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pcxはヘルメット入るか検証しないんかーい😂

フルフェースヘルメットでも、OGKならXXXLサイズ、.ARAIならXOサイズなど頭の大きい私はまずメットインスペースは使えないんですよね、しかもヘルメットマウントでドラレコなど装着しているので、メットホルダーと、ワイヤーロック、雨の日は、防水ヘルメットバックバッグを使いメットインスペースには取り外したドライブレコーダーやウェブカメラを入れてますね｡ヘルメットの盗難もふえてるみたいですし、頭のサイズが小さくメットインにヘルメットが入るなんて羨ましい限りです｡乗ってるスクーターは、pcx125とタクトベーシックです。

他の２５０ｃｃや４００ｃｃもお願いします！

助かります！

Eクラッチオフにするの面倒ですよね。私は赤がEクラッチモデルしかなかったので買いましたが、毎回オフにするのが本当面倒です。 しかもエンジン切るたびにオンになるのが本当に本当に面倒！　トイレ行っても自販機でコーヒー買ってもやりなおし！ 通常モデルには赤があればそっち買ったんですが、色で釣って使わない人間にも買わせたのに不便押し付けるのはどうかと思いますね。 早く改善してほしいです！

Mt 04 が欲しいなー

スクーター買おうと思ってて収納で悩んでいたのですごく参考になります　ありがとうございます！

参考になります！

ダサいただその一言

Todayは最悪

5年前までCB400乗ってて今は1300だけど、やっぱりCBは最高峰の1300ですね！

DIOやトゥデイもフロントは安いグリースダンパーのサスですね。

やはり4発が最高ですね!!

近所のうどん屋さんが、C125を出前に使っています。「なんと贅沢な・・・」と驚きました。

2気筒はパタパタとダメダメだな、、全く魅力を感じない

やっぱ2気筒400cc以下は どうしてもトラクターみたいな音に～...(@_@)ｗ

のどかなとこでいいですね

レブル1100のDCTに乗っていますが、やはり極低速のUターンはギクシャクして超苦手です。 DCTは自動切り替え6速感がストレートに伝わってきて、それがまだまだ洗練されていないんでしょう。普通に乗る分には楽ですが。 Eクラッチみたく完全MTに切り替え出来たら良いですね。

以前乗ってたズズキのボルティが20馬力。 初心者向けの軽量単気筒250ccと同馬力。 そのパワーでGBの車重を引っ張ってるわけね… 80㌔出れば十分じゃないすか😂？

このバイク、本当に良いバイクですよ☺❤私の愛車です☺17年式ですが、乗り換えるなら、２０年式にします😊もちろんおかわりで(笑)（笑） ナナハンは、永久不滅です❤☺❤

リアブレーキ引きづりながらアクセルあけるといいですよ

400ccでこれ搭載されたら、バイクリターンする

6:00 再度イークラッチモードにするのはどうやるんでしょうか

中古で購入を検討していたので参考になりました。

えっ？ほぼほぼ初心者？？

どのチャンネルよりも、凄く分かりやすかったです。有難うございます👏。

坂道になると勝手に1速になってしまい不快でした。キーレスのスイッチはガスコンロだし、走行もたおもしろくない。車格もこじんまりとしていてしょぼいです。

カワサキのw入れないのなぜ？

学生で乗るならおすすめやろ 燃費いいしあんまパワーないからかっ飛ばすこともないから親御さんも安心して買わせてくれる一台だと思う

２０２３年式を所有、他７００と１２５も所有してます。 ジクサー１５０最大の特徴は、航続距離です。夏場では５５を超える燃費効率とミドルクラス並みのタンクの組み合わせで、無給油６００ｋｍを超えます。ガス欠より先に、タイムアップになります。 　 軽量な車体は気軽にストレスフリーで乗れるので、７００は盆栽化してます。１２５とのトルクの違いは明確で、一般道限定ならツーリングに最適かと思います。なので、現在はジクサー１５０ばかり乗ってます。 一方で、高速道路での巡行は厳しいですね。左車線で８０ｋｍ／ｈ走行、１００ｋｍ／ｈを超えて巡行もできますが、一気に燃費は悪化。取り回しでは有利になる軽量な車体も、動画でコメントをなさっていたように横風に煽られると怖い目に遭います。 高速メインならオススメは出来ませんが（そもそも選ばない？）、一般道メインならこれほど適した車両は見当たらないと思います。お陰で、納車後１年で２万ｋｍに達しました（笑） 　 長文、失礼をしました。 同じ車両を丁寧に説明をされていたので、思わず嬉しくなってしまいました。

