Эта шайтан штука, нам пути ломала из за своего запредельного веса. Ужасный вагон со шкафами для хранения картошки вместимостью до 450 человек? Из них наверное 425 стоя! Короче говоря негодная хрень! Хорошо хоть ЛВС 2009 ещё работают хоть и не все!
Как же так то такой хороший трамвай и не пошёл в серию,обидно что Волгоградцы порезали его,варвары,хорошо что хоть в Петербурге оставили для музея,молодцы🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥
Странно, что у вас нет ни одного видео про старые немецкие автобусы Московской области, так называемый "еврохлам" они ведь тоже ушедшие в историю и занимающие в ней очень важную роль в транспорте Московской области!
@@ФедорПортнов-з8й насколько мне известно, второй пантограф служил для извлечения собственного состава на обесточенном участке КС (трамвайно-троллейбусная пересечка, например)
Какие-то страшные трамваи, самодельные, сваренные-сколоченные за гаражами на свой страх и риск. Никогда не думал, что в Ленинграде-Петербурге, красавце-городе мирового значения, будут ездить такие уродцы. Стыд и позор. Только "Чижик" пока и украшает окраины...
Некорректно сравнивать дизайн новых "Метелиц" с дизайном, появившемся в 1960-е - 1970-е года (кстати достаточно прогрессивным для своего времени). Всё-таки они в разных "весовых категориях". И что за камень в огород ВАРЗа/ЗРГЭТ? Между прочим, в свои лучшие годы это был лучший трамвайный завод в стране!
@@SevernayaStolitsa самыми удачными трамваями и для глаз, и для города были трамваи в 60-х годах (ЛМ 57), похожие на карамельки, одновагонные, жёлтенькие, закруглённые. После пошли какие-то грубо сколоченные, похожие на товарные вагоны, грохочущие и безумно холодные зимой.
@@MrYgor44, мода на месте не стоит. Скруглённые формы 50-х - 60-х годов сменились на прямоугольные формы 70-х - 80-х. Ведь не только ЗРГЭТ увлекался "кубизмом". Например, ЧКД с вагонами Tatra T5 и Tatra KT4, УКВЗ со своим КТМ-5. Про холод не выдумывайте. В ЛВСах и ЛМах такие печки, что даже жарко зимой. А грохотать может любой вагон, будь то ЛВС-86 или какой-нибудь 71-923 "Богатырь".
@@SevernayaStolitsa Я не приемлю такой "моды", сваренной из гаражного железа, кое-как окрашенной. Посмотрите на европейские трамваи всех времён: там практически нет никакого кубизма. А наши были скроены и сшиты по принципу: "Вася, подержи-ка эту ***вину, я щас прихвачу сваркой, а потом подтянем, кувалдой подобьём и заварим. Машка с краской придёт, подкрасит". В полный рост была осуществлена задача Л.И. Брежнева: ЭКОНОМИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ.
Даа, я помню-помню, я ездил на нём в 90-х годах😁
Я на нём частенько ездил от пр.Культуры в сторону Мужества!!!))))
Жаль того Волгоградского собрата... Мог бы еще кататься по городу(((
Amery - канал про транспорт хоть один в музей отправили
Эта шайтан штука, нам пути ломала из за своего запредельного веса. Ужасный вагон со шкафами для хранения картошки вместимостью до 450 человек? Из них наверное 425 стоя! Короче говоря негодная хрень! Хорошо хоть ЛВС 2009 ещё работают хоть и не все!
конечно мягких облачков до сих пор в голове не укладывается что как так почему его не сохранили он бы ещё походил бы эх такая утрата
Как же так то такой хороший трамвай и не пошёл в серию,обидно что Волгоградцы порезали его,варвары,хорошо что хоть в Петербурге оставили для музея,молодцы🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🙏🙏🙏👌👌👌👍👍👍🔥🔥🔥
одним словом красавчики молодцы приеду как ни будь он же отдельно живёт вить мне нужен адрес и почта наверное вот посмотрим
Странно, что у вас нет ни одного видео про старые немецкие автобусы Московской области, так называемый "еврохлам" они ведь тоже ушедшие в историю и занимающие в ней очень важную роль в транспорте Московской области!
