Cara, que comparativo excelente! Muito completo. Estou há meses pesquisando esses SUVs (Crossover) compactos e o seu vídeo foi o divisor de águas para fazer a minha escolha. Compartilhando com vcs um pouco do que ponderei na hora de escolher um T-Cross. Bom, primeiramente um pouco de contexto sobre a minha situação: - Família sem crianças (porta malas não é um item primordial); - Viajo muito então um motor mais esperto era um pré-requisito, - Queria manter uma boa economia de combustível que não ferisse tanto o orçamento mensal e; - O mais importante: estava disposto a gastar por volta de 180k (financiamento cerca de 30% do montante). Bom, sobre os modelos: 1) Creta: gostei muito, carro muito bem equipado mas o motor 2.0 é beberrão e o 1.0 não tem a potência que eu espero para as minhas viagens. Eu considero poder de retomada quase como um item de segurança. Foi o primeiro veículo que eu tirei da lista. 2) HRV: O melhor dos três, disparado. Acessórios, dirigibilidade, carro EXCELENTE. Foi a minha escolha final até eu ir em uma concessionária Honda disposto a fechar negócio mas sem fazer loucuras com o orçamento inicial em mente. Foi aí que a Honda me perdeu: 2.a) Avaliaram meu veículo abaixo do esperado, ou seja, teria que dar mais dinheiro para completar os 30% que eu tinha intenção de financiar. 2.b) Eles não tinham tanta margem para dar descontos sobre o valor do carro - já estavam cobrando 192k pela Advance 3.b) Não havia "taxa zero" para o saldo devedor, elevando o valor final do veículo em mais 12k Com tantos empecilhos e o orçamento inicial aumentando significativamente eu resolvi recuar, mas concluindo: Se vc tem a grana ou está disposta a fazer uma parcela que caiba no seu bolso independente do juro vá de olhos fechados no HRV. E a minha escolha final: 3) T-Cross: conta com o melhor conjunto de mídia dos 3, o motor + câmbio são excelentes, é econômico e confiável MAS possui aquele acabamento interno sem sal da VW e deixa a desejar nos itens de série comparando com os outros 2. Diferente da Honda, aqui consegui um belo desconto na versão HL + flexibilidade no financiamento + valorização no meu usado. Fazendo as contas, comparado ao Honda, eu economizei cerca de 35k o que fez muita diferença pra mim e foi determinante na escolha: onde meu dinheiro está sendo """melhor""" empregado (difícil falar isso com o preço zuado dos carros aqui no BR). E pra quem interessar, bônus dos que eu avaliei: 4) Tiggo: Estava de olho no 7 Pro. Melhor CxB de todos, carro muito top, ótimo pra dirigir. Não segui em frente por causa do prazo longo de entrega e por não ter confiança na marca ainda. Torço bastante para que se estabilizem aqui no BR pra botar definitivamente essas marcas populares pra mamar. Quem sabe daqui uns 3 anos com a Cherry mais consolidada por aqui eu passe a considerar fortemente. 5) Jeep Compass: Não curti a suspensão, passou muita imperfeição do solo pra cabine e achei que o motor gritava muito (aqui não sei se era a falta de isolamento ou se o motor gritava mais que o normal). Acabamento interno não tem nem o que falar, nota 10. Recuei pq não curti dirigir mesmo. 6) Corolla Cross: Carro bem completinho mas achei um motor mais fraco nas retomadas comparado ao HRV e T-Cross (turbo faz diferença). Eu pessoalmente acho o interior claro bem zuado, mesmo não tendo criança e a esposa achou o carro sem graça. 7) Taos: Melhor test drive de todos, que carro! Com os bônus que VW tem oferecido é uma realidade a ser considerada porém estava mirando um carro alto e compacto. Taos sai um pouco dessa linha por não ser tão compacto. 8) Eclipse Cross: O japonês esquecido fica no meu top 3 de melhores test drive. Excelente de dirigir mas ruim de pacote multimídia (não tão crítico), revisões caríssimas, peças caras e beberrão. Passo pra quem tem mais grana no bolso e pode bancar essa maravilha. A versão de 169k é bem interessante. É isso, espero ter ajudado (ou não) alguém aí haha Essas foram as percepções baseadas na minha experiência, blz? Super recomendo que vcs vão até a concessionária e façam o test-drive em cada um dos modelos. Todos eles são muito bons e feitos para a realidade/necessidade de cada um e, no meu caso, o T-Cross me atendeu super :D Bejunda
Ótimo vídeo, mas por questões bem compreensíveis, os comentários são no sentido de não destacar nenhum carro sobre outro, como se fossem bem semelhantes. Mas, vemos claramente que as diferenças existem e são significativas para uma boa escolha! Parabéns.
Já faz dois anos que estou aguardando pra ver qual carro comprar. Uma coisa eu sei, é que todos que vir sempre volto para Toyota, Honda, BYD e Volvo...
Essa semana tive o privilégio de conhecer o Jorge aqui em São Paulo no Madero Villa Lobos, super simpático e solícito, batemos um papo sobre os carros elétricos e ele como sempre com informações precisas e técnicas. É disparado o melhor canal de comparativos e guia de compras! Grande abraço!
Caramba. Não estou aqui interessado em comprar carro, mas acabei vendo tudo porque achei o vídeo muito bem estruturado. Coisa rara para Brasil. Parabéns.
Também gosto do Creta. Em se tratando de valor não só a Honda, mas todas deveriam repensar seus valores. Fica claro que a idéia das fabricantes não é vender quantidade e sim lucrar mais com o mínimo esforço possível. Dessa forma temos um mercado engessado, que não gera empregos e puni o consumidor!
Comparativo muito bem feito e detalhado. Parabéns!!! Eu ficaria com o Creta. Pode não ser o mais veloz e tecnológico, mas tem o equilíbrio que eu considero necessário pra minha pessoa.
Peguei há um mês o HR-V Advance 24/25 (achei o custo-benefício melhor do que o do Touring). A única coisa que deixa a desejar é a mídia, ainda mais que eu saí de um Nívus Highline 21, mas após algum tempinho de uso vc esquece esse fator negativo, especialmente, no meu caso, por usar o Android auto. Mas de resto achei muito mais carro. Acabamento, motor e conforto valem a pena.
Que coincidência. Também saí de um Nivus Highline 2021 para o HR-V Advance, que tem melhor custo/benefício que a Touring. Gostava do VW, mas o HR-V.....até reacendeu a vontade de pegar estrada com frequência, algo que eu havia meio que perdido desde a pandemia. P.s.: acho que trocamos esse mesmos comentários em outro comparativo. Abraço
Somos 3, acabo de sair do Nivus e pegar o Advance, melhor opção do mercado sem dúvidas, a única coisa que eu queria era teto solar, mas não é algo essencial
@@PedroHenrriquemachadoribeiro realmente pecaram nisso. Imagina esse carro com teto solar o espetáculo que seria. Pelo preço que tá justificaria esse teto solar
Fiz a troca do T-Cross Highline com todos opcionais por um HR-V Touring. O HR-V isola melhor a gente do exterior, tem rodagem mais próxima de um carro médio (já tivemos compass, focus e 308). O T-Cross é mais ágil, leve, mas lembra um compacto mesmo ao rodar. O problema de não pegar t-cross com teto, mesmo que não vá usar, é a revenda depois. Tendo usado os dois carros, eu acho que um T-Cross com todos opcionais só se justifica se for maia de R$20.000 mais barato que um HR-V turbo (inclusive a Advance pq perde poucos itens pra Touring e mantém as boas características). O T-Cross transmite muito menos refinamento. Impressões minhas… E eu adorava o t-cross, rodamos até uns 70.000km e eu vendi ele no particular porque estava muito íntegro pra entregar pelo que pagavam em troca. Estava tudo firme, sem bater. Suspensao, cx de direxao, motor, tudo se comportando como era desde novo. Bem durável o carro.
