 1450 et depuis quatre ans un V rod 😊, que du bonheur même si par moment le confort est moyen 😅 !
Par contre avec 115 ch je m’amuse beaucoup 😂 !
J'imagine oui ! ^^
Salut, j’ai eu un Iron 1200 avec un peu d’équipement 14.3K€ en décembre 2019. Oui la Speed Twin est au même tarif mais, un gros mais l’équipement, la technologie et surtout la finition qui font la différence.
Je partage ton point de vue sur l’image que tu véhicules en HD, c’est net que qu’il y a une histoire, tu achètes du rêve, un mythe mais pour autant il ne faut pas occulter le fait qu’HD délire avec les prix.
Il ne faut pas oublier que le new boss HD base le business plan sur la rentabilité de l’entreprise et non plus avec la production, de 350 000 unités produites en 2020 on est aujourd’hui à 150 000 !
Les ventes en France : 2021 8000, 2023 c’est 4100, les concessionnaires ne tirent même plus langue, ils sont en grande difficulté.
Donc attention au retour de flamme ! 😉🍻🤘🏻
Oui, je suis pas du tout convaincu par la direction que prend Harley Davidson. Je pense que les anciens modèles garderont toujours le coeur des clients Harley, mais pour les nouveaux modèles, je n'en suis pas certain
Pas de vitesse, pas de Km sur le compteur ?
J'ai le capteur de vitesse qui était HS. Heureusement ça a été changé assez rapidement mais il y aura un décalage entre le temps réel et le temps des vidéos ici !
Ton compteur de vitesse ne marche pas ?
Non, le capteur de vitesse est HS. Du coup je roule très peu. Il va être changé avec 343km d'écart, ça reste raisonnable. Mais il me tarde parce que les zones avec radar c'est l'angoisse !
Quand est-ce que tu vas faire fonctionner ton compteur, pas terrible si tu veux la vendre plus tard
J'ai pas mal de vidéos tournées déjà sur 3 semaines, il va y avoir un décalage avec le temps sur internet. Le capteur est arrivé, elle va pouvoir afficher la vitesse dès mercredi avec "que" 343km de décalage, ça reste raisonnable.
@@BikerDistingue oui, c’est pas méchant 😉
BIEN DIT Monsieur le copieur de blouson , c'est cool une harley😀😀😀
Une très bonne veste moto !
Tu ne peux pas rapporter la valeur d'une moto a sa cylindrée.. ce n'est qu'un seul paramètre qui n'est pas forcément représentatif en terme de puissance.. par exemple un 750 VFR qui a quasiment la moitié de ta cylindrée a un moteur bien plus performant, fiable, mieux conçu et avec des alliages bien plus qualitatifs pour une moto qui va valoir 10x moins cher qu'un forty-eight.
D'autres éléments entrent en compte, la partie cycle, les équipements techniques, la finition..tu paye aussi évidement la marque !
Absolument c'est vrai. Cependant même une VFR qui était une très bonne moto n'aura pas la renommée ou l'aura d'une Harley Davidson, en particulier des Sportster Forty Eight. Mais c'est quand même triste de voir les prix flamber sur des petites et moyennes cylindrées (les grosses j'en parle même pas). Quand je vois les 600cc qui coutent autour de 9000 euro, il suffit d'ajouter quelques options et on dépasse les 10 000 euro. L'inflation sur les motos est énorme, même sur le marché de l'occasion ou l'on retrouve des motos à 500e de moins que le prix neuf (et ça se vend parce qu'il y a une ligne et un support de plaque court. Les mystères de la moto).
Merci pour ce partage qui ramène aussi les vfr sur le devant de la scène !
Vfr, une très bonne machine, j’ai sa grande sœur la SP1 😊 !
problème de compteur de vitesse ??
Pas de chance avec le capteur de vitesse, il va être changé rapidement !
