【後編】新型ホンダADV160で悪路も峠も高速も!走ってみた感想を話そう。

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  • Опубликовано: 8 янв 2025

Комментарии • 31

  • @totomaru0120
    @totomaru0120 Год назад +27

    7:45 ここから無音なんですけど私だけ?

  • @Game-English
    @Game-English Год назад +9

    ADV160を買ったんですが、忙しくてなかなか乗れないので、こういった動画を観て乗った気になっています。助かります!

  • @いるかしろ-e6g
    @いるかしろ-e6g Год назад +9

    ADV150から買い替えで160を慣らし運転中です。
    私のスペックは...間もなく60歳、身長159cm、股下73cm。
    還暦間際のリターンライダーには車重が軽い事がイチバン嬉しい。
    足付きは両足は拇指球ぎりぎり、片足なら踵も着きます。
    150との比較は、更に良くなった安定感と操作性です。
    新タイヤでも全く、滑る挙動が有りませんでした。
    操作性に関してはより、機敏に成りましたね。
    4バルブに変更されたので停車時の振動は150に比べたら有りますが、気に成らない程度。
    ADVはシートが硬いので身体が慣れるまでは、腰に負担が掛かりますが慣れたら2-3時間は休憩無しで大丈夫です。
    高速道路の走行は慣らし運転中の為、160ではしていませんが、以下は150での感想。
    ①車重が軽いため、矢張り横風には弱い。
    横風強風だと1m位は持って行かれます。
    ②100km/hを超えると風の抵抗が一気に強くなります。
    80-90km/hでの高速走行が適しています(疲れません)。
    ③合流には問題無し。車の流れに着いていけます。

  • @安達裕次-c9l
    @安達裕次-c9l Год назад +4

    二輪免許取得したらADV160 を買います!ずっと欲しかったバイクだから買ったら他のバイクに浮気せず壊れるまで乗りたい!ADV150は去年の10月に排ガス規制の映画で販売終了したから!ADV160 を買ってツーリング旅、モトジムカーナ、SSTRに挑戦してみたい!ADV160 は車検がなくお財布に優しいバイク!車検がなく分貯金ができる!

  • @北園正和
    @北園正和 8 месяцев назад +2

    私も最近納車済で現在
    飛ばしていますPCX125cc〜乗り換えて正解でした!

  • @北園正和
    @北園正和 8 месяцев назад +1

    続き解説
    PCX125ccは坂道でパワーが落ちてエンジンが無理でしたが?阪奈道路では最速150キロをクリヤ出来ました!ADV160ccの性能が高速道路で試す楽しみが出来ました!ちなみに、私は昭和33年生まれです若い頃は大型バイクのCBやBMWで楽しんでいました!終わり

  • @mamou1122
    @mamou1122 Год назад +5

    AEV160気になっていたので参考になりました。
    7:46 あたりから音声がないので残念ですが、気になります。
    いいバイクなのかわかりました。

    • @豊山バイクチャンネル
      @豊山バイクチャンネル  6 месяцев назад

      高速もパワー的には行けますね!
      マスツーリングだとちょっと気を使いますが、ソロだと、とっても楽しい

  • @実家中年
    @実家中年 7 месяцев назад +1

    7:45 から無音なのが残念。高速道路のインプレッションを聞きたかったのに…。
    しかしADV160は見た目良し、走り良し、スクーターの利便有り、高速を走れるバイクと考えれば価格も高くない。とても魅力的です。僕も次の一台に考えています。

    • @豊山バイクチャンネル
      @豊山バイクチャンネル  7 месяцев назад

      BGMが著作権に引っかかったんです。それで、途中からミュートになりました。申し訳ありません。

  • @windy1377
    @windy1377 Год назад +2

    ADV160いいですねー。
    動画を見ていると欲しくなるなります。
    腰が痛いのですがもう一度バイクに乗りたくなります。
    次の動画楽しみにしてます。

