Bem interessante, apesar de tudo. Para mais sendo sul coreano, por norma, para mim, é selo de qualidade. Desconhecia por completo a marca e que para mais esta fosse a antiga Ssangyong. Já estive entretanto no site da marca e apresentam de facto umas propostas interessantes em termos de equipamento e do próprio design dos modelos. Mais cativante que o Torres (os carros têm uns nomes engraçados), seria fazeres uma review ao Rexton que já será outro nível. Fica o desafio.
As patilhas nos ev geralmente são o oposto dos ICE 😅 Parece um produto interessante e competitivo. Seria mais se tivesse 7 lugares. Obrigado pelos ensaios a este tipo de produto.
Olá Jorge, obrigado pela review! Já deves ter conhecimento, mas sim baterias blade da byd e penso que power train também. 1 milhão de kms e 10 anos de garantia :O
Gostei do carro, e até é um estilo que aprecio, no entanto, tem uma falha quanto ao que é STANDARD actualmente…não possui uma APP para conectividade entre condutor e viatura. Não dá para controlar nada á distância. Acho aliás que é o tipo de equipamento/produto que devem ter o cuidado de mencionar e referir nos vossos reviews.
Bem supreendeu me em alguns aspectos. A parte de ser eletrico nao sou fã. Agora em outras questões automóveis concordo contigo tem argumentos. Frente deu me ares de Land rover e a traseira Ford ( american style ). Interior achei espaçoso e bastante arrumado! No modo geral nao vou falar da qualidade de hoje em dia que acho que nao tem nada haver com o antigamente mas comparado por exemplo ao Alfa Romeo Junior 😅 este dizia que dava 2 a 0. Gostei, falta lhe um motor a combustão com um V8 lá dentro! Aspecto tem! Abraço!
Esta marca foi comercializada em Portugal no inicio dos anos 90. A gama era composta por dois modelos ambos TT, o Korando que utilizava um motor 2.5D do grupo PSA, o Musso ( que teve algum êxito no nosso País), que vinha equipado com o motor 2.2D da MB, este facto vinha inscrito na traseira com o dístico "Power by Mercedes-Benz". A marca era representada pela "Garagem Vitoria", na Rua de S. Mamede em Lisboa.
Tudo errado! Antes de se escrever na internet, deve-se ter a certeza do que se diz! Tanto o Ssangyong korando, como o Ssangyong Musso, saíram com motores 2.3d, 2.3td, 2.9d e 2.9td, todos eles Mercedes-Benz, caixa de velocidades também é Mercedes, no caso do Musso, as transmissões são Dana! Além dessas motorizações, o Musso teve um motorização 3.2cc V6 a gasolina de 220cv (mais raro em Portugal, mas existe), e em outros países (UK, por exemplo), saiu também 2.3cc de 140cv a gasolina. Nem o korando, nem o Musso, saíram com motorização PSA, nem com as cilindradas mencionadas! Em Espanha sempre vendeu muito, por exemplo! Em alguns países inclusive não venderam como Ssangyong, mas sim como Daewoo, mas as motorizações sempre se mantiveram as mesmas e provenientes 100% Mercedes!
A frente não está mal de todo, embora se pareça com aquilo que possa vir a ser o Dacia Bigster. Na traseira já temos um desenho vindo da Ssangyong de há 20/30 anos, Pode ser que agora tenha mais vendas que a Ssangyong.
Tivemos a sangyong eu tinha uma ao lado de casa no laranjeiro(Almada) e recordo-me dos carros terem um sticker no capo que tinha referência aos carros serem equipados com motor Mercedes.
Sinceramente, em minha opinião muito atraente, esquecendo a parte central da porta traseira. Monovolumes e SUV é o que mais aprecio. Havendo diesel, é esse que gostava de ver em teste. O Tivoli, era outro que gostava de ver em teste. Nexen N'Fera SU 1 reforçados, tenho no meu carro e são excessivamente macios lateralmente, parece que estão sempre com falta de ar...
