Walther Lorenz ; ein große Ehrung ! Auch wenn wir keine Engel sind und auch nicht frei von Sünde. Wir sind normale Handwerker. Nicht mehr und nicht weniger Ihnen alles Gute!
@@RedheadZylinderkopftechnik euere Bescheidenheit spricht für euch. Bleibt bitte so wie bisher, mein Respekt gehört allen guten Handwerksbetrieben und Handwerkern
@@sphericalspice es ist ganz einfach: spare Geld und kaufe Nachbauten und Bau diese ein. Viel Glück damit. Viele vergessen, dass ein Automobil für 60.000€ nicht ewig hält, wegen Adoleszenz und Verschleiß. Autofahren kostet, selbst ein Kleinstwsgen braucht Wartung, und diese kostet. Dazu kommt Die Steuerpraxis in D, wo das Handwerk schon immer extrem belastet wird.
@@waltherlorenz7390 Das sollte ein Witz sein. (Weil zumindest ich die Bescheidenheit nicht kenne, weil ich die Rechnungen von RH nicht kenne. Nehme aber an, die werden schon ok sein.)
Was hier gezeigt wird, ist inzwischen ein Traum. Eine Werkstatt, die "mein" Auto sieht, erkennt, dass ich es pflege, und dann mich als Kunden in der Wartung unterstützt. Durch Kommunikation, welche die Grundlage jenden Vertrauens ist. Leider ist es heute umgekehrt. Was von den Werkstätten gepflegt wird sind die Rechnungen, das Marketing und vielleicht noch ihre Immobilie, die besonders ansprechend sein muss, um der Konkurenz zu zeigen, wie gut man ist. So wie der Roomster behandelt wurde, wurden auch meine Fahrzeuge von den Werkstätten behandelt. Einfach lieblos. Und Redhead kann auch Diesel reparieren, was selbst bekannte YTer nicht wirklich können. Auch hier sieht man den Unterschied - wenn man vom Fach ist! Dickes Lob für Readhead!
Kannste nicht vergleichen. Redhead spielt in einer gaaanz anderen Liga, da kommen am Ende auch mal 5 stellige Summen bei rum und der Kunde ist immernoch frohlockend dankbar. Der relevante Kundenkreis besteht aus wohlsituierten Liebhabern, das hat mit der üblichen Kosten-Nutzenrechnung des 08/15 Pendlers und seiner Werkstatt nichts aber auch GARNICHTS mehr zu tun! Auf unsere Werkstatt hier lasse ich nichts kommen, die machen das was sie für sinnvoll erachten und stellen normale Rechnungen aus. viel öfter muss ich sie selber zum Reparieren überreden, weil sie die Reperatur für nicht Zeitwert gerecht halten. Ich sehe es aber immer etwas anders-repariere lieber ein Auto, was ich schon kenne statt ein anderes Gebrauchtes zu kaufen, bei dem ich von den Problemen keine Ahnung hab.
In meiner Markenwerkstatt sind 1/3 der Mitarbeiter am Schrauben und 2/3 am Verwalten. Nach Ablauf der Garantie/Gewähleistung bin ich da weg und gehe zu meiner sehr kompetenten Freien Werkstatt zurück.
Falsch. Ich wechsele eine Steuerkette für 500€ mit Qualitätsteilen (INA, Febi etc) kompletten Satz!! Ich lege 100% auf saubere Arbeit! Mit Bildern und aufheben der Altteile. Es geht günstig. Ich lege echt großen Wert auf Sauberkeit und Anständigkeit. Bei mir gibts keine 50% Es gibt für mich nur 100%
@@gabriel_20.22j Da wir dich nicht persönlich kennen, müssen wir auf deine hochnotpeinlichen Floskeln hier auch nichts geben. Dass es Leute gibt, die sehr gut arbeiten und dafür wenig Geld verlangen, bestreitet auch keiner. Die Redheads haben aber in dem Fall berechtigerweise angenommen, dass der Kunde bessere Arbeit bekommen hätte, wenn er etwas mehr Geld bezahlt hätte, so dass bessere Teile verbaut worden wären.
Ihr müsst Euch nicht für die schlechte Arbeit anderer Werkstätten entschuldigen. Wer sich über Eure Kommentare aufregt, zahlt anscheinend gerne doppelt und dreifach. Ich finde es voll ok, wenn Ihr Arbeiten bemängelt und auch sagt, dass für den Preis x das gar nicht machbar ist. Im Gegenzug finde ich es von den anderen Werkstätten überhaupt nicht ok, dass man dem Kunden vorgaukelt, man könne für diesen Preis alles erledigen und das natürlich viel billiger. Ich finde Euer Vorgehen 100x besser. Was kaputt ist, wird ersetzt, was "morsch" ist , wird ersetzt, was nichts mehr taugt, fliegt raus. Alles andere ist Mist. Nur so kann man eine Arbeit abliefern, die tadellos ist. Natürlich ist sie teurer als die Billigvariante. Das Primärkostendenken sollte langsam aber sicher beerdigt worden sein. Macht weiter so!
@@iboxp1486 Hat man von erzählt. Und Ölwechsel so: Ölfilter und Einfülldeckel abwischen, 0,5l nachkippen, fertig. Dann geht auch das Lockangebot 99€ incl. Öl und Filter. Läuft finanziell sogar besser als die seriöse Werkstatt... Und irgendwie hat's der 99€-Ölwechselkunde auch verdient.
Ist bei uns in der werkstatt leider auch so , der chef redet zu wenig mit den leuten oder hat angst ihnen zu sagen das es länger dauert oder mehr kostet. Tut mir leid für die kunden und weis das sie bald wieder hier sind. IHR MACHT ALLES RICHTIG!💪👍
@Freddi Kundenberater/Serviceberater, ich glaube da ist Einstellungskriterium, dass man außer Zahnbelag nichts drauf haben muss🤦♂️ Das ist irgendwie in jedem Betrieb ein Trauerspiel mit denen. Das schlimme ist, dass manche ja mal in der Werkstatt gearbeitet haben, also eigentlich wissen müssen wie es an der Front aussieht, aber sobald man hauptsächlich am Drehstuhl fahren ist, dann wird das wohl alles vergessen.
Eure Arbeit ist nicht "preiswert" sondern MEHRWERT. LIKE für die BESTEN der Besten !!! Top Firma - Top Videos - Hochinteressante vielseitige Themen/Lösungen - DANKE Jungs, für Alles was war ...und noch kommt !!!
Ja lieber Lars wieder fachlich und sachlich allerhöchstens Niveau, immer wieder eine Freude wieviel Herzblut in euere Arbeit fliest, so macht man Kunden glücklich. Schönes Wochenende
Vor allem mit dem scheinbaren Hintergrund daß das Auto nicht läuft, isst Martin in aller Seelenruhe sein Eis. Das ist Mitarbeiterumgang wie ich ihn liebe. Sollte überall so offen und herzlich sein.😊😊😊
Hätte er mal die erste Kette weiter drinnen gelassen und erst gehandelt, wenn Geräusche auftreten. Aber 180000 ohne Geräusche, ist schon mal was. Mit dem wechsel hat er gut gemeint. Ging leider nach hinten los! Wer billig macht, macht zweimal.... Ich finde es Immer klasse, das ihr euch die Fahrzeug genau anschaut und bei zusätzlichen defekten, den Kunden informiert 👍 Wie immer, eine sehr gute dokumentierte Reparatur von euch. Viele Grüße an das gesamte Team und chefe ab ins Büro 😄 Bis zum nächsten Tatort 👋👍
180tkm sind kein Problem, es hängt halt davon ab, wie man das Auto behandelt. Nachdem bei mir was am Motor zu machen war und sowieso rumgewerkelt wurde, habe ich mal die Kette prüfen lassen. Auch in etwa 180tkm, Kette gelängt, aber noch deutlich Luft bis zur zulässigen Längung., wahrscheinlich hätte ich noch bis 250tkm weiterfahren können. Ist halt überwiegend ein Langstreckenfahrzeug und ich fahre eher zu Zeiten, wo wenig los. Fahre zwar gerne flott, aber relativ konstant, wenig Lastwechsel. Das dürfte der Lebensdauer einer Kette zugute kommen.
Die komplett Werkstatt + Hof voller VAG Fahrzeuge. Die Entscheidung des Vorstandes dieses Konzerns, künftig keine Verbrenner mehr zu bauen, dürfte wohl das beste für alle Beteiligten sein.
Davon gibt's eben auch die meisten. Und: Mein Golf 7 2,0 TDI tanzt da wohl aus der scheinbar erkannten Reihe: 7 Jahre alt, 130.000 km gelaufen - und bisher KEIN EINZIGES Problem!
@@pingel9155 Aber wie viel kostet "gute Arbeit"? Das kann ich als Kunde ja nicht abschätzen, wenn keiner einen Preis nennt. So wie ich das Video verstanden habe, kam es dem Kunden nicht auf Geld an. Er wollte eine professionelle Reparatur, war halt nur in der falschen Werkstatt.
@@JuergenW. Gute Arbeit kostet soviel, wie sie kostet. Ganz einfach. Wenn man im Vorfeld schon geizt, kann das nichts werden. Wie soll denn die Werkstatt einen Preis nennen, ohne den Umfang der Reparatur zu kennen? Sehen die doch erst, wenn der Motor zerlegt ist. Alles andere ist unseriös.
@@pingel9155 das ist Unsinn. Wenn ich 3 Std von 8 mit dem Handy spiele und gute Arbeit abliefer berechne ich dem Kunden mehr? Mich würde der Stunden Satz den redhead aufruft auch interessieren. Gerade im Vergleich mit der anderen Werkstatt.
Danke für das Video. Nun sagt doch endlich mal, was es bei Euch kostet. Ihr macht da immer so ein Geheimnis drum. Sind Eure Preise so dermaßen hoch, das ihr Euch nicht traut diese zu nennen?
Lars muß den Preis ja nicht nennen,warum auch? Wenn man auch als Zuschauer das wissen möchte,weil man ähnliche Probleme mit seinem Wagen hat,dann kann man sich von Lars ja ein etwaigen Kostenvoranschlag machen lassen u entscheiden. In gewisser Weise,sind das ja auch Betriebsgeheimnisse,wie ich finde.
In dem Fall aufwendiger, weil man das aus dem Gesamtpreis rausrechnen mûßte. Incl. Ölwechsel. Also quasi eine vollständig neue und theoretische Abrechnung machen. Aber ein ungefährer Preis wäre schon sinnvoll. Viele verstehen sowas aber falsch, und denken dann, das wäre der allerhöchste Maximalpreis. Und der Mitbewerb würde seine Preise erhöhen ("sieh' her, die nehmen das auch"), ohne die Qualität von RH zu liefern.
Die Rechnung war ja mal richtig geil! Das haben die doch abends nebenbei gefrickelt. Als Kunde würde ich da hingehen und fragen, ob du noch alle Tassen im Schrank haben!
Jo, der Klassiker halt, beim Polo. Jetzt bei der Hitze kommen viele in die Werkstatt, wenn die Klima nicht richtig geht. Hatte erst letzte Woche einen Fabia auf der Bühne mit undichten Serviceanschlüssen. Gestern hatte ich tatsächlich mal einen defekten Kompressor bei einem 6R (gefressen), was bei der Polo Platform eher selten ist. Leider waren schon Spähne im System und dadurch war die Reparatur etwas aufwendiger.
In den letzten 20 Jahren war ich in 5 Werkstätten mit meinen Autos, um Wartungen, oder Reparaturen machen zu lassen. Eine hatte vergessen das alte Öl abzulassen und hat nur neues aufgefüllt. Der Ölstand war dann einige Zeintimeter über dem max. Strich und der Rest der Arbeiten wurden nur auf dem Papier abgehakt. Die andere hat mir nach einem Bruch der Halbachse diese erneuert und dabei großzügig vergessen, die Manschetten an den Kreuzgelenken zu befestigen. Das Fett war dann gleichmäßig verteilt worden. Die letzte Werkstatt hat an einen Gebrauchtwagen, den ich übernehmen wollte die Durchsicht gemacht und dabei war die Aussage, daß die Bremsen in Ordnung wären. Nach ca. 300km blockierte die Hinterachse und es ging nichts mehr. Die Bremsbacken hatten keine Beläge mehr und die Handbremsseile waren weggerostet. Aus diesen Gründen habe ich mich entschlossen, daß ich mein Auto selbst in Ordnung halte, da weiß ich warum dann etwas nicht geht. Aber leider können das die wenigsten Autofahrer tun und sind auf die Werkstätten auf Gedeih und Verderb ausgeliefert. Leider sind wohl die meisten der Branche und ihre Arbeiten nicht viel wert. Schade eigentlich, denn dadurch werden die wenigen guten auch mit schlecht gemacht.
"Warum machen Werkstätten das.... nee ich sag nix.." hehe, genau _das_ bringt es aber exakt auf den Punkt, dem kann ich nur beipflichten! Vielen Dank für die Einblicke in den Werkstattalltag... bitte weiter so! :-) Übrigens, die Musikuntermalung.. made my day! :-D
Moin Lars Wieder einmal ein interessantes Video,und vor allen Dingen ein bemerkenswertes Vorwort. So ist es ja leider auch .Liebe Grüße aus dem Norden an die Herren der Ringe .
