Мужик полностью прав.главное подобрать вязкость моторного масла которое вы будете заливать в вилку мотоцыкла.а по своим качествам и характеристикам любое моторное превосходит вилочное
моторные масла имеют присадки которые совершенно не нужны в моторных, кривая вязкостных характиристик у них совершенно другая, нет вообще смысла сварнивать молоток с ломом, если уж что и есть сравнить так это близкие по сантистоксам масла типа атф (декстрон) и жидкостей для ГУР с вилочными, но никак не моторные
Что-то блогер похожий на Михалкова Н.С. не сказал конкретно для какой из частей вилки он испытывал масла, для ног или для демпфера... Хотелось бы уточнить.
Доброе время суток не совсем Вас понял так как только приобрел воздушную вилку маниту Вы имете веду моторное масло залили в штаны вилки ? или залили в денфер?
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ вопрос ,вот это масло типо вилочное ,в 5 в 10 ,7.5 ещё бывает ,оно чёт безумно дорогое ,пофакту это тип гидравлическое масло аля веретенка ? Купил нового китайца эндуро ,думаю заводское сразу слить ,а что посоветуете туда ?
Ильнур , если в сальниках литиевые - то силиконом , о смотреть , чтобы не распылить на тормоза . Если силикон - то любое , но лучше минеральное . Минералка в принципе пойдет на все , о не слишком жидкую . Не слишком жидкие минералки хуже вымывают смазку в пыльниках -ои хуже растворяют их .
Знаешь в чем отличие ,то что полусинтетическое в холод не такое густое ,а хочешь по гуще подбирай другие показатели цифр,минималка не стабильно работает при изменение температуры!
Да , но все равно хоты бы после сезона нужно поменять масло и смазку . Рекомендуют 2 раза за сезон при активном . У меня литиевая в сальниках поэтому капаю силикон . Если силикон в сальниках - то минералку или синтетику . Но для спокойствия , лучше убедится и поделиться с друзьями результатом эксперимента . Взять именно то , что в сальниках . Я писал , что сейчас вилка работает лучше , чем когда купил , только пришлось отрегулировать отскок .
Конструктор подводных пневматических ружей рекомендовал наносить масло на трущиеся поверхности чтобы создать плёнку, но не наливать масло, мол иначе образуется пена и тогда ружье не работает ни с каким маслом. Имеет ли смысл данная рекомендация для вилок?
В ноги вилки льют масло по паспорту , чтобы при работе были охвачены все зоны . Моторное масло может работать на 7000 оборотов в минуту без образования пены , а то , что льют в мотоциклы - при 10000 без пены - именно эти данные натолкнули на альтернативу .
Искал подобное видео так и не понял можно или нет моторную синтетику и минералку. В итоге взял вилочное 15в. Вопрос был при каком масле лучше страгивание вилки? Смазка смазке рознь могут залипать ноги в бушингах
На канале Дениса механика , наилучшие показатели у масел Bardahl и Polimerium . Я нашел первое и очень доволен вязкость 10W40 . Оощущениям на 15 - 20 % лучше рекомендованного . Приятель с которым потом пересекся , сейчас общаемся , тоже от него в восторге .
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ посмотрел канал интересный у механика! вязкость масел согласно таблиц при температуре +40 рокшокс 15w =43,8/ ликвимолли 15w =43,9/ мотюль 15w=57/ motul 20w=77,9/ bapdahl 10w40 =90/motorex 15w =46/ polymerium XPRO1 5w30 =85,/5w40 =84,9/10w40 =101 и наконец автол М8в вязкость =93 получается чем выше вязкость масла,тем лучше???. Так как вилка работает примерно при температуре+20 +30 градусов, но никак ни 100 как автомобильные и непонятно что лучше лить. Кто бы сделал видео тест различных масел в штанах)) про растворимость в масле пм600 спасибо, а то бы налил 5мл. Значит стенки пмкой и пусть пашет воздушная камера без масла.
Сейчас немного напрягла жизнь (заболела жена) , собираюсь поменять масло в вилке , а на пыльники Циатим 221 с силиконкой . Как только достал Циатим , проверил его на растворимость в силиконке ... Он ее частично впитал !!!??? Руки не дошли измерить , какую часть по объему . Достоинство Циатима , его независимость от температуры , а вазелин ОТЛИЧНО работает только при +20 и выше ...
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙда лекарства сейчас очень дорогие с этим сталкивался, а в больнице люди никому не нужны. Вазелин долго не работает его вымывает и смазка для алюминевых деталей так себе, плачтика еще более менее. На озоне есть балончик с тефлоновой смазкой скользкая не впитывает влагу и не жидкая 125р взял за баллы бесплатно и говорят очень скользкая но ей цепь люди смазывают. В штанах мне сказали на форуме смазка должа быть жидкой, когда вилки опускается вниз она создает давление и масло начинает разлетаться в разные стороны, а с густым надо чаще переворачивать,может они не правы кто знает
С любым нужно переворачивать , на всякий случай . Более густое дольше сидит на поверхности , жидкое - быстрее стекает . Разницу , решает настройка отскока .
