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黒狐さんの動画見て片道50kmの通勤を車からGSX-S125に変更しました。毎日峠越えしてるので、行き帰りが最高ですわー
こんにちは( ^ω^ )片道50Kmをバイク通勤！？猛者です👍冬場は路面状況がどうなるか分からないので、峠越え気をつけてくださいね🥺
黒狐さん、メリットはデザインですよ。かっこいいじゃないですかスバルトピレン。
こんにちは( ^ω^ )ありがとうございます😆かっこよさは間違いないです👍ずっと眺めてられます😊
非難するつもりはありませんが、確かに、用途や整備面を考えると違う選択肢もあったかもしれませんね。でもご自身の選択を信じて楽しみましょう！応援しています。
こんにちは( ^ω^ )動画内で色々と不満点をお伝えしてしまいましたが、こればかりは乗って見て分かることだと思っていますし、スヴァルトピレンを選ぶことで新しい出会いや楽しみもありましたので、後悔はしておりません👍ありがとうございます😆
ヤマハの原付二種、125ccのシグナスグリファスを通勤(メインは車なんですが)でもツーリングでも使っています。東京の多摩地区(23区外)に住んでいるので、少し郊外に出れば自然も多くバイクで走るのも楽しいですね。乗ってて感じるのは、やはり原付二種は普段使い最強だなと言うメリット。ランニングコストも良くメンテナンス頻度も少なめで済むのに、走行性能は申し分なく走る楽しさを満たしてくれます。グリファスはスクータータイプだから積載能力も高いしスロットルを回すだけだから通勤や買い物にも強い。デメリットとしては恐らく大半の人が感じるであろう高速や自動車専用道に乗れないことでしょうか。なんなら、唯一にして最大の欠点かもしれませんね。私も中央道、東名高速、圏央道とか乗りたくなっても原付二種だと乗れない不満がどうしても感じてしまいます。まとめると、本当に乗りたいバイクや好きなバイクとかこだわりがなければ国内メーカー原付二種が一番国内道路事情に最適なのかもしれませんねぇ。
こんばんは( ^ω^ )原付二種のメリット・デメリットはおっしゃる通りですね😊おっしゃる通り日本の道路には原付二種が最強ですね👍
消耗品を先読みで頼まないと行けないのがつらいですよねぇ…取り寄せがだいたい船便なので予定通りにこないジレンマ純正ブレーキパッド入荷待ち半年ってナニソレ！
こんばんは( ^ω^ )純正ブレーキパッドが半年待ちはシャレにならないですね😭こういったことも慣れてしまうと良いのかもですが、それでもやはり国内メーカーと比較しちゃいますね🥺
CD110デラックス（インド）に乗っています。外車はオイル交換とプラグ交換、チェーン清掃、バッテリー交換、位は自分で見れる位のスキルがあると良いですよね。部品の調達は…本当に面倒臭いですので、基本的に汎用品を調達しています。ショップだと1ヶ月位かかるらしく。以前、黑狐さんも仰っていましたが、ランニングコストは原付は本当に楽ですわ。
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通り外車を所有するんでしたら、ある程度のメンテナンスができるのが一番ですね😊それだけでも全然安心感が違いますし👍原付二種のコスパは最強ですね😆
好きなバイクに乗っている時間は「通勤」でも楽しくなりそうですね😄
こんばんは( ^ω^ )はい！好きなバイクなので、通勤最中は楽しくて仕方ありません😆
おつかれーす😅スバルトだけの動画と思いきや最後人見知りな黒狐さんがライダーズカフェ😂👍🤗🏍
こんばんは( ^ω^ )こちらの地域に住んでいた同僚や知り合いがいまして、教えていただきましたので、朝一から訪れて見ました😁
確かに海外メーカーだと故障や修理、メンテナンスは心配ですよね 部品ひとつでもかなり時間がかかる事もあるだろうし…門真の2りんかんにスヴァルトピレンが展示されているのは黒狐さんの影響なのかなと思いつついつも横を通る度に良いバイクだな～と見とれています👍
こんばんは( ^ω^ )海外メーカー特有の問題はどうしても付きまとってしまいますね🥺門真の２輪間にスヴァルトピレンが展示されているんですか😳私の影響はないと思いますよ🤣
自分はバロンで納車したので、オイルリザーブで安く済ませてますしレッカーとかのロードサービスも安心して使うこと出来てます。ディーラーや個人店などはランニングコスト高いなって感じますね
こんばんは( ^ω^ )仰っていただいたオイルリザーブやロードサービスは、確かに大手ショップさんで購入する中で大きなメリットですね😊正規販売店やディーラーで購入する場合、メンテナンス費用も含めて覚悟が必要なのかもですね🥺
好きなバイクで每日通勤も含めての生活、羨ましい限りです‼️
こんばんは( ^ω^ )平日も休日も好きなバイクに乗れているので、幸せものです😊
結論は最後に言われているように、趣味のバイクと通勤用バイク2台持ちがベストアンサーでしょうね通勤バイクはそれこそ125スクーターが最強だと思います（メットインもあるし）
こんにちは('ω')はい(;^_^Aなので、現在増車を検討しております(´；ω；`)ｳｯ…あとは車種について、仰って頂いたスクーターが一番なのは分かってはいるんですが、個人的に変速も少し楽しめるカブシリーズが・・・(;'∀')
コスパ
こんばんは( ^ω^ )趣味製が高い乗り物なので、満足感はすごく大切ですね😆DAX🐕もすごく魅力的なのですが、バイク通勤メインでしたらもうちょっとでもお安いものを・・・🥺
ディーラー高いし、他のバイク屋だと外車は手数料みたいなのが上乗せされましたので、オイルとフィルター交換は3000km毎で自分でしています。同時にチェーンの調整も自分でできた方がコスパよいです。セカンドバイクにハンターカブやyzf125rも考えましたが、その維持費、保険、車輌費用を考えると、100万以下の中型の外車なら通勤もレジャーもそのまま1台で乗り潰した（リセールは期待できない）方がコスパは良いかと私は思います。
こんばんは( ^ω^ )やはりランニングコストを少しでも抑えるのであれば、ご自身でのメンテは必須ですね🥹確かにコスパだけで見ると、乗り潰しが一番だと思うのですが、今乗っているスヴァルトピレンはモデルチェンジしてしまいましたので、出来るだけ長く乗りたいので、今の所通勤用としてセカンドバイクを検討しています😊
メリット：毎日周りに見せびらかすことができる！セカンドマシンで原付2種とかを使った方がトータルコストが安くなるかもしれないですね。
こんばんは( ^ω^ )周りに見せびらかす！ですか😳私の性格上あまりそれは・・・🤣通勤用で原付二種を増車するのも結構良さそうです😆
輸入車の耐久性は前のCB（日本車）と比べて差を感じますか？消耗品の交換頻度が高いとか（４輪BMWやワーゲンは交換ばかりで維持費高かった）バイクでも同じように高くつきますか？今BMW検討中なので参考にしたいです
