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ギア抜けの対策としてバイク全般に言えることだけど、クラッチ繋いで完全にシフトできるまでは足のペダルは上げっぱなしor下げっぱなし。を心掛けるとほぼ防げますギア抜け自体バイク本体の故障であることも否定はできないけど悩んでる方の99%はしっかりシフトできてないことだと感じてます
フェミニストしばき隊さんこんばんは( ^ω^ )確かに落ち着いてギアチェンジすると、ギア抜けは発生しないのでそういう事なんですね♪ありがとうございますm(_ _)m
同意します！これまでcb400sfしか乗ったことのない身としてはパワー不足や高速に乗れないとこに不満を感じるとこですが、車格についても軽さについてもとても良い印象です。スピードも出さずにすむし、のんびりツーリングや街乗り、通勤に充分だと思います。125にしては高めの設定とはいえ装備も素晴らしいし、この形が好きになれるなら買って損はないですよ。
トーリさんこんにちは('ω')そうなんですよね(*'ω'*)当初は高速道路が走れる250ccクラスのバイクが欲しいなと思っていたんですが、私の場合遠出する事がほぼないので、CB125Rに乗り始めてからこちらのバイクで必要十分だと思うようになりました(`･ω･´)b
大型かミドルのバイク購入するつもりですが、なるべく早く手放さずに使い分けたいですね…
黒狐さん、こんばんは!!今日は突然のお声掛け、失礼しました。子供たちも大喜びでした、ありがとうございました!!これからも家族共々応援しております!!
Sushi Yoshiさんこんにちは☺️こちらこそお声を掛けていただきありがとうございました🤗アドリブに弱い人間なので、気の利いた反応が出来ず申し訳ありませんでした😓家族皆さんで見ていただけているなんてめっちゃ感動です😭家族の皆様にもよろしくお伝えください！これからもよろしくお願いします🙇♂️
はじめまして、いつも拝見させて頂いております。CB125Rに乗って丁度1年になります。ギアの件は新車時は頻繫に有りましたが最近は少なくなっています。オイルが古くなると良くない様なので、オイル交換のサイン的に受け取っています。私は大型も乗っていますがCB125Rは最高に楽しいバイクやと思います。これからも色んな動画を期待していますので安全に楽しく頑張ってください。
MISさんはじめまして＆いつもご視聴ありがとうございます('ω')ギア抜けについては、インターネットで調べている中で、慣らしが終わったころにはマシになったという方を拝見したことがあったんですが、逆に変わらないという方もいらっしゃって明確な原因が分からずじまいでした(;^_^Aただ、バイクショップでオイル交換をお願いする時に、おっしゃる通りオイルの粘度も影響するという事をお聞きしたので、古くなるとよくないみたいですね♪今後ともよろしくお願い致しますm(_ _"m)
隠さず全て良い点、悪い点を、説明されているので、良かったです😊
こんばんは( ^ω^ )少しでも参考になりましたら嬉しいです🎵
お疲れ様です！フルーツライン気持ちいいですねー、景色も最高！
hiro sさんこんにちは('ω')フルーツライン初めて走ったんですが、めちゃくちゃ気持ちがいい道ですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))実はこの時、薄着で来てしまったのでちょっと後悔しながら走っているのは内緒ですｗ
メーターパネルが傷付きやすいのはあるあるで、保護フィルム付けておくしかないですね高いギアのまま停車してしまうとギアが落とせなくなるのはCB125Rに限った事ではなく、バイクのミッション構造上仕方ありませんその場合は軽く半クラを当ててギアを少しずらしてやると落とせます。（フロントブレーキをかけたまま、ちょんと半クラにするのです）最近のバイクはカバー類の装飾が多いので分解するのに手間がかかる事が多いですよね、僕のも結構取り外すパーツは多めです。
けんけんさんこんにちは('ω')どのバイクもデジタルメーターのパネルは傷が付きやすいんですね・・・(;^_^A面積が大きく周りにも凸がないので、傷が付きにくい樹脂が使われているのかなと勝手に思ってしまっていました(´；ω；`)ｳｩｩミッションの構造上仕方ないんですかΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ今度やってしまった時に教えていただいた方法で試してみます♪この前タンクカバー外すときに、外しにくくて爪を折ってしまいました・・・(;'∀')見た目も大事なんですが、外さないといけない部分はもう少し何とかしてほしいです(;´･ω･)
2021年モデル乗ってます！！黒狐ライダーさんのおかげで、このバイクを買うことを決意できました！！とても乗りやすいバイクです。坂道も問題ないですし、燃費もいいです。ただ、黒狐ライダーさんもおっしゃっていたように渋滞は少しきついです。まだ、慣れていないだけかもしれないですが、渋滞のスピード調節は難しいです。次のモデルではこの辺りを改善してもらいたいですね。
Ryuichan 1010さんこんにちは('ω')おお！新型に乗ってらっしゃるんですね♪やはり新型でも渋滞時のアクセルワーク気は使いますか・・・(;'∀')正直どういった場所での乗りやすさを想定するか難しいところだと思うんですが、街中では渋滞も多いのでそのあたりも考慮してもらいたいですね(`･ω･´)bありがとうございましたm(_ _"m)
燃費はとんでも無くいいですよね。長い距離だとりったー40キロ超えたり…
自分の愛車も頻発しますがギアが落ちない現象は他のバイクでもよくあるみたいですね。他でも言われてますが大半は半クラにするとカツンという音と共にクラッチレバーが少し戻ってギアが落とせるようになるのが仕様みたいですね。
kyo kozaさんこんにちは('ω')Z125PROに乗っていた時は4速までだったので落としきれない事もなかったですし、それ以前のミッションバイクはすごく前に乗っていたので、そういった事実を知らずに動画で発言してしまいました(;^_^A無知でお恥ずかしい限りです(/ω＼)今度高いギアで停車した時は試してみたいと思います(`･ω･´)bありがとうございますm(_ _"m)
@@BlackFox-rider さん正直自分も初めてなった時に色々やって偶然発見して、その後友人に改めて教えてもらったやり方なのでもしかしたら正規じゃないかもしれない上に知らない人の方が多いやり方かもしれませんね。
ブリッピングしてみたら良いかも
何らかの不満点はあっても、乗り続けてると愛着わいてきますよね！私も用もなくふと夜にブラブラ走りに行ったりしてしまってますー笑
いーてふさんこんにちは('ω')そうなんですよ！ちょっとそこまでのつもりが、無意味に遠回りしてしまう今日この頃ですｗ「なんか乗りたい・・・」と気持ちが愛着なんだな～って最近思うようになりました(*'ω'*)
大学生になったら新型乗ります！！
メジアンさんこんにちは('ω')良いバイクですので是非乗ってみてください(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
@守屋真 いや本間くん誰やねん
初めまして。中古でcb125rの2021年型購入しました。こちらの動画を参考にさせていただきます。これからも楽しみにしてますね😊
RYOライオさん初めまして('ω')CB125R購入されたんですね(*'ω'*)今後ともよろしくお願い致しますm(_ _"m)
@@BlackFox-riderさん。返信ありがとうございます😊マッドガードを何にしようか悩んでます。前のオーナーがリアフェンダーをショートにしてました。私も通勤がメインになるのでどうしたものかと😅
@@ryo9440さん通勤がメインでしたら泥除け対策はしておいた方が良いと思いますよ(*'ω'*)
@@BlackFox-rider ありがとうございます。そうですよね😊GTR マッドガードを思案中です🏍
液晶メーターは百均のタブレット端末用の液晶画面保護フィルムを切って加工して貼り付けるのオススメですよー！加工する手間と車種専用設計では無いので貼れない車両もあるかもですが、適合できればコスパ良いかと！
こんにちは('ω')確かにタッチパネルでもありませんし、傷防止目的でしたら百均アイテムは非常にコスパよさそうですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))今度こういった液晶ディスプレイのバイクに乗り換えた時は試してみます♪ありがとうございますm(_ _"m)
旧型の赤色乗りです。旧型あるあるですね。走行性能では7～8000迄引っ張ってシフトアップすると気持ち良く加速します。ギア抜けに関しては、停車中は半クラで対応、5～6速の－表示はクラッチ再繋ぎやアクセル吹かしで対応出来ました。尚、新型は旧型に比べシートが固いみたいです。
masanori sukegawaさんこんにちは('ω')7~8000回転は確かに一番パワーが出るところなので、125ccでもめっちゃ気持ちいいです♪停車時にギアが落とせない問題に関しては、私が無知なだけで他のバイクでも起こるそうですね(´；ω；`)ｳｩｩ新型はシートが硬いΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ長時間の走行ではお尻が四つに割れてしまうかも・・・ｗ
CB125Rを買おうか悩んでおり参考にさせて頂きました^^！現在乗ってるバイクで停車時に古いバイクってのもありギア抜けがよくあるのですがその時は少しクラッチを開けて半クラを作りギアが繋がってることを確認してクラッチを切りシフトダウンすると治ると思いますよ！ただ新しいバイクでギア抜けっていうのは悲しいですね...
