Подскажите почему может откручивать регулятор оборотов? Откручиваются болты. Там есть пружина на регуляторе оборотов ее надо регулировать? Или как он регулируется?
проверить приходит ли оно на тнвд. если приходит значит снять нагнетательный клапан, посмотреть живой он или нет и крутиться ли плундер, когда газ добавляется. должен проворачиваться немного
Сегодня разобрал нолики совподают кулачок смотрит вверх поетому не как не мог понимать где момент впрыска и ещогде нолики совподают поршень находится на середине гильзы
добрый вечер Руслан. хотел поинтересоватся.у меня проблема появилась вчера поменял указатель температуры воды наш русский на ходу с трактора сняли подключил а он зашкаливает как бутто замыкает думал что подключил не правильно нет позвал илектрика сказал правильно наверное вышел из строя датчик.скажите может вы сталкивались с этой проблемой какой датчик может подойти может с машины с какой небуть.за ранее спасибо.
Вчера не завёлся, оказалась заел механизм подпчи топлива, почистил и случилось счастье :-), если можно, то когда нибудь снимите видео о форсунке, как её почистить от ногара, и при этом не збить регулировку.
Здравствуйте, у меня вот эта рейка клинит, то глохнет, то обороты бешанные, еле глушу двигатель, как будто на разнос уходит, через три дня работы он вообще заглох на ходу и не заводится, голову ламаю посаветуйте что делать?
ДОБРИЙ ДЕНЬ РУСЛАН К У МЕНЕ ТАКА ПРОБЛЕМА КОЛИ НАГРІЄТЬСЯ ДВИГУН І Я СКИДАЮ ГАЗ НА МАЛІ ОБОРОТИ ТО ПОТІМ негоден підняти обороти нажимаю газ на максимум а він все одно працює на низьких оборотах мушу заглушити щоб остиг тоді заводжу знову і муси працювати майже нависоких оборотах що мені робити вчім причина ПОМОЖІТЬ БУДЛАСА !!!
завожу мотоблок и двигатель работает на больших оборотах можно сказать идёт в рознос наверно топлевный насос не регулирует подачу топливо подскожите так ли это и что тогда в этом насосе не так
Здравствуйте Руслан, помогите пожалуйста советом, двигатель R190 хочу поставить на вал на который одевается заводная ручка шкив для привода нш10, я ничего в движке не ушатаю? Ручкой никогда не пользовался есть стартер, спасибо заранее Ваш подписчик.
добрий день Руслан К в мене таке питаня поміняв кольца на мо тоблоці зубр 8 лс маслосйомні кольца старі нове лопло і після 10 годин роботи долив 300 400 грам масла чи повино так бути і ще установив на стартер но коли завожу то вже йде чорний дим а стартером ще тре крутити бо заглохне стартер ваз класіка яка може бути причина
артем загребенюк Якщо гільза була дохла, то може бути. Але так не повинно бути... Треба було і гільзу міняти. Чорний дим, скоріше за все, стартер слабо крутить і дає мало оборотів. В результаті нема компрессії. Спочатку правда повинен бути білий дим а потім вже чорний. Або нема компрессії на гільзі і кільцях. ruclips.net/video/Ayh-lPDMMfo/видео.html
Здрастуйте Руслан! Дякую вам за інформативне відео :) Чи не могли б ви підсказати, чого може гнати масло з під ричага до якого кріпиться пружина газу (ззовні, той що зверху, біля масляного датчика)? Мотоблок "Кентавр 1070Д" тільки пройшов обкатку, але стояв необкатаний у старого хазяїна приблизно 4 роки. Буду дуже вдячний))
добрый вечер Руслан. пружина та что внутри за грузиками палучается что пружина свабодно ходит просто я не знаю она должна быть подтянута гайкой или нет. вчера катался весь день на холостых и пониженых работоет отлично а на повышеных проскакивает плавание оборотов может это связано с тем что пружина прослаблена подскажите пожалуйста.
это пружина холостого хода. Если заводиться хорошо и на холостых хорошо, то не трогайте. На больших плавает, потому что соляры не хватает.... Фильтра и трубки смотрите.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста двигатель сам набирает обороты и скидает.Мотоблок зирка 1080,двигатель работает нормально но последнее время что то случилось с оборотами.Остановился выставил ручку газа двигатель работает на холостых оборотах но через 30с -1мин начинает набирать обороты или же скидать до полной остановки двигателя,и бежиш к ручке газа чтобы скинуть обороты или добавить чтобы не заглох.И последнее время стал заводится со 2 или 3 раза.Я пробовал регулировать пружину которая стоить на рычажку вро ди бы стало лучше а потом снова,что это может быть!!!!!!!
Руслан подскожите у меня на р 195 том маторе такая проблема даю полный газ и резко отпускаю и обороты очень медленно падают а когда полностью упали наченает работать с перебоями в чём проблема
Здраствуйте Руслан . Снял я кришку двигателя и обнаружыл что зазор между шариком регулятора и тягой приблизительно 6 мм скажыте какой зазор должен быть , и может ли ето быть причиной незапукаемости двигателя и ударов в обратку? Спасибо !
+Сергей Ковпак Зазор на каждом моторе индивидуальный. У меня 9мм. На то заведётся или нет влияет пружина которая под регулятором. Она стягивает грузики. Вот если та пружина ослабла, то он не заведётся. Будет первых пару тактов схватывать и сразу глохнуть и бить вобратку. И клапана гляньте обязательно, если не на тот такт регулировали, тоже может не завестись и бить в обратку.
Доброго дня. Руслан подскажите пожалуйста а какой приблизительно зазор должен бить на розпредвале между шариком и болотом на булат150. У меня заклинило газ снял кришку,снял насос, заробрал смотрю клинит плужерная пара,заказал новий насос поставил зделал зазор приблизительно 0,5мм поработал пол часа пошол в рознос смотрю заклинил бегунов снял розобрал побило плужера заклинила пружина коротче побили всё. Руслан помогите пожалуйста зарание очень буду благодарен
Это Вы наверное имеете в виду зазор в регуляторе. Только он на коленвале стоит. Не на распредвале. А так то зазор для каждого мотора индивидуален. Но в среднем около 9 мм.
Доброго времени суток! У меня такая проблема с мотоблоком.. тяга акселератора начала "гулять", включаю передачу вперед мотоблок сам начинает газовать при движении назад почти глохнет. мотоблок кентавр двигатель 190. Если кто знает в чем причина подскажите. За рание сп)
Подскажите пожалуйста! почему при работе двигатель сам резко набирает обороты и не слушается педали газа ножного и ручного?потом по тихому как бы всё приходит в норму!на что обратить внимание?
