Honda NT1100 vs Honda Africa Twin, laquelle choisir ? ▶︎ Essai Moto Magazine
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- Опубликовано: 28 мар 2022
- Avec la sortie de la Honda NT 1100, Honda signe le retour des grandes voyageuses sur la route. Mais pas que ! La NT 1100, offre un rapport qualité prix sans concurrence pour le même niveau d'équipement. Equipé du même moteur que la Honda Africa twin Adventure, la Honda Africa twin basic et la Honda Goldwing, nous avons décidé de les mettre en face à face. Et là on n'est pas tous d'accord au sein de la rédaction de Moto Magazine. Et vous, vous choisiriez quoi ?
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honda nt1100
honda africa twin 2022
essai moto 
Авто/Мото
J'ai une NT depuis un mois et je suis ravi de mon choix. Il faut dire que je ne veut pas avoir la plus grosse, la plus puissante; la plus rapide ni celle sur laquelle tout le monde se retourne. Je suis rationnel et pragmatique, je roule tous les jours et toute l'année, j'aime le confort. La NT est parfaite pour moi et Je vois pas mal d'avantages chez Honda : Réseau de concessionnaires, garantie 5 ans, DCT.
elle est bien partout c'est ca son point fort
Bonjour je voudrez Savoir combien de km avec le Plein sur la NT ?
Moi j'ai une VFR 1200.
Super comparatif ! Pour moi, ça serait une NT avec DCT... Donc une NDCT.... Ce comparo ne parle que de Honda mais pourquoi mettre 25000€ (avec le vendeur BM qui t'explique que si tu ne prends pas TOUTES les options, tu ne la revendra JAMAIS) dans une BMW 1250RT... alors que pour 15000€ tu as une super Honda NDCT hyper fiable et garantie 5 ans ??
On (oui, on) roule en NT1100 dct depuis février, et on l'adore et plus le moteur se libère est mieux elle est. C'est la moto qu'il nous fallait, un point c'est tout.
Elle n'a pas la gnaque du V2 de mon ancienne Multistrada, ni le charme du 3 pattes de la tiger qui a suivi la Ducat, mais elle est attachante avec son twin bien plein et vibrant juste ce qu'il faut.
j'avoue que la ducati v2 multistrada s'ils lui mettent un joli écran tft elle a de la gueule. reste à voir c'est cher les révisions ducati v2 ? ✌️
Bonjour, j'ai essayé la 1100nt boîte dct en duo et ma passagère a exactement le même avis que Nadège. Et j'ai vraiment aimé la douceur du dct mode sport 1,2 mode D tourne trop bas dans les tours. Cette moto est faite pour rouler des kilomètres dans un grand confort à vitesse raisonnable avec une bonne protection. 102 ch reste bien suffisant surtout qu'en on tient à son permis. Je parle pour mon cas ( ma profession m'oblige).✌
D'accord avec Philippe et le caméraman (désolé, j'ai oublié ton prénom). La NT est parfaite, mais je prends l'africa de base en boite méca. Imparfaite, mais attachante. Faut dire qu'habitant à la campagne (Beaujolaise), je pourrais m'extirper de temps en temps hors bitume. 😉
Pour moi c’est la meilleure chaîne moto sur RUclips actuellement.bravo pour ces émissions.C’est top
Super comparo, merci. Vous restez objectif, on comprend bien les avantages /inconvénients de chaque bécane. C'est pas facile, mais vous y êtes arrivé. Merci 😁
J’attends ma NT1100 DCT pour remplacer mon… Africa Twin 1000 dct. Mon Africa Twin achetée suite à l’absence de GT chez HONDA. merci Moto Mag pour le comparatif. Bonjour de Belgique 🇧🇪✌️🏍
Je roulais en Ducati 950 supersport S et me voilà avec une NT1100 en boîte manuelle !!!
Mais pourquoi...???
Tout simplement que je roule tous les jours pour me rendre à mon travail et il est vrai que la protection est super sur cette moto!!!