こんばんは( ^ω^ )ご質問いただいたCB125Rと比べてのお話ですが、個人的にスヴァルトピレンの方が走行距離で比較した場合、使われているパーツが良いのか耐久性が高く交換頻度が少ないように感じています😊（CB125Rは原付二種でしたので、そもそもの使われているパーツがあまり良くないかもしれません😓）
中華ですが、輸入車バイク館(sox)でメンテ😅バイク通勤で仕事も楽しい運転。デメリットも愛で楽しみましょう。
こんばんは( ^ω^ )確かに好きなバイクだと通勤も楽しいですもんね👍国内・国外問わずメリット・デメリットはあると思うので、楽しんだもの勝ちですね😃
黒狐さん、こんばんは。確かに通勤にも使用とすると海外メーター車は厳しいでしょうね。原2との2台持ちが良いと思います。私もレブルとモンキー125の2台持ちですが、レブルを増車してモンキーの負担が減ると同時に、使い分けの楽しさも味わえる様になりました😊駐車スペースの問題や維持費の増加と言った現実的な課題もあり、悩ましいですね。
こんにちは( ^ω^ )原付（原付二種）、中型、大型と、すべての排気量に魅力がありますもんね😆私も今回久しぶりに軽二輪に乗る事で原付二種の良さも改めて実感することができましたので、なんとか増車したいです🥺
外車、2スト、カブで使い分けてます外車と2ストは年間1000キロなので維持費も安いです普段使いにカブ便利ですよ
こんばんは( ^ω^ )増車するならカブシリーズと決めているんですが、そう言っていただけるとより購買意欲が🥹使い分けは良きですね🎵
毎度です☺️結構真っ当なご意見やと思います😊その昔Apriliaのバイクに乗っていた時に感じたのと酷似でした😄しかし有る意味趣向品⁉️その時にその相棒(バイク)に乗って過ごす日常が一番やったと思います(^-^)長々と書いてしまいましたがコスパはさておきエンジョイするのがエエかと思います😀
まいどです( ^ω^ )海外メーカーのバイクに実際に乗ってみると、色々と不満も出てきちゃいますね😅ただ、それ以上に乗りたいバイクだったので後悔はないです😆趣味性の高い乗り物は楽しんだもの勝ちですね🎵
お気に入りのバイクを長持ちさせるためには安価な通勤用125があった方が良いですね。もう新車は無いけど通勤用にGN125（2F）おススメですよ！安くて丈夫で弄り易くタンクも大きい👍現在約55,000㎞走ってますが、一度も故障してないです。
こんばんは( ^ω^ )確かに！通勤用はガンガン使えるのは魅力ですよね😆
外車のデメリット解ってたので、ツーリング用にCBR400R通勤用にPCX150分けて乗ってます。
こんばんは( ^ω^ )やはり使い分けるのが一番ですね😊
デメリットが多いけれど、外車に乗るひとはほんとに好きなんだなと思います。私の場合は、せっかく日本に住んでいるメリットだと思って、国産車を乗り継いでいるって感じですね。
こんばんは( ^ω^ )国内・海外メーカーどちらにも魅力がありますもんね🎵今回スヴァルトに乗って見て、国内メーカーの良さを再認識しましたが、後悔はありません👍
お疲れさまです。どんなバイクでも実際にある程度の期間を乗らないと解らない事が有りますよね。デメリットもスヴァルトピレンに乗る楽しさが帳消しにしてくれてるのでは？😅
こんばんは( ^ω^ )そうなんですよね🥹スヴァルトで通勤するとバイク通勤も楽しいので、確かに帳消しにしてくれているかもです🤣
黒狐さんおはよう御座います😃通勤車は原ニとかの方が良いかもですね。。最後、この道って思ったらWILD KID Sさんに行かれたのですね‼️今度ステッカー確認してみます‼️居心地の良いお店ですよね‼️
こんばんは( ^ω^ )バイク通勤には原付二種がやはり最強ですね😊少し訳あって朝イチからワイルドキッズ85さんにお邪魔しました🎵是非ステッカー見てやってください😆
黒狐さんお疲れ様です♪輸入車でも東南アジアのメーカーだとそう感じないですけど欧州メーカーだとどうしても高級なメーカーだと思いますもんね😊バイク通勤でコスパを考えるなら国産メーカー一択になるでしょうね😢
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通りですね🥹海外メーカーに乗って見たことで、より原付二種のコスパの良さを実感いたしました😊
こんにちは😊大型二輪での経験ですがハイオク満タンで月イチのツーに行くと帰路には再びガソリン補給😅海外メーカーの場合ツー途中で故障したりすると不安でしか無いですよね！でも…スタイル的には国産より海外メーカーの方が好みなので仕方ないところはありますね♪バイクを乗り換えて行く上で最終的に燃費と維持費からバイクを選択する様になりましたご安全に‼︎
こんにちは( ^ω^ )OH！月一ツーで都度ガソリン給油ですか😨大型になると燃費も悪くなるのでお財布に厳しいですね🥺おっしゃる通り、国内外どちらのメーカーを選ぶかは、見た目を取るか安心を取るかどちらかになっちゃいますね🤣ご安全に👍
@ 安全面から言えば欧州車の方がABS装備車両義務化が2016年から始まってます遅れて日本国産車が2018年頃から一部装備され始めましたまた、排気ガスユーロ規制は1992年にユーロ1として制定されたはずです世界基準から言えば安全面は日本は遅れてますよ！ 性能や故障が少ない面では国産車両は優れているとは思いますが😐
好きなバイクが外車だったというだけ😉それで良いんじゃないかな？イタリアの古い自動車愛好家は、「乗るより修理に出してる方が長いよ🤣」と自虐的に楽しんでいるようですし昔のカワサキ車もオイルにじみが頻繁にあり「それもカワサキの魅力だ👍」なんて言ってましたしね
こんばんは( ^ω^ )確かにスヴァルトは好きなバイクですし、今も乗るのが楽しくて仕方ないので、後悔は全くありません😆好きなバイクに乗れるだけでも幸せですね🎵
買う前からわかってた事でも実際に体感すると思う所は出てきますよね。お考えのように原ニ増車が理想的かなと思いますがそれもまたお金かかる分、周囲の目や意見は気になっちゃうかもですね。
こんばんは( ^ω^ )そうなんですよね🥺実際に通勤で使うと色々と気になってしまいます😅とりあえず今の所増車する方向で考えております👍
どこを走ってるのか気になり内容が入ってこなかったので2度見しちゃったwww通勤で使うと本当にアッという間に距離が延びちゃうんですよね😅毎日の積み重ねって凄いｗなのでワイはハンターを増車って形にしてアドレス110を通勤＆近距離お買い物用で残しました☺
こんにちは( ^ω^ )今回は、和泉市⇨河内長野（千早赤坂）にあるカフェを朝イチに訪れて見ました😆通勤とツーリングとではやはり必要とするものが違うので、バイクを使い分けるのが吉ですね👍
そもそもバイク通勤を会社が許容しているというのがうらやましいです。
こんばんは( ^ω^ )バイクってどうしても危険と隣り合わせなので、会社も許容してくれないところもありますもんね🥺そう考えると本当にありがたいです🥹