Mais e ae? Qual vale mais a pena pelo preço assisti o vídeo todo e ainda fiquei em dúvida algumas coisas do HRV acho mais bonito tipo os bancos e a traseira agora algumas coisa acho do T Cross mais bonito e tbm fiquei em dúvida no quesito consumo e desempenho, você que já teve os dois qual você acha melhor?
Rapaiz, que video fantastico. Isso aqui é utilidade publica. Sem bordoes idiotas, sem comparações subjetivas. De longe o melhor video que eu ja vi do assunto. Bom demais.
Decidi, vou de Tcross, custo benefício.... Comprei o Honda city touring meu Deus!..Com essas lombadas que tem no Brasil.... É carro pra estrada não pra cidade, muito baixo,.. é uma marca confiável com certeza..Mas muito caro mesmo vou de TCroos VW não brinca em serviço.
Dentre os 3 nas suas versões completas com todos os opcionais (T-Cross 190k, Creta 189k e HR-V 200k) acho que o mais racional é o Creta, e o mais refinado é o Honda. O T-Cross pra mim é o que menos faz sentido. Mas opinião é opinião.
Nenhum dos três faz sentido. O certo serial o preço da versão top ser igual ou inferior da versão de entrada de um SUV Médio. Com estes preços aí, vai de Compass, Tiggo 7 Pro, etc... que são muito mais carros
@@cristhianmiguel1932hrv e honda são infinitamente mais confiáveis que tiggo e jeep são mais urbanos e se encaixam melhor no dia dia. Não é bem assim literal
Esses testes de farol são sensacionais, muito bom 👏🏻👏🏻 Engraçado que as montadoras retiram o farol auxiliar alegando que o conjunto geral supre a falta, mas na pratica o que vemos é que faz sim diferença.
Uma coisa que eu preso muito na compra de um carro, é o isolamento acústico. Acredito que um medidor em decibeis eliminaria qualquer dúvida quanto a qualidade de isolamento de cada carro. Abraço, os comparativos da comprecartv são os melhores do Brasil.
Vi semana passada numa promo de uma concessionária VW, um T-Cross Highline zero Km 24/24 , modelo anterior, 152.000,00. Entrada e o restante em 36x, dizem que é sem juros. Valeria a pena?
Resumindo: Nenhum vale o preço que cobram neles zero km. Seja o segundo dono e pague de 30 a 40 mil a menos depois de 2 anos de uso e ainda com garantia de fábrica.
@@robertobertoche6179 sem dúvida . E é aí que grande parte dos brasileiros fazem loucuras com financiamentos a perder de vista em carros hiper-inflacionados . Torço para que não seja o seu caso, mas que acontece, ah, acontece .
Que bom que comprei um T-Cross Sense semi-novo 2022, estou bem satisfeita com ele. Não tenho coragem de pagar por um zero, acho muita perda de dinheiro.
Tive a impressão de que mesmo sem o farol auxiliar, o VW tem uma iluminação razoável com relação ao Honda, porém o farol auxiliar do Hyundai ainda que alógeno mostra que faz falta sim e que deveria ser disponibilizado
Pensei exatamente da mesma forma. O Honda deixou a parte de baixo toda escuta, mesmo com o farol de neblina, enquanto o VW iluminou, mesmo só com o farol baixo. Já o do Creta, nem se compara. Ainda que a luz tenha ficado amarelada, iluminou muto mais.
Executivos da Volks BR devem estar acendendo charutos e soltando fogos. Vendem T-Cross na Austrália por 22 mil AUD (82 mil reais), enquanto no BR vendem por 52 mil AUD (189 mil reais). Viva a Bananalândia!
@@enginerevolution1277qualquer país tem impostos e mesmo aqui sendo muito maior que a maioria dos países esse preço no Brasil não justifica. Você sabia que no nosso país há uma lei que resguarda a montadora de não revelar os custos de produção de um carro?
@@gesileite1358 só fazer conta se o imposto na Austrália fosse zero, não é, e no Brasil fosse 100%, e também não é, ainda assim não justifica a diferença. Não enxergar precisa de muita ideologia.
Comprei o hrv touring no começo do ano e posso afirmar que é um excelente carro. Pego muita estrada, carro confiável, econômico, é um foguete! Faltou varias informações no vídeo a respeito do carro, abertura/fechamento do porta-malas passando o pé por baixo do parachoque, retrovisor rebatido, keyless + completo do mercado, banco eletrico, sistema de freio de mão totalmente configurado, luzes internas em led, bancos traseiros com sistema de rebatimento inteligente, aumentando espaço para carga, Cinto de 3 pontas para o meio, retrovisor fotocromico, botão de abertura do porta-malas no console lateral, farol alto automático. Minha cunhada tem um t-cross igual ao do vídeo e posso falar com propriedade, não tem como comparar esses dois carros, são categorias totalmente diferentes. O espaço interno e o conforto da posição de direção é excelente no HRV.
Parabéns..., o seu canal automotivo se perfaz muito bom... Não traz um teste de longa duração, mas é repleto de deveras boas técnicas informações e certos detalhes, que outros "famosos" de a imprensa automotiva muitas vezes ignoram em vídeos padronizadamente curtos ($) e, desde o início, cheios de desnecessárias pessoais e voláteis impressões. Para lhes tornar ainda melhor, gostaria de dar uma dica: sempre sem falta avaliar (sei que faz isto em algumas postagens) a sonora qualidade de os sistemas de mídia de os automóveis - principalmente em os que estiverem em comparativos, pois isto se mostra grandemente importante para os amantes de boa música.
Pelo custo benefício vou de VW T-Cross, tenho um The Town 2024 e um Highline 2024 com todos os opcionais. Os dois oferecem uma condução bem prazerosa principalmente o 250TSI, quem tem um sabe o que eu estou falando. O teto solar só ajuda na revenda e também não vejo utilidade no dia a dia. O freio de estacionamento eletrônico seria melhor aproveitado.
Cara, é somente eu que acho esse Creta tão horrível assim? Acho esse design medonho! A versão N-Line até melhorou um pouquinho a frente do carro; mas ainda assim, não foi o suficiente. Quanto ao VW plasT-Cross Highline, houve sim corte de custos no conjunto do farol (e a VW não equipou o carro com o IQ Light , com era esperado). O interior também não melhorou como esparávamos. No caso do HR-V Touring, a honda cobra um valor altíssimo pelos carros da marca aqui no Brasil; isso por causa do comportamento e perfil do consumidor brasileiro, que aceita pagar os astronômicos preçosque a marca cobra por seus carros. Nos EUA ter 1 Honda é ter 1 carro popular. Por aqui, a galera acha que a Honda é marca de luxo.
