Wir lieben ❤unseren yeti greenline mit 105 PS Turbodiesel. Glückliche Besitzer seit 2012 und ist im täglichen Einsatz. Mittlerweile haben wir 312000km Leistung damit geschafft. Wir hoffen das er noch lange bei uns bleibt.Denn es war Liebe auf dem ersten Blick. Tolles Auto praktisch. Stellen unsere 2 20“E-Bikes plus Koffer und sonstiges dazu und ab geht die Fahrt in den Urlaub. Wir wünschten das Skoda dieses Modell hätte weiter gebaut. Dafür kam der Einheitsbrei der unpraktische Kamiq.
Das Konzept vom Yeti finde ich gut. Leider hatte ich die TSI-Variante mit dem Steuerketten-Schrott. Und gerostet hat er auch. Bin froh, dass ich die Kiste los bin.
Nur das das Konzept über 40 Jahre alt und von den Japanern stammte. Toyota brachte 1982 den tercel allrad 4×4,der sogar noch kürzer als der Yeti war. Der Unterschied war das er auch ein untersetzunsgetriebe hatte+ neigungsanzeige. Die kostete allerdings extra. Mitsubishi brachte 1990 den space wagon, den es auch als 7 sitzer mit 2 vollwertigen Sitzen gab. Auch die verschiebbare Rücksitz Bank war damals schon Serie. Das alles zu einer Zeit, als Skoda noch gar nicht zu VW gehörte, und diese noch ihren Passat hatten.
@@dercitroencxfan7637 "früher war alles besser"1!!1!1!1 So'n B9 ist schon extrem eng innen, da haben sie selbstverständlich recht. Kann man kaum noch alleine drin sitzen... Früher war hingegen alles auch noch sehr sicher, gab in den 70ern ja quasi keine Verkehrstoten.
Ich hatte mal einen Yeti als Mietfahrzeug und war schockverliebt. Platz, bequem, übersichtlich, gut im Verbrauch und keine lahme Ente! Eigentlich ein europäischer Honda Element!... hätte ich sofort gekauft! Mag deine super informativen Videos! 🙏🏻
Wir haben den zweiten Yeti und das Auto ist in mancherlei Hinsicht absolut genial. Außen sehr kompakt, innen sehr geräumig und mit den drei Einzelsitzen extrem flexibel. Unser 2017er (einer der letzten) fährt seitdem extrem zuverlässig, da war absolut noch nichts dran. Mit 1.4 TSI, 150 PS und Allrad locker mit unter sieben Litern zu fahren. Der erste Yeti ((einer der ersten) war allerdings ziemlich übel, 1.8 TSI, Öl gesoffen wie ein großer, immer mal wieder irgendwelche kleine Macken und tatsächlich teils unschönen Rostbefall. Den Nachfolger haben wir inzwischen länger als den ersten und der ist bislang völlig problem- und rostfrei...
Tolles Video. Ich finde es schön dass du so viel Gefallen an einfacher Autos hast ohne den ganzen chi chi. Ich schau mir immer gerne deine Videos an weil sie für normale Leute sind und keine Träumer oder Leute du zu viel Geld haben.
Hab seit November meinen zweiten Yeti, wollt nix anderes. Megapraktisch, benutze ihn auch als Microcamper (zu zweit kann man prima ohne Platzprobleme drin schlafen, Sitze raus, Campingbox rein) und die Geländegängigkeit ist auch nicht zu unterschätzen. Kein anstrengendes Wischnavi, kein unnötiger elektronischer Kram - einfach Auto fahren. Die 160 PS Variante find ich durchaus flugs, 9 Sekunden von 0 auf 100. Keine Rakete, aber geht gut...
Der 1.8 TSI ist ein Katastrophenmotor. Säuft (im Verhältnis) wie ein Loch und hat die bekannte Kolbenringproblematik vieler TSI dieser Zeit und dazu noch Probleme mit dem Kettenspanner. Hatten wir mit unserem ersten Yeti alles durch. Der Zweite Yeti (Faceliftmodell) mit seinem 150 PS-TSI kann alles besser, ist viel sparsamer, zuverlässiger, leiser, nicht langsamer etc. Solltest Du wirklich einen 1.8 TSI haben, stell dich darauf ein, dass irgendwann ab ca. 70.000 km aufwärts der Ölverbrauch deutlich ansteigen wird. Bei uns zum Schluss einen Liter auf nicht einmal 1.000 km...
Ich habe einen Yeti 2.0 TDI 4x4 BJ 2011. Inzwischen über 700000 km gefahren und immer noch voll zufrieden. Die Vielseitigkeit ist einfach nur cool und absolut alltagstauglich. Im Winter fährt man weiter als der Winterdienst
Yeti ist sehr preissatbil, da es eine sehr treue Fangemeinde gibt, gerade auch für die frühen Modelle. Ein sehr angenehmes und praktisches Auto für ältere Menschen.
Wir hatten auch so einen aus 2015. Der kleinste motor (1.2 TSI mit 105PS) war absolut überfordert 🙂 Dann gab es gleichzeitig Probleme mit Steuerkette, Klimakondensator und vordere, Differential, was die Reperaturkosten fast über den Kaufpreis beförderte... Ansonsten ein echt super Auto bzgl. Einparken, Geräumigkeit und Übersichtlichkeit.
Moin, tolles Auto. Wir fahren unseren Yeti 1.8 TSI seit mehr als 12 Jahren mit viel Freude am Fahren. Für uns war die Kombination von Allrad und Panorama-Schiebedach der Kaufgrund. Man kann im Yeti 12 Stunden fahren und steigt danach ohne "Rücken " aus. MfG
@@christophnolte8191 bislang hat es keine Probleme mit dem PSD gegeben. Von Zeit zu Zeit puste ich die Abläufe durch und fette die Schienen. Hoffe es bleibt so. MfG 👍
Der Yeti hat mich schon immer gereizt. Der hat von der Form her etwas von einem Geländewagen. Eine gewisse Robustheit. Darin gesessen habe ich vor Jahren beim Soda Händler. Es war schon ein gutes Gefühl. Danke für das informative Video. Ich finde es ist für manch einen hilfreicher, als immer nur Videos über kaum bezahlbare Neuwagen, die in der Masse untergehen 👍
Tolles Auto und eines der wenigen SUVs, dass diese Funktion konsequent erfüllt und nicht nur dazu dient, die Leute höher sitzen zu lassen. Wirklich traurig, dass Skoda uns dieses nützliche Auto genommen hat.
Skoda hat da gar nichts genommen 😅 der war der Mutti VAG einfach zu erfolgreich und zu große konzerninterne Konkurrenz. Welcher Autobauer würde denn auch freiwillig so einen Bestseller einstellen?!
@@s.hutzel7617 quatsch, er basierte auf dem Golf Plus im Grunde. Der wurde eingestellt, ebenfalls ein SEHR beliebtes Modell. Dafür kamen Sportsvan und Kamiq.. beide auch recht beliebt, können aber nicht mithalten mit Yeti und Golf Plus. Allerdings hat Skoda selbst den Karoq als "direkten Nachfolger" auserkoren und ganz ehrlich? Der ist wenigstens genauso beliebt. :)
@@TheOfficialDuBsTeCGolf Plus = bester VW ever. Meiner fuhr von 2006 bis 2020 (240.000 km). Seitdem fahre ich (unzufrieden) T-Cross. Listenpreis 26.000 Euro - mit Zusatzausstattung 36.000 Euro. Winterfahreigenschaft schlecht. Wollte einen Sportsvan, der wurde drei Wochen zuvor vertriebseingestellt. Nicht mal die Händler waren angeblich informiert.
Wir haben die gleiche Erfahrung mit dem Softwareupdate gemacht (weniger Leistung, mehr Verbrauch) und bis heute keine Entschädigung von VW. Grüße aus Österreich!
Ich hatte vor 2 Jahren die Ehre einen YETI 1,4 TSI-DSG Bj.2012 mit nur 45.000 km von meinem Schwiegervater zu erben. War gerade auf der Suche nach einem Zweitwagen fürs Grobe (tägl. Fahrt zur Arbeit, was reinpacken, usw. Hatte das Auto nie so auf dem Schirm und musste mich optisch erstmal dran gewöhnen. Erstmal eine gute Anhängerkupplung dran gebaut und fertig war das perfekte Arbeitstier. Okay, nach 65.000 km musste ich die Steuerkette ersetzen, aber seitdem bin ich sehr zügig und guten Unterhaltungskosten mit einem konfortablem Allrounder unterwegs und würde ihn nicht mehr hergeben wollen. Ich weiß, das diese alten Yeties sehr gesucht sind auf dem Gebrauchtmarkt, aber ich würde nicht mehr tauschen wollen. Wer einen hat, gibt ihn einfach nicht mehr her.