国内、海外共にデメリットは有るかと思いますので、気にされる事は無いのではないでしょうか😊ラスト、ワイルドキッズさん、私もお邪魔しました❗お洒落なお店で美味しい食事ですよね😃…また行きたくなりました(笑)
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通りですね😊今は通勤用に増車も検討しているんですが、好きなスヴァルトできるだけ長く乗り続けたいです👍ワイルドキッズ85さんは落ち着きますし、お食事も最高でした😆私もまた伺いたいなと思っています🎵
メリット…スヴァルトピレンに乗っている自分がカッコイイっていう自己満足だよ😊
こんばんは( ^ω^ )今でも鏡に映る自分とスヴァルトの姿がカッコいいと思えるので、そちらがメリットですね😁
海外のバイクは予想以上にお金がかかるんですね🤔奥様がフルタイムで働いてくれてるから買えたんですね🤔奥様に感謝ですね😆ここは寛大な奥様にカブ増車をプレゼンしなくてはですね😆うちの奥様も見習ってもらいたいですね😮💨
こんばんは( ^ω^ )海外メーカーは、やはり色々とお金が掛っちゃってますね🥺嫁には本当に感謝しかありません😊
いつも動画楽しく拝見してます。私もスヴァルトピレン乗りですが、エンジンオイルはメーカー推奨7,500kmもしくは1年毎の交換なので小まめに交換はしていないですよ。新車で購入してから年1回のオイル交換で4年が経過しました。
こんばんは( ^ω^ )スヴァストピレンのエンジンオイル交換頻度は7500Kmもしくは一年なんですね😳お恥ずかしい話知りませんでした🥺ありがとうございます！ちょっと気持ちが楽になりました😊
毎日乗ることで寿命を縮めているとおっしゃっていますが、一般的にはたまに乗るより毎日乗ってエンジンを動かしている方が長持ちすると言われていますよもちろんその分消耗品や部品の交換も多くなるのでコストはかかりますが
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通り動かなさすぎるのも良くないですもんね🥺このあたり難しいですね😢
次は、ジクサー250やV-st250SX、MT-25 辺りはどうですか？
こんばんは( ^ω^ )乗り換えるとなるとおっしゃる車種が私にはあってそうです😆
黒狐さん、こんばんは😊やはりランニングコストは掛かっちゃいますよね😅後メンテナンス問題も…メリットとしては、他の方とバイクが被りにくい、ってのはどうでしょう？😆
こんばんは( ^ω^ )コストやメンテナンスは、海外メーカー特有の問題点ですよね🥺確かに、今までバイク通勤していて同じバイクに乗っている方にお会いしたことはないのでメリットかもです😆
通勤の足と遊び用とわけたい気持ちはわかるかなバイクの輸入車を購入したことないのですが、人とかぶらない点はメリットだと思います通勤用にカブヌシになるのもありかもですねでは次の動画楽しみにしています♪
こんばんは( ^ω^ )確かに、今まで通勤している中で同じバイクの方とお会いしたことがないので、メリットかもですね😊変速も楽しめて実用性も高いカブシリーズが、通勤用として今の私にはあっているのかもです👍次回もよろしくお願いいたします😆
こんばんは！自分も過去にMTバイクを降りたきっかけがコスト面や利便性が理由だったので割り切るなら125ccスクーターこそ最高なんじゃないでしょうか😅今では趣味に振り切ってYZFR25に乗ってますが、たまにコイツで出勤すると「やっぱりそれ速い？」と聞かれるので「渋滞だと車と変わらない」という会話をするのがデメリットだと感じることがありますw
こんばんは( ^ω^ )通勤メインだとスクーターが一番だと分かってはいるんですが、MTバイクに乗っていると、どうしてもスクーターだと物足りない気がしちゃうので、変速操作があって利便性が良いカブが私にはあっているのかなと思っています😊確かに、どれだけ早いバイクも渋滞だと車と変わらないですもんね🤣
CB125RからGSX-S750に乗り換えました。オイル交換4倍、ブレーキパッド2倍、プラグ4倍、燃費1/3、ハイオク、、車検それでも大型が欲しくて乗り換えてしまいました。、、、笑笑
こんばんは('ω')大型車もすごくランニングコスト上がっちゃいますね(;'∀')ただ、それ以上の所有感やパワーが魅力ですね(`･ω･´)bやはり欲しい＆乗りたいバイクに乗るのが一番だと思います(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
所詮「趣味」だからなぁ。被らない。贅沢品。所有感。自己満足。愛車を疑ったら負けです。😱
こんばんは( ^ω^ )おっしゃる通りですね🥺
やっぱりCB125Rのままでよかったでしょう？マイナーなバイクもサブスクで１ヶ月くらいレンタルできたらいいですね
こんばんは( ^ω^ )気軽にレンタルなどで色んなバイクに乗れる環境があれば一番なんですけどね🥹
前にコメントで書いたのですが､自分も昔外車のバイクで通勤していた事がありました。スペインのGASGAS社のパンペーラというバイクに乗っていました。トライアルにも？使える？オフ車で通勤にはちょっと？不向きで(長距離は）飛ばすタイプのバイクではなかったのですがついつい飛ばしてしまい？エンジンを焼きつかせてしまいました。そんな経験があります。なので、黒狐さんのこだわり？と心配性なところは何となくわかる？気がします。違うかな？😚
こんばんは( ^ω^ )乗りたいバイクに乗るとテンションが上がっちゃいますもんね😊気に入ったバイクを大切にしたいけど、たくさん乗りたい・・・難しいですよね🥺
黒狐さんが仰るデメリットは多分外車だからではないと思います。例えばランニングコストは国産大型車の方が高く付くでしょうし、寧ろお金持ちと僻まれるならこちらでは？消耗品もそれなりに高いでしょう。タイヤとか。ガス代もR1やCBR-RRクラスだとハイオクですし。セルフメンテしてると良くある事なんですがパーツ供給も意外と時間掛かったりします。特にカワサキ。でも皆さん仰る通り好きなバイクだからバイクライフが充実するのだと思います。やっぱり気に入った相棒だからこそ何処にでも出掛けたくなる、これに尽きますね。
こんばんは( ^ω^ )確かに大型車だとランニングコスト高くなっちゃいますよね🥺軽二輪以下しか乗ったことがなかったので、完全に盲点でした😅バイクは趣味性の高い乗り物なので、気に入った車種に乗るのが一番ですね😊
キチンとメンテナンスしてあげていれば(2000km毎のオイル交換等)国産車と変わらず距離いっても元気に壊れず走ってくれますよ私はスヴァルトピレン401ですが3年で66,000km走ってレッカーとは無縁です
こんばんは( ^ω^ )おお！66000kmで大きなトラブルはないんですか😳素晴らしいです👍バイクによって当たり外れはあるのかもですが、メンテナンスは非常に大切ですね🎵