T as un nouvel abonné✌🏼
Bonne vidéo, moi qui hésite à passer sur Harley sur la prochaine, t as bien raison c est un prix mais faut comparer ce qui est comparable, elles ont une vraie plus value dans le style, l histoire, l'ora et j en passe..
J espère te croiser un de ces 4 sur nos routes ✌🏼
Ah un motard 974 i fait plaisir ça ! Avec plaisir, à bientôt sur nos routes ! ✌🏼
Oui, d'accord, pour l'image, la légende .... Mais concretement : c combien une vidange + filtre à huile, bougies, un train de pneu ...
Sur le Shovel, le pneu avant= 120 balles et l'arrière )160 balles. Un litre d'huile coute entre 11 et 18 balles. Le filtre coute quinze balles...
@@RatsAndFunTV D'où vient l'idée que la maintenance d'une HD coute un bras ?
@@bernardm.5110 Ben des cons qui n'en ont pas je pense. Mais bon, là je cause d'une meule qui a presque 50 piges. Surement que c'est pas la même musique sur les modèles de moins de quinze piges.
La mienne est de 2015, et c'est exactement ça. Après ça dépendra des modèles. C'est sur que des motos avec des pneus énormes, le prix de la monte sera bien supérieur. Mais ça reste de bonnes machines avec une mécanique accessible pour les entretiens réguliers. Et là dessus on économise en comparaison à d'autres constructeurs.
Ca coute pas grand chose, et surtout c'est très accessible et à n'importe qui j'ai envie de dire. Sur mes anciennes motos où il fallait enlever le reservoire et la boite à air pour pouvoir changer des bougies par exemple, là ça se fait directement. Idem pour la vidange, c'est d'une simplicité !
Tu a l’aiguille de ton compteur qui bouge pas sur la vidéo .
Oui le capteur de vitesse était HS ! Je te propose de regarder ma dernière vidéo " acheter et rouler en Harley Davidson" pour profiter d'une belle route avec un coucher de soleil magnifique sur l'océan Indien (avec un compteur réparé !).
Perso je veux la Buel Super Cruiser 😁 peut être qu'elle sortira un jour en EU...
Croisons les doigts 🤞🏽 !
Merci pour ta vidéo je viens de m'abonner à ta chaîne tu as tout à fait raison les Harley sont des motos qui sont assez chère mais maintenant elles le sont plus où mois toutes personnellement je roule sur sportster custom de 2004 depuis que j'ai le permis (2011)et j'en suis super content j'ai toujours voulu avoir une Harley c'était un rêve de gosse ce sont des motos avec du caractère je trouve que ce sont quand même des motos d'exception à part peut être les nouveaux moteurs (sportster s et le nighster)je ne sais pas ce que ça donnera dans le temps mais bon on disait déjà ça quand le v rod est sorti enfin on verra bon je m'étale désolé encore merci pour ta superbe vidéo continue comme ça perso j'adore ✌️
Tu as raison. Après les nouveaux moteurs sont à refroidissement liquide, faux réservoir et faux filtre à air sur le nightster... on va voir où ils vont mais je pense que les anciens modèles garderont toujours la cote dans le coeur de la clientèle Harley Davidson
Bonne analyse !
Merci pour ton commentaire !
HD chères OK mais elles decotent peu, le marché de l occasion se tient et on s y retrouve à la revente,
C'est vrai
C’est l’avantage de cette 48. Elle prend pas de bornes quand elle roule.
Pratique pour la revente.
Elle remonte même les kilomètres
J'ai essayé des Harley ma préférée la 1200 custom un bon compromis poids prix agrément,je pense que c'est des motos a garder qui a les refaire.....
Je suis d'accord, même au niveau de la ligne, c'est celle qui me fait le plus briller les yeux !