Et la seconde raison et pas des moindres, ma femme est hyper confort derrière avec le top case en option et la selle confort !!!
Nous avons roulé tout le week-end, chose qu'avec la Ducati nous ne pouvions faire !!!
Vous me direz, ce n'était pas le même registre mais entre la moto passion qui, Oui, vous rend heureux mais un peu égoïste et la moto peut être moins tape à l'oeil mais à l'efficacité redoutable tant protection et duo avec un grand smile avec sa moitié....!!! Il n'y a pas photo, la NT1100 remporte la palme !!!
De plus elle me plaît et aussi à beaucoup d'autres motards qui voudraient bien me l'emprunter...!!!😜
La Simplicité, le confort et l'Efficacité de cette moto sont les maîtres mots!!!
Un grand ✌️ à tous les passionnés !!!😎✌️
Tous les deux vous êtes vraiment top et vos émissions sont très intéressantes 👍
Merci pour cette présentation; je vois un avantage à cette NT1100; on trouve déjà de l'Africa Twin en occaz !!..😛
Merci Moto Mag. encore des comparo. !!!! V à toute l'équipe
Et encore une fois je suis de l'avis de Philippe. Le même âge, le même parcours motard, et donc le même ressenti.
Bravo à toute l'équipe pour ce comparo.
J'adore la décontraction d'Axel ! Merci pour cette vidéo avec 33% de moto moche dedans ;)
Très intéressant ce comparatif ! Merci pour votre réalisme !
Excellent comparo! Quel talent les gars! Bisou sur le casque!
L'une des déférences notables entre les deux motos et qui justifie peu être en partie le prix, il y a présence d'une IMU sur l'africa qui agie sur pas mal de chose comme l'abs ou la gestion du dct et qui n'est pas présent sur la nt. :)
🤣 Philippe super en forme ! Tout le monde a dégusté !
Vous auriez pu économiser 110balles si Phil' avait fait sa synthèse le matin! 👍
Merci pour cet essai, Continuez les gars. Bisous sur le casque.
Merci les copains. Perso, je fait 1m90 et j’ai pas mal d’experience ( surtout autour de la taille) du coup, le trail s’impose tout simplement pasceque les reste est trop petit. Et comme je roule principalement en duo, j’ai remplacer ma varadero par une triumph tiger. La nt pourrai me reconcilier avec les routieres. Je pense que je vais aller l’essayer. V a tous.
Merci pour toutes les infos 👏🏻🥰✌🏻
Merci beaucoup à vous tous pour ces essais toujours aussi professionnels. En concession, chaque essais engendre quasiment un bon de commande de la NT... Pourtant, les essais se font toujours sur des DCT. Étonnant !..
On n'achète pas cette machine pour son look, mais pour tout le reste; et la liste est longue... Et c'est une Honda...
Je l'ai achetée en boîte classique toute équipée duo, voyage. J'attendais cette moto depuis très longtemps et chaque jour me conforte dans mon choix après plus de cinquante ans de moto et roulage en duo.
(15 motos dont 7 Honda). Mais bien évidemment, elle ne plaira pas à tout le monde, je pense plus particulièrement aux jeunes...✌
heu.... si aussi pour le look quand meme , c'est meme la première que tu voie avant de rouler dessus !
@@jiwize461 Je vous comprends. Pour ma part, ça n'a pas été un critère de choix, elle ressemble à un gros scooter, c'est réel. Et la mienne en blanc, à une bouille de béluga...
Mais c'est la moto que j'attendais par rapport au cahier des charges techniques que je m'étais fixé. Et Honda en priorité...
Bravo 👏, reportage pertinent et qui soulève de vraies questions face à l’évolution des types de motos et de ce qu’on recherche de manière intègre!