Ich hatte den 170PS TDI acht Jahre im Superb II. Trotz des Dieselskandal/AGR Softwareupdates war der Motor völlig stressfrei (bei jährlichem Ölwechsel). Ich habe in den 8 Jahren nicht eine einzige Fahrt wegen irgendwelcher Fehler abbrechen müssen oder nicht antreten können - etwas nervig waren lediglich die Taster/Scrollrädchen des MuFuLe: Die Dinger haben Konstruktionsmängel, die gern zu Aussetzer führen. Ich war direkt vor dem Software-Update auf zwei Leitungsprüfständen. Die Idee dahinter: Ich habe das Auto (gebraucht) mit 170PS/350Nm gekauft, wäre nach dem Update deutlich weniger vorhanden, hätte ich ein Wort mit VW Hamburg (wo ich ihn gekauft habe) reden müssen. Ergebnis der Messungen: Sehr ordentliche Serienstreuung nach oben: 190PS/430Nm - so fuhr er sich auch. 😀
Ganz genau !!! Als ehemaliger Yetifahrer weiß man das. Diese ausbaubaren Rücksitze gab´s in Serie. Beim jetzigem Skoda Karoq gibt es die auch, aber zu etwa 1000 Euro Aufpreis.
Ich bin 15 Jahre Roomster gefahren. Nach einer Begegnung mit einer Straßenlaterne habe ich mir den Traum vom Yeti erfüllt und ich bin absolut begeistert und Happy 👍👍👍☺️😀
Hab mir auch einen gekauft vor 2 Monaten TDI 2.0 4x4 Schalter 140PS Bj2013 mit gescheiter Ausstattung hab auch so drei Monate gesucht bis ich einen passenden gefunden hatte der mir gefiel und muss sagen der macht so richtig Laune bei Fahren.
Tolles Auto. Habe einen, Bj. 2012, vor über 2 Jahren mit 200 Tkm auf dem Tacho gekauft, legte 50 Tkm zurück und hatte zwei harmlose Schäden an Vorderaufhängung u. Lenksystem, sonst läuft er und läuft und läuft wie der gute alte Käfer, nur eben mehr Komfort. Na ja, aber es ist ein Diesel mit man. Getriebe...
Durch das steile Heck steigt der Verbrauch ab 80 unverhältnismäßig zur Konkurrenz an, des Weiteren saut er sich dadurch auch sehr stark ein. Er besteht sehr viel aus Teilen des Golf V und Octavia 2, daher viel Zuverlässigkeit. Tsi alle Reparaturanfällig, genau wie der Allrad. Rost an Türen ist ein spezielles Yeti Problem. Pano Dach vermeiden. 1.6 Tdi ist ein seltener Vertreter. Mit SKN Tuning ne echte Spardose. Es gibt auch einen 140 PS Tdi Fronttriebler, der ebenfalls zu empfehlen ist. Alle 2.O Tdi haben vorzeitige Ausfälle des Zwei Massen Schwungrad. Praktisch ist er unerreicht, klein und wendig kommt auch dazu.
Ihr beiden in Kombination seid einfach nur knusper. 😍 Den Yeti hatte meine Freundin auch. Leider hat der TSI Motor dann viel Öl verbraucht und noch mehr gerostet. Ansonsten bin ich absolut dabei, der fährt sich super und ist echt praktisch.
Servus. Habe auch seit 3 Jahren einen 1,4 TSI Yeti. Baujahr 2011. Erste Hand. Das ist bei fast allen Yetis super. 1,2 max 3. Hand. Der Verbrauch ist Super. Ich mache Musik. Unteranderem deswegen habe ich mich für dieses kleine Raumwunder entschieden. Ich habe sogar eine (etwas gekürzte) Matratze, für hinten rein. Damit kann man auch gut auf Festivals, an den See, oder generell kleine Touren Fahren. Er Fährt und macht was er soll. Die Steuerkette is auch Tippitoppi. Ist ohne Probleme über den Tüv gekommen. Ein tolles Auto.
Also meine Großeltern haben einen seit etlichen Jahren und es ist einfach NICHTS an der Karre defekt gewesen. Hab schon oft an den Wagen gedacht weil ich so die Probleme mit meinen Gebrauchtwagen sehe - aber ja, scheinbar sind die echt verflucht haltbar.
@@bernhardherlemann3735Puh, bin über Ostern bei der Familie, kann ich ja mal nachschauen. Auf jedenfall Otto ( 1.4 oder 1.8 TSI) Ich möchte meinen der 1.4er
Kannst du auch mal ein Video zum Roomster machen. Ich bin mit dem skoda Roomster großgeworden und bin bisher immer wieder begeistert davon dass er wirklich garnicht rostet trotz großer beule am Schweller. Mich würde interessieren was du zu dem Roomster mit dem 1.9 TDi sagst. Ich glaube das könnte wirklich einer der besten Gebrauchtwagen sein.
Tolles Video - tolles Auto. Wir hatten vor drei Jahren den Yeti unserem Sohn zum Führerschein gekauft. Anfangs mochte er ihn nicht besonders, da ihm wohl aufgefallen sei, dass alle Yeti-Fahrer scheinbar Rentner und mit silberfarbenen Haar waren. Meine Frau und ich fanden den Wagen sofort super bequem. Wir erkannten schnell die Vorteile des Raumwunders und haben dann öfters unseren neuen 5er stehen lassen. Nun besitzen wir einen neuen Renegade, da es leider keinen Yeti-Nachfolger gibt. Wenn ich mir etwas wünschen könnte, dann wäre es ein neuer Yeti im Look der ersten Generation und 6-16 cm länger mit Ersatzrad an der Heckklappe, so wie die China LWB-Version - das wäre ein Klassiker. Unser Sohn hatte im Übrigen recht. Der Skoda Yeti hatte laut Statistik die ältesten Fahrer. Jetzt mag er ihn aber auch :-)
wir haben den Yeti auch gehabt und das war der beste Wagen den wir hatten. Das war ein 1,4 TSI mit 120PS als Expirience der war echt gut. Sitze klasse, kompakt und übersichtlich. mir hat allerdings das 4 Speichen Lenkrad besser gefallen. Mega gutes Teil. Wurde leider zu schnell wieder eingestellt.
Ich hatte mal als Dienstfahrzeug einen Caddy 1.6 TDI 102 PS. Nach Softwareupdate 0,5 bis 0,8L Mehrverbrauch, größtenteils durch deutlich häufigere DPF Regenerationen hervorgerufen. (Weniger Stickoxide->mehr Ruß->mehr Regenerationen)
Habe seit 12.2020 einen Yeti 2.0 Tdi 4x4 125KW als Laurin%Clement aus 4.2024 und bin mehr als Zufrieden mit der Leistung und der Ausstattung. Kann den Wagen super empfehlen. Leider war das Panaoramadach Undicht, was aber noch im Zuge der Gebrauchtwagen Garantie behoben wurde. Ich rate, das Panoramadach zu vermeiden, die machen öfters Probleme. Ich habe aber im Kofferraum einen extra Ladeboden der Höher liegt Das Soundsystem im 2014er Yeti hat 12 Lautsprecher und eine 10 Kanal Endstufe unterm Fahrersitz. Die Endstufe von Panasonic war bei allen gleich, egal ob Bose, JBL oder VAG/Skoda Soundsystem. Klingt ganz passabel Der Lenkassistent funktioniert wirklich gut. Nutze den immer wenn ich in ne Parklücke fahr, der schafft viele die ich mir kaum zugetraut hätte. 2,1T Anhängelast sind in der Klasse aus unschlagbar, finde ich.
Ja Motorupdates für den TDI erbrachte mehr Verbrauch und etwas weniger Leistung und Endgeschwindigkeit und zudem noch Verkoktes AGR. Alles in allem ist der Yeti ein guter Begleiter der das meiste gut macht.
Liebes Carranger Team , vielen vielen Dank für dieses Video ! 🙏🏼 So lange auf ein YETI Video gewartet (und euch oft nach gefragt ! 😅) ... Ich fahre einen 2017er YETI , brilliantsilber , 1,4l , 125 PS , Handschalter ! ... Habe ihn damals als Neuwagen gekauft , bin absolut begeistert , läuft nach 7 Jahren immer noch wie ein Uhrwerk , pflege ihn sehr (!!) gut , würde ihn NIE verkaufen , und möchte das er unter mir zum Oldtimer wird ... ⭐🤍 LG Chris aus Bremen
Moin und schönen Sonntag Sehr guter Beitrag (der Vater wird sich freuen) Ich fahre selber einen FL Yeti 2.0 TDI 4x4 ADVENTURE. Die Community bei Insta ist auch riesig (nur zur Info) Bin Mega zufrieden und meine Frau freut sich immer wieder über den Mega Platz. Ob Umzug oder Urlaub, er macht seinen Job souverän aber auch unauffällig. Ich selber fahre mein „Oparoten“ bis uns der TÜV scheidet.
