Yeni nesil araçlarda sakin sürüşte dpf tıkanmaz çünkü inanılmaz fakir karışımda gitmekteler emisyondan dolayı. Bu motorun kabaca 19-20 afr oranı bukunmaktadır. Alt devirde hava yok ise ecu afr kontrolü için fazla yakıt göndermez. Yeni nesil dizel dpf dolduruyor ise, kullandığı yağ, mazot, enjektör veya turbo gibi sistemleri kontrol etmeli. Mantık aslında basit, ya hava az girer(0.5 bara kadar eksik olana kadar arıza yakmaz) yada enjektör bozulur yakıt fazla girer. Videolarınız ve emeklerinize teşekkürler yenilerini bekliyoruz🙂 Ayrıca dpf çok dolduğunda veya fark basınç sensörü aşırı bir backpressure(geri basınç) hissettiğinde aracı korumaya alacaktır. Yani kullanıcı gaza bassa bile 50hp max 0.1 bar max üretecektir. Bu basınçta turbo kırması pek olası değil. Ben bu araçta 90% kötü bir ecu yazılımı olduğunu düşünmekteyim, tüm arızalar kapalı, kırana kadar gitme modlu🙂
Sakin sürüş değilde çok kısa mesafe sürüşleri dpf i tıkıyor çok yeni bir araçta başıma geldi adam sadece kısa mesafe sürekli soğuk motorla geziyor, araç rejenerasyona giremiyor adblue sistemi de 80 derece üstü sıcaklıkta devreye girdiği için oda temizleyemiyor 20 bin de dpf değiştik, sürekli uzun kullanım yapanlarda sıkınt görmedim. dediğiniz gibi bozuk enjektör de motora zararlı egr iptali bile aslında motora zararı var
Bu motorla ilgili en dikkat edilecek şey rektefiye maliyetinin 23 bin dolar (750.000TL) olması. Amerikalılar boşuna alman arbalarına money pit demiyorlar.
Merhaba videolarınızı düzenli izliyoruz. Elinize sağlık. Honda R16/R18 rektefiye edilebilirliği hakkında video hazırlarsanız çok makbule geçer. Emeğinize sağlık
Hocam kanalı yeni keşfettim ve videolar çok güzel. Benim en merak ettiğim motor mercedes in kullanmış olduğu 350cdi 4matic motoru. 2012 265 hp olan motoru çok merak ediyorum, acaba bir imkan dahilinde video gelir mi? Teşekkürler
Faruk Bey Videolarınız için çok teşekkür ederim. Hakkında pek bilgi olmayan Opel'in B16DTH ( 136 HP 320 NM Tork Değerine sahip 1.6 Dizel ) motoruyla ilgili de videonuz olursa çok sevinirim. Bu motorla ilgili zincir değişim haricinde neredeyse pek bir video bulunmuyor. Birde sizden dinlemek isterim. İyi Günler.
Ağzınıza sağlık 2.0 tdi Transporter aracımız var 97bin kmde 2020 model dediklerinizi duyduktan sonra motora daha hassas davranıcam 😂 bu arada sürekli devirli kullanıyoruz şükür dpf arızası yaşamadık ustam 🤲 1.4 hdi videosunu da hevesle bekliyoruz
Artık euro6 motorada uzun yol yaramiyor, ben hergün 170km ise gidip geliyom 250.000km de egr soğutucusu ve Dpf gurupdan ayrildi. İkisini bide adblue iptal ettim araba kendine geldi…. Almanya’dan selamlar
240 hp Passat candır gerisi hikaye bir yazılımla 310 hp ler rahat çıkıyor biturbo olduğu içinde enteresan zevkli seri bir araç 0-100 denerken insanın ruhu çekiliyor Passat olmasına rağmen
Faruk Hocam B8.5 2020 sonrası üretilen 2.0 TDİ Passat 150 hp DSR(dsra-dsrb) motor hakkında bilginiz var mı, kronik bir sorunu var mı, rektefiye edilir mi ?
Ustam herkes araba incelerken sen motor inceliyorsun ve arabadan anlayan biri de bilir ki biz aslında sadece araba almıyoruz, araba alirken motor da alıyoruz. Ve konfor yol tutuş kadar motor ömrü ve verimliliği de önemlidir. Sana şahsen teşekkür ederim böyle bilgilendirici sıkmadan akıcı videolar çektiğin için. Eğer imkanın olursa renault 1.6 16V benzinli (K4M) ve 2.0 16v (F4R) motorlarını da incelemeni isterim.