Depuis 1984, je suis passé des mobylettes à la moto 2 temps Suzuki et 125 et 2 ans après à la bmw K75s avec laquelle j’ai parcouru d’innombrables kilomètres (et déjà avec ma femme comme passagère). Ensuite, vie de parents avec 3 enfants, même en roulant quotidiennement, les escapades devenaient plus rares avec ma femme. En 2013 et après de multiples recherches, difficile de retrouver une autre moto équivalente (restaurée entre-temps). Je me suis laissé tenter par une BMW 800 GT mais modifiée (wunderlich) avec hausse du guidon , bulle et divers accessoires Touring, bref au final, une facture d’environ 14000 , mais toujours le plaisir de rouler avec ma femme et découvrir de merveilleux endroits. Donc, je pense que la NT est vraiment bien située au niveau du prix et rendra beaucoup de gens heureux
Nicolas 😉
le meilleure test depuis longtemps, et le cameraman avait un très bon jugement
Hello les gars! Toujours au top ! Rdv à barcelonnette en septembre !😉✌️
Salut l'équipe moto mag. Merci pour ce comparo. Même si je suis en A2 (FORZA 350) j'essaie d'augmenter ma culture motarde via vos essais et vos apéro. Alors bien entendu je n'ai essayé ni l'une ni l'autre mais pour le côté purement utilitaire et duo que j'ai du forza je lorgne sur le FORZA 750 et cette NT 1100 DCT. Elle me paraîtrait être adapté à mon usage. Elle est bien placée au niveau du prix et bien équipée. Bref je partage votre analyse. Avec plus d' humour je me permet de rejoindre une autre analyse de FILOU dit Gilles GUIMAUVE. Étant CASTEL THEODORICIEN (née à Château Thierry) le BUFFALO GRILL il vaut mieux l'éviter 😋 Donc FILOU même pour "les métiers de bouche"😅 son analyse est à prendre au sérieux. A très vite et merci pour votre travail de journaliste moto impliqué 👍.
Un comparo NT 1100 / Versys 1000 serait intéressant ! L'africa twin reste un (bon) trail haut sur patte avec une roue de 21...
Pour avoir essayé les deux nt1100 et versys 1000 , côté moteur et esthétique je met sans problème la
Versys 1000 devant 👍
C'est super d'avoir eu les avis de tout le monde sur cette NT, JUSTEMENT parce qu'elle n'est pas fantasque et passionnelle (contrairement à une panogale par exemple).
Le "détail " souvent oublié sur l'africa twin de base, c'est qu'elle n'a pas de jantes tubeless et qu'elles sont absentes des options !
Je voulais un trail (et oui, je fais du chemin) comme l'AT, confortable en duo comme la NT... j'ai dû me diriger vers la tiger 900 RP.
Merci les djeuns pour ce comparo plein de fraîcheur! Et ouais, j'ai bien dit les "djeuns", parce que franchement c'est quand même avec vous qu'on se marre le plus et qu'on s'endort le moins! Concernant la NT, je me doutais déjà du résultat et c'est certainement elle qui remplacera mon Interceptor, surtout après avoir eu le précieux avis de la passagère. Merci l'équipe. Continuez comme ça. Ah j'oubliais! Concernant les Buffalo Grill, la plupart sont devenus effectivement dégueus.
Vidéo au Top 👍. une fois de plus 🙂.. Et pour la NT : on verra les chiffres de vente à la fin de l'année.. Et si l'africatwin a baissé en vente ou un autre Trail... 🤔
Moi perso j'aurais préféré une NT mais avec le 1200 vfr mis aux normes et là on a 129ch et un moteur plus valorisant où noble c'est selon, et puis pas de problème pour avoir un cardan tant réclamer par les grands baroudeurs, et des coloris plus fun! Le bi de l'africa aurait du être réservé et revu à la baisse pour pour une futur éventuelle Transalp tant qu'à faire. ✌
La Gold évidemment ! on l'aperçoit
j'aime beaucoup l'Africa Twin standard boite manuel pour ça simplicité et sa légèreté, merci pour votre essai 🙂
Africa pour le look, les suspensions, les valises aptes a tous les usages
Merci pour vos tests
Superbe comparo 👍, malgré mon mètre soixante-dix debout sur un tabouret, je choisirais l’africa twin de base. Car la NT, malgré tout ses qualités (parfaite pour moi sur le papier) est moche…. On fait de la moto pour le plaisir et les sensations que cela nous procure, en dynamique ou à l’arrêt. Et là….