Yami 1224さんこんにちは('ω')少しでも参考になればうれしいです(*'ω'*)停車時のギアの落とし方について対策をご教授頂きありがとうございますm(_ _"m)どのバイクでも普通にあるみたいなので、お恥ずかしい限りです(´；ω；`)ｳｩｩギア抜けについて個体差はあると思うんですが、走行中に発生すると焦りますよね(;^_^Aちなみに、2021年新型では改善しているようです♪
400でもあったから、まあこんなもんかなーと思ってましたw
停止時にギアを下げられないってのはマニュアルのバイク全般にあるあるでさね。そういった時には一度ギアの位置を変えるようなイメージでクラッチを軽く繋ぐとうまく行きますよ。
Mouka Rimaccaさんこんにちは('ω')アドバイスありがとうございます(*'ω'*)以前乗っていたZ125PROは4速だったのでこういった事がなくて完全に私が無知でした(;´･ω･)先日試すとうまくいきました(*´▽｀*)
メーター保護シール、やはり重要かもですね。😅CB250Rや、650Rは股がった事はあり足は着いたのですが、125Rはなかなか現車に遭遇せず、股がった事は無いので、参考になります。😆
hisaaki yamaguchiさんこんにちは('ω')メーターパネルは露出してる部分だし、傷に勝手に強いだろうと思い込んでいたのが失敗でした(;^_^A傷が付いてしまったので、最近では完全に諦めていますｗ新型が出たこともあって、これから店頭に現車が置いている事も増えるかも？なので、機会がありましたら是非跨いでみてください(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
実は250よりすこーし高めなんですよねw
信号待ちなどで４速などの高いギヤで停車してしまった場合、少しクラッチをつないでギヤダウンするとカチッカチッとシフトダウンできるので試してみてください。私は停車時ギヤが下がらない時は反射的にクラッチをほんの少しつなぐ癖がついてしまっています。
kyabajouyuukaさんこんにちは('ω')停車時のギアの落とす方法について教えていただきありがとうございます(*'ω'*)今度やってしまった時には試してみます(`･ω･´)b
こんにちはS-TAKEです‼️所有感は何気に気になることありますよね🎵お尻が痛くなりにくいのはツーリング行くのに良いですね✨性能面に問題ないのも👍不満点もいくつかありましたが、それだけ乗ったからこそ、好きだからもっと…って思うのも無理ありませんよね😊
s-takeさんこんにちは('ω')そうなんですよね・・・どうしても良い部分より悪い部分の方が目に付くんです(;´･ω･)ただ、逆に不満の多いバイクだと良いところばかり探そうとすると思うので、それだけ今のバイクが気に入っているんだなとも感じていますｗバイクに乗る上でいつまでも楽しく乗っていられるってすごく重要ですよね(*'ω'*)
自分も所有してるからよく分かります。ギアが下がらないのは半クラにすればギリギリ落ちることがありますよ！
フーくんさんこんにちは('ω')ありがとうございます(*'ω'*)他の方からもコメントで教えていただき、試してギアを落とすことが出来ました♪
新型ですが、ギア抜けは全く発生していません。覚悟していたのですが拍子抜けです。停車時のシフトダウンは「落ちないときには半クラッチ」の原則を忘れなければ大丈夫です。
自宅警備インコさんこんにちは('ω')やはりあちこちでギア抜けの話題が出ていたので、新型では改善されているんですね(*'ω'*)停車時のシフトダウン・・・私が無知なばかりにたくさんコメント頂いて勉強になりました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))今度試してみたいと思います(`･ω･´)bありがとうございますm(_ _"m)
私も昨年の７月納車より １０ヶ月で14000km走ってしまいました毎週ツーリング行ってますので…原付二種の中でもNo.1の豪華さでの所有感は非常に満足しております大きな欠点のギアの渋さはたまに発生しますがすぐに対処出来るようになってきましたもうすぐタイヤ交換予定なのですが連れのZ400と一緒のサイズなんですよねタイヤの豪華さには満足ですが400ccなみのタイヤ代は欠点といえば欠点ですかね
YA TAさんこんにちは('ω')10ヵ月で14000Kmですか！毎週ツーリングに行くと距離にもよるかと思いますが伸びますね(*'ω'*)タイヤ交換の時の費用・・・そうですよね(;'∀')バイクショップの方もZ125PROの時と比べてかなり値段上がっちゃう話をお聞きしました(´；ω；`)ｳｩｩこれは確かに欠点ですねm(_ _"m)
一速が強めで、エンブレがキツい場合には、ドライブスプロケットの丁数を1つ上げることで、全体的にトルク重視から最高速重視に変えられます。僕のエリミネーター125も前側(エンジン側)のスプロケットを一丁多いものに交換しましたが、非常に走りがマイルドになり、扱いやすくなりました。オススメのカスタムだと思います。
Riding Talker 'sさんこんにちは('ω')スプロケ交換ですか(*'ω'*)確かにそれもありですね！今までスプロケの交換って駆動部だから大変だろうなと勝手な想像していたんですが、調べてみると意外と簡単なようなので、今度検討してみます(`･ω･´)bありがとうございますm(_ _"m)
@@BlackFox-rider 一丁程度の増であれば、スプロケット全体の直径がそれほど大きくなる事はないと思います。大き過ぎると、スプロケットカバーが干渉してしまう可能性がありますので。後は、交換後のチェーンの張りを適正に調整出来れば、そんなに難易度の高いカスタムではないと思います。バイクによっては、スプロケットを固定するＣ型のワッシャーを外す工具が必要になるかもですね。(先が細い、ラジオペンチみたいな工具かと思います)コストの割に、効果が凄く分かりやすいカスタムかと思いますので、個人的にはオススメですね。ご検討下さい😉
@@kazutama_riderさんご丁寧にお教えていただきありがとうございます(*'ω'*)確かにそれでしたら簡単そうです♪検討してみます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
こんばんは😀うちのは２速から3速が入りません🙅♂️２速で引っ張って３速に入れようとすると３速が無くてギアが上げられなくて焦る事が結構有ります😨あと仰る通り、１速のギア比がおかしくて発進してすぐに２速にあげないといけないのが結構ストレスになりますね。それらを除けばあとは満足しています。😀SOHCで新型より少し見劣りしている点が愛おしくて愛着ポイントの１つであったりもします。😅
023 2terさんこんにちは('ω')2速⇒3速に入らない事があるんですか・・・普通に使うギアなのでちょっとそれは厳しいですね(´；ω；`)ｳｩｩ少し見劣りしている分愛おしい・・・確かに(`･ω･´)bでも、それだけ愛着を持たれているということなので、素晴らしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))この前新型を見かけたんですが、見た目的にはほとんど変わりがないので、乗っている人にしか新か旧か分かりませんし、私は全く気にしなくなりました(*'ω'*)
レビューお疲れ様です。新型は1速が小さく成るんですね!これで2速半クラをしなくても良い。不意な林道も走りやすく成ります｡私の不満点は純正マフラーの音量です。流石に純正より静かな社外品は無いでしょうし。
10,000rpmさんこんにちは('ω')新型のギア比を見たら1速は小さくなっていたんですが、そこまで劇的な違いではないので、どこまで変化があるかは・・・です(;^_^A確かに純正マフラーの音より静かになる社外マフラーは・・・たぶんないと思います(;´･ω･)どうしてもマフラー交換＝音を大きくしたいという方が多いですもんね(´；ω；`)ｳｩｩ
今、小型バイクの購入を検討している者です。現在、HONDAスーパーカブ１００に乗っていますが、やはりパワー的にもう少し欲しいのと、カブのタイヤはパンクしやすく、スポーツバイクになればタイヤが太くなりパンクもしにくくなるのかなと思っています。この点、いかがですか？プチであれツーリングでいちばん心配なことはパンクです。日曜日に市外に出る用事がありますが、往復１３０ｋｍくらいなので、真ん中あたりでパンクしたら、日曜日なので店の人にも来てもらえずお手上げだなあと思って、パンクしにくくなるバイクということで、同じ１２５ｃｃならトレールの方がタイヤが丈夫かなあなどとも思うのですが、いかがですか？パンク経験について教えてください。
匿名さんこんにちは('ω')ご質問頂きましたパンクに関してですが、バイク通勤している中では今まで乗ってきたバイクすべてで一度はパンクしていますし、頻度もそれほど変わらないかなと感じております(;^_^Aなので、パンクしやすいかどうかは走行する場所によって大きく変わってくるのかもしれません(´；ω；`)ｳｩｩあともし心配でしたらパンク修理キットを随時バイクに積まれる事をオススメします(`･ω･´)b
@@BlackFox-rider さん、返信を感謝します。パンク修理ですが、穴にセメン塗ったドライバーみたいなのを差し込んで、詰め込みますよね、そこまではいいんだけど、最後に空気を入れて圧を調整しないと、そこから走行を継続できませんよね？パンク修理キットだけあっても、空気入れる道具もないとだめですよね？その場からバイク店まで走行できないと…。
こんばんは！21年型に乗り換えて鳴らし中ですが、モデルチェンジ前と共有パーツが多いので、部品の移植も無事終わりました😅ライトの暗さは新型度も同じですが、光軸調整で対応できますよ！奈良の十津川で夜走って調整しましたから😄試してみてください！
yoshikyororsさんこんにちは('ω')新型でも旧型のパーツが無事流用出来るんですね！情報ありがとうございます(*'ω'*)夜の十津川を走りながら光軸調整ですか！すげーΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝちなみにライトの光軸調整ですが、上げる方向で調整されましたか？それとも下げる方向でですか？今度試してみたいと思います(`･ω･´)b
こんにちは。ライトが下向きでしたので、上向きに調整しましたよ😀ライト裏の左側に六角ネジがあり左回りに回すと上に上がりますよ😄お近くなんで、時間が合えば実物でご説明しますよ🤣
私は 黒狐-Riderさんの動画(新型CB125Rが発表されたので.…)に背中を押され18年式を今年1月に購入致しました(笑)長所には中低速(5000rpm～)に重みを振ったJC79型エンジンによる扱い易さと、フレームやサスがエンジンに勝ることによる安定感も挙げたいですね。では、ご安全に。