Temos um Creta - que não é essa versão, mas uma versão próxima do topo - e gostamos muito do carro. Porém, ele apresenta falhas incríveis para um carro desta categoria (aliás, para categorias mais baixas também) como por exemplo, a falta de iluminação no porta-luvas, que parece nos levar de volta aos anos 90... um carro de quase 150 mil, não ter luz no porta-luvas é algo incrível. Sentimos falta de luz também no espelho do tapa-sol do passageiro e iluminação nos botões dos comandos da porta como dos vidros e da regulagem do retrovisor. Estes me parecem uma economia tão burra que fica até difícil de acreditar. Parece erro do estagiário... rrrrssssss
O problema do T-Cross e do Creta é a existência de modelos de entrada bem mais baratos. Como o carro é o mesmo, as economias de custo resvalam nas versões mais caras. Além do fato de você pagar bem mais caro numa versão de topo, mas não ter diferença visível da versão mais cara. Nestes preços, é mais negócio pegar um Compass, que tem acabamento muiiiito superior, e é um carro superior em tudo aos outros dois. Quanto ao HR-V, a única coisa que acho melhor é o design, que ficou lindo, mas a Honda baixou de nível o carro. O modelo antigo era bem melhor em acabamentos, parecia ser um carro superior. Inclusive, eu achava o antigo mais bonito.
Primeiramente parabéns pelo conteúdo, deve ter dado um senhor trabalho. HRV é um bom carro mas, fiz o teste drive, realmente é como descrito no vídeo, mídia pobre, sem opcionais, sem teto solar, muito caro para o que é oferecido, eu não vejo vantagem alguma para quem compra por esse valor. Já o CRETA e o T-cross são histórias diferentes. Seria T-cross se não fosse esse freio de mão manual. Aguardando o novo Creta para ver se vem com a manta acústica e um motor um pouco melhor.
Vídeo muito bom. Muita informação com muito profissionalismo. Difícil encontrar esse tipo de qualidade de vídeo com objetividade. Parabéns pelo trabalho
Excelente o vídeo, mas não entendi uma coisa. Custo beneficio o melhor foi o T-Cross. Agora se for considerar o que eu pago pelo que eu levo, o melhor é o Creta. O que eu pago pelo que eu levo não é exatamente o custo benefício?
*Acabei de vender um Compass S Diesel 2021 top de linha e já havia decidido comprar uma TCROSS Highline 2025 por 156.000. Ocorre que por acaso fui ver um HRV Advanced 25 por 179.000 e balancei .Será que vale pagar quase 24.000 a mais pelo Honda ?Gostaria da opniao de vcs pois não entendo muito de carro.Obrigado.*
Tenho 1,98 de altura. Incrível como o T-Cross é mais espaçoso para dirigir. O Creta é mais confortável, apesar de mais justo (espaço para as pernas), ter banco com refrigeração é outro nível. Honda HR-V, impossível dirigir.
2 месяца назад
Mas tu não entendeu então!! O Honda é o maior de todos por dentro, por isso tem o menor oorta malas. Confere lá!
Manta acústica não faz diferença? Fala sério to pagando caro tem que ter tudo Que tem direito , até o armário da minha cozinha tem braços pantográficos.
Tela de tubo e de 8 polegadas é inacreditável que as pessoas compram um carro caro sem nenhum problema, fora as rodas que são as mais feias entre os concorrentes T-Cross é um bom carro pena que é tudo plástico duro Tomara que o Creta venha igual ao indiano
T-CROSS completo por 189k ....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk SE É LOKO ! NENHUM DOS 3 , vou de TIGGO 7 SPORT POR 134 K ...ahhh ...BYD SONG PRO ta chegando kkkkk.....logo tudo isso vai acabar .
Como vai no 7 sport. Esse carro não existe. É propaganda enganosa da Caoa , chega na concessionária pedem 1 ano para entregar. Resumindo não existe o carro
Honda só precisa substituir essa mídia vergonhosa. Vocês falam em conforto, mas levam em conta a pressão que tá no pneus desses carros? Pois carro locado geralmente vem com pressão superior ao recomendado
A multimidia é vergonhosa mas tem o recurso mais importante: Carplay e AA sem fio. Quem tem esses 2 recursos nem usa a interface default do carro… só a interface do celular. Praq gps no carro se no celular ja tem e melhor?
Depois que tu coloca o Android auto ou Apple CarPlay o que falta na mídia? Eu não entendo isso, o que querem numa mídia além dessa conexão? Trocar luzinha?
Surpresa nenhuma no teste de consumo: o HRV pesa mais de 100 kg além do T-Cross. Fora que a 6ª marcha do VW é bem longa e ele sustenta ela facilmente na estrada, enquanto o CVT fica elevando a rotação por qualquer bobagem. Óbvio que o HRV gastaria mais. Além do mais, esse motor 250 TSI é muito conhecido pelo baixo consumo, até mesmo em carros mais pesados. Não teve surpresa nenhuma.
Entre os 3 fico com o creta pelo que ele oferece por dentro, mas pelo designer fico com os outros 2. CRETA é quase perfeito em tudo, só perde pelo designer que não me agrada! Lindo o carro da Honda! Pena que é muito caro! Fiquei apaixonado pelo painel digital e alertas de emergência do t-cross e honda! Agora em termos de multimídia, isolamento acústico, dirigibilidade, conforto ao dirigir, espaço, câmeras 360, altura do solo, segurança, motor confiável, garantia de 5 anos ele ganha! Por isso que ele vende muito e supera o designer!
O comparativo dos faróis não foi justo... Visivelmente, mesmo sem o farol de neblina, o T-Cross era o com menos sombra e o que mais iluminava ali na área do para-choque... Farol de neblina era inútil e por isso a engenharia cortou... O único pênalti foi não ter o ajuste de altura do farol mesmo.
Esse motor do Creta é muito incompatível com o porte do carro. Os motores turbo estão há anos no mercado (pela própria Hyundai inclusve) e com a manutenção correta é muito confiável.
O que fez o Hyundai perder na velocidade foram as rodas aro 18 além de pesadas são mais largas e o Tcros olhando parece menor o que fez dele um campeão nos teste .
Excelente análise Jorge, vou de Creta com certeza , analisando friamente o que vejo , teremos milhares de motoristas dependentes das tecnologias, ficarão preguiçosos e desatentos no trânsito, achando que o carro fará tudo , vejo muito isso no dia dia , lhes faltará noções e dirigibilidade de um carro.
Suas análises são excelentes: minuciosas e imparciais. Tenho um Creta Limited e estou satisfeitíssima, superou minhas expectativas. Qdo fui comprar, vi primeiro o HRV e confesso q me desapontou um pouco. Pelo preço, achei que deveria entregar mais, como você bem disse.
Achei estranho a integração do Creta ser apenas por fio, visto que no 2023, mesmo na versão mais básica, já é possível conecar, ao menos Android Auto, sem fio. Baita comparativo!!!
Deveria ter informado qual a preocupação sobre a troca de óleo para o carro turbo. Ficou a desejar neste questionamento. Aguardamos a resposta sobre esta informação.
Excelente vídeo! Mas esse CRETA é HORROROSO. Essas latas no meio do farol e da lanterna traseira, parece sobra e o designer não sabia onde enfiar. Acabamento da VW é deplorável. Tudo em plástico de péssima qualidade. O couro sintético parece courino de sofá vagabundo. Acho q Alemão odeia brasileiro.