コスパが半端でないです。燃費はリッター50㎞はいきますし、低速域のトルクがしっかりしています。 高速を含めて100㎞以上スピードを出さないのならジグサー150で十分です。 ツーリングでもカブ系はあまりヤエーされませんが、ジクサーは大型バイクからのヤエーも多くあります。 大型バイクから仲間だと認識されているようです。 デザインもいいし250CCとよく間違えられます。最高燃費は58㎞ぐらいだと思います。 カブより安くてABS付き、大型バイクからもヤエーが飛んでくるジクサーは最高の1台です。

2ストってガソリンとオイル混ぜて入れないといけないんですか？

パニちゃんの音…❤(⸝⸝ᵒ̴̶̷ωᵒ̴̶̷⸝⸝⸝)ｽｷ💗

アヴェニスいいですよね! いつも見てます！

JOGと同じエンジン等のタクトを乗っています。毎日本業の通勤で50キロ、副業のウーバーイーツでもバリバリ使ってます。毎回新車で買ってますが、今のタクトで3代目です。初代は購入2年後に39000キロ走行 でエンジンがかからなくなり廃車、2代目は購入1年後に 10000キロ走行で、信号待ちでエンストするようになり、 パソコンと繋ぐとインジェクション と不明のエラーと表示され1万円で下取り、3代目は購入1年で30000キロ近く走りましたが、 リアタイヤ2度目の交換と初めてのドライブベルト等交換をして、悪いところもなく新車同様の走りで 絶好調です。

この動画を見て、同型の400Rを購入しリターンにいたりました。とっても気に入ってます。わかりやすい動画ありがたいです

普段乗らないレプリカタイプなら、インプレしなくていいですよね。 いや、ここだけじゃないけど、無理に違うジャンルのバイク乗らなくていいよね。

@metalmaster7777777 2 年前 フルフェイスが入らない時点で 諦めたっす(≧д≦) でも、やっぱシートデカイから 後ろに箱つければいいか？ で、普段の下駄に欲しいッス(@_@)

わたしはレンタルで1時間乗っただけでおおいに気に入り昔乗っていたNSR80を思い起こさせました。 ミニバイクレース用にSのコンプリートを、街乗り用にR、計2台の購入を決めました。ヒトは普通それ逆やろ？と言うでしょうが自分サーキットはバーハンドルで走るほうを好むので。 今乗っているwr250xはドナドナです😢

yzf-r125 通勤片道4キロで手のひらが痛い😓 このままじゃ峠まで辿り着ける気がしない😂

最高ですね、僕はホンダCBのファンだからこのCB125が今は欲しくてたまりません。今はPCX-125 に乗って何も文句はないのですが、来年あたりCB125 Rに変えてPCxを手放そうか考えてます。来年は68才になるので歳を考えてPCX-125のATのが安全かなとか思ったりしてる所です。

各メーカー、今年を起点にどんどん変速機構が進化していきそうですね。そのうちＭＴのみが少数化しそうです。

この機構、のんびり系のバイクにつけて欲しいです。

やっぱり良さそうですね。大排気量でめちゃくちゃクラッチが重い車種ならメリットは計り知れないですね。250くらいのASクラッチだと元から超軽いので要らないかな？

参考になり今日部品到着予定です。 頑張って修理します。

わたしはサーキットでもセパハンよりバーハンのほうが速く走れますw なのでわたしも買うなら断然Sですね

2りんかんで借りたことあるけど110 キロから頑張ってる感じだったなぁ。そうそう風もそのあたりから風の抵抗も感じたなぁ

車検ありでこの速度は許容できない

走ってるの見たことない。