GG-riderさんこんにちは('ω')私の動画からCB125Rを決めていただけたというお声を聞くとめちゃくちゃうれしいです！ありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))街中での扱いやすさと125ccとは思えない車体の剛性の高さは乗っていて楽しくて安定感がありますよね(`･ω･´)bGG-riderさんもご安全にm(_ _"m)
新型乗ってます！！今年から大学生の165cmの女初心者ライダーですが足つきはあんまり気になったことないです！あとやっぱり1足、2足の速度調整が難しいのと、アクセルちょっとふかしてからじゃないとニュートラルから1足に入りにくいなって思う時があるかなって思うんですが10回も乗らないうちに慣れます笑坂道発進はもちろん125ccなのに大人2人乗りでも簡単に60㌔出るし燃費も良いし、ほんとcb125rしか勝たん状態です笑
yrさんこんにちは('ω')足つき気にならないですか！yrさんの足が長いんですよ・・・短足は辛い(´；ω；`)ｳｩｩ1速に入りにくいというのは初めて聞きました(;^_^A変速に関しては、慣らし運転が終了後やオイルの粘度によっても変わるみたいなので、バイクショップさんに相談するのも一つかもですね♪CB125Rカッコよくて走りやすくていいバイクです(`･ω･´)b
良いレヴューだと思います、私はNMAX155で悪い所を積極的に発信したんでオーナーから反感買いましたね～ でも10万㎞乗りましたから普段の脚として良い所は沢山ありますＣＢ125Ｒはタイ国製と思いますが、一般道でも100㎞でブンブン走る国ですから渋滞時の低速走行には無関心なのかもです 前スプロケットの丁量を増やすと多少快適になりますかね？
mugaさんこんにちは('ω')内容によりけりだとは思うんですが、どうしてもデメリットを前面に押し出してお話すると、気分を害される方もいらっしゃるので難しいですよね(;'∀')おっしゃる通りスプロケットの交換は効果的みたいです(*'ω'*)交換もそこまで難しくないようですので、機会があれば挑戦したいなと思っているんですが、あまりネタとしての需要は・・・と、最近では動画をメインに考えてしまいますｗ
他の方も指摘されてますが、ギアが落ちない件は私の中華スズキでも発生します。てぇか大概のバイクで発生する現象じゃないでしょうか？信号待ち等で高いギアで停止しクラッチを切ってシフトを踏んでギアを落としていく場合、３速ぐらいから踏み込んでもギアが入らなくなりますが、その際にクラッチをユックリ放す…反クラにするとギアがスコンッ！って落ちます。もう一度クラッチを握ってシフトを踏めば、Nまでもっていけます。
うっかりたるとさんこんにちは('ω')他の方からもコメント頂いたんですが、おっしゃる通り車種関係なく発生するみたいですね(;'∀')無知で申し訳ありません(´；ω；`)ｳｩｩ次回高いギアで停止する事があったらクラッチ操作試してみます(*'ω'*)ありがとうございましたm(_ _"m)
夜間走行のライトの光は本当に大切ですからね、暗いと相手からも見にくい訳ですから、、、アドレスなんか、ほぼ、無灯火で、何回も死にかけましたから、わら
ピロスケピロスケさんこんにちは('ω')そうなんですよね・・・おっしゃる通り灯火類って本当に大切だと思います(;'∀')取り返しのつかない事にならなくてよかったです(´；ω；`)ｳｩｩ
@@BlackFox-rider ちょうど、乗り換えを考えてまして、、、、街乗りで、リッターどれくらいですか？後はホンダあるあるの、ジネレーター、レクチャなどの故障などありますか？バイクは当たり外れあるとは思いますけど、、わら
@@ピロスケピロスケさん私が乗っているCB125Rの場合で、リッター45～50Kmぐらいです(*'ω'*)あと故障に関しては今のところないのと、他の方からもそういったコメントはないので、大丈夫・・・だと思います(;'∀')※おっしゃる通り当たり外れはあると思います・・・ｗ
@@BlackFox-rider 45キロ！！！今、アドレスv125の2ストなんですが、リッター8～10キロなんで、やはり、乗り換えします、、、、動画配信楽しみに応援してます！！
@@ピロスケピロスケさん2ストのアドレスV125だったんですね(;'∀')燃費はめっちゃ良くなりますが、代わりにあの病みつきになる2ストの加速力は無くなってしまいますので、そこはご注意ください(;^_^Aちなみに、最近の4スト125ccはどのバイクもリッター40km前後は出ると思いますので参考までに(*'ω'*)
お疲れ様です😝納車の時にメーターに保護フィルム貼らなかったのですね😱貼らないと駄目じゃないかぁ〜😵それにしてもZから乗り換えてもう半年超えたんですね…早いなぁ😅
BAT WELSH CORGI PEMBROKEさんお疲れ様です(*'ω'*)そうなんですよ・・・そんな簡単には傷はつかんだろうと勝手に思い込んで張りませんでした・・・Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ結果こんな状態ですｗｗｗ時が過ぎるのは早いものですね・・・歳は取りたくない(´；ω；`)ｳｩｩ
どんどんチャンネル登録数増えてますね(^^)自分免許取れたらデリバリー用にディオ110、キャンツー用にフォルツァ250買おうかと思ってます♪フォルツァも足つき悪そうですがリアボックス+リアバックも積め、オート伸縮スクリーンもあり快適そうだからです。まあどんなバイクにも不満点はあると思いますが自分の惚れたバイク乗るのが一番ですよね！
わさび改さんこんにちは('ω')本当にありがたいことに毎日登録して下さる方がいらっしゃって嬉しい限りです♪デリバリー用とキャンツー用で2台ですか！リッチメーン(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))フォルツァめっちゃカッコいいですよね！ビクスクの中でも一番好きなデザインです♪免許取得とバイク購入・・・これから楽しみが広がりますね(^_-)-☆
おつかれさまです✨Z125PROの時はメーターあたりの小傷などはつきやすかったですか？保護シール買おうかなぁ🤔
うにょにょ戦隊MIGHTY BOBちゃんねるさんこんにちは('ω')Z125PROはメーター回りの樹脂の方が飛び出しているので、そこまで傷が付きやすいといった印象はなかったです(*'ω'*)ただ、擦れば同じように傷が入ると思うので、気になるようでしたら何か保護するのも有りだと思いますよ♪
@@BlackFox-rider こんばんは🌙*.｡丁寧な説明ありがとうございます☆*スマホとかにあるみたいに今はバイクのメーターまわり保護シールあるのにびっくりしました（笑）時代ですね😚
ポジションは前傾姿勢になりますか？それともゆったり座っているような姿勢になりますか？
1aさんこんにちは('ω')ご質問頂きました乗車姿勢は、ちょっとだけ前傾姿勢といった感じです(*'ω'*)なので、乗っていても特に腕が疲れるとか腰が痛くなるといった事はありません♪
@@BlackFox-rider ありがとうございます
yzf-r15がこの前納車されて実際走ってみたんですが停車時にギアをガチャガチャ下げてたら画面にギア表示がなくなることがあってなんだこれ、、ってなってたんですがギア抜けっていうんですねお勉強になりました笑
茶々丸さんこんにちは('ω')納車されたんですね！おめでとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ギアが入りきらずにスロットルを回しても回転数だけ上がる事をギア抜けという様ですね(*'ω'*)
ご最も過ぎて気分悪くなる訳もなくCB125Rあるあるとして楽しく聞けました！足つきは男なのに3cmの靴底ブーツ履いてます！ですが3週間前に斜面で足が着かず立ちゴケしてレバーを曲げてしまいました😅シート高だけは250Rより高いので足つきは最大の課題点ですね笑
からしななさんこんにちは('ω')率直な感想をお伝えしたので、気分を悪くされる方がいらっしゃるかも・・・と思いましたが、そういっていただけると嬉しいです(*'ω'*)3週間前に立ちごけですか・・・斜面では本当に注意が必要ですよね(´；ω；`)ｳｩｩ大きな破損に繋がっていないようで幸いです(;^_^Aそういえば、この前ヤフオクでアンコ抜きしたシートが出品されていて購入しそうになりましたｗ
こんにちは。他の方のインプレで、8000回転ぐらいから振動が激しくなって頭打ち感が有り、それ以上、回したくなくなるから、高回転は楽しくないとの意見を見ましたが、その辺りは如何だったでしょうか？
森野クマさんこんばんは( ^ω^ )確かに高回転まで回すと振動が大きくなりますし、125ccなので加速感も弱いかもですが、車体はCB250Rと共通している所もあってしっかりとしていますし、そこまで私は気にならず普通に楽しめています😓※そもそも、そこまで回すと125ccでもあっという間に法定速度を超えてしまいますので、あまり回さないというのもありますが・・・w他の125ccにも乗りましたが、どの車種も排気量の限界から同じような傾向なので、そういった意見は軽二輪以上のバイクと比較されてのお話だと思います🥺
@@BlackFox-rider そうですか。ご返信いただき有難うございます。大変参考に成ります。
Z125PRO納車半年で、走行700kmほど 通勤は土日位で雨具まだ購入してないから、7月迄は車通勤増えそうです💧アクセルプーリー?14丁から15丁に自分で交換するか思案中です。
たこ焼き屋さんこんにちは('ω')乗る機会が少ないとどうしても走行距離も伸びないですもんね(;'∀')伸びすぎるのもなんかもったいない気がしますが・・・ｗ梅雨が明けたらガンガン乗ってあげてください(*'ω'*)お！カスタムですね！アクセルプーリーを変えるとレスポンスが良くなるんでしょうか？この辺り私は変えたことがないので知識がなく申し訳ありませんm(_ _"m)
@@BlackFox-rider こんにちは😃アクセル側を1丁増やすか、リアを1丁減らすかで、高速が伸びます。(これ位だとチェーン長さ変わらない)アクセル側はアルミでは無いので、頻繁に交換する必要がないのでそうしようかと思ってます。1速ももう少し回したいので（笑）
今中学3年で高校生になったらcb125rを乗ろう！と、思っているのですが気をつけるべき点はありますか？
…TだいちT…さんこんにちは( ^ω^ )お！初めてのバイクにCB125Rですか♪気をつけるべき点としては、シート高が高いので購入前に実際にまたがって確認されることをオススメします👍
返信ありがとうございます！おっとそのまえに受験を頑張らなくては......