Also ich war bis zu dem Film der Meinung, dass ich mit meinem Golf 1 Cabrio und meinem Iveco Daily von 1990 - beide Zahnriemen getriebene Nockenwellen - nicht so glücklich war. Ab jetzt bin ich bei den Ersatzteilkosten und Teilen glücklich - kann alles selbst machen - alles gut. Gruss an Euch - tolle Arbeit - habe auch eine gute Werkstatt hier.
Steuerkettensatz von Febi (komplett mit allem) kostet 360€, der einzige unterschied ist das der Nockenwellenversteller nicht der selbe wie von VW ist, also einer der wichtigsten Ersatzteilen. Die Steuerkette selber sind beide von der FIRMA Morse, der Rest schrauben etc. sind gleich. Früher war der Nockenwellenversteller auch gleich, jetzt muss man den einzeln bei VW kaufen kostet 300-500€. Also sagen wir er hätte den Febi komplettsatz für 360€ eingebaut + Arbeit und den Rest, dann hätte er 1000€ bezahlt und es wäre dann auch gut. Die andere Werkstatt hat eine Steuerkette mit Gleitschienen für 60€ + 20€ ( 1 Zündspule) + 25€ (4 Zündkerzen NGK) eingebaut sind 105€ Material und 670€ Arbeit. 670€ für die Arbeit wären bei --> 80€/h 8,3 h Arbeitszeit LÄUFT!
Nur eine Zündspule von 4 wurde ersetzt? 80€/h ist netto und kleinster Verrechnungssatz, den man bei niedrigpreisiger freier Werkstatt auf dem Lande berechnen kann.
Roomster hatte nie Xenon. Er war einer der wenigen mit Halogen und echten Kurvenlicht. Die Scheinwerferreinigung war nur ein Extra, das viele genommen haben wegen dem 5l Waschbehälter. Hatte selbst mal 2 Neuwagen.
wenn man Ahnung hätte, würde man nicht inner pauschal Billigteile Bashing betreiben ...arbeite bei nem Zulieferer und nach Ablauf der Serie für den OEM werden dieselben Teile, selbes Material, selber Prozess, selbe Maschinen für div. "Billigmarken" im Aftermarkt produziert .. es werden andere Aufkleber draufgemacht oder die Orignal Teilenummern werden teilweise sogar abgeschliffen (billiger als Werkzeug ändern ) .. hier war trotzdem ein Pfuscher am Werk, der Fehler war nicht die Billigkette sondern der nicht erfolgte Tausch des KW Zahnrades
Ich denke das Problem ist, dass die meisten einfachen Leute einfach nicht wissen, welche Teile man gut aus dem Zubehör kaufen kann und dann noch von welchem Hersteller. Deswegen wird hier in den Videos generell darauf hingewiesen. Ich kann das durchaus verstehen. Wenn man sich wirklich mit der Materie auskennt, kann man Unmengen Geld sparen
Das ist doch der Punkt, VW hat bei den Ketten bei einer Serie, die Lebensdauer der Maschinen schon überschritten, wie meinst du ist dann die Qualität der Teile, die danach produziert werden? Ja, es gibt viele Aftermarket Produkte auf OEM-Niveau, aber genau das, was du gerade beschreibst birgt eine Riesengefahr und sorgt für krasse Schwankungen auch innerhalb einer Marke. Das erste Teil nach der OEM-Serie ist dann ne Top Qualität, das 10.000 dann vermutlich nicht mehr.
Ihr habt Hier mal wieder ein super Video produziert und vermutlich einen weiteren Kunden happy gemacht. Der Kunde wird sich sicherlich ärgern, dass er nun den Satz bewahrheitet ‚Wer billig kauft kauft öfters’… ok, das ist Kategorie Euer Kölner Kollegen :) Aber im Ernst: So wünsche ich mir meine Werkstatt: das Auto mit offenen Augen anschauen, prüfen was nicht ganz so tacko ist und das dem Kunden kommunizieren. Gemeinsam die Reparatur besprechen und dann gewissenhaft durchführen. So soll es sein!
Ich kann mich jetzt täuschen, aber erzählen nicht 10 von 10 Werkstätten (incl. VAGVertragswerkstätten), dass beim EA111 das untere Rad auf der KW nicht zu wechseln geht? Wenn da sichtbarer Verschleiß vorliegt, wars das dann angeblich für den Motor. Ich bin überrascht, dass es das untere Rad überhaupt als ET gibt.
Dünnschiss wie er von vielen Werkstätten aus reiner Profitgier erzählt wird. Mal logisch gedacht, wer tauscht wegen eines simplen Zahnrades einen kompletten Motor, keiner, nicht mal ne Kurbelwelle wird getauscht, hab ich noch nie erlebt. Ist mit eines der Gründe warum mein Fahrzeug nie eine Markenwerkstatt von innen zu sehen bekommt, Ausnahmen, wo ich die Leute persönlich kenne, bestätigen die Regel.
Selbst wenn es wie beim 1.2 aufgeschrumpft ist kann man es einzelnd kaufen und wechseln beim 1.4 und 1.6 ist es lose auf der Welle . 1.2 TSI abzieher und Rad erneuern . Kinder Arbeit
Ja moin Der BTS Motor ist eigentlich ein Traum mit seinen 105PS für die leichte Fraktion (Roomster/Fabia2/Polo 9n3/Golf5-nicht leicht aber ausreichend/Seat Ibiza).Hat der Kunde auch etwas über Ölverbrauch erzählt???? Leider tendieren genau diese Motore dazu dass durch die langezogenen Ölwechselintervalle sich die Ölkohle in die Ölabstreifringe setzt bzw die Kolben zu Kolbenstegbrüche neigen (meist ab 140tkm). Für den Kunden: Ölwechselintervalle herabsetzten (vlt auf 15 tkm- und kein 5w30 WARUM???: das sieht man im Video an der offenen Steuerkettenseite - dieser rehbraune Belag ist eingebrannte Ölkohle bzw Ölabdampf der sich ins alu einbrennt - und das überal......früher konnte man mit dem Finger einen Ölfilm wegwischen und man hat eine metalische Oberfläche vorgefunden ) LG und allzeit gute Fahrt......und macht weiter so
Keine Sorge wegen der Scheinwerferreinigungsanlage. Xenon gab es beim Fabia 2 / Roomster nie. Die Linsenscheinwerfer in dieser Baureihe werden mit Halogen befeuert und konnten so einen mitschwenkenden Scheinwerfer für Kurvenlicht bieten. Die SRA ist also nur optionale Ausstattung.
Du hast recht! Ich denke aber die wenigstens Prüfer würden in dieser Kombination was sagen. Es ist aber trotzdem nicht verkehrt den Kunden zu informieren. Kann Unwissenheit sein oder auch gewollt…
@@stefandiesel9218 : dafür gibt es passende Ventile, die erst bei einem Druck etwas über dem durch Schwerkraft öffnen. Damit läuft nichts solange die Pumpe aus ist. War bei dem Schweden früher serienmäßig drin. Allerdings waren für noch für einen niedrigeren Druck, die kann man also nicht 1:1 nehmen.
Weil in fast keiner Fachwerks Statt mehr ehrlich und fair mit den Leuten geredet wird.Meine Tochter wechselt immer wenn Werksgarantie zu Ende ist zu freier werkstatt.weil die auch offen und ehrlich mit Kunden sind wie Redhead.
Stimmt so nicht ganz .VAG ,MERCEDES und BMW sollte man meiden. Die kriegen das nicht auf die Kette. Bin KFZetti, haben seit 2002 Ford's mit Ketten in der Familie, aber ne Kette habe ich noch nie gehört, geschweige denn gemacht.
Rofl. Additive. Wenn das so wäre, dann würde z. B. VAG nicht explizit darauf hinweisen keine Add zu benutzen. Garantie ist dann weg. Keine Zusätze im Tank und auch nicht im Motoröl.
@@waldemar31293 ich habe zwei 1.5 fsi 110kw skoda und seat, da steht in der ba explizit drin. Keine adds in Motor oder Tank geben. Garantieverlust, Schäden... Ich sage nicht das adds schlecht sind, aber man muss wissen und das kann man nicht, wenn man selbst kein Labor hat, ob es hilft oder schadet. Adds sind ja auch im fertigen Motoröl, je nach Hersteller, sogar im benzin, siehe Aral. Aber lesen und wissen ist ein Unterschied und im Automarkt auf Hersteller Angaben zu vertrauen ist schwierig.
Der gute 1.6 16v BTS Motor... hab den gleichen im 2008er Fabia kombi. Läuft absolut problemlos... einziger Nachteil, er ist mit dem Sprit nicht knauserig... kann aber für seine nur 77KW auch ganz gut spaß machen. Bin jetzt bei knapp 150.000km und habe absolut keinerlei kettenprobleme bis jetzt.
@@themenbehindyourcamera5550 Für den Roomster gab's meines Wissens nur die Kettenversion (BTS). Und der 1.6er wurde später durch den leidigen 1.2er TSI ersetzt. Der 1.4er hat einen Zahnriemen; ist halt relativ laut und schwächlich.
9:33 Naja, günstige Preise locken halt an! 11:05 So sehe ich das auch. Der Rest ist dann Entscheidung des Kunden! Die wichtigesten Sätze des Handwerkers / Techniker: 1. Das ist normal so. 2. Das war schon vorher kaputt. 3. (Oh, oh, oh) Das wird teuer. 4. Das müssen wir alles neu machen. 5. Brauchen Sie dafür unbedingt eine Rechnung??
Hallo liebes Red Head Team, vielen Dank für die tollen Beiträge. Insbesondere die Beiträge über Klassiker finde ich spannend. Meine Frage ist ob ihr mal ein Special über Simmeringe und das Reinigen von Dichtflächen machen könnt. Da gibt es ja in Oldtimer Kreisen viel Halbwissen. Macht weiter so! Gruß Sven
@@brandschutzerderrwa-mann3879 Wieso sollte man den auf Halogen umbauen?? Also wenn Du einmal Xenon hattest, willst Du sicher keine Halogen mehr. Ich fahr schon seit 1998 nur noch Xenon, bzw. jetzt Matrix LED. Du siehst da einfach auf der Autobahn bzw. bei höheren Geschwindigkeiten mehr. Und das ist ein krasser unterschied, also wenn ich da Autos mit H4 oder H7 im Vergleich sehe, kommt mir das immer so vor wie früher die uralten Käfer, wo da noch normale Glühbirnen drin hatten. Vorher mache ich doch einfach eine neue Pumpe für die Scheinwerferreinigungsanlage rein - kostet ca. 35 Euro und gut ist. Man kann auch im Steuergerät, zumindest beim Audi umcodieren, dass er nicht jedes bzw. jedes 3. Mal betätigen, die Scheinwerfer mit reinigt.
@@christiang.9485 wo hat dieser Wagen Xenon ? Seit dem F², auf dem ja auch der Roomy basiert, gibt's nur noch die Projektionsscheinwerfer und kein Xenon
Wieder ein Auto gerettet. Ich finde es aber schade dass nicht gezeigt wird wie der Nockenwellenversteller drauf gemacht wird. So ein Erklärvideo zum Tauschen einer Kette wäre toll. Wenn man nur das Zwischenergebnis sieht, fehlt ja das beste.
@@sphericalspice Ja, leider. Wenn man ehrlich ist, haben doch viele sowieso nicht die Möglichkeit und den Platz um einen Motor aus dem Auto zu heben. Da finde ich dass man das ruhig zeigen kann.
@@klausliebhardt4399 Dafür wird aber nicht der Motor rausgehoben. Und gerne würden sich auch Werkstätten die eigene Ausbildung sparen, und diese von RH gratis machen lassen.
Die Frage ist, wie der Kunde mit der damaligen Werkstatt im Auftrag verblieben ist. Ähnlich ist es bei den Lackern: you get, what you pay for. Irgendeine Bude bricht den Preis - und die Qualität. Zum Leiden aller.
Es wurden die Arbeiten durchgeführt die auf der Rechnung standen. Ein Kunstfehler (falscher Einbau) liegt nicht vor. Das die Zahnräder das jetzt gezeigte, schadhafte Tragbild vor bereits 20.000Km aufwiesen, muss man auch erstmal beweisen!
Ich habe das schon mal bei einem Touran, mit 1,6l FSI Motor miterlebt. Das müsste, bis auf die Einspritzung, der gleiche Motor sein. Der hat in 3 Jahren 4 mal eine neue Kette bekommen, weil die Kette zu lang geworden ist. Es wurde immer alles getauscht, bei einem mal wurde auch die Ölpumpe mit getauscht, weil es hieß, dass die zu viel Druck machen könnte. Bei einem mal hat es auch 3 Wochen gedauert bis VW die Kette liefern konnte.
@@sphericalspice Der ist nicht so viel gefahren. Irgendwas zwischen 10.000 und 20.000km im Jahr. Das ist jetzt auch schon ein paar Jahre her, so genau habe ich das auch nicht mehr im Kopf.