Melhor avaliação em todos os canais. Comprei meu City Touring 23 com muita ajuda dos seus videos Jorge. E ja penso em um SUV. Estou entre T-Cross e o Creta. HR-V não comoensa custo x beneficio. O T-Cross o que pega é a correia dentada. E o Creta Ultimate é o consumo que poderia ser um pouco melhor, mas o 2.0 não ajuda muito.
Pra quem está no grupo que pode comprar um carro zero km, acho que não faz diferença prática ter correia dentada ou corrente de comando. A menos, claro, que você percorra distâncias anuais MUITO acima da média nacional, é provável que troque o carro antes de passar perto de se preocupar com isso. E, caso fique com o carro até 80, 100mil km, é um serviço consideravelmente barato de ser feito.
@@samuelhsr9037O problema de quem falou é que não pode comprar nenhum dos 03 modelos, aí fala besteira pra justificar. Se fosse correia banhada a óleo até justificava.
Em tecnologia e itens Creta ganha estourado, camera 360, ponto cego visual e teto solar dele mata a pau. Porém gosto muito do design do Honda, se tivesse pelo menos um teto panorâmico já ajudava muito pena q é um bem carro capado comparando com o Creta e o T-Cross acho feio e pior, esse eu nunca teria. Melhor que o Creta na categoria só o próprio Creta novo que será lançado eu acho ano que vem. kkk Pra mim o CxB dele é imbatível e tem 5 anos de garantia. Melhor que isso hoje só um Haval da vida ou um Sportage só que é outro patamar de preço já.
EXCELENTE VÍDEO! Caramba! De longe o melhor comparativo do RUclips! Vou dar aqui uma opinião muito básica: Eu estou no meu 3º VM (hoje eu tenho 2). Comecei com um Virtus HL, troquei por um Nivus HL e comprei um Virtus CL para a esposa. Estou pesquisando para trocar o Nivus pq o espaço interno me incomoda bastante. A princípio estou namorando o Taos mas esse vídeo me fez olhar diferente para o HRV. São de tamanhos diferentes, mas o acabamento VW sempre deixa a desejar.
Esse ruído com barulho de chuva é bom pra dormir, e automáticamente não combina com direção. Isso não é extremamente ruim pq a pessoa não aciona essa função e pronto.
Se não fosse o CVT o HRV seria o melhor carro...esse câmbio é bucha depois 70mil km... mesmo trocando o fluido do câmbio... Passou dos 100 km/h o câmbio berra que nem um bezerro... E o barulho invade a cabine.... Câmbio easy do t-cross é muito mais confiável e o motor também.... O motor baixa um pouco de óleo nos primeiros 20.000 km mas depois estabiliza... Tenho 2020 highlight o top com todos opcionais ta com 90 mil km zero problema .... O que deixa a desejar por conta do teto solar é a iluminação para quem vai atrás não tem....fora isso o carro é muito confiável ....
Senti falta de alguns destaques presentes no honda. O mais gritante foi não ter falado que o ACC do HR-V possui a capacidade LSF (LOW SPEED FOLLOW), ou seja, ele para totalmente o carro e retoma a velocidade selecionada com um toque de botão.
Cara, que comparativo excelente! Muito completo.
Estou há meses pesquisando esses SUVs (Crossover) compactos e o seu vídeo foi o divisor de águas para fazer a minha escolha.
Compartilhando com vcs um pouco do que ponderei na hora de escolher um T-Cross.
Bom, primeiramente um pouco de contexto sobre a minha situação:
- Família sem crianças (porta malas não é um item primordial);
- Viajo muito então um motor mais esperto era um pré-requisito,
- Queria manter uma boa economia de combustível que não ferisse tanto o orçamento mensal e;
- O mais importante: estava disposto a gastar por volta de 180k (financiamento cerca de 30% do montante).
Bom, sobre os modelos:
1) Creta: gostei muito, carro muito bem equipado mas o motor 2.0 é beberrão e o 1.0 não tem a potência que eu espero para as minhas viagens. Eu considero poder de retomada quase como um item de segurança. Foi o primeiro veículo que eu tirei da lista.
2) HRV: O melhor dos três, disparado. Acessórios, dirigibilidade, carro EXCELENTE.
Foi a minha escolha final até eu ir em uma concessionária Honda disposto a fechar negócio mas sem fazer loucuras com o orçamento inicial em mente. Foi aí que a Honda me perdeu:
2.a) Avaliaram meu veículo abaixo do esperado, ou seja, teria que dar mais dinheiro para completar os 30% que eu tinha intenção de financiar.
2.b) Eles não tinham tanta margem para dar descontos sobre o valor do carro - já estavam cobrando 192k pela Advance
3.b) Não havia "taxa zero" para o saldo devedor, elevando o valor final do veículo em mais 12k
Com tantos empecilhos e o orçamento inicial aumentando significativamente eu resolvi recuar, mas concluindo: Se vc tem a grana ou está disposta a fazer uma parcela que caiba no seu bolso independente do juro vá de olhos fechados no HRV.
E a minha escolha final:
3) T-Cross: conta com o melhor conjunto de mídia dos 3, o motor + câmbio são excelentes, é econômico e confiável MAS possui aquele acabamento interno sem sal da VW e deixa a desejar nos itens de série comparando com os outros 2.
Diferente da Honda, aqui consegui um belo desconto na versão HL + flexibilidade no financiamento + valorização no meu usado.
Fazendo as contas, comparado ao Honda, eu economizei cerca de 35k o que fez muita diferença pra mim e foi determinante na escolha: onde meu dinheiro está sendo """melhor""" empregado (difícil falar isso com o preço zuado dos carros aqui no BR).
E pra quem interessar, bônus dos que eu avaliei:
4) Tiggo: Estava de olho no 7 Pro. Melhor CxB de todos, carro muito top, ótimo pra dirigir. Não segui em frente por causa do prazo longo de entrega e por não ter confiança na marca ainda. Torço bastante para que se estabilizem aqui no BR pra botar definitivamente essas marcas populares pra mamar. Quem sabe daqui uns 3 anos com a Cherry mais consolidada por aqui eu passe a considerar fortemente.
5) Jeep Compass: Não curti a suspensão, passou muita imperfeição do solo pra cabine e achei que o motor gritava muito (aqui não sei se era a falta de isolamento ou se o motor gritava mais que o normal). Acabamento interno não tem nem o que falar, nota 10. Recuei pq não curti dirigir mesmo.
6) Corolla Cross: Carro bem completinho mas achei um motor mais fraco nas retomadas comparado ao HRV e T-Cross (turbo faz diferença). Eu pessoalmente acho o interior claro bem zuado, mesmo não tendo criança e a esposa achou o carro sem graça.
7) Taos: Melhor test drive de todos, que carro! Com os bônus que VW tem oferecido é uma realidade a ser considerada porém estava mirando um carro alto e compacto. Taos sai um pouco dessa linha por não ser tão compacto.
8) Eclipse Cross: O japonês esquecido fica no meu top 3 de melhores test drive. Excelente de dirigir mas ruim de pacote multimídia (não tão crítico), revisões caríssimas, peças caras e beberrão. Passo pra quem tem mais grana no bolso e pode bancar essa maravilha. A versão de 169k é bem interessante.