Wir haben in spitzen Zeiten 4 Stück gehabt. Wenn die mittlere Türdichtung ziemlich hart wirkt, dann würde ich sie entfernen, es gab 2 verschiedene wirkt sie weich bekommt man keine Rostprobleme, es liegt nach meiner Kenntnis an den Metallklemmen in der Dichtung, die lösen eine Reaktion aus, daher weiße Spuren auf dem Schweller unter der Dichtung. Leider ist sie mit 3mm Gummi mit der hinteren Scheibendichtung verbunden, ich habe Komplettdichtung gekauft und nur die Türdichtung verwendet. Skoda war oft sehr kulant und hat bei unseren 5 Jahre alten sogar die hinteren Türen komplett umsonst getauscht und bei einem 9 Jahre alten über 70% übernommen. Fragen lohnt. Ab Mai 2013 war ein technisches Update kein Kabelbruch in den vorderen Türen mehr (gibt es Upgrade Reparaturkits von Skoda) und Türdichtung immer weich ohne Rostprobleme.
Ein Freund von mir hatte ihn mit dem großen Diesel und volle Hütte. Jetzt muss ich gestehen, mein Freund ist ehr so der Pedal Stellung ganz unten. Dieses Auto wurde regelrecht gequält, soll heißen, Knallgas zu jeder sich bietenden Gelegenheit und Beladung immer was rein ging. Trotzdem hatte er nie Probleme, der Verbrauch hielt sich da auch noch in Grenzen und die Ausstattung, großes Navi, Leder/Alcantara sitze, und und und. Er war traurig als er ihn abgeben musste, sein Firmenwagen, eigene kleine Firma und der Yeti nicht mehr gebaut wurde. Dieses Auto kann man nur empfehlen, wie ich finde.
Hi Alex, Du hast den Yeti also für Deinen Schwiegervater gekauft? Wie sieht denn jetzt Dein aktueller Fuhrpark aus? Der Jaguar XJ, die Viper, der 3er touring als Dienstwagen...?
@@CarRanger Das kenne ich. Man hat schon echt das ein oder andere Wunschauto, aber es gibt eben so viele tolle und spannende Modelle...man muss dann doch immer mal wieder was verkaufen und was anderes kaufen. Jäger und Sammler halt 😇.
Ich habe selber ein 2.0 TDI mit 140ps Allrad und das Band in der Tür nervt wen man laut Musik hört da es vibriert und den Durchschnitts Verbrauch ist nahezu unmöglich zu reichen trotzdem ein für mich perfektes Auto was auf der Autobahn auch gute 210 km/h erreicht mit der 6 Gang Handschaltung
Grüßt euch! Richtig gutes Video! Danke für das Ausführliche Review. Welcher Preis wäre für einen Skoda Yeti 1.2 2014 105 PS mit DSG DQ200 fair? Laufleistung etwa 30.000 km. Danke dir! Beste Grüße
Das Konzept mit der Rücksitzbank hatte schon der Meriva A ab 2003 und das war sogar noch besser. Da wurde die hintere Mittelarmlehne nach vorne und unten weggeklappt. Danach konnte man die beiden äußeren Sitze ohne aus- und wieder einbauen nach innen schieben und hatte massig Platz für zwei auf der Rückbank.
Khaki, auch Kaki oder Khakibraun, ist eine Erdfarbe und staub- und erdfarbener Stoff aus Leinen oder Baumwolle. Im CMYK-Farbmodell besteht der Farbton Khaki in etwa aus 80 % Gelbanteil und 20 % Schwarzanteil. Der Sohn hat es ziemlich gut getroffen👍🏽.
Hallo Alex, ich habe zuletzt immer die Interaktion mit Tim vermisst. Mit deiner neuen Begleitung hast du eine tolle Co-Moderatorin. Und den Yeti fand ich immer schon klasse. Damit hatte Skoda ein Alleinstellungsmerkmal. Leider kam ich, außer einer Probefahrt, nie in den Genuss ihn zu besitzen. Die aktuellen SUV Modelle holen mich nicht mehr ab. Zu ähnlich sind Seat und VW.
Wir hatten 2 Diesel-Yeti mit dem Update. Änderungen (Leistung/Verbrauch) konnten wir danach nicht feststellen. Nur den Rost an den Türen, den kennen wir. Das wurde von Skoda (nach knapp 3 Jahren) auf Kulanz beseitigt. Ansonsten habe ich kein Auto mehr geliebt, wie den Yeti.
Cooles Auto mit dieser Vielseitigkeit. Hatte ich mir auch mal überlegt, bin dann aber bei einem Land Rover Discovery 4 gelandet, der ähnlich vielseitig und praktisch ist, auch in der Innenraum-Variabilität.
Ich würde dich sehr gerne sehen wie du einen Renault Kangoo BePop präsentierst. Da du auf französische Autos stehst hätte ich eher gedacht, dass du dir stattdessen einen Kangoo BePop gekauft hättest
Es gab zu der Zeit auch den Roomster auf Polo Fahrwerk, wie der Yeti, mit Schiebetüren hinten. Ein Skoda Allein-Modell. Unter dem Mitteldeckel der Armaturen oben lässt sich ein aufklappbares Pad anbringen. Tuareg? Vergleich ist eigentlich der Tiguan !?! 😮😁👍
Ist der 2.0TDi nicht ziemlich bekannt für Probleme? Oder geht das erst ab 2015 los? Habe YT Videos gesehen und den als Problemmotor abgespeichert? Mein Nachbar hat einen T5 - schon ATM drin. Hat der Achssperren? Permanent-Allrad? Gibt es Langzeittests für den Wagentyp?
Also ich hab schon öfters über den yeti für meine Mutter als Auto nachgedacht. Danke für das mega interessante Video. Den yeti selbst hab ich aber eigentlich immer in die Liga der Hochdachkombis/Minivans(Touran,Combo,Meriva,Caddy,Doblo co) gerechnet-klar als ein kleiner Individualist, aber nicht als einen SUV weil er halt noch kleiner als ein Tiguan Gen1 wirkt und für mich von der Form ein bisschen rausfällt. Definitiv vom Konzept äußerst interessant! ...noch eine Anmerkung deine videos mit deiner Frau hinter der Kamera finde ich mega klasse. Mir gefällt ihre helle Stimme und amüsante, fröhliche Art zu antworten sehr!(schon fast ein bisschen besser wie Tim der mir manchmal ein bisschen zu desinteressiert am Thema Auto vorkam-will aber nichts gegen seine Tolle Kameraführung zu sagen)
Markus 71 🚴 🇨🇭 Danke für das informative Video! Ja habe auch so einen RENTNERTRAUM! Dunkelblau- metallic, Kühlergrill mit senkrechten Chromstreifen! 2011 TDI 2,0 4x4, 160 000 km, peterschultz hat 700 000 km drauf. Da bin ich guter Hoffnung. Wird mein letztes Auto sein! Habe ihn auch als Camper ausgebaut. Gute Fahrt! Liebe Grüsse Markus
Der Yeti Allrad ,hat Probleme mit dem hinteren Diffenzial, mit der Haltexpumpe, wie die ganzen Vw Allrad, die die Pumpe verbaut haben. Die verstopfen gerne und der Allrad funktioniert nicht mehr, wenn man ihn braucht. Das Fiese an der Sache ist man merkt es erst ,wenn man den Allrad braucht. Ganz wichtig,am besten alle 30000km Haltexöl wechseln mit Filter und Ausbau der Pumpe. Ansonsten Top.
Hatte einen solchen. 11 Jahre lang, 300.000km. Absolut problemlos. Super sparsam (5liter/100km, - nach dem Gretel-Software-Update leider 6 liter/100km). Geniales Auto! Wird leider nicht mehr gebaut. Wegen Totalschaden (Hagel) musste ich ihn leider abgeben. Der Nachfolger (schlechter ausgestattet) kostete 10.000 € mehr. Nein Danke, VW Group! Mir wurde zugesichert, daß sich nach dem Diesel-Betrugs-Software-Update nichts ändern würde. Der sagenhafte Durchzug war weg, der Verbrauch 1 Liter mehr. Betrug am Kunden.
Egal welche Version, Allrad so gut wie unmöglich gebraucht zu bekommen. Gebrauchtwagen Preise, nun, ich meine exorbitant hoch und wenn nicht dann sind die Autos weniger gepflegt oder fertig... Die nächste Alternative bitte...