здраствуйте руслан спасибо за ответ. у меня к вам ещё вопрос вчера завёл свой скаут и удивился. на холодную плавают обороты, прогреется работает норм.на прогретом даю полный газ и резко бросаю обороты слабо падают а то идёт в разнос. и ещё заметил на холостых работает отлично сажусь трогаюсь обороты наченают плавать на любых оборотах я незнаю что и думать подскажите пожалуйста.
Доброго времени Руслан. Блок пустил трещену и убегало масло , купили новый блок все переставили ,как заводить а он нехочеца , за пару часов крутить корбую и стартером , и он завелса на очень больших оборотах, что делать?
смотреть не загрёб ли он масло с воздушного фильтра. Если нет, то смотреть регулятор оборотов. Может приклинил, может просто рейкой в поводок не попали.
какой размер роликового подшипника коленвала,его маркировка и если знаете его аналоги. Дело в том, что в одних на двигателеR175 стоял шариковые и продают коленвал с шариковым подшипниками. какой подшипник лучше?
Маленький подшипник коленвала может быть 210 или 211. Роликовый намного лучше и они взаимозаменяемые. Маркировки стандартны. Берите роликовый 210 (211), с одним буртиком. Например 12210. (12211), NF210
Здраствуйте Руслан спасибо за подсказку открыл крышку и на регуляторе были откручены болты. и заметил что пружина свабодная гайка вроде закручина подскажите пружина должна так быть
Подскажите пожалуйста почему ДВС иногда резко сам набирает обороты и как бы идёт вразнос, потом успокаивается,разобрал у моего там чашка стоит а в ней шарики а центре вал с пружиной!
@@Ruslan-K хорошо!надо пружину на вал чашки помощнее поставить!видимо старая подсела,и неотодвигает чашку с шарами,а при газе чашка получается зажата на полный газ!
Здраствуйте и снова проблемній мотоблок уже водянка R 180, проблема в том что плохо запускается ( первая вспышка нормальная а потом как будто теряет обороты и начинает и не глохнуть и не набирать обороты а дыма белого что в глушак не влазит и это до того момента пока газ не збить почти в ноль(делает (клац) как при раннем зажиганию и далее начинает по мере проглева работать нормально. На гарячую запуск с полу тыка. Не тнвд и не форса они проверелись на стенде да и устанавливались новые всё таже песня. Вот что думаю может регулятор оборотов ? какойто он другой чем на 180, порылся малость в инете и да у меня на 195 похож. Может быть проблема в регуляторе ? Получается что грузы больше и он отсекает солярку раньше времени оботороты падают и он уже даёт много саляры от того и дыма куча?
@@Ruslan-K система бутылка и шланг к тнвд точно не она, нечему там завоздушиватся, всё акуратно на штуцерах. Вот меня больше регулятор интересует, можнно ли ставить на 180 движок регулятор 190 195 ? И ещё может пружина на регуляторе слабая ? Что изменится ? Влияет ли на запуск ?
когда много соляры, дым чёрный. А белый это явно низкая компрессия. Или солярка невпопад подаётся и сбивается момент впрыска... А момент впрыска сбивается из-за воздуха, дохлого плунжера, форсунки, и неисправного клапана тнвд... Потому и дым белый. У него не много соляры, он её нормально сжечь не может. На кулачёк тнвд посмотрите, может болтается. Или шестерни на шпонках болтаются.
@@Ruslan-K за отзыв огромное спасибо, по поводу компрессии то там всё норм ( провернуть за маховик почти нереально ) только вот одна фигня на головке раковины может из за этого ?
Возможно где-то зазор не выдержан. Нужно слушать где стучит. Там и искать. Часто шатуны стучат. И стук какой, звонкий или глухой. В такт работы мотора или нет. В оборот коленвала или в работу форсунки?
Здравствуйте Руслан. Подскажите, пожалуйста, такой момент. Я правильно понял, что на двигателях R-180, момент впрыска топлива от ТНВД происходит при закрытом впускном клапане? Клапан открывается, когда метка (0) на шестерне распредвала находится на противоположной стороне от метки (0 0) на шестерне коленвала.
Здравствуйте, уважаемый Руслан! Может вспомните, некто про пружинку зеленого трактора спрашивал. Постепенно понимаю принцип, Вопрос, если можно, если регулировочный болт, естественно, не трогать, и заменить пружинку, изменятся ли максимальные обороты и нужно ли как-то регулировать натяжение пружины. Спасибо!
Пружину менять можно, никто не запрещает. Если поставите пружинку слабее, то обороты ещё упадут. Если пожеще. То вырастут. Но есть в конструкции ограничение по оборотам мотора 2800 оборотов. Выше приведёт к разрушению двигателя. Поэтому играться можно, но осторожно. Хотя там особого смысли менять родную пружину нет. Сделайте больше хот планки газа и всё. Или рычаг газа с большим плечём поставьте. Или отверстие на самой планке газа (там где тяга болтом привинчивается) ниже пересверлите. Получите больший ход планки и соответственно сильнее натяните пружину регулятора.
@@Ruslan-K моя беда с плохими оборотами и самоподгазовуванням була через сильно викручений центробежний регулятор. Еле нашого. Но уже стабільно работает. Доволен как слон. А то доставало руку с Газа нельзя снять било, то глох то газовал сам
Подскажи почему мб заводится плохо после заводки обороты плавают дымит .Всё это стало после замены гильзы поршня колец и форсунки.Ставил обратно старую форсунку и поршневую -результат тот-же дымит и обороты плавают. мотоблок зубр 8 л.с
Собрали правильно и воздуха в солярке нет . Мысля осталась или роспредвал подогнуло или клапан согнуло или плунжерная пара на насосе.Но до замены всё заводилось и ехало только чуть дымок пускал.Поставил новый поршень с кольцами и началось))))). После этого всё выкинул и поставил всю поршневую и форсунку новые и тоже самое. НЕ знаю ???? Спецов по месту нет в нете тоже ничего )))) посмотрю головку клапана и распредвал , насос кажись работает. Если есть ещё предположения пиши за ранее спасибо !!!
так а чего там гадать. Меряете компрессию. Если её нет, то клапана или распредвал. если есть, то перебои сподачей солярки. Нужно смотреть как там форсунка плюётся. Может головку криво затянули
Здраствуйте Руслан. При експлуатацыи мотоблока зубр jr-q78 возникли проблеми лопнул коленвал после чего все заменено на новое , теперь не могу завести бёт назад , шестерёнка грм и коленвала установлена по меткам, под тнвд четыре прокладки .. подскажите пожалуста што нужно сделать штоб завести. Болшое спасибо за ответ!!!