Я доливаю в Сантуры 10 - 15 кубиков машинного масла . Есть смысл еще спытать у Веломастера Херсон . Я подписан на его канал .По своему опыту , очень убитые и сухие вилки не попадались . Лил машинное . н на ноги капал из шприца и давил на руль . Очень быстро разрабатывались . Ноги после этого протирать .
Обязательно , после каждой поездки , желательно силиконовым спреем , но пойдет любая жидкая смазка с обязательной протиркой ног . Удалять грязь , чтобы не осталась между ногами и пыльниками .
Грязь удалял и пылники всё чистил а вот нашчёт смазки самих ног незнал ....Спасибо большое ,пока силикона неимею но житкое масло есть пока етим буду ...Спасибо надеюсь там ищё нечево неполетело...:)
Да ищё хотел спросить когда надо масло менять в штанах вилки ,сколько км ??? я катаюсь только по городу ,парку ...По болотам,грязям неприходитса очен кататса....
Нужно менять масло 2 раза в сезон . Из пыльников выходит густая смазка , и в ногах тоже падает уровень необходимого количества . Если не менять масло , то придется чаще менять пыльники и с ног слезет антифрикционный слой .
Не знаю , в комментариях пишут о lxm+ , и этих комментариев об этом масле в демпфер очень много . В автосервисе скорее дадут грамотный ответ о взаимозаменяемости lxm+ и ATF 440 . Масла практически во всех демпферах одинаковые . По крайней мере распространенных производителей вилок .
Сам я вилку не перебирал боюсь я ее, мастер посоветовал в итоге демфер 5w motul 440 руб литр в штанах 15w 220руб моторное что ли еще там написано минерально, я принес он сказал все подходит идеально. Проще говоря в демфер нужно не экономить, а в штаны хоть самое дешевое
(А извиняюсь, не просёк сразу, что речь о вело-вилке) Гореть не горит, но только в результате квазиадиабатических процессов температура изменяется в диапазоне большем, чем 5 градусов, но гораздо большее значение имеет нагрев вилки от двигателя мотоцикла, особенно в условиях с недостатком динамики или "пробках", в которых в солнечный день ещё и асфальт способствует нагреву окружающего пространства с всеми его объектами. Поэтому угар масла учитывать не стоит, но коэффициент вязкости, а также вязкость масла при 50-90 градусах ИМЕЕТ значение, - не помешало бы учёту...
В двигателе внутреннего сгорания, тем более собственно в цилиндрах, температура однозначно выше, чем в вилке в самых худщих условиях. Так что если моторное масло выдерживает температуру на стенках цилиндра, то уж в вилке точно выдержит..
@@EnduroKZ_UKA мне в моноаморт, там пожестче - в10. Да мне проверить, есть подозрение что аморт потечет. Вот хочу сначала залить нечто похожее, давление поддать и катнуть, проверить. Если не потечет, налью мотыля. Просто жаль будет если матюль вытечет, опять покупать ...
Так же как родное от FOX , никакой разницы . Bardahl - повлиял ощутимо с вазелином в пыльниках .Практически незаметна точка страгивания , точнее сел на велосипед и вилка просела на 15 - 20 мм , чуть наклонил тело в сторону руля и она мягко просела еще .Через месяц катки страгивание становится ощутимей , но не раздражает . Пишу как есть . На канале Денис механик - по скольжению Бардаля , ему равно масло Полимериум .
А в чем понт, только если оно досталось на халяву (ворованное). Литр 22 гидравлики (хорошей) 450р, литр импортной вилочной жижи 530р... Охрененная выгода) Так еще и подбирать так же под себя надо. И да ни 22, а 15 гидравлика это 5W. Так как у 5W и 15 гидравлики индекс 150 и сСт при 100° 3.9. А теперь самое топовое, в литрушках 15ю гидравлику найти не удалось, от сюда вывод = нах не надо хернёй заниматься) И еще забыл, в выше озвученной гидравлике есть цинк) Предлагаю ознакомится с темой HYDRO ZINC FREE. И учесть, причины отказа от содержания цинка, а это и деградация меди и низкая термостабильность, и быстрое старение от повышения температуры.
Доброго времени Евгений! Подскажите пожалуйста если я собираюсь использовать в штаны масло мотюл то пенные кольца смазывать пм600 или чем то другим? (Вилка рокшокс хс30 пружина масло)
Эта смазка сальников хорошо работает - но ее нужно часто менять . Она растворяется постепенно подобными маслами . Я использую обычный аптечный , только не борный , вазелин . Но вазелин сильно густеет уже на температурах ниже +5С . Если не собираетесь катать по холодку - вазелин на сезон , стоит достойно . Если надумаете соревноваться и минус не страшит - 600 . По себе - вазелина на сезон точно хватит (один раз промазать ). В жаркую погоду , по моим ощущениям , он более скользкий чем 600 .
Про вазелин прочел на форумах . Удивился , но решил проверить . Результатом очень доволен . Его цена и его работа в вилке , не дает шанса другим смазкам . Еще момент - совершенно химически нейтрален к металлам и маслам .
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ еще раз спасибо вам за информацию ! Подписался на канал начал пересматривать все ваши ролики , нахожу очень много полезной информации для себя
Поддерживаю . Самая частая и хорошая замена . Определение , один из немногих - не подходит . Один из много , много численных . Думаю сейчас при облуживании чаще используют Lhm+ , чем оригинал .