É isso, espero ter ajudado (ou não) alguém aí haha
Essas foram as percepções baseadas na minha experiência, blz? Super recomendo que vcs vão até a concessionária e façam o test-drive em cada um dos modelos.
Todos eles são muito bons e feitos para a realidade/necessidade de cada um e, no meu caso, o T-Cross me atendeu super :D
Bejunda
oq tem achado do tcross?
@@JoseAlves-nr9xt pq não pegou o Taos?
Excelentes dicas. Vc deveria ter um canal 😁. Parabéns!
Mesmo situação minha. Contemplado em todos seus pontos de vista. Também estou aindonde um e iindo de TCross novamente.
Cara eu achei q a minha escolha (tb pelo T-Cross) tinha sido pensada…mas vc mandou bem demais!
Ótimo vídeo, mas por questões bem compreensíveis, os comentários são no sentido de não destacar nenhum carro sobre outro, como se fossem bem semelhantes. Mas, vemos claramente que as diferenças existem e são significativas para uma boa escolha! Parabéns.
Só carro de 4 cilindros vale. Qualquer Volks hoje é lixo.
Eu tenho assistido videos para decidir qual carro comprar e a conclusão que eu chego é que aparentrmente não vale a pena comprar carro nenhum 😅
Já faz dois anos que estou aguardando pra ver qual carro comprar. Uma coisa eu sei, é que todos que vir sempre volto para Toyota, Honda, BYD e Volvo...
Pensei que eu era o único...😂😂😂
Concordo com vc. Fica mais difícil decidir.
Essa semana tive o privilégio de conhecer o Jorge aqui em São Paulo no Madero Villa Lobos, super simpático e solícito, batemos um papo sobre os carros elétricos e ele como sempre com informações precisas e técnicas. É disparado o melhor canal de comparativos e guia de compras!
Grande abraço!
Disparado com folga o melhor em comparativo de veículos!! Parabéns.
Ja tive Ronda Civic, Corola e passei agora por último 3 anos com T-cros. Esse último me surpreendeu na estrada, anda bem demais. Esqueci os outros.
Caramba. Não estou aqui interessado em comprar carro, mas acabei vendo tudo porque achei o vídeo muito bem estruturado. Coisa rara para Brasil. Parabéns.
Também gosto do Creta. Em se tratando de valor não só a Honda, mas todas deveriam repensar seus valores. Fica claro que a idéia das fabricantes não é vender quantidade e sim lucrar mais com o mínimo esforço possível. Dessa forma temos um mercado engessado, que não gera empregos e puni o consumidor!
O objetivo de uma empresa é dar lucro🤯
Comparativo muito bem feito e detalhado. Parabéns!!!
Eu ficaria com o Creta. Pode não ser o mais veloz e tecnológico, mas tem o equilíbrio que eu considero necessário pra minha pessoa.
Peguei há um mês o HR-V Advance 24/25 (achei o custo-benefício melhor do que o do Touring). A única coisa que deixa a desejar é a mídia, ainda mais que eu saí de um Nívus Highline 21, mas após algum tempinho de uso vc esquece esse fator negativo, especialmente, no meu caso, por usar o Android auto. Mas de resto achei muito mais carro. Acabamento, motor e conforto valem a pena.
Que coincidência. Também saí de um Nivus Highline 2021 para o HR-V Advance, que tem melhor custo/benefício que a Touring. Gostava do VW, mas o HR-V.....até reacendeu a vontade de pegar estrada com frequência, algo que eu havia meio que perdido desde a pandemia.
P.s.: acho que trocamos esse mesmos comentários em outro comparativo. Abraço
Somos 3, acabo de sair do Nivus e pegar o Advance, melhor opção do mercado sem dúvidas, a única coisa que eu queria era teto solar, mas não é algo essencial
@@PedroHenrriquemachadoribeiro realmente pecaram nisso. Imagina esse carro com teto solar o espetáculo que seria. Pelo preço que tá justificaria esse teto solar
Melhor comparativo do RUclips
Fiz a troca do T-Cross Highline com todos opcionais por um HR-V Touring.
O HR-V isola melhor a gente do exterior, tem rodagem mais próxima de um carro médio (já tivemos compass, focus e 308).
O T-Cross é mais ágil, leve, mas lembra um compacto mesmo ao rodar.
O problema de não pegar t-cross com teto, mesmo que não vá usar, é a revenda depois.
Tendo usado os dois carros, eu acho que um T-Cross com todos opcionais só se justifica se for maia de R$20.000 mais barato que um HR-V turbo (inclusive a Advance pq perde poucos itens pra Touring e mantém as boas características). O T-Cross transmite muito menos refinamento.
Impressões minhas…
E eu adorava o t-cross, rodamos até uns 70.000km e eu vendi ele no particular porque estava muito íntegro pra entregar pelo que pagavam em troca.
Estava tudo firme, sem bater. Suspensao, cx de direxao, motor, tudo se comportando como era desde novo.
Bem durável o carro.
Concordo. HRV é melhor que o TCross.
Mas acho o HRV muito caro, dado que pelo preço de um Touring dá pra pegar um Compass ou um Taos.
Anunciou o carro aonde?
@@ramtzzomas tipo olhando acamento e conforto eu acho q Compass até se iguala mais taos n o acamento e o som acústico acho q n e muito bom sabe
Mais e ae? Qual vale mais a pena pelo preço assisti o vídeo todo e ainda fiquei em dúvida algumas coisas do HRV acho mais bonito tipo os bancos e a traseira agora algumas coisa acho do T Cross mais bonito e tbm fiquei em dúvida no quesito consumo e desempenho, você que já teve os dois qual você acha melhor?
@@Noturnoaquiconsignei a venda com um sobrinho garagista no interior do RS.
Rapaiz, que video fantastico. Isso aqui é utilidade publica. Sem bordoes idiotas, sem comparações subjetivas. De longe o melhor video que eu ja vi do assunto. Bom demais.
Esse canal é excelente mesmo.
Concordo com vc. Essa avaliação é show, muito completa.
Decidi, vou de Tcross, custo benefício.... Comprei o Honda city touring meu Deus!..Com essas lombadas que tem no Brasil.... É carro pra estrada não pra cidade, muito baixo,.. é uma marca confiável com certeza..Mas muito caro mesmo vou de TCroos VW não brinca em serviço.
Dentre os 3 nas suas versões completas com todos os opcionais (T-Cross 190k, Creta 189k e HR-V 200k) acho que o mais racional é o Creta, e o mais refinado é o Honda. O T-Cross pra mim é o que menos faz sentido. Mas opinião é opinião.
Nessa faixa de preço é melhor ir direto para um médio.
Nenhum dos três faz sentido. O certo serial o preço da versão top ser igual ou inferior da versão de entrada de um SUV Médio. Com estes preços aí, vai de Compass, Tiggo 7 Pro, etc... que são muito mais carros
@@cristhianmiguel1932hrv e honda são infinitamente mais confiáveis que tiggo e jeep são mais urbanos e se encaixam melhor no dia dia. Não é bem assim literal
O que não faz sentido é um motor aspirado (não dá) .
Esses testes de farol são sensacionais, muito bom 👏🏻👏🏻
Engraçado que as montadoras retiram o farol auxiliar alegando que o conjunto geral supre a falta, mas na pratica o que vemos é que faz sim diferença.
