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Aumentando velocidad máxima de una 125cc con apenas 1€
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- Опубликовано: 8 авг 2022
- En este vídeo os queremos enseñar un pequeño tip para aumentar la velocidad máxima de una Scooter 125cc con una inversión mínima.
Presentado por Erik de Paula Florentino
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Gracias, le puse esos rodillos y la arandela a mi forza y ahora alcanza 300.000 km/s.
Saludos desde 1956.
😂😂😂😂😂
Madre mía, ¿llegaste a frenar con tanta velocidad o a día de hoy sigues frenando? Dinos algo, saludos.
Gracias por crear la peli regreso al futuro con las quemadas de goma. Saludos a doc.
Qué grande 😂
Imposible!!
A esa velocidad solo paras el tiempo,
Para esa fecha tendras que ir a 3.000.000.000.000.000¬™×2
Tengo una pcx 125 con variador malossi y escape arrow, he estado 1 año jugando con el peso de los rodillos y en mi más sincera opinión este tipo de motos es para ciudad 100% y en algún momento puntual hacer algo de carretera, digo esto porque no renta subirle el peso de los rodillos casi nunca, es mucho más conveniente tener más fuerza y más salida puesto que lo vas a aprovechar con los semáforos y situaciones en las que tienes que actuar rápido, con los rodillos subidos de peso va a estar muy torpe, como muy vaga, la mía actualmente se queda clavada en 105km/h, de serie me llega a 115/120, pensarás hostia la moto corre menos, al revés, rara vez en ciudad hay una recta tan grande para pillar esos 115, en cambio con la salida que tengo y la fuerza dejo atrás a scooters de 300cc hasta los 60/80km/h, se siente una moto mucho más ágil, más agresiva y una respuesta que te da mucha más seguridad
Totalmente, estos son motos de ciudad, callejear, si le metes peso en rulillos la moto sale muy pesada, es conveniente que la moto en ciudad tengo nervios y respuestas rápidas. Para correr un más cilindradas.
Se pueden mezclar rodillos con diferentes pesos, pero será útil cada variación según cada circuito.
Además al final la moto va más revolucionada casi siempre con lo que supone esto en mantenimiento por ajustes desgastes más rápidos, cada cual verá pero si hay guita para rodillos diferentes variador escapes, joderrrr pillar una moto con más cilindrada, yo de jovenzuelo era lo que me molaba ahora para la vida diaria por cuidad y alrededores voy cojonudo a 118 y bajando porque corta pero pasa de 120, acojona un poco aunque va aplomada es lo que es.Salud
@@joseadolfo. Soy autónomo y trabajo con la moto, le tengo que hacer los mantenimientos de todo a cada nada (hago unos 100km al día) y ya que estamos le pongo cosas caras pero fiables y duraderas, a parte todo lo que gasto en la moto me lo desgravo ya que es 100% para el trabajo, no me renta pillarme otra de mayor cilindrada, 125 es perfecto para mi curro
@@joseadolfo. No siempre se puede tener una moto de mas cilindrada, por ejemplo la edad no té lo permite, o en la competición, que es del mundillo de donde procede estas modificaciones, y muchas mas.
Y los resultados?
Como decimos en Argentina, sos un capo. Muchas gracias, me suscribí a tu canal.
Si el variador ya abre a tope poniendo unos rodillos más pesados no vas a ganar velocidad punta, vas a ahogar la moto. Y esa arandela lo único que provoca es que el variador no pueda abrir más con lo que pierdes punta. La modificación más barata para ganar punta es modificar las pistas del variador para que los rodillos puedan abrir más, eso sí que funciona.
Las mordazas de embrague todavía le puedes hacer un Dakar!tornea la campana de embrague o pónsela nueva y verás que suave sale!
puede que cuesta abajo llegue a desarrollar toda su velocidad , pero tanto llano , como cuesta arriba como en aceleracion va a perder muchisimo debido al peso de los rodillos , lo que significa que en llano y cuesta va a correr bastante menos que de origen , y en salida recuperacion y aceleracion va a ser mucho mas lenta.
Eso es verdad al meterle rodillos más pesados la moto no acelera tanto pierde mucha respuesta
si pero entended que al desplazar mas el variador respecto a la semipolea con la arandela,esta se revoluciona mas antes de que el variador empiece a cerrar y empujar a la correa por lo que no pierde tanto o no es tan notorio,por lo menos en salida,luego en recuperacion si le das un aceleron estando circulando de normal eso si que pierde porque el variador ya esta cerrando con esos gramos extra y la moto no se va a revolucionar tanto antes de empezar a empujar....la magia en estas motos no existe pero bueno se puede rascar un poco de aqui y alla a costa de perder en algo.