シート高に関しては足つき改善用バイクシューズを履いたらなんとかなりますね
狐コンコンさんこんにちは('ω')足つき改善用バイクシューズなるものが発売されているんですか！？調べてみると厚底ブーツなんですね(*'ω'*)確かにこれなら何とかなりそうです！情報ありがとうございますm(_ _"m)
自分大学生になったらcb125rに乗りたいと思ってるのですが、お値段が気になります。お値段はいくつでしょうか、？50万円程度ですかね、、、？
こんにちは( ^ω^ )CB125Rのお値段について、細かいお話になっちゃいますが、車体価格で47万円前後ですが、おおよそ一割引してくれる場所が多いので、そこから納車に必要な費用を含めると乗り出しで45万前後になるかと思います🥺正直装備が良いこともあって、原付二種としてはお高めの価格設定なので、もし初めてのバイクでしたら、走行距離の少ない中古車を選ばれる方がお安く購入できるかと思います😊
@@BlackFox-rider 中古車という手も確かにありますね！ありがとうございます！これからもRUclips頑張ってください💪
先月末に2018年式のCB125Rを中古でお出迎えした者です、3万km走ってた子ですが30万円ほどで購入できました（今更だと思いますが参考になれば……
私も昨年9/末に納車されて7か月経過して通勤使用なしで走行距離5500ｋｍになりました。友達3人（ニダボ、CRFラリー、CBR1100BB）とよくツーリングにいきます。仕方ない事だと思いますが、上り坂での非力さが気になりました～。ソロツーなら気にならないのですけどね。ステップアップしたいと思う今日この頃です。
しびわんニコルさんこんにちは('ω')去年の9月から5500Kmでしたら結構ツーリングに行かれているんですね(*'ω'*)確かにお知り合いの方のバイクと一緒に走ると上り坂は厳しそうですね(´；ω；`)ｳｩｩ私は基本ソロなのでそういった部分は気にならないんですが、もう一台中型クラスがあれば遠出できるのにな～って思う事がたまにありますｗ
2021年式乗ってますが、仕様変更しても黒狐さんがおっしゃってることは全部あるあるです。笑
MAX grooveさんこんにちは('ω')ありゃ！そうでしたかΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ確かにそこまで極端なサイズや仕様変更はないですもんね(;^_^Aそれであれば新型にも今回の動画の内容が当てはまるとも言えますので、出したかいがありました(`･ω･´)b※ポジティブ思考ｗありがとうございます(*´▽｀*)
@@BlackFox-rider いつも動画楽しく見させて頂いてます！
PCXはどれくらいの期間乗られていましたか？
ななしのなーーーんさんこんにちは('ω')ご質問頂いたPCXなんですが、5年間・約5万キロ程度乗っておりました(*'ω'*)
自分のバイクは古いのでライトが暗い夏場ではクラッチが滑るなど色んな不満点ありましたが、ライトのバルブを社外のLEDにかえたり強化クラッチに変更などして乗りやすくしていくのもバイクの楽しみかなっと思ってます😀後信号などで３速とか４速のギアに入ったまま止まってしまった時少し半クラにしてクラッチ切ってガチャガチャ落とすと落ちやすいと思いますよ〰️😀
土井康生さんこんにちは('ω')問題点があればご自身で調整や部品交換して乗りやすくする・・・素晴らしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))おっしゃる通りそれも楽しみですね♪ギアを落とせない問題について、対策を教えていただきありがとうございますm(_ _"m)今度試してみます(`･ω･´)b
主さんは身長はどのくらいなのですか？？
たこすさんこんばんは('ω')私の身長は167cmです！小さいおっさんです(´；ω；`)ｳｩｩ
@@BlackFox-rider 全然普通ですよ(￣▽￣;)自分は171センチですが股下が76くらいで短足なのでCB125Rも足つき不安ですね…
黒狐さん🦊 お疲れ様です🙌CB125 のDOHC化は反則だと思います🤣 現行ユーザーからしたら、悔しすぎませんか？個人的に、CBは好きなのですが、ヤマハのMT15も国内で正規販売して欲しいです😬
ともさんこんにちは('ω')そうなんですよね・・・まさかDOHCになるとは・・・(´；ω；`)ｳｩｩでも、原付二種は排気量が小さいこともあって、DOHCエンジンを積んだGSX-S125に乗った時も「これは全然違う！」というところまで鈍感な私では感じなかったので、最近ではあまり気にしていませんｗＭＴ１５いいですね！(*'ω'*)初めてMTを見たときはフロントの形状に衝撃を受けましたが、今見るとカッコよくてカスタムしたらもっとイカツクなりそう(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
CBＦ１２５Ｒは新車23万円なのでおススメですよ。前後18インチです
どらヘル界の伝道師さんこんばんは( ^ω^ )CBF125Rはデザイン性も良いですしお手頃価格ですしいいですよね♪
今は週５、６日でバイク通勤ですが雨が嫌ですね。で明後日試験場です免許交付も後少しです
荒木秀樹さんこんにちは('ω')雨めっちゃ嫌ですね・・・テンションダダ下がりです(´；ω；`)ｳｩｩ明後日という事は、もう取得されていますね(`･ω･´)bおめでとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))ついにPCXを・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
フルサイズだからよいですよね中古で今年のモデルが47万でありましたが、合計すると怖くなるためジズペケR125買いました🤣ですが新車以上の値段に(￣▽￣;)
シゲシゲさんこんにちは('ω')中古車で47万ですかΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ半導体不足の影響で、バイクショップも多少高くても売れるので、厳しいですよね・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
停車時にギアが下がらなくなったら車体を前に進めたりするとさがりますよ
りんごさんこんにちは('ω')アドバイスありがとうございます(*'ω'*)他の方のコメントでも教えていただき、先日試したら問題なくいけました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
膝すりに向いてますか？
こんにちは('ω')私はライディングテクが無いので、お答えできません(´；ω；`)ｳｯ…申し訳ありませんm(_ _"m)
@BlackFox-rider 安全のためにも、皮パンツとブーツ(着るプロテクターがあればなお良し)は、必須ですが ライダーの性分として、膝すると脳汁出まくりで 膝刷り中毒まっしぐらです。ライテクに話変わりますが、小排気量車はパワーが少ないためコーナリングスピード重視の大きなライン選ばなくてはいけないので、実はキレイに乗るの超絶難しい乗り物です。4st125ちゃんと乗れれば、大型二輪の一発試験余裕です。
@@BlackFox-rider CE47アドレス死んだら、CB125RかGSX-S125どちらか買おうと思っています。また、ワインディング動画とかもアップして下さい。😉
停車時にギヤが下がらない時は、少し前に動かす事で下がるようになりますよｗ クラッチ切ったままでいいので、１歩２歩でいいので、前に動かすといいですよｗ
Red P9さんこんにちは( ^ω^ )対策ありがとうございます🙇他の方からもコメントで教えていただき、今ではしっかり対応できる様になりました👍
も〜、早く言ってよ(笑)😆メーターが小傷いっぱい👉百均のスマホ用のカバー付けてるよ😅既に傷が有るから接着が悪くて空気入ってるけど(笑)これからも 使えるグッズの紹介レビューとか 待ってます😀🌱
かんちゃんさんこんにちは('ω')ごめんなさい(´；ω；`)ｳｩｩまさかこんなに簡単に傷が入るとは思っていなかったのと、気が付けば傷だらけでしたΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝなにか面白いグッズを見つけたらレビューします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ※ここだけの話来週には案件ですが面白いグッズ紹介します(*'ω'*)
自分はZ125pro納車して約3か月、それなりに乗ってきましたが、これから梅雨シーズンに入るので、四輪に逃げる機会が増えてきそうなのが...
HKさんこんにちは('ω')梅雨=車が増えちゃいますもんね(´；ω；`)ｳｩｩ交通量はもちろんですが、雨は視界が悪くなりますし、滑りやすくもなりますので、十分注意してくださいな！私も注意します(`･ω･´)b
跨ってみたけど足ツンツンでやばかったwでも乗りたいなと思ってる。片足だったら土踏まずぐらいまで着いた
こんにちは('ω')シート高高いですもんね(;^_^Aただ、多少なりとも足がつけば乗れますし、乗りなれてしまえばそこまで気にならなくなると思います(`･ω･´)b
SP125に乗って１ヵ月！ ギヤに関しては、そっくりですね！ １速が、低過ぎる！ ４速５速で停車すると１速迄落ちない、とか？ それでも楽しい１２５！
宮代英弥さんこんにちは('ω')SP125もそうなんですね(*'ω'*)めちゃくちゃ急な上り坂だと1速にする事で力強く登ってくれるんですが、平坦な道程直ぐに2速に切り替えないといけないので、どうしてもクセがありますが・・・楽しいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
大型バイクと2台持ち出来る方には究極のセカンドバイクじゃないかな？
kaz takさんこんにちは('ω')確かに大型をお持ちの方でしたら、ちょっと近場の移動として乗るのに良いかもしれません(*'ω'*)
クラッチ無しですか？
ぴよめろさんこんにちは('ω')クラッチありです(*'ω'*)
125ccで200キロ走行するのはキツイですかね？？？！！！
ashさんこんばんは('ω')私的にはツーリングとしての200Km程度でしたら全然走れる距離だと思います(*'ω'*)
@@BlackFox-rider こんばんは！ ご返信ありがとうございます！ 通学や、日常生活の移動手段としても使いつつ、長期休暇の際200キロほど離れた実家へ帰ることの出来るバイクを探しています！ 自分は大学生なので、バイトをしてお金を貯めながら頑張ってます！ 125ccと250ccで迷っています！ 主様の見解をお聞かせ頂ければ幸いです！
@@yey2737さんご相談頂いた件についてですが、ashさんの乗り方でしたら、個人的には125ccで問題ないかなと思います(*'ω'*)ただ、一点だけ気になる点として、実家に戻られる際に高速道路を利用する方が一般道を走るより圧倒的に早いようでしたら軽二輪(125cc以上)の方が良いかもしれません。というのも、いざ急ぎで実家に帰らないといけない時に200キロの距離を一般道で走るとなると、早くても4～5時間は掛かってしまうと思うので・・・(;^ω^)ちなみに、排気量や車種にこだわりが無いようでしたら、ジクサー150を検討されてみてはいかがでしょうか？コスパがいいですし高速道路も走れるのでオススメです(`･ω･´)b
@@BlackFox-rider ジクサー かっこいい！ 150ccもいいですね！お金貯めます！ 貴重なご意見有難うございます！
身長174なんですけど足つきますかね？できれば両足ベタでつけたいw
メンディーさんこんにちは('ω')174cmでしたら、わたしより全然足つきは良いかと思われますが、両足ベタつきとなると足の長さも影響するかと思いますので、可能であれば実際に跨って見られることをオススメします(*'ω'*)
150センチでも乗れそうですか…🤔股下75しかありませんが…🤔
ごんさんこんにちは('ω')短足の私の股下で78cm程度なので、ごんさんの場合、両足では頑張ってつま先立ち、片足でもつま先よりちょっとつくかな？ぐらいだと思います(*'ω'*)もし購入を検討されているようでしたら、一度現車に跨ってみることをオススメします！私も試しに跨いだ時に、これならなんとかいけるかも・・・と直感的に感じましたｗ身長150cmで股下75cm・・・足長くてうらやましいです(´；ω；`)ｳｩｩ
前のバイクと違って？さすがに今度のバイクでは淋道惨道酷道腐道ツーリングはしにくいやろね😅買って半年で7000km超えかあけっこう走ってるね😅俺なんて？ジクサー買って１年経つけど黒狐サンの半分だぞ😂隼なんて？買ってから1400km余りしか乗ってねえよ😱
父ちゃんライダーさんこんにちは('ω')この足つきではちょっと怖くて林道系の道は出来るだけ避ける様になってしまいました(;^_^Aバイク通勤しているとどうしても走行距離は伸びてしまいます・・・なので、今後も高いバイクを買うのはきびしそうです(´；ω；`)ｳｩｩ隼購入してから1400Kmですか！暖かくなってきたので梅雨が明けたら乗りますよ！きっと(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
@@BlackFox-rider 様いやいや隼は夏ツーはエンジンの排熱がハンパないから乗らんよ😂春秋ロンツー専用バイク🤣普段使いはジクサーが優秀だからコロナ禍収束したらキャンツー行きたいなー🤗
逆に足が長いので楽です。
ばいすんさんこんにちは('ω')羨ましいです(´；ω；`)ｳｩｩ
ギア抜けの対策としてバイク全般に言えることだけど、クラッチ繋いで完全にシフトできるまでは足のペダルは上げっぱなしor下げっぱなし。を心掛けるとほぼ防げます
ギア抜け自体バイク本体の故障であることも否定はできないけど悩んでる方の99%はしっかりシフトできてないことだと感じてます
フェミニストしばき隊さん
こんばんは( ^ω^ )
確かに落ち着いてギアチェンジすると、ギア抜けは発生しないのでそういう事なんですね♪
ありがとうございますm(_ _)m
同意します！これまでcb400sfしか乗ったことのない身としてはパワー不足や高速に乗れないとこに不満を感じるとこですが、車格についても軽さについてもとても良い印象です。スピードも出さずにすむし、のんびりツーリングや街乗り、通勤に充分だと思います。125にしては高めの設定とはいえ装備も素晴らしいし、この形が好きになれるなら買って損はないですよ。
トーリさん
こんにちは('ω')
そうなんですよね(*'ω'*)
当初は高速道路が走れる250ccクラスのバイクが欲しいなと思っていたんですが、私の場合遠出する事がほぼないので、CB125Rに乗り始めてからこちらのバイクで必要十分だと思うようになりました(`･ω･´)b
大型かミドルのバイク購入するつもりですが、なるべく早く手放さずに使い分けたいですね…
黒狐さん、こんばんは!!
