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教習所に通い始めたての女です😮 クラッチ、ギアの説明が分かりやすくて勉強になりました！ 停止する時にクラッチ、ギア、ブレーキで頭と足がごちゃごちゃになってしまい急停止してしまったりエンストしてしまったりで心折れかけていましたが、分かりやすい動画に巡り会えて嬉しいです❗️ 個人教習してもらいたいくらい分かりやすかったです🎉😂

黒狐様 大変参考になりました、人柱ありがとうございます。

ヘルメットだけはちゃんとお店でフィッテングして資格のあるスタッフと一緒に選びましょう。自分は安物買いで事故を起こし、障害が残りました。皆さんには同じ事が起きないよう祈ってマスメディア。

通勤中Z125販売終了したはずなのにめっちゃ見るんでインプレして欲しいです

dax125、良いですね✨ 思っているイメージの2回り程大きいですが、遠心クラッチは楽しそうです😊 ユーザー目線のインプレッションありがとうございました😃

そうですか　今だに風切り音はうるさいですかsb13もひどかったです　あとシールドからの隙間風　冬は涙がチョチョぎれて😢😢😢 SB 9とSB 11の方がぜんぜんいいので今でも愛用してます👌

田舎にはまだまだ在庫あるやで

いろんな動画を見て取付位置を考えています。この取付位置は立ちゴケ一発終了となるので絶対に真似はしません😂

いくらしたか。知りたかったです

小型dio110とツーリング250ニンジャ乗ってるが　ダックス足のギアあるから楽しいと思う　通勤スクーターat ツーリングmtバイク　足のギアあるとバイクとして面白いと思う　125バイク力いれてるからいいと思う😊

クロスカブが　一番コスパ良いし、黒狐さんのニーズに合うかと。スプロケットを　一丁上げたら街乗りが乗りやすくなるので　お勧めです。

シートが良さそうですね 他のバイクはタンデムシートが一段高くなってるのが多いのでケツのポジションの自由度が低いですがこれは平らで自由度高そう 積載性や航続距離は実用性は低いですね 週末の趣味バイクですね

ダックス125をサブバイクとして乗っていますが、以前のサブは黒狐さんと同じZ125Proでした。高速安定性がイマイチというコメントありましたが、小径タイヤのバイクの中ではダックスはダンチに安定していると思いますよ。Z125の時は直線走っていてもハンドル入力に過敏に反応してフラフラしまうので、直進でもニーグリップしないと不安でしたが、そもそもニーグリップできないのにダックスは直進時のハンドル入力でフラツつくことなくとても安定性が高いと思っています。これは鋼板のモノコックフレームの剛性がパイプフレームより高いことに根本的な優位性があるのだと思います。このホイールベースでこの安定性は他にないですよ。ホイール径の大きいCT125ですら、高速での安定性はダックスに劣ります。あと、ロータリーミッションですが、自分はつま先シフトペダルに交換して、つま先のみで通常のMT車の逆パターンで乗ってます。逆パターンもすぐになれますし、慣れればブリッピング・シフトダウンもMT車同様に自在、一気にスポーツバイクの走りになります。

黒狐さん、こんばんは。 大阪泉州在住で通勤にGN125Hを乗っております！ 以前クロスカブに乗っておりシフトダウン時にペダルを踏み込みギヤダウン→同時にアクセルを煽る→ペダルを戻す。 コレで気持ちの良いコーナーリングが♪笑 カブ系は燃費は良いがスタイル上タンク容量が少ないのは致し方ないところでしね。 GNだと90㌔の私で約350km…リザーブフリーにすると、黒狐さんの通勤２週間分は余裕かと♪ 購入価格もダックスやハンターの6〜7掛けとお安いですし荷物もタンクバック＆リヤキャリア（BOX）でタップリ積めますし、カブ系を購入前に一度試乗してみてはどうでしょうか？ 勿論‼︎試乗車なんてないでしょうから私のGNを一日！？一泊！？で乗り回して下さい。 新たな原２ライフをお待ちしております♪

お疲れ様です！ カブもギアを落として行きますよ。 慣れてきたら、エンブレあまりかからない速度が分かってくるし、 踏んでる状態がクラッチ切れてる状態なので、それでも調整出来ます。 スマートな感じやのに…C125よりタンク容量1L大きいんですね(^▽^;)

ホンダって、モンキーやゴリラやダックスと言った個性的なモデル出してますよね　それぞれにのめり込んだファンがいてオーナーの推しの強さが感じます　先輩なんてモンキー4台持ってたし(限定品、観賞用、カスタム用、乗車用)w

なぜ海外メーカーはかっこいいモデルがあって、日本にはないのか？日本でも125でこんなやつつくればいいのに。

やっぱり黒狐さんの代名詞 CB125Rにカムバックして欲しいという気持ちと ハンターカブで林道攻める姿が見てみたいのがあります😁✨

個性的なルックス🐕️が好きな人、エンストしない気軽な乗り物が欲しい人には楽しいバイクだと思います。実用性メインバイク目的なら、自分好みにカスタムしていくのも楽しみになると思います(費用が掛かるからマイナスとは思いません) ※分かりやすく見易いインプレ動画ありがとうございました