Desarrollo más largo = menos aceleración, eso es y será asi siempre, sólo modificando la trasmisión es imposible ganar sin perder
Bueno yo tengo una pasola 150cc y tiene 125 kilómetro por hora en el millero la llevé donde un mecánico racing me la preparó y pasaba los 125 km la medí con un GPS y lo que da es 110 o sea que lo millero vienen alterado y la velocidad no es la correcta el que quiera saber la velocidad correcta que baje una aplicación en el teléfono y está le va a mostrar la velocidad correcta
Si, y no, tienes toda la razón, y por eso pone la arandela, para compensar el peso extra de los rodillos, al "patinar" la correa, sube la aceleración. Para mi esto es una chapuza, y provocará el desgaste prematuro de la correa.
No recomiendo la arandela probé el funcionamiento y lo que hace es gastar la correa la rompe y los rodillos los desgasta, solo ganas aceleración para quedar sin moto antes.
Y se espera un mayor desgaste si, estaria bueno evaluar en cuanto tiempo y asi ir determinando a c/u si le sirve para el uso que le da
k perrera hay en correr +, es una 125 y tiene sus limitaciones, si queréis velocidad a x el A2 y luego el A
Me gustaría ver una prueba ya que la lógica dice que con la arandela que puede ser de 1,5 mmel variador cerraría menos con lo cual la velocidad punta sería menor
no del todo,si la arandela es mas grande que el bulon,entocnes el variador si que es verdad que no cierra del todo porque topa con esta pero si la arandela es igual en diametro que el bulon,el variador pasa por encima y cierra igual,la idea sobre el papel es buena y se me ocurrio a mi hace tiempo porque asi el variador esta mas lejos de la semipolea y tarda mas en cerrar y para cuando lo haga la moto estara mas revolucionada y luego a alta velocidad cerrara igual o mas por los rodillos mas pesados y correra mas....es la teoria porque en la realidad nadie sabe si el variador cierra del todo de serie,si antes cerraba del todo,ahora no va a cerrar mas porque ya topa con la semipolea y por lo tanto la correa no va a subir mas,eso solo se sabe haciendo pruebas ,igual ellos ya lo saben de haberlo echo mas veces pero 130......como cojerlos pues podria pero de punta solo para poder decir que los coje porque a 130 contantes la moto tiene que ir a tope de rpm pero bueno,cada uno trata a su moto como quiere.
@@rafaruiz5206 justamente le iba a preguntar el diametro y espesor , pero por lo que veo me parece que es del mismo diametro que el bulon del eje , no entiendo , salvo que del espesor no deje que se junten los platos?
Si no se demuestra en la prueba es mentira
Hay Video del resultado?
uffff, he visto esa Xt660 de ahi atras a kilometros, que maquina!!!
Es totalmente cierto, esta corrigiendo, jugando, con la obertura del variador, pues es mas fácil que jugar con las medidas (mm) de la correa. No quiere decir esto que siempre sea necesario o siempre funcione, es un truco viejo y un buen mecanico intuye y despues comprueba si hay mejora.
En los derbi variant funcionava ese sistema lo que el plato trasero le podías poner 8 dientes menos y es correcto gana en salida por la arandela y el plato en velocidad punta en estirada ... no se yo como las 125 esas no tienen plato (cadena) para estirar con esos gramos de rodillos
Es más yo propietario de dos varían le ponía 3 rodillos metra kit en vez de 6 rodillos 😅 más fuerza y ya no hacía tanto ese mítico cambio de velocidad al acelerar 😄😉
Que medida es la arandela para ponérselo a mi Sh 125 con variador malossi???
En la sh 125 de 2018 igual??
Una pregunta bro, a una sh300i del 2008 le puedo hacer lo mismo ? que relación de pesos en los rodillos y la arandela igual de gruesa? gracias
Yo le puse 16 arandelas. Ahora solo me pico con la R's. gracias.