Nennt doch bitte als Vergleich mal euren Preis für diese vernünftige Arbeit!... Man hat doch als Leihe keine Ahnung was das kosten sollte oder kosten kann!
Super Video und ihr als Werkstatt auch mal über den Tellerrand schaut und Ursachenforschung betreibt. Nich einfach Blind tauschen sondern hinterfragt warum ist das so👍. Auch selbst schon erlebt mit der Steuerkette aufeinmal wollte man mir 2 Nockenwellen Versteller für 250€ pro Stück (EP 6) Motor zusätzlich verkaufen. Im richtigen Satz sind die eigentlich dabei und beim KVA stand kpl. Steuerkettensatz. Zum Glück wusste ich das die Originalen von Peugeot günstiger sind und das der Werkstatt gesagt. Trotzdem am Ende 200 € mehr bezahlt.
Die Rechnung sieht nach privatem Garagenschrauber aus, oder wenn es wirklich eine Firma ist, hat sie die Nummer 1. Denn das weiß doch wohl jeder, dass man die Mehrwertsteuer ausweisen muss, sowie Netto- und Bruttobetrag,wenn mehr als 250,00€ gefordert werden.
Der Laden scheint tatsächlich auch bei seinem Verwaltungssektor nicht ganz korrekt vorzugehen. Da die Steuernummern im Video erkennbar sind, kann man nur hoffen, dass ein Finanzbeamter zuschaut und sich den Kollegen mal mit einer Außenprüfung beglückt. Ich wette um die hinterzogene Umsatzsteuer, dass der Typ den Durchschlag der Rechnung in die runde Ablage hat fallen lassen.
na na...es gibt auch Kleinunternehmer ,Paragraph 19 umsatzsteuergesetz -die dürfen gar keine Mehrwertsteuer ausweisen, sind daher auch nicht Vorsteuerabzugs berechtigt.könnte ja in diesem Fall sein. das nächste mal nicht so voreilig.
Xenon gab es in dem Auto meines Wissens nach nie, das ist einfach ein Halogen-Projektionsscheinwerfer. Da aus denen eh kaum was raus kommt, macht die SWA sehr viel Sinn. Gesetzlich vorgeschrieben ist sie aber in der Tat nicht.
Das Problem ist, dass die Markenwerkstätten zwar wesentlich teurer, aber nicht unbedingt besser sind. Beispiele gibt es genug bei den zwei Kölner RUclips Stars.
Vergesst bitte nie den Anschluss! Denn testen, wo noch das Formiergas angeschlossen ist, ergibt kein 100%ig sicheres Ergebnis ;) Aber is kein hingehaue! Gleich mal nen Daumen nach oben! :)
@@RitchieOE Das liegt wohl daran: entweder habe ich zu große Wurstfinger und eine kleineTastatur oder ich bin so nett, und schenke euch die Fehler in der Grammatik. 😂😂 ich habe keine Probleme mit der Grammatik, halte mich nur ungern daran. Und hat eben nix mit dem Thema zu tun das da wirklich nur VAGs stehen. Trotzdem danke das ihr mich daran erinnern tut.😂😂😂
@redhead Den Fabia 2 / Roomster gab es nie mit Xenonlicht aber wie bei dem Modell hier mit Kurvenlicht. Natürlich muss die Scheinwerferreinigungsanlage funktionieren aber ohne Xenonlicht weiß ich nicht ob das beim tüv ein erheblicher Mangel ist. Kleiner Tipp für potentielle Käufer eines solchen Gefährts: da der 1.6er ein lahmer Haufen ist kann man getrost den 86 PS 1.4 er nehmen. Der hat quasi keine Probleme die für teure Überraschung sorgen können.
Das hat nix mit VW zu tun! Die alten Steuerketten waren massiv, die haben aber auch ihren Widerstand im Betrieb! Und dann kommt der Gesetzgeber und sagt, X Gramm CO2 weniger..... Da musst Du an alles ran was geht, Steuerkette, Ventilspannung, Öl, Kolbenringe.... Nur um ein bisschen CO2 zu sparen!
@@francogallottini da ist was dran. EU macht alles kaputt und dem Vorwand von Umweltschutz. Darum sind das nur noch überteuerte Drecks Kisten, egal von welchem Hersteller.
@@michaelheinrich44 Nö. 1 Liter Benzin hat mehr Energie als 70 Liter Lithiumaccu vom Volumen her. Da ist noch lange nicht Schluss, obwohl Electro was feines ist .
Lieber Lars, liebes Redhead-Team, dieses mal gibt mir euer Video und dein Vorwort zu denken. Weder will ich euch, dich, den Wageninhaber oder die genannte Werkstattkette anprangern oder fuer einen eine Lanze brechen. Aber ich denke, man muss doch auch mal die Kirche im Dorf lassen. Wir haben einen Wageninhaber der seinen Wagen pflegt, optisch top - technisch naja, sieht das ien biisschen anders aus. Der Wagen hat - Kuehlwasserverlust -defekten Kuehler - Oel austritt - abgeklemmte Waschanlage - Airco ohne Kuehlmittel - Radlager im dutt. Kann ja alles passieren, ist kein Anwurf. Wer seinen Wagen pflegt, der bemerkt diese Maengel. Unser Inhaber faehrt damit jedoch weiter. Und genau dieser Inhaber, der mit diesen Maengeln weiterfaehrt, haelt es jetzt fuer noetig, ohne auftretende Geraeusche die Steuerkette zu wechseln. Und nach all dem was aus allen Ecken ueber diese Werkstattketten erzaehlt, geschrieben, berichtet wird, wird genau hier die Steuerkette "prophylaktisch" gewechselt, natuerlich (ironie) ohne sich vorher woanders einen Kostenvoranschlag zu holen, der natuerlich mal angenommen bei VAG sagen wir mal das x-fache gekostet haette haben koennte, wahrscheinlich. Und dazu werden noch rein prophylaktisch Zuendspulen und -Kerzen gewechselt, als bon bon. Unwiderstehlich. Die Reparatur wird durcgefuehrt, Kunde ist gluecklich, Garantiezeit ueberstanden, Werkstastt ist gluecklich. Nach knappen 2 Jahren schlaegt er bei euch auf, weil jetzt die steuerkette wirklich rasselt und er es jetzt richtig machen lassen will und jetzt geht alles durch die Redhead Muehle, was da vorher alles schief gelaufen ist, was die Werkstatt alles vorher sehen haette muessen, was die alles kaputt und wieder verwendet haben etc etc etc. Einiges wird bestimmt von dieser Werkstatt falsch gemacht worden sein, irgendwo kommen ja die Preise her, worueber sich die Kunden ja freuen.Anderes wie z.b. der Kuehler, kann auch in der Zeit danach im Dutt gehen. Der Halter ist da gefragt. Und Da muss ich sagen, dass die Redhead-Muehle die jetzt da alles aufdeckt mich schwer an die von dir angeprangerten Politiker erinnert,die das auch nicht anders machen. Politiker suchen Mehrheiten zu schaffen, Stimmen in der Bevoelkerung. Da sehe ich mir mal hier die Kommentaren an, welche Stimmung und Stimmen hier abgegeben werden. Wer bekommt denn jetzt die A-Karte und wer wird denn jetzt angebetet Die Uebeltaeter sind nicht diese Werkstaetten, es sind die Wageninhaber, die trotz wissen uber sagen wir mal deren Qualitaetsdefizite, ihren xxtausend teueren wagen in genau diese haende geben, nur um zu sparen, vielleicht solltest du mal gezielt mit dieser geiz ist geil mentalitaet ins gericht gehen. Wenn ein Wageninhaber so um sein Wagen besorgt ist, faehrt er nicht mit diesen Maengeln rum. Wenn er bei Redhead aufschlaegt, ist er im Netz unterwegs und informiert sich (was vollkommen ok ist) und weiss wie es um diese WerkstattKetten steht, wie es um die Ersatzteile von Fernost stehtund dass ein Steuerkettenwechsel nicht ein Oelwechsel ist, dass Steuerzeiten mit Spezialwerkzeug abgesteckt werden muss, das nicht fuer 15euro zu haben ist, etc,,, sprich die Monteure sollten schon wissen was die da machen, Da gehe ich doch nicht damit zu dieser Kette, wenn ich doch weiss was mich erwartet. Wie sagt ihr doch immer , ---- " das hat ein Geschmaeckle ---" Es ist verstaendlich, dass du nicht den Kunden in die Pflicht nehmen kannst oder willst, aber vielleicht solltest. Letztendlich ist in der Politik der Buerger der gefragt ist aktiv zu werden, wenn er der Meinung ist, seine Unzufriedenheit gegenueber der Regierung auszudruecken. Letztendlich ist es der Wageninhaber, der entscheidet wer die Reparaturen durchfuehrt, der abwaegt zwischen finanziellen Vorteil oder Qualitaet sagen wir mal zum 2 - 3 oder 4fachen Preis. Immerhin hatte er 2 Jahre ruhe. Wer weiss aus welchen Beweggruenden er zu dieser Werkstattkette ging. Vielleicht war die Reparatur nicht so ganz prophylaktisch, vielleicht war der finanziele Anreiz unwiderstehbar, vielleicht stand ein Fahrzeugwechsel im Raum ... wir wissen es nicht. Ich faende es aber ehrlicher fairer und einfacher fuer alle mit offenen Karten zu spielen. Ich wollte ein paar viele Euro sparen, ist dumm gelaufen, ... einmal neu ....aus die maus - Alles gut Auch moechte ich kurz bemerken, dass euere Fachwerkstatt-Qualitaetsarbeit-liebe zum Detail manchmal zu dick durchkommt und einen negativen Beigeschmack langsam hochkommt, die mitarbeiter ihre fachwissen ueberheblichkeit manchmal nicht im griff haben. Und genau dieses faellt komplett hinten runter, und da schlackern mir die Ohren, wenn ein Mitarbeiter dieser so auf Qualitaet laufende Fachwerkstatt gemuetlich den Bremssattel freibaumelnt am Bremsschlauch haengen laesst (wie gesagt kann alles passieren- wir sind alles nur menschen) ohne dass da sofort die Alarmglocken bei allen gurus in der werkstatt losgehen, die vorher die Kollegen der Konkurrenz so in die pflicht genommen haben. Und ich nehme mal nicht an, dass ihr den Bremsschlauch gewechselt habt, rein prophylaktisch, was ich als inhaber aber erwarten wuerde, schliesslich sind es meine bremsen, mein leben und das leben anderer. bremsen - zero toleranz. oder will mir einer erzaehlen, dass das vollkommen ok ist den bremssattel am bremsschlauch baumeln zu lassen, keine ahnung wie lange, keine ahnung wer da mal dagegen gedaengekt hat, und dann fragt man sich ja, was da sonst noch alles laeuft ..., was nicht mitgeschnitten wird .... aber wie gesagt, am ende kochen wir alle nur mit wasser. und dieses sollten wir uns alle immer vor augen halten. fuer redhead wuerde ich mich wuenschen, wenn ihr ein bisschen runter kommt dann waeren euere videos noch angenehmer zu ansehen. wissen und die wahrheit haut man leuten nicht um die ohren, sondern sollte ein mantel sein, der sich der andere gerne annimmt und ueberstreift, in diesem sinne ... gruss an den oder in den westerwald euer bernd eikers
@bernd - eine fachwerkstatt darf nur sach- und fachgerechte Arbeiten durchführen. Kundenwünsche, in dieser Form, sollte es so gewesen sein, sind abzulehnen.
Das mit dem bremsschlauch wurde von anderen Usern (Klugscheißer) in anderen Kommentaren als ist doch egal, und der hält das aus, beim bremsen muss der viel mehr aushalten bla bla bla........ Auch wenn er das aushält, arbeitet man SO NICHT und man lernt es auch nicht SO. Basta. Ich habe das mal in einer Werkstatt erlebt, da ist der Meister voll ausgerastet. Ich warte jetzt schon auf Klugscheißer Kommentare. Werde da aber nicht drauf eingehen.
Die Lektion habe ich auch schon gelernt. Billig lohnt nicht. Ich setze inzwischen durch die Bank auf Qualität. Die Rechnung ist eigentlich einfach, aber man muss sie auch zuende rechnen. Qualität kostet zwar zweieurofuffzich mehr, aber dafür hält die Soße dann auch deutlich länger. Unter dem Strich hat man dann doch Geld gespart. Aber das sieht man nur, wenn man die ganze Sache auch zuende denkt. Mit Gebrauchten bin ich leider auch schon auf die Nase gefallen. Ich kaufe nur noch neu. Wenn die gesamte Fahrzeug-Historie unter eigener Regie wächst, weiß man was man hat. Ich brauche lange um Vertrauen zu einem Fahrzeug zu gewinnen. Wer bleibt schon gerne liegen. Womöglich auch noch mit horrenden Kosten. Will man es gut haben, kostet es Geld. Aber das ist die Grundvoraussetzung um Vertrauen zu seinem Fahrzeug haben zu können. Deswegen kommt mir kein Billigmist rein. Wenn ich immer mit Sorge oder Angst fahren müsste, würde mir das jeden Spaß daran nehmen. Zuverlässigkeit ist das wichtigste am Fahrzeug. Und mit jeder Billigreparatur nimmt diese ab. Mal subtil, mal deutlich. Habt ihr eigentlich die Scheibenwaschanlage auch reparieren können? Ihr seid da gar nicht weiter drauf eingegangen.