  • @なかいさ-w5b
    @なかいさ-w5b Год назад +2

    私自身は去年末に自動二輪の免許を取得しました。バイクはadv160 1台持ちです。まもなく納車になるみたいですがまだ納車未定です。早く乗ってみたいです。笑。

  • @dzunku1
    @dzunku1 Год назад +2

    NAViを一月前に購入し、乗り回しているのですが一番気になるのは路面の舗装の凸凹ですね。110ccで車体重量が107kgと軽い所為かバンバン突き上げを喰らいます。(体重は60kg)未舗装道路に入ると滑る気がしてとっても怖い。これが初バイクで経験が足りない所為かもしれませんが。実はそのADV160がファーストチョイスだったんですがアメリカには入る予定がなだなく、じゃぁNAViで練習してるかぁという事に。これでも山道は楽しいですけどね。

  • @Ohno-z4j
    @Ohno-z4j Год назад +3

    クロスカブ110とADV160どちらかを考えていたのでとても参考になりました!

  • @irons-ip7jl
    @irons-ip7jl Год назад +4

    ADV150を車が飛び出して来て廃車にされて、しばらく事故のトラウマでバイク乗ってませんでした。今新しいバイクを何にしようか悩んでます。またADVにするか、大型にするか悩ましいです。

  • @guruchannel0727
    @guruchannel0727 Год назад +3

    いつもわかりやすいインプレ楽しく観てます。
    豊山さんはランキングはしませんか?
    とてもナチュラルな視点で的を得た結果期待できそうです!

  • @チョコミミ-b7t
    @チョコミミ-b7t Год назад +3

    PCX150で通勤しています。
    60000kmを超え、エンジンが苦しそうな印象を受けるので、そろそろ買い替えを検討していますが、PCX160にするかADV160にしようか悩んでます。
    参考にさせていただきます。

    • @豊山バイクチャンネル
      @豊山バイクチャンネル  Год назад +1

      すごい距離ですね!

    • @北園正和
      @北園正和 6 месяцев назад +1

      @@チョコミミ-b7t 私はADV150に乗る機会が無く製造中止で排気規制の都合で現在在庫無しと聞き仕方無しでADV160にPCX125〜乗り換え正解でしだリヤークツシヨンも硬くステアリングの操作も無理なくエンジンの加速良く高速道路運転も無理なく走れて初めは110キロメエターで走りその後まだ余裕が有りました!

  • @yv9hisi
    @yv9hisi Год назад +1

    150ではネイキッドなどに採用される事が多いダブルクレードルフレームでしたが、160はスクーターの王道であるアンダーボーンフレームに変わりましたけど、ブレーキングやワインディングでの左右の切り返しといった局面でのボディ剛性は、150と比較してどうですか?

    • @umgmh
      @umgmh Год назад

      自分もバイクとかの動画を上げていこうと思ってますもしよかったらチャンネル登録お願いします

  • @shinsyu56
    @shinsyu56 Год назад +2

    私も今までは、nmax155で、ツーリング中ちょっとした道に入って砂利道等走ってましたが、ADV160が納車されたら、もうちょい悪い道も走れます。主に下道日帰りツーリング、時間が無い時ちょっと高速で、なんちゃって林道も行きます。

  • @leafe0524
    @leafe0524 11 месяцев назад +2

    高速走行時のことで高速道路の話聞きたかったけど無音だから分らん。

    • @豊山バイクチャンネル
      @豊山バイクチャンネル  6 месяцев назад

      すみません、途中のBGMが著作権に引っかかって、音声ミュートにせざるを得ない状況になってしまいました。

  • @train-tf1rh
    @train-tf1rh Год назад +4

    ADV150はリアサス最悪でしたね😊

    • @umgmh
      @umgmh Год назад +1

      自分もバイクとかの動画を上げていこうと思ってますもしよかったらチャンネル登録お願いします

    • @北園正和
      @北園正和 8 месяцев назад +1

      現在ADV150ccの製造は
      作てないそうです
      ADV160ccへ新機種の都合でステアリングの足回りも安定して無理なくハンドル操作も良しクッションもホイルが大きい為安定良し
      シイートも少し硬めで長い時間疲れないです高速道路運転も無理なく安定してますアクセルを少しフカシタだけで70〜80キロ出ます
      欠点が2つあります
      ウインカーパネルが見にくい、フロントバイザーが少し小さいです後は快適ですね以上!