La arandela hace que el variador cierre menos y eso afecta a la velocidad punta negativamente no? Es como ponerle un tope
si y no...si la arandela es mas grande de diametro que el bulon entocnes si topara con ella y no cerrara del todo pero si es igual en diametro,el variador pasara por encima,es el equivalente a alargar el bulon,por lo que en reposo,el variador estara mas lejos de la semipolea y el motor se tendra que revolucionar un poco mas antes de que el variador empiece a empujar la correa y que esta abra asi no se pierde casi nada de salida respecto a la de serie por haberle puesto esos rodillos mas pesados y en teoria ahora correra mas de punta porque son mas pesados y cierra mas pero es relativo porque si de serie cierra del todo y topa con la semipolea,con estos rodillos no va a cerrar mas porque no puede y por tanto no va a abrir mas la correa...a no ser que de serie a tope le quede al variador 1mm por decir algo para que llegue a la semipolea y al ponerle estos rodillos cierre del todo y si que corra algo mas pero 15km mas asi por que si....
Pero es legal en España si tienes una carnet A1?
Atontar la moto para que estire más a menos rpms está bien para quien hace mucha autovia.. pero la dejas muerta en todo lo demás..
Quiero comprar una Jet 14. 50cc mi pregunta es si se puede hacer algo para quitar el limitador para que aumente la velocidad, pues viene limitado de fábrica a 40/50 km. Espero respuesta gracias
Rodillos más pesados no hacen que la moto corra más. El diámetro de las poleas es el mismo. De hecho el meterle la arandela va hacer que la garganta de la polea no se cierre del todo y la correa no llega hasta el exterior de la misma y no alcanza el desarrollo más largo. En resumen. Lo que ha hecho en el video sólo hará que: la moto acelere menos, y tenga menos punta.
Así es.
Hola tengo que pasar la ITV de la honda125 SH con este tubo hebo que es mejor llevarla caliente la moto oh fria
Funciona, sin duda 100x100 comprobado, porque con la arandela que lo que hace es tener una pieza más en donde colocamos el rodamiento de dos gramos que genera un peso adicional donde antes no lo había, así que a la hora de arrancar con la fuerza de la arandela empujada por esos dos gramos logramos que el giro continuo aumente la parte proporcional de la masa por las vueltas por minuto, sin contar que si has llegado hasta aquí leyendo eso es que tienes un problema grave que puede alcanzar los 140km/hora
si rocias el variador con diesel y le echas arena antes de ponerlo tambien ganas punta,aceleracion y gasta menos
Y si lo rocias con gasolina y enciendes una cerilla sacas chispa tambien a esa velocidad punta
@@user-go1fm6jv4s eso tengo que probarlo 🤣🤣🤣
@@user-go1fm6jv4s Buen truco, muchas gracias.
jajajaja que cabron y yo leyendo pensando, pos no me entero de na... 😂
me suscribi una pregunta le he cambiado el piñon de ataque de 15 a17 si le quito el tubo que lleva en la salida del cilindro al escape anda mas ahora sobre 120kmh
Pero le tendrás que quitar el corte de encendido que salta a 120K/H no?
¿Dónde puedo comprar los rodillos a 1€?
the shim should be 1mm ? or 1,5mm ?
la arandela que ancho y de metal ONO .porfabor respuesta
Así es sabiendo tocar el variador puedes tener más velocidad pero también más salida biieen
Que medidas es la de la arandela
Claro, y ese pequeño detallito se les ha pasado a todos los ingenieros de Honda. Anda, date una vueltecilla...
No, la moto pierde en bajos, a los ingenieros de honda les pusieron como meta hacer una moto 125 para ciudad, con buena salida, no una para ir por autovia
@@pollrodri6254no , a los ingenieros de honda les pusieron como meta cumplir con unas normas de anticontaminación, velocidad máxima y consumo, saben de sobra que van a usar esa moto por autovía y por donde haga falta, pero les da exactamente igual, la prioridad es cumplir con lo que le ordenan los gobiernos, lo demás es secundario
@@pedrojoseismael a ver, para salir a autovia, no diseñas una 125, en este caso al ser la forza todavía tiene un pase, pero no es el publico objetivo de la moto
un hack real poco conocido es quitar la arandela interna del embrague para que el embrague abra mas y la correa bale hasta el eje, como bajarle una piña a la bici
Mentira.
Cuando la polea de un variador ya está cerrada, da igual el peso de los rodillos, la polea ya no va a cerrar más.
Cambiando el desarrollo del reductor un pelín más largo quizás, pero la velocidad tiene como factor final y casi definitivo la potencia; si no hay potencia no hay velocidad.
claro y los ingenieros japones que pensaron el peso de los rodillos . no saben nada digamos. por favor señor que dice?
Es pot fer amb qualsevol tipus de moto?