Enfim, não sei. É definitivamente maior que um TMY e, por aí, para uma família com certo tipo de necessidades até pode fazer sentido, mas em tudo o resto isto é o quê? Um BYD coreano? Um KIA/Hyundai de "marca branca"? É de facto um pouco confuso. Exteriormente até nem está mau. O interior parece-me deixar um bocado a desejar, ainda que pelo preço não se possam pedir grandes luxos, realmente. É mais um generalista a preço de generalista para uma clientela generalista, mas nada realmente de extraordinário nem do outro mundo. Ainda assim, muito obrigado pela review, pois sempre vamos conhecendo as opções, que as há!...
Obrigado pelo teu feedback e partilha Nuno! É efectivamente mais um por onde escolher 😅 essencialmente o que se destaca acaba por ser o espaço (muito mesmo) e equipamento!
Só me lembro dos 4x4 já mencionados, de estética questionável, mas equipados com bons motores da Mercedes. Ao que se dizia, eram bons mas não tiveram muita aceitação; foi o tempo dos Cherokee sport e Grand Cherokee, que dominavam o mercado, para além dos japoneses (Nissan e Mitsubishi).
Prevejo um futuro dificil para as marcas europeias Uma compra racional , boa relação preço/qualidade/equipamento... Agora que é feio , é...mas tudo é relativo , o gosto então...
Tem um design exterior interessante com excepção da porta de trás com aquela pega enorme e a " marreca " no centro que não me agrada ... a frontal faz-me lembrar o Duster .. Internamente também não gosto do tablier com um design ultrapassado ... ou seja o exterior não combina com o interior .. Um abraço .
Certo .. foi comprada pelo grupo KG. Mas isso quer dizer que é bom? É que apesar de ter tido motor Mercedes, etc .. foi a falencia. Compreendo de as marcas enveredarem pelos SUVs (mais facil meterem as baterias), mas nos dias de hoje não tem mais valias, tendo em conta que sao cada vez maiores, os lugares de estacionamento não aumentaram ... Tenho um SUV de ha 8 anos e só nao o troco pq nao ha guito. Foi uma moda, que a seu tempo ira passar. Basta fazerem como em França, que os carros com mais de 1800kg pagam mais estacionamento (pelo menos esta em estudo).
Bem interessante, apesar de tudo. Para mais sendo sul coreano, por norma, para mim, é selo de qualidade. Desconhecia por completo a marca e que para mais esta fosse a antiga Ssangyong. Já estive entretanto no site da marca e apresentam de facto umas propostas interessantes em termos de equipamento e do próprio design dos modelos. Mais cativante que o Torres (os carros têm uns nomes engraçados), seria fazeres uma review ao Rexton que já será outro nível. Fica o desafio.
Obrigado pela tua partilha e feedback!
Se surgir oportunidade, trago a gama toda!
As patilhas nos ev geralmente são o oposto dos ICE 😅
Parece um produto interessante e competitivo.
Seria mais se tivesse 7 lugares.
Obrigado pelos ensaios a este tipo de produto.
Obrigado pelo feedback
Parece-me um bom produto. Poderá fazer um review da Musso? É um modelo que me interessa 👍👏👏
Talvez para breve 😅
Olá Jorge, obrigado pela review! Já deves ter conhecimento, mas sim baterias blade da byd e penso que power train também. 1 milhão de kms e 10 anos de garantia :O
Sim, obrigado pelo feedback e partilha!
Faz me lembrar o protótipo do Dacia Bigster. É giro, pena não haver diesel...
Existe diesel em alguns modelos da marca, nomeadamente a Musso, pick up!
É lindo Jorge ❤.
Gosto! 👍
De um modo geral as pessoas pagam muito para usarem pouco. É oferta a mais e caro para uma marca nova no mercado competitivo.
Obrigado pela tua partilha
Adoro o Korando
Obrigado pela partilha!
Era porreiro um review do korando, como comparativo com o Torres.
Se surgir oportunidade
@@jmreviews6342 obrigado 😉
Tem atualizações OTA?
Creio que o primeiro EV da marca foi o Tivoli, mas ainda nao era vebdido cá (mas no uk e Índia, p.e.)