Сделай ролик про Рязанский троллейбус 🚎 пожалуйста 🤘🏻
Travel Together, вы сможете сделать видео про автобус ЛиАЗ-6220 который был собран в единственном экземпляре в итоге в серию не пошел?
Сделай ролик про станцию Вышгород ( Рязанская область )
А зачем ему пантограф дополнительный на задней секции? Есть на некоторых снимках.
Двухсторонняя версия
На траме из Питера второй пантограф был вроде, вибропантографом. А на Волгоградском собрате был обычный, т.к. он двухсторонний.
@@ФедорПортнов-з8й насколько мне известно, второй пантограф служил для извлечения собственного состава на обесточенном участке КС (трамвайно-троллейбусная пересечка, например)
Идея для ролика нериализированные проекты лвсг-90
И всё-таки, что за мелодия?
Неистово плюсую. Мне тоже с мозг залезла и крутится... Спасайте!)
З.ы.: спасибо за Ваш труд.
Для проект ,,Нереализованные проекты",для следующий раз трамваи модели: ЛТ-5 и ЛТ-10.
ЛТ5 реализировали вообще то
Жаль, что не пошел в серию((((. Хороший трамвай получился, хотя качество было так себе
71-139 - ЛВС-93, 71-132 - ЛМ-93
О, петербуржские трамваи пошли.
Сделай обзор на Хабаровский трамвай
Витязь 90-х
Есть информация, не он ли работал трамваем-развозкой для строителей Константиновского дворца от Автово до Стрельны 2002-2003 годах?
Трамваи лвс 89 и лвс 93 не путать в Питере
И ветку Листвянка - Гавердово
жаль ,что не пошёл. в 90-е аналог чижа - чем не гордость
Похож на лм 93
ПТМЗ ныне уже не существует.
Какие-то страшные трамваи, самодельные, сваренные-сколоченные за гаражами на свой страх и риск. Никогда не думал, что в Ленинграде-Петербурге, красавце-городе мирового значения, будут ездить такие уродцы. Стыд и позор.
Только "Чижик" пока и украшает окраины...
Ну да, эстетикой тут и не пахнет, увы
Некорректно сравнивать дизайн новых "Метелиц" с дизайном, появившемся в 1960-е - 1970-е года (кстати достаточно прогрессивным для своего времени). Всё-таки они в разных "весовых категориях".
И что за камень в огород ВАРЗа/ЗРГЭТ? Между прочим, в свои лучшие годы это был лучший трамвайный завод в стране!
@@SevernayaStolitsa самыми удачными трамваями и для глаз, и для города были трамваи в 60-х годах (ЛМ 57), похожие на карамельки, одновагонные, жёлтенькие, закруглённые. После пошли какие-то грубо сколоченные, похожие на товарные вагоны, грохочущие и безумно холодные зимой.
@@MrYgor44, мода на месте не стоит. Скруглённые формы 50-х - 60-х годов сменились на прямоугольные формы 70-х - 80-х. Ведь не только ЗРГЭТ увлекался "кубизмом". Например, ЧКД с вагонами Tatra T5 и Tatra KT4, УКВЗ со своим КТМ-5.
Про холод не выдумывайте. В ЛВСах и ЛМах такие печки, что даже жарко зимой. А грохотать может любой вагон, будь то ЛВС-86 или какой-нибудь 71-923 "Богатырь".
@@SevernayaStolitsa Я не приемлю такой "моды", сваренной из гаражного железа, кое-как окрашенной. Посмотрите на европейские трамваи всех времён: там практически нет никакого кубизма. А наши были скроены и сшиты по принципу: "Вася, подержи-ка эту ***вину, я щас прихвачу сваркой, а потом подтянем, кувалдой подобьём и заварим. Машка с краской придёт, подкрасит". В полный рост была осуществлена задача Л.И. Брежнева: ЭКОНОМИКА ДОЛЖНА БЫТЬ ЭКОНОМНОЙ.