+Сергей Ковпак Если бьёт назад, то варианта два. Либо сильно ранний впрыск. Это если ТНВД снимался и менялось количество прокладок. Или сам ТНВД менялся. Либо проблема с регулятором оборотов или его приводами. Регулятор точно снимался при замене коленвала. При этом он вроде как делает один-два такта и отбрасывает назад. Ну и клапана надо отрегулировать.
+Сергей Ковпак Ну тогда впрыск не сбился. А на регуляторе, если пружинку не крутили, тоже сбится ничего не должно. А если крутили..... То придётся долго и упорно играться, пока настроите.
Заливайте 5 л в бак. На холостых 15 минут. Если не греется ничего не отпадает, чуть больше холостых 15 минут. Если всё хорошо, Цепляете прицеп, или если у Вас трактор просто садитесь, и с пустым прицепом просто катаетесь по местности. Ну где то в своё удовольствие, пока не наиграетесь. Часа два-три точно. Проверяете масло, если стружка появилась сливаете и меняете. Всё. коробку на пеньках катать смысла не вижу, снимите плиту, увидете зазоры на шлицах и поймёте всю абсурдность этого действия. Катайте только мотор. Сразу до чёрного дыма не доводите. Три часа на обкатку мотору хватит за глаза. Там собственно кроме колец и вкладыша притираться нечему. Кольца притираються минут за 40.
+евгений коновалов Если есть тахометр механический, то можно мерять обороты на валу заводной корбы. Показатель умножить на 2, и будут обороты коленвала. Если есть стетоскоп с такой функцией, можно им мерять. Если ничего нет, можна с любого велосипеда снять велокомпьютер с функцией определения оборотов колеса и им померять.
+евгений коновалов А если абсолютно ничего нет, то можно мерять через фрезу. Фреза крутится не быстро, можно пометить один нож, и посчитать сколько он сделает оборотов за минуту. Потом посмотреть сколько оборотов мотора попадает на один оборот фрезы, умножить и будет приблизительный результат...
Здравствуйте Руслан. Есть к Вам вопрос и просьба, пока обкатывал свой мотоблок, от вибрации открутились гаечки на регулировочном винте, который стоит на рычажке газа на двигателе и держит пружинку через которую поворачивает рычаг рейки тнвд. Естественно в каком положении он был , я не засекал и не знаю. В общем я поигрался с регулировкой , в итоге двигатель то еле пыхтит при положении монетки на максимум, то развивает такие обороты, что вот вот взлетит. Ну, тахометра у меня нет, и взять его тоже негде, и решил Вас спросить , как его отрегулировать. Ну или на крайний случай замерьте длину этой пружинки , при максимальном газе . Спасибо.
Моя длинна Вам может не подойти, вес грузиков может быть разный. регулировать там не сложно. Ставьте тот болт посредине, заводите и смотрите набирает он максимальные обороты или нет. Если нет, подтягиваете. Пока не начнёт набирать максимильные. А холостые Вы сами ставите. Просто самой тягой газа нужно отрегулировать так, чтоб при полностью отпущенном газе мотор глох. А если чуть потянуть газ рычажком, работал на холостых.
С холостыми я разобрался, рычаг отпускаю - он глохнет, а вот с максимальными, это проблема. Дело в том , что прорез серповидная на крышке, где барашек ходит, так если этим винтом и выставить так, чтобы глох при барашке в самом верху, то при опускании в самый низ, он взлетает , в прямом смысле слова. Если сделать наоборот, то еле пыхтит.... в общем, печаль беда. Все перетянул, перемазал, а туда полезть и не подумал, теперь проблемы. Тогда еще вопрос, Вы уж извините за надоедливость, если я выставлю так, чтобы он набирал обороты, они могут превысить допустимые, или так как то автоматом регулируется? Не очень хочется мотор угробить в первые недели пользования из-за такой мелочи , как гаечка не дотянутая . Спасибо Вам за ответы.
Спасибо. Кажись настроил. Тахометра нет, но на слух примерно такие, какие были до этого приключения. Выставил так, чтобы при максимуме рычаг упирался в низ прорези на крышке, ну и попустил тягу, теперь и набирает нормально и глохнет , когда отпускаю. В общем, может где тахометр раздобуду, тогда точнее выставлю. И еще, я тут пока мучался с настройками , перечитал все мануалы, что с ним шли, в общем инфы там крайне мало, точнее ее совсем нет, не по характеристикам, не по настройкам, но в маленькой книжечке на английском дочитался, что на этом моторе максимальные обороты 2600, что сильно удивило, а вот обороты максимального крутящего момента 2200. Задался вопросом, какие ставить, когда тахометр раздобуду. Еще раз спасибо Вам за участие и помощь.
Руслан К. А в чому може бути причина.Я грішу на погане регулювання тяг з пружинами або на регулятор обертів.Бо мотоблок навіть толком не пройшов обкатку.Може там є якась регуліровка,або ще щось.Бо коли даєш нагрузку він не кидає чорний дим.а просто глохне,і додавання газу не допомагає.Він ж сам повинен підтримувати задані оберти наскільки я знаю.Чи може я в чомусь помиляюсь?
Должен сам поддерживать обороты, пока у него хватает для этого мощности. Для этого служит центробежный всережимный регулятор подачи топлива. При нагрузке он топлива добавляет. Когда нагрузки нет поддерживает стабильные обороты за счёт убавления подачи топлива. Раз он глохнет, значит мощности для поддержания оборотов в нём нет. А мощности нет или из-за регулятора неправильного настроенного, либо нет солярки и нечего добавлять.
Руслан К Прочистив бак,трубки,краник все продумано тяга непоявилась на першій передачі при фрезеровці зразу падають оберти і глохне.Може це регулятор або якась тяга.Вдома повно роботи а працювати нема чим дзвонив майстрові він сказав що зможе подивитись через тиждень.А як на ньому виставити регулятор і як взагалі виглядає.
грузики регулятора внутри мотора. Поводок регулятора таскает поводок тнвд. Тоесть он тем поводком регулирует подачу топлива тнвд. а регулировочные пружины находяться снаружи. Там где сектор газа, и болтики регулировочные. Раз он дыму не даёт чёрного, значит нету солярки. Не даёт регулятор. Заводится хорошо, значит даёт, а потом режет. А после чего это началось? Попробуйте подёргать пружинки и рычажки руками. Может он где-то отзовётся. Но такое впечатление, что пружина не натянута. та которая переставляется по дырочкам. потяните за неё
Если вверху цилиндра, то может стучать палец в втулке шатуна. Или например новый поршень бить в головку. Если поршень, то бьёт когда нагреется. И попробуйте в ВМТ пошатать маховик, может это толкатели стучат. Они всегда стучат.