Üstad BMW N53 motor 272hp atmosferik versiyonu hakkında bilgi verir misin eline o motor geçmese bile dayanıklı motor mudur saçma sapan arızalar verir mi
@rektifiyecifaruk Çok teşekkür ederim ilgi ve alakan için başarılarının devamını diliyorum senin kadar işine hakim olan teknik bilgisi kuvvetli sayılı ustalardan Türkiyede anlatımına hayran kaldım sade ve akıcı anlatımın var Saygılar saygılar hayırlı işler....✍️🖐️🧿💎
Valla rekorunu bilmem de ben Türkiye ye izne giderken 180 / 220km arası non stop kovaladığım taş gibi bir motordu. Üstelik csue kodlı 136hp stage1 yazılımlı bir makinaydı. 8 10binde yağını değiştirdim 157 bin km de sattım. Benim için sıfır masraflı 2.2 mercedeslerden sonra en beğendiğim dizeldi.
Aynen öyle kardeşim. Millet yeni nesil araclarlarin rektefiye maliyetinden haberi yok gelmiş pil değişim ücretinden bahsediyor. İkincisi yeni nesil motorların bir çoğu da rektefiye olmuyor…
@@rektifiyecifaruk bir çok kişi 320 güzel diyor zf şanzıman falan iyi diyorlar o yüzden soram dedim bu konuda tamamen aydınlatırsanız bildikleriniz kadarıyla teşekkür edeim
bu yeni nesil egr li motorların kurum bağlamasını engellemek için minimum 2000 2500 devirde vites geçişi yapmak gerekiyor da işin içine otomatik vites giriyor orada ne yapcağız.Bizde a3 var 2015 model aracın şanzımanı ortalama 1500 devirde vites yükseltiyor.Ne yapılacak bu durumda ?
Motordan motora değişiyor.Benzinli motorlar erken km'lerde yağ yakabiliyor(Kullanıma bağlı).Dizellerde ise dpf tıkanması,enjektör bozulması gibi çeşitli arızalar görülebiliyor.Arızaların ortak noktası;Bakımsızlık,yanlış kullanım.
@@rektifiyecifaruk inşallah hocam bir vw-audi ‘ci olarak videolarınızı çok beğendim dediğiniz gibi kitleme servislerde oluyor genelde o motora dışarıda dpf-egr off yapılıp devam
Teşekkürler,birçok parça değiştiği için masraf çok çıkıyor.Turbo,enjektör,manifold,intercooler,intercooler boruları vs. Ve bütün parçaları "sıfır" olarak servisden alınmıştır.Sadece motor revizyon olsaydı araç sahibine maliyeti ortalama 300k TL
Şu hale bak... 750 bin TL rektefiye masrafı... Araba ikinci elde kaç para ki bu masrafı açıyor... O paraya eli yüzü düzgün ikinci el bir araba rahat alınır... Audi yi ne alırım ne de binerim...
Yeni nesil araçlarda sakin sürüşte dpf tıkanmaz çünkü inanılmaz fakir karışımda gitmekteler emisyondan dolayı. Bu motorun kabaca 19-20 afr oranı bukunmaktadır. Alt devirde hava yok ise ecu afr kontrolü için fazla yakıt göndermez. Yeni nesil dizel dpf dolduruyor ise, kullandığı yağ, mazot, enjektör veya turbo gibi sistemleri kontrol etmeli.
Mantık aslında basit, ya hava az girer(0.5 bara kadar eksik olana kadar arıza yakmaz) yada enjektör bozulur yakıt fazla girer.
Videolarınız ve emeklerinize teşekkürler yenilerini bekliyoruz🙂
Ayrıca dpf çok dolduğunda veya fark basınç sensörü aşırı bir backpressure(geri basınç) hissettiğinde aracı korumaya alacaktır. Yani kullanıcı gaza bassa bile 50hp max 0.1 bar max üretecektir. Bu basınçta turbo kırması pek olası değil.