Tivoli 100% eléctrico não existe! Este Torres EVX foi mesmo o primeiro!
Boas minuto 8:50 é o que chama carro chines ias ficando com o espelho na mao😂😂
Abraço
Isto é Sul coreano 😅
Aí mesmo ao lado da Embraer
Algum 7 lugares KGm previsto? Podia-se chamar Zé Esteves ou assim...
Boa noite.
Como classificas esse sub em termos acústicos aos 120kmh .?
Obrigado
Não deu para ter essa noção.. só num contacto mais a fundo.. este foi um breve contacto por Évora..
Vais testar um Tivoli ?
Eventualmente sim 😅
Gostei do carro, e até é um estilo que aprecio, no entanto, tem uma falha quanto ao que é STANDARD actualmente…não possui uma APP para conectividade entre condutor e viatura. Não dá para controlar nada á distância. Acho aliás que é o tipo de equipamento/produto que devem ter o cuidado de mencionar e referir nos vossos reviews.
Bem supreendeu me em alguns aspectos. A parte de ser eletrico nao sou fã.
Agora em outras questões automóveis concordo contigo tem argumentos. Frente deu me ares de Land rover e a traseira Ford ( american style ). Interior achei espaçoso e bastante arrumado!
No modo geral nao vou falar da qualidade de hoje em dia que acho que nao tem nada haver com o antigamente mas comparado por exemplo ao Alfa Romeo Junior 😅 este dizia que dava 2 a 0. Gostei, falta lhe um motor a combustão com um V8 lá dentro! Aspecto tem!
Abraço!
Esta marca foi comercializada em Portugal no inicio dos anos 90. A gama era composta por dois modelos ambos TT, o Korando que utilizava um motor 2.5D do grupo PSA, o Musso ( que teve algum êxito no nosso País), que vinha equipado com o motor 2.2D da MB, este facto vinha inscrito na traseira com o dístico "Power by Mercedes-Benz". A marca era representada pela "Garagem Vitoria", na Rua de S. Mamede em Lisboa.
Tudo errado!
Antes de se escrever na internet, deve-se ter a certeza do que se diz!
Tanto o Ssangyong korando, como o Ssangyong Musso, saíram com motores 2.3d, 2.3td, 2.9d e 2.9td, todos eles Mercedes-Benz, caixa de velocidades também é Mercedes, no caso do Musso, as transmissões são Dana! Além dessas motorizações, o Musso teve um motorização 3.2cc V6 a gasolina de 220cv (mais raro em Portugal, mas existe), e em outros países (UK, por exemplo), saiu também 2.3cc de 140cv a gasolina.
Nem o korando, nem o Musso, saíram com motorização PSA, nem com as cilindradas mencionadas! Em Espanha sempre vendeu muito, por exemplo! Em alguns países inclusive não venderam como Ssangyong, mas sim como Daewoo, mas as motorizações sempre se mantiveram as mesmas e provenientes 100% Mercedes!
Video için teşekkürler
🙌🙌
Bailey Lake
Para quando o KIA EV3?
Em breve!
A frente não está mal de todo, embora se pareça com aquilo que possa vir a ser o Dacia Bigster. Na traseira já temos um desenho vindo da Ssangyong de há 20/30 anos, Pode ser que agora tenha mais vendas que a Ssangyong.
Obrigado pela partilha António
Parece um Dacia Duster.😅
O novo Duster dá 10 a zero a isto, principalmente em design... isto é só horrível no mínimo, tal como o novo Santa Fé da Hyundai 🤦♂
Seria diferenciado se tivesse 7 lugares... Assim, é mais um suv elétrico
Por acaso não sei se está nos planos da marca! Mas seria interessante, de facto!
Tivemos a sangyong eu tinha uma ao lado de casa no laranjeiro(Almada) e recordo-me dos carros terem um sticker no capo que tinha referência aos carros serem equipados com motor Mercedes.
Yup.. lembro me desses.. mas de concessionários não 😅
Sinceramente, em minha opinião muito atraente, esquecendo a parte central da porta traseira.