В 175 двигателе в поддоне фильтра нет. Только сетчатый фильтр как на видио. Откручиваются три болтика на крышке с правой стороны. Треугольная такая крышечка, и вытаскивается. На моторах 10-12 л.с наоборот, нет никакого фильтра масла. Есть только заборник масла с сетечкой. Чтоб его промыть, нужно снять поддон двигателя. На 175 поддона двигателя нет.
Зазор в клапанах вліяє. На запуск. Погано буде заводитись. І буде брикатись в обратну сторону. Але грітися не повинен. Раз воно гріється, значить ще є щось крім клапанів. А як Ви бачите, що він гріється? Димить, не димить? Радіатор чистий? Ремень на вентиляторі не буксує?
Здравствуйте, Руслан. Как я понял из видео, привод ТНВД от коленвала? Получается что форсунка один раз в работе, а второй раз на улицу брызжет. Поправьте если я не прав. Спасибо.
Подскажите пожалуйста как понизить обороты холостого хода мотоблока 12 сил 195 . Работает на повышенных оборотах при заброшенном газе принудительно рычажком сбрасываю он глохнет спасибо заранее
Руслан подскажите пожалуйста,рейка тнвд стоит на мин.оборотах ,а подача топлива идёт.Движок пошёл разнос,что делать?
Не разобрались в причине? Тоже такая же беда
@@Topaz-p1y менять тнвд 😥😥😥😥😥
Подскажите почему может откручивать регулятор оборотов? Откручиваются болты. Там есть пружина на регуляторе оборотов ее надо регулировать? Или как он регулируется?
Руслан у меня мотоблок зирка стоял 5 лет топливо вообще не попадает в трубку высокого давления
Что делать
проверить приходит ли оно на тнвд. если приходит значит снять нагнетательный клапан, посмотреть живой он или нет и крутиться ли плундер, когда газ добавляется. должен проворачиваться немного
Щиро дякую за дуже корисне для мене відео.
Если 0 не вн0 поставил шестерни печально или нет всеравно позовательное видео.
Здравствуйте. Двигатель р195 идет в разнос, поставили новый насос нечего не изменилось, в чем может быть дело?
так за разнос регулятор отвечает
А , есть прибор на панель для таких мотоблоков который показывает обороты ? ведь это не бензиновый через систему зажигания не посмотришь
А если его речка перестала подавать признаки жизни что делать реечка больше меньше газу.
Сегодня разобрал нолики совподают кулачок смотрит вверх поетому не как не мог понимать где момент впрыска и ещогде нолики совподают поршень находится на середине гильзы
СПАСИБО, БУДУ РЕГУЛИРОВАТЬ)))
добрый вечер Руслан. хотел поинтересоватся.у меня проблема появилась вчера поменял указатель температуры воды наш русский на ходу с трактора сняли подключил а он зашкаливает как бутто замыкает думал что подключил не правильно нет позвал илектрика сказал правильно наверное вышел из строя датчик.скажите может вы сталкивались с этой проблемой какой датчик может подойти может с машины с какой небуть.за ранее спасибо.
В каком положении регулировать регулятор газ закры или газ на всю???
Салам Руслан!
У меня Митсубиси МТ601 тяжёлый мотоблок при заводке двигатель идёт вразнос
Дело в регуляторе оборотов как вы думаете? Спасибо!
скорее всего
спасибо
Вчера не завёлся, оказалась заел механизм подпчи топлива, почистил и случилось счастье :-), если можно, то когда нибудь снимите видео о форсунке, как её почистить от ногара, и при этом не збить регулировку.
Здравствуйте, у меня вот эта рейка клинит, то глохнет, то обороты бешанные, еле глушу двигатель, как будто на разнос уходит, через три дня работы он вообще заглох на ходу и не заводится, голову ламаю посаветуйте что делать?
разбирать и смотреть почему клинит. Может там мелочь какая. Пока клинит он и не будет работать
ДОБРИЙ ДЕНЬ РУСЛАН К У МЕНЕ ТАКА ПРОБЛЕМА КОЛИ НАГРІЄТЬСЯ ДВИГУН І Я СКИДАЮ ГАЗ НА МАЛІ ОБОРОТИ ТО ПОТІМ негоден підняти обороти нажимаю газ на максимум а він все одно працює на низьких оборотах мушу заглушити щоб остиг тоді заводжу знову і муси працювати майже нависоких оборотах що мені робити вчім причина ПОМОЖІТЬ БУДЛАСА !!!
Юра Герасимлюк На клапана зажаті схоже....
завожу мотоблок и двигатель работает на больших оборотах можно сказать идёт в рознос наверно топлевный насос не регулирует подачу топливо подскожите так ли это и что тогда в этом насосе не так
Скорее всего не в насосе а регуляторе. Может где планка от регулятора к рейке тНВД приклинила. Или рейка тнвд приклинила.
нет в окошке я смотрю рейка ходит
поставил другой тнвд все заработало пока мо всё же в топливном насосе что там может не так
рейка могла заклинить и не проворачивать плунжер
Здравствуйте Руслан, помогите пожалуйста советом, двигатель R190 хочу поставить на вал на который одевается заводная ручка шкив для привода нш10, я ничего в движке не ушатаю? Ручкой никогда не пользовался есть стартер, спасибо заранее Ваш подписчик.
можете попробовать. но шпонки на шестернчх там не для нш-10. слабые. сколько проходит кто его знает
@@Ruslan-K спасибо тогда лучше буду что то другое делать
добрий день Руслан К в мене таке питаня поміняв кольца на мо тоблоці зубр 8 лс маслосйомні кольца старі нове лопло і після 10 годин роботи долив 300 400 грам масла чи повино так бути і ще установив на стартер но коли завожу то вже йде чорний дим а стартером ще тре крутити бо заглохне стартер ваз класіка яка може бути причина
артем загребенюк Якщо гільза була дохла, то може бути. Але так не повинно бути... Треба було і гільзу міняти. Чорний дим, скоріше за все, стартер слабо крутить і дає мало оборотів. В результаті нема компрессії. Спочатку правда повинен бути білий дим а потім вже чорний. Або нема компрессії на гільзі і кільцях.
ruclips.net/video/Ayh-lPDMMfo/видео.html
У меня плавають обороты и сам язычек газа на крышке что делать?