Pra mim nada substitui o farol auxiliar, além de útil deixa o carro mais bonito, qualquer carro fica mais bonito com farol de milha.
Uma coisa que eu preso muito na compra de um carro, é o isolamento acústico. Acredito que um medidor em decibeis eliminaria qualquer dúvida quanto a qualidade de isolamento de cada carro. Abraço, os comparativos da comprecartv são os melhores do Brasil.
Vi semana passada numa promo de uma concessionária VW, um T-Cross Highline zero Km 24/24 , modelo anterior, 152.000,00. Entrada e o restante em 36x, dizem que é sem juros. Valeria a pena?
pega o novo modelo pois o antigo modelo desvalorizara mais.
Eu vi, mas eh sem farol em led, sem pintura em bi tom e sem park assist e sem teto solar
Resumindo: Nenhum vale o preço que cobram neles zero km. Seja o segundo dono e pague de 30 a 40 mil a menos depois de 2 anos de uso e ainda com garantia de fábrica.
Pra fazer isso, alguém precisa comprar zero, né!
Podem continuar a contar comigo nessa parte.
@@robertobertoche6179
Sim
Deixa a locadora comprar então kkk
Contudo o carro vai ter ralados aqui e acolá, dá um desgosto danado.
@@robertobertoche6179 sem dúvida . E é aí que grande parte dos brasileiros fazem loucuras com financiamentos a perder de vista em carros hiper-inflacionados . Torço para que não seja o seu caso, mas que acontece, ah, acontece .
Foda é que ninguém sabe cuidar de carro no Brasil. Os usados têm alta quilometragem e uma porrada de b.o. pra resolver
200mil um T-Cross 🤔
Tem que tá com a vida muito sem sentido pra fazer isso... Vai entender a mente do brasileiro.
200k no hrv. O tcross na prática não passa de 175 completo
Sinceramente ele não gosta do Creta....
Que bom que comprei um T-Cross Sense semi-novo 2022, estou bem satisfeita com ele. Não tenho coragem de pagar por um zero, acho muita perda de dinheiro.
T-Cross disparado na cabeça em tudo... só louco pra pagar 200k no honda ou 180k nesse bagre horroroso e beberrão da hyundai
Tive a impressão de que mesmo sem o farol auxiliar, o VW tem uma iluminação razoável com relação ao Honda, porém o farol auxiliar do Hyundai ainda que alógeno mostra que faz falta sim e que deveria ser disponibilizado
Pensei exatamente da mesma forma. O Honda deixou a parte de baixo toda escuta, mesmo com o farol de neblina, enquanto o VW iluminou, mesmo só com o farol baixo. Já o do Creta, nem se compara. Ainda que a luz tenha ficado amarelada, iluminou muto mais.
Tive a mesma percepção.
Pelo preço😮...t- cros acredito q tenha mas pegada por ser mais leve.creta parece o Robocop 😂.eu iria sem dúvidas no Honda
Por fvr, faz o comparativo do PULSE, NIVUS e KARDIAN
É sério que Tcross usa correia dentada em pleno 2024? Mds.. bizarro.
Q produção top nesse video, deve ter dado mt trabalho, parabens a todos.
Executivos da Volks BR devem estar acendendo charutos e soltando fogos. Vendem T-Cross na Austrália por 22 mil AUD (82 mil reais), enquanto no BR vendem por 52 mil AUD (189 mil reais). Viva a Bananalândia!
Só 44% é imposto no br . Somos os escravos modernos.
Executivos ou governo ? qual % do valor do carro é imposto no brasil e quanto é na austrália ?
@@enginerevolution1277qualquer país tem impostos e mesmo aqui sendo muito maior que a maioria dos países esse preço no Brasil não justifica. Você sabia que no nosso país há uma lei que resguarda a montadora de não revelar os custos de produção de um carro?
Não tem haver com a montadora. A carga tributária do Brasil que inflaciona o valor.
@@gesileite1358 só fazer conta se o imposto na Austrália fosse zero, não é, e no Brasil fosse 100%, e também não é, ainda assim não justifica a diferença. Não enxergar precisa de muita ideologia.
Creta e feio,honda e o mas bonito,Tcross bonito e melhor.....
Vou comprar os 3 logo
Comprei o hrv touring no começo do ano e posso afirmar que é um excelente carro.
Pego muita estrada, carro confiável, econômico, é um foguete!
Faltou varias informações no vídeo a respeito do carro, abertura/fechamento do porta-malas passando o pé por baixo do parachoque, retrovisor rebatido, keyless + completo do mercado, banco eletrico, sistema de freio de mão totalmente configurado, luzes internas em led, bancos traseiros com sistema de rebatimento inteligente, aumentando espaço para carga, Cinto de 3 pontas para o meio, retrovisor fotocromico, botão de abertura do porta-malas no console lateral, farol alto automático.
Minha cunhada tem um t-cross igual ao do vídeo e posso falar com propriedade, não tem como comparar esses dois carros, são categorias totalmente diferentes.
O espaço interno e o conforto da posição de direção é excelente no HRV.
Honda HR-V Touring sem dúvidas, depois o Creta Ultimate e por ultimo o T-cross, que caso tivesse o Jeep Renegade S 4x4, ficaria abaixo desse também.
Concordo totalmente.
Parabéns..., o seu canal automotivo se perfaz muito bom... Não traz um teste de longa duração, mas é repleto de deveras boas técnicas informações e certos detalhes, que outros "famosos" de a imprensa automotiva muitas vezes ignoram em vídeos padronizadamente curtos ($) e, desde o início, cheios de desnecessárias pessoais e voláteis impressões.
Para lhes tornar ainda melhor, gostaria de dar uma dica: sempre sem falta avaliar (sei que faz isto em algumas postagens) a sonora qualidade de os sistemas de mídia de os automóveis - principalmente em os que estiverem em comparativos, pois isto se mostra grandemente importante para os amantes de boa música.
Creta não tem manta acústica que absurdo
6:15 o ideal nesse momento é colocar as 3 fichas lado a lado para comparação. Quando chega no segundo carro já esqueci as informações do primeiro 😢😢😢
Pelo custo benefício vou de VW T-Cross, tenho um The Town 2024 e um Highline 2024 com todos os opcionais. Os dois oferecem uma condução bem prazerosa principalmente o 250TSI, quem tem um sabe o que eu estou falando. O teto solar só ajuda na revenda e também não vejo utilidade no dia a dia. O freio de estacionamento eletrônico seria melhor aproveitado.
Tirei o meu fazem 3 dias, que espetáculo de carro! Pode ir sem medo
Não entendo a pessoa em ter 02 carros iguais da mesma marca que só muda o motor e opcionais.
😅 Vai entender!?!?!
@@joaovictordemeterko2558 voce acha melhor que Creta estou na duvida
Ofereceram um HL 24/24 sem nenhum opcional por 152k… sera que vale a pena? Sem teto e sem farol led, mto ruim de revenda dpois?