On peut regarder les Harley comme on veut mais ce sont des motos qui ont une histoire et dont la valeur ne chute pas. Même quand tu y met des options. Je pense aussi qu'il n' y a pas de possesseur de Harley type, pauvre ou riche, passionné de la marque ou frimeur peu importe la raison pour laquelle on choisit de rouler en Harley plutôt qu'une autre marque c'est une valeur sûre. J'ai beaucoup apprécié ma Triumph T120 mais malgré la finition impeccable il y a du plastique et c'est décevant.
Triumph fait de très belles machines aussi, mais effectivement l'aura n'est pas la même. Une Harley Davidson fera toujours vibrer le coeur d'un homme ou d'une femme qui a rêvé de devenir motard enfant. Je pense que malgré les normes, on a pas fini de voir des harley rouler, des harley comme on les aime, et qui seront plus encore un symbole de liberté.
Wow. Il découvre l’inflation.
Merci pour ton invitation Piketty
le principal c'est de se faire plaisir a soit même ! moi il y a belle lurette, que les on dit je me les mes ;;;;;;;;;;;;;;;;
Exactement, je peux pas dire mieux !
Je roule en virago 750 de 1993. Je ne peux pas me permettre de rouler en hd. Ma moto vaut 2200 euros, même en très bon état. Une petite hd de même année, en bon état, c'est beaucoup plus cher : au moins trois plus que ma virago sans parler assurance, entretien... oui, je ne peux pas et ne pourrai jamais rouler en hd, je ne pourrai jamais économiser avec mon petit salaire même si je crève de faim. Alors là harley n'est pas à la portée de tous!!!
Ma virago me donne du plaisir quand je mange du moustique avec elle, couple, souplesse... la liberté... tout en etant considérée comme une pâle copie de hd aux yeux de beaucoup de motards. Mais je m'en fous de leur avis, de leurs ricanements hautains et du prestige harley hors d'atteinte dans ce cas.
Tu as bien raison. La meilleure moto c’est celle qui donne le sourire. J ai adoré ma FortyEight, mais je cherche aujourd’hui à racheter une er6f de 2009 parce que ça a été ma 1ere moto, qu elle était magnifique et m’a donné des souvenirs incroyables. Profitez de votre bijou 🏍️
Sympa ta vidéo!
En effet, HD est une marque premium, comme le sont Indian pour être dans le même créneau, mais aussi BMW et Ducati, qu'on le veuille ou non.
Les prix de toutes les machines ont salement augmenté en 2020, Harley comme les autres. Mais ce qui distingue cette marque, c'est, comme tu le soulignes, sa faible décote. Pour plein de raisons: parce que ce sont des modèles peu fréquents, parce que les possesseurs de Harley sont passionnés par la marque, le subjectif qu'elles véhiculent...
En réaction au titre de ta vidéo, moto de riches? De bobos? Il suffit de regarder la population des rassemblements HD un peu partout pour voir le contraire. Certes, il faut une mise de fonds importante. Mais je connais bon nombre de possesseurs de Harley (dont moi) qui font les choses lentement, parce que c'est un budget. D'ailleurs, ceci est valable pour bon nombre de motards. Et même si tu balances 3000 Euros dans un échappement qui va faire gronder ta machine comme les orgues de l'enfer, à chaque fois que tu démarreras, tu te rappelleras combien de temps tu as économisé et surtout tu sauras pourquoi tu l'as fait 😁
Continue ainsi, tu as un nouvel abonné! ✌
Exactement. C'est vrai que le prix à l'achat est quand même élevé, mais on a ce pourquoi on paye. Si on fait le compte sur une MT07 par exemple que l'on équipe entièrement, au final l'écart est pas énorme et pour un moteur bien plus petit. Mais chacun trouve son plaisir et c'est bien le plus important.