фильтра проверьте. топлива мало ему. если нормально смотрите гидроплотность форсунки и клапана тнвд
Пане Руслан, двигун 90-92, майже немає холостого ходу, збавлю робе пару секунд і глохне, добавлю тоді газує,що робити??
регулировать холостые. но сначала форсунку проверьте. если она нормально не работает или давление низкое, так и будет без холостых
Здрастуйте Руслан! Дякую вам за інформативне відео :)
Чи не могли б ви підсказати, чого може гнати масло з під ричага до якого кріпиться пружина газу (ззовні, той що зверху, біля масляного датчика)? Мотоблок "Кентавр 1070Д" тільки пройшов обкатку, але стояв необкатаний у старого хазяїна приблизно 4 роки. Буду дуже вдячний))
+Віталій Задорожний
ruclips.net/video/zTqBn4tU5kU/видео.html
Руслан підкажіть чому при нагрітому двигуні не скидаються обороти?І вимушено глушу його декомпресором.
может тяга газа не отреглирована. может рейку тнвд клинит
добрый вечер Руслан. пружина та что внутри за грузиками палучается что пружина свабодно ходит просто я не знаю она должна быть подтянута гайкой или нет. вчера катался весь день на холостых и пониженых работоет отлично а на повышеных проскакивает плавание оборотов может это связано с тем что пружина прослаблена подскажите пожалуйста.
это пружина холостого хода. Если заводиться хорошо и на холостых хорошо, то не трогайте. На больших плавает, потому что соляры не хватает.... Фильтра и трубки смотрите.
Здравствуйте,подскажите пожалуйста двигатель сам набирает обороты и скидает.Мотоблок зирка 1080,двигатель работает нормально но последнее время что то случилось с оборотами.Остановился выставил ручку газа двигатель работает на холостых оборотах но через 30с -1мин начинает набирать обороты или же скидать до полной остановки двигателя,и бежиш к ручке газа чтобы скинуть обороты или добавить чтобы не заглох.И последнее время стал заводится со 2 или 3 раза.Я пробовал регулировать пружину которая стоить на рычажку вро ди бы стало лучше а потом снова,что это может быть!!!!!!!
Саша Гайдай
ruclips.net/video/v87edOaMPP0/видео.html
ruclips.net/video/KNYJOHFidHk/видео.html
ruclips.net/video/dtGVJCu5wXw/видео.html
доброго вечора!можна попросити вашого номера телефона ?не можу справити ніяк мотоблока як місяць уже
krruly@gmail.com
туда напишите
Руслан подскожите у меня на р 195 том маторе такая проблема даю полный газ и резко отпускаю и обороты очень медленно падают а когда полностью упали наченает работать с перебоями в чём проблема
регулятор возможно подклинивает. Может из-за сильно густого масла
Здраствуйте Руслан . Снял я кришку двигателя и обнаружыл что зазор между шариком регулятора и тягой приблизительно 6 мм скажыте какой зазор должен быть , и может ли ето быть причиной незапукаемости двигателя и ударов в обратку? Спасибо !
+Сергей Ковпак
Зазор на каждом моторе индивидуальный. У меня 9мм. На то заведётся или нет влияет пружина которая под регулятором. Она стягивает грузики. Вот если та пружина ослабла, то он не заведётся. Будет первых пару тактов схватывать и сразу глохнуть и бить вобратку.
И клапана гляньте обязательно, если не на тот такт регулировали, тоже может не завестись и бить в обратку.
А якщо і рейка тнвд і тяга в нормі,то чи можуть обороти не збавлятись через несправність тнвд?
только если плунжер не проворачивается
Доброго дня. Руслан подскажите пожалуйста а какой приблизительно зазор должен бить на розпредвале между шариком и болотом на булат150. У меня заклинило газ снял кришку,снял насос, заробрал смотрю клинит плужерная пара,заказал новий насос поставил зделал зазор приблизительно 0,5мм поработал пол часа пошол в рознос смотрю заклинил бегунов снял розобрал побило плужера заклинила пружина коротче побили всё. Руслан помогите пожалуйста зарание очень буду благодарен
Это Вы наверное имеете в виду зазор в регуляторе. Только он на коленвале стоит. Не на распредвале. А так то зазор для каждого мотора индивидуален. Но в среднем около 9 мм.
Пане Руслан рейка регулюеться на відкритому чи закритому газі там де шарік
если зазор то на закрытом
Доброго времени суток! У меня такая проблема с мотоблоком.. тяга акселератора начала "гулять", включаю передачу вперед мотоблок сам начинает газовать при движении назад почти глохнет. мотоблок кентавр двигатель 190. Если кто знает в чем причина подскажите. За рание сп)
РОга пошатайте. Бывает откручиваются и натягивают тягу газа. Или всю тумбу пошевелите.
Подскажите пожалуйста! почему при работе двигатель сам резко набирает обороты и не слушается педали газа ножного и ручного?потом по тихому как бы всё приходит в норму!на что обратить внимание?
на фильтр воздушный. может масло хлебает временами
@@Ruslan-K ок!
здраствуйте руслан спасибо за ответ. у меня к вам ещё вопрос вчера завёл свой скаут и удивился. на холодную плавают обороты, прогреется работает норм.на прогретом даю полный газ и резко бросаю обороты слабо падают а то идёт в разнос. и ещё заметил на холостых работает отлично сажусь трогаюсь обороты наченают плавать на любых оборотах я незнаю что и думать подскажите пожалуйста.
когда проблемы с оборотами, и идёт вразнос. Проблема скорее всего в регуляторе.
Доброго времени Руслан. Блок пустил трещену и убегало масло , купили новый блок все переставили ,как заводить а он нехочеца , за пару часов крутить корбую и стартером , и он завелса на очень больших оборотах, что делать?
мотор R195 ,зубр 12к.с
смотреть не загрёб ли он масло с воздушного фильтра. Если нет, то смотреть регулятор оборотов. Может приклинил, может просто рейкой в поводок не попали.
какой размер роликового подшипника коленвала,его маркировка и если знаете его аналоги. Дело в том, что в одних на двигателеR175 стоял шариковые и продают коленвал с шариковым подшипниками. какой подшипник лучше?
Маленький подшипник коленвала может быть 210 или 211. Роликовый намного лучше и они взаимозаменяемые. Маркировки стандартны. Берите роликовый 210 (211), с одним буртиком. Например 12210. (12211), NF210
Здраствуйте Руслан спасибо за подсказку открыл крышку и на регуляторе были откручены болты. и заметил что пружина свабодная гайка вроде закручина подскажите пружина должна так быть
какая из двух пружин? Та что сверху снаружи, или та что внутри за грузиками?
