bang info info.mau tanya apabila seker klep ndak top apa betul sepul dan pulser ndak mau keluarkan api .trus caranya ngetopkan sekernya posisi magnet sepul dah di garis I.dan seker posisi dimana bang cra putarnya biar top tanpa top sepul ndak berubah makasih jaya selalu
Klu keluar api walaupun gak top pasti keluar api cuma posisi keluar api nya bukan pas langkah usaha jadi makanya motor gak mau nyala,klu top piston posisi ada di atas bos ku,klu mau ngetopin noken posisi noken bebas gak menekan klep,klu top piston tinggal putar magnet berlawanan jarum jam sampai ketemu Tanta T sejajar dengan garis di blok magnet
Padahal noken as baru, klep baru, piston ama ring baru, abis di koltr jgak, klep baru, temlar/ baru lo.. kira kira di mna ya kesalahanya.. mhon penceraha nya.. makasih.. slm dari BALI..
Bisa jadi posisi pas titik top posisi piston masih di bawah,coba top kan lagi ,sambil di lihat posisi klep in selesai di tekan baru pasien posisi tanda
jujur saya agak kurang paham mas sama balasan mas ini... tapi saya ada info dari channel sebelah, kata nya kerusakan dari gear kamprat juga bisa ngakibatin posisi top "H" di magnet sama piston seher jadi gak sesuai, alias top nya loncat2, bisa jadi gear kamprat aus atau los/ dol, jadi top nya itu loncat2/ berubah2... gimana menurut mas? soal nya yg saya lihat di video mas ini, seharus nya kan itu top di magnet kan "H", piston seher juga seharus nya di ujung atas blok seher.. soal klep in, itu maksud nya harus di tutup head nya dulu terus nanti baru piston seher nya bakal otomatis berubah top sesuai sama top magnet nya begitu?
Punyaku kok klo gas di buka ngeden ya gamau teriak jdi kyk ngempos gitu klo gas dibuka semua malah drop klo dipaksa itu malah jdi kyk timming kuda knpa ya? Kelistrikan aman busi baru api gede.
yg bisa jadi penyebab spi pecah atau geser, apa ya bang? aku ada problem, top magnet pas, top sentrik kem pas, tapi kompresi niup yang seharusnya nghisap ketika klep in terbuka
Trimakasih ilmunya guru,semoga guru sekluarga sehat slalu.
Amin
Makasih bos ku dah mampir di channel semut racing 28
Mksh bang ilmunya
Sama2 bos ku
Makasih juga dah mampir di channel semut racing 28
Simpel jelas banget. Mantap pak. 👍🏻
Matur sembah nuwun bos ku
Ilmu yang bermanfaat sekali khususnya buat saya seorang pemula makasih banget pak ( surabaya barat ) semoga barokah ilmunya
Amin
Makasih bos ku dah mampir di channel semut racing 28
bang info info.mau tanya apabila seker klep ndak top apa betul sepul dan pulser ndak mau keluarkan api .trus caranya ngetopkan sekernya posisi magnet sepul dah di garis I.dan seker posisi dimana bang cra putarnya biar top tanpa top sepul ndak berubah makasih jaya selalu
Klu keluar api walaupun gak top pasti keluar api cuma posisi keluar api nya bukan pas langkah usaha jadi makanya motor gak mau nyala,klu top piston posisi ada di atas bos ku,klu mau ngetopin noken posisi noken bebas gak menekan klep,klu top piston tinggal putar magnet berlawanan jarum jam sampai ketemu Tanta T sejajar dengan garis di blok magnet
Sorry bos ralat putar magnet searah jarum jam
5:37 klo plat nya gak dipasang resikonya apa ya?
Luar biasa share ilmunya bosku
Mantap,simpel dan jelas..makasih...
Sama2 bos ku
Punya saya top nya agak keatas dikit dari tanda segitiga,, gimana itu bang..
Yg penting jangan geser 1 mata
@@semutracing28kalau cuma keatas dikit top nya gpp kah bang..
Setelah ganti cylinder rantai keteng malah memendek gimana mas?
Tonjokan keteng sudah di kendorinbblm bos ku
Tapi punya saya seperti itu Masi tetap gak hidup booss
Apinya ada gak bos ku
@@semutracing28 ada boos
Bang apa aja efek nya kalo kurang top sentrik/ga sejajar di garisnya buat mio sporty?
Biasanya susah hidup,suara kasar,tenaga kurang maksimal,bisa juga brebet
Tpi kira2 pengaruh ga kalo di pake jalan bebrpa kilo gitu panasnya udh naik motor terasa brebet, knalpot nembak2 dan kurng tenaga?