La NT ne me donne pas envie de l’enfourcher, ce qui ne fût pas le cas de l’africa malgré la hauteur de selle.
Je suis 100 % d'accord avec toi. C'est vraiment dommage pour la NT parce qu'elle a beaucoup d'avantages mais elle est dégueulasse. L'africa twin a beaucoup plus de caractère et elle est plus polyvalente.
Merci pour le sympathique comparatif toujours fait avec une pointe d’humour.
Oui évidemment cela dépend de l’usage quotidien que l’on a de la moto.
Mais perso après avoir eu la fameuse 1250 GS , j’ai acheté récemment une AF 1000 de 2019 boîte manuelle dont je suis très satisfait au niveau émotion 😊
Bise sur le casque
Beau comparo! MAIS, j'ai retenue que le Buffalo de Chateau Thierry est pas bon 🤣🤣🤣🤣. Le staff en sueur! Merci pour la bonne humeur
J'adore l'idée de voir une piste et de pouvoir la prendre, seul ou en duo , même chargé. C'est ce que je fais avec ma 800GS, et c'est donc vers l'Africa Twin de base que je me tournerai, et probablement sans le DCT. Bravo à toute l'Equipe Moto Mag pour le Mag et pour la Chaîne !
de rien, merci de nous suivre
Super video
Moto utilitaire en gros c’est un scooter grand format
Bonne moto lui manque un peu de charme quand même
Merci pour ce comparatif vraiment intéressant et effectivement ce comparo peut être très pertinent pour pas mal de motards. La NT pourrait me correspondre vu que je voyage pas mal à moto et que je reste sur bitume. Bon pas toujours en très bon état car je cherche en priorité les départementales un peu alternatives. Je roule en guzzi 85tt sur laquelle j’ai monté des pneus route. C’est une très bonne moto pour voyager. J’adore mon kit bagage givi treker qui me permet d’emporter quasi 140l de bagage avec le top case à 58l, et ce en toute sécurité. Je trouve la NT attractive en terme de confort et techniquement. Je tique un peu cependant sur l’aspect esthétique qui ne fait pas trop rêver et sur la bagagerie que je sens moins pratique (les malles à ouverture par le haut , c’est vraiment autre chose). Faudrait que j’aille essayer. J’ai déjà testé une concurrente, la yamaha tracer 9gt, moto intéressante. Une vfr 1200 avec une bonne bagagerie ça pourrait le faire aussi. BMW c’est très cher et la démarche marketing me tape un peu sur les nerfs donc non. A noté que guzzi sort une routière avec la v100. A voir ce que donneront les essais...
Merci beaucoup pour votre vidéo, votre travail. et votre passion communicative. La NT 1100 routière de l'année ? De par son tarif, son équipement, sa praticité (que vous relevez tous ou quasi) et son label "Honda", alors Oui et sans l'avoir essayée. Pourtant au look ou au design, j'y préfère l'Africa Twin Adventure, mais le tarif pique comme un "Trinidad Moruga Scorpion." Ce n'est pas un nouveau modèle de moto (bien que sous cet angle, ça sonne très bien... à réfléchir pour qui vent) c'est un top piment. En fait, c'est juste terrible ce que peut faire un trait de crayon ! Enlever l'envie, l'émotion. Nous renvoyer aux séries TV de Derrick ou l'homme du Picardie. V
Bonne analyse d'Axel , sur le sujet usage de l'AT ou beaucoup sont à côté de la plaque niveau usage , la NT sera plus en accord avec le 100% bitume, avec un ratio imbattable sur le marché , de mon point de vue même si c'est pas la moto passion , la NT reste la moto pragmatique du moment pour les roules toujours ou voyageurs , sinon roulant avec différents trails en mode "renduro" , l'AT serait en version de base , boite manuel et dépouillé 😁
Nikel le reportage! Je voulais avoir ce comparo! Merci!