バイクも海外製の敷居がどんどん下がってきてますからね〜気に入ったの乗れば良いんじゃないかと思います。昔は外車＝大型っていうイメージもありましたから。で？ワイルドキッズさんじゃないですか！行ってみたいワァ。あ本編に関係ありませんでした。すいません😂
こんばんは( ^ω^ )バイクって趣味製の高い乗り物なので、おっしゃる通り気に入ったバイクに乗るのが一番ですよね👍ワイルドキッズさん、会社の同僚や協力会社の方が、こちらの地域に住んでらっしゃったので、教えていただきました😃また、休憩に訪れたい落ち着くお店でした😆
私はトライアンフの400Xを今年購入し通勤では使用していないですか、黒狐さんのお気持ちが痛い程よく分かります💦乗り換える前は、ハンターカブに乗っていましたが、原付二種がもう１台あると便利に思ってしまう今日この頃です🤔💦
こんばんは( ^ω^ )海外のバイク、実際に乗ってみると想像以上にコストが掛かって気になってしまいますよね🥺原付二種があると便利だなと思う反面、購入すると今度はそっちばかり乗ってしまうのではと、ちょっと心配になってしまいます🤣
KTMに乗ってるバイク系RUclipsrが、2りんかんにオイル交換を断られたと言ってました。外車のメンテはディーラーでするのが基本みたいですね。
こんばんは( ^ω^ )そうなんですね😳割高にはなりますが、海外メーカーでもお金を払えばメンテしてもらえると思っていたんですが、違うんですね・・・😢
お疲れ様です。売却して原二チャンネルに戻すのかとドキドキ(笑)。お金の事を言い出すと乗られない…。
こんにちは('ω')凄くお気に入りのバイクなので売却はせず、原付二種は増車の方向で検討中でございます(;^_^Aこういった乗り物はお金がどうしても掛かっちゃいますもんね(;´･ω･)
お疲れ様です😊来てはったんや😂てか、同世代なだけに少なからず奥様からの。。。🤜😅があった❓て匂わせる内容😅いいんですよ、リターン125👍ガソリン1000円握ってたらどこまで行くねん😂てあの👛への優しさ😊わかりますわかります😊てか、その店初めて知りました🤔今度行ってみよ🤔
こんばんは( ^ω^ )嫁からはやっぱり前と同じ排気量がよかったやん！って言われちゃいました🤣燃費の良さは心の余裕に繋がりますよね🥹ワイルドキッズ８５さんは、本当に落ち着くカフェなのでおすすめです😆
まー、分かってた事ですけどね😅私は日本の誇る4大バイクメーカーにもっと日本市場を大事にして欲しいので微力ながら国産バイクに乗り続けます♪
こんにちは('ω')正直、外車で通勤するメリットはないですよね(;'∀')おっしゃる通り日本のバイクメーカーはすべて素晴らしいので、これからも頑張ってほしいです(*'ω'*)
ワイは全然オイル交換してないというか6,000kmくらいで交換なんでもうちょい間隔長いですが1回で3万円くらいするから泣ける😂
こんにちは( ^ω^ )オイル交換一回3万！？えぐい金額ですね😢私の所だと、嫁に速攻手放せとキレられてしまいますよwww
@@BlackFox-rider M1000RRの時は1ヶ月点検で交換しただけで後は売却まで交換しませんでしたけどね😂まぁ2,000kmしか走っていませんでしたけど
メリットは、注目を浴びる事でしょうか！
こんにちは('ω')スヴァルトに乗っていても、結構声を掛けられるとお聞きするんですが・・・私は人の少ない時間帯ばかり走っているので・・・ｗ
バカンスシーズンの故障が怖いです
こんにちは('ω')修理が！！！？？？ってなっちゃいますね(´；ω；`)ｳｯ…
御本人がデメリット、と感じるならデメリットなんでしょうね。3000kmキッチリでオイル交換しようが到達する前に交換しようが、多少距離が伸びようが、壊れる時は壊れますよ、この世界のものは皆。ましてや人の作ったものですし。僕は、それ位の気持ちで乗ってますよ、KTM。ハイオク200円行った時には、さすがに笑うしかありませんでしたが。
こんにちは('ω')おっしゃる通り人によって感じ方は変わってきますね(;´･ω･)燃料もどれだけ高くなっても必要なものなので、受け入れるしかないですもんね(;'∀')
外車は壊れやすいので、壊れる度に動画ネタになるのがメリットですかねユーチューバー以外の人にメリットはないでしょうね
こんにちは('ω')ネタにはなりそうなんですが、結局乗っている方が少ないので、見て頂けないことも多いのでメリットに関しては・・・難しい所です(;'∀')
ガソリンタンクの容量が少ないのが気になる😮
こんにちは( ^ω^ )燃費もそうですが、ガソリンタンクの容量も後続可能距離に影響しますもんね🥺
ワタシは、nmax155で通勤
こんにちは('ω')通勤距離にもよりますが、150ccクラスだと余裕もありますし、燃費もよいので通勤には最適かもですね(`･ω･´)b
バイクも彼女も同じような。金がかかるし、長いこと相手にしないとすねる。他人から見れば何がいいの？でも自分は美人だと思う。みたいな。乗りたいバイクに乗っていれば自分は満足。それでOK 。
こんにちは( ^ω^ )すごく納得できる例えです🤣バイクは趣味性が高い乗り物なので、乗りたいバイクを選ぶのが大切ですね👍
どんなバイクもメリット、デメリットは有るからなあ〜ガラスに映った自分見てカッコいい！って思えたらそら今の正解やで〜知らんけど！😜www
こんにちは('ω')そうなんですよね(;'∀')ガラスに映った自分を見てカッコいい！と思えるので、正解かもですｗｗｗ
愛（金）、どれだけかけられるかでしょう。エンジンがイカれたら、載せ替えればいい。本当に好きなら、乗り続ければいいんですよ。愛車なのですから。
こんにちは('ω')おっしゃる通りですね(*'ω'*)
正直、通勤はスクーターが最適でしょ。そもそも自分にはスヴァルトピレンのどこがかっこいいのかわからないけど・・・そう言えばアッキーさんも売ってしまいましたよね。維持費が気になるなら、ジクサー１５０とかに買換えるとか。低コストの代表ですから。
横から済みません、ジクサー150はエンジンの信頼性に難ありです。
こんにちは('ω')確かに通勤だとスクーターが一番ですね(*'ω'*)
黒狐さんは、お金持ち！おいらのバイク通勤は一応海外モデルのスズキGN125Hの貧乏使用です！2年前はカワサキのKMX125でした。ケムコ125ちゃんは今車庫のなかで、眠らしていますが、休みの日道の駅ツーリングようにしています！2stは燃費悪いですが気持ちいい！56歳でバイク通勤は俺一人！
こんばんは( ^ω^ )いえいえ・・・嫁が一生懸命働いてくれているおかげですよ🥺バイクは趣味性が高い乗り物なので、車種関係なく楽しめているのが大切だと思います👍
黒狐さんの動画見て片道50kmの通勤を車からGSX-S125に変更しました。毎日峠越えしてるので、行き帰りが最高ですわー
こんにちは( ^ω^ )
片道50Kmをバイク通勤！？猛者です👍