100％見た目が好きな人向けかな？でも生産国を気にする人には注意です。

同じ4mini仲間でDAX乗ってる人いますがタンク容量はネックと言ってましたね😅歳でトイレ休憩を頻繁ににするから丁度良いわぁと笑ってましたが… 値は張りますがヤマハのXSR125などは通勤快速には良いのではないでしょうか？積載はないので工夫は必要かな？

動画配信、いつも楽しく拝見してます。 モンキーは検討されたのでしょうか？ タンク容量は5.6リットルでシフトが5速リターンなので航続距離は400km位あり、モンキーもありかと思います。 また、スバルトピレンと同様のシフトなのでシフトミスが起きません。 カブはシフトアップしようとすると、うっかりシフトダウンしてしまったりして。

大人のおもちゃにサイコ😂 私も欲しいかも。

凄く参考になるインプレッションありがとうございます！

シフトダウンですけど、チェーンが伸びやすいんで私は皆さんみたいにブリッピングとかはしないですねぇ・・・カブ系全般ですけど。 フツーにブレーキかけてエンジン回転数が上がらないような速度に追従する感じでギアを順次落としていきますけどね。エンジンに負担掛けたくないし。

唯一無二のバイクです

家計のこと考えると増車の選択はないとおもってました。

グリっピング走行の練習しよう！

欲しいバイクの一つでしたので参考になります やはりタンクの小さめなのがネックかな… でもデザインが好きなので迷うなあ… では次の動画楽しみにしています♪

DAX乗りですが、選ぶ基準は「DAXが欲しい」って事だけですかね クラッチがー、ニーグリップがー、タンク容量がー、価格がー、ってよく言われてますが「DAXが欲しい」って気持ち一つで考える間もなく気づけば買ってると思います 極論、他のバイクの最大のデメリットは「DAXじゃない」だと思っています笑 DAXは良くも悪くも代わりとなるバイクはない唯一無二のバイクです 少しでもデメリットが気になる方は買わない方がいいです。絶対後悔します。

私はカブの時はそうしていましたが、後ろ側のペダルもつま先で操作した方がやりやすいと思います。 スタイルはDAX、ミッションはモンキーがいいです。私もロータリーはどちらかと言うと苦手なので、やはりクラッチ付きのMTな方が楽しめます。DAXにモンキーと同様の普通のMT仕様があったら購入したいです。黒狐さんの通勤に対するコメントだと燃料タンク容量、ミッションの事を考えるとモンキーの方が良くないですか？ボックスを付ければ積載問題はクリア出来ると思いますし。

尻痛を抑えようとすると、時々スタンディングするのですが、その時に左のBOXが当たったような記憶が・・・ 自動遠心クラッチのシフトダウンはブリッピングしながら出来ますよ。 遠心クラッチ車ならハンターカブが一番タンク容量が大きいのですが、チューブタイヤなのでパンクが心配です。 なのでお薦めはグロムかな？ 私の通勤用はアドレスです、航続距離は長くないですが、少雨時の利便性重視です。

お疲れ様でした！レビュー参考になりました♪ 私はクロスカブ50→ボアアップで80を通勤で乗ってます。 山道ですがまずまず走ってくれて平均燃費も65ぐらいです😊

黒狐さん、お疲れ様です😊まさかダックスとのコラボがみれるとは😮カブにするんでしょうか？たまに林道突っ走ったりする黒狐ですから、クロスカブとか似合いそうです🎉私はマニュアルはグロムが初めてで、ロータリー式ってなんだろ…って思ってました😅停車から発進時のNから1速に入らないグロムに悪戦苦闘し、毎日エンストしてます😂シフトガイド取り付け検討してます😊学校卒業から半年のブランクはなかなかうまりません。トホホ😢

ダックス僕も乗りましたが可愛くて楽しいバイクですよね〜でも確かに通勤用でもないしロンツー向きでもないしシティバイクな感じはしますね☝️ でも可愛いからよい😄👍

私は新型のCB125Rを注文しました。 モンキー125との乗り換えです。6年、5万キロを主に通勤で使いました。 非常に優秀なバイクです、しかし4速ミッションは時速60キロで走ると結構な回転数になり振動が気になってきました。 ちなみに振動対策をしてるので、時速70キロを超えだすと逆にハンドルへの振動が和らぐんですよねーｗ 年のせいか、片道20キロを帰宅する時にうるさい回転数で走ると疲れがさらに溜まってきて辛いんですよ(TT ホンダドリームが15万円（カチエックス16万7千円）で買い取ると言ってるので、黒狐さんには特別に18万で譲ってあげますよ(^^; カブの購入資金を貯める間の繋ぎにどうですか？😁