Amb unes quantes Honda es pot. Les altres no ho sé, pero cada una té els seus secrets sense dubte.
Lo he hecho y no funciona, llega a 117 kms/h, deja de engañar a la gente.
No jodas???
Gracias por avisar
😂😂😂😂😂😂🇵🇷✌🏾
The doctor podrias decir la medida de la arandela ? y si realmente quieres sumar visitas y parecer serio contestar las dudas de los seguidores , salvo que el video sea poco serio .
Yo tengo la forza 125,y eso que dice el mecánico es mentira,la forza alcanza los 125kh ,no como dice el que corria 115kh
quien lo probo es verdad eso ??
Esta posibilidad es aplicable a la pcx?gracias
Si, pero no recomiendo porque lo único que vas a conseguir es revolucionar mas la moto para que coja 10 km h mas y luego con el paso del tiempo la reventaras . No vale la pena para 10 míseros km h.
No me es por mal pero no coje 130 corta antes
ganas velocidad pero se vuelve mas perezosa en salidas y recuperaciones. Para ciudad es mejor tener mas fuerza. Si eres mas de carretera comprate otra moto con 5 cv mas
Falso. Esta moto está limitada por Software. Pudiendo alcanzar 140 sólo con electrónica.
Amigo y donde y como se hace eso y se quita la limitación??? Desde Madrid cordiales saludos
Y cuanto cuesta eso? Es verdad lo que está diciendo. Las de marchas e inyección también están limitadas y si se le quita un par de dientes correrá más por poco dinero
Y ¿Cómo consigues esto mismo en una Kymco Super Dink 300i??
Vendiéndotela y comprando una 600.
Que pasada esa moto ka quiero ver en parrilla de moto gp😅😅😅
Eso no tiene ni pies ni cabeza. Con esa arandela, el variador no cerrará completamente, luego alcanzará menos velocidad. Es cierto que con unos rodillos un poco más pesados, podemos lograr unos pocos kilometros por hora más si el variador no está cerrado del todo cuando alcanzamos las máximas revoluciones, pero hasta cierto punto, y quitando potencia en baja (al estar el variador cerrado a menos revoluciones) por lo que no es la panacea, y me parece que dos gramos por rodillo, va a ser excesivo para la potencia en baja. Y todo tiene su límite, no creamos que poniendo unos rodillos de 4 gramos más, va a alcanzar 145Kmh. Para alcanzar más velocidad, tenemos que conseguir tener más potencia, y que la moto consiga más revoluciones sin cortar, o más potencia y alargar los desarrollos.
Exactamente! Yo he pensado lo mismo mientras veía el vídeo. Es posible que pasando de 17g a 18g ya consiguiese cerrar el variador por completo (en caso de que no hiciera) pero si le metes la arandela apaga y vámonos. Hubiese tenido más sentido haber instalado rodillos TechPulley de 15,5 o 16g (un 10% menos de peso aproximadamente) antes que hacer eso, gana salida, aceleración y con suerte gana velocidad punta porque se ve que la parte alta del variador no la estaba usando del todo.
Me parece mucho mejorar de 115 a 130 km
La velocidad máxima aumenta por el peso de los rodillos. La arandela es para ajustar el variador y el embrague. Menuda troleada de vídeo.
A bandeira ali atrás indica tudo,, por isso q a SYM dá 130 em modo avião 😂❤
Y el cliente de honda nunca más volvió por el taller
Cada arandela son 10 kmh mas
GANARÁS DESARROLLO FINAL OSEA VELOCIDAD MÁXIMA PERO perderás salida desde parado Eso es de cajón
Pues sal antes para no perder salida y ya está. Encima ganas tiempo.
Yo tube una Aprilia sr50cc trucada a tope polini a70cc y andaba mas de 140😅
Precisamente esa arandela límita la velocidad de la moto, ya que ese es el sistema que se utilizan en los scooter de 49cc para que no vayan a más de 45 km. En definitiva, estas limitando la moto con esa arandela.
No amigo, te estas equivocas,
La arandela que usted dice se coloca encima del bulon del variador
Esta no es esa arandela
Este tipo de ñapas a motores tan pequeños lo único que hacen es pasarlos de revoluciones y joderlos.
Se puede en la honda elite 2022 125?
claro que si
Claro que si, pero realmente perderás el dinero y el tiempo, osea pagando por por sacar la arandela y pagando por volverla a dejar como estaba, de paso que la dejan de origen pide que te cambien tacos, guias y correa del variador así como el estado del embrague y campana del mismo y así te queda lista de mantenimiento y tendrás menos sensación de haber perdido el tiempo.