Не дорого , а безбожно ! Motul для вилок дороже моторки , для вилок давят из черной икры - не иначе . Присадок против вспенивания и антифрикционки в моторке должно быть больше на порядок , что подтвердил Алексей в комментарии . Огромная благодарность за то , что делитесь своим опытом , подтверждаете свою правоту и мои догадки . Алексей написал , что лучше , основываясь на свой опыт , а не на советы маркетологов . Удачная разводка по маслам .
а вообще по маслам, если что то выбрали определенное не бегите в магазин, найдите официального диллера, у него все намного дешевле, себе так лшм+ тоталевский за 350 рублей взял, смазку кальциевую тоталь керан тубу 400г. за 200 р. ну и вилочный агип по 300р.
вот мой совет чтоб замену не искать -масло agip made in italy (литр на Украине стоит 4-5 долларов) ,есть вязкость 5, 7.5, 15 avtoparts.biz/p62463119-vilochnoe-maslo-eni.html
Спорить с такой ценой просто неприлично - дешевле , только даром . Кто прочитает ваш комментарий - обязан воспользоваться . Когда смотрю на цену масла FOX , думаю его давят из черной икры .
использую данное масло с вязкостью 7.5 в вилке marzzochi 44 в течении полу года,работает вилка хорошо - масло менять можно чаще и даже пролить не так жалко.
Ну а то, что не нашли информацию по вилочным маслам - является вашей критической ошибкой. Но думаю результат такой "экономии" ваша пятая точка уже оценила. Ведь Motul Synergie 6100+ это гораздо более плотное и в 3 раза более вязкое масло. Моторное масло и вилочное имеют мало общего. Вилочное в технической документации нередко указывается как гидравлическая ЖИДКОСТЬ, а не как вилочное МАСЛО. 10w вилочные и 10w в моторном, например 10w40, не это совершенно не одно и то же, но самое важное то, что для вилочные масла не стандартизируются системой API и SAE J 300, для них актуальна только ASTM (D445, D2270). На примере вашего вилочного Motul, самой показательной его характеристикой является не практически бесполезная маркировка 10W и даже не надпись Medium, по которой хоть можно понять примерно диапазон вязкостей (10W Medium - это довольно жёсткое "масло" среди вилочных), а является ею - Вязкость (Viscosity, ASTM D445, cSt @ 40C), указанная обычно только в спецификации модели масла, а не на этикетках банки. Для Motul Fork Oil Factory Line 10w Medium она = 36 мм2/s, а Motul 6100 Synergie+ 10W-40 = 102,5 мм2/s. Не знаю как для великов, думаю примерно аналогично, на мотоциклах это масло подойдёт тяжёлым моделям и соответствующим вилкам или для мототриал байков и вилок. Для сравнения, в вилку моего спорт (весьма тяжёлого для спорт) байка производитель говорит лить масло с вязкостью 15,3 мм2/s. А вязкость блитже к 100 мм2/s - это для очень специфических типов вилок, редко встречающихся. Так что не стоит распространять глупости, ещё и под видом дельных советов.
Я Bardahl могу поменять только на Polimerium . Именно мое тело сделало этот выбор . Вилка работает лучше новой . Я доверился каналу ,,Денис механик ,, и получил , что хотел . Очень малое усилие на сдвиг .
Возможно, не спорю - каждый волен поступать со своей вилкой так, как ему подсказывает вилочковая железа. Тогда и речь не об экономии, а о специфических задачах и их не менее специфических решениях
У маловязких масел легче сделать высокий индекс вязкости, по этому для нагруженных узлов с большим перепадом температур используют маловязкие. Масло в штанах для направляющих нагрузить не возможно, иначе скользить будет плохо ) и лить в штаны можно было бы лить что угодно, главное чтобы оно при работе попадало в заданный диапазон температур и вязкости.
В штаны лью моторку 5w-30. Смазывает хорошо, вилка мягкая. PM600 мне показалась унылой, обычная литиевая смазка, которая производится в Америке, motorex 2000 (divinol fett top 2003) гораздо лучше. Ощущение, что они(инженеры) там выбирают смазки и масла из того, что есть в ближайшем магазине. Моторекс кладу на резинки в воздушную пружину, мажу бушинги и сальники, вилка работает очень плюшево. Пока лучшая смазка. Хотя надо попробовать agip autol top 2000 - shimano dura ace. Силиконку раньше пробовал, моторекс лучше :) Моторка вообще не пенится. Иначе двигатель бы заклинило быстро. Вилочные масла - обман. Их оправдано лить только в демпфер из-за их вязкости, да и то туда и в тормоза можно лить lhm+.
Благодарю за поддержку и полезную информацию . Век живи , век учись . У меня в голове тоже была не стыковка , почему на 7000 оборотах пены нет,а в вилку-нельзя ?
