RENAULT 1.6 DCİ(R9M) MOTOR İNCELEMESİ | MERCEDES İLE ORTAK MOTOR | NEDEN SEVİLMİYOR ?
HTML-код
- Опубликовано: 1 окт 2024
- Merhabalar konumuz bir Fransız devi olan Renault'un 1.6 dci motoru.Formula 1 de kullanılan yarış tecrübeleri ve teknolojileri bu motorda da kullanılmıştır.İşte bunlar teknik açıdan motoru çok başarılı kılıyordu.Onlara ek olarak motorumuza çift turboda(twin turbo) eklenince motorumuzu aynı 2.0 bir motor gibi davranmasına sebeb oluyor.Böylelikle daha az maliyet ve daha az yakıt tüketimi demek oluyor.Böyle başarılı bir motoruda diğer araba markalarıda beğenmişti.Aradan zaman geçtikçe Alman devi Mercedes en sonunda bu başarılı motoru kendi araçlarına koymak istedi ve C serisinde bazı modellerinde kullandı.Fakat her güzelin bir kusuru vardır.Motorun bu kusurunuda videoda bahsettik.Arabaların bakımlarına ve sürüş tarzına dikkat edilirse her motor uzun Km'leri rahatlıkla yapabilir.BEĞENMEYİ-YORUM YAPMAYI-ABONE OLMAYI Unutmayalım.Başka incelenmesini istediğiniz motor varsa Lütfen yorumlarda belirtelim.Elimden geldiğince videolarını hazırlayacağım.Videolarımı beğenip destek olduğunuz için teşekkürler.
İYİ SEYİRLER...
Abone olmak için ➤ / @rektifiyecifaruk
SOSYAL MEDYA HESAPLARI:
Facebook: / rektifiyecifaruk
Instagram: / rektifiyecifaruk
Tiktok: www.tiktok.com...
İletişim için:
Gmail: Rektifiyecifaruk@gmail.com
Facebook: / rektifiyecifaruk
Instagram: / rektifiyecifaruk
Tiktok: / rektifiyecifaruk
#renault #dci #R9M #mercedes #c200 #talisman #motorinceleme
Ustam kolay gelsin imkan olursa m9r 2.0dci motor da inceler misin
Çok kibar bir motor dikkatli kullanılmalı,fazla sıkıştırılmamalı.Mercedes C200d modellerinde sürekli yapıyoruz.Blok çatlağı su eksiltme olayları çok oluyor.Mercedesin en kötü modelleridir Düşmanıma önermem
Gerçekten sanayi ve araç bilgisi olarak keşfedilmesi gereken bir kanal çok bilgili ve tecrübeli bir ustamıza benziyor yeni nesilde böyle şeyler görmek çok güzel ama maalesef kanal keşfedilmemiş buyüzden çaba verip yeni videolar çekmesi çok hoş
Teşekkürler ustaa :)
Renault sağlamdır
Hocam bu motor sadece hararet yatığı zaman mı blok çatlatıyo yada baska sebebi var ise nedir bakımsızlık mı yanlış yağ kullanımımı çünkü 300 bin km ye gelmiş böyle sorunlar çıkartmamış r9m motorlarda var
Silindir kapak civatalarının olduğu bölge çok hassas.Yanlış ölçülerde kapak sıkıldığı zaman çatlama riski ortaya çıkıyor.Anahtar değmezse yüksek km'ler görebilir.Bakımsızlık ile çatlamanın bir ilgisi yoktur.
#Anlatanadamlar ın Faruk ustayla tanışıp bu kanalı tanıtması lazım.Cok değerli bilgiler veriyorsunuz, teşekkürler üstadım Kaç yıldır sanayi videoları izlerim,derece aletini ilk kez gördüm 😊
İlk yorum benden olsun, 1.6 TDI HDI Mjet videoları için beklemedeyiz
Ustam ağzına sağlık araçlarımıza daha dikkat edicez bundan sonra👍👍👍👍
çok güzel anlatım ve bilgilendirme. teşekkürler....
e hiçbir şey anlamadım ki yeni nesil alüminyum bloklu her motor dikkat edilmediği zaman sıkıntı verir zaten o zaman bu motorun kötü tarafı ne bilader
merhaba 2.0 dci M9R motor inceleme videosu yaparsanız cok sevinirim
Yağını 10 bin olmadan değiştirin antifiriz değiltirmeyin. 220 km aracım var yağ sızıntısı yok enjektör. Turbo sorunu olmadı. Geçmedik araba bırakmadım. Dpf. Egr duruyor.