T Cross
Irie de T- Croos
Cara, é somente eu que acho esse Creta tão horrível assim? Acho esse design medonho! A versão N-Line até melhorou um pouquinho a frente do carro; mas ainda assim, não foi o suficiente. Quanto ao VW plasT-Cross Highline, houve sim corte de custos no conjunto do farol (e a VW não equipou o carro com o IQ Light , com era esperado). O interior também não melhorou como esparávamos. No caso do HR-V Touring, a honda cobra um valor altíssimo pelos carros da marca aqui no Brasil; isso por causa do comportamento e perfil do consumidor brasileiro, que aceita pagar os astronômicos preçosque a marca cobra por seus carros. Nos EUA ter 1 Honda é ter 1 carro popular. Por aqui, a galera acha que a Honda é marca de luxo.
Melhor Review, passa confiança, o cara é bacana e não fica de piadinha e fazendo personagem. Parabéns
Temos um Creta - que não é essa versão, mas uma versão próxima do topo - e gostamos muito do carro. Porém, ele apresenta falhas incríveis para um carro desta categoria (aliás, para categorias mais baixas também) como por exemplo, a falta de iluminação no porta-luvas, que parece nos levar de volta aos anos 90... um carro de quase 150 mil, não ter luz no porta-luvas é algo incrível. Sentimos falta de luz também no espelho do tapa-sol do passageiro e iluminação nos botões dos comandos da porta como dos vidros e da regulagem do retrovisor. Estes me parecem uma economia tão burra que fica até difícil de acreditar. Parece erro do estagiário... rrrrssssss
Boa Noite. Valeu pelo vídeo.
Eu iria de T Cross
Estou observando os carros, os mais vistos circulando aqui em São Paulo e o t cross
O problema do T-Cross e do Creta é a existência de modelos de entrada bem mais baratos. Como o carro é o mesmo, as economias de custo resvalam nas versões mais caras. Além do fato de você pagar bem mais caro numa versão de topo, mas não ter diferença visível da versão mais cara.
Nestes preços, é mais negócio pegar um Compass, que tem acabamento muiiiito superior, e é um carro superior em tudo aos outros dois.
Quanto ao HR-V, a única coisa que acho melhor é o design, que ficou lindo, mas a Honda baixou de nível o carro. O modelo antigo era bem melhor em acabamentos, parecia ser um carro superior. Inclusive, eu achava o antigo mais bonito.
Primeiramente parabéns pelo conteúdo, deve ter dado um senhor trabalho. HRV é um bom carro mas, fiz o teste drive, realmente é como descrito no vídeo, mídia pobre, sem opcionais, sem teto solar, muito caro para o que é oferecido, eu não vejo vantagem alguma para quem compra por esse valor. Já o CRETA e o T-cross são histórias diferentes. Seria T-cross se não fosse esse freio de mão manual. Aguardando o novo Creta para ver se vem com a manta acústica e um motor um pouco melhor.
Vídeo muito bom. Muita informação com muito profissionalismo. Difícil encontrar esse tipo de qualidade de vídeo com objetividade. Parabéns pelo trabalho
Excelente o vídeo, mas não entendi uma coisa. Custo beneficio o melhor foi o T-Cross. Agora se for considerar o que eu pago pelo que eu levo, o melhor é o Creta. O que eu pago pelo que eu levo não é exatamente o custo benefício?
Inconcebível esses preços
*Acabei de vender um Compass S Diesel 2021 top de linha e já havia decidido comprar uma TCROSS Highline 2025 por 156.000. Ocorre que por acaso fui ver um HRV Advanced 25 por 179.000 e balancei .Será que vale pagar quase 24.000 a mais pelo Honda ?Gostaria da opniao de vcs pois não entendo muito de carro.Obrigado.*
t cross melhor revenda
Nunca o T-CROS HIGHLINE 2025 CUSTA 156 MIL, está na casa 176 mil
Tenho 1,98 de altura.
Incrível como o T-Cross é mais espaçoso para dirigir.
O Creta é mais confortável, apesar de mais justo (espaço para as pernas), ter banco com refrigeração é outro nível.
Honda HR-V, impossível dirigir.
Mas tu não entendeu então!! O Honda é o maior de todos por dentro, por isso tem o menor oorta malas.
Confere lá!
Eu não consigo entender o milagre que a VW fez…consegue ter espaço interno melhor e praticamente o mesmo porta malas de um compass sendo 20cm menor
Isso sim é uma baita análise!!! Espetacular!!
Manta acústica não faz diferença?
Fala sério to pagando caro tem que ter tudo
Que tem direito , até o armário da minha cozinha tem braços pantográficos.
De uma coisa eu sei dos 3 o Creta é disparado o mais horroroso 😂😂😂😂
O melhor banco traseiro e do HRV, tente sentar na meio banco, isso e um carro para 4 passageiros. Alem de ter um som ruim pra cacete.
Tela de tubo e de 8 polegadas é inacreditável que as pessoas compram um carro caro sem nenhum problema, fora as rodas que são as mais feias entre os concorrentes
T-Cross é um bom carro pena que é tudo plástico duro
Tomara que o Creta venha igual ao indiano
T-CROSS completo por 189k ....kkkkkkkkkkkkkkkkkkkk SE É LOKO ! NENHUM DOS 3 , vou de TIGGO 7 SPORT POR 134 K ...ahhh ...BYD SONG PRO ta chegando kkkkk.....logo tudo isso vai acabar .
Como vai no 7 sport. Esse carro não existe. É propaganda enganosa da Caoa , chega na concessionária pedem 1 ano para entregar. Resumindo não existe o carro
Honda só precisa substituir essa mídia vergonhosa. Vocês falam em conforto, mas levam em conta a pressão que tá no pneus desses carros? Pois carro locado geralmente vem com pressão superior ao recomendado
A multimidia é vergonhosa mas tem o recurso mais importante: Carplay e AA sem fio. Quem tem esses 2 recursos nem usa a interface default do carro… só a interface do celular. Praq gps no carro se no celular ja tem e melhor?
Depois que tu coloca o Android auto ou Apple CarPlay o que falta na mídia?
Eu não entendo isso, o que querem numa mídia além dessa conexão? Trocar luzinha?
Parece multimídia da Foston, cor azulona brega
Esse limpador de pára-brisa antigo no Creta não faz sentido algum!!!!
Tenho uma tcross highline e na estrada canso de ter que ultrapassar essas porcarias na pista , eles ficam put0tos 😅😂😂
Surpresa nenhuma no teste de consumo: o HRV pesa mais de 100 kg além do T-Cross. Fora que a 6ª marcha do VW é bem longa e ele sustenta ela facilmente na estrada, enquanto o CVT fica elevando a rotação por qualquer bobagem. Óbvio que o HRV gastaria mais. Além do mais, esse motor 250 TSI é muito conhecido pelo baixo consumo, até mesmo em carros mais pesados. Não teve surpresa nenhuma.
Hyunday Creta é top mas, consumo é extremamente alto.. chega a ser ridículo.
Entre os 3 fico com o creta pelo que ele oferece por dentro, mas pelo designer fico com os outros 2. CRETA é quase perfeito em tudo, só perde pelo designer que não me agrada! Lindo o carro da Honda! Pena que é muito caro! Fiquei apaixonado pelo painel digital e alertas de emergência do t-cross e honda! Agora em termos de multimídia, isolamento acústico, dirigibilidade, conforto ao dirigir, espaço, câmeras 360, altura do solo, segurança, motor confiável, garantia de 5 anos ele ganha! Por isso que ele vende muito e supera o designer!