@@sphericalspice Dein Vergleich taugt nicht. Woher auch immer du solche Zahlen nimmst. Dein Text ließt sich eher so, als würde sich hier Jemand ertappt fühlt.
Wir fahren ebenfalls einen Fabia mit BTS Motor. Bei 160.000km gekauft, bis dahin im Longlife Wartungsmodus. Seitdem gibt es 15.000km Ölintervalle. Mittlerweile war in der Peripherie einiges defekt. Der Motor selber war noch nicht offen. Er hat jetzt 315.000km auf der Uhr mit dem ersten Kettentrieb, der bis dato vollig unauffällig ist, auch beim Kaltstart. Mittlerweile ist er nur etwas inkontinent
Spart 0,0000001l Spirt auf 100000km und bringt 0,0000815 PS mehr Leistung. Aber ohne dicken Turbo mit ordentlich Zug auf der Nockenwelle wird die Fahrradkette ja garnicht richtig beansprucht, das muss schon ordentlich gezogen werden (wie beim Kotflügelblech).
Ich finde schon merkwürdig, dass man 720 Euro als "billig" bezeichnet. Warum verlangen die Werkstätte z.B. 80 Euro/Stunde, aber wenn es um ein Zahnriemen- bzw. Stuerkettenvechsel geht, dann gleich pauschal 800 Euro, obwohl der Tausch nicht länger als 4 Stunden dauert? Oder Bremsscheiben +Beläge wechseln für 300 Euro, das dauert höchstens 1 Stunde lang.
Als Ahnungsloser Kunde hat man wenig Chance die richtige Werkstatt zu erkennen sicher der Preis kann eine Rolle spielen muss aber nicht denn es gibt leider Werkstätten die das Geld verlangen was eine gute Reparatur kosten muss liefern diese aber nicht ab bzw sie Pfuschen gewaltig und das auch bei den Marken Fachwerkstätten . Ich selber hatte schon einmal das Pech gehabt beim Zahnriemenwechsel der über 1200€ gekostet hatte beim Freundlichen . Dies aber fast meinen Motor gekillt hätte und selbe Arbeit wurde von einer freien für erheblich weniger sehr gut ausgeführt da wurden beide Zahnriemen gewechselt für 850€ ohne das es danach Probleme gegeben hatte und es wurde alle dazugehörigen teile gleich mit getauscht . Ich hatte wahnsinniges Glück gehabt das beim ersten Wechsel der Kolben nicht die Ventile berührt hatte weil die Spannrolle gebrochen war da diese nicht gewechselt wurde und die damalige Werkstatt sich raus redete das gehöre nicht zum Zahnriemen wechsel dazu das hätte ich gesondert mit in Auftrag geben müssen komisch nur das die Wapo gewechselt wurde so wie die Umlenkrollen . Seit dem bin ich Stammkunde in der freien Werkstatt die preislich im Mittelfeld rangiert unter den Freien der Umgebung , bei der gibt es auch nie Festpreis Angebote nur grobe Hausnummern weil es immer unvorhergesehenes geben kann was sich denn Preislich niederschlagen kann und das sagen die einem auch vorher . Guter anhaldspunkt kann sein wenn man sich die Mühe macht was die benötigten Teile im freien Markt kosten und wenn die schon im Einkauf fast den gesamten Preis ausmachen welcher im Angebot genannt wurde kann etwas nicht stimmen zumal Arbeitslohn auch ein erheblicher Faktor ist und eine Stunde für fast nichts reicht .
Zu uns kam eine Kundin, bei einer anderen Werkstatt, die Steuerkette ern. (Da wir zu teuer waren😮) und jetzt rasselt es wieder, auf nachfrage was die Werkstatt dazu sagt, > nichts denn Sie hat es ohne Rechnung machen lassen😢 Wir sagten was Überprüfung kostet😅 zu teuer😮 nun fährt sie bis sich Ventile u. Kolben begrüßen😢
Oh, neue Kette, alte Zahnräder. Ist das nicht schon sehr fahrlässig, da auch im laufe der Jahre die Ketten mehrfach optimiert wurden und die Zähne der Zahnräder eine andere Form bekommen haben? So ist das jetzt ordentlich repariert. Gute Arbeit. 👍
Der ganz normale Wahnsinn, läuft bei uns im Betrieb nicht anders ab, Weder Drehmomente noch Schrauben die getauscht werden müssen usw. Es wird nicht nach Hersteller Vorschriften gearbeitet.
Man sollte auch dazu schreiben, woran das liegt ! Meist keine Zeit, der Kunde will das Fz heute wiederhaben und dann schnell schnell oder ein Teil mehr wird benötigt, oder irgendetwas ist unerwartet beim Ausbau zerstört worden, ist aber nicht auf Lager und muss erst bestellt werden, da wird das alte wieder verbaut oder irgendetwas wird pfuschmäßig repariert. Drehmomente hat man meistens nicht im Kopf und diese müssen erst im System nachgeschaut werden, das kostet Zeit, Zeit die man oft nicht hat, dann werden halt die Schrauben einfach nach Gefühl angezogen, oder der lehrling hat keinen Zugriff auf das Werksinformationssystem, ist kein Geselle,wird nach Gefühl gearbeitet - Leider
@@hartzivkpichgebdirrecht Genau so ist es in der Realität... Dazu kommt noch, das einige Kunden kein Verständnis haben, wen plötzlich was anderes kaputtes zu vorschein kommt, und nicht mal eben besorgt werden kann, dann heißt es "ist nicht mein Problem, das hätten sie ja vorher sehen können" und solche Geschichten....
Wenn der Kunde nicht geizig wäre, warum ist er dann nicht in eine "ordentliche" Werkstatt?? Natürlich sind viiiiieeeleee Kunden geizig!! Und es werden immer mehr!!
Weil der Kunde eine "ordentliche Werkstatt" nicht erkennt. Er verlässt sich darauf dass die Marekn/Fachwerkstatt weiß was sie tut und hofft dass er da die beste Leistung erhält. Leider ist das oft ein Irrtum, und aus meiner Erfahrung herasu sind es oft die großen Autohäuser wo man eignetlich meinen sollte dass die Mitarbeiter vernünftig geschult werden und wo aufgrund der vielen Fahrzeuge die da durch gehen auch die selteneren Modelle/Varianten bekannt sein sollten diejenigen wo es am schlechtesten läuft.
der neue Weg geht hin zur Ehrlichkeit und Offenheit, ihr seid ein starker Vorreiter, Danke dafür und weiter so
Walther Lorenz ; ein große Ehrung ! Auch wenn wir keine Engel sind und auch nicht frei von Sünde. Wir sind normale Handwerker. Nicht mehr und nicht weniger Ihnen alles Gute!
@@RedheadZylinderkopftechnik euere Bescheidenheit spricht für euch. Bleibt bitte so wie bisher, mein Respekt gehört allen guten Handwerksbetrieben und Handwerkern
@@waltherlorenz7390 Bescheidenheit!? Hast Du denn mal eine Rechnung von ihm gesehen?
*lach*
@@sphericalspice es ist ganz einfach: spare Geld und kaufe Nachbauten und Bau diese ein. Viel Glück damit. Viele vergessen, dass ein Automobil für 60.000€ nicht ewig hält, wegen Adoleszenz und Verschleiß. Autofahren kostet, selbst ein Kleinstwsgen braucht Wartung, und diese kostet. Dazu kommt Die Steuerpraxis in D, wo das Handwerk schon immer extrem belastet wird.
@@waltherlorenz7390 Das sollte ein Witz sein.
(Weil zumindest ich die Bescheidenheit nicht kenne, weil ich die Rechnungen von RH nicht kenne. Nehme aber an, die werden schon ok sein.)
Ihr seid eine tolle Werkstatt und habt sehr begabte Mitarbeiter, die sehr gut geschult sind.
Macht weiter so.
Was hier gezeigt wird, ist inzwischen ein Traum. Eine Werkstatt, die "mein" Auto sieht, erkennt, dass ich es pflege, und dann mich als Kunden in der Wartung unterstützt. Durch Kommunikation, welche die Grundlage jenden Vertrauens ist.
Leider ist es heute umgekehrt. Was von den Werkstätten gepflegt wird sind die Rechnungen, das Marketing und vielleicht noch ihre Immobilie, die besonders ansprechend sein muss, um der Konkurenz zu zeigen, wie gut man ist.
So wie der Roomster behandelt wurde, wurden auch meine Fahrzeuge von den Werkstätten behandelt. Einfach lieblos.
Und Redhead kann auch Diesel reparieren, was selbst bekannte YTer nicht wirklich können. Auch hier sieht man den Unterschied - wenn man vom Fach ist! Dickes Lob für Readhead!
Kannste nicht vergleichen. Redhead spielt in einer gaaanz anderen Liga, da kommen am Ende auch mal 5 stellige Summen bei rum und der Kunde ist immernoch frohlockend dankbar. Der relevante Kundenkreis besteht aus wohlsituierten Liebhabern, das hat mit der üblichen Kosten-Nutzenrechnung des 08/15 Pendlers und seiner Werkstatt nichts aber auch GARNICHTS mehr zu tun!
Auf unsere Werkstatt hier lasse ich nichts kommen, die machen das was sie für sinnvoll erachten und stellen normale Rechnungen aus. viel öfter muss ich sie selber zum Reparieren überreden, weil sie die Reperatur für nicht Zeitwert gerecht halten. Ich sehe es aber immer etwas anders-repariere lieber ein Auto, was ich schon kenne statt ein anderes Gebrauchtes zu kaufen, bei dem ich von den Problemen keine Ahnung hab.
In meiner Markenwerkstatt sind 1/3 der Mitarbeiter am Schrauben und 2/3 am Verwalten. Nach Ablauf der Garantie/Gewähleistung bin ich da weg und gehe zu meiner sehr kompetenten Freien Werkstatt zurück.
@@ub7455 ...die richtige Entscheidung! :)
Falsch. Ich wechsele eine Steuerkette für 500€ mit Qualitätsteilen (INA, Febi etc) kompletten Satz!! Ich lege 100% auf saubere Arbeit! Mit Bildern und aufheben der Altteile. Es geht günstig.
Ich lege echt großen Wert auf Sauberkeit und Anständigkeit. Bei mir gibts keine 50%
Es gibt für mich nur 100%
@@gabriel_20.22j Da wir dich nicht persönlich kennen, müssen wir auf deine hochnotpeinlichen Floskeln hier auch nichts geben. Dass es Leute gibt, die sehr gut arbeiten und dafür wenig Geld verlangen, bestreitet auch keiner. Die Redheads haben aber in dem Fall berechtigerweise angenommen, dass der Kunde bessere Arbeit bekommen hätte, wenn er etwas mehr Geld bezahlt hätte, so dass bessere Teile verbaut worden wären.
Ihr müsst Euch nicht für die schlechte Arbeit anderer Werkstätten entschuldigen. Wer sich über Eure Kommentare aufregt, zahlt anscheinend gerne doppelt und dreifach.
Ich finde es voll ok, wenn Ihr Arbeiten bemängelt und auch sagt, dass für den Preis x das gar nicht machbar ist.
Im Gegenzug finde ich es von den anderen Werkstätten überhaupt nicht ok, dass man dem Kunden vorgaukelt, man könne für diesen Preis alles erledigen und das natürlich viel billiger.
Ich finde Euer Vorgehen 100x besser. Was kaputt ist, wird ersetzt, was "morsch" ist , wird ersetzt, was nichts mehr taugt, fliegt raus. Alles andere ist Mist. Nur so kann man eine Arbeit abliefern, die tadellos ist. Natürlich ist sie teurer als die Billigvariante. Das Primärkostendenken sollte langsam aber sicher beerdigt worden sein. Macht weiter so!
Wenn das atu macht, wechseln was defekt ist, dann ist es Betrug und wenn es redhead macht, dann ist es vorbildlich.
Nix gegen redhead...
@@iboxp1486 kannste doch gar nicht vergleichen... ATU bekommt erfahrungsgemäß absolut gar nichts auf die Reihe, da liegen Welten dazwischen!
@@iboxp1486 Bei ATU geht es darum, daß die Stoßdämpfer mit Öl eingeschmiert werden, damit man sie als defekt ersetzen kann.
@@sphericalspice
So Dreist sind die?
@@iboxp1486 Hat man von erzählt. Und Ölwechsel so: Ölfilter und Einfülldeckel abwischen, 0,5l nachkippen, fertig. Dann geht auch das Lockangebot 99€ incl. Öl und Filter. Läuft finanziell sogar besser als die seriöse Werkstatt...
Und irgendwie hat's der 99€-Ölwechselkunde auch verdient.