Sevilmeme nedeni tork anahtari nedir bilmeyen ustalarmi 😂😂😂.. hangi devirde yasiyoruz, sanayide nasil ustalarla muhattap olunuyor aciklamasi video da. Elinize saglik bana gore sorunsuz eger tek kusur buysa
Doğru yağ ile taksiciler bile sorunsuz 700binlerde olan vardı.
Usta emeğine sağlık usta
Ömer'in harika olmuş ağzına sağlik
Güzel anlatım emeğine sağlık Faruk ustam
Emeğine ağzına sağlık Faruk Ustam
Eyvallah sağolasın kardeşim
Ağzına sağlık ustam Varol.
Çok güzel ve eğitici bir videoydu, çok teşekkürler
Eski tip gri döküm blok lar çok sağlam ve dayanıklı dır.
Gelişen teknoloji ile motoru hafifletmek adına kullanılan aliminyum alaşım bloklar çok hassas ve bu tip sorunlara açıktır.
Değerli bilgiler için çok teşekkürler...
Ustam tu5jp4 Peugeot 307 1.6 benzinli bu motor dan elinize gelirse + ve - yönlerini bilgisini verirmisin şimdiden teşekkürler
Twin turbodan ziyade Bi-turbo olabilir mi ustam ? Yani birisi büyük birisi küçük asimetrik turbolar. Düşük devirde küçük turbo, yüksek devirde ise büyük turbo çalışma prensibi olabilir diye düşünüyorum
4:27 ustaların bilmediği malzeme
bu motor neden tutulmaz diye merak ederdim.öğrenmiş oldum.
Mükemmel ötesi bilgiler. Gerçekten bu şekilde içerikler ile türkiyede teksiniz.
Video'ya tesadüf eseri rastladım. Tork anahtarı ve derece aparatı ile bu işin yapılması gerektiğini gösteren Türkçe bir video görmek beni çok mutlu etti. Helal olsun ustam!
Teşekkürler
Emeğine sağlık ustam
Opel'in Meşhur 1.6 CDTI motorunu da çeker misin ustam?
İstek motorlardan birisi,müsait olunca videosunu hazırlayacağım.
1.6 DCI 130 HP Qashqai im var yağ çubuğunu çekince duman ve eser miktarda yağ oluyor normal mi yoksa motor mu üflüyor cvb verirseniz sevinirim iyi çalışmalar
Motor Havalandırma sistemi kontrol edildikten sonra yağ çubuğundaki Buhara bakılmalı.
Ustam ağzına sağlık bu tip bilgileri vermen hem bizler gibi snayaci geçmişi olan veya motor mekaniğe meraklı yatkın olan veya bilmeyen son tüketicilere motor hakkında güzel bilgiler veriyorsunuz 1.3 multijet ve 1.6 multijet kıyaslamasıda yaparsanız piyasa motorları serisini yapmış olursunuz emeğinize sağlık
Öneri için teşekkürler.
R9M'in soğutma sıvısının motor bloğunda su devirdaimi ile paralel bir şekilde çalışma teknolojisi su devirdaimine daha az yük bindirerek motordan enerji tasarrufu sağlamaktadır
İlave olarak silindir kapağının torklamadan önce blok ısıtılırsa çatlama riski azalır.
👏👏👏
Teşekkürler
Harika bi kanal ve süper bilgiler altın değerinde çok teşekkür ediyorum
Videoyu izleyip yorum yaptığınız için teşekkürler.
Merhaba Faruk bey size bir sorum olacaktı. bildiğiniz üzere renault 1.3 tce motoru megane , clio ve talisman modellerinde kullanmaktadır. talismanlarda 160 beygirlik motor kullanılmakta kimileri clio ve meganlara yazılım atarak 160 beygire çıkarmakta. benim sorum ise talismanlarda kullanılan 1.3 tce ile megane 4 lerde kullnılan 1.3 tce aynı motor mu? piston , krank , biyel gibi parçalar talismandan farklı mı ? talismanda daha özel parçalar mı kullanıldı? renault servisine sorduğumda birebir aynı motor olduğunu söylemişti ancak sizin bilginize başvurmak istedim. bu konu hakkında eğer bilginiz varsa paylaşırsanız teşekkür ederim.
Merhabalar,mekanik olarak aynı fakat yazılımları değişkenlik gösteriyor.Talisman biraz ağır olduğu için 1.3Tce motor diğer modellere göre talisman modelinde fazla yoruluyor.
@@rektifiyecifaruk cevabınız için teşekkrüler
100 binde ki aracimin her tarafindan yag akitiyordu. Bu gün motor indi
Aracınız neydi?
1.2 tce 130 bg kadjar motorları incelemelisiniz
Atölye müsait olursa inceleme videosu yapıcağım
Merhaba, video için teşekkürler. Birkaç ilave yapmak istiyorum.