Très bons comparo, tout à fait d'accord avec vous ! La NT1100 top à tous les niveaux. mais l'Africa ❤️ pour moi c'est un vrai top modèle !
Bonne évaluation!
Comme toujours il faut essayer .
Heureusement qu il y a des motos pour tous les motards et chacun ses goûts.
Mais pourquoi est elle si fade??
L Africa twin est le trail qui est unique visuellement et la c est top.
Merci pour cette vidéo tjs dans la bonne humeur et l honnêteté
Nico
Très bonne vidéo 🙂pour ma part j'ai choisi l'Africa Twin AS de 2023✌️ Elle est au top cette moto.
merci a toute l'équipe pour vos vidéos , mais pour répondre à phil , la nt est très bien placé niveau tarif mais .... j'ai 56 ans j'ai mal partout mais je changerai pas mon tuono v4 pour une nt 1100 . si devais changer de moto.... peut être une harley low rider s 2022 ?
Bonjour, je souhaiterai savoir si c'est possible de connecter deux intercoms, conducteur et passager en même temps sur Apple carplay via le Bluetooth de la moto?
Pour moi c'est la nt et ma question concerne bien évidemment la nt.
j'ai pu l'essayer en duo, très bonne machine.
a ce tarif en neuf, il n'y a pas d'équivalence. madame était bien mieux dessus que sir l'Africa twin standard, meme quesur la vstrom 1050xt !
mes 2 pieds touchant bien par terre, les stop en pente et la montée de madame sur la selle passager sont bien plus rassurants.
vous avez bien résumé. pour mon usage cette moto est parfaite. mais je ne la prendrai pas parce qu'elle ne me fait pas rêver !
Possédant une Honda nt depuis 1 mois un régal confort et maniabilité ✌️
@Moto Magazine Le vrai débat sera surtout (j'imagine), une routière à plus de 2€ le litre.
La routière est-elle en train de disparaître comme la classe moyenne en France ?
Pour avoir essayer les 2 versions de la nt, je la trouve mieux en dct, j'ai aussi essayer la gold dont je suis tombé amoureux mais pas mon porte monnaie. Merci à Honda pour ces essais. Pour l'africa, je ne me sens pas en mesure de rouler cette machine du haut de mes 1m70. Et ce n'est pas ma façon de penser la moto.
Merci à moto mag pour votre travail.
Je vous adore les gars, mais ce que vous présenter là a déjà été produit par Honda et pourrais être présenter par Phil danstachambre le vendredi c'est la Pacific Coast ou PC 800 produite de 1989 à 1998 sur base de NTV 650 et la Deauville, Transalp découle aussi de cette base. Il est a noté que les mêmes point positif et négatif ont été cité (sauf son embonpoint). Continuer comme cela c'est super.
pour avoir une Africa et avoir été essayé une NT car tenté par le coté routier, je trouve que le coté vivant du châssis (suspensions souples) de l'africa et peut être la roue de 21 la rendent plus fun. Donc pour moi ce sera Africa car je m'amuse plus à son guidon.
Pas mieux 👍👍
Pour ma part quand j’ai vu la NT 1100 en vrai j’ai cru que c’était un scooter.Elle est sûrement très bien mais moi le look de l’Africa Twin me fait craquer.
Bonjour, j'ai entendu dire que la boîte dct de la 1100nt n'était pas la même que sur l'africa twin (soit disant ancienne génération sur la nt) quelqu'un peut me renseigner sur le sujet ? Merci d'avance
Africa twin pour moi aussi.
Chouette vidéo 👍
On dirait bien que vous êtes allés vous perdre dans mon coin du 77, j'ai reconnu quelques endroits.
Malgré toutes les qualité de la NT, esthétiquement j'ai du mal, je préférerais encore prendre une Africa Twin.
Super l'équipe, et pourquoi Nadège elle donne pas son avis sur la conduite de ces motos, les 4. NT1100' Africa Twin et GoldWing ? Son avis aurait été intéressant. L'idée d'avoir des passagers est interessant comme le coup du pot d'echappement pas adapté de l'Africa Twin.