Ist bei uns in der werkstatt leider auch so , der chef redet zu wenig mit den leuten oder hat angst ihnen zu sagen das es länger dauert oder mehr kostet. Tut mir leid für die kunden und weis das sie bald wieder hier sind. IHR MACHT ALLES RICHTIG!💪👍
@Freddi Kundenberater/Serviceberater, ich glaube da ist Einstellungskriterium, dass man außer Zahnbelag nichts drauf haben muss🤦♂️
Das ist irgendwie in jedem Betrieb ein Trauerspiel mit denen. Das schlimme ist, dass manche ja mal in der Werkstatt gearbeitet haben, also eigentlich wissen müssen wie es an der Front aussieht, aber sobald man hauptsächlich am Drehstuhl fahren ist, dann wird das wohl alles vergessen.
Könnte mir täglich eure Videos anschauen 😉
Hat alles was es braucht, ist lehrreich, hat hohes technisches Niveau und Unterhaltung 👍
Eure Arbeit ist nicht "preiswert" sondern MEHRWERT. LIKE für die BESTEN der Besten !!! Top Firma - Top Videos - Hochinteressante vielseitige Themen/Lösungen - DANKE Jungs, für Alles was war ...und noch kommt !!!
Ja lieber Lars wieder fachlich und sachlich allerhöchstens Niveau, immer wieder eine Freude wieviel Herzblut in euere Arbeit fliest, so macht man Kunden glücklich.
Schönes Wochenende
Eis essen im Kundenfahrzeug darf nur "Magic-Martin", alle anderen werden geteert und gefedert, wenn sie dabei erwischt werden ;-)!
Zur Strafe muß er einen VW Bus machen... :-)
Vor allem mit dem scheinbaren Hintergrund daß das Auto nicht läuft, isst Martin in aller Seelenruhe sein Eis. Das ist Mitarbeiterumgang wie ich ihn liebe. Sollte überall so offen und herzlich sein.😊😊😊
@@Musicloverman1000 ... lief aber beim Eis schon ... !
Hätte er mal die erste Kette weiter drinnen gelassen und erst gehandelt, wenn Geräusche auftreten. Aber 180000 ohne Geräusche, ist schon mal was. Mit dem wechsel hat er gut gemeint. Ging leider nach hinten los!
Wer billig macht, macht zweimal....
Ich finde es Immer klasse, das ihr euch die Fahrzeug genau anschaut und bei zusätzlichen defekten, den Kunden informiert 👍
Wie immer, eine sehr gute dokumentierte Reparatur von euch.
Viele Grüße an das gesamte Team und chefe ab ins Büro 😄
Bis zum nächsten Tatort 👋👍
180tkm sind kein Problem, es hängt halt davon ab, wie man das Auto behandelt. Nachdem bei mir was am Motor zu machen war und sowieso rumgewerkelt wurde, habe ich mal die Kette prüfen lassen. Auch in etwa 180tkm, Kette gelängt, aber noch deutlich Luft bis zur zulässigen Längung., wahrscheinlich hätte ich noch bis 250tkm weiterfahren können.
Ist halt überwiegend ein Langstreckenfahrzeug und ich fahre eher zu Zeiten, wo wenig los. Fahre zwar gerne flott, aber relativ konstant, wenig Lastwechsel. Das dürfte der Lebensdauer einer Kette zugute kommen.
Wenn das Zahnrad jetzt schadhaft ist, wäre es mit der alten Kette auch geworden oder war es bereits beim Tausch.
Die komplett Werkstatt + Hof voller VAG Fahrzeuge. Die Entscheidung des Vorstandes dieses Konzerns, künftig keine Verbrenner mehr zu bauen, dürfte wohl das beste für alle Beteiligten sein.
Die RH-Kollegen sind ja auch bekannt für ihre Kompetenz bei VAG Fahrzeugen...
Nicht für die Werkstätten ;)
Davon gibt's eben auch die meisten.
Und: Mein Golf 7 2,0 TDI tanzt da wohl aus der scheinbar erkannten Reihe: 7 Jahre alt, 130.000 km gelaufen - und bisher KEIN EINZIGES Problem!
@@Nitramrec VAG Fahrzeuge haben einen Marktanteil von gut 30%, "die meisten" sind das nicht. Bei 130.000km sollten auch noch keine Probleme auftreten
@@Nitramrec was sind denn Bitteschön 130k km
Fürn Diesel
Die Werkstatt bis unters Dach voll mit VAG und auf dem Hof gehts weiter. Hat sich noch nichts geändert, weiter so 👍
Der deutsche kauft ja auch zu 50% nichts anderes
Wenn Ihr den Preis des Mitbewerbers nennt, solltet Ihr aber auch Euren Preis nennen, damit man sich ein vollständiges Bild machen kann...
Wozu? Gute Arbeit kostet Geld, das sollte jedem klar sein. Und Betriebe, die solchen Pfusch abliefern, sind keine Mitbewerber.
@@pingel9155 Aber wie viel kostet "gute Arbeit"? Das kann ich als Kunde ja nicht abschätzen, wenn keiner einen Preis nennt. So wie ich das Video verstanden habe, kam es dem Kunden nicht auf Geld an. Er wollte eine professionelle Reparatur, war halt nur in der falschen Werkstatt.
@@JuergenW. Gute Arbeit kostet soviel, wie sie kostet. Ganz einfach. Wenn man im Vorfeld schon geizt, kann das nichts werden. Wie soll denn die Werkstatt einen Preis nennen, ohne den Umfang der Reparatur zu kennen? Sehen die doch erst, wenn der Motor zerlegt ist. Alles andere ist unseriös.
@@JuergenW. rechne mal mit ca.1600
@@pingel9155 das ist Unsinn. Wenn ich 3 Std von 8 mit dem Handy spiele und gute Arbeit abliefer berechne ich dem Kunden mehr? Mich würde der Stunden Satz den redhead aufruft auch interessieren. Gerade im Vergleich mit der anderen Werkstatt.
Danke für das Video. Nun sagt doch endlich mal, was es bei Euch kostet. Ihr macht da immer so ein Geheimnis drum. Sind Eure Preise so dermaßen hoch, das ihr Euch nicht traut diese zu nennen?
bei jemandem Auto unterschiedlich. er kann keine Preise nennen, wenns bei jedem unterschiedlich is.
@@MegaDeiMutter Ich meinte ja auch exemplarisch für den Skoda Roomster
Lars muß den Preis ja nicht nennen,warum auch? Wenn man auch als Zuschauer das wissen möchte,weil man ähnliche Probleme mit seinem Wagen hat,dann kann man sich von Lars ja ein etwaigen Kostenvoranschlag machen lassen u entscheiden. In gewisser Weise,sind das ja auch Betriebsgeheimnisse,wie ich finde.
In dem Fall aufwendiger, weil man das aus dem Gesamtpreis rausrechnen mûßte. Incl. Ölwechsel. Also quasi eine vollständig neue und theoretische Abrechnung machen.
Aber ein ungefährer Preis wäre schon sinnvoll.
Viele verstehen sowas aber falsch, und denken dann, das wäre der allerhöchste Maximalpreis.
Und der Mitbewerb würde seine Preise erhöhen ("sieh' her, die nehmen das auch"), ohne die Qualität von RH zu liefern.
Ich wünsche euch allen ein schönes Wochenende 👍
Die Rechnung war ja mal richtig geil! Das haben die doch abends nebenbei gefrickelt. Als Kunde würde ich da hingehen und fragen, ob du noch alle Tassen im Schrank haben!
Schätze genau DIESER Kunde war damals froh um die geringen Reparaturkosten. JETZT weiß er es aber auch besser.
Definitiv. Keine Einzelposten aufgeführt, kein MwSt.-Ausweis und auch noch handgelettert.
Bei Polo Plattform sind oft die Kondensatoren undicht, noch öfters sind auch die Füllventile an den Serviceanschlüssen undicht. Bekanntes Problem
Jo, der Klassiker halt, beim Polo. Jetzt bei der Hitze kommen viele in die Werkstatt, wenn die Klima nicht richtig geht. Hatte erst letzte Woche einen Fabia auf der Bühne mit undichten Serviceanschlüssen. Gestern hatte ich tatsächlich mal einen defekten Kompressor bei einem 6R (gefressen), was bei der Polo Platform eher selten ist. Leider waren schon Spähne im System und dadurch war die Reparatur etwas aufwendiger.
Thomas , Martin ihr seid die Besten , einfach geil.bleibt ALLE gesund.lg.
In den letzten 20 Jahren war ich in 5 Werkstätten mit meinen Autos, um Wartungen, oder Reparaturen machen zu lassen. Eine hatte vergessen das alte Öl abzulassen und hat nur neues aufgefüllt. Der Ölstand war dann einige Zeintimeter über dem max. Strich und der Rest der Arbeiten wurden nur auf dem Papier abgehakt. Die andere hat mir nach einem Bruch der Halbachse diese erneuert und dabei großzügig vergessen, die Manschetten an den Kreuzgelenken zu befestigen. Das Fett war dann gleichmäßig verteilt worden. Die letzte Werkstatt hat an einen Gebrauchtwagen, den ich übernehmen wollte die Durchsicht gemacht und dabei war die Aussage, daß die Bremsen in Ordnung wären. Nach ca. 300km blockierte die Hinterachse und es ging nichts mehr. Die Bremsbacken hatten keine Beläge mehr und die Handbremsseile waren weggerostet.
Aus diesen Gründen habe ich mich entschlossen, daß ich mein Auto selbst in Ordnung halte, da weiß ich warum dann etwas nicht geht. Aber leider können das die wenigsten Autofahrer tun und sind auf die Werkstätten auf Gedeih und Verderb ausgeliefert. Leider sind wohl die meisten der Branche und ihre Arbeiten nicht viel wert. Schade eigentlich, denn dadurch werden die wenigen guten auch mit schlecht gemacht.
"Warum machen Werkstätten das.... nee ich sag nix.." hehe, genau _das_ bringt es aber exakt auf den Punkt, dem kann ich nur beipflichten! Vielen Dank für die Einblicke in den Werkstattalltag... bitte weiter so! :-)
Übrigens, die Musikuntermalung.. made my day! :-D
Herr Schumann erinnert mich an das HB-Männchen aus der Werbung.
Moin Lars
Wieder einmal ein interessantes Video,und vor allen Dingen ein bemerkenswertes Vorwort. So ist es ja leider auch .Liebe Grüße aus dem Norden an die Herren der Ringe .
Also ich war bis zu dem Film der Meinung, dass ich mit meinem Golf 1 Cabrio und meinem Iveco Daily von 1990 - beide Zahnriemen getriebene Nockenwellen - nicht so glücklich war. Ab jetzt bin ich bei den Ersatzteilkosten und Teilen glücklich - kann alles selbst machen - alles gut.
Gruss an Euch - tolle Arbeit - habe auch eine gute Werkstatt hier.
Steuerkettensatz von Febi (komplett mit allem) kostet 360€, der einzige unterschied ist das der Nockenwellenversteller nicht der selbe wie von VW ist, also einer der wichtigsten Ersatzteilen.
Die Steuerkette selber sind beide von der FIRMA Morse, der Rest schrauben etc. sind gleich.
Früher war der Nockenwellenversteller auch gleich, jetzt muss man den einzeln bei VW kaufen kostet 300-500€.
Also sagen wir er hätte den Febi komplettsatz für 360€ eingebaut + Arbeit und den Rest, dann hätte er 1000€ bezahlt und es wäre dann auch gut.
Die andere Werkstatt hat eine Steuerkette mit Gleitschienen für 60€ + 20€ ( 1 Zündspule) + 25€ (4 Zündkerzen NGK) eingebaut sind 105€ Material und 670€ Arbeit.
670€ für die Arbeit wären bei --> 80€/h 8,3 h Arbeitszeit
LÄUFT!
Nur eine Zündspule von 4 wurde ersetzt?
80€/h ist netto und kleinster Verrechnungssatz, den man bei niedrigpreisiger freier Werkstatt auf dem Lande berechnen kann.
@@sphericalspice Es gibt auch noch Werkstätten die unter 80 € netto gute Arbeit machen....
Roomster hatte nie Xenon. Er war einer der wenigen mit Halogen und echten Kurvenlicht. Die Scheinwerferreinigung war nur ein Extra, das viele genommen haben wegen dem 5l Waschbehälter. Hatte selbst mal 2 Neuwagen.
Talf Sittig; ich werde es unserem Martin ausrichten. Hat er halt nicht genau hin geschaut. Sorry, war bestimmt keine Absicht
Wie immer top Arbeit
Die Rechnung von der anderen Werkstatt sieht aus, wie am Finanzamt vorbei.
Ist bei unserer Werkstatt alles am Finanzamt vorbei - und das ist auch gut so!
@@klausadams1150 Wenn am Ende nur Pfusch dabei herum kommt, dann hat nur einer was davon. Kleine Hilfestellung für das Rätsel: Der Kunde ist es nicht.
@@markuso6263
Unsinn! Die Arbeit ist perfekt!