Ben bu araçta 90% kötü bir ecu yazılımı olduğunu düşünmekteyim, tüm arızalar kapalı, kırana kadar gitme modlu🙂
Sakin sürüş değilde çok kısa mesafe sürüşleri dpf i tıkıyor çok yeni bir araçta başıma geldi adam sadece kısa mesafe sürekli soğuk motorla geziyor, araç rejenerasyona giremiyor adblue sistemi de 80 derece üstü sıcaklıkta devreye girdiği için oda temizleyemiyor 20 bin de dpf değiştik, sürekli uzun kullanım yapanlarda sıkınt görmedim. dediğiniz gibi bozuk enjektör de motora zararlı egr iptali bile aslında motora zararı var
muazzam bir içerik mutlaka devam et bu işi bırakma :)
Teşekkürler
Mercedes in om646-47-48 motorunu inceleme fırsatınız olabilir mi acaba? Bir de om642 ve om651 motorlarını
Ustam ağzına sağlık👏 yine bilgilendirici bir video olmuş devamını bekliyoruz🔥🔥
bilgiler için teşekkürler kardeşim bol kazançlar dilerim.
Teşekkürler
En sevdiğim ustasın 👏🏻
Eyvallah, sağolasın. Yine çok faydalı bilgiler.
Hayırlı işler Usta 💯👍🇹🇷
Videoyu izleyip yorum yaptığınız için teşekkürler.
Bu motorla ilgili en dikkat edilecek şey rektefiye maliyetinin 23 bin dolar (750.000TL) olması. Amerikalılar boşuna alman arbalarına money pit demiyorlar.
Yanlis bilgi. Sandik motor audide 10.500 euro
Servisinde mi? Öyleyse çok uygun@@zazamamo3354
Emeğine sağlık ustam çok güzel paylaşımlar yapıyorsun saygılar sevgiler
Teşekkürler
Gerçektende güzel bi youtube kanalı olmuş teşekkürler bide eline geçerse fiat tipo motoruna bakarsan çok sevinirim 1.6 veya 2.0
1.4 HDI video cekermisin ustam kapak subap büyütme port polish işlemi yapmanın faydası ve zararlarından bahsedermisin Ustam
Merhaba videolarınızı düzenli izliyoruz. Elinize sağlık. Honda R16/R18 rektefiye edilebilirliği hakkında video hazırlarsanız çok makbule geçer. Emeğinize sağlık
Teşekkürler.Videosunu hazırlamaya çalışacağım.
@@rektifiyecifaruk . Çok teşekkür ederim.. İyi çalışmalar bol kazaçlar olsun..
Audi nin 1.9 tdi 131 hp motirunuda incelerseniz cok sevinirim teşekkürler
Hocam kanalı yeni keşfettim ve videolar çok güzel. Benim en merak ettiğim motor mercedes in kullanmış olduğu 350cdi 4matic motoru. 2012 265 hp olan motoru çok merak ediyorum, acaba bir imkan dahilinde video gelir mi? Teşekkürler
Faruk Bey Videolarınız için çok teşekkür ederim. Hakkında pek bilgi olmayan Opel'in B16DTH ( 136 HP 320 NM Tork Değerine sahip 1.6 Dizel ) motoruyla ilgili de videonuz olursa çok sevinirim. Bu motorla ilgili zincir değişim haricinde neredeyse pek bir video bulunmuyor. Birde sizden dinlemek isterim. İyi Günler.
Videoyu izleyip yorum yaptığınız için teşekkürler.Opel b16dth çok merak edilen bir motor müsait olunca videosunu hazırlayacağım.
Ağzınıza sağlık 2.0 tdi Transporter aracımız var 97bin kmde 2020 model dediklerinizi duyduktan sonra motora daha hassas davranıcam 😂 bu arada sürekli devirli kullanıyoruz şükür dpf arızası yaşamadık ustam 🤲 1.4 hdi videosunu da hevesle bekliyoruz
Faruk usta senden dv5 motorlar ile ilgili video istiyoruz. Egzantrik zincir kirmasi sonrasi rektefiyeye gelen oldu mu?
Artık euro6 motorada uzun yol yaramiyor, ben hergün 170km ise gidip geliyom 250.000km de egr soğutucusu ve Dpf gurupdan ayrildi. İkisini bide adblue iptal ettim araba kendine geldi….
Almanya’dan selamlar
Selamun aleykum abi volkswagen in act motorunu icleler misin rektefiye olmuyor diyorlar ?
dsg dizel makineleri çok alt devirde tutuyor ne yazık ki, ara sıra gaza daha sert basıp devirlendirmek lazım.