Доброго дня Руслан.Підскажіть будьласка чому немає холостих форсунка і ТНВД нові.
или форсунка плохо работает, или регулятор так отрегулирован
Если шестерня коленвала делает второй круг,то метка на шестерни распредвала параллельно . У меня поршень в ВМТ и клапана открытый. В чем причина
Правильно всё. Это перекрытие клапанов. Так и должно быть
ruclips.net/video/Potar9_MkLk/видео.html
Подскажите пожалуйста почему ДВС иногда резко сам набирает обороты и как бы идёт вразнос, потом успокаивается,разобрал у моего там чашка стоит а в ней шарики а центре вал с пружиной!
регулятор клинит. или масло из воздушного фильтра подгребает
@@Ruslan-K благодарю!я смотрел как бы чашка подклинивает с шариками,думаю пружину помощнее поставить!вот принцип этой чашки не пойму!
шарики центробежной силой раздвигаются и двигают чашку.
@@Ruslan-K хорошо!надо пружину на вал чашки помощнее поставить!видимо старая подсела,и неотодвигает чашку с шарами,а при газе чашка получается зажата на полный газ!
Добрый день скажите пожалуйста в чем проблема дымит мототрактор чёрный дым как поровоз без нагрузки
Форсунка льёт и не распыляет. Или воздушный фильтр забитый полностью.
Здраствуйте и снова проблемній мотоблок уже водянка R 180, проблема в том что плохо запускается ( первая вспышка нормальная а потом как будто теряет обороты и начинает и не глохнуть и не набирать обороты а дыма белого что в глушак не влазит и это до того момента пока газ не збить почти в ноль(делает (клац) как при раннем зажиганию и далее начинает по мере проглева работать нормально. На гарячую запуск с полу тыка. Не тнвд и не форса они проверелись на стенде да и устанавливались новые всё таже песня. Вот что думаю может регулятор оборотов ? какойто он другой чем на 180, порылся малость в инете и да у меня на 195 похож. Может быть проблема в регуляторе ? Получается что грузы больше и он отсекает солярку раньше времени оботороты падают и он уже даёт много саляры от того и дыма куча?
на завоздушенную систему больше похоже
@@Ruslan-K система бутылка и шланг к тнвд точно не она, нечему там завоздушиватся, всё акуратно на штуцерах. Вот меня больше регулятор интересует, можнно ли ставить на 180 движок регулятор 190 195 ? И ещё может пружина на регуляторе слабая ? Что изменится ? Влияет ли на запуск ?
когда много соляры, дым чёрный. А белый это явно низкая компрессия. Или солярка невпопад подаётся и сбивается момент впрыска...
А момент впрыска сбивается из-за воздуха, дохлого плунжера, форсунки, и неисправного клапана тнвд... Потому и дым белый.
У него не много соляры, он её нормально сжечь не может. На кулачёк тнвд посмотрите, может болтается. Или шестерни на шпонках болтаются.
а ну и клапана.. компрессия
@@Ruslan-K за отзыв огромное спасибо, по поводу компрессии то там всё норм ( провернуть за маховик почти нереально ) только вот одна фигня на головке раковины может из за этого ?
Сделал двигатель когда кручу ручкой шума нет,а когда начинает заводится что-то стучит. В чем причина
Возможно где-то зазор не выдержан. Нужно слушать где стучит. Там и искать. Часто шатуны стучат. И стук какой, звонкий или глухой. В такт работы мотора или нет. В оборот коленвала или в работу форсунки?
Ребята выручайте, мотоблок r- 195 топливо идет на тнвд а с него не выходит в чем проблема?
Клапан нагнетательный посмотрите
ruclips.net/video/zfbkxa5BjQM/видео.html
Здравствуйте Руслан. Подскажите, пожалуйста, такой момент. Я правильно понял, что на двигателях R-180, момент впрыска топлива от ТНВД происходит при закрытом впускном клапане? Клапан открывается, когда метка (0) на шестерне распредвала находится на противоположной стороне от метки (0 0) на шестерне коленвала.
при обоих закрытых клапанах. За 21 градус до ВМТ
@@Ruslan-K Спасибо, же разобрался. Кулачок и шестерня распредвала на одном валу. там ничего перекрутить нельзя.
можно кулачёк ТНВД другой стороной засунуть
Здравствуйте, уважаемый Руслан! Может вспомните, некто про пружинку зеленого трактора спрашивал. Постепенно понимаю принцип, Вопрос, если можно, если регулировочный болт, естественно, не трогать, и заменить пружинку, изменятся ли максимальные обороты и нужно ли как-то регулировать натяжение пружины. Спасибо!
Пружину менять можно, никто не запрещает. Если поставите пружинку слабее, то обороты ещё упадут. Если пожеще. То вырастут. Но есть в конструкции ограничение по оборотам мотора 2800 оборотов. Выше приведёт к разрушению двигателя.
Поэтому играться можно, но осторожно. Хотя там особого смысли менять родную пружину нет. Сделайте больше хот планки газа и всё. Или рычаг газа с большим плечём поставьте. Или отверстие на самой планке газа (там где тяга болтом привинчивается) ниже пересверлите. Получите больший ход планки и соответственно сильнее натяните пружину регулятора.
Законспектировал, Спасибо!
Велика подяка за відео, і величезний лайк! Дай тобі Боже всього! Христос Воскрес!
спасибо большое
А чи повинен тнвд " крякать" коли його вручну кулачком повільно прокручувать?
нет
@@Ruslan-K моя беда с плохими оборотами и самоподгазовуванням була через сильно викручений центробежний регулятор. Еле нашого. Но уже стабільно работает. Доволен как слон. А то доставало руку с Газа нельзя снять било, то глох то газовал сам
Подскажи почему мб заводится плохо после заводки обороты плавают дымит .Всё это стало после замены гильзы поршня колец и форсунки.Ставил обратно старую форсунку и поршневую -результат тот-же дымит и обороты плавают. мотоблок зубр 8 л.с
либо собрали неправильно, либо воздух в солярке.
Собрали правильно и воздуха в солярке нет . Мысля осталась или роспредвал подогнуло или клапан согнуло или плунжерная пара на насосе.Но до замены всё заводилось и ехало только чуть дымок пускал.Поставил новый поршень с кольцами и началось))))). После этого всё выкинул и поставил всю поршневую и форсунку новые и тоже самое. НЕ знаю ???? Спецов по месту нет в нете тоже ничего )))) посмотрю головку клапана и распредвал , насос кажись работает. Если есть ещё предположения пиши за ранее спасибо !!!