Ja, da war auch keine MwSt. ausgewiesen. So was mag das Finanzamt nicht
SteuerID aber sichtbar ☝️
Beste Werkstatt die ich kenne!!! Ihr könnt stolz auf Euch sein!!!
wenn man Ahnung hätte, würde man nicht inner pauschal Billigteile Bashing betreiben ...arbeite bei nem Zulieferer und nach Ablauf der Serie für den OEM werden dieselben Teile, selbes Material, selber Prozess, selbe Maschinen für div. "Billigmarken" im Aftermarkt produziert .. es werden andere Aufkleber draufgemacht oder die Orignal Teilenummern werden teilweise sogar abgeschliffen (billiger als Werkzeug ändern ) .. hier war trotzdem ein Pfuscher am Werk, der Fehler war nicht die Billigkette sondern der nicht erfolgte Tausch des KW Zahnrades
Ich denke das Problem ist, dass die meisten einfachen Leute einfach nicht wissen, welche Teile man gut aus dem Zubehör kaufen kann und dann noch von welchem Hersteller. Deswegen wird hier in den Videos generell darauf hingewiesen. Ich kann das durchaus verstehen. Wenn man sich wirklich mit der Materie auskennt, kann man Unmengen Geld sparen
Das ist doch der Punkt, VW hat bei den Ketten bei einer Serie, die Lebensdauer der Maschinen schon überschritten, wie meinst du ist dann die Qualität der Teile, die danach produziert werden?
Ja, es gibt viele Aftermarket Produkte auf OEM-Niveau, aber genau das, was du gerade beschreibst birgt eine Riesengefahr und sorgt für krasse Schwankungen auch innerhalb einer Marke.
Das erste Teil nach der OEM-Serie ist dann ne Top Qualität, das 10.000 dann vermutlich nicht mehr.
Ihr habt Hier mal wieder ein super Video produziert und vermutlich einen weiteren Kunden happy gemacht. Der Kunde wird sich sicherlich ärgern, dass er nun den Satz bewahrheitet ‚Wer billig kauft kauft öfters’… ok, das ist Kategorie Euer Kölner Kollegen :)
Aber im Ernst: So wünsche ich mir meine Werkstatt: das Auto mit offenen Augen anschauen, prüfen was nicht ganz so tacko ist und das dem Kunden kommunizieren. Gemeinsam die Reparatur besprechen und dann gewissenhaft durchführen. So soll es sein!
Wer zweimal kauft kauft öfter.
Richtig guter Kommentar in der Beschreibung, dafür Daumen hoch.
Ich kann mich jetzt täuschen, aber erzählen nicht 10 von 10 Werkstätten (incl. VAGVertragswerkstätten), dass beim EA111 das untere Rad auf der KW nicht zu wechseln geht? Wenn da sichtbarer Verschleiß vorliegt, wars das dann angeblich für den Motor. Ich bin überrascht, dass es das untere Rad überhaupt als ET gibt.
Dünnschiss wie er von vielen Werkstätten aus reiner Profitgier erzählt wird. Mal logisch gedacht, wer tauscht wegen eines simplen Zahnrades einen kompletten Motor, keiner, nicht mal ne Kurbelwelle wird getauscht, hab ich noch nie erlebt.
Ist mit eines der Gründe warum mein Fahrzeug nie eine Markenwerkstatt von innen zu sehen bekommt, Ausnahmen, wo ich die Leute persönlich kenne, bestätigen die Regel.
Selbst wenn es wie beim 1.2 aufgeschrumpft ist kann man es einzelnd kaufen und wechseln beim 1.4 und 1.6 ist es lose auf der Welle . 1.2 TSI abzieher und Rad erneuern . Kinder Arbeit
Ja leider nicht bei VW jedoch bei Skoda. Skoda hat die Arbeit freigegeben VW jedoch nicht soviel mir bekannt ist.
@@christosv6052 deswegen ja und wenn man das weiß kann man das neu machen auch als VW Werkstatt wenn man den Kunden was gutes will. ....
Ein Genuss eure Videos. Freu mich jedes mal. Super erklärt selbst für Laien verständlich. Macht weiter so.
Martin, der Schrecken für alle Redhead-Werkstattkunden^^. Er findet einfach alle Fehler. :D
Ja moin
Der BTS Motor ist eigentlich ein Traum mit seinen 105PS für die leichte Fraktion (Roomster/Fabia2/Polo 9n3/Golf5-nicht leicht aber ausreichend/Seat Ibiza).Hat der Kunde auch etwas über Ölverbrauch erzählt????
Leider tendieren genau diese Motore dazu dass durch die langezogenen Ölwechselintervalle sich die Ölkohle in die Ölabstreifringe setzt bzw die Kolben zu Kolbenstegbrüche neigen (meist ab 140tkm).
Für den Kunden: Ölwechselintervalle herabsetzten (vlt auf 15 tkm- und kein 5w30 WARUM???: das sieht man im Video an der offenen Steuerkettenseite - dieser rehbraune Belag ist eingebrannte Ölkohle bzw Ölabdampf der sich ins alu einbrennt - und das überal......früher konnte man mit dem Finger einen Ölfilm wegwischen und man hat eine metalische Oberfläche vorgefunden )
LG und allzeit gute Fahrt......und macht weiter so
Vielen Dank für das Video. Tolles Auto! Allzeit Gute Fahrt!
Danke für den Eingangstext.
wie hat nix getau(ch)t?? hat doch 2 jahre gehalten? alles wunderbar!
Keine Sorge wegen der Scheinwerferreinigungsanlage. Xenon gab es beim Fabia 2 / Roomster nie. Die Linsenscheinwerfer in dieser Baureihe werden mit Halogen befeuert und konnten so einen mitschwenkenden Scheinwerfer für Kurvenlicht bieten. Die SRA ist also nur optionale Ausstattung.
Alles was verbaut ist muß funktionieren auch wenn die SRA nur zum Winterpaket gehört ohne Xenon.
Du hast recht! Ich denke aber die wenigstens Prüfer würden in dieser Kombination was sagen. Es ist aber trotzdem nicht verkehrt den Kunden zu informieren. Kann Unwissenheit sein oder auch gewollt…
das problem sind die ständig undichten hubzylinder ,deswegen glaube ich wurde die pumpe deaktiviert! sonst läuft ständig der wischwasser leer
@@stefandiesel9218 : dafür gibt es passende Ventile, die erst bei einem Druck etwas über dem durch Schwerkraft öffnen. Damit läuft nichts solange die Pumpe aus ist. War bei dem Schweden früher serienmäßig drin. Allerdings waren für noch für einen niedrigeren Druck, die kann man also nicht 1:1 nehmen.
@@jfnotk255 ich jedenfalls hab auch die Pumpe am 4er golf abgesteckt. Ohne xenon braucht dieses gimmik kein Mensch 🙂👍
Danke für das super gute Video. Ihr seid ein tolles Team.
Weil in fast keiner Fachwerks
Statt mehr ehrlich und fair mit den Leuten geredet wird.Meine Tochter wechselt immer wenn Werksgarantie zu Ende ist
zu freier werkstatt.weil die auch offen und ehrlich mit Kunden sind wie Redhead.
Freie Werkstatt kann alles sein, bis zu Olek mit seinem Wagenheber.
Ich würde nie ein Auto mit Steuerkette kaufen (außer bei größeren Motoren).
Klasse Arbeit wie immer.
Stimmt so nicht ganz .VAG ,MERCEDES und BMW sollte man meiden. Die kriegen das nicht auf die Kette. Bin KFZetti, haben seit 2002 Ford's mit Ketten in der Familie, aber ne Kette habe ich noch nie gehört, geschweige denn gemacht.
Ach komm die Steuerkette ist auch nicht Neu, die haben sie gewendet, also Innenseite nach Außen gedreht und wieder drauf gemacht :)
Funktioniert das?
... Thomas ist ein ganz (spitz-) findiger Spaßmacher u manchmal nicht ohne ... !! Freundliche Grüße
Additive hätten das verhindert 🤣😂🤣
Rofl. Additive. Wenn das so wäre, dann würde z. B. VAG nicht explizit darauf hinweisen keine Add zu benutzen.
Garantie ist dann weg.
Keine Zusätze im Tank und auch nicht im Motoröl.
@@RealFirebolt Komisch, VW bietet Additive selbst im eigenen Original Programm mit an..
@@waldemar31293 ich habe zwei 1.5 fsi 110kw skoda und seat, da steht in der ba explizit drin. Keine adds in Motor oder Tank geben. Garantieverlust, Schäden...
Ich sage nicht das adds schlecht sind, aber man muss wissen und das kann man nicht, wenn man selbst kein Labor hat, ob es hilft oder schadet.
Adds sind ja auch im fertigen Motoröl, je nach Hersteller, sogar im benzin, siehe Aral.
Aber lesen und wissen ist ein Unterschied und im Automarkt auf Hersteller Angaben zu vertrauen ist schwierig.
Immer wieder lustig, es wird gesagt wie es ist (oft schlecht) aber immer der Satz "ohne es schlecht zu reden..."!?
lol, geil 😁👍
Was habt Ihr denn mit der zweiten Kette, die runter geht zur Ölpumpe gemacht ? Habt Ihr da die alte wieder verbaut ?
Einfach ein tolles Team
Der gute 1.6 16v BTS Motor... hab den gleichen im 2008er Fabia kombi. Läuft absolut problemlos... einziger Nachteil, er ist mit dem Sprit nicht knauserig... kann aber für seine nur 77KW auch ganz gut spaß machen. Bin jetzt bei knapp 150.000km und habe absolut keinerlei kettenprobleme bis jetzt.
Könnte es nicht sein das ihrer noch den guten alten ZR drin hat?
@@themenbehindyourcamera5550 Nein definitiv nicht... habe den gleichen motor wie hier im Video gezeigt.
@@j.-n.thomke2524 komisch. Der hatte nämlich gleich viel Leistung.
@@themenbehindyourcamera5550 Für den Roomster gab's meines Wissens nur die Kettenversion (BTS). Und der 1.6er wurde später durch den leidigen 1.2er TSI ersetzt. Der 1.4er hat einen Zahnriemen; ist halt relativ laut und schwächlich.
@@duesirider4270 schade der frühere ZR 1.6er wäre sicher die bessere Wahl gewesen. Der 1.2er TFSI kann man bestenfalls für nen Gokart her nehmen.
So soll es sein dass man alle Verschleißteile tauscht weil ich dass selbst Tausche da weiß ich auch das es gemacht ist.
Super Team weiter so 👍
Klasse und wieder ein Fahrzeug gerettet 😊👍🏻
9:33 Naja, günstige Preise locken halt an!
11:05 So sehe ich das auch. Der Rest ist dann Entscheidung des Kunden!
Die wichtigesten Sätze des Handwerkers / Techniker:
1. Das ist normal so.
2. Das war schon vorher kaputt.
3. (Oh, oh, oh) Das wird teuer.
4. Das müssen wir alles neu machen.
5. Brauchen Sie dafür unbedingt eine Rechnung??
Martins Blick am Anfang habe ich so gedeutet: Was kein VW-Bus??? Ich mache Feierabend!
Der scheinwerfer ist ein Bi-Halogen mit Kurvenlicht. Nix Xenon. Keine SWR für TÜV notwendig
Wie immer sehr gute Arbeit, sehr schön. Vor allem ehrlich. Gruß aus der Welt
Endlich mal ein T4 zu sehen 👍
Bestimmt zur 600000 km Inspektion da 🤷🏻♂️😂
Hallo liebes Red Head Team, vielen Dank für die tollen Beiträge. Insbesondere die Beiträge über Klassiker finde ich spannend. Meine Frage ist ob ihr mal ein Special über Simmeringe und das Reinigen von Dichtflächen machen könnt. Da gibt es ja in Oldtimer Kreisen viel Halbwissen. Macht weiter so!
Gruß Sven
Und die Scheinwerfer-Waschanlagen-Pumpe ...?
Wie schon geschrieben , Umbau auf Halogen macht mehr Sinn und andere Verkehrsteilnehmer freuen sich , nicht mehr geblendet zu werden 😊😊❗
@@brandschutzerderrwa-mann3879 Wieso sollte man den auf Halogen umbauen?? Also wenn Du einmal Xenon hattest, willst Du sicher keine Halogen mehr. Ich fahr schon seit 1998 nur noch Xenon, bzw. jetzt Matrix LED. Du siehst da einfach auf der Autobahn bzw. bei höheren Geschwindigkeiten mehr. Und das ist ein krasser unterschied, also wenn ich da Autos mit H4 oder H7 im Vergleich sehe, kommt mir das immer so vor wie früher die uralten Käfer, wo da noch normale Glühbirnen drin hatten.
Vorher mache ich doch einfach eine neue Pumpe für die Scheinwerferreinigungsanlage rein - kostet ca. 35 Euro und gut ist. Man kann auch im Steuergerät, zumindest beim Audi umcodieren, dass er nicht jedes bzw. jedes 3. Mal betätigen, die Scheinwerfer mit reinigt.
@@brandschutzerderrwa-mann3879 es gab nie Xenon im roomster sowie Fabia 2 . Also erst informieren .
@@christiang.9485 wo hat dieser Wagen Xenon ? Seit dem F², auf dem ja auch der Roomy basiert, gibt's nur noch die Projektionsscheinwerfer und kein Xenon
Wieder ein Auto gerettet. Ich finde es aber schade dass nicht gezeigt wird wie der Nockenwellenversteller drauf gemacht wird. So ein Erklärvideo zum Tauschen einer Kette wäre toll. Wenn man nur das Zwischenergebnis sieht, fehlt ja das beste.
