Здравствуйте, подскажите а как вариатор работает с дизельным двигателем, нормально? Если без ручного управления? Или обороты сильно большие для дизеля? Делаю гусеничный вездеход, есть двигатель как у вас, планирую вариатор установить.
если вариатор от мотоблочного двигателя лифана и тд , то должно нормально работать так как у них в основном обороты до 3600 , у меня вариатор от снегохода буран на котором обороты как минимум в 2 раза выше , по этому возникли проблемки .
будете покупать вариатор уточняйте на какие он обороты , и есть ли возможность увеличивать грузы, в крайнем случае пружину ослабите и все будет относительно нормально , но относительно по тому что всеравно на малых оборотах могут возникать пробуксовки . Идеальный вариант это иметь возможность регулировать сжатие в ручную , но так же нужно учитывать что подшипники коленвала не рассчитаны на продолно осевые нагрузки
Спасибо за ответ, вариатор от специальный для двигателя типа лифан. А по осевой нагрузке, у вас как? Пробег небольшой? Или подшипник какой-нибудь думать нужно?
@@user-pp5yl1yw2g двиган с 2015 в работе но сезонно, принудительным выжимом пользуюсь редко , а чтоб осевую нагрузку избежать можно между корпусом двигателя и вариатором на вал одеть подшипник упорный , есть еще и другие схемы как это реализовать , пишите свою почту , если найду наброски чертежей своих то поделюсь
@@re.custom6698 У меня тоже есть дизель 9л.с., думаю на трёхколёску поставить, но через коробку ВАЗ 08 с автомобильным сцеплением, мост Волга на кразовских лаптях. Как думаешь, хватит понижайки , если учесть, что с двс на коробку через ремень один к двум с половиной ?
@@AMIGO963 надо считать , у меня к примеру 2,5 на вариаторе понижается , потом еще на 1,3 понижается на короткой цепной передачи , еще на два понижается в редукторе от муровья далее цепной передачей на кардан понижается на 2,9 ну а далее в редукторах мостов от ваза понижается на 3,9 . В итоге общее передаточное число до колеса 73,5
@@AMIGO963 у коробки ваза 3,7 да плюс у вас на коробку 2,5 и на мостах 4 к примеру в итоге у вас ПЧ=37 это мало как минимку еще в 2 раза надо понизить а лучше в 3 , то есть с коробки ваза должно дожно идти на звезду а с нее на зведу на кардане
@@AMIGO963 делайте так чтоб на 1 передаче у вас было передаточное число 1 к 120 или еще больше . у меня 1 к 73,5 но каракат очень легкий , и то я думаю что не лишним было бы еще понизить , раза в полтора
Молодец все просто и надёжно супер класс
Дизель ,уважаю.
дизель воще бомба, не убиваемый.
Прикольно получилось👍
Приветствую,👍
Кузов оригинальный. Класс
На передние колёса нужно поставить крылья.Без них просто опасно ездить.!!!Да и грязь летит.
Здравствуйте. Объясните пожалуйста для чего нужно принудительное сжатие вариатора???
Для того что бы вариатор на низких оборотах и большой нагрузкой не буксовал , в случае не хватки центробежной силы .
покожиподробно как делоть колеса пожалусто
Здравствуйте, подскажите а как вариатор работает с дизельным двигателем, нормально? Если без ручного управления? Или обороты сильно большие для дизеля? Делаю гусеничный вездеход, есть двигатель как у вас, планирую вариатор установить.
если вариатор от мотоблочного двигателя лифана и тд , то должно нормально работать так как у них в основном обороты до 3600 , у меня вариатор от снегохода буран на котором обороты как минимум в 2 раза выше , по этому возникли проблемки .
будете покупать вариатор уточняйте на какие он обороты , и есть ли возможность увеличивать грузы, в крайнем случае пружину ослабите и все будет относительно нормально , но относительно по тому что всеравно на малых оборотах могут возникать пробуксовки . Идеальный вариант это иметь возможность регулировать сжатие в ручную , но так же нужно учитывать что подшипники коленвала не рассчитаны на продолно осевые нагрузки
Спасибо за ответ, вариатор от специальный для двигателя типа лифан. А по осевой нагрузке, у вас как? Пробег небольшой? Или подшипник какой-нибудь думать нужно?
@@user-pp5yl1yw2g двиган с 2015 в работе но сезонно, принудительным выжимом пользуюсь редко , а чтоб осевую нагрузку избежать можно между корпусом двигателя и вариатором на вал одеть подшипник упорный , есть еще и другие схемы как это реализовать , пишите свою почту , если найду наброски чертежей своих то поделюсь
@@re.custom6698 strussa2014@yandex.ru
Молодец что сказать ,какой вес у караката вышел
по моим подсчетам около 300 кг
А камеры в 2 слоя ?
да все верно одна камера внутри , вторая - покрышка
Классный аппарат, от чего камеры?!
Камеры1220*400-533 от камаза , но так же и ураловские узкие тоже подходят , они раздуваются до нужного размера и стоят дешевле.
Охуе..... о!
Вариатор не желательно на дизель ставить, большие обороты не любит .
да есть такое дело , но с доработками нормально .
@@re.custom6698 У меня тоже есть дизель 9л.с., думаю на трёхколёску поставить, но через коробку ВАЗ 08 с автомобильным сцеплением, мост Волга на кразовских лаптях. Как думаешь, хватит понижайки , если учесть, что с двс на коробку через ремень один к двум с половиной ?
@@AMIGO963 надо считать , у меня к примеру 2,5 на вариаторе понижается , потом еще на 1,3 понижается на короткой цепной передачи , еще на два понижается в редукторе от муровья далее цепной передачей на кардан понижается на 2,9 ну а далее в редукторах мостов от ваза понижается на 3,9 . В итоге общее передаточное число до колеса 73,5
@@AMIGO963 у коробки ваза 3,7 да плюс у вас на коробку 2,5 и на мостах 4 к примеру в итоге у вас ПЧ=37 это мало как минимку еще в 2 раза надо понизить а лучше в 3 , то есть с коробки ваза должно дожно идти на звезду а с нее на зведу на кардане
@@AMIGO963 делайте так чтоб на 1 передаче у вас было передаточное число 1 к 120 или еще больше . у меня 1 к 73,5 но каракат очень легкий , и то я думаю что не лишним было бы еще понизить , раза в полтора
Здравствуйте. Звездочка на кардане от чего?
от комбайна , от какого точно не знаю