так а чего там гадать. Меряете компрессию. Если её нет, то клапана или распредвал. если есть, то перебои сподачей солярки. Нужно смотреть как там форсунка плюётся. Может головку криво затянули
тоже выход. Спасибо за подсказку
Очень нужное для меня видио. Спасибо.
желаю удачи в ремонте
Спасибо
У меня ВМТ шестерни по нолям и кулачок нажатый на насос как должно быть
должно
Здраствуйте Руслан. При експлуатацыи мотоблока зубр jr-q78 возникли проблеми лопнул коленвал после чего все заменено на новое , теперь не могу завести бёт назад , шестерёнка грм и коленвала установлена по меткам, под тнвд четыре прокладки .. подскажите пожалуста што нужно сделать штоб завести. Болшое спасибо за ответ!!!
+Сергей Ковпак
Если бьёт назад, то варианта два. Либо сильно ранний впрыск. Это если ТНВД снимался и менялось количество прокладок. Или сам ТНВД менялся.
Либо проблема с регулятором оборотов или его приводами. Регулятор точно снимался при замене коленвала. При этом он вроде как делает один-два такта и отбрасывает назад.
Ну и клапана надо отрегулировать.
+Руслан К ! Пока спасибо буду смотреть !)
+Руслан К тнвд не менялся и число прокладок заводское , а регулятор снимался .
+Сергей Ковпак
Ну тогда впрыск не сбился. А на регуляторе, если пружинку не крутили, тоже сбится ничего не должно. А если крутили..... То придётся долго и упорно играться, пока настроите.
здравствуйте , что вы можете посоветовать по правильной обкатке нового мотоблока ?
Заливайте 5 л в бак.
На холостых 15 минут. Если не греется ничего не отпадает,
чуть больше холостых 15 минут. Если всё хорошо,
Цепляете прицеп, или если у Вас трактор просто садитесь, и с пустым прицепом просто катаетесь по местности. Ну где то в своё удовольствие, пока не наиграетесь. Часа два-три точно.
Проверяете масло, если стружка появилась сливаете и меняете.
Всё.
коробку на пеньках катать смысла не вижу, снимите плиту, увидете зазоры на шлицах и поймёте всю абсурдность этого действия.
Катайте только мотор. Сразу до чёрного дыма не доводите. Три часа на обкатку мотору хватит за глаза. Там собственно кроме колец и вкладыша притираться нечему. Кольца притираються минут за 40.
Здравствуйте Руслан. Скажите, пожалуйста, как отрегулировать регулятор оборотов на этом двигателе. Спасибо за ответ.
Со второго просмотра дошло.)))) Спасибо за видео.
:)
Метки шестерен в каком положении должны совпадать. В вмт или в нижней точке
Юрец тракторист они по другому не встанут. Ноль к нулю. Вмт само собой получиться.
спасибо руслан за ответ буду вскрывать потом отпишусь.
ок
У мене високі холостий ход скидаю менше глохне
форсунку смотрите
@@Ruslan-K да я меняв розпилювач форсунки
Какои зазор должен бить на регуляторе оборотов?
для каждого мотора индивидуально. в среднем 9 мм
Бляха в мене зовсім насос не качає.Вже і плунжерну пару міняв.і сто раз перебирав.шо я міг напутати
плунжер не той стороной поставить. например. Медную шайбу под плунжер не поставить.
@@Ruslan-K та я вже і перевертав.А шайби не має там де вона має бути?
Под втулкой плунжера. Она солярке не даёт просачиваться между втулкой плунжера и корпусом тнвд.
ruclips.net/video/lNiM0_tKpHE/видео.html
Руслан , а как настроить холостые обороты? ,Может у тебя есть видио?
сначала форсунку отрегулировать
@@Ruslan-K спасибо.
Шестерня распредвала делает один оборот а шестерня коленвала два мог я ошибиться метками
Ошибиться всегда можно. Но очень трудно. Если ноль напротив ноля, то по другому не поставить.
Если с метками сильно ошибиться, то мотор не завести.
@@Ruslan-K На чотиритактних двигунах роподільчий вал ЗАВЖДИ крутиться в два рази повільніше, чим колінвал. . По іншому бути не може.
подскажыте как замерить обороты двигателя мотоблока зубр р180
+евгений коновалов
Если есть тахометр механический, то можно мерять обороты на валу заводной корбы. Показатель умножить на 2, и будут обороты коленвала. Если есть стетоскоп с такой функцией, можно им мерять.
Если ничего нет, можна с любого велосипеда снять велокомпьютер с функцией определения оборотов колеса и им померять.
+евгений коновалов
А если абсолютно ничего нет, то можно мерять через фрезу. Фреза крутится не быстро, можно пометить один нож, и посчитать сколько он сделает оборотов за минуту. Потом посмотреть сколько оборотов мотора попадает на один оборот фрезы, умножить и будет приблизительный результат...
Спасибо
Стучать может если вкладыши не такие
Не то что может. точно будет и без вариантов.
Здравствуйте Руслан. Есть к Вам вопрос и просьба, пока обкатывал свой мотоблок, от вибрации открутились гаечки на регулировочном винте, который стоит на рычажке газа на двигателе и держит пружинку через которую поворачивает рычаг рейки тнвд. Естественно в каком положении он был , я не засекал и не знаю. В общем я поигрался с регулировкой , в итоге двигатель то еле пыхтит при положении монетки на максимум, то развивает такие обороты, что вот вот взлетит. Ну, тахометра у меня нет, и взять его тоже негде, и решил Вас спросить , как его отрегулировать. Ну или на крайний случай замерьте длину этой пружинки , при максимальном газе . Спасибо.
Моя длинна Вам может не подойти, вес грузиков может быть разный.
регулировать там не сложно. Ставьте тот болт посредине, заводите и смотрите набирает он максимальные обороты или нет. Если нет, подтягиваете. Пока не начнёт набирать максимильные. А холостые Вы сами ставите. Просто самой тягой газа нужно отрегулировать так, чтоб при полностью отпущенном газе мотор глох. А если чуть потянуть газ рычажком, работал на холостых.
С холостыми я разобрался, рычаг отпускаю - он глохнет, а вот с максимальными, это проблема. Дело в том , что прорез серповидная на крышке, где барашек ходит, так если этим винтом и выставить так, чтобы глох при барашке в самом верху, то при опускании в самый низ, он взлетает , в прямом смысле слова. Если сделать наоборот, то еле пыхтит.... в общем, печаль беда. Все перетянул, перемазал, а туда полезть и не подумал, теперь проблемы. Тогда еще вопрос, Вы уж извините за надоедливость, если я выставлю так, чтобы он набирал обороты, они могут превысить допустимые, или так как то автоматом регулируется? Не очень хочется мотор угробить в первые недели пользования из-за такой мелочи , как гаечка не дотянутая . Спасибо Вам за ответы.