冬場は路面状況がどうなるか分からないので、峠越え気をつけてくださいね🥺
黒狐さん、メリットはデザインですよ。かっこいいじゃないですかスバルトピレン。
こんにちは( ^ω^ )
ありがとうございます😆
かっこよさは間違いないです👍
ずっと眺めてられます😊
非難するつもりはありませんが、確かに、用途や整備面を考えると違う選択肢もあったかもしれませんね。でもご自身の選択を信じて楽しみましょう！応援しています。
こんにちは( ^ω^ )
動画内で色々と不満点をお伝えしてしまいましたが、こればかりは乗って見て分かることだと思っていますし、スヴァルトピレンを選ぶことで新しい出会いや楽しみもありましたので、後悔はしておりません👍
ありがとうございます😆
ヤマハの原付二種、125ccのシグナスグリファスを通勤(メインは車なんですが)でもツーリングでも使っています。
東京の多摩地区(23区外)に住んでいるので、少し郊外に出れば自然も多くバイクで走るのも楽しいですね。
乗ってて感じるのは、やはり原付二種は普段使い最強だなと言うメリット。
ランニングコストも良くメンテナンス頻度も少なめで済むのに、走行性能は申し分なく走る楽しさを満たしてくれます。
グリファスはスクータータイプだから積載能力も高いしスロットルを回すだけだから通勤や買い物にも強い。
デメリットとしては恐らく大半の人が感じるであろう高速や自動車専用道に乗れないことでしょうか。
なんなら、唯一にして最大の欠点かもしれませんね。
私も中央道、東名高速、圏央道とか乗りたくなっても原付二種だと乗れない不満がどうしても感じてしまいます。
まとめると、本当に乗りたいバイクや好きなバイクとかこだわりがなければ国内メーカー原付二種が一番国内道路事情に最適なのかもしれませんねぇ。
こんばんは( ^ω^ )
原付二種のメリット・デメリットはおっしゃる通りですね😊
おっしゃる通り日本の道路には原付二種が最強ですね👍
消耗品を先読みで頼まないと行けないのがつらいですよねぇ…
取り寄せがだいたい船便なので予定通りにこないジレンマ
純正ブレーキパッド入荷待ち半年ってナニソレ！
こんばんは( ^ω^ )
純正ブレーキパッドが半年待ちはシャレにならないですね😭
こういったことも慣れてしまうと良いのかもですが、それでもやはり国内メーカーと比較しちゃいますね🥺
CD110デラックス（インド）に乗っています。外車はオイル交換とプラグ交換、チェーン清掃、バッテリー交換、位は自分で見れる位のスキルがあると良いですよね。部品の調達は…本当に面倒臭いですので、基本的に汎用品を調達しています。ショップだと1ヶ月位かかるらしく。
以前、黑狐さんも仰っていましたが、ランニングコストは原付は本当に楽ですわ。
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通り外車を所有するんでしたら、ある程度のメンテナンスができるのが一番ですね😊
それだけでも全然安心感が違いますし👍
原付二種のコスパは最強ですね😆
好きなバイクに乗っている時間は「通勤」でも楽しくなりそうですね😄
こんばんは( ^ω^ )
はい！
好きなバイクなので、通勤最中は楽しくて仕方ありません😆
おつかれーす😅
スバルトだけの動画と思いきや最後人見知りな黒狐さんがライダーズカフェ😂👍🤗🏍
こんばんは( ^ω^ )
こちらの地域に住んでいた同僚や知り合いがいまして、教えていただきましたので、朝一から訪れて見ました😁
確かに海外メーカーだと故障や修理、メンテナンスは心配ですよね 部品ひとつでもかなり時間がかかる事もあるだろうし…
門真の2りんかんにスヴァルトピレンが展示されているのは黒狐さんの影響なのかなと思いつついつも横を通る度に良いバイクだな～と見とれています👍
こんばんは( ^ω^ )
海外メーカー特有の問題はどうしても付きまとってしまいますね🥺
門真の２輪間にスヴァルトピレンが展示されているんですか😳
私の影響はないと思いますよ🤣
自分はバロンで納車したので、オイルリザーブで安く済ませてますしレッカーとかのロードサービスも安心して使うこと出来てます。
ディーラーや個人店などはランニングコスト高いなって感じますね
こんばんは( ^ω^ )
仰っていただいたオイルリザーブやロードサービスは、確かに大手ショップさんで購入する中で大きなメリットですね😊
正規販売店やディーラーで購入する場合、メンテナンス費用も含めて覚悟が必要なのかもですね🥺
好きなバイクで每日通勤も含めての生活、羨ましい限りです‼️
こんばんは( ^ω^ )
平日も休日も好きなバイクに乗れているので、幸せものです😊
結論は最後に言われているように、趣味のバイクと通勤用バイク2台持ちがベストアンサーでしょうね
通勤バイクはそれこそ125スクーターが最強だと思います（メットインもあるし）
こんにちは('ω')
はい(;^_^A
なので、現在増車を検討しております(´；ω；`)ｳｯ…
あとは車種について、仰って頂いたスクーターが一番なのは分かってはいるんですが、個人的に変速も少し楽しめるカブシリーズが・・・(;'∀')
コスパ
こんばんは( ^ω^ )
趣味製が高い乗り物なので、満足感はすごく大切ですね😆
DAX🐕もすごく魅力的なのですが、バイク通勤メインでしたらもうちょっとでもお安いものを・・・🥺
ディーラー高いし、他のバイク屋だと外車は手数料みたいなのが上乗せされましたので、オイルとフィルター交換は3000km毎で自分でしています。同時にチェーンの調整も自分でできた方がコスパよいです。
セカンドバイクにハンターカブやyzf125rも考えましたが、その維持費、保険、車輌費用を考えると、100万以下の中型の外車なら通勤もレジャーもそのまま1台で乗り潰した（リセールは期待できない）方がコスパは良いかと私は思います。
こんばんは( ^ω^ )
やはりランニングコストを少しでも抑えるのであれば、ご自身でのメンテは必須ですね🥹
確かにコスパだけで見ると、乗り潰しが一番だと思うのですが、今乗っているスヴァルトピレンはモデルチェンジしてしまいましたので、出来るだけ長く乗りたいので、今の所通勤用としてセカンドバイクを検討しています😊
メリット：毎日周りに見せびらかすことができる！
セカンドマシンで原付2種とかを使った方がトータルコストが安くなるかもしれないですね。
こんばんは( ^ω^ )
周りに見せびらかす！ですか😳
私の性格上あまりそれは・・・🤣
通勤用で原付二種を増車するのも結構良さそうです😆
輸入車の耐久性は前のCB（日本車）と比べて差を感じますか？
消耗品の交換頻度が高いとか（４輪BMWやワーゲンは交換ばかりで維持費高かった）
バイクでも同じように高くつきますか？今BMW検討中なので参考にしたいです
こんばんは( ^ω^ )