Quand ca parle "plaisir", parler "argent" devient un sacrilège. C est comme ça. 🤫💰
Exactement, mais je pense que mes futurs interlocuteur vont parler vrai comme on dit !
la vitesse coute cher..pneus, kit chaine, pièces d'usure, carburant, je bouffais mes pneus en 2 MK...ma Harley me coute comme mon 103 sport...mécanique simple, et le plaisir que j'ai à rouler avec n'a pas de prix, suffit de pas être dans le marketing Harley car là c'est clairement du vol 😠et c'est pareil sinon pire chez Indian..et surtout, il faut acheter vos bécanes d'occasion✌
Absolument d'accord. Le marché de l'occasion regorge de pépites, le neuf chez Harley, Indian encore plus peut être, c'est très onéreux aujourd'hui, mais la clientèle est toujours présente (mais peut être a t'elle changé).
Moto Honda neuve, le prix est clé en main, éventuellement un surcoût pour le transport, HD Low rider st : prix affiché sur le site + forfait transport + préparation de la moto neuve par le concessionnaire + selle biplace et repose pieds passagers si tu veux la carte grise 2 places, là déjà c’est 2000 euros en plus, 1 ère révision des un an, moto déposée le matin et prête à 11h: 500 euros le forfait, ça commence à faire beaucoup pour un simple travailleur comme moi, je ne sais pas si je vais pouvoir la garder longtemps tout devient trop cher dans la vie en général.
Oh oui ça fait beaucoup. Chez Triumph les prix sont aussi élevés malheureusement, c'est en partie pour ça que je voulais une moto avec une mécanique plus "grossière" pour faire davantage de choses moi même. La moto est de plus en plus couteuse, peut être bien que c'est ce qui aura la peau des motards
Je n'ai besoin de personne sur ma Harley Davidson !
Exactement 😂
HD à la Run j ai reconnu la vidéo
Exactement bien vue !
Tous eux que je connais en HD ne sont ni riches et encore moins bourgeois bien au contraire, perso je préfère Laverda ou guzzi vintage, bonne route à tous.
Exactement ! Une idée qui persiste mais qui ne reflète pas la réalité des motards aujourd'hui. Bonne route à toi !
Quand tu dis, une Harley c'est chère, je te dirais comme un bon commercial, tu confond, "avoir les moyens ou pas", si tu peux mettre que 12000€ dans une HD c'est que tu as des revenus pas très élevés. tu vois ? ça dépend comment tu tourne l'affaire🙂,et heureusement qu'il y a des mecs qui s'achètent des HD neuves, sinon, il n'y aurai pas d'occaz sur le marché.. moi-même j'ai attendu que mes enfants aient finit leurs études pour m'en payer une "d'okaz" à 11000€ avec un crédit sur 5 ans. et je l'ai toujours, un Roadking de 2000 et j'ai 153000km au compteur, ça fait 14 ans que je l'ai, elle n'est jamais tombée en panne, alors oui c'est plus chère qu'une japonaise mais c'est fiable !, heu tu dis une bourde sur les HD et la technologie !toutes les HD actuelles sont équipées des dernières technologies ! bonne journée à tous!
153 000km, c est vraiment beau de voir nos machines aller aussi loin. Comme tu dis, le prix des choses est toujours relatif à son pouvoir d’achat, ça n en reste pas moins un tarif élevé. Mais c est aussi ce qui fait des Harley Davidson des motos qui font rêver, un peu inaccessible dans l imaginaire collectif.
Le prix du neuf est voulu car il donne une sensation d’exclusivité et tiens à l’écart les sans dents 🦷 ! Et désolé de te contredire mais un paquet de proprio sont des Bourges
Le prix est effectivement un moyen de choisir sa clientèle oui. C'est pour ça que le marché de l'occasion est rempli de pépite à des prix pour le coup "abordables". Ca dépend toujours du genre de moto que l'on cherche, mais un 1200cc entre 8000 et 9000 euro, ça reste correct vue les tarifs aujourd'hui.
J'ai un road glade ultra cvo 2016 et je suis loin d'être riche
Exactement c’est le propos de la vidéo
c'est comme pour les Roro....faut la caillaisse....😂😂😂 et basta !