今日は突然のお声掛け、失礼しました。
子供たちも大喜びでした、ありがとうございました!!
これからも家族共々応援しております!!
Sushi Yoshiさん
こんにちは☺️
こちらこそお声を掛けていただきありがとうございました🤗
アドリブに弱い人間なので、気の利いた反応が出来ず申し訳ありませんでした😓
家族皆さんで見ていただけているなんてめっちゃ感動です😭
家族の皆様にもよろしくお伝えください！
これからもよろしくお願いします🙇♂️
はじめまして、いつも拝見させて頂いております。
CB125Rに乗って丁度1年になります。
ギアの件は新車時は頻繫に有りましたが最近は少なくなっています。
オイルが古くなると良くない様なので、オイル交換のサイン的に受け取っています。
私は大型も乗っていますがCB125Rは最高に楽しいバイクやと思います。
これからも色んな動画を期待していますので安全に楽しく頑張ってください。
MISさん
はじめまして＆いつもご視聴ありがとうございます('ω')
ギア抜けについては、インターネットで調べている中で、慣らしが終わったころにはマシになったという方を拝見したことがあったんですが、逆に変わらないという方もいらっしゃって明確な原因が分からずじまいでした(;^_^A
ただ、バイクショップでオイル交換をお願いする時に、おっしゃる通りオイルの粘度も影響するという事をお聞きしたので、古くなるとよくないみたいですね♪
今後ともよろしくお願い致しますm(_ _"m)
隠さず全て良い点、悪い点を、説明されているので、良かったです😊
こんばんは( ^ω^ )
少しでも参考になりましたら嬉しいです🎵
お疲れ様です！フルーツライン気持ちいいですねー、景色も最高！
hiro sさん
こんにちは('ω')
フルーツライン初めて走ったんですが、めちゃくちゃ気持ちがいい道ですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
実はこの時、薄着で来てしまったのでちょっと後悔しながら走っているのは内緒ですｗ
メーターパネルが傷付きやすいのはあるあるで、保護フィルム付けておくしかないですね
高いギアのまま停車してしまうとギアが落とせなくなるのはCB125Rに限った事ではなく、バイクのミッション構造上仕方ありません
その場合は軽く半クラを当ててギアを少しずらしてやると落とせます。（フロントブレーキをかけたまま、ちょんと半クラにするのです）
最近のバイクはカバー類の装飾が多いので分解するのに手間がかかる事が多いですよね、僕のも結構取り外すパーツは多めです。
けんけんさん
こんにちは('ω')
どのバイクもデジタルメーターのパネルは傷が付きやすいんですね・・・(;^_^A
面積が大きく周りにも凸がないので、傷が付きにくい樹脂が使われているのかなと勝手に思ってしまっていました(´；ω；`)ｳｩｩ
ミッションの構造上仕方ないんですかΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
今度やってしまった時に教えていただいた方法で試してみます♪
この前タンクカバー外すときに、外しにくくて爪を折ってしまいました・・・(;'∀')
見た目も大事なんですが、外さないといけない部分はもう少し何とかしてほしいです(;´･ω･)
2021年モデル乗ってます！！
黒狐ライダーさんのおかげで、このバイクを買うことを決意できました！！とても乗りやすいバイクです。坂道も問題ないですし、燃費もいいです。ただ、黒狐ライダーさんもおっしゃっていたように渋滞は少しきついです。まだ、慣れていないだけかもしれないですが、渋滞のスピード調節は難しいです。次のモデルではこの辺りを改善してもらいたいですね。
Ryuichan 1010さん
こんにちは('ω')
おお！新型に乗ってらっしゃるんですね♪
やはり新型でも渋滞時のアクセルワーク気は使いますか・・・(;'∀')
正直どういった場所での乗りやすさを想定するか難しいところだと思うんですが、街中では渋滞も多いのでそのあたりも考慮してもらいたいですね(`･ω･´)b
ありがとうございましたm(_ _"m)
燃費はとんでも無くいいですよね。長い距離だとりったー40キロ超えたり…
自分の愛車も頻発しますがギアが落ちない現象は他のバイクでもよくあるみたいですね。
他でも言われてますが大半は半クラにするとカツンという音と共にクラッチレバーが少し戻ってギアが落とせるようになるのが仕様みたいですね。
kyo kozaさん
こんにちは('ω')
Z125PROに乗っていた時は4速までだったので落としきれない事もなかったですし、それ以前のミッションバイクはすごく前に乗っていたので、そういった事実を知らずに動画で発言してしまいました(;^_^A
無知でお恥ずかしい限りです(/ω＼)
今度高いギアで停車した時は試してみたいと思います(`･ω･´)b
ありがとうございますm(_ _"m)
@@BlackFox-rider さん
正直自分も初めてなった時に色々やって偶然発見して、その後友人に改めて教えてもらったやり方なのでもしかしたら正規じゃないかもしれない上に知らない人の方が多いやり方かもしれませんね。
ブリッピングしてみたら良いかも
何らかの不満点はあっても、乗り続けてると愛着わいてきますよね！
私も用もなくふと夜にブラブラ走りに行ったりしてしまってますー笑
いーてふさん
こんにちは('ω')
そうなんですよ！ちょっとそこまでのつもりが、無意味に遠回りしてしまう今日この頃ですｗ
「なんか乗りたい・・・」と気持ちが愛着なんだな～って最近思うようになりました(*'ω'*)
大学生になったら新型乗ります！！
メジアンさん
こんにちは('ω')
良いバイクですので是非乗ってみてください(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
@守屋真 いや本間くん誰やねん
初めまして。中古でcb125rの2021年型購入しました。こちらの動画を参考にさせていただきます。これからも楽しみにしてますね😊
RYOライオさん
初めまして('ω')
CB125R購入されたんですね(*'ω'*)
今後ともよろしくお願い致しますm(_ _"m)
@@BlackFox-riderさん。返信ありがとうございます😊マッドガードを何にしようか悩んでます。前のオーナーがリアフェンダーをショートにしてました。私も通勤がメインになるのでどうしたものかと😅
@@ryo9440さん
通勤がメインでしたら泥除け対策はしておいた方が良いと思いますよ(*'ω'*)
@@BlackFox-rider ありがとうございます。そうですよね😊GTR マッドガードを思案中です🏍
液晶メーターは百均のタブレット端末用の液晶画面保護フィルムを切って加工して貼り付けるのオススメですよー！
加工する手間と車種専用設計では無いので貼れない車両もあるかもですが、適合できればコスパ良いかと！
こんにちは('ω')
確かにタッチパネルでもありませんし、傷防止目的でしたら百均アイテムは非常にコスパよさそうですね(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
今度こういった液晶ディスプレイのバイクに乗り換えた時は試してみます♪
ありがとうございますm(_ _"m)
旧型の赤色乗りです。旧型あるあるですね。走行性能では7～8000迄引っ張ってシフトアップすると気持ち良く加速します。
ギア抜けに関しては、停車中は半クラで対応、5～6速の－表示はクラッチ再繋ぎやアクセル吹かしで対応出来ました。
尚、新型は旧型に比べシートが固いみたいです。
masanori sukegawaさん
こんにちは('ω')
7~8000回転は確かに一番パワーが出るところなので、125ccでもめっちゃ気持ちいいです♪
停車時にギアが落とせない問題に関しては、私が無知なだけで他のバイクでも起こるそうですね(´；ω；`)ｳｩｩ
新型はシートが硬いΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
長時間の走行ではお尻が四つに割れてしまうかも・・・ｗ
CB125Rを買おうか悩んでおり参考にさせて頂きました^^！
現在乗ってるバイクで停車時に古いバイクってのもありギア抜けがよくあるのですがその時は
少しクラッチを開けて半クラを作りギアが繋がってることを確認して
クラッチを切りシフトダウンすると治ると思いますよ！
ただ新しいバイクでギア抜けっていうのは悲しいですね...