ご質問いただいたCB125Rと比べてのお話ですが、個人的にスヴァルトピレンの方が走行距離で比較した場合、使われているパーツが良いのか耐久性が高く交換頻度が少ないように感じています😊（CB125Rは原付二種でしたので、そもそもの使われているパーツがあまり良くないかもしれません😓）
中華ですが、輸入車バイク館(sox)
でメンテ😅バイク通勤で仕事も楽しい運転。
デメリットも愛で楽しみましょう。
こんばんは( ^ω^ )
確かに好きなバイクだと通勤も楽しいですもんね👍
国内・国外問わずメリット・デメリットはあると思うので、楽しんだもの勝ちですね😃
黒狐さん、こんばんは。確かに通勤にも使用とすると海外メーター車は厳しいでしょうね。原2との2台持ちが良いと思います。私もレブルとモンキー125の2台持ちですが、レブルを増車してモンキーの負担が減ると同時に、使い分けの楽しさも味わえる様になりました😊駐車スペースの問題や維持費の増加と言った現実的な課題もあり、悩ましいですね。
こんにちは( ^ω^ )
原付（原付二種）、中型、大型と、すべての排気量に魅力がありますもんね😆
私も今回久しぶりに軽二輪に乗る事で原付二種の良さも改めて実感することができましたので、なんとか増車したいです🥺
外車、2スト、カブで使い分けてます
外車と2ストは年間1000キロなので維持費も安いです
普段使いにカブ便利ですよ
こんばんは( ^ω^ )
増車するならカブシリーズと決めているんですが、そう言っていただけるとより購買意欲が🥹
使い分けは良きですね🎵
毎度です☺️結構真っ当なご意見やと思います😊その昔Apriliaのバイクに乗っていた時に感じたのと酷似でした😄しかし有る意味趣向品⁉️その時にその相棒(バイク)に乗って過ごす日常が一番やったと思います(^-^)長々と書いてしまいましたがコスパはさておきエンジョイするのがエエかと思います😀
まいどです( ^ω^ )
海外メーカーのバイクに実際に乗ってみると、色々と不満も出てきちゃいますね😅
ただ、それ以上に乗りたいバイクだったので後悔はないです😆
趣味性の高い乗り物は楽しんだもの勝ちですね🎵
お気に入りのバイクを長持ちさせるためには安価な通勤用125があった方が良いですね。
もう新車は無いけど通勤用にGN125（2F）おススメですよ！
安くて丈夫で弄り易くタンクも大きい👍
現在約55,000㎞走ってますが、一度も故障してないです。
こんばんは( ^ω^ )
確かに！
通勤用はガンガン使えるのは魅力ですよね😆
外車のデメリット解ってたので、ツーリング用にCBR400R
通勤用にPCX150
分けて乗ってます。
こんばんは( ^ω^ )
やはり使い分けるのが一番ですね😊
デメリットが多いけれど、外車に乗るひとはほんとに好きなんだなと思います。
私の場合は、せっかく日本に住んでいるメリットだと思って、国産車を乗り継いでいるって感じですね。
こんばんは( ^ω^ )
国内・海外メーカーどちらにも魅力がありますもんね🎵
今回スヴァルトに乗って見て、国内メーカーの良さを再認識しましたが、後悔はありません👍
お疲れさまです。
どんなバイクでも実際にある程度の期間を乗らないと解らない事が有りますよね。
デメリットもスヴァルトピレンに乗る楽しさが帳消しにしてくれてるのでは？😅
こんばんは( ^ω^ )
そうなんですよね🥹
スヴァルトで通勤するとバイク通勤も楽しいので、確かに帳消しにしてくれているかもです🤣
黒狐さん
おはよう御座います😃
通勤車は原ニとかの方が良いかも
ですね。。
最後、この道って思ったら
WILD KID Sさんに行かれたの
ですね‼️
今度ステッカー確認してみます‼️
居心地の良いお店ですよね‼️
こんばんは( ^ω^ )
バイク通勤には原付二種がやはり最強ですね😊
少し訳あって朝イチからワイルドキッズ85さんにお邪魔しました🎵
是非ステッカー見てやってください😆
黒狐さん
お疲れ様です♪
輸入車でも東南アジアのメーカーだとそう感じないですけど欧州メーカーだとどうしても高級なメーカーだと思いますもんね😊
バイク通勤でコスパを考えるなら国産メーカー一択になるでしょうね😢
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通りですね🥹
海外メーカーに乗って見たことで、より原付二種のコスパの良さを実感いたしました😊
こんにちは😊
大型二輪での経験ですがハイオク満タンで月イチのツーに行くと帰路には再びガソリン補給😅
海外メーカーの場合ツー途中で故障したりすると不安でしか無いですよね！
でも…スタイル的には国産より海外メーカーの方が好みなので仕方ないところはありますね♪
バイクを乗り換えて行く上で最終的に燃費と維持費からバイクを選択する様になりました
ご安全に‼︎
こんにちは( ^ω^ )
OH！月一ツーで都度ガソリン給油ですか😨
大型になると燃費も悪くなるのでお財布に厳しいですね🥺
おっしゃる通り、国内外どちらのメーカーを選ぶかは、見た目を取るか安心を取るかどちらかになっちゃいますね🤣
ご安全に👍
@
安全面から言えば欧州車の方がABS装備車両義務化が2016年から始まってます
遅れて日本国産車が2018年頃から一部装備され始めました
また、排気ガスユーロ規制は1992年にユーロ1として制定されたはずです
世界基準から言えば安全面は日本は遅れてますよ！ 性能や故障が少ない面では国産車両は優れているとは思いますが😐
好きなバイクが外車だったというだけ😉
それで良いんじゃないかな？
イタリアの古い自動車愛好家は、「乗るより修理に出してる方が長いよ🤣」と自虐的に楽しんでいるようですし
昔のカワサキ車もオイルにじみが頻繁にあり「それもカワサキの魅力だ👍」なんて言ってましたしね
こんばんは( ^ω^ )
確かにスヴァルトは好きなバイクですし、今も乗るのが楽しくて仕方ないので、後悔は全くありません😆
好きなバイクに乗れるだけでも幸せですね🎵
買う前からわかってた事でも実際に体感すると思う所は出てきますよね。お考えのように原ニ増車が理想的かなと思いますがそれもまたお金かかる分、周囲の目や意見は気になっちゃうかもですね。
こんばんは( ^ω^ )
そうなんですよね🥺
実際に通勤で使うと色々と気になってしまいます😅
とりあえず今の所増車する方向で考えております👍
どこを走ってるのか気になり内容が入ってこなかったので2度見しちゃったwww
通勤で使うと本当にアッという間に距離が延びちゃうんですよね😅毎日の積み重ねって凄いｗ
なのでワイはハンターを増車って形にしてアドレス110を通勤＆近距離お買い物用で残しました☺
こんにちは( ^ω^ )
今回は、和泉市⇨河内長野（千早赤坂）にあるカフェを朝イチに訪れて見ました😆
通勤とツーリングとではやはり必要とするものが違うので、バイクを使い分けるのが吉ですね👍
そもそもバイク通勤を会社が許容しているというのがうらやましいです。
こんばんは( ^ω^ )
バイクってどうしても危険と隣り合わせなので、会社も許容してくれないところもありますもんね🥺