@@engames04 mending di benerin dulu bos ku,klu di pakai nanti malah timbul masalah baru
👍👍
Matersuwun bos ku
Ok
kmana karep ngamera na
Udah pas kayak saran kakak tpi kok ttp gk ada kompresi ya... kadang ada kadang ilang.. mohon pencerahanya .. kakak..
Cek setelan klep bos ku
Padahal noken as baru, klep baru, piston ama ring baru, abis di koltr jgak, klep baru, temlar/ baru lo.. kira kira di mna ya kesalahanya.. mhon penceraha nya.. makasih.. slm dari BALI..
Kurang top gigi temeng
bang, kalo posisi magnet udah H, tapi piston ga top, itu yg salah apa nya ya?
ragu jadi nya saya sama titik H itu...
😑🙏
Bisa jadi posisi pas titik top posisi piston masih di bawah,coba top kan lagi ,sambil di lihat posisi klep in selesai di tekan baru pasien posisi tanda
jujur saya agak kurang paham mas sama balasan mas ini...
tapi saya ada info dari channel sebelah, kata nya kerusakan dari gear kamprat juga bisa ngakibatin posisi top "H" di magnet sama piston seher jadi gak sesuai, alias top nya loncat2, bisa jadi gear kamprat aus atau los/ dol, jadi top nya itu loncat2/ berubah2...
gimana menurut mas?
soal nya yg saya lihat di video mas ini, seharus nya kan itu top di magnet kan "H", piston seher juga seharus nya di ujung atas blok seher..
soal klep in, itu maksud nya harus di tutup head nya dulu terus nanti baru piston seher nya bakal otomatis berubah top sesuai sama top magnet nya begitu?
Punyaku kok klo gas di buka ngeden ya gamau teriak jdi kyk ngempos gitu klo gas dibuka semua malah drop klo dipaksa itu malah jdi kyk timming kuda knpa ya? Kelistrikan aman busi baru api gede.
Coba cek video ini bos ku
ruclips.net/video/iAzQHL7kb9s/видео.html
Mas pasang keteng mio, tanpa buka stut keteng adakah tutornya ?
Belum ada bos ku
Bang kalau sdh posisi top tp di puter searah jarum jam kok gk bs y , , , macet itu apanya bang
Ya emang gabisa klo diputar searah jarum jam
Sy hbis skur klep mio, knpa ya kok g da kompresinya ya ?
apakah keteng lepas dri crank saft ?
Coba cek celah klep nya bos ku,takutnya terlalu rapat
@@semutracing28 Siapp ,mas
Sdh saya bongkar ulang ternyata rantai ketengnya lepas dari relnya.
Mas itu kan sudah posisi top pas magnet nya di putar lagi ke sisi top nya temeng nya bergeser mas itu kenapa ya?
Tensioner jangan lupa di pasang sebelum di putar lagi
@@semutracing28 sudah di basang bg
Tapi GK ada perubahan
Mas..garis nya susah sejajar mas..kalo di naikin terlalu naik.kalo di turunin terlalu turun.garis yg di rante keteng nya 03:27
Yg penting jangan loncat satu mata aja bos ku
@@semutracing28 oke bro..terima kasih info nya
Kalau ndak pas garisnya yg dj head sebaiknya sentrik sebelum garis atau sesudah garis
klo top magnet g bisa pas itu knp ya om? awalnya keteng loncat..setelah dibongkar trs di cek top magnetnya
pasti geser trs
Coba cek sepi magnet nya bos,gesergak
@@semutracing28 ok om, bentar di cek lgi..klo gigi sentrik bawah mio bisa kemungkinan geser juga g sih om?
@@qinoytm201 bisa bos ku,tapi kemungkinan kecil
yg bisa jadi penyebab spi pecah atau geser, apa ya bang? aku ada problem, top magnet pas, top sentrik kem pas, tapi kompresi niup yang seharusnya nghisap ketika klep in terbuka
Itu garis tanda gir ketengnya gk pas sama ujung tanda panah...kaya turun sedikit posisinya..
Itu sudah pas bos ku,klu di geser satu mata malah lebih menjauh dari tanda
@@semutracing28punyaku juga agak turun dikit tapi normal aja, klo dinaikin satu mata malah naik jauh bngt
Untuk rantai keteng nggak ada tanda topnya ya Bang
Gak ada bos ku
@@semutracing28 berarti bebas ya masangnya
@@putrasamudro bebos bos ku
@@semutracing28 🙏🙏