Es handelt sich hier, glaube ich, nicht um Gratis-Ausbildungsvideos.
@@sphericalspice Ja, leider. Wenn man ehrlich ist, haben doch viele sowieso nicht die Möglichkeit und den Platz um einen Motor aus dem Auto zu heben. Da finde ich dass man das ruhig zeigen kann.
@@klausliebhardt4399 Dafür wird aber nicht der Motor rausgehoben.
Und gerne würden sich auch Werkstätten die eigene Ausbildung sparen, und diese von RH gratis machen lassen.
19:00 Herrlich! Deswegen liebe ich euch so .... :-)
Die Frage ist, wie der Kunde mit der damaligen Werkstatt im Auftrag verblieben ist. Ähnlich ist es bei den Lackern: you get, what you pay for. Irgendeine Bude bricht den Preis - und die Qualität. Zum Leiden aller.
Es wurden die Arbeiten durchgeführt die auf der Rechnung standen. Ein Kunstfehler (falscher Einbau) liegt nicht vor. Das die Zahnräder das jetzt gezeigte, schadhafte Tragbild vor bereits 20.000Km aufwiesen, muss man auch erstmal beweisen!
Ich sag immer:" Ich hab kein Geld , ich kann mir billig nicht leisten." Hier zeigt sich ganz gut wie man Geld aus dem Fenster schmeißen kann.
Ich habe das schon mal bei einem Touran, mit 1,6l FSI Motor miterlebt. Das müsste, bis auf die Einspritzung, der gleiche Motor sein.
Der hat in 3 Jahren 4 mal eine neue Kette bekommen, weil die Kette zu lang geworden ist.
Es wurde immer alles getauscht, bei einem mal wurde auch die Ölpumpe mit getauscht, weil es hieß, dass die zu viel Druck machen könnte. Bei einem mal hat es auch 3 Wochen gedauert bis VW die Kette liefern konnte.
Bei 600.000km in 3 Jahren fast kein Wunder!
Im ernst, da müßte man viel mehr Details kennen.
@@sphericalspice
Der ist nicht so viel gefahren.
Irgendwas zwischen 10.000 und 20.000km im Jahr. Das ist jetzt auch schon ein paar Jahre her, so genau habe ich das auch nicht mehr im Kopf.
Nennt doch bitte als Vergleich mal euren Preis für diese vernünftige Arbeit!... Man hat doch als Leihe keine Ahnung was das kosten sollte oder kosten kann!
Super Video und ihr als Werkstatt auch mal über den Tellerrand schaut und Ursachenforschung betreibt. Nich einfach Blind tauschen sondern hinterfragt warum ist das so👍. Auch selbst schon erlebt mit der Steuerkette aufeinmal wollte man mir 2 Nockenwellen Versteller für 250€ pro Stück (EP 6) Motor zusätzlich verkaufen. Im richtigen Satz sind die eigentlich dabei und beim KVA stand kpl. Steuerkettensatz. Zum Glück wusste ich das die Originalen von Peugeot günstiger sind und das der Werkstatt gesagt. Trotzdem am Ende 200 € mehr bezahlt.
Die Rechnung sieht nach privatem Garagenschrauber aus, oder wenn es wirklich eine Firma ist, hat sie die Nummer 1. Denn das weiß doch wohl jeder, dass man die Mehrwertsteuer ausweisen muss, sowie Netto- und Bruttobetrag,wenn mehr als 250,00€ gefordert werden.
Der Laden scheint tatsächlich auch bei seinem Verwaltungssektor nicht ganz korrekt vorzugehen.
Da die Steuernummern im Video erkennbar sind, kann man nur hoffen, dass ein Finanzbeamter zuschaut und sich den Kollegen mal mit einer Außenprüfung beglückt.
Ich wette um die hinterzogene Umsatzsteuer, dass der Typ den Durchschlag der Rechnung in die runde Ablage hat fallen lassen.
Dirk Schmacke -Auto FIT System-Meisterwerkstatt
@@RedheadZylinderkopftechnik
DAS wäre jetzt aber nicht nötig gewesen ...
@@pleindespoir es wird doch immer verlangt. Außerdem ist ist der anderen Werkstatt ihr Problem
na na...es gibt auch Kleinunternehmer ,Paragraph 19 umsatzsteuergesetz -die dürfen gar keine Mehrwertsteuer ausweisen, sind daher auch nicht Vorsteuerabzugs berechtigt.könnte ja in diesem Fall sein. das nächste mal nicht so voreilig.
Xenon gab es in dem Auto meines Wissens nach nie, das ist einfach ein Halogen-Projektionsscheinwerfer. Da aus denen eh kaum was raus kommt, macht die SWA sehr viel Sinn. Gesetzlich vorgeschrieben ist sie aber in der Tat nicht.
Das Problem ist, dass die Markenwerkstätten zwar wesentlich teurer, aber nicht unbedingt besser sind. Beispiele gibt es genug bei den zwei Kölner RUclips Stars.
Was ist denn mit denen?
Danke für die ausführliche Einleitung zum Video, ich teile Ihre Meinung.
Zur Video-Beschreibung:
Zustimmung auf ganzer Linie ❤️👍
So wie Ihr arbeitet, könnt Ihr nur Kunden gewinnen. Robin der Busmeister:) Perfect!
wieder feines Video 👌
Grüße aus dem heißen Österreich 🇦🇹
Vergesst bitte nie den Anschluss! Denn testen, wo noch das Formiergas angeschlossen ist, ergibt kein 100%ig sicheres Ergebnis ;) Aber is kein hingehaue! Gleich mal nen Daumen nach oben! :)
Was mich an dem Video echt erschrecken tut ist, das rund um den Chef da nur VAG Produkte stehen😳.
VAG sorgt für Arbeitsplätze
Was mich an dem Kommentar erschrecken tut ist die Grammatik!!
@@RitchieOE mich auch🤣🤣
@@RitchieOE Das liegt wohl daran: entweder habe ich zu große Wurstfinger und eine kleineTastatur oder ich bin so nett, und schenke euch die Fehler in der Grammatik. 😂😂 ich habe keine Probleme mit der Grammatik, halte mich nur ungern daran. Und hat eben nix mit dem Thema zu tun das da wirklich nur VAGs stehen. Trotzdem danke das ihr mich daran erinnern tut.😂😂😂
Das ist doch nichts Neues
@redhead
Den Fabia 2 / Roomster gab es nie mit Xenonlicht aber wie bei dem Modell hier mit Kurvenlicht. Natürlich muss die Scheinwerferreinigungsanlage funktionieren aber ohne Xenonlicht weiß ich nicht ob das beim tüv ein erheblicher Mangel ist.
Kleiner Tipp für potentielle Käufer eines solchen Gefährts: da der 1.6er ein lahmer Haufen ist kann man getrost den 86 PS 1.4 er nehmen. Der hat quasi keine Probleme die für teure Überraschung sorgen können.
Der martin ist echt der beste. Voll cool der typ.
Hab ich es überhört, was hat die Steuerkettenreparatur jetzt gekostet?
Tja Autofit Förster in Bedburg. Muss man sich wohl merken - oder besser nicht?
Mein alter Benz hatte bei 470tkm noch die 1. steuerkette. Leider hat uns der Rost getrennt. VW verbaut nur noch scheisse.
Das hat nix mit VW zu tun!
Die alten Steuerketten waren massiv, die haben aber auch ihren Widerstand im Betrieb!
Und dann kommt der Gesetzgeber und sagt, X Gramm CO2 weniger.....
Da musst Du an alles ran was geht, Steuerkette, Ventilspannung, Öl, Kolbenringe....
Nur um ein bisschen CO2 zu sparen!
@@francogallottini da ist was dran. EU macht alles kaputt und dem Vorwand von Umweltschutz. Darum sind das nur noch überteuerte Drecks Kisten, egal von welchem Hersteller.
@@francogallottini Verbrenner hat fertig. Ist leider so.
Ist jetzt wirklich der Gesetzgeber dran schuld das die VW Steuerkette nicht hält? Überlegt nochmal... das ist absoluter Schwachsinn
@@michaelheinrich44 Nö. 1 Liter Benzin hat mehr Energie als 70 Liter Lithiumaccu vom Volumen her.
Da ist noch lange nicht Schluss, obwohl Electro was feines ist .
Genau so erwarte ich als Kunde, wenn eine Reparatur durchgeführt wird. So und nicht anders :-)
Auch wenn man ein älteres Brot- und Butterauto fahrt.
Macht weiter so ihr seid die besten
Lieber Lars, liebes Redhead-Team, dieses mal gibt mir euer Video und dein Vorwort zu denken.
Weder will ich euch, dich, den Wageninhaber oder die genannte Werkstattkette anprangern oder fuer einen eine Lanze brechen. Aber ich denke, man muss doch auch mal die Kirche im Dorf lassen.
Wir haben einen Wageninhaber der seinen Wagen pflegt, optisch top - technisch naja, sieht das ien biisschen anders aus.
Der Wagen hat
- Kuehlwasserverlust -defekten Kuehler
- Oel austritt
- abgeklemmte Waschanlage
- Airco ohne Kuehlmittel
- Radlager im dutt. Kann ja alles passieren, ist kein Anwurf.
Wer seinen Wagen pflegt, der bemerkt diese Maengel. Unser Inhaber faehrt damit jedoch weiter.
Und genau dieser Inhaber, der mit diesen Maengeln weiterfaehrt, haelt es jetzt fuer noetig, ohne auftretende Geraeusche die Steuerkette zu wechseln. Und nach all dem was aus allen Ecken ueber diese
Werkstattketten erzaehlt, geschrieben, berichtet wird, wird genau hier die Steuerkette "prophylaktisch" gewechselt, natuerlich (ironie) ohne sich vorher woanders einen Kostenvoranschlag zu holen, der natuerlich mal angenommen bei VAG sagen wir mal das x-fache gekostet haette haben koennte, wahrscheinlich. Und dazu werden noch rein prophylaktisch Zuendspulen und -Kerzen gewechselt, als bon bon. Unwiderstehlich. Die Reparatur wird durcgefuehrt, Kunde ist gluecklich, Garantiezeit ueberstanden, Werkstastt ist gluecklich.
Nach knappen 2 Jahren schlaegt er bei euch auf, weil jetzt die steuerkette wirklich rasselt und er es jetzt richtig machen lassen will und jetzt geht alles durch die Redhead Muehle, was da vorher alles schief gelaufen ist, was die Werkstatt alles vorher sehen haette muessen, was die alles kaputt und wieder verwendet haben etc etc etc.
Einiges wird bestimmt von dieser Werkstatt falsch gemacht worden sein, irgendwo kommen ja die Preise her, worueber sich die Kunden ja freuen.Anderes wie z.b. der Kuehler, kann auch in der Zeit danach im Dutt gehen. Der Halter ist da gefragt.
Und Da muss ich sagen, dass die Redhead-Muehle die jetzt da alles aufdeckt mich schwer an die von dir angeprangerten Politiker erinnert,die das auch nicht anders machen. Politiker suchen Mehrheiten zu schaffen, Stimmen in der Bevoelkerung. Da sehe ich mir mal hier die Kommentaren an, welche Stimmung und Stimmen hier abgegeben werden. Wer bekommt denn jetzt die A-Karte und wer wird denn jetzt angebetet
Die Uebeltaeter sind nicht diese Werkstaetten, es sind die Wageninhaber, die trotz wissen uber sagen wir mal deren Qualitaetsdefizite, ihren xxtausend teueren wagen in genau diese haende geben, nur um zu sparen, vielleicht solltest du mal gezielt mit dieser geiz ist geil mentalitaet ins gericht gehen.
Wenn ein Wageninhaber so um sein Wagen besorgt ist, faehrt er nicht mit diesen Maengeln rum.
Wenn er bei Redhead aufschlaegt, ist er im Netz unterwegs und informiert sich (was vollkommen ok ist) und weiss wie es um diese WerkstattKetten steht, wie es um die Ersatzteile von Fernost stehtund dass ein Steuerkettenwechsel nicht ein Oelwechsel ist, dass Steuerzeiten mit Spezialwerkzeug abgesteckt werden muss, das nicht fuer 15euro zu haben ist, etc,,, sprich die Monteure sollten schon wissen was die da machen, Da gehe ich doch nicht damit zu dieser Kette, wenn ich doch weiss was mich erwartet.
Wie sagt ihr doch immer , ---- " das hat ein Geschmaeckle ---"
Es ist verstaendlich, dass du nicht den Kunden in die Pflicht nehmen kannst oder willst, aber vielleicht solltest.
Letztendlich ist in der Politik der Buerger der gefragt ist aktiv zu werden, wenn er der Meinung ist, seine Unzufriedenheit gegenueber der Regierung auszudruecken.
Letztendlich ist es der Wageninhaber, der entscheidet wer die Reparaturen durchfuehrt, der abwaegt zwischen finanziellen Vorteil oder Qualitaet sagen wir mal zum 2 - 3 oder 4fachen Preis. Immerhin hatte er 2 Jahre ruhe. Wer weiss aus welchen Beweggruenden er zu dieser Werkstattkette ging. Vielleicht war die Reparatur nicht so ganz prophylaktisch, vielleicht war der finanziele Anreiz unwiderstehbar, vielleicht stand ein Fahrzeugwechsel im Raum ... wir wissen es nicht.