-R9M ünite sadece binek araçlarda değil, ticari araçlarda da kullanılmakta. 120 HP'den 165 HP'ye ekadar farklı güç seçenekleri ile satışa sunuldu.
-130 HP olarak bilinen modelde değişken geometrili tek turbo mevcut, enjektör basıncı 1600 bar.
-160 HP olarak bilinen modelde twin turbo mevcut, enjektör basıncı 1800 bar.
-Her iki modelde de Bosch'un 0 445 110 xxx serisi enjektör kullanılır. 130 HP'de 0 445 110 546, 160 HP'de 0 445 110 569 modeli enjektör bulunur ancak her iki enjektör de Bosch'un CRI2-18 serisine ait ürünlerdir, Bosch'un belirlediği limit 1800 bardır.
-130 HP olan modelde turbodan kaynaklı yağ eksiltme sorunu yaşayan kullanıcılar olmuştur ancak üretim ile ilgili bir durum olduğu için garanti kapsamında değişim sağlayan kullanıcılar mevcuttur.
-Bloktaki sıvı soğutması diğer çoğu aracın aksine boyuna değil enine olduğu için daha iyi bir ısıl yönetimi sağlamıştır.
-Birkaç ustadan fan motoru arızası ve buna bağlı olarak hararet sorunu yaşandığını duydum.
-Bakımları ihmal etmeyip, farklı antifrizleri birbiriyle karıştırmadan temiz bir şekilde aracı kullanırsanız "olacağı varmışlar" haricinde sorun yaşayacağınızı sanmıyorum :)
Kendi kanalımda da yazılımlı bir R9M409'a ait performans videolarını izleyebilirsiniz. Herkese sorunsuz sürüşler.
Merhaba Alirken Neye Dikkat Etmek Lazım
@@yigitsisli38 merhaba, hangi araç için 1.6 dCi bakıyorsunuz? Onu da söylerseniz daha fazla bilgi verebilirim diye umuyorum.
Bunun haricinde:
-Triger kapağından ufak yağ kaçağı oluyor, neredeyse bütün 1.6 dCi motorlarda var, kaçak miktarına ustanın bakması iyi olur
-Turbodan kaynaklı yağ eksiltmesi olup garantiden değiştirenler oldu, bunu sorabilirsiniz, servisin taktığı değişim modeli olarak gözüken turboda sorun yok diye biliyorum, turbo üreticisinden kaynaklı bir durum. 20000 kilometrede değiştirip 200000 kilometrede değişmeyen de var.
-EGR kaynaklı düşük devirde silkeleme yapabiliyor, kilometre yükseldikçe EGR iptalini tavsiye ederim.
-Motor 1500 kilometrede bir otomatik olarak partikül filtresi rejenerasyonu için ek yakıt enjekte ediyor, bu yüzden partikül filtresi kaynaklı sorun yaşamanız düşük bir ihtimal.
-Triger seti zincirden oluşmakta, yağ pompası da aynı şekilde zincir ile bağlı. “Scenic service 1.6 dci” diye aratırsanız bolca tamir videosu görebilirsiniz. Yanlış yağ kullanımı zincir değişimini öne çeker. Zincir değişimi biraz maliyetlidir, zincir kapağı da değişebiliyor ustalar.
@@emirlion5832 Instagram Adresini Verir Misin
Hocam selamın Aleyküm 1.5dCi Edc 110 luk Fluence aracım var 1.6dCi 130hplik talismana geçmeyi düşünüyorum tavsiyen nedir
W447 111CDİ vito da kullanıyoruz 600.000km oldu kapak açılmadı ve yakınlarımızdada bir sürü bu motordan olan araç olduğu için biliyoruz bu km ler bu motorun ömrü düzgün kullanımda biraz daha gider belki bilemem ama kimse rektefiyeye bulaşmıyor sandık motor alıp takıyorlar
Anlatımıniz icin tesekkurler. Siz alacak olsaniz ayni fiyata dusuk km megane 4 1.5dci icon mu , yoksa daha yuksek km 1.6dci (veya 1.5dci) icon talisman mi tercih edersiniz ?
Megane 4 ve 1.5 Dci çok iyi ikili ;)
@@rektifiyecifaruk yorumunuz için teşekkürler net anlaşıldı :)
Bu motorda egr iptali öneriyormusunuz
Şikayetiniz yoksa emisyon değerlerinden dolayı önermem.Düzgün kullanımda Egr kolay kolay bozulmaz
Ustam 80 binde megane 4 1.6 dci alınırmı arıza çok yapar mı
80 bin Km öncesi araç temiz ve dikkatli kullanıldıysa sorun olmaz.