そう考えると本当にありがたいです🥹
国内、海外共にデメリットは有るかと思いますので、気にされる事は無いのではないでしょうか😊
ラスト、ワイルドキッズさん、私もお邪魔しました❗
お洒落なお店で美味しい食事ですよね😃
…また行きたくなりました(笑)
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通りですね😊
今は通勤用に増車も検討しているんですが、好きなスヴァルトできるだけ長く乗り続けたいです👍
ワイルドキッズ85さんは落ち着きますし、お食事も最高でした😆
私もまた伺いたいなと思っています🎵
メリット…スヴァルトピレンに乗っている自分がカッコイイっていう自己満足だよ😊
こんばんは( ^ω^ )
今でも鏡に映る自分とスヴァルトの姿がカッコいいと思えるので、そちらがメリットですね😁
海外のバイクは予想以上にお金がかかるんですね🤔
奥様がフルタイムで働いてくれてるから買えたんですね🤔奥様に感謝ですね😆ここは寛大な奥様にカブ増車をプレゼンしなくてはですね😆
うちの奥様も見習ってもらいたいですね😮💨
こんばんは( ^ω^ )
海外メーカーは、やはり色々とお金が掛っちゃってますね🥺
嫁には本当に感謝しかありません😊
いつも動画楽しく拝見してます。
私もスヴァルトピレン乗りですが、エンジンオイルはメーカー推奨7,500kmもしくは1年毎の交換なので小まめに交換はしていないですよ。
新車で購入してから年1回のオイル交換で4年が経過しました。
こんばんは( ^ω^ )
スヴァストピレンのエンジンオイル交換頻度は7500Kmもしくは一年なんですね😳
お恥ずかしい話知りませんでした🥺
ありがとうございます！ちょっと気持ちが楽になりました😊
毎日乗ることで寿命を縮めているとおっしゃっていますが、
一般的にはたまに乗るより毎日乗ってエンジンを動かしている方が長持ちすると言われていますよ
もちろんその分消耗品や部品の交換も多くなるのでコストはかかりますが
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通り動かなさすぎるのも良くないですもんね🥺
このあたり難しいですね😢
次は、ジクサー250やV-st250SX、MT-25 辺りはどうですか？
こんばんは( ^ω^ )
乗り換えるとなるとおっしゃる車種が私にはあってそうです😆
黒狐さん、こんばんは😊
やはりランニングコストは掛かっちゃいますよね😅
後メンテナンス問題も…
メリットとしては、他の方とバイクが被りにくい、ってのはどうでしょう？😆
こんばんは( ^ω^ )
コストやメンテナンスは、海外メーカー特有の問題点ですよね🥺
確かに、今までバイク通勤していて同じバイクに乗っている方にお会いしたことはないのでメリットかもです😆
通勤の足と遊び用とわけたい気持ちはわかるかな
バイクの輸入車を購入したことないのですが、人とかぶらない点はメリットだと思います
通勤用にカブヌシになるのもありかもですね
では次の動画楽しみにしています♪
こんばんは( ^ω^ )
確かに、今まで通勤している中で同じバイクの方とお会いしたことがないので、メリットかもですね😊
変速も楽しめて実用性も高いカブシリーズが、通勤用として今の私にはあっているのかもです👍
次回もよろしくお願いいたします😆
こんばんは！
自分も過去にMTバイクを降りたきっかけがコスト面や利便性が理由だったので割り切るなら125ccスクーターこそ最高なんじゃないでしょうか😅
今では趣味に振り切ってYZFR25に乗ってますが、たまにコイツで出勤すると「やっぱりそれ速い？」と聞かれるので「渋滞だと車と変わらない」という会話をするのがデメリットだと感じることがありますw
こんばんは( ^ω^ )
通勤メインだとスクーターが一番だと分かってはいるんですが、MTバイクに乗っていると、どうしてもスクーターだと物足りない気がしちゃうので、変速操作があって利便性が良いカブが私にはあっているのかなと思っています😊
確かに、どれだけ早いバイクも渋滞だと車と変わらないですもんね🤣
CB125RからGSX-S750に乗り換えました。
オイル交換4倍、ブレーキパッド2倍、プラグ4倍、燃費1/3、ハイオク、、車検
それでも大型が欲しくて乗り換えてしまいました。、、、笑笑
こんばんは('ω')
大型車もすごくランニングコスト上がっちゃいますね(;'∀')
ただ、それ以上の所有感やパワーが魅力ですね(`･ω･´)b
やはり欲しい＆乗りたいバイクに乗るのが一番だと思います(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
所詮「趣味」だからなぁ。
被らない。贅沢品。所有感。自己満足。
愛車を疑ったら負けです。😱
こんばんは( ^ω^ )
おっしゃる通りですね🥺
やっぱりCB125Rのままでよかったでしょう？マイナーなバイクもサブスクで１ヶ月くらいレンタルできたらいいですね
こんばんは( ^ω^ )
気軽にレンタルなどで色んなバイクに乗れる環境があれば一番なんですけどね🥹
前にコメントで書いたのですが､自分も昔外車のバイクで通勤していた事がありました。スペインのGASGAS社のパンペーラというバイクに乗っていました。トライアルにも？使える？オフ車で通勤にはちょっと？不向きで(長距離は）飛ばすタイプのバイクではなかったのですがついつい飛ばしてしまい？エンジンを焼きつかせてしまいました。そんな経験があります。なので、黒狐さんのこだわり？と心配性なところは何となくわかる？気がします。違うかな？😚
こんばんは( ^ω^ )
乗りたいバイクに乗るとテンションが上がっちゃいますもんね😊
気に入ったバイクを大切にしたいけど、たくさん乗りたい・・・難しいですよね🥺
黒狐さんが仰るデメリットは多分外車だからではないと思います。例えばランニングコストは国産大型車の方が高く付くでしょうし、寧ろお金持ちと僻まれるならこちらでは？消耗品もそれなりに高いでしょう。タイヤとか。ガス代もR1やCBR-RRクラスだとハイオクですし。セルフメンテしてると良くある事なんですがパーツ供給も意外と時間掛かったりします。特にカワサキ。でも皆さん仰る通り好きなバイクだからバイクライフが充実するのだと思います。やっぱり気に入った相棒だからこそ何処にでも出掛けたくなる、これに尽きますね。
こんばんは( ^ω^ )
確かに大型車だとランニングコスト高くなっちゃいますよね🥺
軽二輪以下しか乗ったことがなかったので、完全に盲点でした😅
バイクは趣味性の高い乗り物なので、気に入った車種に乗るのが一番ですね😊
キチンとメンテナンスしてあげていれば(2000km毎のオイル交換等)国産車と変わらず距離いっても元気に壊れず走ってくれますよ
私はスヴァルトピレン401ですが3年で66,000km走ってレッカーとは無縁です
こんばんは( ^ω^ )
おお！66000kmで大きなトラブルはないんですか😳