In jungen Jahren habe ich Renault R4 gefahren. Der Yeti ist eine Art R4 Evolution. Ich hätte den sicher auch, wenn ich nicht seit 20 Jahren dem, mittlerweile zweiten, T4 California verfallen wäre. Tolles Video wie immer!
Hängt wie vieles von Wartung & Pflege ab. Öl + Filter sollte spätestens alle 60k km Mal gewechselt werden. Und irgentwann gehören auch Mal Schwungrad und Kupplungen neu. Ganz besonders ersteres nimmt den rauh laufenden Diesel die Schwingungen raus und schont so das Getriebe. Wenn ich also ewig mit einem Halbdefekten rum fahre brauche ich mich nicht wundern wenn das Getriebe das dahinter hängt die Grätsche macht.
VW konnte noch nie gescheite getriebe bauen, das können nur die Japaner. Butterweich schalten, das geht eben nur da. Meine Eltern hatten Toyota, Mitsubishi, und nie hatten wir Probleme mit den getrieben. Diese DSG getriebe sind der letzte Mist. Da ist jedes automatikgetriebe wesentlich zuverlässiger.
@@dercitroencxfan7637 das gute ist: Man kennt dann die Problematik und kann sie einkalkulieren. Ersatzteilproduzenten können dann die Produktion skalieren und die Preise für Ersatzteile senken.
Das Software Update hat die AGR Rate extrem erhöht und Probleme die dabei entstehen sind sehr schlimm 😂 Extreme Verkokung oder erhöhter Verschleiß des Dieselpartikel Filters
...wenn man damit nur im Stadtverkehr rumdümpelt ja. Wer ihn regelmäßig durch bläst bzw auch Mal Langstrecken fährt sollte damit keine Probleme haben. Leider werden aber gerade SUV eher von Urbanen Leuten gekauft und auch fast nur dort bewegt...
@@theoneandonly8567 ja genau und dann wundern die Leute sich bei Reparaturen die 2000-3000 Euro kosten . Die Leute bezahlen das dann auch nur verstehen sie nicht denn Grund dafür .
Also hat man beim Yeti die Wahl zwischen pest (Steuerkette) und Cholera (agr). Macht den Yeti dann doch irgendwie unattraktiv. Haben die späteren Modelle vielleicht die überarbeiten TSI Motoren?
Wir hatten den auch als Diesel. Das Getriebe wurde mal getauscht , das war wohl verbreitet. In S war er dann umwelt-verboten und als Benziner war er eher unangenehm. Also ging er nach Polen !?! 😬😮😁
... der pragmatischste VW Golf aller Zeiten ist der Skoda Yeti. Mit dem flexibel, verschieb- und ausbaubaren 3 Einzel-Rücksitzen. Bis zu 1950 Liter Stauraum auf 4,23m Fahrzeuglänge. Bei der Motorwahl sollten die, eigentlich sehr guten kaputt-produktionskosten-optimierten ölfressenden TSI Motoren gemieden oder ein überarbeiteter Motor gewählt werden. Weil der VAG Konzern, außerhalb der Garantiezeit nicht für seine Fehler mit 100% Kulanz gerade steht. Da ist der Dieselskandal 2.0 TDI vermutlich die beste Wahl. Was die Facelift 1.5er TSI taugen, weiß ich nicht. Der Yeti bleibt Refeferenklasse im 4,23m Fahrzeugsegment. Bezüglich Komfort, flexiblen Platz mit optionaler Allradauswahl.
Hab nen Yeti 1,9 tdi. Mit jetzt 200tkm. Jetzt das 4. AGR Ventil drin. Zum Glück kein Allrad, da muss zum wechseln die VA raus (lt. Werkstatt). Und zum Glück ohne diese unsägliche DSG Getriebe. Wir ziehen damit 1,5t wowa. Macht der klaglos. Gutes Auto…
Hab auch so ein Ding nur einer der letzten die produziert wurden .... Das einzige was ich noch suche ist eine elektrische Heckklapper zum Nachrüsten, die ist echt schwer zu handeln...
![Oscar Maydon x Fuerza Regida - Tu Boda [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/_ymicn0_GYc/mqdefault.jpg)
Das witzige ist, bevor man sich ein Auto kauft, sieht man es kaum auf der Straße, aber sobald es hat, sieht man es überall.
Außer bei meinem W204, ist nach Kauf gefühlt ne Rarität geworden
Ich sehe nur meine ehemaligen autos😅
Ich fahr meinen Yeti seit 2014 und werde den so lange fahren wie es nur geht. Bestes Auto was ich je hatte. Ich ❤ den.
Wir auch. Wüsste keine aktuelle Alternative.
@@electrokicker👍
Wir lieben ❤unseren yeti greenline mit 105 PS Turbodiesel. Glückliche Besitzer seit 2012 und ist im täglichen Einsatz. Mittlerweile haben wir 312000km Leistung damit geschafft. Wir hoffen das er noch lange bei uns bleibt.Denn es war Liebe auf dem ersten Blick. Tolles Auto praktisch. Stellen unsere 2 20“E-Bikes plus Koffer und sonstiges dazu und ab geht die Fahrt in den Urlaub. Wir wünschten das Skoda dieses Modell hätte weiter gebaut. Dafür kam der Einheitsbrei der unpraktische Kamiq.
Das sehe ich genauso☝
Man sieht in auch recht oft, ich frage mich weshalb er eingestellt wurde.
Das Konzept vom Yeti finde ich gut. Leider hatte ich die TSI-Variante mit dem Steuerketten-Schrott. Und gerostet hat er auch. Bin froh, dass ich die Kiste los bin.
der motor mit Z riemen ......wäre super gewesen hatte 2011 fabia mit 105ps
Nur das das Konzept über 40 Jahre alt und von den Japanern stammte. Toyota brachte 1982 den tercel allrad 4×4,der sogar noch kürzer als der Yeti war. Der Unterschied war das er auch ein untersetzunsgetriebe hatte+ neigungsanzeige. Die kostete allerdings extra. Mitsubishi brachte 1990 den space wagon, den es auch als 7 sitzer mit 2 vollwertigen Sitzen gab. Auch die verschiebbare Rücksitz Bank war damals schon Serie. Das alles zu einer Zeit, als Skoda noch gar nicht zu VW gehörte, und diese noch ihren Passat hatten.
@@dercitroencxfan7637Was hat der Toyota mit der Entwicklung des Yeti zu tun? Und den Passat gibts auch heute noch. Verstehe ich nicht.
Es geht um das Konzept, das sagte ich schon. Jo, schauen sie sich mal den Passat heute an : riesig ist er geworden, aber mehr Platz hat er kaum.
@@dercitroencxfan7637 "früher war alles besser"1!!1!1!1
So'n B9 ist schon extrem eng innen, da haben sie selbstverständlich recht. Kann man kaum noch alleine drin sitzen... Früher war hingegen alles auch noch sehr sicher, gab in den 70ern ja quasi keine Verkehrstoten.
Ich hatte mal einen Yeti als Mietfahrzeug und war schockverliebt. Platz, bequem, übersichtlich, gut im Verbrauch und keine lahme Ente! Eigentlich ein europäischer Honda Element!... hätte ich sofort gekauft!
Mag deine super informativen Videos! 🙏🏻
Was die Zuverlässigkeit angeht war Honda besser.
Wir haben den zweiten Yeti und das Auto ist in mancherlei Hinsicht absolut genial. Außen sehr kompakt, innen sehr geräumig und mit den drei Einzelsitzen extrem flexibel. Unser 2017er (einer der letzten) fährt seitdem extrem zuverlässig, da war absolut noch nichts dran. Mit 1.4 TSI, 150 PS und Allrad locker mit unter sieben Litern zu fahren. Der erste Yeti ((einer der ersten) war allerdings ziemlich übel, 1.8 TSI, Öl gesoffen wie ein großer, immer mal wieder irgendwelche kleine Macken und tatsächlich teils unschönen Rostbefall. Den Nachfolger haben wir inzwischen länger als den ersten und der ist bislang völlig problem- und rostfrei...
Tolles Video. Ich finde es schön dass du so viel Gefallen an einfacher Autos hast ohne den ganzen chi chi.
Ich schau mir immer gerne deine Videos an weil sie für normale Leute sind und keine Träumer oder Leute du zu viel Geld haben.
Ihr beide seid echt Klasse. Super informative Videos. Sehr viel Wissen, und die Dame hat eine super sympathische Stimme.👍👍👍👍👍
Hab seit November meinen zweiten Yeti, wollt nix anderes.