В штаны по сути можно лить любое масло, главное чтоб сальники не портило, там вспенивание значение особо не имеет, так как суть масла в штанах это смазка башингов. С демфером дело обстоит не так как с штанами, там наиболее важное значение имеет вспенивание(завоздушивание). Да и моторка очень хорошо вспенивается если залить ее в демфер, так что в демфер лить надо либо спец, вилочные масла, либо масла используемые а гидравлике(Гидроусилители руля, коробки автомат) Литиевые консистентные смазки в вилку лудше не пихать(вызывают коррозию так как реагируют с алюминием) особенно если ноги алюминиевые
Про штаны понятно, а вот что с демпфером? Только w5или можно что другое налить, есть доступ к разным маслам но как правило либо вакуумные марки либо трансмиссионные
Дружище, не похож ты на велолюбителя. Скорее на любителя пива с чипсами. И качество съемки ооочень плохое, без обид. А если по теме, в свою ROCK SHOX с 2005 года лью веретенку.
Сейчас в ногах Bardahl 10 W 40 , сальники (пыльники) - аптечный вазелин . Вазелин не растворяет машинное масло . На ноги капаю силиконку - она тоже инертна к вазелину . Катаю на этой вилке с лета 12 года - сейчас она работает лучше , чем с завода . Вазелин , рекомендовали на форуме - проверил - он оказался лучше MILITARY одной из лучших для сальников вилки . Хитрость в том , что вилка не делает даже 50 колебаний в отличии от поршней - там обычно отсечка на 7000 оборотах . В демпфер LHM+ , очень многие катают на этом масле . В тормозах , где тоже залито масло - самое лучшее - трансформаторное . Его чистота на порядок выше всех других и очень жидкое . Удачи!
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ здравствуйте. А воздушную пружину, оринги, тоже вазелином смазываете? Пишут, что вазилин работает с новья лучше на страгивание, чем рм600, но зато рм600 дольше ходит. Вазилин реально около 50 часов всего..
Благодарю. Тоже лью в вилку моторное масло, всё отлично работает.
Мужик полностью прав.главное подобрать вязкость моторного масла которое вы будете заливать в вилку мотоцыкла.а по своим качествам и характеристикам любое моторное превосходит вилочное
моторные масла имеют присадки которые совершенно не нужны в моторных, кривая вязкостных характиристик у них совершенно другая, нет вообще смысла сварнивать молоток с ломом, если уж что и есть сравнить так это близкие по сантистоксам масла типа атф (декстрон) и жидкостей для ГУР с вилочными, но никак не моторные
:) искал вилочное мало для мотоцыклов. но всетаки досмотрелл это велосипедное. интерестная подача про сосиску и подс мало
Что-то блогер похожий на Михалкова Н.С. не сказал конкретно для какой из частей вилки он испытывал масла, для ног или для демпфера... Хотелось бы уточнить.
kawasaki en400
завод рекомендует лить в вилку:
10w-20 fork oil
300cc если просто замена, 355сс если замена с полной разборкой
Спасибо Вам большое 😊
а как же веретёнка
Виритенку можно залить в вилку?
Доброе время суток не совсем Вас понял так как только приобрел воздушную вилку маниту Вы имете веду моторное масло залили в штаны вилки ? или залили в денфер?
лью в демпфер вмгз-60 - тот же lhm+ а стоит 100 рублей литр,в ноги моторку
Я так понял что можно залить и моторное масло 10 в 40 у вилку мопеда дельта?
Конечно !
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ вопрос ,вот это масло типо вилочное ,в 5 в 10 ,7.5 ещё бывает ,оно чёт безумно дорогое ,пофакту это тип гидравлическое масло аля веретенка ? Купил нового китайца эндуро ,думаю заводское сразу слить ,а что посоветуете туда ?
подскажите пожалуйста каким маслом чистить ноги новой FOX Factory, пока это делаю трансмиссионной минералкой ТНК?
Ильнур , если в сальниках литиевые - то силиконом , о смотреть , чтобы не распылить на тормоза . Если силикон - то любое , но лучше минеральное . Минералка в принципе пойдет на все , о не слишком жидкую . Не слишком жидкие минералки хуже вымывают смазку в пыльниках -ои хуже растворяют их .
А ввилку можно залить моторное минералку 15 w40 или синтетику 10w40?
Знаешь в чем отличие ,то что полусинтетическое в холод не такое густое ,а хочешь по гуще подбирай другие показатели цифр,минималка не стабильно работает при изменение температуры!
Если я правельно понимаю, то если у меня в вилке на ногах силиконовая смазка, то уход за ногами может быть любым техническим маслом?
Да , но все равно хоты бы после сезона нужно поменять масло и смазку . Рекомендуют 2 раза за сезон при активном . У меня литиевая в сальниках поэтому капаю силикон . Если силикон в сальниках - то минералку или синтетику . Но для спокойствия , лучше убедится и поделиться с друзьями результатом эксперимента . Взять именно то , что в сальниках . Я писал , что сейчас вилка работает лучше , чем когда купил , только пришлось отрегулировать отскок .
Конструктор подводных пневматических ружей рекомендовал наносить масло на трущиеся поверхности чтобы создать плёнку, но не наливать масло, мол иначе образуется пена и тогда ружье не работает ни с каким маслом. Имеет ли смысл данная рекомендация для вилок?
В ноги вилки льют масло по паспорту , чтобы при работе были охвачены все зоны . Моторное масло может работать на 7000 оборотов в минуту без образования пены , а то , что льют в мотоциклы - при 10000 без пены - именно эти данные натолкнули на альтернативу .
Еще есть воздушная часть вилки,уровень масла от пробивания оберегает,такое тож ьывает
АлексеИ
Искал подобное видео так и не понял можно или нет моторную синтетику и минералку. В итоге взял вилочное 15в. Вопрос был при каком масле лучше страгивание вилки? Смазка смазке рознь могут залипать ноги в бушингах
На канале Дениса механика , наилучшие показатели у масел Bardahl и Polimerium . Я нашел первое и очень доволен вязкость 10W40 . Оощущениям на 15 - 20 % лучше рекомендованного . Приятель с которым потом пересекся , сейчас общаемся , тоже от него в восторге .
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ посмотрел канал интересный у механика! вязкость масел согласно таблиц при температуре +40 рокшокс 15w =43,8/ ликвимолли 15w =43,9/ мотюль 15w=57/ motul 20w=77,9/ bapdahl 10w40 =90/motorex 15w =46/ polymerium XPRO1 5w30 =85,/5w40 =84,9/10w40 =101 и наконец автол М8в вязкость =93 получается чем выше вязкость масла,тем лучше???. Так как вилка работает примерно при температуре+20 +30 градусов, но никак ни 100 как автомобильные и непонятно что лучше лить. Кто бы сделал видео тест различных масел в штанах)) про растворимость в масле пм600 спасибо, а то бы налил 5мл. Значит стенки пмкой и пусть пашет воздушная камера без масла.
Сейчас немного напрягла жизнь (заболела жена) , собираюсь поменять масло в вилке , а на пыльники Циатим 221 с силиконкой . Как только достал Циатим , проверил его на растворимость в силиконке ... Он ее частично впитал !!!??? Руки не дошли измерить , какую часть по объему . Достоинство Циатима , его независимость от температуры , а вазелин ОТЛИЧНО работает только при +20 и выше ...
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙда лекарства сейчас очень дорогие с этим сталкивался, а в больнице люди никому не нужны. Вазелин долго не работает его вымывает и смазка для алюминевых деталей так себе, плачтика еще более менее. На озоне есть балончик с тефлоновой смазкой скользкая не впитывает влагу и не жидкая 125р взял за баллы бесплатно и говорят очень скользкая но ей цепь люди смазывают. В штанах мне сказали на форуме смазка должа быть жидкой, когда вилки опускается вниз она создает давление и масло начинает разлетаться в разные стороны, а с густым надо чаще переворачивать,может они не правы кто знает
С любым нужно переворачивать , на всякий случай . Более густое дольше сидит на поверхности , жидкое - быстрее стекает . Разницу , решает настройка отскока .
MOTUL 8100 X-CESS 5W-40 1 Л такое подойдёт?
Пойдет !
как думаете есть смысл менять густую литоловую смазку на масло уменя пружино эластомерная вилка эластомер удалил
Я доливаю в Сантуры 10 - 15 кубиков машинного масла . Есть смысл еще спытать у Веломастера Херсон . Я подписан на его канал .По своему опыту , очень убитые и сухие вилки не попадались . Лил машинное . н на ноги капал из шприца и давил на руль . Очень быстро разрабатывались . Ноги после этого протирать .
Оливковое надо лить. Оно очень полезное.
Слава , ТОЧНО !!! Для потерявшихся в велопоходе - ПОСЛЕДНИЙ ШАНС !!!
СКАЖИТЕ ПОЖАЛУСТА А ВИЛКИ НОГИ СМАЗЫВАЮТСА ИЛИ НЕТ ?? ИЛИ ТОЛЬКО ТО ШТО В НУЬРИ МАСЛО ЗАЛИВАЕТСА ? У МЕНЯ ROCK SHOCK RECON SILVER
Обязательно , после каждой поездки , желательно силиконовым спреем , но пойдет любая жидкая смазка с обязательной протиркой ног . Удалять грязь , чтобы не осталась между ногами и пыльниками .
Грязь удалял и пылники всё чистил а вот нашчёт смазки самих ног незнал ....Спасибо большое ,пока силикона неимею но житкое масло есть пока етим буду ...Спасибо надеюсь там ищё нечево неполетело...:)
Да ищё хотел спросить когда надо масло менять в штанах вилки ,сколько км ??? я катаюсь только по городу ,парку ...По болотам,грязям неприходитса очен кататса....
Нужно менять масло 2 раза в сезон . Из пыльников выходит густая смазка , и в ногах тоже падает уровень необходимого количества . Если не менять масло , то придется чаще менять пыльники и с ног слезет антифрикционный слой .
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ Ясненко Спасибо...
А подойдет ли масло ATF 440 для АКП и ГУР залить в демпфер вилки ROCK SHOX tora tk
Не знаю , в комментариях пишут о lxm+ , и этих комментариев об этом масле в демпфер очень много . В автосервисе скорее дадут грамотный ответ о взаимозаменяемости lxm+ и ATF 440 . Масла практически во всех демпферах одинаковые . По крайней мере распространенных производителей вилок .
А в демфер вилки рокшокс,что посоветутете -все таки покупать вилочное масло?
В демпфер лить только ,что положено , или такое же по вязкости .
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ а какое масло будет такое же по в'язкости? Имею красное для бензопил довольно жидкое
Только машинное LHM+
Подскажите можно использовать смазку MANNOL M-40 Lubricant?
Манол полу синтетика не плохое масло ,посмотри испытание на трение и усилие
Сам я вилку не перебирал боюсь я ее, мастер посоветовал в итоге демфер 5w motul 440 руб литр в штанах 15w 220руб моторное что ли еще там написано минерально, я принес он сказал все подходит идеально. Проще говоря в демфер нужно не экономить, а в штаны хоть самое дешевое
Больше бы таких комментов .
Очень информативно и грамотно.👍 Будем пробовать на практике 😉 Благодарю за труд, Евгений!😊👌
Скоро будет видео , думаю интересное и познавательное ... Долил в колесо 50 грамм герметика и закачал азот . Постараюсь удивить и завести...
Вау!..😊 Очень интересно, буду ждать 🤗
(А извиняюсь, не просёк сразу, что речь о вело-вилке) Гореть не горит, но только в результате квазиадиабатических процессов температура изменяется в диапазоне большем, чем 5 градусов, но гораздо большее значение имеет нагрев вилки от двигателя мотоцикла, особенно в условиях с недостатком динамики или "пробках", в которых в солнечный день ещё и асфальт способствует нагреву окружающего пространства с всеми его объектами. Поэтому угар масла учитывать не стоит, но коэффициент вязкости, а также вязкость масла при 50-90 градусах ИМЕЕТ значение, - не помешало бы учёту...
Прикольно спорить о машинных маслах в велосипедных вилках .
Прикольно спорить о машинных маслах в мотоциклетных вилках, на велосипедном канале........всю жизнь передвигаясь на роликах)
@@БогартХамфри-ф2е зачем тебе тогда язык,😋передвигаясь на ро ли ках
В двигателе внутреннего сгорания, тем более собственно в цилиндрах, температура однозначно выше, чем в вилке в самых худщих условиях. Так что если моторное масло выдерживает температуру на стенках цилиндра, то уж в вилке точно выдержит..
Хорошее видео. В R1 тогда моторное в вилку залью. А то сальники бракованные оказались и масло вытекло. А вилочное масло не дешёвое.
Лей обычный декстрон причем любой хоть 3 хоть 4, я лью в эндурика, все отлично цена 1 литр 200рублей.
@@EnduroKZ_UKA я моторное масло totachi залил вязкостью 0 W50, так как оно у меня было. Уже 4000 км отездил, все отлично.
@@EnduroKZ_UKA а есть инфа по вязкости ? у моего эндурика по мануалу W10, это какой декстрон лить ?
@@АлексейК-п3г лей 3 декстрон в вилку и не парься.
@@EnduroKZ_UKA мне в моноаморт, там пожестче - в10. Да мне проверить, есть подозрение что аморт потечет. Вот хочу сначала залить нечто похожее, давление поддать и катнуть, проверить. Если не потечет, налью мотыля. Просто жаль будет если матюль вытечет, опять покупать ...
Motul как себя показал?
Так же как родное от FOX , никакой разницы . Bardahl - повлиял ощутимо с вазелином в пыльниках .Практически незаметна точка страгивания , точнее сел на велосипед и вилка просела на 15 - 20 мм , чуть наклонил тело в сторону руля и она мягко просела еще .Через месяц катки страгивание становится ощутимей , но не раздражает . Пишу как есть . На канале Денис механик - по скольжению Бардаля , ему равно масло Полимериум .
Вместо вилочных советую использовать гидравлическое масло, 10w - 46 гидравлика, 7,5w- 32я гидравлика, 5w- 22я гидравлика
А в чем понт, только если оно досталось на халяву (ворованное). Литр 22 гидравлики (хорошей) 450р, литр импортной вилочной жижи 530р... Охрененная выгода) Так еще и подбирать так же под себя надо.
И да ни 22, а 15 гидравлика это 5W. Так как у 5W и 15 гидравлики индекс 150 и сСт при 100° 3.9. А теперь самое топовое, в литрушках 15ю гидравлику найти не удалось, от сюда вывод = нах не надо хернёй заниматься)
И еще забыл, в выше озвученной гидравлике есть цинк) Предлагаю ознакомится с темой HYDRO ZINC FREE. И учесть, причины отказа от содержания цинка, а это и деградация меди и низкая термостабильность, и быстрое старение от повышения температуры.
залил моторное не задумываясь до просмотра Вашего видео. Моторное масло всему голова
Во-во)
Я вот в эндуро мотоцикл в задний амортизатор залил отработку моторную
Амортизатор работает как надо, а большего для моих целей и не надо
@@ШтобыБыллмногие отработку вместо 2Т масла льют в бензопилы - меняют поршневые три раза в год)
Залил в питбайк масло 5в 40. 240мл вилка дубая.
А так и должно быть)
Доброго времени Евгений! Подскажите пожалуйста если я собираюсь использовать в штаны масло мотюл то пенные кольца смазывать пм600 или чем то другим? (Вилка рокшокс хс30 пружина масло)
Эта смазка сальников хорошо работает - но ее нужно часто менять . Она растворяется постепенно подобными маслами . Я использую обычный аптечный , только не борный , вазелин . Но вазелин сильно густеет уже на температурах ниже +5С . Если не собираетесь катать по холодку - вазелин на сезон , стоит достойно . Если надумаете соревноваться и минус не страшит - 600 . По себе - вазелина на сезон точно хватит (один раз промазать ). В жаркую погоду , по моим ощущениям , он более скользкий чем 600 .
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ понял спасибо , про вазелин первый раз услышал что они разные ) никогда не сталкивался просто
Про вазелин прочел на форумах . Удивился , но решил проверить . Результатом очень доволен . Его цена и его работа в вилке , не дает шанса другим смазкам . Еще момент - совершенно химически нейтрален к металлам и маслам .
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ еще раз спасибо вам за информацию ! Подписался на канал начал пересматривать все ваши ролики , нахожу очень много полезной информации для себя
Зачем смазывать пенные кольца консистентом, если они должны омываться жидким маслом?
MOTUL это понты ,переплата, содержание дармоедов и повод для подделки!
Lhm+ наше всё)))). Я имел в виду в демпфер вилки. PS. катаюсь круглый год.
Поддерживаю . Самая частая и хорошая замена . Определение , один из немногих - не подходит . Один из много , много численных . Думаю сейчас при облуживании чаще используют Lhm+ , чем оригинал .
Lhm+ это зеленая минеральная жидкость от Тотал? Я Lhm+ прокачиваю шимановские тормоза. Ее можно и в демпфер заливать?
че то у вас все дорого как то
Агип форк по 300р/литр, все вязкости, залил себе в штаны 10в, в депфер планирую 5в
Не дорого , а безбожно ! Motul для вилок дороже моторки , для вилок давят из черной икры - не иначе . Присадок против вспенивания и антифрикционки в моторке должно быть больше на порядок , что подтвердил Алексей в комментарии . Огромная благодарность за то , что делитесь своим опытом , подтверждаете свою правоту и мои догадки . Алексей написал , что лучше , основываясь на свой опыт , а не на советы маркетологов . Удачная разводка по маслам .
а вообще по маслам, если что то выбрали определенное не бегите в магазин, найдите официального диллера, у него все намного дешевле, себе так лшм+ тоталевский за 350 рублей взял, смазку кальциевую тоталь керан тубу 400г. за 200 р. ну и вилочный агип по 300р.
Теперь все есть , полезно кто прочтет и возьмет на заметку .
@@ДенисЕгоров-е4й где такое купить? У меня в республике такого нет (((
вот мой совет чтоб замену не искать -масло agip made in italy (литр на Украине стоит 4-5 долларов) ,есть вязкость 5, 7.5, 15 avtoparts.biz/p62463119-vilochnoe-maslo-eni.html
Спорить с такой ценой просто неприлично - дешевле , только даром . Кто прочитает ваш комментарий - обязан воспользоваться . Когда смотрю на цену масла FOX , думаю его давят из черной икры .
использую данное масло с вязкостью 7.5 в вилке marzzochi 44 в течении полу года,работает вилка хорошо - масло менять можно чаще и даже пролить не так жалко.
вот как раз частота обслуживания залог долговечности а не более дорогие масла с суперприсадками.
Полностью согласен , грязь в вилке гробит ее быстрее всего . Как не смазывай и вытирай ноги , абразив сделает свое черное дело .
Спасибо!:)
Думаю многие сэкономят . Удачи .
Ну а то, что не нашли информацию по вилочным маслам - является вашей критической ошибкой. Но думаю результат такой "экономии" ваша пятая точка уже оценила. Ведь Motul Synergie 6100+ это гораздо более плотное и в 3 раза более вязкое масло. Моторное масло и вилочное имеют мало общего. Вилочное в технической документации нередко указывается как гидравлическая ЖИДКОСТЬ, а не как вилочное МАСЛО. 10w вилочные и 10w в моторном, например 10w40, не это совершенно не одно и то же, но самое важное то, что для вилочные масла не стандартизируются системой API и SAE J 300, для них актуальна только ASTM (D445, D2270). На примере вашего вилочного Motul, самой показательной его характеристикой является не практически бесполезная маркировка 10W и даже не надпись Medium, по которой хоть можно понять примерно диапазон вязкостей (10W Medium - это довольно жёсткое "масло" среди вилочных), а является ею - Вязкость (Viscosity, ASTM D445, cSt @ 40C), указанная обычно только в спецификации модели масла, а не на этикетках банки. Для Motul Fork Oil Factory Line 10w Medium она = 36 мм2/s, а Motul 6100 Synergie+ 10W-40 = 102,5 мм2/s. Не знаю как для великов, думаю примерно аналогично, на мотоциклах это масло подойдёт тяжёлым моделям и соответствующим вилкам или для мототриал байков и вилок. Для сравнения, в вилку моего спорт (весьма тяжёлого для спорт) байка производитель говорит лить масло с вязкостью 15,3 мм2/s. А вязкость блитже к 100 мм2/s - это для очень специфических типов вилок, редко встречающихся. Так что не стоит распространять глупости, ещё и под видом дельных советов.
Я Bardahl могу поменять только на Polimerium . Именно мое тело сделало этот выбор . Вилка работает лучше новой . Я доверился каналу ,,Денис механик ,, и получил , что хотел . Очень малое усилие на сдвиг .
Возможно, не спорю - каждый волен поступать со своей вилкой так, как ему подсказывает вилочковая железа. Тогда и речь не об экономии, а о специфических задачах и их не менее специфических решениях
У маловязких масел легче сделать высокий индекс вязкости, по этому для нагруженных узлов с большим перепадом температур используют маловязкие. Масло в штанах для направляющих нагрузить не возможно, иначе скользить будет плохо ) и лить в штаны можно было бы лить что угодно, главное чтобы оно при работе попадало в заданный диапазон температур и вязкости.
В мне нельзя лазить в вилку самому
Через неделю будет видеоотчет о залитом масле. Залил 10W40 Bardhal вместо Motul 10W . Масло нужно научиться менять самому , я тоже честно побаивался .
У меня вилка лефти
Менять бушинги , без специального инструмента не поменять . Надо в сервис - срочно !
ВЕЛОКУЛИБИН ЕВГЕНИЙ да, там кроме бушей ещё разных специфических болячек хватает. После сезона отдам на т.о.
ОК
В штаны лью моторку 5w-30. Смазывает хорошо, вилка мягкая. PM600 мне показалась унылой, обычная литиевая смазка, которая производится в Америке, motorex 2000 (divinol fett top 2003) гораздо лучше.
Ощущение, что они(инженеры) там выбирают смазки и масла из того, что есть в ближайшем магазине.
Моторекс кладу на резинки в воздушную пружину, мажу бушинги и сальники, вилка работает очень плюшево.
Пока лучшая смазка. Хотя надо попробовать agip autol top 2000 - shimano dura ace.
Силиконку раньше пробовал, моторекс лучше :)
Моторка вообще не пенится. Иначе двигатель бы заклинило быстро.
Вилочные масла - обман. Их оправдано лить только в демпфер из-за их вязкости, да и то туда и в тормоза можно лить lhm+.
Благодарю за поддержку и полезную информацию . Век живи , век учись . У меня в голове тоже была не стыковка , почему на 7000 оборотах пены нет,а в вилку-нельзя ?
В штаны по сути можно лить любое масло, главное чтоб сальники не портило, там вспенивание значение особо не имеет, так как суть масла в штанах это смазка башингов. С демфером дело обстоит не так как с штанами, там наиболее важное значение имеет вспенивание(завоздушивание). Да и моторка очень хорошо вспенивается если залить ее в демфер, так что в демфер лить надо либо спец, вилочные масла, либо масла используемые а гидравлике(Гидроусилители руля, коробки автомат) Литиевые консистентные смазки в вилку лудше не пихать(вызывают коррозию так как реагируют с алюминием) особенно если ноги алюминиевые
30-это вязкость много вилка дубовая будет.
Остается вопрос о химической безопасности моторки с ее присадками для магниевых штанов вилки.
По рм600 разная информация) где-то пишут, что кальциевый загуститель, на форумах народ ни раз писал, что литиевый)
Про штаны понятно, а вот что с демпфером? Только w5или можно что другое налить, есть доступ к разным маслам но как правило либо вакуумные марки либо трансмиссионные
В демпфер уже тысячи катальцев льют LHM+ Только у меня пол сотни комментариев .
а вело лаб це добрий канал
Дюже гарний .
Я в ноги коробочное заливаю 10w90. Оно гуще моторного.
як завжди лайк привіт вам з України
Добре !
ENI-AGIP FORK OIL
Дружище, не похож ты на велолюбителя. Скорее на любителя пива с чипсами. И качество съемки ооочень плохое, без обид. А если по теме, в свою ROCK SHOX с 2005 года лью веретенку.
Вязкость
Сейчас в ногах Bardahl 10 W 40 , сальники (пыльники) - аптечный вазелин . Вазелин не растворяет машинное масло . На ноги капаю силиконку - она тоже инертна к вазелину . Катаю на этой вилке с лета 12 года - сейчас она работает лучше , чем с завода . Вазелин , рекомендовали на форуме - проверил - он оказался лучше MILITARY одной из лучших для сальников вилки . Хитрость в том , что вилка не делает даже 50 колебаний в отличии от поршней - там обычно отсечка на 7000 оборотах . В демпфер LHM+ , очень многие катают на этом масле . В тормозах , где тоже залито масло - самое лучшее - трансформаторное . Его чистота на порядок выше всех других и очень жидкое . Удачи!
@@ВЕЛОКУЛИБИНЕВГЕНИЙ здравствуйте. А воздушную пружину, оринги, тоже вазелином смазываете? Пишут, что вазилин работает с новья лучше на страгивание, чем рм600, но зато рм600 дольше ходит. Вазилин реально около 50 часов всего..
W означает "weight" - вес
Буква W после цифры означает, что масло приспособлено к работе при низкой температуре (Winter - зима).
Вес, это применимо только к вилочному маслу.
@@kurkul471 Малограмотный?