Ich faende es aber ehrlicher fairer und einfacher fuer alle mit offenen Karten zu spielen. Ich wollte ein paar viele Euro sparen, ist dumm gelaufen, ... einmal neu ....aus die maus - Alles gut
Auch moechte ich kurz bemerken, dass euere Fachwerkstatt-Qualitaetsarbeit-liebe zum Detail manchmal zu dick durchkommt und einen negativen Beigeschmack langsam hochkommt, die mitarbeiter ihre fachwissen ueberheblichkeit manchmal nicht im griff haben.
Und genau dieses faellt komplett hinten runter, und da schlackern mir die Ohren, wenn ein Mitarbeiter dieser so auf Qualitaet laufende Fachwerkstatt gemuetlich den Bremssattel freibaumelnt am Bremsschlauch haengen laesst (wie gesagt kann alles passieren- wir sind alles nur menschen) ohne dass da sofort die Alarmglocken bei allen gurus in der werkstatt losgehen, die vorher die Kollegen der Konkurrenz so in die pflicht genommen haben. Und ich nehme mal nicht an, dass ihr den Bremsschlauch gewechselt habt, rein prophylaktisch, was ich als inhaber aber erwarten wuerde, schliesslich sind es meine bremsen, mein leben und das leben anderer. bremsen - zero toleranz. oder will mir einer erzaehlen, dass das vollkommen ok ist den bremssattel am bremsschlauch baumeln zu lassen, keine ahnung wie lange, keine ahnung wer da mal dagegen gedaengekt hat,
und dann fragt man sich ja, was da sonst noch alles laeuft ..., was nicht mitgeschnitten wird ....
aber wie gesagt, am ende kochen wir alle nur mit wasser. und dieses sollten wir uns alle immer vor augen halten.
fuer redhead wuerde ich mich wuenschen, wenn ihr ein bisschen runter kommt dann waeren euere videos noch angenehmer zu ansehen. wissen und die wahrheit haut man leuten nicht um die ohren, sondern sollte ein mantel sein, der sich der andere gerne annimmt und ueberstreift,
in diesem sinne ... gruss an den oder in den westerwald
euer
bernd eikers
Bernd Eikers, danke für Ihr Statement. Habe Ihre Worte gelesen und alles verstanden. Liebe Grüße
@bernd - eine fachwerkstatt darf nur sach- und fachgerechte Arbeiten durchführen. Kundenwünsche, in dieser Form, sollte es so gewesen sein, sind abzulehnen.
Sind die ä, ö und ü tasten kaputt? Ließt sich grauenhaft.
... ganz meine Meinung! Vielen Dank für dieses Statement; und die Politik - in den Vorworten - würde ich besser ganz draußen lassen.
Das mit dem bremsschlauch wurde von anderen Usern (Klugscheißer) in anderen Kommentaren als ist doch egal, und der hält das aus, beim bremsen muss der viel mehr aushalten bla bla bla........ Auch wenn er das aushält, arbeitet man SO NICHT und man lernt es auch nicht SO. Basta. Ich habe das mal in einer Werkstatt erlebt, da ist der Meister voll ausgerastet. Ich warte jetzt schon auf Klugscheißer Kommentare. Werde da aber nicht drauf eingehen.
Sachlich und gut
Die Lektion habe ich auch schon gelernt. Billig lohnt nicht. Ich setze inzwischen durch die Bank auf Qualität. Die Rechnung ist eigentlich einfach, aber man muss sie auch zuende rechnen. Qualität kostet zwar zweieurofuffzich mehr, aber dafür hält die Soße dann auch deutlich länger. Unter dem Strich hat man dann doch Geld gespart. Aber das sieht man nur, wenn man die ganze Sache auch zuende denkt. Mit Gebrauchten bin ich leider auch schon auf die Nase gefallen. Ich kaufe nur noch neu. Wenn die gesamte Fahrzeug-Historie unter eigener Regie wächst, weiß man was man hat. Ich brauche lange um Vertrauen zu einem Fahrzeug zu gewinnen. Wer bleibt schon gerne liegen. Womöglich auch noch mit horrenden Kosten. Will man es gut haben, kostet es Geld. Aber das ist die Grundvoraussetzung um Vertrauen zu seinem Fahrzeug haben zu können. Deswegen kommt mir kein Billigmist rein. Wenn ich immer mit Sorge oder Angst fahren müsste, würde mir das jeden Spaß daran nehmen. Zuverlässigkeit ist das wichtigste am Fahrzeug. Und mit jeder Billigreparatur nimmt diese ab. Mal subtil, mal deutlich. Habt ihr eigentlich die Scheibenwaschanlage auch reparieren können? Ihr seid da gar nicht weiter drauf eingegangen.
Vielen Dank für eure tollen Videos :) Wieder ein gutes Beispiel dafür, dass man sein Auto leider nicht überall lassen kann.
Und nun stellt Euch mal vor, 70% der Mediziner sind auch scheiße, auch nur durchschnittliche Handwerker...
@@sphericalspice Dein Vergleich taugt nicht. Woher auch immer du solche Zahlen nimmst. Dein Text ließt sich eher so, als würde sich hier Jemand ertappt fühlt.
@@danielk.2885 Es ist ja weniger eun Vergleich, sondern ein Hinweis, daß man in jedem Lebensbereich betrogen wird bzw. zu viel erwartet.
Wir fahren ebenfalls einen Fabia mit BTS Motor. Bei 160.000km gekauft, bis dahin im Longlife Wartungsmodus. Seitdem gibt es 15.000km Ölintervalle. Mittlerweile war in der Peripherie einiges defekt. Der Motor selber war noch nicht offen. Er hat jetzt 315.000km auf der Uhr mit dem ersten Kettentrieb, der bis dato vollig unauffällig ist, auch beim Kaltstart. Mittlerweile ist er nur etwas inkontinent
Irgendwann werden wir alle etwas inkontinent!
Hab den Motor auch in meinem Ibiza. Katastrophe. Alles schon neu gemacht, läuft wie ein Sack Nüsse.. nie wieder
Die alten Mercedes mit Duplexkette fahren 500.000 ohne Wechsel.
Wieso geht das heute nicht mehr?
Sind die Dinger aus Messing? 🤔
ist so gewollt.
@@michaelheinrich44 Geplante Obsoleszenz.
Hat auch was mit den immer strenger werdenden Abgasnormen zu tun. Des Gramm bewegendes Material muss gesparrt werden.
Gewichtsersparnis, möglichst wenig Reibung, Effizienz. Alles Gründe die Kette so auszulegen wie hier.
Spart 0,0000001l Spirt auf 100000km und bringt 0,0000815 PS mehr Leistung. Aber ohne dicken Turbo mit ordentlich Zug auf der Nockenwelle wird die Fahrradkette ja garnicht richtig beansprucht, das muss schon ordentlich gezogen werden (wie beim Kotflügelblech).
Sehr gute und saubere Arbeit .
Ich finde schon merkwürdig, dass man 720 Euro als "billig" bezeichnet. Warum verlangen die Werkstätte z.B. 80 Euro/Stunde, aber wenn es um ein Zahnriemen- bzw. Stuerkettenvechsel geht, dann gleich pauschal 800 Euro, obwohl der Tausch nicht länger als 4 Stunden dauert?
Oder Bremsscheiben +Beläge wechseln für 300 Euro, das dauert höchstens 1 Stunde lang.
Als Ahnungsloser Kunde hat man wenig Chance die richtige Werkstatt zu erkennen sicher der Preis kann eine Rolle spielen muss aber nicht denn es gibt leider Werkstätten die das Geld verlangen was eine gute Reparatur kosten muss liefern diese aber nicht ab bzw sie Pfuschen gewaltig und das auch bei den Marken Fachwerkstätten .
Ich selber hatte schon einmal das Pech gehabt beim Zahnriemenwechsel der über 1200€ gekostet hatte beim Freundlichen . Dies aber fast meinen Motor gekillt hätte und selbe Arbeit wurde von einer freien für erheblich weniger sehr gut ausgeführt da wurden beide Zahnriemen gewechselt für 850€ ohne das es danach Probleme gegeben hatte und es wurde alle dazugehörigen teile gleich mit getauscht .
Ich hatte wahnsinniges Glück gehabt das beim ersten Wechsel der Kolben nicht die Ventile berührt hatte weil die Spannrolle gebrochen war da diese nicht gewechselt wurde und die damalige Werkstatt sich raus redete das gehöre nicht zum Zahnriemen wechsel dazu das hätte ich gesondert mit in Auftrag geben müssen komisch nur das die Wapo gewechselt wurde so wie die Umlenkrollen .
Seit dem bin ich Stammkunde in der freien Werkstatt die preislich im Mittelfeld rangiert unter den Freien der Umgebung , bei der gibt es auch nie Festpreis Angebote nur grobe Hausnummern weil es immer unvorhergesehenes geben kann was sich denn Preislich niederschlagen kann und das sagen die einem auch vorher .
Guter anhaldspunkt kann sein wenn man sich die Mühe macht was die benötigten Teile im freien Markt kosten und wenn die schon im Einkauf fast den gesamten Preis ausmachen welcher im Angebot genannt wurde kann etwas nicht stimmen zumal Arbeitslohn auch ein erheblicher Faktor ist und eine Stunde für fast nichts reicht .
Tolle Arbeit!👍🥰
Ja, das kenn ich. Der Meister hält einen mit allem auf und fragt dann, wieso man noch nicht fertig ist. ;-)
Zu uns kam eine Kundin, bei einer anderen Werkstatt, die Steuerkette ern. (Da wir zu teuer waren😮) und jetzt rasselt es wieder, auf nachfrage was die Werkstatt dazu sagt, > nichts denn Sie hat es ohne Rechnung machen lassen😢
Wir sagten was Überprüfung kostet😅 zu teuer😮 nun fährt sie bis sich Ventile u. Kolben begrüßen😢
An den Werken liegt es weniger, eher an den Kunden. Geiz-is-geil-Mentalität!
Danke from Sweden!
Oh, neue Kette, alte Zahnräder. Ist das nicht schon sehr fahrlässig, da auch im laufe der Jahre die Ketten mehrfach optimiert wurden und die Zähne der Zahnräder eine andere Form bekommen haben?
So ist das jetzt ordentlich repariert. Gute Arbeit. 👍
Und was kostet die steuerketten reperatur? Hab den selben Motor und würd mich mal interessieren?
Genau... interessant wäre der Preis...
Rechne mit 2 Riesen
mit 1.5-2k muss man rechnen. Nockenwellenversteller ist nicht gerade günstig :D.
der neue VW kommt mit neuer Steuerkette 😉
@@zyankali2357 Seit wann gibt es die TPI? bei beiden 1.4er TSI die ich gemacht habe, haben wir 900€ an Teilen von VW gehabt.
Der ganz normale Wahnsinn, läuft bei uns im Betrieb nicht anders ab, Weder Drehmomente noch Schrauben die getauscht werden müssen usw. Es wird nicht nach Hersteller Vorschriften gearbeitet.
Man sollte auch dazu schreiben, woran das liegt ! Meist keine Zeit, der Kunde will das Fz heute wiederhaben und dann schnell schnell oder ein Teil mehr wird benötigt, oder irgendetwas ist unerwartet beim Ausbau zerstört worden, ist aber nicht auf Lager und muss erst bestellt werden, da wird das alte wieder verbaut oder irgendetwas wird pfuschmäßig repariert. Drehmomente hat man meistens nicht im Kopf und diese müssen erst im System nachgeschaut werden, das kostet Zeit, Zeit die man oft nicht hat, dann werden halt die Schrauben einfach nach Gefühl angezogen, oder der lehrling hat keinen Zugriff auf das Werksinformationssystem, ist kein Geselle,wird nach Gefühl gearbeitet - Leider
@@hartzivkpichgebdirrecht Genau so ist es in der Realität...
Dazu kommt noch, das einige Kunden kein Verständnis haben, wen plötzlich was anderes kaputtes zu vorschein kommt,
und nicht mal eben besorgt werden kann, dann heißt es "ist nicht mein Problem, das hätten sie ja vorher sehen können" und solche Geschichten....
@@sandfresse7663 genau
sehr gut gemacht
Wenn der Kunde nicht geizig wäre, warum ist er dann nicht in eine "ordentliche" Werkstatt?? Natürlich sind viiiiieeeleee Kunden geizig!! Und es werden immer mehr!!
Weil der Kunde eine "ordentliche Werkstatt" nicht erkennt. Er verlässt sich darauf dass die Marekn/Fachwerkstatt weiß was sie tut und hofft dass er da die beste Leistung erhält. Leider ist das oft ein Irrtum, und aus meiner Erfahrung herasu sind es oft die großen Autohäuser wo man eignetlich meinen sollte dass die Mitarbeiter vernünftig geschult werden und wo aufgrund der vielen Fahrzeuge die da durch gehen auch die selteneren Modelle/Varianten bekannt sein sollten diejenigen wo es am schlechtesten läuft.