Merci pour vos informations. J'aimerais avoir un reportage sur la Kawasaki versys 1000 SE GT vs la Honda NT 1100 vs la Suzuki V-strom 1050 XA. Ce sont les trois modèles qui m'intéresse dans l'éventualite d'un achat futur. Moteur Kawasaki 4 cylindre en ligne vs Honda et Suzuki V2 . J'avais une Goldwing 1800 DCT 2018 et avant cela une Kawasaki concours 1400 que j'ai adoré . Merci de me donner les outils, afin de faire un choix judicieux qui correspondent à mes besoins. Bonne journée !
Africa Twin, trop belle et son coté légendaire.
Axel Mellerin, la qualité filtre comme ont dit ! Pour ma part je me suis séparé de ma Crosstourer pour une NT.
Félicitations. Et tu ne regrettes pas ? Parce que là, ça fait 2 mondes complètement différents.
@@yeopc2009 non, suite à des problèmes de santé, la CT n’était plus adaptée à mes besoins.
Désolé les gars mais, on compare des oranges et des concombres la. Un trail off road (un vrai) avec une routière ? Je comprends pas. Vous en voyez souvent des comparatifs entre une Passat break avec un Toyota Pajero? Moi non 😅
Le duo, c'est quand même important pour beaucoup de motards... Donc NT.
Je suis d'accord avec toi étant concerné à 70%👍
L'ABS en virage est disponible sur la NT ?
Pas mal, mais un peu tristounette et apparemment mollassonne la NT. A choisir, je prends l'Africa 1er prix, d'autant que j'aime bien les trails !
il faut les 2 :) une pour tout les jours et une pour le weekend ;)
Pour moi ce sera l'Africa Twin. Elle est plus jolie esthétiquement et pour moi qui peut aller en forêt, à la mer ou à la montagne, elle est plus polyvalente. Et puis l'avant de scooter de la NT, ça ne passe pas.
Sinon beau comparo.
merci beaucoup pour cette vidéo!
moi j aimerais plutôt comparer la NT1100 avec une Ninja 1000SX ou ce genre de GT si possible ! merci pour votre travail !
un abonné papier :)
ces motos n'ont rien à voir et pas comparables il me semble.
La 1000SX n'est pas une GT.
@@alainm410 Salut. Ils y ont pensé, le comparatif avec la Ninja 1000 SX est présent dans la MM 385 d'avril ^^.
Bonjour à tous, je suis tout à fait d'accord avec Axel, j'ai acheté une NT car pour moi elle représente le chainon manquant dans la gamme Honda, j'ai roulé 1 ans et demi avec une ATAS principalement pour sa boîte DCT et sa"gueule" sinon je ne suis pas spécialement trail et les roues en 21" pouces le font un peu flipper !! Effectivement le look de la NT est plus fade, la face avant surtout, mais le compromis global est trop !! Je l'ai prise en blanc nacré après longue hésitation et annulation de la noire, je ne regrette pas du tout, vivement la fin du rodage. Ah oui, les mode S de la boîte ne sont pas les mêmes que sur l' Africa, le S2 et S3 montent plus haut dans les tours, je préférai l'Africa ADS sur ce point à moins que le rodage fini change un peu les choses !! Peace 🤘
Et bien pour ma part, après essais de plusieurs motos et roulant auparavant en Vstrom 1000 de 2003 toute équipé avec bagageries ; et bien je valide pour NT 1100 don la commande est passée. 😉
Reportage sympa, dommage PAS DE RETOURS SUR LE FREINAGE, LA CONSO, Et AUTRES DÉTAILS QUI COMPTENT.
Merci
Encore un reportage très bien mené, instructif, très agréable à regarder. NT1100: c'est pas plutôt plus de couple que de chevaux qui serait nécessaire ? C'est notamment pour ce critère que pour un usage balade/roadtrip routier tranquille j'ai choisi une R1250R. Aux allures où je roule, pas besoins de protections non plus comme cela a été dit même pour des journées de 500 km à 50 de moyenne.