Monovolumes e SUV é o que mais aprecio.
Havendo diesel, é esse que gostava de ver em teste.
O Tivoli, era outro que gostava de ver em teste.
Nexen N'Fera SU 1 reforçados, tenho no meu carro e são excessivamente macios lateralmente, parece que estão sempre com falta de ar...
Obrigado pela tua partilha!
A marca deixou de equipar os seus modelos com motores diesel em 2022
@@jmreviews6342quando estiver disponível o Leapmotor C10..., um teste completo será interessante 😁, também para haver uma comparação com o KGM
Para quando o Kia EV3 ? Abraço
Assim que chegar!
da ssangyoung tivemos o korando entre outros
Enfim, não sei. É definitivamente maior que um TMY e, por aí, para uma família com certo tipo de necessidades até pode fazer sentido, mas em tudo o resto isto é o quê? Um BYD coreano? Um KIA/Hyundai de "marca branca"? É de facto um pouco confuso. Exteriormente até nem está mau. O interior parece-me deixar um bocado a desejar, ainda que pelo preço não se possam pedir grandes luxos, realmente. É mais um generalista a preço de generalista para uma clientela generalista, mas nada realmente de extraordinário nem do outro mundo. Ainda assim, muito obrigado pela review, pois sempre vamos conhecendo as opções, que as há!...
Obrigado pelo teu feedback e partilha Nuno! É efectivamente mais um por onde escolher 😅 essencialmente o que se destaca acaba por ser o espaço (muito mesmo) e equipamento!
Só me lembro dos 4x4 já mencionados, de estética questionável, mas equipados com bons motores da Mercedes. Ao que se dizia, eram bons mas não tiveram muita aceitação; foi o tempo dos Cherokee sport e Grand Cherokee, que dominavam o mercado, para além dos japoneses (Nissan e Mitsubishi).
Obrigado pela tua partilha!
Bateria BYD top !
Prevejo um futuro dificil para as marcas europeias
Uma compra racional , boa relação preço/qualidade/equipamento...
Agora que é feio , é...mas tudo é relativo , o gosto então...
Obrigado pela tua partilha!
Eu gostava do design dos antigos Musso
Obrigado pela partilha
Tem um design exterior interessante com excepção da porta de trás com aquela pega enorme e a " marreca " no centro que não me agrada ... a frontal faz-me lembrar o Duster .. Internamente também não gosto do tablier com um design ultrapassado ... ou seja o exterior não combina com o interior .. Um abraço .
Obrigado pela tua partilha João
3 comentário🎉
Que coisa tão horrível... das portas traseiras para trás então nem se fala🤢
Obrigado pela tua partilha!
Mais um carro descartável.
Porque?
Mais um comentário descartável
Powered by Mercedes
Isso foi em tempos 😅😅
Perdeu me quando ouvi 100 por cento eléctrico
😅😅
A antiga Ssangyong não tinha nada a ver com a Mercedes? E, penso eu, não era um carro chinês mas sim coreano!
Sim, Sul coreano, como eu indiquei.. os anteriores, há uns bons anos, equipavam motores da Mercedes!
Grande "Musso"
Houveram umas duas ou três tentativas de vender carros da Ssangyoung aqui no Brasil...não funcionou
Obrigado pela partilha
Só chinesada ... nao obrigado.
Esta é Sul Coreana…😅
Certo .. foi comprada pelo grupo KG. Mas isso quer dizer que é bom? É que apesar de ter tido motor Mercedes, etc .. foi a falencia. Compreendo de as marcas enveredarem pelos SUVs (mais facil meterem as baterias), mas nos dias de hoje não tem mais valias, tendo em conta que sao cada vez maiores, os lugares de estacionamento não aumentaram ...
Tenho um SUV de ha 8 anos e só nao o troco pq nao ha guito. Foi uma moda, que a seu tempo ira passar. Basta fazerem como em França, que os carros com mais de 1800kg pagam mais estacionamento (pelo menos esta em estudo).