Врятли они на много привысят. Но желательно тахометром ставить. Или хотя бы на слух...
Спасибо. Кажись настроил. Тахометра нет, но на слух примерно такие, какие были до этого приключения. Выставил так, чтобы при максимуме рычаг упирался в низ прорези на крышке, ну и попустил тягу, теперь и набирает нормально и глохнет , когда отпускаю. В общем, может где тахометр раздобуду, тогда точнее выставлю. И еще, я тут пока мучался с настройками , перечитал все мануалы, что с ним шли, в общем инфы там крайне мало, точнее ее совсем нет, не по характеристикам, не по настройкам, но в маленькой книжечке на английском дочитался, что на этом моторе максимальные обороты 2600, что сильно удивило, а вот обороты максимального крутящего момента 2200. Задался вопросом, какие ставить, когда тахометр раздобуду. Еще раз спасибо Вам за участие и помощь.
максимальные ставьте. Ему нужно немного запасу, чтобы ровно держать номинальные
Доброго дня Руслан.Підскажіть будьласка при нагрузці падають оберти і мотоблок глохне.заводиться чудово.Мотоблок зубр 105 ,двигун 178f.мотоблок новий.заздалегіть дякую.
ruclips.net/video/sPqGho679tw/видео.html
Солярки скорее всего не хватает. Он и глохнет. Эму солярки под нагрузкой нужно много, а её нет.
Руслан К. А в чому може бути причина.Я грішу на погане регулювання тяг з пружинами або на регулятор обертів.Бо мотоблок навіть толком не пройшов обкатку.Може там є якась регуліровка,або ще щось.Бо коли даєш нагрузку він не кидає чорний дим.а просто глохне,і додавання газу не допомагає.Він ж сам повинен підтримувати задані оберти наскільки я знаю.Чи може я в чомусь помиляюсь?
Должен сам поддерживать обороты, пока у него хватает для этого мощности. Для этого служит центробежный всережимный регулятор подачи топлива.
При нагрузке он топлива добавляет. Когда нагрузки нет поддерживает стабильные обороты за счёт убавления подачи топлива.
Раз он глохнет, значит мощности для поддержания оборотов в нём нет. А мощности нет или из-за регулятора неправильного настроенного, либо нет солярки и нечего добавлять.
Руслан К Прочистив бак,трубки,краник все продумано тяга непоявилась на першій передачі при фрезеровці зразу падають оберти і глохне.Може це регулятор або якась тяга.Вдома повно роботи а працювати нема чим дзвонив майстрові він сказав що зможе подивитись через тиждень.А як на ньому виставити регулятор і як взагалі виглядає.
грузики регулятора внутри мотора. Поводок регулятора таскает поводок тнвд. Тоесть он тем поводком регулирует подачу топлива тнвд.
а регулировочные пружины находяться снаружи. Там где сектор газа, и болтики регулировочные.
Раз он дыму не даёт чёрного, значит нету солярки. Не даёт регулятор. Заводится хорошо, значит даёт, а потом режет.
А после чего это началось?
Попробуйте подёргать пружинки и рычажки руками. Может он где-то отзовётся. Но такое впечатление, что пружина не натянута. та которая переставляется по дырочкам. потяните за неё
стис няюсь спросить акак заводить? как масло етоже нада закрыть ево
Надо. на пару болтиков.
еслибы видео проето засняли былобы супер зарание спасибо
Стучит как клапана об поршень
Если вверху цилиндра, то может стучать палец в втулке шатуна. Или например новый поршень бить в головку. Если поршень, то бьёт когда нагреется.
И попробуйте в ВМТ пошатать маховик, может это толкатели стучат. Они всегда стучат.
Спасибо Руслан буду искать.
удачи
что нужно снимать чтобы промыть фильтр масла в поддоне ?
В 175 двигателе в поддоне фильтра нет. Только сетчатый фильтр как на видио. Откручиваются три болтика на крышке с правой стороны. Треугольная такая крышечка, и вытаскивается.
На моторах 10-12 л.с наоборот, нет никакого фильтра масла. Есть только заборник масла с сетечкой. Чтоб его промыть, нужно снять поддон двигателя.
На 175 поддона двигателя нет.
Руслан К у меня 12 л . с ( мотоблк forte 121 ) , как снять поддон, это наверное двигатель надо снимать ?
kononovka.usa Просто снимается, снимать двигател ненадо. Правда снизу и неудобно.
Большое спасибо помогло пропал холостой ход после обрыва болтов была прогнута тяга выровнял отрегулировать зазор и все в норме
ок
дабрий день підскажіть пожалуйста плохо заводиця і сильно грієця в чому проблема зубр ps-g74
Форсунка. Скоріш за все. І з малою долею вірогідності неправильний вприск.
І спочатку фільтр повітряний перевірте.
форсунку провіряв на стенді нормальна і фільтр також,зазор на клапанах не вліяє??
Зазор в клапанах вліяє. На запуск. Погано буде заводитись. І буде брикатись в обратну сторону. Але грітися не повинен. Раз воно гріється, значить ще є щось крім клапанів.
А як Ви бачите, що він гріється? Димить, не димить? Радіатор чистий? Ремень на вентиляторі не буксує?
це мотоблок із воздушним охолодженям, в нагруску поробить минут 15 і так грієця що аж підклинює мотор
Здравствуйте, Руслан. Как я понял из видео, привод ТНВД от коленвала? Получается что форсунка один раз в работе, а второй раз на улицу брызжет. Поправьте если я не прав. Спасибо.
Не от коленвала. От распредвала. Всё как должно быть.
Ага. Разобрался) Давно в железках не копался. Не учел разность шестеренок вот и попутал) Спсибо за оперативность!
Подскажите пожалуйста как понизить обороты холостого хода мотоблока 12 сил 195 . Работает на повышенных оборотах при заброшенном газе принудительно рычажком сбрасываю он глохнет спасибо заранее
форсунку проверить и если нормальное давление и распыл. Зажать немного пружину холостого хода
@@Ruslan-K фарсунки настроены проверины давление 160, держит, спасибо!
И ещё вопрос эт та пружина что с верху на рычаге или внутри под крышкой на кулачках?
а зачем такое большое давление на форсунке?
пружина на кулачках
@@Ruslan-K спасибо большое я точно не помню местный мужик ставил Толи сто 150 Толи 160 по прибору