素晴らしいです👍
バイクによって当たり外れはあるのかもですが、メンテナンスは非常に大切ですね🎵
バイクも海外製の敷居がどんどん下がってきてますからね〜気に入ったの乗れば良いんじゃないかと思います。昔は外車＝大型っていうイメージもありましたから。で？ワイルドキッズさんじゃないですか！行ってみたいワァ。あ本編に関係ありませんでした。すいません😂
こんばんは( ^ω^ )
バイクって趣味製の高い乗り物なので、おっしゃる通り気に入ったバイクに乗るのが一番ですよね👍
ワイルドキッズさん、会社の同僚や協力会社の方が、こちらの地域に住んでらっしゃったので、教えていただきました😃
また、休憩に訪れたい落ち着くお店でした😆
私はトライアンフの400Xを今年購入し通勤では使用していないですか、黒狐さんのお気持ちが痛い程よく分かります💦
乗り換える前は、ハンターカブに乗っていましたが、原付二種がもう１台あると便利に思ってしまう今日この頃です🤔💦
こんばんは( ^ω^ )
海外のバイク、実際に乗ってみると想像以上にコストが掛かって気になってしまいますよね🥺
原付二種があると便利だなと思う反面、購入すると今度はそっちばかり乗ってしまうのではと、ちょっと心配になってしまいます🤣
KTMに乗ってるバイク系RUclipsrが、2りんかんにオイル交換を断られたと言ってました。外車のメンテはディーラーでするのが基本みたいですね。
こんばんは( ^ω^ )
そうなんですね😳
割高にはなりますが、海外メーカーでもお金を払えばメンテしてもらえると思っていたんですが、違うんですね・・・😢
お疲れ様です。
売却して原二チャンネルに戻すのかとドキドキ(笑)。
お金の事を言い出すと乗られない…。
こんにちは('ω')
凄くお気に入りのバイクなので売却はせず、原付二種は増車の方向で検討中でございます(;^_^A
こういった乗り物はお金がどうしても掛かっちゃいますもんね(;´･ω･)
お疲れ様です😊来てはったんや😂てか、同世代なだけに少なからず奥様からの。。。🤜😅があった❓て匂わせる内容😅
いいんですよ、リターン125👍
ガソリン1000円握ってたらどこまで行くねん😂てあの👛への優しさ😊
わかりますわかります😊
てか、その店初めて知りました🤔今度行ってみよ🤔
こんばんは( ^ω^ )
嫁からはやっぱり前と同じ排気量がよかったやん！って言われちゃいました🤣
燃費の良さは心の余裕に繋がりますよね🥹
ワイルドキッズ８５さんは、本当に落ち着くカフェなのでおすすめです😆
まー、分かってた事ですけどね😅私は日本の誇る4大バイクメーカーにもっと日本市場を大事にして欲しいので微力ながら国産バイクに乗り続けます♪
こんにちは('ω')
正直、外車で通勤するメリットはないですよね(;'∀')
おっしゃる通り日本のバイクメーカーはすべて素晴らしいので、これからも頑張ってほしいです(*'ω'*)
ワイは全然オイル交換してないというか6,000kmくらいで交換なんでもうちょい間隔長いですが1回で3万円くらいするから泣ける😂
こんにちは( ^ω^ )
オイル交換一回3万！？えぐい金額ですね😢
私の所だと、嫁に速攻手放せとキレられてしまいますよwww
@@BlackFox-rider M1000RRの時は1ヶ月点検で交換しただけで後は売却まで交換しませんでしたけどね😂
まぁ2,000kmしか走っていませんでしたけど
メリットは、注目を浴びる事でしょうか！
こんにちは('ω')
スヴァルトに乗っていても、結構声を掛けられるとお聞きするんですが・・・私は人の少ない時間帯ばかり走っているので・・・ｗ
バカンスシーズンの故障が怖いです
こんにちは('ω')
修理が！！！？？？ってなっちゃいますね(´；ω；`)ｳｯ…
御本人がデメリット、と感じるならデメリットなんでしょうね。
3000kmキッチリでオイル交換しようが到達する前に交換しようが、多少距離が伸びようが、壊れる時は壊れますよ、この世界のものは皆。ましてや人の作ったものですし。
僕は、それ位の気持ちで乗ってますよ、KTM。
ハイオク200円行った時には、さすがに笑うしかありませんでしたが。
こんにちは('ω')
おっしゃる通り人によって感じ方は変わってきますね(;´･ω･)
燃料もどれだけ高くなっても必要なものなので、受け入れるしかないですもんね(;'∀')
外車は壊れやすいので、壊れる度に動画ネタになるのがメリットですかね
ユーチューバー以外の人にメリットはないでしょうね
こんにちは('ω')
ネタにはなりそうなんですが、結局乗っている方が少ないので、見て頂けないことも多いのでメリットに関しては・・・難しい所です(;'∀')
ガソリンタンクの容量が少ないのが気になる😮
こんにちは( ^ω^ )
燃費もそうですが、ガソリンタンクの容量も後続可能距離に影響しますもんね🥺
ワタシは、nmax155で通勤
こんにちは('ω')
通勤距離にもよりますが、150ccクラスだと余裕もありますし、燃費もよいので通勤には最適かもですね(`･ω･´)b
バイクも彼女も同じような。金がかかるし、長いこと相手にしないとすねる。他人から見れば何がいいの？でも自分は美人だと思う。みたいな。乗りたいバイクに乗っていれば自分は満足。それでOK 。
こんにちは( ^ω^ )
すごく納得できる例えです🤣
バイクは趣味性が高い乗り物なので、乗りたいバイクを選ぶのが大切ですね👍
どんなバイクもメリット、デメリットは有るからなあ〜
ガラスに映った自分見てカッコいい！って思えたらそら今の正解やで〜
知らんけど！😜www
こんにちは('ω')
そうなんですよね(;'∀')
ガラスに映った自分を見てカッコいい！と思えるので、正解かもですｗｗｗ
愛（金）、どれだけかけられるかでしょう。
エンジンがイカれたら、載せ替えればいい。
本当に好きなら、乗り続ければいいんですよ。
愛車なのですから。
こんにちは('ω')
おっしゃる通りですね(*'ω'*)
正直、通勤はスクーターが最適でしょ。そもそも自分にはスヴァルトピレンのどこがかっこいいのかわからないけど・・・そう言えばアッキーさんも売ってしまいましたよね。
維持費が気になるなら、ジクサー１５０とかに買換えるとか。低コストの代表ですから。
横から済みません、ジクサー150はエンジンの信頼性に難ありです。
こんにちは('ω')
確かに通勤だとスクーターが一番ですね(*'ω'*)
黒狐さんは、お金持ち！おいらのバイク通勤は一応海外モデルのスズキGN125Hの貧乏使用です！2年前はカワサキのKMX125でした。ケムコ125ちゃんは今車庫のなかで、眠らしていますが、休みの日道の駅ツーリングようにしています！2stは燃費悪いですが気持ちいい！56歳でバイク通勤は俺一人！
こんばんは( ^ω^ )
いえいえ・・・嫁が一生懸命働いてくれているおかげですよ🥺
バイクは趣味性が高い乗り物なので、車種関係なく楽しめているのが大切だと思います👍