Yami 1224さん
こんにちは('ω')
少しでも参考になればうれしいです(*'ω'*)
停車時のギアの落とし方について対策をご教授頂きありがとうございますm(_ _"m)
どのバイクでも普通にあるみたいなので、お恥ずかしい限りです(´；ω；`)ｳｩｩ
ギア抜けについて個体差はあると思うんですが、走行中に発生すると焦りますよね(;^_^A
ちなみに、2021年新型では改善しているようです♪
400でもあったから、まあこんなもんかなーと思ってましたw
停止時にギアを下げられないってのはマニュアルのバイク全般にあるあるでさね。
そういった時には一度ギアの位置を変えるようなイメージでクラッチを軽く繋ぐとうまく行きますよ。
Mouka Rimaccaさん
こんにちは('ω')
アドバイスありがとうございます(*'ω'*)
以前乗っていたZ125PROは4速だったのでこういった事がなくて完全に私が無知でした(;´･ω･)
先日試すとうまくいきました(*´▽｀*)
メーター保護シール、やはり重要かもですね。😅
CB250Rや、650Rは股がった事はあり足は着いたのですが、125Rはなかなか現車に遭遇せず、股がった事は無いので、参考になります。😆
hisaaki yamaguchiさん
こんにちは('ω')
メーターパネルは露出してる部分だし、傷に勝手に強いだろうと思い込んでいたのが失敗でした(;^_^A
傷が付いてしまったので、最近では完全に諦めていますｗ
新型が出たこともあって、これから店頭に現車が置いている事も増えるかも？なので、機会がありましたら是非跨いでみてください(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
実は250よりすこーし高めなんですよねw
信号待ちなどで４速などの高いギヤで停車してしまった場合、少しクラッチをつないでギヤダウンするとカチッカチッとシフトダウンできるので試してみてください。私は停車時ギヤが下がらない時は反射的にクラッチをほんの少しつなぐ癖がついてしまっています。
kyabajouyuukaさん
こんにちは('ω')
停車時のギアの落とす方法について教えていただきありがとうございます(*'ω'*)
今度やってしまった時には試してみます(`･ω･´)b
こんにちはS-TAKEです‼️
所有感は何気に気になることありますよね🎵お尻が痛くなりにくいのはツーリング行くのに良いですね✨
性能面に問題ないのも👍
不満点もいくつかありましたが、それだけ乗ったからこそ、好きだからもっと…って思うのも無理ありませんよね😊
s-takeさん
こんにちは('ω')
そうなんですよね・・・どうしても良い部分より悪い部分の方が目に付くんです(;´･ω･)
ただ、逆に不満の多いバイクだと良いところばかり探そうとすると思うので、それだけ今のバイクが気に入っているんだなとも感じていますｗ
バイクに乗る上でいつまでも楽しく乗っていられるってすごく重要ですよね(*'ω'*)
自分も所有してるからよく分かります。
ギアが下がらないのは半クラにすればギリギリ落ちることがありますよ！
フーくんさん
こんにちは('ω')
ありがとうございます(*'ω'*)
他の方からもコメントで教えていただき、試してギアを落とすことが出来ました♪
新型ですが、ギア抜けは全く発生していません。覚悟していたのですが拍子抜けです。停車時のシフトダウンは「落ちないときには半クラッチ」の原則を忘れなければ大丈夫です。
自宅警備インコさん
こんにちは('ω')
やはりあちこちでギア抜けの話題が出ていたので、新型では改善されているんですね(*'ω'*)
停車時のシフトダウン・・・私が無知なばかりにたくさんコメント頂いて勉強になりました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
今度試してみたいと思います(`･ω･´)b
ありがとうございますm(_ _"m)
私も昨年の７月納車より １０ヶ月で
14000km走ってしまいました
毎週ツーリング行ってますので…
原付二種の中でもNo.1の豪華さでの
所有感は非常に満足しております
大きな欠点のギアの渋さは
たまに発生しますが
すぐに対処出来るようになってきました
もうすぐタイヤ交換予定なのですが
連れのZ400と一緒のサイズなんですよね
タイヤの豪華さには満足ですが
400ccなみのタイヤ代は欠点といえば欠点ですかね
YA TAさん
こんにちは('ω')
10ヵ月で14000Kmですか！
毎週ツーリングに行くと距離にもよるかと思いますが伸びますね(*'ω'*)
タイヤ交換の時の費用・・・そうですよね(;'∀')
バイクショップの方もZ125PROの時と比べてかなり値段上がっちゃう話をお聞きしました(´；ω；`)ｳｩｩ
これは確かに欠点ですねm(_ _"m)
一速が強めで、エンブレがキツい場合には、ドライブスプロケットの丁数を1つ上げることで、全体的にトルク重視から最高速重視に変えられます。僕のエリミネーター125も前側(エンジン側)のスプロケットを一丁多いものに交換しましたが、非常に走りがマイルドになり、扱いやすくなりました。オススメのカスタムだと思います。
Riding Talker 'sさん
こんにちは('ω')
スプロケ交換ですか(*'ω'*)
確かにそれもありですね！
今までスプロケの交換って駆動部だから大変だろうなと勝手な想像していたんですが、調べてみると意外と簡単なようなので、今度検討してみます(`･ω･´)b
ありがとうございますm(_ _"m)
@@BlackFox-rider 一丁程度の増であれば、スプロケット全体の直径がそれほど大きくなる事はないと思います。大き過ぎると、スプロケットカバーが干渉してしまう可能性がありますので。後は、交換後のチェーンの張りを適正に調整出来れば、そんなに難易度の高いカスタムではないと思います。バイクによっては、スプロケットを固定するＣ型のワッシャーを外す工具が必要になるかもですね。(先が細い、ラジオペンチみたいな工具かと思います)
コストの割に、効果が凄く分かりやすいカスタムかと思いますので、個人的にはオススメですね。ご検討下さい😉
@@kazutama_riderさん
ご丁寧にお教えていただきありがとうございます(*'ω'*)
確かにそれでしたら簡単そうです♪
検討してみます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
こんばんは😀うちのは２速から3速が入りません🙅♂️２速で引っ張って３速に入れようとすると３速が無くてギアが上げられなくて焦る事が結構有ります😨あと仰る通り、１速のギア比がおかしくて発進してすぐに２速にあげないといけないのが結構ストレスになりますね。
それらを除けばあとは満足しています。😀
SOHCで新型より少し見劣りしている点が愛おしくて愛着ポイントの１つであったりもします。😅
023 2terさん
こんにちは('ω')
2速⇒3速に入らない事があるんですか・・・普通に使うギアなのでちょっとそれは厳しいですね(´；ω；`)ｳｩｩ
少し見劣りしている分愛おしい・・・確かに(`･ω･´)b
でも、それだけ愛着を持たれているということなので、素晴らしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
この前新型を見かけたんですが、見た目的にはほとんど変わりがないので、乗っている人にしか新か旧か分かりませんし、私は全く気にしなくなりました(*'ω'*)
レビューお疲れ様です。
新型は1速が小さく成るんですね!これで2速半クラをしなくても良い。
不意な林道も走りやすく成ります｡
私の不満点は純正マフラーの音量です。流石に純正より静かな社外品は無いでしょうし。
10,000rpmさん
こんにちは('ω')
新型のギア比を見たら1速は小さくなっていたんですが、そこまで劇的な違いではないので、どこまで変化があるかは・・・です(;^_^A
確かに純正マフラーの音より静かになる社外マフラーは・・・たぶんないと思います(;´･ω･)
どうしてもマフラー交換＝音を大きくしたいという方が多いですもんね(´；ω；`)ｳｩｩ
今、小型バイクの購入を検討している者です。現在、HONDAスーパーカブ１００に乗っていますが、やはりパワー的にもう少し欲しいのと、カブのタイヤはパンクしやすく、スポーツバイクになればタイヤが太くなりパンクもしにくくなるのかなと思っています。この点、いかがですか？プチであれツーリングでいちばん心配なことはパンクです。日曜日に市外に出る用事がありますが、往復１３０ｋｍくらいなので、真ん中あたりでパンクしたら、日曜日なので店の人にも来てもらえずお手上げだなあと思って、パンクしにくくなるバイクということで、同じ１２５ｃｃならトレールの方がタイヤが丈夫かなあなどとも思うのですが、いかがですか？パンク経験について教えてください。
匿名さん
こんにちは('ω')
ご質問頂きましたパンクに関してですが、バイク通勤している中では今まで乗ってきたバイクすべてで一度はパンクしていますし、頻度もそれほど変わらないかなと感じております(;^_^A
なので、パンクしやすいかどうかは走行する場所によって大きく変わってくるのかもしれません(´；ω；`)ｳｩｩ
あともし心配でしたらパンク修理キットを随時バイクに積まれる事をオススメします(`･ω･´)b
@@BlackFox-rider さん、返信を感謝します。パンク修理ですが、穴にセメン塗ったドライバーみたいなのを差し込んで、詰め込みますよね、そこまではいいんだけど、最後に空気を入れて圧を調整しないと、そこから走行を継続できませんよね？パンク修理キットだけあっても、空気入れる道具もないとだめですよね？その場からバイク店まで走行できないと…。
こんばんは！21年型に乗り換えて鳴らし中ですが、モデルチェンジ前と共有パーツが多いので、部品の移植も無事終わりました😅
ライトの暗さは新型度も同じですが、光軸調整で対応できますよ！奈良の十津川で夜走って調整しましたから😄
試してみてください！
yoshikyororsさん
こんにちは('ω')
新型でも旧型のパーツが無事流用出来るんですね！情報ありがとうございます(*'ω'*)
夜の十津川を走りながら光軸調整ですか！すげーΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
ちなみにライトの光軸調整ですが、上げる方向で調整されましたか？それとも下げる方向でですか？
今度試してみたいと思います(`･ω･´)b
こんにちは。ライトが下向きでしたので、上向きに調整しましたよ😀ライト裏の左側に六角ネジがあり左回りに回すと上に上がりますよ😄お近くなんで、時間が合えば実物でご説明しますよ🤣
私は 黒狐-Riderさんの動画(新型CB125Rが発表されたので.…)に背中を押され18年式を今年1月に購入致しました(笑)
長所には中低速(5000rpm～)に重みを振ったJC79型エンジンによる扱い易さと、