タンク容量がハンターより小さくて、積載もない点、そしてちょっぴりお高い値段…となると、どうしてもカブに軍配が上がってしまうのかも…根強いファンはいるけど、長く販売されない理由が何となく分かった気がします😢 私は街乗り、通勤、片道2時間ほどのツーリングがキャンプなどに利用してますが、ほんとによく走ってくれます。 試乗して貰えただけでも嬉しい✨ (ᐠ ᐛ )ᐟ 少しでも気になった方は触れてみて？ 可愛い子ですよ🐶

今あるバイク雑誌見るとダックスの航続距離は約250kmでスーパーカブC125と大体同じ位。 航続距離や積載性能で見ればやはりハンターかクロスを推すね。 ただ俺はハンター乗りだけど街乗りメインならクロスのがいいんじゃない？ スバルトに比べればそうでもないかと思うけど、ハンターはカブの中では結構大きくて横幅もあるし重いよ。 体感的にはスバルトとそこまで変わらない位なのでセカンドバイクって感じじゃないかも。 気軽に走って駐輪場に駐車してを行うならば重量や横幅が無い分クロスの方が使いやすいと思うよ、それに黒に拘るならば現状ハンターには黒が無いしね。 ちなみに同じ雑誌の航続距離見ると、ハンターが337.8kmでクロスは278.4kmなので航続距離や積載、あと多少のパワーを望むならハンターで、街乗りメインでもう少し気軽に使うならクロスって所かな? ただハンター今回値上がりしたから、新車買うならクロスのくまモンバージョンでも約10万円の価格差があり、かつシフトインジケーターや時計もオプションのハンターと比べれば、それらが標準で付いてなおかつ通勤に安心なチューブレスタイヤ履いてるクロスの方を通勤で使うという前提条件があるなら特に推すね。

107g・・・だと！？ 原付2種も値上げの波が押し寄せて買いづらくなりましたね（汗

Dax125乗りです。ええよ。 小豆島淡路島琵琶湖四国九州阿蘇に行った。 楽しくて半年で１万km超えたわ。 追加備品で数万円は必須。😅

Xシェルター、良さそうですね。 だが、バイクにのるなら、上はLで下はLLのサイズ感と思います。 プレミアムを別売にして欲しい。

自分も､ロータリー式が苦手です。昔、10代の頃免許取り立ての頃にうまく操作できなくてちょっとしたトラブルがありそれがトラウマになってしまいそれ以来ロータリー式は乗っていません😢DAXはファンの方には申し訳ないですがデザインが、、、、😢でも、今回の動画で少しだけ❓️ちょっとだけ❓️好き❓️気になる❓️バイクになりました❓️

黒狐さん、こんばんは😊 通勤バイク視点だとダックスはやはり対象から外れましたか😅 タンク容量も考えるとハンターかクロスになる感じですかねぇ？🤔

こんにちは😊 このクラスでは学生時代にモンキーz50Jを88ccにボアアップして乗っていました！ Dax結構好きな人多かったと思いますが弾数が少なかったのでなかなか手に入れることができなかったと思います😅 Dax125になって人気は高くなったのでは無いでしょうか？ 積載能力から言えば明確にCABの方が良いでしょうからDaxの形状が好きなヒトが選ぶバイクになるのでしょうね〜 タンク容量が足りないならばカスタムでサブタンクを装備するしか無いですね😂 ご安全に‼︎

おつかれーす😅 ダックスは趣味のバイクかな😊 今後､黒狐さんが何増車するか楽しみです🤗🏍

お疲れ様です😊おっと😂リターン原2匂わせ❓😂増車❓😊けど家族持ちで昨今の物価考えたら、モトブロガー活動継続含めても原2は一台あった方が心の安心に繋がるのは何かわかる気がします😅 ただ、以前乗られてたマシンらがマシンだけに、結局ガンガン行ける系じゃないと黒狐さんが購入に至るには大体消化不良になる気が😅😅

タンク問題やの〜😵‍💫 しょっちゅうガソリン入れるのは やっぱり面倒やわなあ〜

Dax125いいですね！ 自分は職場が割と近いので購入を検討しています！嫁の許可がでないですけど😩 デザインが気に入ってます😆

こんばんは。動画アップお疲れ様です。燃料タンクが大きくて、走行距離を気にされるなら自分がメインで乗っているグロムをお勧めしますね。 新型ならアンダーカウルもオプションでありますし、他のオプション見てもツアラー？風にもできるのでカスタムも面白いです。 ちなみにリッター65〜72kmは走れてます。❇︎ハイオク使用 あと、他のユーチューバーの動画でタイヤをブロックに変更して四国の林道ラリーを走られている凄い動画もありましたよ。

ダックスねぇ・・・ 実用と言うよりは趣味に全振りしたバイクですよね。 荷物も積めないし燃料タンクも小さいのでツーリングには不向きっす。 かと言ってリアキャリア付けて箱を積んだらブサイクだろうなぁ。 同じエンジン積んでるなら断然カブを買いますね〜って感じでした。 チョイ乗りプラスたまにタンデムって人には良いかもしれませんね。 昔のカブのエンジンを知る人からすれば、今のエンジンは上品な万人受けで自分は物足りないかなぁ。