【計画消滅】新東京湾アクアライン計画とは？幻の消えた東京湾埋立計画...。東京湾口道路 国道16号 浦賀水道 三浦房総連絡道路 東京湾環状道路 首都高 高速道路

[@530215f]

R16は茨城を避けている様に見えるけど目の錯覚だね・・・。

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます！

[@apt-q9m]

アクアラインが老朽化したときには、実現して欲しいです。アクアラインの交通量を見ると渋滞が激しいですね。特に木更津プレミアムアウトレットへ行き帰りですね。

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます！
私も先日久々に利用しましたが、凄まじい渋滞にハマり自分の動画を思い出しました🤣

[@apt-q9m]

実現して欲しいです‼️

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます！
先日出張でアクアラインの渋滞にハマってしまい強く思いました😭

[@ヴェイン403]

正直言うと横須賀から千葉はいらないと思う交通量少なそう

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます！

[@ラブリーショータイム]

技術上、架橋はほぼ不可能ですね。東京湾口は水深でも深いところにあります。実現させるなら、海底トンネルが無難です。

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます！
近そうに見えて遠い...横浜港などに乗り入れる大型船のことも考えると海底トンネルですね。

[@apt-q9m]

実現すると内房線が廃止になりそう。

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます！

[@金田マリオ-h8t]

最近snsの投稿で騒がれてるだけで日韓トンネルくらいあり得ない話です

[@藤井充裕]

東京湾に3本の道路　バブル期に新聞に公表❕

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます！
バブルの時代には凄い計画がたくさんあって見ていて面白いです😂

[@shingo19660720]

2つ目の計画があったとは知りませんでした。木更津が高速バスで急速にしぼんだのに、富津は同じ目にあいたいのでしょうか。
アクアラインできたときに、高速バスで横浜行って通勤とかニュースに鳴ってたけど、今はどうなったんだろう。そんな遠距離通勤するヤツが残ってるのかと、そんな通勤補助出してまで雇う会社がまだあるのかと。
個人的に気になる路線は、内房線外房線って実は危ないのではと気になってます。久留里線みたいなスーパースターの影に隠れて房総半島周り油断できない気がしてます。チバラキ界隈や水郡線とか言うまでもない。関西私鉄育ちだとあんな本数で人が乗ってると言われてもアホかとしか思えなくて。

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます😆
少しでも知識になって頂けたようで嬉しいです👍
木更津から横浜まで毎日アクアライン使うのは現実的じゃ無いですね😅

[@ManosDePiedra-s4i]

こんな橋いらねぇだろが。欲しいのは三浦半島と房総半島の先半分に住んでる奴らが遊びに行きてぇ時だけだろが。産業発展にも繋がらねぇわな。三浦半島と房総半島先半分の物流ってほとんどねぇだろが。第一、都心から三浦半島側の橋の付け根の久里浜まで１時間はかかるぜ。そっからまた橋渡って行くなら、渋滞を考慮してもアクアラインを使った方がよっぽ早いぜ。房総半島の産業の中心は木更津から北だ。単なる観光道路になっちまうわな。そんな橋に多額の予算を使うなんざ不毛以外の何物でもねぇぜ。

[@Thunderbird_Japan]

コメントありがとうございます😊