C'est juste de la pub honda
@@lecroiseblanc Faut pas exagérer, c'est un comparatif intra marque d'accord, mais pas pour autant une pub Honda. Dans leurs reportage ils couvrent des modèles et marques très différentes, nouvelles et aussi anciennes, avec des avis motivés ce qui n'empêche évidemment pas du subjectif, mais qui en règle générale est alors mentionné.
L'explication donnée en intro sur le succès des gros trails est totalement correcte, à savoir que la majorité des personnes achetant cela ont une motivation similaire à celle des personnes achetant un SUV. Confort et position de conduite, et l'age venant les moyens financiers le permet.
Honnêtement, qui a envie de voyager ou de rouler tout simplement avec le prix de l’essence qui n’arrête pas d’augmenter. Nos habitudes vont drôlement changer 😬
Toujours possible mais bon avec une cbf125 !
Pas certain du tout de cela, il y a qu'à voir le succès des sports d'hiver, tout était plein et cet été on verra quand même du monde sur les routes.
@@alainm410 pour l’instant mais je parle du monde moto qui est passionnel avec des codes très particulier 🙄. Tu verras, tu changeras de monture et d’habitude et si ce n’est pas toi immédiatement, ce sera ton entourage de copains motards qui le feront en premier. Et je ne parle pas des voitures radar qui circulent dans toute la France. On se rappelle dans quelques mois pour savoir si j’ai raison. Bonne route😊
@@luckydarwin403 Tu sais je roule depuis 40 ans en moto et je fais au minimum 20000km par an en Europe, c'est ma passion, je n'ai pas de voitures et je vais au boulot en vélo, je roulerais quoi qu'il arrive et en GSA. ✌
@@laurenttilleul3119 👍 léger passe partout !
Merci pour cette vidéo,j'avais des doutes sur mon achat en 2021 d'une africa twin 1100l dct et peut-être de la vendre pour la NT,pourtant je suis allé la voir chez honda mais en vidéo on a l'impression de voir un gros scooter..au moins un avantage pour sa mocheté,elle ne se fera pas voler!et pour la selle de l'africa twin si on peut appeler ça une selle je l'ai remplacé par une bagster ça change tout . la NT a une selle confort en option que ne peut pas avoir l'africa twin à la commande.
11:48 " Un rêve ? 😮😮😮 Une moto en plastique gris ?!!? 🤨🤨"
ptdr 😂😂
Magnifique vidéo. 👍.
Pour l avoir vu ce samedi en concession ; je l a trouve magnifique . Le seul hic. .. je fais 1.70m .. donc j aimerai savoir si cela ne serais pas un handicap pour moi ?
Non je pense pas, moi aussi je l'ai essayé et je fais 1.61m, c'est sûr j'ai pas les pieds à plat au sol. Si je l'achète je pense mettre un kit de rabaissement histoire de me rassurer.
Alors pour toi avec ton mètre 70 ça doit le faire facile.
@@francks785 . Merci pour l info . Je vais prendre rdv pour l essayer 👍✌️🤘😉.
@@brunohayab6989 Je l'ai essayé en boîte dct et en duo, si tu fais ton essai en boîte dct ne reste pas en mode D, tu vas voir elle passe les rapports beaucoup trop tôt. Passe en sport 1 ou 2 c'est beaucoup mieux.
Je ne te dis rien de plus pour que tu puisses faire ton propre avis sur la moto.
Pourrais-tu me donner tes impressions après ton essai ? Merci d'avance ✌
@@francks785 La seule NT et en boîte dct et tout équipé . Gros Mat . Ok . Je te ferais le retour sans soucis . Et je garde tes conseils 😉👍
@@brunohayab6989 👍✌
J’aurai voulu connaitre la différence de position des jambes sur les 2 bécanes parce avec mon 1m87, c’est juste insupportable de rouler avec les jambes trop repliées et c’est qui me fait préférer les trails même sans jamais quitter le bitume (avec une selle confort 😜)
J'en ai discuté avec Honda Nantes : 1200 prévues en 2022 et plus dispo. Regardez sur leboncoin le prix auquel elles se vendent. L'engouement est bel et bien là, et là, devant les chiffres on ne peut pas dire le contraire !