Megapraktisch, benutze ihn auch als Microcamper (zu zweit kann man prima ohne Platzprobleme drin schlafen, Sitze raus, Campingbox rein) und die Geländegängigkeit ist auch nicht zu unterschätzen.
Kein anstrengendes Wischnavi, kein unnötiger elektronischer Kram - einfach Auto fahren. Die 160 PS Variante find ich durchaus flugs, 9 Sekunden von 0 auf 100. Keine Rakete, aber geht gut...
Der 1.8 TSI ist ein Katastrophenmotor. Säuft (im Verhältnis) wie ein Loch und hat die bekannte Kolbenringproblematik vieler TSI dieser Zeit und dazu noch Probleme mit dem Kettenspanner. Hatten wir mit unserem ersten Yeti alles durch. Der Zweite Yeti (Faceliftmodell) mit seinem 150 PS-TSI kann alles besser, ist viel sparsamer, zuverlässiger, leiser, nicht langsamer etc.
Solltest Du wirklich einen 1.8 TSI haben, stell dich darauf ein, dass irgendwann ab ca. 70.000 km aufwärts der Ölverbrauch deutlich ansteigen wird. Bei uns zum Schluss einen Liter auf nicht einmal 1.000 km...
Ich habe einen Yeti 2.0 TDI 4x4 BJ 2011. Inzwischen über 700000 km gefahren und immer noch voll zufrieden. Die Vielseitigkeit ist einfach nur cool und absolut alltagstauglich. Im Winter fährt man weiter als der Winterdienst
700.000 km???? wow
Fake
Yeti ist sehr preissatbil, da es eine sehr treue Fangemeinde gibt, gerade auch für die frühen Modelle. Ein sehr angenehmes und praktisches Auto für ältere Menschen.
Wir hatten auch so einen aus 2015. Der kleinste motor (1.2 TSI mit 105PS) war absolut überfordert 🙂
Dann gab es gleichzeitig Probleme mit Steuerkette, Klimakondensator und vordere, Differential, was die Reperaturkosten fast über den Kaufpreis beförderte...
Ansonsten ein echt super Auto bzgl. Einparken, Geräumigkeit und Übersichtlichkeit.
Praktisches Fahrzeug, sehr durchdacht.
Erinnert mich in vielen Punkten an den Octavia RS TDI aus 2010 - den könntet ihr auch mal testen 😉👍
Moin, tolles Auto. Wir fahren unseren Yeti 1.8 TSI seit mehr als 12 Jahren mit viel Freude am Fahren. Für uns war die Kombination von Allrad und Panorama-Schiebedach der Kaufgrund. Man kann im Yeti 12 Stunden fahren und steigt danach ohne "Rücken " aus. MfG
Das hört sich danach an, daß es keine Dichtigkeitsprobleme bei dem tollen Dach gab.
@@christophnolte8191 bislang hat es keine Probleme mit dem PSD gegeben. Von Zeit zu Zeit puste ich die Abläufe durch und fette die Schienen. Hoffe es bleibt so. MfG 👍
Der Yeti hat mich schon immer gereizt.
Der hat von der Form her etwas von einem Geländewagen.
Eine gewisse Robustheit.
Darin gesessen habe ich vor Jahren beim Soda Händler.
Es war schon ein gutes Gefühl.
Danke für das informative Video.
Ich finde es ist für manch einen hilfreicher, als immer nur Videos über kaum bezahlbare Neuwagen, die in der Masse untergehen 👍
Tolles Auto und eines der wenigen SUVs, dass diese Funktion konsequent erfüllt und nicht nur dazu dient, die Leute höher sitzen zu lassen.
Wirklich traurig, dass Skoda uns dieses nützliche Auto genommen hat.
Skoda hat da gar nichts genommen 😅 der war der Mutti VAG einfach zu erfolgreich und zu große konzerninterne Konkurrenz. Welcher Autobauer würde denn auch freiwillig so einen Bestseller einstellen?!
@@s.hutzel7617quasi wie der e citigo.. der Preis war unschlagbar, mit Förderung
@@s.hutzel7617 quatsch, er basierte auf dem Golf Plus im Grunde. Der wurde eingestellt, ebenfalls ein SEHR beliebtes Modell.
Dafür kamen Sportsvan und Kamiq.. beide auch recht beliebt, können aber nicht mithalten mit Yeti und Golf Plus.
Allerdings hat Skoda selbst den Karoq als "direkten Nachfolger" auserkoren und ganz ehrlich? Der ist wenigstens genauso beliebt. :)
@@TheOfficialDuBsTeCGolf Plus = bester VW ever. Meiner fuhr von 2006 bis 2020 (240.000 km). Seitdem fahre ich (unzufrieden) T-Cross. Listenpreis 26.000 Euro - mit Zusatzausstattung 36.000 Euro. Winterfahreigenschaft schlecht. Wollte einen Sportsvan, der wurde drei Wochen zuvor vertriebseingestellt. Nicht mal die Händler waren angeblich informiert.
@@TheOfficialDuBsTeCKamiq beliebt? Ich habe noch keine 5 Exemplare wahrgenommen (vom Scala noch keine drei).
Wir haben die gleiche Erfahrung mit dem Softwareupdate gemacht (weniger Leistung, mehr Verbrauch) und bis heute keine Entschädigung von VW. Grüße aus Österreich!
Tja, typisch VW eben.
Ich hatte vor 2 Jahren die Ehre einen YETI 1,4 TSI-DSG Bj.2012 mit nur 45.000 km von meinem Schwiegervater zu erben. War gerade auf der Suche nach einem Zweitwagen fürs Grobe (tägl. Fahrt zur Arbeit, was reinpacken, usw. Hatte das Auto nie so auf dem Schirm und musste mich optisch erstmal dran gewöhnen. Erstmal eine gute Anhängerkupplung dran gebaut und fertig war das perfekte Arbeitstier. Okay, nach 65.000 km musste ich die Steuerkette ersetzen, aber seitdem bin ich sehr zügig und guten Unterhaltungskosten mit einem konfortablem Allrounder unterwegs und würde ihn nicht mehr hergeben wollen. Ich weiß, das diese alten Yeties sehr gesucht sind auf dem Gebrauchtmarkt, aber ich würde nicht mehr tauschen wollen. Wer einen hat, gibt ihn einfach nicht mehr her.
Ich hatte den 170PS TDI acht Jahre im Superb II. Trotz des Dieselskandal/AGR Softwareupdates war der Motor völlig stressfrei (bei jährlichem Ölwechsel). Ich habe in den 8 Jahren nicht eine einzige Fahrt wegen irgendwelcher Fehler abbrechen müssen oder nicht antreten können - etwas nervig waren lediglich die Taster/Scrollrädchen des MuFuLe: Die Dinger haben Konstruktionsmängel, die gern zu Aussetzer führen.
Ich war direkt vor dem Software-Update auf zwei Leitungsprüfständen. Die Idee dahinter: Ich habe das Auto (gebraucht) mit 170PS/350Nm gekauft, wäre nach dem Update deutlich weniger vorhanden, hätte ich ein Wort mit VW Hamburg (wo ich ihn gekauft habe) reden müssen.
Ergebnis der Messungen: Sehr ordentliche Serienstreuung nach oben: 190PS/430Nm - so fuhr er sich auch. 😀
Mit den sog. Verzurrgurten an den Rücksitzen werden die umgeklappten Stühle an den Kopfstützen der vorderen Sitze befestigt!
Ganz genau !!! Als ehemaliger Yetifahrer weiß man das. Diese ausbaubaren Rücksitze gab´s in Serie. Beim jetzigem Skoda Karoq gibt es die auch, aber zu etwa 1000 Euro Aufpreis.
Vielen Dank, das wußte ich nicht.
Das gefällt mir gut am Yeti - fahre ihn seit über 2 Jahren und erfahre immer wieder was Neues.
“The Yeti is the best car in the world.”
~ Jeremy Clarkson 😄
For money he says all what you want.
Konnte immerhin ein Hubschrauber drauf landen... 😂
Yes we agree. It is our car ❤we love.
Ich bin 15 Jahre Roomster gefahren. Nach einer Begegnung mit einer Straßenlaterne habe ich mir den Traum vom Yeti erfüllt und ich bin absolut begeistert und Happy 👍👍👍☺️😀
Hab mir auch einen gekauft vor 2 Monaten TDI 2.0 4x4 Schalter 140PS Bj2013 mit gescheiter Ausstattung hab auch so drei Monate gesucht bis ich einen passenden gefunden hatte der mir gefiel und muss sagen der macht so richtig Laune bei Fahren.