C’est pas faux 😂
et il y a tant d'autres meules qui nous ont comblés...❤️
C'est amusant, ton compteur de vitesse ne fonctionne pas :)
Oui malheureusement mon capteur de vitesse m'a laché. Heureusement il sera changé mercredi !
Harley perd des parts de marché d'annee en année a cause de leur politique tarifaire et leur rapport qualité prix pourri. Il y a 40 ans, elles etaient deja tres cher,. Apres c'est une moto pour beaucoup comme bm pour afficher son argent et souvent avec des neomotards ou des proprio qui veulent juste que c'est marqué harley dessus. Dommage nos harley valent mieux que ca
Effectivement elles valent mieux que ça. Il y aura toujours des passionnés qui verront toujours ces machines avec les yeux d'un enfant !
Desoler mais Harley est devenu une marque de trouduc et ca mfait mal de le dire croyez-moi...
pour moi Harley depuis tout ptit ct une marque que j'adorais, ct la moto dans la serie le rebelle, film Marlboro man etc...
elle inspiré l'aventure et une vie un peu a contre-courant, atypique et une moto plutot de "redneck" et j'aimais les Harley justement pour ca, a une epoque ou TOUT le monde voulait une R1 ou une gsxr dla "sportive" quoi et tu parler d'harley les gogol qui sinteresse quau mode du moment, te sortais "moto de vieux ca... ca fait quoi 180vMax ?...Etc "
Et puis un jour, jai limpression que ca a commencé avec la serie S.OF ANARCHY, les bobos on ptet voulu s'acheter une image de rebelle pour le weekend, tout les gars qui roulait la veille en grosse BM on commencer a spointer avec une Harley... et la ct fini, apres ca tout cadre sup, avocat, medecin, simple bourgeois se devait d'avoir sa harley ! A coter de la Merco/Audi... maintenant dla tesla dans le garage lol...
tfacon c simple passe devant une concession Harley l'hiver le parking est bourrer de caisse de bourge... et le pire c ke 90% c juste pour parader devant les gens un samedi, faire 10km on la pose bien en terrasse 2heures avec tes potes du barreaux etc hein comme ca on a bien vue ktavais une harley hein, ke tt un "dur" 😄 et on se rentre...
sans parler du cliché kes devenu le harleytiste (le cask Harley, le foulard harley, la ceinture H, le blouson H, les chaussettes H, les lunettes H, la cok smartphone H, Le SLIP ! Harley... etc) en gros un bon gros co***ard que jadore, donc voila et forcement les tarifs on exploser faut arreter dessayer de dire non... les options t chez les tarifs Rolls la ! Lol et dailleurs c pour ca ke tu rentre dans une concession Harley les mecs te suivent dun regard bien condescendant juska Temps ke tu sort on dirait ke tu rentre chez Rolex en short decathlon quoi...
des ke les bobos touche a un truc c terminer les cox, les yougtimers, et la sur la cote d'azur c la mehari actuellement quils sarrachent et ben tu vois des mehari a plus de 40milles€ maintenant !!! Dans des concessions de luxe ! Une voiture de cuterreux a la base quoi a cote de Ferrari et Bentley dans ke Showroom !!!
enfin bref tout ca pour dire que ski mfait bien chier dans l'histoire c que maintenant acheter une Harley viendrait a faire croire que jsuis un de c connard qui la pris juste parsk c "tendance" comme tout c gars qui rêvait de sportive qui sfoutait de moi et que maintenant non plus qu'Harley a la bouche ! Le comble enfin... dc Aprés Le Permis Je Me Suis Rabattu Sur D'Autre Moto Atypique Depuis, MT-01, R1100S... et jespere le jour ou ca redeviendra ringard et la je verrais pour une Harley D'Avant 2015 qui etait encore epuré, les nouvelles s'opulence et smodernise trop... BIZ
Merci pour ton commentaire à coeur ouvert et très honnête.