Abi 1.4 fire ve ford da kullanilan 1.4 duratec incelemesi yapar mısın
Videosunu hazırlamaya çalışacağım
240 hp Passat candır gerisi hikaye bir yazılımla 310 hp ler rahat çıkıyor biturbo olduğu içinde enteresan zevkli seri bir araç 0-100 denerken insanın ruhu çekiliyor Passat olmasına rağmen
Faruk Hocam B8.5 2020 sonrası üretilen 2.0 TDİ Passat 150 hp DSR(dsra-dsrb) motor hakkında bilginiz var mı, kronik bir sorunu var mı, rektefiye edilir mi ?
Daha yeni oldukları için inceleme fırsatım olmadı.Motor gelirse videosunu hazırlamaya çalışırım.
@@rektifiyecifaruk teşekkürler
Ustam herkes araba incelerken sen motor inceliyorsun ve arabadan anlayan biri de bilir ki biz aslında sadece araba almıyoruz, araba alirken motor da alıyoruz. Ve konfor yol tutuş kadar motor ömrü ve verimliliği de önemlidir. Sana şahsen teşekkür ederim böyle bilgilendirici sıkmadan akıcı videolar çektiğin için. Eğer imkanın olursa renault 1.6 16V benzinli (K4M) ve 2.0 16v (F4R) motorlarını da incelemeni isterim.
Teşekkürler.Sizin için k4m ve f4r motorunu incelemeye çalışacağım.
Abi eline emeğine sağlık, diğer videoda da yine a6 3.0 Tdı Cdu motoru inceler misin?! 🤩
Teşekkürler,videosunu hazırlamaya çalışacağım.
@@rektifiyecifaruk (✧ω✧) SABIRSIZLIKLA BEKLİYORUM 🤩
Üstad BMW N53 motor 272hp atmosferik versiyonu hakkında bilgi verir misin eline o motor geçmese bile dayanıklı motor mudur saçma sapan arızalar verir mi
1.9 AGR TDİ KARADÜZEN motoru da anlatırmısınız
Opel vectra a kasa hızlandırmak istiyorum motor parçası turba beygir yardımcı olursanız çok sevinirim
Abi çok teşekkürler
Videoyu izleyip yorum yaptığın için ben teşekkür ederim
Selamlar Euro 4 2.0 HDi TDCİ PSA inceleyebilirsiniz.Hayırlı İşler kolay gelsin iyi çalışmalar...🖐️
Teşekkürler.Videosunu hazırlamaya çalışacağım.
@rektifiyecifaruk Çok teşekkür ederim ilgi ve alakan için başarılarının devamını diliyorum senin kadar işine hakim olan teknik bilgisi kuvvetli sayılı ustalardan Türkiyede anlatımına hayran kaldım sade ve akıcı anlatımın var Saygılar saygılar hayırlı işler....✍️🖐️🧿💎
Çok teşekkürler.Destek için kanalımızı araba sever arkadaşlarınıza önermeyi unutmayın.🙏🏻
750 bine 2jz swap yaparlar ona yada başka motor gereksiz mebla
Teşekkürler.
Hayırlı bayramlar, demek oluyor ki dpf iptali mantıklı:)
Valla rekorunu bilmem de ben Türkiye ye izne giderken 180 / 220km arası non stop kovaladığım taş gibi bir motordu. Üstelik csue kodlı 136hp stage1 yazılımlı bir makinaydı. 8 10binde yağını değiştirdim 157 bin km de sattım. Benim için sıfır masraflı 2.2 mercedeslerden sonra en beğendiğim dizeldi.
başkan m52 anlatırmısın m52 vs m50 arasındaki farklarıda anlatırmısın
Audi sağlam motor 👍
Elektrikli araçların aküsü eskirse diye bir kaygı var 750bin lira sade revizyonu
Aynen öyle kardeşim. Millet yeni nesil araclarlarin rektefiye maliyetinden haberi yok gelmiş pil değişim ücretinden bahsediyor. İkincisi yeni nesil motorların bir çoğu da rektefiye olmuyor…
Audi a6 ve a7 de bulunan 3.0 tdı motor 245-272-320 HP gücünde olan çeşit göz önünde bulundurularak ne hangisini önerirsiniz
245 ile 272 Hp motorlar idealdir.Düşük km 320 hp bulunabilirse düşünülebilir.