@@rektifiyecifaruk sakin kullanılmış araç Kaç bin kilometre yapar sizce
merhaba faruk bey 1.6 thp lerde de saplama problemi oluyormu? şuan motorda sorun var komple değişcek deniyor
Merhaba,daha öncesinde yüksek hararet yaptıysa veya yerleri yalama olduysa onarılabilecek gibi değilse blok değişebilir.
@@rektifiyecifaruk içini açmadan direk sandık motor deniyor kompresyon testi 2 silindir 9 kg 2 si 8 kg görünüyor sağlam sonuç anlaşılan rektifiye için iyi bir usta gerek teşekkürler
1.6 QASHQAİ dci yi almayı önermiyorsunuz demi hocam
Ben bu videoda motorun riskli taraflarından bahsediyorum.Araç temiz ve km’si düşük ise düşünebilirsin.
@@rektifiyecifaruk kaç km altı düşük km sayılır hocam
@RUclipsmaMagazini Yaşına göre değişiklik gösterir.100 Bin Km aşağısı gibi
Ustam merhaba Benim 2012 qashqai 1.6 dcı R9M aracım var motor 1800 - 2000 rpm arasında sallantı yapıyor sanki her viteste yapıyor bunu nedenini anlayamadım. araç içine taktıgım telefon tutucu da daha belirğin oluyor sallantı titremenin ötesinde bir durum . Neden olabilir sizce ? Teşekkürler
Motor kulaklarını kontrol ettirmenizi öneririm.
Selam abim cvp için teşekkürler. Peki kaçtane kulakvar toplamda biliyormusunuz ,? Hiç bir sayfada bulamadım kaçtane motor kulagı oldugunu ?
2 tane olması lazım motor tipine göre değişiklik gösterir.Net cevap için tamircin ile iletişime geçmelisin.
merhaba bu bloktaki çatlak tamir oluyor diyorlar ne kadar doğru ?
Malzeme dökümü sağlam fakat tasarımsal problem var.Kaynak ile randıman alınamaz
2017 talisman dcı 260 binde 5 senede yaptık bu km yi şanzıman Volant turbo hortumu 4 enjektör tamir 2 tane sonda harici hiç bir masraf olmadı sadece silkeleme yapıyor arada hep değil 240 binde. Sonra başladı bence güzel araba güzel motor
Egr ile ilgili sorun yaşadınız mı
@@abdullahyildiz6142 hala yaşıyorum tekliyor yolda araba mesela 70 km hız araba 5 Ci vites
Egr yi iptal ettirseniz zararı olur mu acaba.@@yalcncakc982
Selamünaleyküm iyi bayramlar talisman 130 luk aracımın triger zincir kapağında yağ terleme yapıyor kaçak gibi bunun önemi nedir kronikmidir.tesekkurler
A.S Motoru sıkıştırırsanız(yüksek devirlerde sürmek gibi) yağ terlemesi normaldir.Herhangi bir sorun oluşturmaz
@@rektifiyecifaruk teşekkürler ustam kolay gelsin hayırlı işler
@@burhancankaya3725bende de 160 lık var 50 binde serviste zincir kapağı ve krank keçe contası değişmiş şu an 120 binde ama gene sızdırıyor ne kadar iyi işçilik yapsanda gene aynı olucak siz naptınız ?
👏👏👏
İnsanlara çok yanlış bilgi veriyosun. 1.6 dci motor ile 1.5 dci da kullanılan madde aynıdır. Silindir ve karter dökme demir kullanılır. Çatlama olayı diye bir şey mümkün değil. 1.6 dci motor ağır kasa ve arazi araçları için geliştirilmiştir.
Peki bu bilgiyi nereden alıyorsun abi, sende mi ustasin
Zaten twin turbo demiş bu motorun twin turbosu sadece talismanda var. Renault o motoru talismana koyduğu zaman mercedes kendi motoruna (om654de16) geçti.
Selam usta 2.0 dci m9r motoru saglam mi
İnceleme videosu gelicek takipte kalın :)
130hp olan araçta aynı sorunlar var mı acaba,talisman değilde mesela 2012 model megane 2 1.6dci 130 hp içinde gecerli mi dedikleriniz,talismanda olan motor mu onu merak etmiştim
Evet,R9M kodlu motorlar için geçerli
1.9tdi gelirmi
Senin için gelir.İşlerden vakit bulursam videosunu hazırlayacağım.
@@rektifiyecifaruk teşekkür ederim merakla bekliyorum
Demek ki neymiş ?Türkiye şartlarında yüksek maaliyet gerektirecek R9M motorlu araçlar kullanmayacağız ..Yani sorun çıkarmayan Japon araçlar kullanacağız ..!!
🎉