Tolles Auto. Habe einen, Bj. 2012, vor über 2 Jahren mit 200 Tkm auf dem Tacho gekauft, legte 50 Tkm zurück und hatte zwei harmlose Schäden an Vorderaufhängung u. Lenksystem, sonst läuft er und läuft und läuft wie der gute alte Käfer, nur eben mehr Komfort. Na ja, aber es ist ein Diesel mit man. Getriebe...
Durch das steile Heck steigt der Verbrauch ab 80 unverhältnismäßig zur Konkurrenz an, des Weiteren saut er sich dadurch auch sehr stark ein. Er besteht sehr viel aus Teilen des Golf V und Octavia 2, daher viel Zuverlässigkeit. Tsi alle Reparaturanfällig, genau wie der Allrad. Rost an Türen ist ein spezielles Yeti Problem. Pano Dach vermeiden. 1.6 Tdi ist ein seltener Vertreter. Mit SKN Tuning ne echte Spardose. Es gibt auch einen 140 PS Tdi Fronttriebler, der ebenfalls zu empfehlen ist. Alle 2.O Tdi haben vorzeitige Ausfälle des Zwei Massen Schwungrad. Praktisch ist er unerreicht, klein und wendig kommt auch dazu.
Ihr beiden in Kombination seid einfach nur knusper. 😍
Den Yeti hatte meine Freundin auch. Leider hat der TSI Motor dann viel Öl verbraucht und noch mehr gerostet.
Ansonsten bin ich absolut dabei, der fährt sich super und ist echt praktisch.
Servus. Habe auch seit 3 Jahren einen 1,4 TSI Yeti. Baujahr 2011. Erste Hand. Das ist bei fast allen Yetis super. 1,2 max 3. Hand. Der Verbrauch ist Super. Ich mache Musik. Unteranderem deswegen habe ich mich für dieses kleine Raumwunder entschieden. Ich habe sogar eine (etwas gekürzte) Matratze, für hinten rein. Damit kann man auch gut auf Festivals, an den See, oder generell kleine Touren Fahren. Er Fährt und macht was er soll. Die Steuerkette is auch Tippitoppi. Ist ohne Probleme über den Tüv gekommen. Ein tolles Auto.
Also meine Großeltern haben einen seit etlichen Jahren und es ist einfach NICHTS an der Karre defekt gewesen. Hab schon oft an den Wagen gedacht weil ich so die Probleme mit meinen Gebrauchtwagen sehe - aber ja, scheinbar sind die echt verflucht haltbar.
Mit welchem Motor?
@@bernhardherlemann3735Puh, bin über Ostern bei der Familie, kann ich ja mal nachschauen. Auf jedenfall Otto ( 1.4 oder 1.8 TSI) Ich möchte meinen der 1.4er
Kannst du auch mal ein Video zum Roomster machen. Ich bin mit dem skoda Roomster großgeworden und bin bisher immer wieder begeistert davon dass er wirklich garnicht rostet trotz großer beule am Schweller. Mich würde interessieren was du zu dem Roomster mit dem 1.9 TDi sagst. Ich glaube das könnte wirklich einer der besten Gebrauchtwagen sein.
Tolles Video - tolles Auto.
Wir hatten vor drei Jahren den Yeti unserem Sohn zum Führerschein gekauft. Anfangs mochte er ihn nicht besonders, da ihm wohl aufgefallen sei, dass alle Yeti-Fahrer scheinbar Rentner und mit silberfarbenen Haar waren. Meine Frau und ich fanden den Wagen sofort super bequem. Wir erkannten schnell die Vorteile des Raumwunders und haben dann öfters unseren neuen 5er stehen lassen. Nun besitzen wir einen neuen Renegade, da es leider keinen Yeti-Nachfolger gibt. Wenn ich mir etwas wünschen könnte, dann wäre es ein neuer Yeti im Look der ersten Generation und 6-16 cm länger mit Ersatzrad an der Heckklappe, so wie die China LWB-Version - das wäre ein Klassiker. Unser Sohn hatte im Übrigen recht. Der Skoda Yeti hatte laut Statistik die ältesten Fahrer. Jetzt mag er ihn aber auch :-)
wir haben den Yeti auch gehabt und das war der beste Wagen den wir hatten. Das war ein 1,4 TSI mit 120PS als Expirience der war echt gut. Sitze klasse, kompakt und übersichtlich. mir hat allerdings das 4 Speichen Lenkrad besser gefallen. Mega gutes Teil. Wurde leider zu schnell wieder eingestellt.
Ich hatte mal als Dienstfahrzeug einen Caddy 1.6 TDI 102 PS. Nach Softwareupdate 0,5 bis 0,8L Mehrverbrauch, größtenteils durch deutlich häufigere DPF Regenerationen hervorgerufen. (Weniger Stickoxide->mehr Ruß->mehr Regenerationen)
Ist dein XJ schon komplett fertig repariert, aufbereitet und bereit für ein Video?
Komplett fertig könnte man sich drüber streiten. Video geeignet ja. Kommt sicher in nicht all zu ferner Zeit.
Habe seit 12.2020 einen Yeti 2.0 Tdi 4x4 125KW als Laurin%Clement aus 4.2024 und bin mehr als Zufrieden mit der Leistung und der Ausstattung. Kann den Wagen super empfehlen.
Leider war das Panaoramadach Undicht, was aber noch im Zuge der Gebrauchtwagen Garantie behoben wurde. Ich rate, das Panoramadach zu vermeiden, die machen öfters Probleme.
Ich habe aber im Kofferraum einen extra Ladeboden der Höher liegt
Das Soundsystem im 2014er Yeti hat 12 Lautsprecher und eine 10 Kanal Endstufe unterm Fahrersitz. Die Endstufe von Panasonic war bei allen gleich, egal ob Bose, JBL oder VAG/Skoda Soundsystem. Klingt ganz passabel
Der Lenkassistent funktioniert wirklich gut. Nutze den immer wenn ich in ne Parklücke fahr, der schafft viele die ich mir kaum zugetraut hätte.
2,1T Anhängelast sind in der Klasse aus unschlagbar, finde ich.
Ja Motorupdates für den TDI erbrachte mehr Verbrauch und etwas weniger Leistung und Endgeschwindigkeit und zudem noch Verkoktes AGR. Alles in allem ist der Yeti ein guter Begleiter der das meiste gut macht.
Der Yeti, ist ein sehr praktisches Fahrzeug, wer Rostvorsorge betrieben hat, kann lange Freude mit dem Zahnriemen Motor haben.
Hab einen 2012er TDI mit 140 PS,aber ohne Allrad!
Für mich als mittlerweile 60-jährigen ist es das ideale Auto.
Schade daß er nichtmehr gebaut wird!
Danke für diesen Einblick. Habe mich immer gefragt, was dieses Auto soll und wer das will. Jetzt habe ich die Antwort :D
Liebes Carranger Team , vielen vielen Dank für dieses Video ! 🙏🏼 So lange auf ein YETI Video gewartet (und euch oft nach gefragt ! 😅) ... Ich fahre einen 2017er YETI , brilliantsilber , 1,4l , 125 PS , Handschalter ! ... Habe ihn damals als Neuwagen gekauft , bin absolut begeistert , läuft nach 7 Jahren immer noch wie ein Uhrwerk , pflege ihn sehr (!!) gut , würde ihn NIE verkaufen , und möchte das er unter mir zum Oldtimer wird ... ⭐🤍 LG Chris aus Bremen
Moin und schönen Sonntag
Sehr guter Beitrag (der Vater wird sich freuen)
Ich fahre selber einen FL Yeti 2.0 TDI 4x4 ADVENTURE. Die Community bei Insta ist auch riesig (nur zur Info)
Bin Mega zufrieden und meine Frau freut sich immer wieder über den Mega Platz. Ob Umzug oder Urlaub, er macht seinen Job souverän aber auch unauffällig. Ich selber fahre mein „Oparoten“ bis uns der TÜV scheidet.
Super aber nur mit den runden Scheinwerfern.
Stimmt. Nach Lifting halb so einzigartig wie davor.
Wir haben in spitzen Zeiten 4 Stück gehabt. Wenn die mittlere Türdichtung ziemlich hart wirkt, dann würde ich sie entfernen, es gab 2 verschiedene wirkt sie weich bekommt man keine Rostprobleme, es liegt nach meiner Kenntnis an den Metallklemmen in der Dichtung, die lösen eine Reaktion aus, daher weiße Spuren auf dem Schweller unter der Dichtung. Leider ist sie mit 3mm Gummi mit der hinteren Scheibendichtung verbunden, ich habe Komplettdichtung gekauft und nur die Türdichtung verwendet. Skoda war oft sehr kulant und hat bei unseren 5 Jahre alten sogar die hinteren Türen komplett umsonst getauscht und bei einem 9 Jahre alten über 70% übernommen. Fragen lohnt. Ab Mai 2013 war ein technisches Update kein Kabelbruch in den vorderen Türen mehr (gibt es Upgrade Reparaturkits von Skoda) und Türdichtung immer weich ohne Rostprobleme.
Ich liebe die Kombi mit Deiner Frau. Sie hat eine an Tim erinnernde charmante Ahnungslosigkeit bei Schätzfragen :) Yeti ist super
das sollten wir uns mal alle auf die Fahnen schreiben, „langsamer ist angenehmer als zu schnell „ ❤ toll
Optisch recht ansprechend und praktisch dazu. Nur die Mikrokratzer auf den schwarzen Teilen tun weh.
Rentners Liebling
Ein Freund von mir hatte ihn mit dem großen Diesel und volle Hütte. Jetzt muss ich gestehen, mein Freund ist ehr so der Pedal Stellung ganz unten. Dieses Auto wurde regelrecht gequält, soll heißen, Knallgas zu jeder sich bietenden Gelegenheit und Beladung immer was rein ging. Trotzdem hatte er nie Probleme, der Verbrauch hielt sich da auch noch in Grenzen und die Ausstattung, großes Navi, Leder/Alcantara sitze, und und und. Er war traurig als er ihn abgeben musste, sein Firmenwagen, eigene kleine Firma und der Yeti nicht mehr gebaut wurde. Dieses Auto kann man nur empfehlen, wie ich finde.
Hi Alex, Du hast den Yeti also für Deinen Schwiegervater gekauft? Wie sieht denn jetzt Dein aktueller Fuhrpark aus? Der Jaguar XJ, die Viper, der 3er touring als Dienstwagen...?
Ja aktuell unverändert….wobei ich hier und da mit einer Veränderung liebäugle 😅
@@CarRanger Das kenne ich. Man hat schon echt das ein oder andere Wunschauto, aber es gibt eben so viele tolle und spannende Modelle...man muss dann doch immer mal wieder was verkaufen und was anderes kaufen. Jäger und Sammler halt 😇.
Wo sind die Autos geblieben? Früher hast die oft gesehen, inzwischen fast ausgestorben
Einfach weg gerostet wie der ganze neue Kram von VAG Konzern
Ich habe selber ein 2.0 TDI mit 140ps Allrad und das Band in der Tür nervt wen man laut Musik hört da es vibriert und den Durchschnitts Verbrauch ist nahezu unmöglich zu reichen trotzdem ein für mich perfektes Auto was auf der Autobahn auch gute 210 km/h erreicht mit der 6 Gang Handschaltung
Grüßt euch! Richtig gutes Video! Danke für das Ausführliche Review. Welcher Preis wäre für einen Skoda Yeti 1.2 2014 105 PS mit DSG DQ200 fair? Laufleistung etwa 30.000 km. Danke dir! Beste Grüße
Das Konzept mit der Rücksitzbank hatte schon der Meriva A ab 2003 und das war sogar noch besser. Da wurde die hintere Mittelarmlehne nach vorne und unten weggeklappt. Danach konnte man die beiden äußeren Sitze ohne aus- und wieder einbauen nach innen schieben und hatte massig Platz für zwei auf der Rückbank.
Also bei 117.000 km musst du dringend eine Motorspülung mit Liqui Moly machen !! Ansonsten setzten sich Schmierleitungen und das Ölsieb zu !
Warum Dutzen Sie mich ständig? ;-)
Das Design hat mich schon immer begeistert. Sehr informative Vorstellung dieses KFZ. Vielen Dank
Khaki, auch Kaki oder Khakibraun, ist eine Erdfarbe und staub- und erdfarbener Stoff aus Leinen oder Baumwolle. Im CMYK-Farbmodell besteht der Farbton Khaki in etwa aus 80 % Gelbanteil und 20 % Schwarzanteil. Der Sohn hat es ziemlich gut getroffen👍🏽.
Nur dass der nicht von der Farbe Khaki gesprochen hat. Kleine Kinder denken da in anderen Begriffen... 😉
Ich hatte den 2014 auch auf meiner Liste, habe mich dann aber für einen Tiguan ENTSCHIEDEN der toll war in der Zeit wo ich ihn nutzen konnte.
tolle idee :)
kannst du auch ein zuverlässiges gebrauchtwagen empfehlen was nicht SUV ist 🙈🙏🥰
Hallo Alex, ich habe zuletzt immer die Interaktion mit Tim vermisst. Mit deiner neuen Begleitung hast du eine tolle Co-Moderatorin.
Und den Yeti fand ich immer schon klasse. Damit hatte Skoda ein Alleinstellungsmerkmal. Leider kam ich, außer einer Probefahrt, nie in den Genuss ihn zu besitzen. Die aktuellen SUV Modelle holen mich nicht mehr ab. Zu ähnlich sind Seat und VW.
DQ200 hatte ich auch mal im Golf. Nur Probleme gehabt.
...pragmatisches Auto mit einem Hauch von Luxus zu zivilem Preis - nicht schlecht...!
Alex testet doch mal den skoda superb 3v5 tdi 190ps 4x4 aus bj 16 oder 17
Wir hatten 2 Diesel-Yeti mit dem Update. Änderungen (Leistung/Verbrauch) konnten wir danach nicht feststellen. Nur den Rost an den Türen, den kennen wir. Das wurde von Skoda (nach knapp 3 Jahren) auf Kulanz beseitigt. Ansonsten habe ich kein Auto mehr geliebt, wie den Yeti.
Eine sympathische Vorstellung des ebenfalls sympathischen Wagens.
Wir fahren seit 2017 einen Yeti und sind sehr zufrieden
Und dann zieht das Teil auch noch bis zu 2.100kg vom Teller.
Das schafft ein Subaru xt auch.
Mit 170 PS, versteht sich.
Der yeti hat doch keine 170 PS, wozu auch? Als Diesel würden ihm auch 110 PS vollkommen reichen.
@@dercitroencxfan7637
70 würden auch reichen, allerdings steht in meinem Brief und Betriebsanleitung 170.
@@dercitroencxfan7637
Wiezo wozu? Z.B. um ohne Stöhnen und Keuchen 2 Tonnen auf der Autobahn zu schleppen.
Schönes Video! Ich mag den Škoda Yeti der sieht nicht schlecht aus
Alex!
Hattest du Jagdwurst zum Frühstück?
Du überschlägst dich beim Sprechen fast! 😂😂😂
Hallo,
habe ich es überhört,
oder habt ihr uns den Kilometerstand verschwiegen?
Also los, wieviel hat die Kiste runter?
Grüße aus Berlin.. ;-)
Das ist doch immer ein Suchspiel beim Kombiinstrument ; )
Ca. 120.000 hat er.
Guter Kauf. Tolles universelles Fahrzeug.
Cooles Auto mit dieser Vielseitigkeit. Hatte ich mir auch mal überlegt, bin dann aber bei einem Land Rover Discovery 4 gelandet, der ähnlich vielseitig und praktisch ist, auch in der Innenraum-Variabilität.
Ich würde dich sehr gerne sehen wie du einen Renault Kangoo BePop präsentierst. Da du auf französische Autos stehst hätte ich eher gedacht, dass du dir stattdessen einen Kangoo BePop gekauft hättest
Der ist ja fast sog gut wie mein Roomster ( 1,6 Bez. 105 PS) 😅
Yeti ist meine ALL-TIME Nummer 1. Hat alles - kann alles!
Es gab zu der Zeit auch den Roomster auf Polo Fahrwerk, wie der Yeti, mit Schiebetüren hinten. Ein Skoda Allein-Modell.
Unter dem Mitteldeckel der Armaturen oben lässt sich ein aufklappbares Pad anbringen.
Tuareg? Vergleich ist eigentlich der Tiguan !?! 😮😁👍
Ist der 2.0TDi nicht ziemlich bekannt für Probleme? Oder geht das erst ab 2015 los? Habe YT Videos gesehen und den als Problemmotor abgespeichert? Mein Nachbar hat einen T5 - schon ATM drin. Hat der Achssperren? Permanent-Allrad? Gibt es Langzeittests für den Wagentyp?
Ich wuuste gar nicht das relativ aktuelle gebrauchte der VAG als nicht anfällige Fahrzeug gelten. 🤣🤣🤣
Nur Schade das es die Benzin Motoren bis 2015 nur mit der anfälligen Steuerkette es gab.
Das Konzept mit den Sitzen rausnehmen/ 2 in die Mitte verschieben hatte unser Ford C-Max aus 2006 auch - war mega praktisch wenn‘s in den Urlaub ging
Der C-Max den sah man auch überall 😎
Gutes Video. 👍 Die Farbe gefällt mir.
Also ich hab schon öfters über den yeti für meine Mutter als Auto nachgedacht. Danke für das mega interessante Video. Den yeti selbst hab ich aber eigentlich immer in die Liga der Hochdachkombis/Minivans(Touran,Combo,Meriva,Caddy,Doblo co) gerechnet-klar als ein kleiner Individualist, aber nicht als einen SUV weil er halt noch kleiner als ein Tiguan Gen1 wirkt und für mich von der Form ein bisschen rausfällt. Definitiv vom Konzept äußerst interessant! ...noch eine Anmerkung deine videos mit deiner Frau hinter der Kamera finde ich mega klasse. Mir gefällt ihre helle Stimme und amüsante, fröhliche Art zu antworten sehr!(schon fast ein bisschen besser wie Tim der mir manchmal ein bisschen zu desinteressiert am Thema Auto vorkam-will aber nichts gegen seine Tolle Kameraführung zu sagen)
Markus 71 🚴 🇨🇭
Danke für das informative Video!
Ja habe auch so einen RENTNERTRAUM! Dunkelblau- metallic, Kühlergrill mit senkrechten Chromstreifen!
2011 TDI 2,0 4x4, 160 000 km,
peterschultz hat 700 000 km drauf.
Da bin ich guter Hoffnung. Wird mein letztes Auto sein!
Habe ihn auch als Camper ausgebaut.
Gute Fahrt!
Liebe Grüsse
Markus
Erinnert mich bei manchen Sachen an den Roomster. Ist eigentlich bekannt warum beide Modelle eingestellt wurden?
Der Yeti Allrad ,hat Probleme mit dem hinteren Diffenzial, mit der Haltexpumpe, wie die ganzen Vw Allrad, die die Pumpe verbaut haben. Die verstopfen gerne und der Allrad funktioniert nicht mehr, wenn man ihn braucht. Das Fiese an der Sache ist man merkt es erst ,wenn man den Allrad braucht. Ganz wichtig,am besten alle 30000km Haltexöl wechseln mit Filter und Ausbau der Pumpe.
Ansonsten Top.
Experte? Haldex.
Hatte einen solchen. 11 Jahre lang, 300.000km. Absolut problemlos. Super sparsam (5liter/100km, - nach dem Gretel-Software-Update leider 6 liter/100km). Geniales Auto! Wird leider nicht mehr gebaut. Wegen Totalschaden (Hagel) musste ich ihn leider abgeben. Der Nachfolger (schlechter ausgestattet) kostete 10.000 € mehr. Nein Danke, VW Group! Mir wurde zugesichert, daß sich nach dem Diesel-Betrugs-Software-Update nichts ändern würde. Der sagenhafte Durchzug war weg, der Verbrauch 1 Liter mehr. Betrug am Kunden.
Ich fand ja den Skoda Roomster auch sehr praktisch. Kleines Auto mit viel Platz.
Viel kleiner ist der roomster im Vergleich zum yeti nicht, einzig was schade am roomster ist motorauswahl
Roomster ist auch nicht viel kleiner als der yeti, einzige Nachteil am roomster ist halt die motorauswahl
Ich finde das Auto toll. Alles richtig gemacht....
Egal welche Version, Allrad so gut wie unmöglich gebraucht zu bekommen. Gebrauchtwagen Preise, nun, ich meine exorbitant hoch und wenn nicht dann sind die Autos weniger gepflegt oder fertig...
Die nächste Alternative bitte...
In jungen Jahren habe ich Renault R4 gefahren. Der Yeti ist eine Art R4 Evolution. Ich hätte den sicher auch, wenn ich nicht seit 20 Jahren dem, mittlerweile zweiten, T4 California verfallen wäre. Tolles Video wie immer!
Geniales Auto, war wohl zu große Konkurrenz im eigenen Konzern, leider zu kurz auf dem Markt gewesen
DSG Probleme und Getriebe Schäden sind keine Seltenheiten 😂
😢😢😮
Hängt wie vieles von Wartung & Pflege ab. Öl + Filter sollte spätestens alle 60k km Mal gewechselt werden. Und irgentwann gehören auch Mal Schwungrad und Kupplungen neu. Ganz besonders ersteres nimmt den rauh laufenden Diesel die Schwingungen raus und schont so das Getriebe. Wenn ich also ewig mit einem Halbdefekten rum fahre brauche ich mich nicht wundern wenn das Getriebe das dahinter hängt die Grätsche macht.
Das ist das Problem mit der modularen querbaukasten : hat ein Modell etwas, haben es alle.
VW konnte noch nie gescheite getriebe bauen, das können nur die Japaner. Butterweich schalten, das geht eben nur da. Meine Eltern hatten Toyota, Mitsubishi, und nie hatten wir Probleme mit den getrieben. Diese DSG getriebe sind der letzte Mist. Da ist jedes automatikgetriebe wesentlich zuverlässiger.
@@dercitroencxfan7637 das gute ist: Man kennt dann die Problematik und kann sie einkalkulieren. Ersatzteilproduzenten können dann die Produktion skalieren und die Preise für Ersatzteile senken.
🎉 Wir waren sehr zufrieden mit unserem Yeti (Automatik) 🎉
Kleines Raumwunder 👍👍
Ich finde, dass deine Frau (Glückwunsch), eine extreme süße Stimme hat !
SCHLAGZEILE: ,,CarRanger entdeckt den JETI" Kleines Auto auf großem Fuss
Das Software Update hat die AGR Rate extrem erhöht und Probleme die dabei entstehen sind sehr schlimm 😂 Extreme Verkokung oder erhöhter Verschleiß des Dieselpartikel Filters
...wenn man damit nur im Stadtverkehr rumdümpelt ja. Wer ihn regelmäßig durch bläst bzw auch Mal Langstrecken fährt sollte damit keine Probleme haben. Leider werden aber gerade SUV eher von Urbanen Leuten gekauft und auch fast nur dort bewegt...
@@theoneandonly8567 ja genau und dann wundern die Leute sich bei Reparaturen die 2000-3000 Euro kosten . Die Leute bezahlen das dann auch nur verstehen sie nicht denn Grund dafür .
Also hat man beim Yeti die Wahl zwischen pest (Steuerkette) und Cholera (agr). Macht den Yeti dann doch irgendwie unattraktiv.
Haben die späteren Modelle vielleicht die überarbeiten TSI Motoren?
Lol bei 20:17 wird's beantwortet
@@theoneandonly8567sorry, ihnen ist die Funktionsweise und die Folgen des AGRs nicht bewusst.
Nein das kann man auf der Autobahn nicht "durchblasen"
Hab die Dinger als Poolfahrzeug dienstlich genutzt und gehasst. Geschmacksache ;)
Wir hatten den auch als Diesel. Das Getriebe wurde mal getauscht , das war wohl verbreitet. In S war er dann umwelt-verboten und als Benziner war er eher unangenehm. Also ging er nach Polen !?! 😬😮😁
... der pragmatischste VW Golf aller Zeiten ist der Skoda Yeti. Mit dem flexibel, verschieb- und ausbaubaren 3 Einzel-Rücksitzen. Bis zu 1950 Liter Stauraum auf 4,23m Fahrzeuglänge.
Bei der Motorwahl sollten die, eigentlich sehr guten kaputt-produktionskosten-optimierten ölfressenden TSI Motoren gemieden oder ein überarbeiteter Motor gewählt werden. Weil der VAG Konzern, außerhalb der Garantiezeit nicht für seine Fehler mit 100% Kulanz gerade steht. Da ist der Dieselskandal 2.0 TDI vermutlich die beste Wahl. Was die Facelift 1.5er TSI taugen, weiß ich nicht. Der Yeti bleibt Refeferenklasse im 4,23m Fahrzeugsegment. Bezüglich Komfort, flexiblen Platz mit optionaler Allradauswahl.
Hab nen Yeti 1,9 tdi. Mit jetzt 200tkm. Jetzt das 4. AGR Ventil drin. Zum Glück kein Allrad, da muss zum wechseln die VA raus (lt. Werkstatt). Und zum Glück ohne diese unsägliche DSG Getriebe. Wir ziehen damit 1,5t wowa. Macht der klaglos. Gutes Auto…
Bei meinem, Bj. 2015 hatte ich eine defekte Einspritzpumpe, bei 100.000 km. ☝🏾
😢😢😮😮😢
Hab auch so ein Ding nur einer der letzten die produziert wurden .... Das einzige was ich noch suche ist eine elektrische Heckklapper zum Nachrüsten, die ist echt schwer zu handeln...
Unserer klappert auch so.