@@rektifiyecifaruk bir çok kişi 320 güzel diyor zf şanzıman falan iyi diyorlar o yüzden soram dedim bu konuda tamamen aydınlatırsanız bildikleriniz kadarıyla teşekkür edeim
Aldıktan sonra masraf etmek istemiyorsanız aralarından en düşük km’li olanı tercih etmelisiniz.Detaylı bir konu olduğu için burada yazmakla bitmez :)
@@rektifiyecifaruk tamamdır teşekkür ederim
abi niye video gelmiyor?
Kanalı sıkı takip ettiğin için teşekkürler birazdan video gelicek.
Teşekkürler
HOCAM SENDEN RİCAM MAZDA-3 BL KASA BENZİNLİ 105 BEYGİR OLAN ARACLA İLGİLİ DETAYLI VİDEO! ŞİMDİDEN ÇOK TEŞEKKÜR EDERİM ❤
Ustam N20B20A videosu gelsin lütfen
Ustam 1.3tce de inceler misin?
bu yeni nesil egr li motorların kurum bağlamasını engellemek için minimum 2000 2500 devirde vites geçişi yapmak gerekiyor da işin içine otomatik vites giriyor orada ne yapcağız.Bizde a3 var 2015 model aracın şanzımanı ortalama 1500 devirde vites yükseltiyor.Ne yapılacak bu durumda ?
750 bin tl neye gitti? 100 parca 650 iscilikmi?
Tam tersi.Motor parçaları hariç diğer mekanik parçalarda hasar oluştuğu için maliyet çok çıkıyor.Ayrıca alınan ürünler yetkili servisden alınmıştır.
Şehir içinde araç Spor modda kullanılmalıdır
❤
Audi bwm gibi markaların benzinli motorlarında arıza oranları dizele göre nasıldır ustam
Motordan motora değişiyor.Benzinli motorlar erken km'lerde yağ yakabiliyor(Kullanıma bağlı).Dizellerde ise dpf tıkanması,enjektör bozulması gibi çeşitli arızalar görülebiliyor.Arızaların ortak noktası;Bakımsızlık,yanlış kullanım.
@@rektifiyecifaruk sağol ustam
Ustam 1.5 bleuhdi motor ceksen.
İstek motorlar arasında videosunu hazırlamaya çalışacağım.
Ustam masraf konusunda mı dünya rekoru kırmış daha çok sanki
:)
Bu işlem yerine sandık motor daha mantıklı değil mi
Ustacım 1.4tsi veya 1.5tsi yaparmısın birçok araçta olan motorlar
Çok istenilen motorlar arasında videosunu hazırlamaya çalışacağım.
@@rektifiyecifaruk inşallah hocam bir vw-audi ‘ci olarak videolarınızı çok beğendim dediğiniz gibi kitleme servislerde oluyor genelde o motora dışarıda dpf-egr off yapılıp devam
1.0 tce renault veya dacia alinir mi
Km'si düşük düşünebilirsin.100.000 Km altı
Revizyon nasıl 750 bin TL dalga mı geçiyorsun ?
750 bin, bayram şakası mı ..
750 bin lira vermek yerine sıfır sandık motor alınsa? Ne kadar ki? İnanılmaz pahalı bir revizyon
R32 motoru toplarken vidro bekleriz
Bilgiler güzeldi ama maliyette Bi sıfır fazla kaçtı sanki.
Teşekkürler,birçok parça değiştiği için masraf çok çıkıyor.Turbo,enjektör,manifold,intercooler,intercooler boruları vs. Ve bütün parçaları "sıfır" olarak servisden alınmıştır.Sadece motor revizyon olsaydı araç sahibine maliyeti ortalama 300k TL
Komple motor alsa o kadar para vermez
Şu hale bak... 750 bin TL rektefiye masrafı... Araba ikinci elde kaç para ki bu masrafı açıyor... O paraya eli yüzü düzgün ikinci el bir araba rahat alınır... Audi yi ne alırım ne de binerim...
Fakirkler binmesin diye öyle. Corrolayladevsm et
@@zazamamo3354 "Dedi" cebinde beş kuruşu olmayan adam...
@@zazamamo3354 Kişi nasılsa karşısındakini de öyle zannedermiş, daha yazmayı bile beceremiyorsun... Boş yapma ve kaybol...
1.4 fire abiiii
Tamammm
750 bin TL ney hocam.
Egea 1.4 fire
Aracın sıfır sandık motoru ne kadar kardeşim dalgamı geçiyorsun.
Ucuza Çıkma motor al tak ne rektifiyesi😂 çıkmasına baktım 120.000 tl imiş
.
Toyota
.