No engañen con el título
Eso no alcanza 130 ni tirandola por un barranco
Bueno, es la arandela más los rodillos nuevos.
😮 no es alcontrario entre los dados mas liviano mas velocidad
Decir lo que has hecho sin explicar el el por qué, es como no decir nada.
yo le voy a poner esa arandela a mi Smart a ver si pilla ya los 250km/h
Yo se la puse a un coche teledirigido y cogía los 350 kilómetros por hora
😂😂😂😂
@@charlyayni Ya verás como te pille la poli. Eso es un arma de destrucción masiva 350 kmh
Le pondré esa arandela a la bicicleta a ver si así va sola
Para llegar a 130 kmh en bicicleta vas a tener que comer muchas arandelas. Y buscar un buen barranco....
Ajajsja
@@Big1_ eso no lo había pensado 🤯🤯😂😂😂🤣
@@AndresRodriguezLuis-px3bg
Pues yo tengo la Kymco People s 125 ABS y he logrado llegar a 137km/h
y después te despertaste
Yo tengo la People GTI 125 con el motor de 15cv y con el malossi y los rodillos de 13 gramos y de marcador se pone a 135 km/h pero por gps la velocidad en mucho menor, max 125 km\h
Madre mía qué falsedad de vídeo primero le cambias los rodillo que valen entre 15 y 30 euros y segundo la arandela eres un estafador, para que vean tu vídeo, a parte con solo cambiar los rodillos a unos espaciales que hay que abren más el variador con el mismo peso no tienes que poner ni arandelas ni ostias, en fin
Que tal cambiar las zapatas del embrague a una scooter nueva😂
@@jonnyg.5778 Son zapatas de titanio con fricción de Tungsteno, dan más grip en salido, perfecto para las grandes ciudades y ser el rey de los semáforos.
no enseñas como ban colocados los rodillos , habría 4 posturas para ponerlos
Las 125 de ahora son las motos de los NO moteros.
yo tengo una xmax de 125 que en bajada me coge 127 pero me corta el gas, no me deja superar esa velocidad. Solo tengo cambiado el escape.
Yo tengo una sh 2008 todo malossi menos el piston y centralita y con un escape giannelli, y a los 125 km/h se me corta la inyeccion de conbustible
A mi también me pasa eso creo que corta a los 130
Necesitáis repro para deslimitar
Yo no sé mucho de motos pero tengo una Cygnus Ray zr 2022 Yamaha cuando voy en en bajada mi moto llega a 89 90 pero siento que en bajada en ves de correr más como que se limita no pasa de ahí como si en ves de correr más allí correo menos
A qué te refieres con repro? En las motos también hay repro como en los coches? Que parámetros se tocan, es fiable eso? Gracias
Este parece el llanos de las motos jajaja 😂😂😂
1. La cilindrada es la misma. Vais a matar el motor antes.
2. Arandela...? Para que cierre menos y corre más????? ??????
Funciona como los platos de la bici. Tu te estas haciendo la idea de los piñones. Si esta arandela se la pones al otro lado si le quitas velocidad.
Jajaja si solo hay que tocar el mapa. La electrónica y no tocar nada de serie. Solo modificando el mapa coge de punta 140 .
A qué te refieres con tocar el mapa y electrónica? Alguien fiable que pueda hacer eso? Yo vivo en Madrid espańa, para ciclomotores de 49cc también se le puede hacer? Gracias. Saludos
A2
Mira que hay que leer comentarios estúpidos, ¿Dieron el día libre en la guardería?
Eso tiene que ir fatal,
Alguien me puede recomendar una scooter de 125cc que de serie ya vaya bien para Ciudad para el trabajo?
Piaggio typhoon 125
Yo tengo la Kymco Agility de 125. Hace honor a su nombre en ciudad.
No mames wey!!! La moto se fue a la verga
Como cogas subida vas a 30 por hora😂😂😂
Con J, coJas!!!!! Por dios, la involución de la especie
Eso no cuela 😂
Yo a mi agility con 2 arandelas y un remache logre llegar a 182 km/h, una maquina, jajaja .
Si cambias el remache por un tornillo no te pilla ni Rossi !!
Cuando voy al baño después de unas garbanzos pillo 110 cuando corro por el pasillo…
JAJAJA NI EN TUS SUEÑOS 😁😁😁😁😁😁👌👌👌👌👌
😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡🤡