Honda NT 1100 bien équipée | Essai Moto Magazine
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- Опубликовано: 7 дек 2021
- La Honda NT 1100 modèle 2022 va certainement faire couler beaucoup d'encre. Nous en parlons dans le debrief de l'essai avec Axel et Philippe.
#NT1100 #HondaNT1100 #moto
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Авто/Мото
La mésaventure d’une certaine chaîne moto su YT, nous a valut un duo superbe.
Elle ne fait pas du tout GT, plus un mélange Trail/GT léger
Merci messieurs. J'ai quand même bien envie de l'essayer. Sa concurrente : Kawasaki versys 1000 non ?
Axel et Philippe, merci pour ce bon moment passé avec vous 👍✌️
Depuis juillet j'ai reçu ma NT 1100 DCT . Je ne suis vraiment pas déçu.
Comme d'habitude, dans Essai Moto Magazine que Du bonheur .....dans les explications , ça plait ou ça ne plait pas , mais avec " fifi " au commande , jamais de langue de bois .....et j'ai adoré ce petit clin d' oeil , à ma 13 chère bullet !
POURQUOI UNE GT une routiere oui deja pas de cardan ce n est pas une question de kms mais ne pas nettoyer sa chaine tout les 500 kms un cardan pas d entretien ensuite doit avoir une bulle electrique et pas s arreter a chaque fois pour la reglee et pouvoir mettre un casque dans les latterales ce qui n est pas le cas sur la nt 1100 et pas de freinage coupler sa aurait ete bien quand meme pour la protection je ne pense pas que sa protege aussi bien qu une vrai GT
Merci les gars!👏👌👍
J aime cette nt !
✌️A toutes et à tous!
Une routière sans cardan, c'est comme une TDM chez Honda !!
Très surprenant les gars, vous avez aussi oublié la Versys 1000 de Kawasaki. Si elle est bien née cette Honda, et elle a aussi de la concurrence 😀
il a reussi à placer sa bullet, j'adore.. c'est à peu pres la seule chose que j'ai en boucle dans la tete quand je regarde ce genre d'essais: autant les gadgets et l'electronique à tous les etages dans une caisse, j'adore, autant une becane pour moi, si tu peux pas tout demonter avec la trousse à outil d'origine, fabriquer tes propres supports de sacoche ou/et tes sacoches, la customiser à son gout ou pourquoi pas, la transformer en ratbike (lol), ben c'est plus une becane, c'est juste un gros PC avec des roues.
Merci à vous 2 pour cette superbe vidéo 👍✌️✌️
Excellent ! Super retour encore une fois. Et avec Nico dans les Flat Four.. ça va Flaire ! :) :)
Un bonheur vos analyses de vieux motards que jamais les gars ^^ ( J'en suis ) Comme d'hab on se poil bien et la Zik est top !
La V 100 semble vraiment pas deg !! V
Votre reportage est toujours super objectif. votre présentation en duo est toujours sympa . Certains de vos Confrères devraient en prendre biens des enseignements.....A très vite pour votre prochain reportage
Excellente moto, excellente vidéo, excellents journalistes ... Le monde est beau en moto ... magazine ...
Bonsoir, vraiment cool le p'tit 1/4 d'heure, merci ! Et les "Flat Four" en perspective, ça va donner 2022 ! Encore merci les Gars ;-))
Génial ..merci pour ttes ces infos sur ce 1100….. et vivement le concert privé des Flat Four , ça va déchirer 🎸🎷🥁🎼
Toujours au top les gars 👍✌️
Motards, professionnels et passionnés félicitations 😎✌️👍
Bravo pour votre superbe essai et vos commentaires toujours top.
Quant à cette machine elle me rappelle la cbf1000fa en version routière et en bi...je la trouve superbe personnellement et elle va cartonner logiquement...
Aaaaah le dual-cbs de ma 1000 CBF
Abonné Motomag et propriétaire d'un crosstourer 1200 dct, j'attends avec impatience cette GT Merci à vous ça confirme mon impression. C'est top 👍💪 et bisou sur le casque
Hâte d'écouter les flatfour 👏👏👏✌
Bonsoir messieurs.....
✌️👏 Bravo 👏✌️
Merci......et vivement le concert 🤪😉✌️👍🤙
Merci beaucoup pour votre professionnalisme. J'aimerais bien, si possible, un comparo avec la Kawa Versys 1000 SVP. Belle et Heureuse Nouvelle année à vous
Toujours un plaisir de vous retrouver, vous me faites penser aux « vieux du muppet show », cyniques, sarcastiques,mais tellement marrants vous avez la formule parfaite, poursuivez.
Cool 😎 la Honda, hâte d'entendre les "Flat Four" 😁😁👏👏👌👍✌✌
Les Flat Four, excellent !
Bonjour et bravo à vous deux pour tous vos essais
Je ne comprends pas pourquoi la kawa ninja 1000 SX est à ce point passée sous silence car elle mériterait gravement un comparo avec cette nouvelle Nt Certes la protection n'est apparemment pas aussi bonne mais elle a tellement d'autres avantages... à commencer par ses valises dans lesquelles tient un casque intégral (elles)... pour ne citer qu'un détail des qualités de cette super bécane! Bizz on the casque! Et vive la musique!
Une belle moto et des commentaires sympa comme d hab c’est top 👍
Merci encore pour cette vidéo très sympa. Et il est où François il y à longtemps que l’on ne l’a pas vu.😉
Bonjour toujours aussi sympa vos vidéo , pour cette moto le cardan ! bon c'est une Dauville sans cardan .
Hâte de l'essayer
Quoi ! pas de Motomag en décembre ! comment je vais faire 🥲🥲. Chouette vidéo 👍✌️
Alors là si en plus çà se met à pousser la chansonnette .... comment dire.... gros respect ✌️👍😁
Salut, toujours aussi cool de voir vos vidéos mais j'ai une question qui me taraude ... où est l'essai de la Speed Triple 1200 RR ???? mais où ??
Toujours aussi sympa le duo "phiaxel", bonne approche de ce Honda NT 1100... la CF 1250 a venir?...
Merci monsieurs ✌✌
Ma V85TT toutes options est au final plus chère que cette NT1100 au rapport qualité prix imbattable... mais les coloris et surtout la chaine ne me font pas regretter mon achat et pourtant je l'ai attendu cette moto.
Elle se vendra bien, vu ses qualités... mais aurait pu cartonner avec un cardan car cela aurait été la seule sur son segment.
MOTO GUZZI va encore remercier HONDA pour laisser le champ libre à la V100TT et la marque italienne aura donc 2 motos sans concurrence dans un marché concurrentiel✌
Maintenant, il faut attendre le tarif de l'Italienne qui sera bien plus élevé. A voir donc.
je trouve la v100 immonde, mais à un point, t'imagine meme pas :) . Mais si j'avais une v85 comme toi ( j'ai une v7 et une v9), jamais je lui prefererais ce tas de plastique connecté meme moins cher. la v85 n'a en effet aucune concurrente. d'ailleurs les guzzi pre-2021 n'ont globalement aucun concurrent: la street twin est un roadster japonais deguisé, la bolt est en plastique, la enfield est bien mais en dessous à tous les niveaux, les 883 ont disparu du paysage et la scout est bien plus chere..
@Cornélius Malaterre Je pense qu'une V100TT aurait sa place au côté d'une V85TT.
@@karlgustav5490 c'est là que l'on voit que les avis sont bien différents (fort heureusement ). Personnellement cette v100 je la trouve superbe et n'ai qu'une hâte c'est de l'essayer
✌✌
@Cornélius Malaterre je comprends ce point de vue, je precise que perso, en plus de sa tronche, je n'ai aucune envie de voir ce type de moteur a refroidissement liquide new generation sur une guzzi, quelque soit son look et aussi puissant soit-il. deja qu'apres avoir essayé la v7 2021 j'avais l'impression de rouler en 500 CB, j'ai préféré garder ma v9 2018 :)..
Salut
Merci pour cet agréable moment!
Manque un petit mot sur le duo et la qualité de la selle.
V
Merci les amis, j'ai eu la cbf1000f, je l'ai remplacée par la vfr800f que j'ai fait repeindre couleurs japan 2019,allez voir sur RUclips, mais j'ai toujours regretté ma cbf ,peut être celle là avec une peinture perso. Vu le prix de base je vais peut-être tenter le coup .bravo à vous .vous êtes pour moi la meilleure chaîne spécialisée moto.( j'achète aussi la version papier).
Toujours regretter
Je suis jeune motard A2, je roule actuellement en X-adv et je souhaiterais passer en Africa Twin, mais j’avoue que cette NT me plait plutôt bien, à voir !
Salut l’équipe
Je viens d’acheter le motomag de mars sur lequel figure ce comparo. Cependant je vois en page 71 que vous mettez 5/5 à la NT 1100 sur l’ABS cornering alors qu’il me semble qu’elle n’en est pas équipée. Pouvez vous m’éclairer? Et merci pour vos publications sur YT et la bonne humeur dans ces reportages que je suis de près ! 🙏👏
Excellent reportage, elle m'intéresserait presque cette meule..mais pfff l'avant quoi !!
PS: elle tue ta B&R Philippe ;-)
La Kawasaki 1000sx fait plutôt très bien le taff au niveau GT.
Merci les jumeaux très bon moment en votre réflexion!
✌Bonjour Les Motard(e)s......Comme d'Hab. cette analyse est très pertinente......Quoi que !!! Pourquoi avoir écarté la comparaison avec la Suzuki GSX S 1100 GT ?????????????? .....Perso, j'hésite entre les deux (aujourd'hui je ride en V Strom ) ....Mais je pense que je vais craquer pour la Honda.
Je vous aime vous ne pouvez pas savoir comment … les flat four moi qui roule aussi en flat four justement ça le fait déjà kiffé ✌🏻😎
Super présentation. M. Honda, à quand une NT1200 avec l'exceptionnel V4 de la crosstourer et un cardan pour concurrencer l'éternelle gs....
Esthétiquement, on devrait toujours voir les brêles de face, de profil et de trois quarts simultanément (va ressemble malgré tout à un gros scoot). Et la chaîne... Sur une GT ? Bien sûr on s'habitue, mais tu ajoute une bobinette et 3 clef quant tu pars rouler. L'absence de cardan est sans doute ce qui la rend aussi concurrentielle, mais pourquoi ne pas opter pour une courroie ? Le seul point vraiment positif serait le moteur, une vraie réussite.
Ce qui n'enlève rien en pertinence à la question du jour : pour sauver la planète seriez vous prêt à plutot
A/manger les spaghetti avec des baguettes ?
B/déguster les petits pois avec le dos de la fourchette ?
Bises à l'œil !
Les flat four....j'ai hâte....
Merci Mrs c'est vrai qu'elle est attendue mais c'est aussi vrai que les coloris sont pas fou!! Après pour les gros rouleurs ya toujours cette chaîne qui va faire débat, moi pour le moment je garde mon crosstourer dct j en suis ravi et en cinq ans zero problème !! Bon en même temps c'est du Honda.
Coloris pas fou mais c'est fait pour avoir un support pour les stickers
Merci ! V
Merci pour ces commentaires, je suis l'heureux propriétaire d'une versys 1000 SE j'aurai bien aimé un comparo avec cette moto peu être est ce dans les tuyaux ?
merci les gars, Une Transalp pour 2022 ?
Merci pour cette vidéo. Alors C est bien mais pour une machine routière on aimerait un essai en duo sur longue distance pour voir le confort à 2,la capacité d emport, et le comportement général de la machine dans cet exercice.
Moi aussi j'ai hâte de voir les essais en duo et duo avec bagages sur longue distance, pour savoir si je dois changer mon 1000 varadero qui me donne toujours autant de plaisir à chaque sortie
Mais qui commence à prendre de la bouteille modèle 2006✌
Ca fait du bien le retour d’une GT abordable. Je pense que vous avez omis la conccurence Suzuki avec la nouvelle GSX-S 1100 GT à 14799 €. Votre avis ?
Bonjour, J'ai eu la même réflexion en pensant également à la Versys 1000. Mais c'est peut-être volontaire de leurs parts du fait qu'on est sur du 4 cylindres. Même si la Tracer 9 avec son 3 cylindres a été Cité.
@@vincent3341 pour la versys 1000, je pense qu’elle est considérée comme un trail routier, alors que la suzuki est une GT (voire sport touring) à 100%. Ils n’y ont peut-etre pas penser car c’est une nouveauté 2022. Enfin, c’est mon analyse
La gsxs 1000 est vraiment moche aussi. Ok pour la versys 1000 mais la vraie routière chez kawa c'est la 1000 sx.
@@supragiancnul978 pour l’esthetisme, les gouts et les couleurs 😉
@@supragiancnul978 ok pour la 1000 SX, mais on n’est plus dans la meme gamme de prix, et c’est a prendre en compte. Ils parlent de GT à moins de 15 000 €
Super reportage avec la franchise de bon pilotes. Je suis dans la cible de cette moto car possesseur d'une 1100 pan european mais pas gros rouleur ( 7 à 10 mille/an) . J'apprécie sa protection, son confort, son V4 de 100cv... avec celle là il y aura 100kg de moins, 2 cylindres aussi en moins😃😃, une 6e en boîte meca, une bulle réglable et un kit chaîne. En même temps, elle sera euro 5 et garantie un moment mais avec des couleurs pourries... le choix n'est pas évident et la décision de remplacer l'ancienne pas facile à venir. C'est pourquoi je me gave de vos reportages pour me convaincre 🤔🤔 . ✌✌ a tous et merci de votre bonne humeur les tic tac des 2 roues🤗😃😃😃
PREND UNE PANEUROPEAN 1300 la bulle est reglable qua l arret sur la nt et une chaine ho que non
Bonjour,
Pouvez-vous m'indiquer les couples de serrage préconisés pour :
- bouchons de vidange,
- filtre à huile moteur,
- boulons du capot de filtre DCT, pour une Honda NT1100 DCT de 2022
Merci.
Promis je viens vous voir en concert
Bonjour la team motomag, la s1000xr ou la f900xr ou la tracer 9 ou la versys 1000 perso c'est des Gt et non des trail routiers appellation commerciale.
Tracer 9 gt sans hésiter
Salut les gars, je suis fan de vos vidéos mais là franchement vous n'y êtes pas.
Cette routière a des valises, mais elles sont trop petites pour accepter un casque, elle a plein de gadgets électroniques dont on se moque, mais pas de vide poche, et Honda nous propose un DCT à 1000 euros mais nous explique qu'un cardan c'est trop cher.
Alors dites moi ce qu'elle a de plus que feu la CBF 1000 à part de coûter plus cher ?
Tu tapes dans le mille! 😃
Elle souffle le chaud et le froid, et c'est bien dommage
je suis d accord ma paneuropean 1300 a tout ce quelle na pas mis a part le dct et le compteur electronique mais sa je m en fou
@Cornélius Malaterre oui, mais si on nous ressort un TDM, ça sera un 1200 avec 150cv, une centrale inertielle 6 axes, abs+tc sur l'angle et réglable, application ride connect etc... pour la modique somme de 13.000€ (oui oui, même cadre même moteur, juste retouchés) 🤣
J’ai une CBF 1000 FA, le dernier modèle, assemblé en Italie. Pas très bien finie, mal équipée, pas assez de protection, mais super moto à pas cher (10000€ neuve avec la modèle d’avant, à deux pots, fabriqué au Japon, bien mieux fini, bradé à 9000€ en 2010). Je l’ai revendue parce que je roulais bien trop vite avec (perte de points à répétition) car super confortable et super sécurisante.
Merci pour ce débat, Est-ce qu'il existe une option shifter sur la boîte manuelle ?
Oui un shifter est en option sur la boîte "manuelle"
Essayée et commandée en blanc en hommage à M’sieur Mellerin (le Bernie Bonvoisin de la presse spécialisée). Je rejoint à tout ce qui a été dit à droite et à gauche, c’est une moto bien née. Une fois la période d’adaptation (je possède actuellement une Crosstourer) au gabarit et la selle basse, c’est une moto très facile à emmener. Par contre, contrairement à ce qui est signalé dans Moto Mag, le démarrage se fait via une clef ou alors je confond (corrigez moi si je me trompe) Livraison en avril. 👍
C'est une routière 😊
belle moto, peut-être un comparo avec la stelvio (même si elle n'est plus produite) qui me tente bien comme deuxième moto à côté da ma calif EV
Est ce une vraie routière avec le cadre et le moteur de l'africa-twin?
Moto intéressante tout de même, mais dommage les coloris soit ambulance,soit corbillard, et les valises trop plates pour des casques.
Super job moto très intéressante.
Perso je fais partie de ceux qui on pensé au scooter en la voyant de face , Honda niveau esthétique parfois c’est un peu bizarre ( vous vous rappelé de la première génération du crossruner ??😂) . Après niveau prix /équipement rien à dire , si on fait abstraction du look elle peut faire son petit bout de chemin!!!
Au top la vidéo !! 👏👏
Un comparo avec une ninja 1000 sx tourer?
Vous êtes marrants tous les deux!, on dirait des jumeaux! Par contre, plus d'images et de vidéos svp pour animer votre côzerie entre potes. V à vous et aux motards
La vstrom 1050 sera meilleure en suspension que la Honda et avec une garde au sol qui fait que rien ne touchera dans les virages surtout en duo avec chargement dans les valises.
Par contre je salue le rapport prix équipements qui est très bien placé.
Les couleurs c'est vrai plutôt limité, le rouge nacré des cbf 1000 fa devrait lui aller comme un gant. Honda va faire un jolie coup ça cartonne au niveau des commandes.
merci pour cette vidéo ! comme d'habitude toujours très percutant; vous avez relevé la BONNE question : pourquoi les constructeurs ( BMW , MOTO GUZZI et HONDA ) ont abandonné le freinage couplé....quelle connerie; je n'achète pas MOTOMAG en kiosque : je suis abonné depuis 1995...
Je partage votre avis, dommage que Honda ait abandonné le freinage couplé. J'ai eu une NC 700 et actuellement une Pan 1100 ST c'est vraiment parfait en support à l'ABS. Manifestement, trop chère pour Honda pour continuer à le proposer. L'économie passe avant la sécurité. C'est regrettable.
@@vincent3341 j'ai eu 3 MOTO GUZZI ( 1000 SP NT 2,Californian 1000, 1000 le Mans 4) avec freinage couplé : génia!
Depuis 1995 j'ai des BMW : au début ils avaient des modèles à freinage couplé , comme HONDA) et tout le monde de la moto à arrêter....sur you tube il y a l' essai d' un freinage d' urgence avec une MOTO GUZZI à freinage couplé. Si tout les cons qui nous gouvernent en Europe, rendraient obligatoire ce type de freinage Avant l'ABS ...
Honda TDM…. Faudrait pas vieillir …. Yam!
Pourquoi ne pas l'opposer à la Ninja 1000 SX ??
Le niveau de protection semble bien au dessus
Ma prochaine moto !!! Quand elle sera dans mon budget ! Merci messieurs pour vos avis toujours aussi tranchés et sans concession.
Cette Honda me tracasse, elle m'attire et me repousse 😶
Je pense aller l'essayer pour être peut-être fixé à sont sujets 🤔
3:10 la fameuse HONDA TDM900 😜
Yamaha ça irait mieux!
Phil, comment tu bâches notre Alex ! Il y a peut-être un running gag à creuser avec du répondant de son côté ... il reste sympathique mais il peut aussi t’en envoyer !
La mode des trails est comparable à la mode des SUV pour l'automobile, cela tue la diversité. Perso cette pensée unique "pour être tendance" me gonfle. Déjà que les restrictions et les répressions routières ont tué les sportives et après l'abandon des GT par Yamaha et Kawasaki, je salue l'effort de Honda qui nous propose une vraie routière à un tarif raisonnable.
Bravo Mr Honda pour avoir oser faire autre chose qu' un trail
Valises trop petites,bulle réglable à l'arrêt,pas de vide-poche,pas de cardan,couleurs tristes,mais poignées chauffantes,régulateur de vitesse.............Je garde ma cbf travel pour le moment.J'ai trop aimé le pratique et la protection de ma deauville,je crois que je partirai sur une pan,et vu les prix sur LBC,il y a de quoi faire à moins de 14000..................
VVVV
Bonjour
Je suis passé chez HONDA en novembre pour en commander une ! (coloris gris boite méca ) patatras , toute les premières (méca) en noirs et en grises étaient déjà vendues , blanche j'ai pas osé
A priori il faudrait attendre avril ! , victime (déjà ! ) de son succès
Cette vidéo me conforte sur le fait qu'une GT manquait vraiment dabs ce segment , com d'hab super vidéo ,ne changez rien
Bien cette trapanel .. C est quand l essaie de 1200 RR de triumph ? L ami Axel avait l air pressé de l essayer apres l EICMA😛 et là pas de news 😒
Dans le panorama GT il y a quand même la K16!
👍👌
Ma prochaine moto ! fini les BM ..et pourtant j en ai eu pleins! mais bcp , bcp trop cher et surtout une fiabilité en baisse a chaque changement de modèle , la promesse BM n est pas tenue! ( je mets a part la K1600 gt , le moteur est absolument fantastique ! mais bon j ai failli me tuer avec !)
les coloris c est sur c est pas top , quoique le blanc est très joli
je l ai essayé elle est vraiment top ! en dct
les japonais travaillent , travail bcp , ils progressent toujours ..le travail paye !
la moto est finalement assez simple je regrette qu il n y a pas le CBS
Le tableau de bord est pas compliqué // en fait de tout façon franchement parametrer ça sert a quoi ??? on est pas de spilots !
La dc t absolument !
pour le poids oui .. ok sinon ou peut ffaire unpetit regime ??? pour perdre 10kg !🤣
100cv ca suffit largement !!!
je suis vraiment d accord avec le freinage couplé .. la prochaine version certainement
par contre victime de son succès ..les délais de livraison sont long !
Très très bonne bécane !
allez l essayer en concession ! rien ne vaux un essai !
Amitiès motardes !
J'aurai les moyens de changer aujourd'hui je la commande directe.
Pas oublier la 1000 versys. Elle sera sa concurent. Merci les garçons
👍
Une bécane faite pour éviter les ZFE de 2025. Belle bête et pas trop chère !
La versys 1000 face à ça ? Parce que routière pour moi c'est 4 cylindres
Je regrette tellement les Sportivo GT. Cbr 1000F. Zzr 1200 etc avec un bon gros 4 cylindres
Franchement, pour ceux qui ne jurent que par le cardan et qui reprochent son absence, un bon graisseur automatique sur cette meule et on ne parle plus ou presque de l'entretien. Et ce pour 300 balles main avec l'installation. Donc s'il y avait un pb dans la fiche technique de cette routière, pour moi il n'est pas là. À bon entendeur, bonne route à tous :)
Non,un cardan comme sur les Guzzi,c,est vraiment mieux pour une routiere( ou une crantee comme sur ma midnight star).
@@fredericdelapena5866 en quoi est-ce mieux ?
@@allanbluteau6457 pas d entretien meme avec un graisseur tu doit nettoyer ta chaine regulierement la retendre aussi ta jante reste propre avec le cardan une vidange tout les 2 ans et sa me prend 15 mn et on parle de la bulle que tu ne peu que reglee a l arret des sacoche ou tu ne peu mettre ton casque et la protection on verra mais premiere vue sa va pas proteger des masses et sa tronche de gros XADV pas terrible mais bon les gout et les couleurs V a toi
Une chaine necessite plus d,entretien(meme si les chaines de maintenant sont meilleures).Un cardan,c,est zero entretien,c,est(en general)tres solide,pour moi,plus agreable.Une courroie crantee aussi.V a toi.
@@allanbluteau6457 un cardan, tu l’oublies et tu roules. Il n’y a pas d’entretien sauf une vidange, avec peu d’huile et pas de filtre, tous les deux ans (si tu es maniaque). Ça dure la vie de la moto. Un Scott Oiler, tu l’achètes (sans te gourer de modèle), tu l’installes, tu remplis le réservoir (qui prend de la place sous la selle). De temps en temps tu dois retendre la chaîne (ou au moins vérifier la tension). Tous les 30000Kms environ, il faut remplacer le kit chaîne. Moi les chaînes, ça m’a toujours fait chier. En plus je n’aime pas l’impression de “chaîne qui se tend” (micro latence au niveau de la transmission) quand je donne un grand coup de gaz. Mais bon, là c’est peut être dans ma tête.
Cela serait intéressant de la comparer à une VARADERO...
"Propre assez rapide " et c'est une Gt ou un trail routiers ,on si perd un peu non , vous en pensez quoi.
Les Flat Triple Axel...
salut les flatte fort.
Bonne émission mais moi je préfère achète une Pan America . la Honda est très fade
Il est passé où François ?