J'imagine qu'il y a aussi une question de génération. Aujourd'hui la très grande majorité des motards Harley n'est pas toute jeune. Aujourd'hui ça n'intréresse pas les jeunes permis ou les motards jeunes parce que tout le monde veut un roadster sportif, une petite sportive ou une néo rétro qui n'a de rétro que le nom. Et pourtant des jeunes comme moi passent le cap et découvrent un nouvel univers moto et de nouvelles sensations.
J'espère faire un bout de chemin sur RUclips, et pouvoir partager cette expérience avec le plus de personnes possibles pour que des jeunes se disent "en vrai, ça a l'air quand même pas mal" et passe à leur tour le cap.
Personnellement si je pouvais à côté de ma fortyeight ça serait retrouver une gsxr de 2006 qui me faisait rêver quand j'étais petit.
Bonne route à toi l'ami, et continuons à vivre nos passions !
Putin, meme si j'adore les custom cruisers de chez Harley, je peux que valider.
J'ai vecu 6 ans en Asie, et bah les gars en Harley et BM étaient vraiment hautains, et ultra meprisant quand j'avais ma Royal Star 1300 de chez Yamaha.
Pourtant je la sortais constamment, partout, meme pour aller faire des courses.
C'était mon unique véhicule.
Et curieusement, meme si tu vis moto, que tu traverse le pays en road trip, que tu es partout avec ta moto la matin comme le soir, que tu deviens un biker sans avoir ni le costume, ni le logo, bah tu deviens un marginal,,, et pour le coup, un vrai, alors qu'à la base, c'etait ça la mentalité biker Harley. 😅
C'est vrai que quand les bobo touchent un domaine, ils en tuent l'essence même.
C'est comme les yahourts saveur fraise du supermarché : ça a l'odeur, le gout, la couleur, mais y'a pas de fraise...
Et moi, j'en ai rien à foutre de l'histoire d'une marque, je prefere 100 fois ecrire ma propre histoire avec ma moto, avec laquelle je peux vivre des moments qui sont sublimés.
Que ce soit le fait de rentrer la nuit avec une fille sur le siege arrière qui se blotti contre moi, ou juste rentrer seul en admirant l'horizon, tout en prenant des détours avant de rentrer, pour que ce moment avec moi-même face à l'horizon soit éternel ❤
@@Joe-Vial putain mec mais comment tu resume tout encore mieux ! 😍
C exactement ca !
C pas la becane mais ce que tu en fait qui fait l'essence, l'esprit de l'aventure et du refus de prendre part aux folies, modes et autres conneries "moutonesque" de la societé...
Tout c possesseurs d'Harley qui ont toute la panoplie du parfait baroudeur marginal et toute l'Année roule en Tesla, partent 4 fois en vacances (en avion !) faudrait pas lui mettre des bornes ca valeur baisserais, vote la macronie ou assimilé, change d'iphone et a leur gosse tout les Ans, mais font des courses bio et ecoresponsable(la blague) et surtout son des vrais representant de "" l'establishment "" architecte, cadre sup, avocat, notaire, pdg.... en bref le parfait petit bourgeois mais comme il a une HD qui prend 100bornes par Ans nous meprisent et se sent sur l'echelle du Motard superieur et plus legitimes a tout les autres ca me fait bien rire enfin...