Hello
La NT je suis allée voir si je pouvais l'essayer. Je l'ai vu et je suis repartie tant celle ci ne me plaît pas. Je trouve que la 700 Deauville était plus jolie,je n'aurai jamais cru dire ça....a voir une Africa rabaisser pour mes courtes jambes.
une africa twin avec suspensions, freins et roues de la nt 1100.... ça serait le must de la moto!!! un silencieux plus joli et une petite prépa moteur hrc.... miam
Oui, de quoi abandonner la VARADERO
Philippe l’a oublié d’enlever le gilet Airbag non ? Ou alors ils étaient costauds les dwich’ de Lyon ^^
Sans hésiter l'africa en version standard, dommage pour tout cette électronique, j'aurais préfèré qu'elle reste dans le même esprit que la version 2016 /2019 , le plaisir de rouler avec un moteur encore meilleur, et encore c'est pas sur !
La question que je me pose : en montagne, sur route goudronnée, qui arrivera la première : la Hase ou la tortue. Je dis ça parce que, quant on a pas la classe d’un Dom ou d’un Fred, c’est sûrement pas avec une deauville qu’on arrivera au sommet avant les copines ou les copains
Pourquoi vouloir faire la course ?
@@alainm410 Pour ne pas rater l'heure de l'apéro 😁
L' Africa twin rouge est très belle mais j'ai choisi le Triumph Tiger 900 GT Pro équipé avec valises en alu et protection complète pour sa hauteur de selle.
La réponse à la poignée / carto doivent être différentes sur la NT, c'est pas possible de trouver un bicylindre 1100 mou... z'avez fouillé dans les réglages ?
Africa Twin !!!
J'espère surtout qu'il ne faudra pas attendre un an pour l'avoir quand je me serais décidé. Faut que je l'essaie avant bien entendu. Mais pour se mettre à la moto voyage, ça paraît carrément adapté pour des gens pas trop grands et plus très jeunes. C'est çà neuf ou une R1200 RT de 4-5 ans au même prix, et plus lourde.
plus de disponibilité....tout le quota français est vendu !!!!
Ça sent le best seller cette NT 1100
Un comparatif versys nt serait pas mal
Salut , c’est quoi le gadget qui fait clignoter les feux led de l’africa twin?
pas de gadget sa le fait souvent dans les video avec d autre becanes
Hello . Je pense que la concurrence pour la NT1100 est plus la Tracer 9 que l'Africa Twin ??
Super cette nt mais pour le même prix la Tracer 9 gt a 20 CV de plus et 20 kgs de moins et le CP 3!!! V à toutes et tous
Malheureusement, Honda est toujours (trop) en avance sur son temps ! Est-ce que la NT préfigure la moto de demain ? Je roule toujours en K1100 LT 😲
j'apprécie votre objectivité; vous n'infléchissez pas sur le produit, argumentez sur les points forts/faibles... bref, on apprécie
Bon, aux évolutions techniques prêt, Honda nous a ressorti l excellente mais “peu” connue Honda Cbf 1000 fa ! Moto simple d utilisation, économique, polyvalente à souhait, taillée pour le duo et le voyage. Le moteur du cbr 1000 est la qd on en a besoin et il amène une douceur d utilisation incroyable. Même le look du NT rappelle le look ( pas très gracieux certes) du Cbf.
Pourquoi pas une Honda NC 750 DCT ??
nt 1100 pour la route oui j'aime la face elle rappelle le xadv
c'est une Honda.....
Logique, simple, fiable, mais pas beaucoup de saveur.
Elle faisait partie de ma remplacante de mon 1050DL, mais j'ai pris une 890 KTM adventure 😁