O melhor comparativo, sério, sem opinião própria e sem brincadeirinhas
Obrigada como sempre.
“Se eles tivessem o mesmo preço o Honda seria o melhor!” Logo, automaticamente justifica ele ser o mais caro 😅
O comparativo dos faróis não foi justo... Visivelmente, mesmo sem o farol de neblina, o T-Cross era o com menos sombra e o que mais iluminava ali na área do para-choque... Farol de neblina era inútil e por isso a engenharia cortou... O único pênalti foi não ter o ajuste de altura do farol mesmo.
Esse motor do Creta é muito incompatível com o porte do carro. Os motores turbo estão há anos no mercado (pela própria Hyundai inclusve) e com a manutenção correta é muito confiável.
O que fez o Hyundai perder na velocidade foram as rodas aro 18 além de pesadas são mais largas e o Tcros olhando parece menor o que fez dele um campeão nos teste .
Desacordo, o porta mala do Creta e maior que tem mais espaço no local do step para colocar a roda original . ....
Jorge, acrescentando nesse comparativo o corolla Cross xre 2.0. Qual dos 4 indicaria ?
Jorge parabéns pelo comparativo.
Mas é o carros da Caoa Chery?
Excelente análise Jorge, vou de Creta com certeza , analisando friamente o que vejo , teremos milhares de motoristas dependentes das tecnologias, ficarão preguiçosos e desatentos no trânsito, achando que o carro fará tudo , vejo muito isso no dia dia , lhes faltará noções e dirigibilidade de um carro.
Sensacional o video! Eu temho uma tcross highline e adiro! Potente e silenciosa.
1:09:38 Nesse momento tem que passar a média de forma crescente ou decrescente, de forma lógica. Fiquei perdido aqui 😢😢
Suas análises são excelentes: minuciosas e imparciais. Tenho um Creta Limited e estou satisfeitíssima, superou minhas expectativas. Qdo fui comprar, vi primeiro o HRV e confesso q me desapontou um pouco. Pelo preço, achei que deveria entregar mais, como você bem disse.
Até o mês passado eu ia de Creta porém agora mudei para t cross vai me atender melhor no momento
Excelente vídeo comparativo!!!
T cros é o terceiro melhor
Achei estranho a integração do Creta ser apenas por fio, visto que no 2023, mesmo na versão mais básica, já é possível conecar, ao menos Android Auto, sem fio.
Baita comparativo!!!
meu creta limited 2022 já veio ser fio..
Jorge, sugiro usar um decibelímetro para medir o nível de ruído interno nos testes.
Deveria ter informado qual a preocupação sobre a troca de óleo para o carro turbo. Ficou a desejar neste questionamento. Aguardamos a resposta sobre esta informação.
Preocupação é a mesma de um carro aspirado. A preocupação maior é a gasolina ⛽️ ruim aí sim a preocupação é grande...
Nenhum com faróis de projetor.
Excelente vídeo!
Mas esse CRETA é HORROROSO.
Essas latas no meio do farol e da lanterna traseira, parece sobra e o designer não sabia onde enfiar.
Acabamento da VW é deplorável. Tudo em plástico de péssima qualidade. O couro sintético parece courino de sofá vagabundo.
Acho q Alemão odeia brasileiro.
Vou continuar esperando o novo Yaris Cross chegar.
2008 não entra nesse comparativo?
Ótimos comentários, parabéns!!
Espetáculo de comparativo. Superior a todos.
Melhor avaliação em todos os canais. Comprei meu City Touring 23 com muita ajuda dos seus videos Jorge. E ja penso em um SUV. Estou entre T-Cross e o Creta. HR-V não comoensa custo x beneficio. O T-Cross o que pega é a correia dentada. E o Creta Ultimate é o consumo que poderia ser um pouco melhor, mas o 2.0 não ajuda muito.
Pra quem está no grupo que pode comprar um carro zero km, acho que não faz diferença prática ter correia dentada ou corrente de comando.
A menos, claro, que você percorra distâncias anuais MUITO acima da média nacional, é provável que troque o carro antes de passar perto de se preocupar com isso. E, caso fique com o carro até 80, 100mil km, é um serviço consideravelmente barato de ser feito.
Vai de HRV melhor conjunto ae
Ué, qual o problema da correia dentada?
Fim do ano vai chegar o Creta com 1.5turbo
@@samuelhsr9037O problema de quem falou é que não pode comprar nenhum dos 03 modelos, aí fala besteira pra justificar.
Se fosse correia banhada a óleo até justificava.
Em tecnologia e itens Creta ganha estourado, camera 360, ponto cego visual e teto solar dele mata a pau. Porém gosto muito do design do Honda, se tivesse pelo menos um teto panorâmico já ajudava muito pena q é um bem carro capado comparando com o Creta e o T-Cross acho feio e pior, esse eu nunca teria. Melhor que o Creta na categoria só o próprio Creta novo que será lançado eu acho ano que vem. kkk Pra mim o CxB dele é imbatível e tem 5 anos de garantia. Melhor que isso hoje só um Haval da vida ou um Sportage só que é outro patamar de preço já.
EXCELENTE VÍDEO! Caramba! De longe o melhor comparativo do RUclips!
Vou dar aqui uma opinião muito básica:
Eu estou no meu 3º VM (hoje eu tenho 2). Comecei com um Virtus HL, troquei por um Nivus HL e comprei um Virtus CL para a esposa.
Estou pesquisando para trocar o Nivus pq o espaço interno me incomoda bastante. A princípio estou namorando o Taos mas esse vídeo me fez olhar diferente para o HRV. São de tamanhos diferentes, mas o acabamento VW sempre deixa a desejar.
Kicks melhor que todos 😅
Aqui em Aracaju praticamente empate nas vendas.!.🎉🎉
Esse ruído com barulho de chuva é bom pra dormir, e automáticamente não combina com direção. Isso não é extremamente ruim pq a pessoa não aciona essa função e pronto.
Eu iria de Creta por ser bem mais completo.
De todas essas versões prefiro o Creta. Parabens pelas analises.
Se não fosse o CVT o HRV seria o melhor carro...esse câmbio é bucha depois 70mil km... mesmo trocando o fluido do câmbio... Passou dos 100 km/h o câmbio berra que nem um bezerro... E o barulho invade a cabine.... Câmbio easy do t-cross é muito mais confiável e o motor também....
O motor baixa um pouco de óleo nos primeiros 20.000 km mas depois estabiliza... Tenho 2020 highlight o top com todos opcionais ta com 90 mil km zero problema .... O que deixa a desejar por conta do teto solar é a iluminação para quem vai atrás não tem....fora isso o carro é muito confiável ....
Bah, melhor é eu ficar com o meu corsinha de 23 anos com 84 mil km não paga mais IPVA e está zero bala kkkk
Senti falta de alguns destaques presentes no honda. O mais gritante foi não ter falado que o ACC do HR-V possui a capacidade LSF (LOW SPEED FOLLOW), ou seja, ele para totalmente o carro e retoma a velocidade selecionada com um toque de botão.
Esse motor 1.4 da VW é perfeito, estou doido pra comprar um Virtus 1.4 tsi
eu andei no 1.0 turbo nirvus 2024, achei sensacional imagine esse kkk, mas eu que venho de 1.0 aspirado já é muita coisa