フレームやサスがエンジンに勝ることによる安定感も挙げたいですね。
では、ご安全に。
GG-riderさん
こんにちは('ω')
私の動画からCB125Rを決めていただけたというお声を聞くとめちゃくちゃうれしいです！ありがとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
街中での扱いやすさと125ccとは思えない車体の剛性の高さは乗っていて楽しくて安定感がありますよね(`･ω･´)b
GG-riderさんもご安全にm(_ _"m)
新型乗ってます！！今年から大学生の165cmの女初心者ライダーですが足つきはあんまり気になったことないです！あとやっぱり1足、2足の速度調整が難しいのと、アクセルちょっとふかしてからじゃないとニュートラルから1足に入りにくいなって思う時があるかなって思うんですが10回も乗らないうちに慣れます笑坂道発進はもちろん125ccなのに大人2人乗りでも簡単に60㌔出るし燃費も良いし、ほんとcb125rしか勝たん状態です笑
yrさん
こんにちは('ω')
足つき気にならないですか！
yrさんの足が長いんですよ・・・短足は辛い(´；ω；`)ｳｩｩ
1速に入りにくいというのは初めて聞きました(;^_^A
変速に関しては、慣らし運転が終了後やオイルの粘度によっても変わるみたいなので、バイクショップさんに相談するのも一つかもですね♪
CB125Rカッコよくて走りやすくていいバイクです(`･ω･´)b
良いレヴューだと思います、私はNMAX155で悪い所を積極的に発信したんでオーナーから反感買いましたね～ でも10万㎞乗りましたから普段の脚として良い所は沢山あります
ＣＢ125Ｒはタイ国製と思いますが、一般道でも100㎞でブンブン走る国ですから渋滞時の低速走行には無関心なのかもです 前スプロケットの丁量を増やすと多少快適になりますかね？
mugaさん
こんにちは('ω')
内容によりけりだとは思うんですが、どうしてもデメリットを前面に押し出してお話すると、気分を害される方もいらっしゃるので難しいですよね(;'∀')
おっしゃる通りスプロケットの交換は効果的みたいです(*'ω'*)
交換もそこまで難しくないようですので、機会があれば挑戦したいなと思っているんですが、あまりネタとしての需要は・・・と、最近では動画をメインに考えてしまいますｗ
他の方も指摘されてますが、ギアが落ちない件は私の中華スズキでも発生します。てぇか大概のバイクで発生する現象じゃないでしょうか？信号待ち等で高いギアで停止しクラッチを切ってシフトを踏んでギアを落としていく場合、３速ぐらいから踏み込んでもギアが入らなくなりますが、その際にクラッチをユックリ放す…反クラにするとギアがスコンッ！って落ちます。もう一度クラッチを握ってシフトを踏めば、Nまでもっていけます。
うっかりたるとさん
こんにちは('ω')
他の方からもコメント頂いたんですが、おっしゃる通り車種関係なく発生するみたいですね(;'∀')
無知で申し訳ありません(´；ω；`)ｳｩｩ
次回高いギアで停止する事があったらクラッチ操作試してみます(*'ω'*)
ありがとうございましたm(_ _"m)
夜間走行のライトの光は本当に大切ですからね、暗いと相手からも見にくい訳ですから、、、アドレスなんか、ほぼ、無灯火で、何回も死にかけましたから、わら
ピロスケピロスケさん
こんにちは('ω')
そうなんですよね・・・おっしゃる通り灯火類って本当に大切だと思います(;'∀')
取り返しのつかない事にならなくてよかったです(´；ω；`)ｳｩｩ
@@BlackFox-rider
ちょうど、乗り換えを考えてまして、、、、街乗りで、リッターどれくらいですか？後はホンダあるあるの、ジネレーター、レクチャなどの故障などありますか？バイクは当たり外れあるとは思いますけど、、わら
@@ピロスケピロスケさん
私が乗っているCB125Rの場合で、リッター45～50Kmぐらいです(*'ω'*)
あと故障に関しては今のところないのと、他の方からもそういったコメントはないので、大丈夫・・・だと思います(;'∀')
※おっしゃる通り当たり外れはあると思います・・・ｗ
@@BlackFox-rider
45キロ！！！今、アドレスv125の2ストなんですが、リッター8～10キロなんで、やはり、乗り換えします、、、、動画配信楽しみに応援してます！！
@@ピロスケピロスケさん
2ストのアドレスV125だったんですね(;'∀')
燃費はめっちゃ良くなりますが、代わりにあの病みつきになる2ストの加速力は無くなってしまいますので、そこはご注意ください(;^_^A
ちなみに、最近の4スト125ccはどのバイクもリッター40km前後は出ると思いますので参考までに(*'ω'*)
お疲れ様です😝
納車の時にメーターに保護フィルム貼らなかったのですね😱
貼らないと駄目じゃないかぁ〜😵
それにしてもZから乗り換えてもう半年超えたんですね…
早いなぁ😅
BAT WELSH CORGI PEMBROKEさん
お疲れ様です(*'ω'*)
そうなんですよ・・・そんな簡単には傷はつかんだろうと勝手に思い込んで張りませんでした・・・Σ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
結果こんな状態ですｗｗｗ
時が過ぎるのは早いものですね・・・歳は取りたくない(´；ω；`)ｳｩｩ
どんどんチャンネル登録数増えてますね(^^)自分免許取れたらデリバリー用にディオ110、キャンツー用にフォルツァ250買おうかと思ってます♪フォルツァも足つき悪そうですがリアボックス+リアバックも積め、オート伸縮スクリーンもあり快適そうだからです。まあどんなバイクにも不満点はあると思いますが自分の惚れたバイク乗るのが一番ですよね！
わさび改さん
こんにちは('ω')
本当にありがたいことに毎日登録して下さる方がいらっしゃって嬉しい限りです♪
デリバリー用とキャンツー用で2台ですか！リッチメーン(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
フォルツァめっちゃカッコいいですよね！
ビクスクの中でも一番好きなデザインです♪
免許取得とバイク購入・・・これから楽しみが広がりますね(^_-)-☆
おつかれさまです✨Z125PROの時はメーターあたりの小傷などはつきやすかったですか？保護シール買おうかなぁ🤔
うにょにょ戦隊MIGHTY BOBちゃんねるさん
こんにちは('ω')
Z125PROはメーター回りの樹脂の方が飛び出しているので、そこまで傷が付きやすいといった印象はなかったです(*'ω'*)
ただ、擦れば同じように傷が入ると思うので、気になるようでしたら何か保護するのも有りだと思いますよ♪
@@BlackFox-rider こんばんは🌙*.｡丁寧な説明ありがとうございます☆*スマホとかにあるみたいに今はバイクのメーターまわり保護シールあるのにびっくりしました（笑）時代ですね😚
ポジションは前傾姿勢になりますか？それともゆったり座っているような姿勢になりますか？
1aさん
こんにちは('ω')
ご質問頂きました乗車姿勢は、ちょっとだけ前傾姿勢といった感じです(*'ω'*)
なので、乗っていても特に腕が疲れるとか腰が痛くなるといった事はありません♪
@@BlackFox-rider ありがとうございます
yzf-r15がこの前納車されて実際走ってみたんですが停車時にギアをガチャガチャ下げてたら画面にギア表示がなくなることがあってなんだこれ、、ってなってたんですがギア抜けっていうんですね
お勉強になりました笑
茶々丸さん
こんにちは('ω')
納車されたんですね！おめでとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ギアが入りきらずにスロットルを回しても回転数だけ上がる事をギア抜けという様ですね(*'ω'*)
ご最も過ぎて気分悪くなる訳もなくCB125Rあるあるとして楽しく聞けました！
足つきは男なのに3cmの靴底ブーツ履いてます！ですが3週間前に斜面で足が着かず立ちゴケしてレバーを曲げてしまいました😅
シート高だけは250Rより高いので足つきは最大の課題点ですね笑
からしななさん
こんにちは('ω')
率直な感想をお伝えしたので、気分を悪くされる方がいらっしゃるかも・・・と思いましたが、そういっていただけると嬉しいです(*'ω'*)
3週間前に立ちごけですか・・・斜面では本当に注意が必要ですよね(´；ω；`)ｳｩｩ
大きな破損に繋がっていないようで幸いです(;^_^A
そういえば、この前ヤフオクでアンコ抜きしたシートが出品されていて購入しそうになりましたｗ
こんにちは。他の方のインプレで、8000回転ぐらいから振動が激しくなって頭打ち感が有り、それ以上、回したくなくなるから、高回転は楽しくないとの意見を見ましたが、その辺りは如何だったでしょうか？
森野クマさん
こんばんは( ^ω^ )
確かに高回転まで回すと振動が大きくなりますし、125ccなので加速感も弱いかもですが、車体はCB250Rと共通している所もあってしっかりとしていますし、そこまで私は気にならず普通に楽しめています😓
※そもそも、そこまで回すと125ccでもあっという間に法定速度を超えてしまいますので、あまり回さないというのもありますが・・・w
他の125ccにも乗りましたが、どの車種も排気量の限界から同じような傾向なので、そういった意見は軽二輪以上のバイクと比較されてのお話だと思います🥺
@@BlackFox-rider そうですか。ご返信いただき有難うございます。大変参考に成ります。
Z125PRO納車半年で、走行700kmほど 通勤は土日位で雨具まだ購入してないから、7月迄は車通勤増えそうです💧
アクセルプーリー?14丁から15丁に自分で交換するか思案中です。
たこ焼き屋さん
こんにちは('ω')
乗る機会が少ないとどうしても走行距離も伸びないですもんね(;'∀')
伸びすぎるのもなんかもったいない気がしますが・・・ｗ
梅雨が明けたらガンガン乗ってあげてください(*'ω'*)
お！カスタムですね！アクセルプーリーを変えるとレスポンスが良くなるんでしょうか？
この辺り私は変えたことがないので知識がなく申し訳ありませんm(_ _"m)
@@BlackFox-rider
こんにちは😃
アクセル側を1丁増やすか、リアを1丁減らすかで、高速が伸びます。(これ位だとチェーン長さ変わらない)
アクセル側はアルミでは無いので、頻繁に交換する必要がないのでそうしようかと思ってます。1速ももう少し回したいので（笑）
今中学3年で高校生になったらcb125rを乗ろう！と、思っているのですが気をつけるべき点はありますか？
…TだいちT…さん
こんにちは( ^ω^ )
お！初めてのバイクにCB125Rですか♪
気をつけるべき点としては、シート高が高いので購入前に実際にまたがって確認されることをオススメします👍
返信ありがとうございます！
おっとそのまえに受験を頑張らなくては......