Maintenant je vais preciser parsk yen a qui vont forcement spointer en disant "euh ben moi c pas le cas jsuis simple plombier blabla..." bon ca correspond aujourd'hui a 99% des Harleytiste donc soyez fier de vous le fameux "1%" a etait retablis ! Lol
Ca aussi des Avovats, Medecins, Notaires Et Compagnies avec le "1%" sur leur cuir a 2000€ ou leur reservoir d'electra a 45000... NAN MAIS LA BLAGUE !!! Vous etes serieux la ! vous ! c vous les 1% ?! 🤣🤣🤣
jpense qui pense que ca parler de ce qui paye L'ISF donc il se sont dit "ouai on en fait partis les gars faut l'afficher... on aurait un controle du fisc a la terrasse du Carlton on c jamais... 🤣🤣🤣"
Punaise une 1300 royal star ! Wahou quelle becane avec c 4 pots et son v4 de Vmax tu as une pepites jaurai bien aimer en approcher une de pret ! Javoue elle me tente un peu les tarifs sont raisonnable mais j'hesite car 4 carbus a regler ca doit etre coton si ta pas le mecano qui c faire et aujourd'hui ca devient rare mais aussi je c pas pour le son que ca sort, il y a des videos ca fait un super son de "double v twin" et d'autre video le mec te sort le bruit dune rsv4 presk ! jrigole pas et comme c quand meme le moulin du vmax je c pas savoir lequelle se rapproche plus de l'origine et lequelle a etait "bidouiller" pour se rapprocher du son ou dun rsv4 ou dun v-twin... ? en tout cas parsk c atypique et ca sort du lot CA ! J'Adore 🤩 !
Bonne Route Mon Pote ! ✌️😎
Libre aux gens d'acheter " un bruit " extrêment chère ,non justifié et participer a leur économie transatlantique invasive . Derrière ce " bruit" il y a une idéologie , développant une forme de "Caste "( dixit un vendeur)
La panoplie offerte ( Symbole , couleur ...etc ) rassure la bande de moutons hypnotisés par leurs publicité...Et ce peuple est maitre en la matière..( j'ai meme entendu qlq un dire ; " ...quand je
suis déprimé j 'ouvre le catalogue d'accessoires ...Chacun sa route , je ne cautionne pas et je me tiens a distance de ce peuple qui déclanche sans cesse des Guerres depuis au moins 50 ans ...
Je pense qu'il faudrait complètement arrêter de rouler à ce moment là vue les conditions d'extractions du pétrole... mais je comprends votre point de vue oui.
Et Bwm c'est encore plus cher que Harley, Indian 13 %plus cher qu'une Harley équivalente, Triumph prestige à l'Anglaise, Ducati=Ferrari... 😁.
Le mieux c'est d'être passionné donc renseigné et trouver une bonne occasion en hiver !
Le marché de l’occasion est une vraie mine d’or, surtout quand on est capable de faire de la distance pour récupérer ces motos. (Bon sur l île la distance est relative ^^ mais sur le continent ça vaut le coup !).
Y a quelques années un ami posait une question à une personne en electra glide....il était en gsxr 1000. Puis je savoir le prix de votre HD...tant...ah oui. Quand même....oh ben tu sais quand tu roules Harley soit t as les moyens soit tu les as pas
Mouais...l ami en question avait aussi une panigale un zx 10....il.pouvait se la payer son Glide....juste qu il avait pas envie de mettre 40k.€ dans une seule mais plusieurs....chacun son trip
De nos jours n importe quelle sportive saute Les 27 K€ ...et je parle même pas des Ducati ou MV agusta ...donc oui ce n est pas la somme mais l image l aura....un état d esprit plus qu un portefeuille. Mais faut surtout pas croire que parce que untel ne roule pas en HD que forcément il est moins pete de thunes qu un gars qui roule en japonaise ou vice versa...c est reducteur..comme pour les gars qui roule en allemande auto et confonde avec Allemandes. En plus si on parle la Goldwing DCt ....on peut encore déplacer le débat
Question de goûts et d état d esrpit plus que de porte monnaie 😊
C'est vrai, aujourd'hui on trouve des motos sur-équipées pour la route, avec des réglages dans tous les sens qui ne seront jamais touchés par les acheteurs et qui resteront d'usine, mais ça fait plaisir de les avoir. A titre personnel, ça me gène d'avoir des prix qui flambent même sur des petits motos parce que l'on met des compteurs tablettes ou des controles de traction sur des 300cc ou des 400cc...
Bonne analyse !
Merci Alain !