シート高に関しては足つき改善用バイクシューズを履いたらなんとかなりますね
狐コンコンさん
こんにちは('ω')
足つき改善用バイクシューズなるものが発売されているんですか！？
調べてみると厚底ブーツなんですね(*'ω'*)
確かにこれなら何とかなりそうです！
情報ありがとうございますm(_ _"m)
自分大学生になったらcb125rに乗りたいと思ってるのですが、お値段が気になります。
お値段はいくつでしょうか、？
50万円程度ですかね、、、？
こんにちは( ^ω^ )
CB125Rのお値段について、細かいお話になっちゃいますが、車体価格で47万円前後ですが、おおよそ一割引してくれる場所が多いので、そこから納車に必要な費用を含めると乗り出しで45万前後になるかと思います🥺
正直装備が良いこともあって、原付二種としてはお高めの価格設定なので、もし初めてのバイクでしたら、走行距離の少ない中古車を選ばれる方がお安く購入できるかと思います😊
@@BlackFox-rider 中古車という手も確かにありますね！ありがとうございます！これからもRUclips頑張ってください💪
先月末に2018年式のCB125Rを中古でお出迎えした者です、3万km走ってた子ですが30万円ほどで購入できました（今更だと思いますが参考になれば……
私も昨年9/末に納車されて7か月経過して通勤使用なしで走行距離5500ｋｍになりました。
友達3人（ニダボ、CRFラリー、CBR1100BB）とよくツーリングにいきます。
仕方ない事だと思いますが、上り坂での非力さが気になりました～。
ソロツーなら気にならないのですけどね。ステップアップしたいと思う今日この頃です。
しびわんニコルさん
こんにちは('ω')
去年の9月から5500Kmでしたら結構ツーリングに行かれているんですね(*'ω'*)
確かにお知り合いの方のバイクと一緒に走ると上り坂は厳しそうですね(´；ω；`)ｳｩｩ
私は基本ソロなのでそういった部分は気にならないんですが、もう一台中型クラスがあれば遠出できるのにな～って思う事がたまにありますｗ
2021年式乗ってますが、仕様変更しても
黒狐さんがおっしゃってることは全部あるあるです。笑
MAX grooveさん
こんにちは('ω')
ありゃ！そうでしたかΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
確かにそこまで極端なサイズや仕様変更はないですもんね(;^_^A
それであれば新型にも今回の動画の内容が当てはまるとも言えますので、出したかいがありました(`･ω･´)b
※ポジティブ思考ｗ
ありがとうございます(*´▽｀*)
@@BlackFox-rider いつも動画楽しく見させて頂いてます！
PCXはどれくらいの期間乗られていましたか？
ななしのなーーーんさん
こんにちは('ω')
ご質問頂いたPCXなんですが、5年間・約5万キロ程度乗っておりました(*'ω'*)
自分のバイクは古いのでライトが暗い夏場ではクラッチが滑るなど色んな不満点ありましたが、ライトのバルブを社外のLEDにかえたり強化クラッチに変更などして乗りやすくしていくのもバイクの楽しみかなっと思ってます😀
後信号などで３速とか４速のギアに入ったまま止まってしまった時少し半クラにしてクラッチ切ってガチャガチャ落とすと落ちやすいと思いますよ〰️😀
土井康生さん
こんにちは('ω')
問題点があればご自身で調整や部品交換して乗りやすくする・・・素晴らしいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
おっしゃる通りそれも楽しみですね♪
ギアを落とせない問題について、対策を教えていただきありがとうございますm(_ _"m)
今度試してみます(`･ω･´)b
主さんは身長はどのくらいなのですか？？
たこすさん
こんばんは('ω')
私の身長は167cmです！小さいおっさんです(´；ω；`)ｳｩｩ
@@BlackFox-rider 全然普通ですよ(￣▽￣;)
自分は171センチですが股下が76くらいで短足なのでCB125Rも足つき不安ですね…
黒狐さん🦊 お疲れ様です🙌
CB125 のDOHC化は反則だと思います🤣 現行ユーザーからしたら、悔しすぎませんか？
個人的に、CBは好きなのですが、ヤマハのMT15も国内で正規販売して欲しいです😬
ともさん
こんにちは('ω')
そうなんですよね・・・まさかDOHCになるとは・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
でも、原付二種は排気量が小さいこともあって、DOHCエンジンを積んだGSX-S125に乗った時も「これは全然違う！」というところまで鈍感な私では感じなかったので、最近ではあまり気にしていませんｗ
ＭＴ１５いいですね！(*'ω'*)
初めてMTを見たときはフロントの形状に衝撃を受けましたが、今見るとカッコよくてカスタムしたらもっとイカツクなりそう(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
CBＦ１２５Ｒは新車23万円なので
おススメですよ。前後18インチです
どらヘル界の伝道師さん
こんばんは( ^ω^ )
CBF125Rはデザイン性も良いですしお手頃価格ですしいいですよね♪
今は週５、６日で
バイク通勤ですが
雨が嫌ですね。
で
明後日試験場です
免許交付も後少しです
荒木秀樹さん
こんにちは('ω')
雨めっちゃ嫌ですね・・・テンションダダ下がりです(´；ω；`)ｳｩｩ
明後日という事は、もう取得されていますね(`･ω･´)b
おめでとうございます(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
ついにPCXを・・・(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
フルサイズだからよいですよね
中古で今年のモデルが47万でありましたが、合計すると怖くなるため
ジズペケR125買いました🤣ですが
新車以上の値段に(￣▽￣;)
シゲシゲさん
こんにちは('ω')
中古車で47万ですかΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
半導体不足の影響で、バイクショップも多少高くても売れるので、厳しいですよね・・・(´；ω；`)ｳｩｩ
停車時にギアが下がらなくなったら車体を前に進めたりするとさがりますよ
りんごさん
こんにちは('ω')
アドバイスありがとうございます(*'ω'*)
他の方のコメントでも教えていただき、先日試したら問題なくいけました(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
膝すりに向いてますか？
こんにちは('ω')
私はライディングテクが無いので、お答えできません(´；ω；`)ｳｯ…
申し訳ありませんm(_ _"m)
@BlackFox-rider 安全のためにも、皮パンツとブーツ(着るプロテクターがあればなお良し)は、必須ですが ライダーの性分として、膝すると脳汁出まくりで 膝刷り中毒まっしぐらです。ライテクに話変わりますが、小排気量車はパワーが少ないためコーナリングスピード重視の大きなライン選ばなくてはいけないので、実はキレイに乗るの超絶難しい乗り物です。4st125ちゃんと乗れれば、大型二輪の一発試験余裕です。
@@BlackFox-rider CE47アドレス死んだら、CB125RかGSX-S125どちらか買おうと思っています。また、ワインディング動画とかもアップして下さい。😉
停車時にギヤが下がらない時は、少し前に動かす事で下がるようになりますよｗ クラッチ切ったままでいいので、１歩２歩でいいので、前に動かすといいですよｗ
Red P9さん
こんにちは( ^ω^ )
対策ありがとうございます🙇
他の方からもコメントで教えていただき、今ではしっかり対応できる様になりました👍
も〜、早く言ってよ(笑)😆
メーターが小傷いっぱい👉百均のスマホ用のカバー付けてるよ😅
既に傷が有るから接着が悪くて空気入ってるけど(笑)
これからも 使えるグッズの紹介レビューとか 待ってます😀🌱
かんちゃんさん
こんにちは('ω')
ごめんなさい(´；ω；`)ｳｩｩ
まさかこんなに簡単に傷が入るとは思っていなかったのと、気が付けば傷だらけでしたΣ(￣ロ￣lll)ｶﾞｰﾝ
なにか面白いグッズを見つけたらレビューします(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
※ここだけの話来週には案件ですが面白いグッズ紹介します(*'ω'*)
自分はZ125pro納車して約3か月、それなりに乗ってきましたが、
これから梅雨シーズンに入るので、四輪に逃げる機会が増えてきそうなのが...
HKさん
こんにちは('ω')
梅雨=車が増えちゃいますもんね(´；ω；`)ｳｩｩ
交通量はもちろんですが、雨は視界が悪くなりますし、滑りやすくもなりますので、十分注意してくださいな！
私も注意します(`･ω･´)b
跨ってみたけど足ツンツンでやばかったwでも乗りたいなと思ってる。片足だったら土踏まずぐらいまで着いた
こんにちは('ω')
シート高高いですもんね(;^_^A
ただ、多少なりとも足がつけば乗れますし、乗りなれてしまえばそこまで気にならなくなると思います(`･ω･´)b
SP125に乗って１ヵ月！ ギヤに関しては、そっくりですね！ １速が、低過ぎる！ ４速５速で停車すると１速迄落ちない、とか？ それでも楽しい１２５！
宮代英弥さん
こんにちは('ω')
SP125もそうなんですね(*'ω'*)
めちゃくちゃ急な上り坂だと1速にする事で力強く登ってくれるんですが、平坦な道程直ぐに2速に切り替えないといけないので、どうしてもクセがありますが・・・楽しいです(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
大型バイクと2台持ち出来る方には究極のセカンドバイクじゃないかな？
kaz takさん
こんにちは('ω')
確かに大型をお持ちの方でしたら、ちょっと近場の移動として乗るのに良いかもしれません(*'ω'*)
クラッチ無しですか？
ぴよめろさん
こんにちは('ω')
クラッチありです(*'ω'*)
125ccで200キロ走行するのはキツイですかね？？？！！！
ashさん
こんばんは('ω')
私的にはツーリングとしての200Km程度でしたら全然走れる距離だと思います(*'ω'*)
@@BlackFox-rider こんばんは！ ご返信ありがとうございます！ 通学や、日常生活の移動手段としても使いつつ、長期休暇の際200キロほど離れた実家へ帰ることの出来るバイクを探しています！ 自分は大学生なので、バイトをしてお金を貯めながら頑張ってます！ 125ccと250ccで迷っています！ 主様の見解をお聞かせ頂ければ幸いです！
@@yey2737さん
ご相談頂いた件についてですが、ashさんの乗り方でしたら、個人的には125ccで問題ないかなと思います(*'ω'*)
ただ、一点だけ気になる点として、実家に戻られる際に高速道路を利用する方が一般道を走るより圧倒的に早いようでしたら軽二輪(125cc以上)の方が良いかもしれません。
というのも、いざ急ぎで実家に帰らないといけない時に200キロの距離を一般道で走るとなると、早くても4～5時間は掛かってしまうと思うので・・・(;^ω^)
ちなみに、排気量や車種にこだわりが無いようでしたら、ジクサー150を検討されてみてはいかがでしょうか？
コスパがいいですし高速道路も走れるのでオススメです(`･ω･´)b
@@BlackFox-rider ジクサー かっこいい！ 150ccもいいですね！お金貯めます！ 貴重なご意見有難うございます！
身長174なんですけど
足つきますかね？
できれば両足ベタでつけたいw
メンディーさん
こんにちは('ω')
174cmでしたら、わたしより全然足つきは良いかと思われますが、両足ベタつきとなると足の長さも影響するかと思いますので、可能であれば実際に跨って見られることをオススメします(*'ω'*)
150センチでも乗れそうですか…🤔
股下75しかありませんが…🤔
ごんさん
こんにちは('ω')
短足の私の股下で78cm程度なので、ごんさんの場合、両足では頑張ってつま先立ち、片足でもつま先よりちょっとつくかな？ぐらいだと思います(*'ω'*)
もし購入を検討されているようでしたら、一度現車に跨ってみることをオススメします！
私も試しに跨いだ時に、これならなんとかいけるかも・・・と直感的に感じましたｗ
身長150cmで股下75cm・・・足長くてうらやましいです(´；ω；`)ｳｩｩ
前のバイクと違って？さすがに今度のバイクでは淋道惨道酷道腐道ツーリングはしにくいやろね😅
買って半年で7000km超えかあけっこう走ってるね😅
俺なんて？ジクサー買って１年経つけど黒狐サンの半分だぞ😂
隼なんて？買ってから1400km余りしか乗ってねえよ😱
父ちゃんライダーさん
こんにちは('ω')
この足つきではちょっと怖くて林道系の道は出来るだけ避ける様になってしまいました(;^_^A
バイク通勤しているとどうしても走行距離は伸びてしまいます・・・なので、今後も高いバイクを買うのはきびしそうです(´；ω；`)ｳｩｩ
隼購入してから1400Kmですか！
暖かくなってきたので梅雨が明けたら乗りますよ！きっと(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
@@BlackFox-rider 様
いやいや隼は夏ツーはエンジンの排熱がハンパないから乗らんよ😂
春秋ロンツー専用バイク🤣
普段使いはジクサーが優秀だからコロナ禍収束したらキャンツー行きたいなー🤗
逆に足が長いので楽です。
ばいすんさん
こんにちは('ω')
羨ましいです(´；ω；`)ｳｩｩ